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1、单项选择题 要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应（）.
A.增大
B.减小
C.不变
D.不一定
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本题答案：A
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2、单项选择题 最佳爬升角速度（Vx）一般在（）使用。
A.起飞越障后
B.起飞越障中
C.巡航上升
D.进近中
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本题答案：B
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3、单项选择题 相同情况下，飞机在高原机场起飞的距离比普通机场的起飞距离（）.
A.短
B.长
C.相等
D.可能短也可能长
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本题答案：B
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4、问答题 机翼的升力是如何产生的？利用翼型的压力分布图说明翼型各部分对升力的贡献。
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本题答案：在机翼上表面的压强低于大气压，对机翼产生吸力；在机翼下
本题解析：试题答案在机翼上表面的压强低于大气压，对机翼产生吸力；在机翼下表面的压强高于大气压，对机翼产生压力。由上下表面的压力差，产生了垂直于（远前方）相对气流方向的分量，就是升力。机翼升力的产生主要是靠机翼上表面吸力的作用，尤其是上表面的前段，而不是主要靠下表面正压的作用。
5、问答题 在无侧滑的滚转中，为什么一个副翼偏角对应一个稳定滚转角速度？
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本题答案：飞行员压盘时，飞机在横侧操纵力矩作用下开始滚转，由于无
本题解析：试题答案飞行员压盘时，飞机在横侧操纵力矩作用下开始滚转，由于无侧滑，所以滚转只产生横侧阻尼力矩；随滚转角速度的增大，横侧阻尼力矩逐渐增大，当增大到与横侧操纵力矩平衡时，飞机保持一定的角速度滚转。压盘量越大，与之平衡的横侧阻尼力矩就越大，滚转角速度越大。因此，无侧滑时，一个压盘位置（副翼偏角）对应一个滚转角速度。
6、单项选择题 飞机具有方向安定性、主要是（）的作用。
A.垂直尾翼、后掠角
B.上反角背鳍、垂直尾翼
C.后掠角、上单翼
D.下反角与上单翼的配合
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本题答案：A
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7、单项选择题 飞机坡度增大，升力的水平分量（）
A.增大
B.减小
C.保持不变
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本题答案：A
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8、单项选择题 涡流发生器的主要作用是（）.
A.减小由于超音速气流通过机翼部分引起的阻力
B.增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力
C.破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖
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本题答案：A
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9、名词解释 航向静稳定性
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本题答案：飞行器在平衡状态下受到外界非对称干扰而产生侧滑时，在驾
本题解析：试题答案飞行器在平衡状态下受到外界非对称干扰而产生侧滑时，在驾驶员不加操纵的条件下，飞行器具有减小侧滑角的趋势。
10、单项选择题 飞机在控制操纵后将从原来的位置移动得更远，则表明飞机具有（）.
A.负静稳定性
B.正静稳定性
C.负动稳定性
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本题答案：A
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11、问答题 说明直线飞行中升降舵偏角与迎角、速度的关系。
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本题答案：小速度、大迎角时，升降舵上偏；随着速度增大，迎角减小，升降舵
本题解析：试题答案小速度、大迎角时，升降舵上偏；随着速度增大，迎角减小，升降舵上偏角逐渐减小到零；再增大速度，升降舵转为下偏，并逐渐增大下偏角。
12、名词解释 剩余功率
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本题答案：剩余功率是指同一速度下，飞机的可用功率与平飞所需功率之
本题解析：试题答案剩余功率是指同一速度下，飞机的可用功率与平飞所需功率之差。
13、单项选择题 操纵片的作用是（）.
A.当人工反转时实施飞行操纵
B.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力
C.防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
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本题答案：A
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14、名词解释 指示空速
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本题答案：指示空速（亦称指示表速）其缩写形式为IAS。指示空速是
本题解析：试题答案指示空速（亦称指示表速）其缩写形式为IAS。指示空速是根据动压的大小换算而来的。空速表指针是根据所感受的动压转动的，空速表刻度则是按海平面标准大气的密度ρ０制定的。动压不变则指示空速不变。
15、问答题 简述后掠角对飞机气动性能的影响。
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本题答案：同一迎角下，后掠翼的升力系数和升力线斜率比平直翼小；后
本题解析：试题答案同一迎角下，后掠翼的升力系数和升力线斜率比平直翼小；后掠翼翼尖先失速，后掠翼的临界迎角和最大升力系数都小于平直翼。
16、单项选择题 降落时，因飞机过跑道头的速度较大，飞机将越过预定接地点接地，形成（）.
A.目测近
B.目测远
C.目测低
D.目测高
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本题答案：D
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17、单项选择题 逆风起飞可使起飞滑跑距离（），离地速度（表速）（）.
