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1、问答题 自备铁路货车制造资质管理如何规定？
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本题答案：自备铁路货车的设计、制造的要求规定如下：
1
本题解析：试题答案自备铁路货车的设计、制造的要求规定如下：
1.自备铁路货车须符合《铁路技术管理规程》有关规定及《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》、《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》等有关国家标准和铁道行业标准的要求，并符合铁道车辆技术政策、标准和有关规定。
2.自备铁路货车生产须由取得生产许可证的单位承担，并按铁道部批准的《型号许可证》的图样和技术条件生产。车种车型须符合《铁路货车车种车型编码》的规定。
3.自备铁路货车应按铁道部有关规定安装铁路货车车号自动识别标签。
4.自备铁路货车的车种车型车号标记应按《自备铁路货车车种车型车号编码的规定》涂打。自备铁路货车检修、技术参数等标记按规定涂打。自备铁路货车均应在铁路货车两侧（墙）适当位置涂打自备铁路货车产权单位的名称和所在铁路局简称标记。
5.自备铁路货车经验收合格后，由生产单位出具《铁路货车制造合格证明》，送自备铁路货车产权单位、生产单位自存各一份。
2、单项选择题 （）是掌握铁路货车破损情况，并作为引起铁路货车破损的有关单位的赔偿依据。由车辆部门指定人员填写，交由责任单位盖章后生效。
A、车统-25
B、车统-23
C、车统-33并车统-36
D、车统-27
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
3、问答题 国境站技术交接作业场的技术交接时间如何规定？
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本题答案：中国境站技术交接作业场的技术交接时间，原则为每轴不超过
本题解析：试题答案中国境站技术交接作业场的技术交接时间，原则为每轴不超过1min。铁路局应在年度的《国境铁路联合委员会议定书》中确定技术交接时间。
4、问答题 对载重250t级以上的长大货物车，运用中有哪些特殊规定？
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本题答案：载重250t及以上的长大货物车，是运输特大型货物的专用
本题解析：试题答案载重250t及以上的长大货物车，是运输特大型货物的专用车辆，其运用工作由铁道部统一指挥。具体规定如下：
（1）须按设计规定速度运行，其通过最小曲线半径和道岔须符合该特大型长大货物车设计技术条件，在运行中（重车状态）不得施行紧急制动。
（2）根据运输需要，运用时应附挂工具维修车，并派车辆检修人员担当乘务工作，负责装车前、装车过程中和装车后车辆技术状况的检查，随车监视车辆运行状况。
（3）在重车状态遇障碍物需绕行时，须于绕行前，在平直线路上停车，做侧移处理后，方可继续运行。
（4）运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务组负责人员应立即电告当地车站、铁路局和铁道部，并昕从当地铁路局的指挥。
（5）钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并应挂于列车尾部，准许编入直达列车中。
5、填空题 《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》有效期（）。
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本题答案：自始发站过轨技术检查合格时起，至到达终到站时止
本题解析：试题答案自始发站过轨技术检查合格时起，至到达终到站时止
6、填空题 机冷车组是铁路运送需冷藏、保温的易腐货物的专用列车。运用管理工作除执行《铁路货车运用维修规程》外，还应执行（）。
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本题答案：《铁路机械冷藏车运用维修规程》
本题解析：试题答案《铁路机械冷藏车运用维修规程》
7、填空题 从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于（），并迅速通过，不得在轨道中停留。
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本题答案：5m
本题解析：试题答案5m
8、单项选择题 提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
A、18mm
B、20mm
C、15mm
D、14mm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
9、问答题 列检作业场技术作业行包快运专列的检查范围和质量标准是如何规定的？
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本题答案：行包快运专列专用车辆应在规定的列检作业场，按以下检查范
本题解析：试题答案行包快运专列专用车辆应在规定的列检作业场，按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业。
（1）消除热轴故障；车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
