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1、问答题 KZW-4G系列调整阀由哪些部件组成？
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本题答案：调整阀主要由阀体、阀盖、中间体、作用杆、橡胶膜板I、橡
本题解析：试题答案调整阀主要由阀体、阀盖、中间体、作用杆、橡胶膜板I、橡胶膜板E、活塞、夹芯阀、夹芯阀弹簧、压力弹簧、调整片、显示牌、活塞杆、显示弹簧、显示活塞后盖及密封胶圈等17种零部件组成。
2、单项选择题 对上翻车机和进入解冻库的铁路货车，由铁路局根据翻车机和解冻库对铁路货车（）特点，制定翻前整备、翻后整修和解冻后铁路货车的检查范围和质量标准。
A、造成损坏
B、造成损害
C、造成破损
D、造成裂损
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
3、填空题 货车安全防范系统“五率”评价指标中处理故障辆数TADS、THDS指（）。
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本题答案：轴承分解后存在故障辆数
本题解析：试题答案轴承分解后存在故障辆数
4、问答题 红外线设备故障停机恢复时间是如何规定的？
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本题答案：红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复，有人值守的探
本题解析：试题答案红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复，有人值守的探测站设备故障停机恢复时间为：昼间2h，夜间6h，无人值守的探测站恢复时间为：昼间6h，夜间12h。
5、填空题 在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的（），确保安全后，再进行作业。
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本题答案：关闭状态
本题解析：试题答案关闭状态
6、问答题 红外线网络由哪些部分组成？
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本题答案：红外线网络由铁道部查询中心、铁路局监测中心、列检所复示
本题解析：试题答案红外线网络由铁道部查询中心、铁路局监测中心、列检所复示中心及探测站等构成。
7、问答题 非提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承”部分检查范围和质量标准是如何规定的？
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本题答案：非提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承&rd
本题解析：试题答案非提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承”部分检查范围和质量标准是：
（1）车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
（2）消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出，承载鞍无裂损、错位；侧架导框与承载鞍无异常磨耗；滑动轴承轴箱配件齐全，轴箱盖螺母无松动。
8、问答题 列车试验器及列检用校对压力表的校验、检修是如何规定的？
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本题答案：列车试验器每月校对1次、每3个月分解检修1次。列检携带
本题解析：试题答案列车试验器每月校对1次、每3个月分解检修1次。列检携带用的校对压力表每月校对1次。
9、填空题 有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
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本题答案：进行排风作业
本题解析：试题答案进行排风作业
10、问答题 列检作业场对列车制动机试验和列尾装置的连接有哪些要求？
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本题答案：列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试
本题解析：试题答案列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验监测数据须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。列车制动机试验时应使用列车前部的试验执行器。因微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用本务机车进行列车制动机试验。有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再进行排风作业。
11、问答题 铁路货车故障信息包括哪些？
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本题答案：1.基本信息：时间、车次、编组辆数、作业股道等。现场检
本题解析：试题答案1.基本信息：时间、车次、编组辆数、作业股道等。现场检车员还须记录作业工位及检查铁路货车范围等。
2.铁路货车故障的发现信息：车种车型车号、编挂位置、前次定检单位及时间（小件修范围故障除外）；故障方位、部位、运行方向左右侧、名称及尺寸、新旧痕百分比等。有质量保证期要求的配件，还须记录故障配件的制造、检修标记。
3.铁路货车故障的处理信息：处理地点、处理方式、处理人或修理人员姓名等。换装有质量保证期要求的配件时，还应记录换上配件的制造、检修标记。
12、问答题 现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的？
