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1、单项选择题 作用柱塞的排风缩堵的孔径不会越过（）
A、01mm
B、10mm
C、001mm
D、0001mm
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
2、单项选择题 803线有电时，缓解电空阀258不得电的故障原因可能有：（）
A、452、451或455常开联锁不良
B、451、452或455常闭联锁不良
C、259缓解电空阀本身故障
D、451或455常开联锁不良
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
3、问答题 电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
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本题答案：原因：⑴中立电空阀253故障⑵中继阀的总风遮断阀关不严
本题解析：试题答案原因：⑴中立电空阀253故障⑵中继阀的总风遮断阀关不严⑶806线无电或463在切除位处理：制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大的排风声时，应测试中立电空阀253或中继阀的遮断阀运行途中则维持运行，遇有紧急情况应提前采取停车措施
4、填空题 空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
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本题答案：作用管
本题解析：试题答案作用管
5、单项选择题 电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）
A、258失电
B、253失电
C、255失电
D、257失电
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
6、填空题 当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。
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本题答案：右
本题解析：试题答案右
7、问答题 使用辅助压缩机时泵风缓慢的原因有哪些？
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本题答案：原因：⑴控制风缸膜板塞门97开放或漏风⑵控制回路止回阀
本题解析：试题答案原因：⑴控制风缸膜板塞门97开放或漏风⑵控制回路止回阀108故障⑶辅助风缸排水塞门169或主断路器储风缸排水阀168没关闭
8、问答题 说明隔离二极管262的功用？
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本题答案：隔离二极管262设置在800线与807线之间，其功用是
本题解析：试题答案隔离二极管262设置在800线与807线之间，其功用是防止在空气位操作时，800线的电窜入电空制动控制器，如果手柄误放中立位使253得电，造成制动管不能正常充风并保证电空位操纵时，电空制动控制器中立位时，制动电空阀257经262得电，关闭排风口，停止均衡风缸减压
9、填空题 运行中遇电空控制部分故障时，可转到（），并将153转换阀转至（）维持运行。
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本题答案：空气位；空气位
本题解析：试题答案空气位；空气位
10、问答题 试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动后的中立位的综合作用？
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本题答案：⑴电空制动控制器：806线得电，通过转换开关463无补
本题解析：试题答案⑴电空制动控制器：806线得电，通过转换开关463无补风位联锁，使中立电空阀253得电，关闭遮断阀口，防止向制动管补风807线得电，经二极管262，使制动电空阀257得电，关闭排气口，停止均衡风缸减压电空制动控制器在制动减压后移至此位，因压力开关209的膜板下凹，芯杆下移，微动开关的上接点断开，使缓解电空阀失电，切断了均衡风缸的充气通路，开放了上阀口，由于制动电空阀257得电，上阀口关闭，切断了均衡风缸的排风通路，使均衡风缸处于保压状态
⑵中继阀：此位置因中继阀在中立电空阀253的作用下通过遮断阀关闭了总风源，防止向制动管补在制动后的中立位，均衡风缸压力停止下降，制动管的压力经排气阀口排出，当压力下降至均衡风缸的压力时，主勾贝处于平衡状态，排气阀在其弹簧的作用下关闭阀口，制动管压力停止下降而保压同样在保压过程中，制动管的泄漏不能补充如果钮子开关463处于补风位，中立位时253不能得电，遮断阀不能切断制动管的风源，制动管的泄漏可以得到补充
⑶分配阀：制动后中立位，由于制动管停止减压，主阀部工作风缸向容积室充风，工作风缸的压力下降至制动管的压力时，主勾贝尾部原来被压缩的稳定弹簧的反力及主勾贝自重的作用下，主勾贝仅带动节制阀下移，切断工作风缸与容积室的通路，使容积室的压力停止上升同时在均衡部，制动缸压力增大到与容积室压力相等时，在均衡勾贝自重和均衡阀弹簧的作用下，使均衡阀压紧均衡勾贝杆一起下移，关闭阀口，切断总风与制动缸的通路，制动缸的压力停止上升，呈保压状态如制动缸压力泄漏时，则可通过均衡部来补给
11、填空题 电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
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本题答案：805
本题解析：试题答案805
12、问答题 简述109型分配阀主阀部结构及作用？
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本题答案：主阀部由主鞲鞴、鞲鞴杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置
本题解析：试题答案主阀部由主鞲鞴、鞲鞴杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置组成主阀部的作用是控制着机车的充气、制动、保压及紧急制动状态的形成。
13、单项选择题 当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）
A、420kPA
B、460kPA
C、480kPA
D、580kPA
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