（2）摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损；下心盘螺栓折断、丢失每侧不超过1根；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失；常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子与上旁承磨耗板不得接触；交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断，安全索或链无脱落、丢失，支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断；轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。（3）钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁脚无折断；钩提杆座无裂损、螺母无丢失；互钩差不超限；车列首尾端部钩舌无裂损，车钩三态作用试验良好；安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁螺母无丢失；钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失；钩尾扁销及安全吊架螺母、开口销无丢失。
（4）制动软管无破损，制动缸、副风缸、降压风缸、加速缓解风缸、制动阀等缸体、阀体无脱落；制动梁及吊、安全链无折断、脱落，制动梁安装位置正确；制动梁吊圆销及开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失。
（5）车体倾斜或外胀不超限，车门及车窗无脱落。
（6）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（负责行包快运铁路货车专列列车制动机试验的列检作业场执行）。
10、填空题 在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车主管压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，（），列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用。
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本题答案：置常用制动位减压100kPa
本题解析：试题答案置常用制动位减压100kPa
11、问答题 进入高原铁路运行的铁路货车检查范围和质量如何规定？
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本题答案：进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执
本题解析：试题答案进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行以下修理质量标准及要求：
1.闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；
2.互钩差不大于30mm；
3.装车时禁止使用定检过期及一个月内到期的铁路货车。
4.相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于0.5mm，车轮踏面剥离长度一处不大于40mm、二处每一处均不大于30mm；
5.对折角塞门手把、钩提杆进行捆绑。
12、问答题 列检工作量计算标准是如何规定的？
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本题答案：计算列检工作量应以运行图规定的列车数为标准，列车编组辆
本题解析：试题答案计算列检工作量应以运行图规定的列车数为标准，列车编组辆数为平均编组辆数，而且要考虑现车技术状态的施修工作量和运输组织，据实查定。
13、填空题 检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过（），并保持相互联系。
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本题答案：一个转向架
本题解析：试题答案一个转向架
14、问答题 计轴判辆错的原因是什么？
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本题答案：（1）电气化区段干扰。
（2）振动噪声大。<
本题解析：试题答案（1）电气化区段干扰。
（2）振动噪声大。
（3）磁头质量不好。内部线圈断路或短路，正常应为8000。
（4）磁头安装尺寸不满足要求。
（5）电缆绝缘度不符合要求。
（6）垂下品或多余物。
（7）控制箱内的控制板门限值调整不当或控制板故障。
（8）探测站主机内的数字信号采集板或A/D板故障。
（9）软件尚未识别出的新车型。
15、填空题 高原关口列检作业场终到站列检作业场到达作业、始发作业时，技检时间（）。
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本题答案：均为60min
本题解析：试题答案均为60min
16、问答题 红外线检测车检测数据如何进行处理？
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本题答案：红外线检测车每次检测后，与铁路局监测中心数据进行核对，
本题解析：试题答案红外线检测车每次检测后，与铁路局监测中心数据进行核对，向管辖铁路局、车辆段通报检测结果。对存在的问题须立即进行整治，并及时复查。发现重点问题，必须及时向铁道部车辆主管部门报告。检测车检测数据保存期1年。
17、问答题 高原铁路关口列检作业场和终到站列检作业场货物列车的技检时间如何规定如下？
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本题答案：1.关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业时，技检
本题解析：试题答案1.关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业时，技检时间为60min。
2.终到站列检作业场到达作业、始发作业时，技检时间均为60min。
3.关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于2h。
18、填空题 进行新技术运用考验的铁路货车须在有关部位涂打明显的（）
