时间:2012-10-21 08:55:28
一、供配电系统的主要构成
通常公路供配电系统主要由10kV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。
(一)电源
1．公路电力供电应根据负荷性质，用电容量和工程特点，一般选用地方电网10kV可靠电源，引入公路变配电所，通过高压柜、开关、母线等组成的高压供电系统，经过变压器变压，引出380／220V低压，再经过低压柜，开关、母线、配电线路和配电箱等组成的低压配电系统，将低压电送至用电设备，以保证设备的正常运行。
2，为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电，公路变配电所应采用独立的两路10kV电源同时供电或一主一备单母线分段运行的供电方式。当只有一路地方10kV电源时，宜再配备具有自启动、自保护、自停机、编程方便、运行可靠的柴油发电机组作为低压备用电源，以便在一路地方电源中断时，保证一级负荷和重要负荷的供电。
(二)变配电所
1．变配电所由高、低压开关柜、变压器、继电保护装置、测量、信号、控制等装置构成。
2．在变配电所应设有电流表、电压表、有功、无功电度表、功率因数表、功率表等测量仪表，电源线、馈出线、母线分段断路器、电力变压器等典型回路应根据需要配置电流速断、过电流、单相接地、过(低)电压、温度等继电保护装置和同期检查、备用电源自动投入、自动重合闸等安全自动装置。
(三)供配电线路
1．供配电线路按电压等级可分为10kV高压线路、380／220V低压配电线路；按传输介质可分为架空电线路和电缆线路。
2．公路低压配电一般采用电缆线路，10kV高压可采用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较方便，但价格较高、投资大。
(四)低压配电箱
1.低压配电箱是将低压电源切换、分配给各种不同负荷设备，内设低压断路器对负荷进行过流、短路等保护。
2．按安装环境可分为室内和室外型。
（五)接地系统
1．接地系统应满足人身、设备安全和设备特别是信息系统设备正常运行的要求。
2．在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用TN系统；如用电设备较少且分散的，采用TN系统确有困难，且土壤电阻率较低，可采用TT系统。
3．低压配电系统接地的形式如图1B415015。
4．不同用途和不同电压的电力设备，除另有规定外，应使用一个总的接地体。交流工作接地、直流工作接地、信号接地、安全保护接地、防雷保护接地宜共用一组接地装置，其接地电阻应符合其中最小值要求。
二、供配电系统的功能
1．根据负荷等级为高速公路交通工程沿线设施及道路运营管理提供稳定、可靠的电源，以保证公路交通工程各系统的运行正常，真正做到保障公路交通的畅通无阻。
2．能保证人身安全、供电可靠、技术先进。
3．具有继电保护和自动装置，满足供电的可靠性、选择性、灵敏性与速动性的要求。
4．具有相应的控制和调节功能，以实现经济合理、维修施工方便以及降损节能运行。
5．确保电压质量，满足用电设备的用电要求。
6．根据工程特点、规模和发展规划，考虑近期和远期关系，远近结合，以近期为主，适当考虑发展的可能。
三、照明系统的构成
公路照明系统一般由低压电源线、配电箱(包括低压开关)、低压配电线、灯杆、光源和灯具组成。
照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以为分正常照明和应急照明。
四、照明系统的功能
公路照明一般包括道路照明、互通立交照明、收费广场照明、特大桥照明、隧道照明、平面交叉口照明、服务区、停车区的停车场照明、进出口照明、公路房建区照明以及需要设置照明路段的照明。
1．保证行车安全，减少交通事故。
2．为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行，维护、管理必要的工作照明和应急照明。
3．具有随白天、黑夜或日光照度的变化对照明进行调节控制的功能，以节约能源和降低运营费用。
4．能针对不同路段、场所、不同设施的照明要求，分回路地进行分合控制。
5．具有短路、过载等保护，保证照明系统正常运行，做到满足公路运输的要求
1B415020 交通工程机电系统软件的相关要求
1B415021 熟悉系统软件的选择要求
1．系统软件要高可靠性，要求每天24h、每年365d不间断工作。
2．安全性要高，其安全级别应等于或不低于C2级。
3．开放性要好，不受一家具体厂商所垄断和控制。
4．高性能，技术成熟稳定，有众多支撑软件和应用软件的支持。
5．易于维护操作，可管理性好。
6．系统软件的选择应与所采用的硬件相适应。
7．在联网收费、监控区域内，宜选择相同的系统软件或能兼容的系统软件。
目前，UNIX、WINDOWS、LINUX是常用的操作系统。
1B415022 了解应用软件开发的标准
应用软件应满足监控、收费系统等相应系统的功能和性能的全部要求，做到结构化、模块化，模块要高内聚松耦合。
111415023 了解应用软件的文档要求
一、应用软件开发的有关文档
应用软件开发的有关14种文档包括：可行性研究报告、项目开发计划、软件需求说明书、数据要求说明书、概要设计说明书、详细设计说明书、数据库设计说明书、用户手册、操作手册、模块开发卷宗、测试计划、测试分析报告、开发进度月报、项目开发总结报告。
二、应用软件生存周期的六个阶段
应用软件生存周期的六个阶段包括：可行性与计划研究阶段、需求分析阶段、设计阶段、实现阶段、测试阶段、运行与维护阶段。
例题讲解
例1．下列各项中，( )属于我国公路收费制式之一。（04考题）
A．人工收费
B．全自动电子不停车收费
C．半自动收费
D．封闭式收费
答案：D
例2．公路照明系统具有为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行及维护管理必要的工作照明和应急照明、保证行车安全、减少交通事故等功能，但是不宜有( )功能。（04考题）
A.随白天、黑夜照度变化对照明进行调节控制
B．对不同场所、不同设施的要求能分回路进行分合控制
C.直接启动柴油发电机组维持供电
D．短路、过载保护等保证照明系统正常工作
答案：C
例3．高速公路交通安全设施除了交通标志、交通标线外，还应包括( )。（04考题）
A.里程标、百米标、公路界碑
B．防撞设施、隔离栅
C．视线诱导设施、防眩设施
D．可变信息标志、可变限速标志
E．桥梁防抛网
答案：A B C E
例4.应用软件生存周期的6阶段不包括（）（05考点）
A 可行性与计划研究阶段
B需求分析阶段
C 设计阶段
D 软件购买阶段
答案：D
例5.收费系统包括（）（05考点）
A 计算机系统
B电话系统
C 安全报警系统
D内部对讲系统
E 电源系统
答案：A C D E
例6.长隧道通风通过检测（）处理，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。(06考点)
A 火灾排烟
B CO检测器
C 能见度检测器
D 交通量信息
答案:A
例7