14、单项选择题 分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
A、上部
B、中部
C、下部
D、内部
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本题答案：A
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15、填空题 空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
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本题答案：均衡风缸管
本题解析：试题答案均衡风缸管
16、填空题 分配阀主活塞上方是（）的压力空气。
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本题答案：制动管
本题解析：试题答案制动管
17、填空题 机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
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本题答案：重联
本题解析：试题答案重联
18、单项选择题 当209压力开关的下接点不良，使用电阻制动时，会产生以下哪种现象（）
A、不能产生初制动
B、能产生初制动
C、均衡风缸一直减压至零
D、均衡风缸一直增压
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本题答案：C
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19、单项选择题 电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风
A、工作风缸
B、制动缸
C、容积室
D、制动管
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本题答案：C
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20、问答题 使用电阻制动时怎样判断处理？
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本题答案：故障原因是：电子时间继电器454故障或中间继电器453
本题解析：试题答案故障原因是：电子时间继电器454故障或中间继电器453故障
处理方法：运行中不使用电阻制动如必须使用电阻制动时，可在产生初减压后约30秒人为将453中间继电器塞住，电阻制动使用完毕后，应将其释放
21、单项选择题 五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。
A、制动缸活塞行程是否符合《技规》要求；
B、撒砂性能；
C、制动缸泄漏；
D、感度试验。
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本题答案：A
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22、问答题 简述空气制动阀电空位操作时运转位的作用原理？
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本题答案：作用柱塞在运转位时与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮
本题解析：试题答案作用柱塞在运转位时与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。
23、填空题 压力调节器用以控制空气压缩机的工作，使（）内经常保持压强在一定范围的压力。
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本题答案：总风缸
本题解析：试题答案总风缸
24、填空题 当重联电空阀259下阀口漏泄时，将使中继阀不能正常地控制（）的（）。
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本题答案：列车管；充气与排气
本题解析：试题答案列车管；充气与排气
25、单项选择题 八步闸试验的第八步是（）的试验。
A、电空位性能；
B、空气位性能；
C、常用制动性能；
D、感度性能。
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本题答案：B
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26、问答题 紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？
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本题答案：⑴安全阀座缩堵Ⅲ堵塞⑵分配阀安全阀压力调整失效
本题解析：试题答案⑴安全阀座缩堵Ⅲ堵塞⑵分配阀安全阀压力调整失效
27、单项选择题 260二极管击穿后，电空制动控制器置常用制动位时，将（）
A、只能产生初制动
B、不能产生制动
C、能正常制动
D、均衡风缸能正常排风
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本题答案：B
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28、填空题 电力机车重联运行时，分配阀上总风（）塞门严禁关闭。
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本题答案：123
本题解析：试题答案123
29、单项选择题 并联在二极管上的压敏电阻的作用主要是保护（）并吸收过电压。
A、电空阀；
B、二极管；
C、电路；
D、继电器。
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本题答案：B
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30、单项选择题 转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）
A、均衡风缸与电空阀之间的通路
B、均衡风缸与制动管之间的通路
C、总风缸与均衡风缸之间的通路
D、制动缸管与电空阀之间的通路
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本题答案：A
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