时间:2019-07-03 04:25:15
1、综合题 铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答以下问题。
材料一 京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，严重制约了沿线经济的发展。
材料二 2007年10月30日，京沪高速铁路领导小组成立，意味着其前期准备完毕，开工在即。京沪高速铁路预算为2200亿人民币，仅次于三峡工程的投资规模。
材料三 京沪高速铁路示意图。
小题1:分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。
小题2:京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式，这样有何好处？
小题3:京沪高速铁路在山东省境内长500余万里，将设立德州、济南、泰山、曲阜、枣庄五站。试分析京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响。
2、综合题 读所给材料，回答问题。（10分）
材料一：厦深铁路北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳，北接福厦铁路和在建的龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道——杭(州)甬(宁波)深(圳)客运专线的重要组成部分。这条纵线全程贯通后，将大大缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离，贯通中国经济“引擎”——长江三角洲与珠江三角洲，对带动东南沿海经济发展将极具意义。
(1)下列关于厦深铁路的说法不正确的是________。（2分）
A．起点和终点都是我国的经济特区
B．建设厦深铁路有助于完善我国的交通网和巩固国防
C．沿线地区人口稠密，很多地方被称为“侨乡”
D．有利于促进沿线少数民族脱贫致富
(2)简述厦门港口发展的有利条件（自然和社会经济因素各写一点）？（4分）
(3)决定厦深铁路修建的因素是 ；厦深铁路的修建对可从哪些方面促进厦门港口的发展？（4分）
3、单选题 2009年12月26日，武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组，在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出，仅用3个小时，千里武广间就实现了直达。据此完成问题。
小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（?）
A．地形
B．地质
C．气候
D．水文
小题2:在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（?）
A．减少噪音扰民
B．较少占用耕地
C．降低建设成本
D．保护野生动物
小题3:我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（?）
A．武汉―广州
B．杭州―上海
C．成都―上海
D．兰州―北京
小题4:决定武广高速铁路建设的主要因素是( )
①地形因素?②矿产资源因素?③经济因素?④技术因素
A．①②
B．②③
C．③④
D．①③
4、单选题 关于交通发展与聚落形态的叙述，正确的是
A．现代交通运输方式下，城市形态呈带状发展
B．公路和铁路的发展，使城市呈点状发展
C．水运为主的时代，城镇多呈片状发展
D．水运为主的时代，城镇多沿河分布
5、单选题 
? 国家计划在渤海海峡建蓬莱一长岛一旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深25米。新通道建成后，将使环渤海“c”，型运输变为“I”型直达运输。 该线建设的条件及意义，描述正确的是
? ①蓬莱与旅顺之间，岛屿较多，海水较浅，线路较短
? ②是我国受台风和潮汐影响较大的地区
? ③缩短东北与华东地区的距离，促进各地区资源开发
? ④缓解京沪、京哈铁路的交通压力
? ⑤改善烟台、大连的投资环境，促进辽东、山东半岛的经济发展
? ⑥建设该线投资少，风险少
[? ]
A、①②③④⑤⑥
B、①③④⑤⑥
C、①③④⑥
D、①③④⑤