时间:2019-06-29 13:28:12
1、单选题 下列关于商品谷物农业特点的描述错误的是
A.生产规模小
B.商品率高
C.机械化水平高
D.经营方式一般以家庭农场为主
参考答案：A
本题解析：商品谷物农业特点是：生产规模大，商品率高，机械化水平高，经营方式一般以家庭农场为主。所以不正确的选择A项。
本题难度：一般
2、单选题 读俄罗斯主要水泥厂分布图，回答小题。
1.从水泥厂分布情况，可推测俄罗斯2.以下不属于甲水泥厂区位优势的是
A.地势中部高、四周低
B.矿产资源主要集中在西部
C.东部人口密度较西部小
D.东部经济较西部发达
E.临近海港、交通便利
F.经济发展、市场需求
G.地势平坦、平原广大
H.临近边境、便于出口
参考答案：1. C
2. C
本题解析：试题分析：
1.俄罗斯的地势成东高西低分布，A错误；俄罗斯的矿产资源主要集中于东部，B项错误；东部的经济发展水平较西部落后，D错误；而俄罗斯的人口主要集中于西部，C项正确。
2.水泥厂一般布局于靠近山区的地区，有丰富的石材，而平原地区，原料不足，故C项错误。
考点：本题考查俄罗斯概况和影响工业区位布局的主要影响因素。
点评：本题难度一般，学生只要掌握俄罗斯东西部地区的自然地理环境和社会经济发展的差异，并能结合影响水泥厂的主要影响因素分析即可。
本题难度：困难
3、单选题 1979--2000年，我国蔬菜种植规模和种植地区分布都发生了显著变化。分析表1、表2，完成1～2题。
表1?我国蔬菜种植面积、总产量
1.1979--2000年我国蔬菜2.从1980--1999年商品蔬菜种植面积分布的变化，可以推断出
A.种植面积2000年比前一年增加最多
B.单位面积产量经历了高－低一高的变化
C.单位面积产量下降
D.城市郊区蔬菜种植面积减少
E.沿交通干线出现一批蔬菜种植基地
F.农村地区蔬菜的商品率降低
G.粮食种植面积大幅度缩小
H.通过大规模垦荒，增加了耕地面积
参考答案：1. C
2. A
本题解析：1.从表1分析，种植面积逐年增加且1980年比前一年增加最多。用1980年种植面积和总产量分别与1979年相比发现，种植面积增加了近20倍，但总产量增加达不到20倍，说明单位面积产量下降，同样方法分析1999和2000年最终得出单位面积产量逐年下降。表2仅告诉郊区和农区蔬菜种植面积的比重变化，不能单从郊区蔬菜种植比重下降就确定种植面积下降。
2.从表格中其他农区发展商品蔬菜种植，考虑蔬菜的保鲜要求，应该靠近交通干线等交通便利地区。
本题难度：一般
4、单选题 我国农业发展应遵循“因地制宜，适当集中，发挥地区优势”的原则。回答问题。1.我国制定以上农业政策的科学依据是2.下列各地区的农业发展，你认为符合以上原则的是
A.农业生产具有地域性特征
B.农业生产具有季节性特征
C.农业生产具有明显的周期性特点
D.国家的政策和市场的需求
E.山东丘陵大力发展茶叶种植
F.珠江三角洲发展橡胶生产
G.南疆发展商品棉基地
H.黄土高原地区发展建成全国性的商品粮基地
参考答案：1. A
2. C
本题解析：1.本题考查农业生产的特点及农业生产的区位因素。影响农业的区位因素主要有自然条件、社会经济条件和技术条件。自然条件包括气候、地形、土壤、水源等。社会经济因素包括市场、交通运输、政府政策、劳动力、土地价格等。因为不同地区的光照、热量、水分、地形等自然条件相差较大，不同地区的社会经济因素也不均衡。所以农业生产具有显著的地域性和季节性周期特点。因地制宜主要体现的是农业生产的地域性。因时制宜体现的农业生产的季节性。所以本题选择A选项。
2.山东丘陵大力发展苹果种植；珠江三角洲应发展基塘生产；黄土高原地区应注意水土保持。所以本题选择C选项。
本题难度：一般
5、单选题 2009年12月26日，武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组，在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出，仅用3个小时，千里武广间就实现了直达。据此完成问题。1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是4.决定武广高速铁路建设的主要因素是
①地形因素?②矿产资源因素?③经济因素?④技术因素
A.地形
B.地质
C.气候
D.水文
E.减少噪音扰民
F.较少占用耕地
G.降低建设成本
H.保护野生动物
I.武汉―广州
G.杭州―上海
成都―上海
兰州―北京
①②
②③
③④
①③
参考答案：1. A
2. B
3. A
4. C
本题解析：本题考查交通线建设。
1.从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以，高速铁路选线时，首要考虑的自然因素是地形。
2.平原地区人口稠密、人均耕地较少，联系我国土地政策：切实保护耕地。故影响平原地区交通线建设的主要因素是少占耕地。
3.高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势，还应该注意两地之间客流量，杭州----上海距离太短，冲击较小，成都----上海、兰州-----北京客运量较小距离较远。
4.社会经济因素是决定交通线建设的决定性因素，而高铁建设需要一定的技术支持。
本题难度：简单