时间:2019-07-03 03:36:59
1、判断题 作为新型交通工具的火车在19世纪末传入中国，对近代中国社会产生的影响有
①促进了信息的交流和人们思想观念的转变 ②带来了一些城镇的兴衰
③便利了列强进一步掠夺中国经济 ④减缓了中国半殖民地化的进程
[? ]
A．①②③
B．①③
C．②③④
D．①②③④
参考答案：A
本题解析：
本题难度：一般
2、判断题 下图是位于上海金融中心28楼展示中心内的2010年上海世博会宣传专区：如果100年前，在上海举办世博会．中国人了解世博会不可能采用的方式是
[? ]
A．充分利用各轮船公司的客轮
B．增加各地飞往上海的民航班次
C．通过政府增发的报刊杂志
D．通过上海装置的无线电台
参考答案：B
本题解析：
本题难度：简单
3、判断题 清末有人说：“吾之乘电车也，非节费也，实以腕车（人力车）之以人代马，心有不忍，不欲同人道于牛马耳。且光阴宝贵，取其捷也。”依据材料分析，影响近代交通发展的因素有
①近代工业的发展②人权与平等思想的影响③节省时间的考虑④晚清政府提倡移风易俗
[?]
参考答案：D
本题解析：
本题难度：一般
4、判断题 1910年，假如你想从张家口到北京旅游，为方便和实惠，我会选择
[? ]
A、
B、
C、
D、
参考答案：A
本题解析：
本题难度：一般
5、判断题 阅读下列材料：
材料一 光绪六年（1880年）岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议……但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣称：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰难可以体味。
材料二 甲午战后，中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%；贷款建筑的铁路占40%；中国人自建的铁路仅1200千米，仅占14%。
材料三 一些闭塞地区的经济因铁路而活跃；一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常所需的各种生产过程”，所有这一切无疑都有利于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化建设。
材料四 据袁昶估计，庚子（1901年）前后，仅顺天府属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”，即在万余人以上。
材料五 帝国主义对中国的资本输出，一如它们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑微的利益驱使”（马克思语）。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是把铁路修筑权抓在手里。”
——上述材料均摘自周积明《最初的纪元——中国早期现代化研究》
请回答：
（1）依据材料一、二、五并结合时代背景分析，近代中国兴建铁路的特点有哪些。
___________________________________________________________________________________________
（2）依据材料三、材料四并结合所学知识概括指出，中国兴建铁路的积极影响是什么。
___________________________________________________________________________________________
（3）综合上述材料中可以获取的有效信息，谈谈你对中国近代铁路事业发展的认识。
___________________________________________________________________________________________
参考答案：（1）遭到国内守旧势力的反对；西方列强在中国投资兴建的铁路超过中国自建的铁路；西方列强控制了中国的铁路修筑权。
（2）活跃了闭塞地区的经济；推动了城镇经济和相关行业的发展；冲击了传统交通运输业及其从业人员的生活。
（3）中国近代铁路的修建适应了世界科技进步与经济发展的要求，有利于中国的近代化，因而具有进步性；但中国处于半殖民地半封建社会的状态，铁路的兴建在当时便利了西方列强的对华侵略，阻碍了中国民族经济的发展；从社会发展趋势和方向来看，修筑铁路值得肯定。
本题解析：
本题难度：一般