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本题答案：现场检车员或故障修理人员未按规定的质量标准和处理要求对
本题解析：试题答案现场检车员或故障修理人员未按规定的质量标准和处理要求对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底，造成铁路货车故障未消除的，现场检车员或故障修理人员应承担漏修责任。
13、问答题 TFDS系统的定期检修工作应遵循哪些原则？
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本题答案：定期检修工作应遵循以下原则：小修以全面检测为主；中修以
本题解析：试题答案定期检修工作应遵循以下原则：小修以全面检测为主；中修以保持状态为主；大修以恢复为主，第二个大修以更新为主。
14、问答题 铁路货车故障处理标准中对更换集尘器是如何规定的？
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本题答案：更换远心集尘器或组合式集尘器时，集尘器体的安装箭头方向
本题解析：试题答案更换远心集尘器或组合式集尘器时，集尘器体的安装箭头方向须符合安装要求；更换的集尘器下体在组装时胶垫正位，密封线须向上，止尘伞位置正确，螺栓均匀紧固。更换的制动阀在组装时安装座胶垫须正位，密封线须朝向中间体安装座面方向，螺栓须均匀紧固。
15、填空题 铁路局、铁路货车造修单位要充分利用货车运用发现铁路货车故障的有关信息，指导（）和运用工作，针对运用铁路货车惯性质量问题，改进造修工艺，提高造修质量，确保列车技术质量优质达标。
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本题答案：铁路货车造修
本题解析：试题答案铁路货车造修
16、问答题 红外线复示中心所在地车站值班员接到红外线值班员对运行列车的热轴报告后，应当如何处理？
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本题答案：红外线复示中心所在地车站值班员接到红外线值班员对运行列
本题解析：试题答案红外线复示中心所在地车站值班员接到红外线值班员对运行列车的热轴报告后，立即按规定准确下达列车停车、甩车命令。
17、问答题 对参加国际联运的外方铁路货车因车钩制式不一致需采用过渡车钩时，需符合哪些技术要求？
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本题答案：入境的外方铁路货车换装与中方铁路货车连挂的过渡车钩，应
本题解析：试题答案入境的外方铁路货车换装与中方铁路货车连挂的过渡车钩，应按中方车钩的制造、检修和运用要求进行管理；入境前已换装外方产权的过渡车钩，须按《国际联运货车使用规则》）中“国际联运货车的技术要求”有关规定进行技术检查。
18、问答题 备型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？
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本题答案：在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺
本题解析：试题答案在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：S11-600型为500～570mm，S’I2-250型为200～240mm，574B型为500～550mm。
19、问答题 机冷车组故障交接有何规定？
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本题答案：机冷车组车辆乘务员要充分利用技检时间对机冷车组进行技术
本题解析：试题答案机冷车组车辆乘务员要充分利用技检时间对机冷车组进行技术作业，对运行中或调车作业中出现的铁路货车故障，填写《车辆故障交接记录》交列检作业人员。列检作业人员应积极配合处理，双方应在《车辆故障交接记录》中签字确认并各执一份。
20、问答题 简述红外线设备检修必须坚持的原则？
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本题答案：红外线设备的检修分为日常维修和定期检修。设备检修工作必
本题解析：试题答案红外线设备的检修分为日常维修和定期检修。设备检修工作必须坚持日常维修和定期检修相结合的原则，提高定期检修质量，搞好日常维修工作，保证设备正常使用。
21、问答题 区间列车热轴车辆如何处理？
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本题答案：（1）列车调度员接到热轴预报后，必须按照热轴预报等级的
本题解析：试题答案（1）列车调度员接到热轴预报后，必须按照热轴预报等级的要求及时准确拦停列车，安排甩车处理。
（2）运行列车本务机车乘务员接到热轴停车命令后，应采用常用制动停车。
（3）列车停车后，有列检所（包括轴温处理站，货车列检所、轴温处理站只负责货车热轴）的由列检所处理。没有列检所的由车辆乘务员确认，没有车辆乘务员的由机车司机协助确认能否继续安全运行。
（4）车辆段调度接到铁路局车辆调度的热轴甩车通知后，必须及时通知、安排区间摘甩热轴故障车辆的处理。
22、问答题 货车运用工作的指导方针是什么？
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本题答案：货车运用工作的指导方针是：牢固树立“安全第
本题解析：试题答案货车运用工作的指导方针是：牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持主动发现和及时处理铁路货车故障，积极应用先进的检查、检测和修理技术，不断优化列检布局，推进列检作业方式变革，全面采用科学管理手段，加强安全基础建设，提高人员素质，实现“布局合理、防范有力、技术先进、管理规范、素质过硬、安全稳定”的货车运用工作目标。
23、填空题 更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。