A.减小、不变
B.增加、减小
C.减小、减小
D.不变、减小
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本题答案：A
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18、单项选择题 起飞离地后上升到15米（50英尺）时飞机的速度不小于，以保证具有足够的安全（机动）裕度（）.
A.抬前轮速度
B.起飞安全速度
C.起飞决断速度
D.最小离地速度
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本题答案：B
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19、单项选择题 内侧副翼通常在什么时候使用？（）
A.只在低速时
B.只在高速时
C.低速和高速飞行
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本题答案：C
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20、单项选择题 在盘旋进入阶段，螺旋桨副作用表现明显的有（）.
A.进动、反作用力矩
B.反作用力矩、滑流扭转作用
C.进动、滑流扭转作用
D.以上全部
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本题答案：B
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21、单项选择题 降低相同的高度，用（）速度下滑，可以得到最大飞行距离。
A.最大剩余拉力对应的
B.最大剩余功率对应的
C.最大升阻比对应的
D.所需功率最小的
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本题答案：C
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22、问答题 说明流管截面积于流速的关系。
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本题答案：亚音速条件下，流管截面积减小，流速加快；超音速条件下，
本题解析：试题答案亚音速条件下，流管截面积减小，流速加快；超音速条件下，流管截面积增大，流速加快。
23、单项选择题 轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线表示（）.
A.最大单发爬升率所对应的速度
B.最大单发爬升角所对应的速度
C.最大单发可操纵速度所对应的速度
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本题答案：A
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24、名词解释 陡升速度
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本题答案：与最大上升角和最大上升梯度相对应的速度称为陡升速度。<
本题解析：试题答案与最大上升角和最大上升梯度相对应的速度称为陡升速度。
25、单项选择题 高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是（）.
A.以相对小的速度增加升力
B.在小迎角下改善副翼操纵
C.引导气流从前缘下的低压区域至翼尖
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本题答案：A
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26、问答题 飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？
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本题答案：由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据
本题解析：试题答案由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据作用力与反作用力定律，飞机必然受到空气的反作用。这个反作用力与飞行方向相反，称为摩擦阻力。
空气与飞机的接触面积越大，摩擦阻力越大；飞机表面粗糙度越大，摩擦阻力越大。绕流飞机的气流受粘性和逆压梯度的影响，在机翼的后缘部分产生附面层分离，形成涡流区，压强降低；而在机翼前缘部分，气流受阻压强增大，这样机翼前后缘就产生了压力差，从而产生压差阻力。
飞机飞行时，迎角越大，气流分离点越靠前，压差阻力越大。当气流流过飞机的各个部件结合部时，如：机翼、机身；在结合部中段，由于机翼和机身表面都向外凸出，流管收缩，流速加快，压强降低；在结合部后段，由于机翼和机身表面都向内弯曲，流管扩张，流速减小，压强增大；导致结合部逆压梯度增大，促使气流分离点前移，涡流区扩大，产生额外的干扰阻力。
结合部之间过渡越突兀，干扰阻力越大。
27、问答题 说明在扰动气流中飞行的主要特点。
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本题答案：扰动气流中飞行的主要特点是：
1）平飞最小与
本题解析：试题答案扰动气流中飞行的主要特点是：
1）平飞最小与最大允许速度的变化垂直阵风速度越大，在小速度端，飞机易失速，在大速度端易超载。因此，随垂直阵风速度增大，飞机的平飞速度范围缩小。
2）飞行速度选择极限阵风速度对应的飞行速度称为扰动气流中飞行的有利速度。低于这一速度，失速危险增加，高于这一速度，超载危险增加。通常这个速度会比正常巡航速度小。
3）最大飞行高度的限制极限颠簸飞行的最大高度比平衡气流飞行的最大高度应低一些。
4）扰动气流中的操纵特点（
1）操纵应柔和，阵风载荷系数会增加飞机的总过载；
（2）不要急于修正，强颠簸条件下应断开自动驾驶仪，不要配平，使用阻尼器；
（3）较大颠簸气流中，柔和及时地修正；
（4）接近升限时，应绕开强上升气流；
（5）及时脱离中等强度的颠簸区；
（6）强颠簸区内应采用“半握盘式”操纵飞机。
28、单项选择题 双发螺旋桨飞机的关键发动机为（）。
A.涡流对垂尾影响较轻的一发
B.涡流对垂尾影响较重的一发
C.产生可用拉力较大的一发
D.可以为任意一发
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本题答案：B
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29、问答题 解释失速速度（VS）的定义。
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本题答案：飞机刚进入失速时的速度，称为失速速度。
本题解析：试题答案飞机刚进入失速时的速度，称为失速速度。
30、单项选择题 简单襟翼靠（）来增大升力系数。
A.增大机翼面积
B.增大机翼临界迎角
C.增大机翼弯度
D.延缓上表面气流分离
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本题答案：C
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