时间:2025-09-11 23:07:19
1、判断题 钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
2、问答题 请画出交分道岔示意图，并标出辙叉角、道岔半长。
3、判断题 60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
4、单项选择题 无缝线路在正常轨道条件下，混凝土轨枕位移小于（），表明道床处于弹性工作范围。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
5、填空题 《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置应（），其误差不得超过40mm。
6、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
7、单项选择题 允许速度Vmax≤120km/h正线地段，高低Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
8、单项选择题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均 不得少于（）。
A.25根
B.50根
C.75根
D.100根
9、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
10、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
11、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）为重伤。
A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
12、填空题 道岔护轨两侧应有缓冲段和（）段。
13、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为（）。
A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2
14、单项选择题 曲线上加宽轨距，系将曲线轨道内轨（）。
A.位置保持不变
B.位置基本不变
C.向曲线中心方向移动
D.向曲线中心反方向移动
15、判断题 轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
16、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
17、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
18、问答题 木枕（含木岔枕）的失效标准是什么？
19、填空题 线路设备大、中修完毕后，无缝线路钢轨的锁定轨温应（）。
20、单项选择题 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。
A.6～8N•m
B.60～80N•m
C.80～150N•m
D.120～150N•m
21、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
22、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
23、填空题 无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须（），避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。
24、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行。
A.＋8℃～－16℃
B.＋10℃～－20℃
C.＋5℃～－10℃
D.＋5℃～－15℃
25、问答题 试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。
26、判断题 线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
27、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
28、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。
29、填空题 高温季节，注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化，发现失稳先兆要立即泼水降温，并补充石砟，增强其（）。
30、填空题 相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
