才聚嘉理、做实一流/智能无人系统创新研究中心2023年面向全球诚聘海内外优秀人才！

一、中心简介

智能无人系统创新研究中心面向嘉兴及长三角地区发展战略定位，围绕北京理工大学长三角研究院（嘉兴）建设总体规划，立足北京理工大学多学科交叉融合优势，旨在打造国内智能无人系统发展新高地，构建以智能网联新能源汽车技术、多域智能机动平台技术、无人机系统与集群控制、智能探测导航和控制、无人系统通信与组网等为核心的前沿创新研究中心，建设成为智能无人系统领域的国际学术、科技与产业合作顶级平台，支撑未来智能无人系统领域国家级科研平台建设，为长三角产业和人才发展及北京理工大学“双一流”建设提供新动能。

中心团队由首席科学家项昌乐院士领衔，责任教授为王伟达教授，中心依托智能无人系统技术国家级重点实验室、车辆传动国家级重点实验室、复杂系统智能决策国家重点实验室、电动车辆国家工程实验室、新能源汽车国家检测与管理中心等国家级科研平台，围绕人才培养、学术研究、技术攻关、成果转化等方面开展人才队伍建设，打造一支包含行业顶级专家、学术研究人员、技术工程师、产业转化人员等在内的多元化、梯队化高水平人才队伍。

二、首席科学家简介

首席科学家项昌乐：中国工程院院士，北京市优秀教师，特种车辆传动技术领域的领军人才，一直从事特种车辆及其传动、智能无人平台的理论研究、技术创新和装备研发等工作。任重大背景项目副总研究师、车辆动力传动技术专业组组长、中国汽车工程学会副理事长、中国机械工程学会常务理事、教育部科技委能源与交通学部委员、国家自然科学基金委工程与材料科学部专家评审组成员等学术兼职。以第一完成人获国家技术发明一等奖1项、国家科技进步二等奖2项、省部级一等奖2项，以主要完成人获国家科技进步一等奖1项、省部级一等奖2项。

博士后招收领域：智能无人车辆、飞行汽车、低空域飞行器总体设计与控制、车辆动力学与控制、混合动力电驱动、航空航天数据通信。

三、招聘岗位

本次招聘重点聚焦在飞行汽车、智能装备与城市空中立体交通装备研发，面向相关领域硕士、博士毕业生，招聘学术人才岗位、博士后岗位、工程实验技术岗位。

（一）基本招聘条件

1.拥护中国共产党领导，拥护中国共产党的路线、方针、政策，具有良好的政治素质和道德品行。

2.身心健康，具有高度的责任心和服务奉献意识，具有良好的学术背景、较强的创新活力和学术潜能，具备独立开展研究工作的能力，具有较强的系统谋划、组织协调和表达沟通能力，具有较强的团队领导力和创新合作精神。