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本题答案：试验名称标记
本题解析：试题答案试验名称标记
19、填空题 THDS：车辆轴温（）探测系统。
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本题答案：智能
本题解析：试题答案智能
20、问答题 固定资产调拨、移交、封存和报废如何办理？
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本题答案：固定资产调拨、移交、封存和报废，按铁道部车辆主管部门有
本题解析：试题答案固定资产调拨、移交、封存和报废，按铁道部车辆主管部门有关规定办理。
21、问答题 运用中的轮对有哪些基本要求？
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本题答案：轮对是转向架中重要的部件之一，也是影响车辆运行安全性的
本题解析：试题答案轮对是转向架中重要的部件之一，也是影响车辆运行安全性的关键部件之一。轮对最担车辆全部重量，且在轨道上高速运行，同时还承受着从车体、钢轨两方面传递来的其他各种静、动载荷，受力很复杂，因此，对运用中的轮对有以下4项基本要求：
（1）应有足够的强度，保证在允许的最高速度和最大载荷下安全运行。
（2）应在强度足够和保证一定使用寿命的前提下，使其重量最小，并具有一定的弹性，以减小轮轨之间的相互作用力。
（3）应具备阻力小和耐磨性好的优点，减小牵引力并提高使用寿命。
（4）适应车辆直线及曲线运行，并具备必要的抵抗脱轨的安全性。
22、问答题 简述滚动轴承塑钢保持架的结构特点和优越性？
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本题答案：滚动轴承塑钢保持架由尼龙和玻璃纤维为主要原料注塑加工而
本题解析：试题答案滚动轴承塑钢保持架由尼龙和玻璃纤维为主要原料注塑加工而成。保持架的兜孔数为20个，在兜孔横梁的两边都设有模形进油间隙。塑钢保持架重量轻、摩擦系数小，成本低、制造加工、更换都比较方便。与钢保持架同时进行无油试验表明：钢保持架运行7。km后，轴承温度升至170∽220℃时，润滑脂气化、轴承处于干磨状态，轴承失效卡死，且温度急剧上升；而塑钢保持架运行7。km后，轴承温度也升至170∽220℃时，润滑脂气化、轴承处于干磨状态，但恰在此温度塑钢保持架开始融化，继续充当润滑脂，且温度持久稳定在220℃左右，比钢保持架轴承失效时间延长5倍以上，所以说，按现在红外线的布局网络（30∽4。km一个轴温探测点），是完全有时间防止切轴事故的。
23、问答题 铁路货车扣修期限是怎么规定的？
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本题答案：扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准
本题解析：试题答案扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣高级修程，不得扣低级修程。扣留空车临修日期距辅修到期日期在10天以内时可提前扣辅修。如确因铁路交通事故等特殊情况需提前扣修时，须报铁道部批准。
24、单项选择题 列属于自轮运转特种设备的为（）
A.轨道车
B.长大货物车
C.机保车组
D.内燃机车
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
25、填空题 双层集装箱平车专列每次装车前均须进行整备，整备作业后的双层集装箱平 车要保证（）的行车安全。
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本题答案：一次运输往返
本题解析：试题答案一次运输往返
26、问答题 红外线维修人员接到设备故障通知后应当如何处理？
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本题答案：红外线维修人员接到设备故障通知后，必须尽快查明故障原因
本题解析：试题答案红外线维修人员接到设备故障通知后，必须尽快查明故障原因，及时恢复设备正常工作。
27、问答题 新技术考验期内发生故障时应如何处理？
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本题答案：新技术考验期内发生故障时，车辆段须发电报通知研究、设计
本题解析：试题答案新技术考验期内发生故障时，车辆段须发电报通知研究、设计、制造单位分析、确认并指导处理，对处理结果，双方要做好记录，作为试验资料。电报同时抄送铁道部。新技术考验期间，参与考验的单位要跟踪写实车辆技术状态，准确、完整掌握运用考验情况，并按规定定期书面上报铁道部。
28、问答题 对参加国际联运的外方铁路货车因车钩制式不一致需采用过渡车钩时，需符合哪些技术要求？
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本题答案：入境的外方铁路货车换装与中方铁路货车连挂的过渡车钩，应
本题解析：试题答案入境的外方铁路货车换装与中方铁路货车连挂的过渡车钩，应按中方车钩的制造、检修和运用要求进行管理；入境前已换装外方产权的过渡车钩，须按《国际联运货车使用规则》）中“国际联运货车的技术要求”有关规定进行技术检查。
29、问答题 红外线复示中心系统的构成有哪些要求？
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本题答案：复示中心系统由计算机、监视器、打印机、通信接口设备、自
本题解析：试题答案复示中心系统由计算机、监视器、打印机、通信接口设备、自动电话（区间复示中心加直通录音电话）、防雷装置、设备地线和防雷地线，以及相应的配套设施等构成，并通过通信电缆与所在地探测站相联接。
30、单项选择题 机冷车组是铁路运送（）的专用列车。
A.需冷藏、保温的易腐货物
B.液体货物
C.固体货物
D.散装货物
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
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