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1、单项选择题 蓄电池内部产生气体最多的时候是（）
A.加注电解液时
B.放电时
C.充电时
D.过充电时
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
2、判断题 交流发电机中的负极管是压装在元件板上。
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本题答案：对
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3、填空题 在每个单格电池中，负极板的数量总是比正极板要多（）片，正极板都处在负极板之间，最外面两片是负极板。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
4、填空题 在使用起动云层机时，一次起动时间不应超过（）S；连续两次起动应间隔（）S以上。
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本题答案：5；15
本题解析：试题答案5；15
5、判断题 汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的1/2。2
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本题答案：对
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6、填空题 蓄电池初充电时的电流是（）A。
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本题答案：额定容量的1/15
本题解析：试题答案额定容量的1/15
7、名词解释 外搭铁发电机
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本题答案：励磁绕组均与端盖绝缘，其中一端经调节器后搭铁的发电机，
本题解析：试题答案励磁绕组均与端盖绝缘，其中一端经调节器后搭铁的发电机，称为外搭铁发电机。
8、填空题 二极管（）管为引线为正极，外壳为负、二极管（）管引线为负，外壳为正。
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本题答案：正；负
本题解析：试题答案正；负
9、判断题 目前，汽车上使用得较多的，也比较新型的发电机是直流发电机。
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本题答案：错
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10、判断题 对蓄电池起动容量的解释之一是，在电解液温度为300C，让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1.5V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。
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本题答案：对
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11、问答题 什么叫做电动势、端电压、内电阻？
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本题答案：在静止状态下，即不充电又不放电和标准相对密度时，单格电
本题解析：试题答案在静止状态下，即不充电又不放电和标准相对密度时，单格电池两极间的电位差称为电动势。端电压是用直流电压表测得正负极桩间的电压值称为端电压。内电阻是指电池内部电阻的总和，它包括电解液电阻、极板电阻、隔板电阻和联条电阻等。
12、判断题 当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合，高速触点打开。
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本题答案：对
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13、填空题 硅整流交流发电机从功能上来分由两部分组成：第一部分（）；第二部分是（）。
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本题答案：发电机部分；整流器
本题解析：试题答案发电机部分；整流器
14、问答题 交流发电机试验的主要内容有哪些？
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本题答案：1）空载试验
2）负荷试验
3）就
本题解析：试题答案1）空载试验
2）负荷试验
3）就车试验。
15、填空题 极板硫化是蓄电池（）缺电造成的，使蓄电池（）下降。
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本题答案：长期；容量
本题解析：试题答案长期；容量
16、判断题 对调整交流发电机调节器的调整电压，以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表有直流电压挡，如果调整电压偏高或偏低，可适当增减某个电阻的阻值，这个电阻是电路中的R3。
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本题答案：对
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17、问答题 试述铅酸蓄电池在使用中应注意的事项。
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本题答案：（1）定期检查蓄电池安装是否牢固，线夹与极桩的连接是否
本题解析：试题答案（1）定期检查蓄电池安装是否牢固，线夹与极桩的连接是否牢固，并及时清除线夹和极桩上的氧化物。（2）经常检查蓄电池表面是否清洁，就及时清除灰尘、油污、电解液等到脏物。（3）定期检查电解液的液面高度。（4）检查蓄电池的放电程度。（5）定期对蓄电池进行补充充电。（6）连接蓄电池时细心查明极性，不要接错。（7）脱开蓄电池始终要先拆负极电缆。（8）不要把工具放在蓄电池上。
18、填空题 电压调节器与交流发电机的搭铁形式必须（）。
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本题答案：一致
本题解析：试题答案一致
19、单项选择题 严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过（）
A.5ｓ
B.10ｓ
C.15ｓ
D.20S
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本题答案：A
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20、问答题 说明使用交流发电机电压调节器的注意事项。
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本题答案：1）调节器与发电机之间的接线要正确
2）调节
本题解析：试题答案1）调节器与发电机之间的接线要正确
2）调节器和发电机的规格必须匹配
3）不要随意调整调节器出厂时已校正的调节电压值
4）更换时，必须的，控制焊接温度，以免烧坏二极管。
21、填空题 免维护铅蓄电池单格电池间的极板组的联条，采用穿壁式贯通连接，可减少（）。
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本题答案：内阻
本题解析：试题答案内阻
22、判断题 充电时蓄电池内部发生化学反应，则会产生氢气。
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本题答案：错
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23、单项选择题 对蓄电池起动容量的解释之一是，在电解液温度为250C时，让蓄电池以一定放电率连续放电到单格电池电压降为1.5V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指（）
A.3min
B.5min
C.10min
D.15min
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本题答案：B
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24、判断题 应保持交流发电机皮带有个合适的张紧度，一般为10～15mm。
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本题答案：对
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25、问答题 为什么要安装磁场继电器？
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本题答案：在汽车发动机中，通常是利用点火开关对交流发电机的励磁电
本题解析：试题答案在汽车发动机中，通常是利用点火开关对交流发电机的励磁电路和电压调节器的电磁线圈的电路进行控制，停车时关掉点火开关，即可断开上述两个电路，防止蓄电池向其放电。但在柴油机发动机中，上述两个电路是由电源开关控制的，由于驾驶员的疏忽，常常发生忘记关掉电源开关的情况，从而造成蓄电池长期通过发电机的励磁绕组和电压调节器的电磁线圈放电，使其有烧坏的危险。为了防止这一情况的发生，在柴油机发电机所装用的调节器中除了电压调节器外，又多装了一组磁场继电器。其作用是当发动机熄火时能自动切断励磁电路。
26、判断题 当发现蓄电池容量降低很快时，则容量降低很快的原因是电解液不纯。
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本题答案：错
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27、判断题 在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转5ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。
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本题答案：对
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28、单项选择题 免维护铅蓄电池行驶（）km无需添加蒸馏水。
A.80
B.800
C.8000
D.80000
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本题答案：D
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29、判断题 铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时，其单格电池电压应是1.75V。
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本题答案：对
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30、判断题 汽车上使用得较多的是比较新型的发电机是交流发电机。
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本题答案：错
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