3.具有符合招聘岗位要求的学习经历、学术背景、专业知识和专业技能。

（二）具体招聘岗位和任职要求

序号	岗位	学历	专业	任职要求
1	智能航空装备总体设计方向学术人才/进站博士后	博士	飞行器设计专业，本、硕专业为飞行器相关专业	1.有航空器总体设计方向研究经验或者相关方向课题研究，熟练掌握CATIA或者其他设计软件、ANSYS或者其他仿真分析软件； 2.能够独立开展城市立体交通智能航空装备总体设计方向的科研工作； 3.有型号总体设计经验5年以上者优先。
2	智能航空装备气动设计方向学术人才/进站博士后	博士	飞行器设计、流体力学等专业，本、硕专业为飞行器或者流体力学相关专业	1.有航空器气动设计方向研究经验或者相关方向课题研究，熟练掌握CATIA或者其他设计软件、ANSYS或者其他仿真分析软件； 2.能够独立开展城市立体交通智能航空装备气动设计方向的科研工作； 3.有主持型号气动设计经验者优先。
3	智能航空装备结构设计方向学术人才/进站博士后	博士	飞行器设计、流体力学、结构力学、固体力学等相关专业	1.有航空器结构设计方向研究经验或者相关方向课题研究，熟练掌握CATIA或者其他设计软件、ANSYS或者其他仿真分析软件； 2.能够独立开展城市立体交通智能航空装备结构设计方向的科研工作。
4	智能航空装备飞行控制系统硬件方向学术人才/进站博士后	博士	电子工程，集成电路，电气相关专业，本、硕专业为电子工程，集成电路等相关专业	1.熟悉AltiumDesigner开发环境，对飞控硬件电路板进行原理图和PCB设计、调试；了解飞控硬件相关传感器，如陀螺仪、加速度计、磁力计、GPS等；使用C/C++编程语言搭建、调试硬件驱动程序； 2.有APM、PX4硬件开发经验者优先。
5	智能航空装备飞行控制算法方向学术人才/进站博士后	博士	飞行器控制、自动化、控制工程等专业，本、硕专业为控制及数学等相关专业	1.熟悉飞行控制原理，了解不同种类无人机的控制特性；熟悉C/C++编程语言和开发环境（KEIL等），编写、调试飞控算法；使用MATLAB对飞控算法进行仿真，包括多旋翼、固定翼的动力学建模、飞行控制、三维显示等； 2.有APM、PX4算法开发经验者优先。
6	智能航空装备地面站软件方向学术人才/进站博士后	博士	计算机、自动化、通信等相关专业等专业，本、硕专业为计算机、自动化、通信等相关专业	1.精通C++或者C#开发语言；熟悉TCP/IP、UDP等网络协议，熟悉多线程编程；熟悉串口、网口等与硬件通信的方式； 2.有QGroundControl、MissionPlanner开发经验者优先。
7	智能航空装备动力电机方向学术人才/进站博士后	博士	电机设计专业，本、硕专业为电机相关专业	1.有电机设计方向研究经验或者相关方向课题研究，熟练掌握CATIA或者其他设计软件、ANSYS或者其他仿真分析软件，能够独立开展城市立体交通智能航空装备动力电机设计方向的科研工作； 2.有轴向磁通电机设计经验或者相关研究经历者优先。
8	智能航空装备总体设计方向工程师	硕士	飞行器设计、流体力学、结构力学、固体力学等相关专业	1.有航空器总体设计方向研究经验或者相关方向课题研究，熟练掌握CATIA或者其他设计软件、ANSYS或者其他仿真分析软件； 2.能够独立开展城市立体交通智能航空装备总体设计方向的科研工作； 3.硕士学历，有型号总体设计经验5年以上者优先。
9	智能航空装备气动设计方向工程师	硕士	飞行器设计、流体力学、结构力学、固体力学等相关专业	1.有航空器气动设计方向研究经验或者相关方向课题研究，熟练掌握CATIA或者其他设计软件、ANSYS或者其他仿真分析软件； 2.能够独立开展城市立体交通智能航空装备气动设计方向的科研工作； 3.博士研究生优先，有主持型号气动设计经验的硕士优先。
10	智能航空装备结构动力学与控制工程师	硕士	力学、机械工程等专业	1.有航空器、航天器相关结构设计及动力学等方面的研究经历，熟练掌握ansys，solidworks、matlab等仿真及设计软件； 2.能够独立从事航空器结构动力学及其相关科研工作，同时又熟悉人工智能算法及软件工程方向的人员优先。

四、薪酬待遇、职业发展支持

薪酬激励：基础年薪+业绩年薪+团队激励，学术人才30-80+万/年、进站博士后30-50+万/年、工程实验技术人才10-70万；

科研保障：提供科研启动费（10-600万+），共享北京理工大学、研究院和嘉兴市高能级科研平台，配备/组建科研团队（博士后、博士研究生、硕士研究生、工程实验技术人才、产业化人才等）；

福利保障：五险一金、带薪年假、健康体检、高温补贴等；符合条件者提供安居补贴，提供过渡性免费人才周转房，协助解决子女入托入学、配偶就业、就医绿色通道等需求；博士后进站可按国家及北京理工大学有关规定协助办理在京落户。

人才发展：符合条件者纳入北京理工大学人才引育体系，可聘为北京理工大学硕导、博导，参加学校或研究院的职称评审。出站博士后留研究院工作可直接评定为副高职称，满足研究院公开招聘学术人才任职条件者可优先聘任至研究院相应岗位，满足学校公开招聘专任教师任职条件者可优先聘任至学校相应岗位。

嘉兴市人才政策：

层级	入职补贴	生活补贴	工资外津贴	租房补贴	购房补贴	公积金贷款
博士	2万	6万	2000元/月（3年）	1000元/月（最长3年）	45万	60万
硕士	1万	3万	1350元/月（3年）	600元/月（最长3年）	23万	60万
博士后	博士后进站给予科研生活补助25-35万元/年，资助2年；出站留嘉（来嘉）生活补助最高20万元。

注：具体解释权在嘉兴市相关人才管理服务部门。

五、应聘方式

请扫描下方简历投递二维码提交个人详细简历、学术代表作等，。简历内应包括：个人基本信息、学习和工作经历、主要学术成就、承担科研项目情况、发表文章目录、专利及获奖情况等，简历命名要求：应聘岗位+研究方向+姓名+91考试网。

简历投递二维码

联系方式：

智能无人系统创新研究中心：刘老师 bityrdznwrxt@163.com

人力资源部：蒋老师 0573-83620930（来电时请说明是在91考试网看到的信息）

六、研究院简介

北京理工大学长三角研究院（嘉兴）是由北京理工大学和嘉兴市人民政府共同举办的新型高端科研机构（事业单位），是北京理工大学推进学科交叉创新、高层次人才产教融合培养、科技创新与成果转化的“办学功能拓展区”，致力于服务国家战略和长三角区域经济社会发展，服务北京理工大学“双一流”建设。

He knows the water the best who has waded through it. 要知水深浅,须问过河人.
Blow first and sip afterwards. 喝茶防烫，吃饭防噎。