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本题答案：45°
本题解析：试题答案45°
24、问答题 车辆段修竣车数如何统计？
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本题答案：（1）凡由车辆段进行检修的货车（不包括返工修及成组的整
本题解析：试题答案（1）凡由车辆段进行检修的货车（不包括返工修及成组的整备车）均由施修段统计修竣车数。摘车检修的车辆，根据车站在“车辆修竣通知单”（车统一36）上签字时刻统计；不摘车检修的车辆，根据实际修理完了时分统计。
（2）摘车修数种修程同时进行的车辆，只统计一个修程。
25、单项选择题 列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
A、相应检修能力
B、相应检修资质和能力
C、相应修理能力
D、相应故障处理能力
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
26、问答题 制动缸由哪些主要零部件组成？
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本题答案：普通制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体、前盖、后盖、
本题解析：试题答案普通制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体、前盖、后盖、活塞、活塞杆、活塞皮碗、压板、缓解弹簧和衬垫等。
旋压密封式制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体组成、前盖组成、活塞、活塞杆、活塞皮碗、毡托组成、滤尘器组成、前盖滤尘套组成、缸座等。
27、问答题 红外线“四定三包”制度是什么？
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本题答案：红外线设备实行定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修
本题解析：试题答案红外线设备实行定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。
28、问答题 列检作业场技术作业行包快运专列的检查范围和质量标准是如何规定的？
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本题答案：行包快运专列专用车辆应在规定的列检作业场，按以下检查范
本题解析：试题答案行包快运专列专用车辆应在规定的列检作业场，按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业。
（1）消除热轴故障；车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
（2）摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损；下心盘螺栓折断、丢失每侧不超过1根；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失；常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子与上旁承磨耗板不得接触；交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断，安全索或链无脱落、丢失，支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断；轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。（3）钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁脚无折断；钩提杆座无裂损、螺母无丢失；互钩差不超限；车列首尾端部钩舌无裂损，车钩三态作用试验良好；安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁螺母无丢失；钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失；钩尾扁销及安全吊架螺母、开口销无丢失。
（4）制动软管无破损，制动缸、副风缸、降压风缸、加速缓解风缸、制动阀等缸体、阀体无脱落；制动梁及吊、安全链无折断、脱落，制动梁安装位置正确；制动梁吊圆销及开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失。
（5）车体倾斜或外胀不超限，车门及车窗无脱落。
（6）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（负责行包快运铁路货车专列列车制动机试验的列检作业场执行）。
29、问答题 什么是滚动轴承压配合？
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本题答案：压配合是用油压机将轴承直接压装于轴颈上，它易使轴颈表面
本题解析：试题答案压配合是用油压机将轴承直接压装于轴颈上，它易使轴颈表面拉伤或磨损。为了防止压装轴承时拉伤或磨损轴颈，轴承内圈装配倒角与圆孔母线连接处不能有尖棱，轴颈表面在装配前应涂一层二硫化钼成膜剂，并且轴承不宜经常拆卸。圆锥滚子轴承采用压配合。
30、问答题 说明制动管系法兰接头的构造及作用？
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本题答案：法兰接头由接头体I和接头体E组成。在接头I上有密封垫圈
本题解析：试题答案法兰接头由接头体I和接头体E组成。在接头I上有密封垫圈安装槽，接头E为平头。密封垫圈为橡胶制品。目前用于车辆上的管径有Dg32、Dg25、Dg20三种。在制动管法兰接头组成时，必须使两组连接螺栓处于垂直位置。法兰接头分解组装比较方便，漏泄量极少，有利于列车制动机的正常运用和行车安全。
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