时间:2025-10-24 01:05:15
1、单项选择题 尾轴铜套接缝缺陷处对应轴颈产生十字形裂纹或断裂是由于（）引起的。
A．腐蚀疲劳
B．应力集中
C．柴油机扭振
D．轴系弯曲变形
2、单项选择题 更换尾轴承填料时的注意事项中不包括（）
A．填料长度适当，不许搭接或过短
B．各道填抖的接缝要错开
C．压盖安装后应前后移动灵活、无卡阻
D．按要求成对上紧压盖螺母
3、单项选择题 螺旋桨失去平衡的根本原因是（）
A．各桨叶变形不同
B．各桨叶缺陷不同
C．各桨叶缺陷分布不同
D．各桨叶质量不均
4、单项选择题 通过对轴系状态的检验发现，轴系的δmax、ψmax不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。
A．同轴度
B．偏心度
C．偏差度
D．弯曲度
5、单项选择题 水润滑尾轴承首端设置填料函式密封装置是为了（）。
A．防止尾轴承过分冷却
B．防止海水流入机舱
C．使尾轴承润滑均匀
D．减少尾轴承磨损
6、单项选择题 下列零部件中（）应进行动平衡试验，以保证平稳运转。
A．螺旋桨
B．修后的螺旋桨
C．修后的增压器转子
D．曲轴
7、单项选择题 自船尾向船首看到的螺旋桨桨叶的表面称为（）。
A．叶背
B．叶面
C．正面
D．反面
8、单项选择题 大型增压器中的气封多采用（）的密封装置。
A．接触式
B．迷宫式
C．活塞环式
D．联合式
9、单项选择题 相邻轴两连接法兰中心对准而轴心线相交的现象称（）。
A．偏移
B．偏，u
C．偏中
D．曲折
10、单项选择题 当轴系同轴度严重超标时，应采用（）修理方案。
A．改变主机位置
B．改变尾轴位置
C．同时改变主机和尾轴位置
D．改变中间轴承位置
11、单项选择题 增压器的转子或叶片经修理或更换后均应进行（）并合格。
A．安装间隙检测
B．静平衡试验
C．动平衡试验
D．转子轴线平台检验
12、单项选择题 距回转件的回转中心为R处有不平衡力F，则回转件的不平衡度为（）。
A．重径积
B．偏心距
C．平衡精度
D．平衡度
13、单项选择题 轴系中心线偏差度的参数为（）。
A．偏移值
B．曲折值
C．偏中值
D．偏心距
14、单项选择题 船轴内部缺陷可采用（）检验。
A．着色探伤
B．磁力棵伤
C．超声波探伤
D．射线探伤
15、单项选择题 长轴系是指具有（）中间轴的轴系。
A．一节以上
B．两节或两节以上
C．三节以上
D．10米以上
16、单项选择题 船轴上的短小裂纹可采用（）方法进行修理。
A．光车
B．挖修打磨
C．焊补
D．喷焊
17、单项选择题 回转件经平衡后的不平衡程度称为（）。
A．偏心矩
B．平衡度
C．平衡精度
D．不平衡度
18、单项选择题 水润滑尾轴承的轴承衬套材料选用（）。
A．铸铁
B．铸钢
C．锻钢
D．铸铜
19、单项选择题 轴承在增压器中居重要地位，它不仅保证转子安全可靠地高速回转，还必须保证（）。
A．承受转子重量
B．转子准确定位
C．转于与壳体的配合间隙
D．转子不产生变形
20、单项选择题 衡量船轴工作轴颈磨损的指标是（）。
A．椭圆度、锥度
B．圆度、圆柱度
C．最小直径、磨损量
D．磨损率
21、单项选择题 两台增压器转子具有相同的质量，若其平衡精度相同，则其重径积（）。
A．相等
B．不相等
C．不一定
D．都不对
22、单项选择题 废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（），由自带油泵进行润滑。
A．机油
B．透平油
C．柴油
D．高级润滑油
23、单项选择题 大多数船舶采用（）舵。
A．平板形
B．流线形
C．机翼形
D，直线形
24、单项选择题 由于增压器（），所以它属于精密机械。
A．结构复杂
B．高速运转
C．温度高
D．配合间隙小
25、单项选择题 大型船舶的螺旋桨桨叶数目常选用（）个。
A．3~4
B．3~5
C．3~6
D．4~6
26、单项选择题 两台增压器的转子具有相同的重径积，则其偏心距（）。
A．相等
B．不相等
C．不一定
D．都不对
27、单项选择题 水润滑尾轴铜套接缝处渗漏海水可引起尾轴发生（）
A．电化学腐蚀
B．化学腐蚀
C．氧化磨损
D．微动磨损
28、单项选择题 螺旋桨的缺陷主要发生在（）上。
A．桨毂
B．桨叶
C．与尾轴的连接
D．锥孔
29、单项选择题 当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5％，长度不大于轴径的10％时，可采用（）修理。
A．修磨
B．金属扣合工艺
C．焊补
D．光车后镀铁
30、单项选择题 压气机端的轴承中装有径向和轴向两组减振弹簧片。其中轴向减振弹簧片除应具有减振作用外，还应具有（）的作用。
A．调整转子轴向位置
B．调整轴承间隙
C．调整和确定轴承轴向位置
D．调整和确定转予轴向位置