时间:2019-07-03 04:25:15
1、综合题 铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答以下问题。
材料一 京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，严重制约了沿线经济的发展。
材料二 2007年10月30日，京沪高速铁路领导小组成立，意味着其前期准备完毕，开工在即。京沪高速铁路预算为2200亿人民币，仅次于三峡工程的投资规模。
材料三 京沪高速铁路示意图。
小题1:分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。
小题2:京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式，这样有何好处？
小题3:京沪高速铁路在山东省境内长500余万里，将设立德州、济南、泰山、曲阜、枣庄五站。试分析京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响。
参考答案：
小题1:南北连接两大城市群，沿线地区经济发达，客货流量大（或沿线经过东部经济发达地带，客货流量大）
小题1:节省宝贵的土地资源，特别是耕地资源；减少与其他交通线路的相互影响；保障京沪高铁的正常安全运行，保护沿线居民的生活和生产。
小题1:铁路建设大量投资，将强力拉动相关产业的发展；增加就业机会，促进经济发展；缩短城市之间的出行时间，加强山东与两大城市群的联系；增大客流量，促进沿线城市旅游业的发展。
本题解析：考查交通发展对区域地理环境的影响。
小题1:交通的运输密度与经济发展水平有关。
小题1:我国是一个人多地少的国家，以桥代路，可节省宝贵的土地资源，同时不影响沿线居民生产生活。
小题1:交通运输线对区域经济发展的影响很多，只要合理均可得分。
本题难度：一般
2、综合题 读所给材料，回答问题。（10分）
材料一：厦深铁路北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳，北接福厦铁路和在建的龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道——杭(州)甬(宁波)深(圳)客运专线的重要组成部分。这条纵线全程贯通后，将大大缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离，贯通中国经济“引擎”——长江三角洲与珠江三角洲，对带动东南沿海经济发展将极具意义。
(1)下列关于厦深铁路的说法不正确的是________。（2分）
A．起点和终点都是我国的经济特区
B．建设厦深铁路有助于完善我国的交通网和巩固国防
C．沿线地区人口稠密，很多地方被称为“侨乡”
D．有利于促进沿线少数民族脱贫致富
(2)简述厦门港口发展的有利条件（自然和社会经济因素各写一点）？（4分）
(3)决定厦深铁路修建的因素是 ；厦深铁路的修建对可从哪些方面促进厦门港口的发展？（4分）
参考答案：(1)D（2分）
(2)纬度较低，港湾终年不冻；海湾内风浪小；港口经济腹地宽广；港口配套的铁路、公路和其他基础设施完善。（自然和社会经济因素各答1点，1点
2分，共4分）。
(3)社会经济因素（2分）；提高厦门港口周围地区的交通便捷程度，扩大厦门港口的经济腹地（服务范围），促进其经济腹地的发展（写出两点得2分）。
本题解析：本题考查交通线建设。（1）厦深铁路所经过地区，并非我国的少数民族分布地区，故D项错误。（2）影响港口发展的自然条件主要从陆域和水域分析；社会经济因素主要从城市的依托和经济腹地方面分析。（3）社会经济因素是影响铁路线建设的决定性因素。铁路建设主要改善港口发展的社会经济条件。
本题难度：一般
3、单选题 2009年12月26日，武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组，在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出，仅用3个小时，千里武广间就实现了直达。据此完成问题。
小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（?）
A．地形
B．地质
C．气候
D．水文
小题2:在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（?）
A．减少噪音扰民
B．较少占用耕地
C．降低建设成本
D．保护野生动物
小题3:我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（?）
A．武汉―广州
B．杭州―上海
C．成都―上海
D．兰州―北京
小题4:决定武广高速铁路建设的主要因素是( )
①地形因素?②矿产资源因素?③经济因素?④技术因素
A．①②
B．②③
C．③④
D．①③
参考答案：
小题1:A
小题2:B
小题3:A
小题4:C
本题解析：本题考查交通线建设。
小题1:从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以，高速铁路选线时，首要考虑的自然因素是地形。
小题2:平原地区人口稠密、人均耕地较少，联系我国土地政策：切实保护耕地。故影响平原地区交通线建设的主要因素是少占耕地。
小题3:高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势，还应该注意两地之间客流量，杭州----上海距离太短，冲击较小，成都----上海、兰州-----北京客运量较小距离较远。
小题4:社会经济因素是决定交通线建设的决定性因素，而高铁建设需要一定的技术支持。
本题难度：简单
4、单选题 关于交通发展与聚落形态的叙述，正确的是
A．现代交通运输方式下，城市形态呈带状发展
B．公路和铁路的发展，使城市呈点状发展
C．水运为主的时代，城镇多呈片状发展
D．水运为主的时代，城镇多沿河分布
参考答案：D
本题解析：交通运输对聚落的形成和分布有重大影响。现代交通运输方式下，城市形态呈星状发展；A错误；近代公路和铁路的发展，使城市呈星状发展。B错误；水运为主的时代，城镇多沿河流呈带状分布。故C错误D正确；
点评：本题考查交通线路对聚落的形成和形态的影响，试题难度中等，解题关键是理解交通线路与聚落之间的关系。交通运输的发展变化具有很强的时代性。水运为主的时代，城镇多沿河分布；随着多种交通运输方式的出现，城市的形态开始由单一形式向多元形式转变。综合交通方式使城市向多元方向发展。
本题难度：一般
5、单选题 
? 国家计划在渤海海峡建蓬莱一长岛一旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深25米。新通道建成后，将使环渤海“c”，型运输变为“I”型直达运输。 该线建设的条件及意义，描述正确的是
? ①蓬莱与旅顺之间，岛屿较多，海水较浅，线路较短
? ②是我国受台风和潮汐影响较大的地区
? ③缩短东北与华东地区的距离，促进各地区资源开发
? ④缓解京沪、京哈铁路的交通压力
? ⑤改善烟台、大连的投资环境，促进辽东、山东半岛的经济发展
? ⑥建设该线投资少，风险少
[? ]
A、①②③④⑤⑥
B、①③④⑤⑥
C、①③④⑥
D、①③④⑤
参考答案：D
本题解析：
本题难度：一般