时间:2025-05-26 17:00:07
1、单项选择题 全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是（）。
A.方向上的客流状态
B.线网上的客流状态
C.断面上的客流状态
D.空间上的客流状态
2、单项选择题 下列对于城市公共交通的含义，表达不正确的是（）。
A.活动范围局限于城市内
B.服务的对象不具有专一性
C.属于非营运性交通
D.以人为服务对象
3、单项选择题 快速公交系统与普通公交优先系统的主要区别在于场站设施和（）。
A.特色服务
B.特色车辆
C.优惠票价
D.先进技术
4、单项选择题 （）的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。
A.常规公共交通
B.辅助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大运量公共交通
5、单项选择题 公共交通事业属于（）。
A.公用事业
B.社会福利事业
C.社会公益性事业
D.非公用事业
6、多项选择题 快速公交系统的优点有（）。
A.运量大
B.速度快
C.灵活性高
D.系统稳定性强
E.建设周期短
7、单项选择题 下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和（）。
A.正班车
B.加班车
C.夜班车
D.跨线车
8、单项选择题 在城市公共交通车辆运行方式中，出租车属于（）。
A.定线定站的运行方式
B.不定线、不定站式
C.定线、不定站式
D.不定线、定站式
9、多项选择题 下列属于快速公交系统的缺点的是（）。
A.道路利用率低
B.投入少
C.影响交叉口交通秩序
D.建设周期短
E.系统稳定性较差
10、多项选择题 车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为（）。
A.正班车
B.加班车
C.夜班车
D.全程车
E.区间车
11、单项选择题 成功的BRT系统单方向运送能力可以高达每小时（）人次。
A.0.5万至1万
B.1万至6万
C.5万至10万
D.10万以上
12、单项选择题 某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态，是指（）。
A.线网上的客流动态
B.方向上的客流动态
C.断面上的客流动态
D.空间上的客流动态
13、单项选择题 城市公共交通的服务具有公共性和（）。
A.直接性
B.竞争性
C.两重性
D.滞后性
14、多项选择题 城市公交客流按居民乘车发生区域分类，可分为（）。
A.市区客流
B.工作性客流
C.郊区客流
D.生活性客流
E.非工作性客流
15、多项选择题 下列运营调度方法中，属于调线法的有（）。
A.绕道行驶
B.分段行驶
C.调整车次
D.调整车数
E.跨线行驶
16、单项选择题 （）是智能公交系统的核心部分。
A.车辆定位技术
B.图像监控系统
C.地理信息系统
D.车辆自动识别技术
17、单项选择题 从客流性质上分，公交枢纽可分为对外交通换乘枢纽和（）。
A.市内交通枢纽
B.伸长式枢纽
C.辐射型枢纽
D.终端式枢纽
18、单项选择题 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。 该线路车辆的行车间隔为（）分钟。
A.12
B.10
C.8
D.6
E.4
19、多项选择题 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。 下列说法正确的是（）。
A.线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降
B.线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡
C.在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系
D.公共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标
E.公共交通网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
20、多项选择题 城市客流的特征是（）。
A.时间上的不均匀性
B.空间上的不均匀性
C.时间上的均匀性
D.空间上的均匀性
E.无法确定
21、单项选择题 城市公交客流按居民乘车的（）分类，可分为工作性客流和非工作性客流。
A.目的
B.发生区域
C.时间
D.地址
22、多项选择题 下列有关客流的表述，正确的是（）。
A.乘客在一定时间内沿着某一方向的流动
B.时间和空间分布上具有均匀性
C.表明了乘客在空间位置上的位移
D.强调了位移带有方向性和起讫位置
E.时间和空间分布上具有不均匀性
23、多项选择题 城市公共交通具有的性质包括（）。
A.社会公共使用性
B.社会服务性
C.是服务性的生产企业
D.是社会福利事业
E.社会公共完全垄断性
24、单项选择题 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。 该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（）公里。
A.2100
B.1500
C.1450
D.1300
E.1200
25、单项选择题 城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的（）。
A.方向不均匀系数
B.时间不均匀系数
C.非直线系数
D.站点覆盖率
26、多项选择题 客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在（）上的不均匀性。
A.乘行方向
B.乘车距离
C.停车站点
D.乘行路段
E.乘车时间
27、多项选择题 下列关于快速公交系统的功能定位表述正确的是（）。
A.BRT系统作为城市公共交通的主体
B.BRT是地铁的过渡、补充和延伸
C.BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸
D.BRT系统是市民出行的首选交通方式
E.BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
28、多项选择题 城市公共交通客流变化呈现（）规律。
A.月序性的客流动态变化
B.昼夜性的客流动态变化
C.年序性的客流动态变化
D.增长性的客流动态变化
E.星期性的客流动态变化
29、单项选择题 线路重复系数是线路总长度与（）之比。
A.城市用地面积
B.线网密度
C.行驶车辆数
D.线网长度
30、多项选择题 断面上的客流动态包括的类型有（）。
A.平型
B.单型
C.凸型
D.凹型
E.不定型
31、单项选择题 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。 该市公共交通线网密度为（）公里/平方公里。
A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.5.5
32、单项选择题 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。 该线路最佳的平均站距应为（）公里。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
E.1.0
33、单项选择题 对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。 该线路的行车频率为（）辆/小时。
A.10
B.11
C.12
D.13
E.14
34、单项选择题 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。 该线路车辆的计划车容量定额应为（）入。
A.50
B.55
C.60
D.66
E.70
35、单项选择题 非直线系数（），会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。
A.过大
B.过小
C.大于1
D.小于1
36、单项选择题 在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是（）。
A.调频法
B.调能法
C.调线法
D.调站法
37、单项选择题 对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。 该线路的周转时间为（）小时。
A.1.25
B.1.35
C.1.45
D.1.55
E.1.65
38、单项选择题 （）是上下行单程时间、始末站停站时间之和。
A.周转时间
B.发车间隔
C.末站停站时间
D.行车间隔
39、多项选择题 方向上的客流动态包括的类型有（）。
A.方格型
B.放射型
C.不定型
D.双向型
E.单向型
40、多项选择题
下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是（）。
A.A
B.B
C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E.对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-2分钟为宜
41、多项选择题 放射型线网的优点有（）。
A.边远地区的居民无须换车即可到达市中心
B.通行能力极高
C.组织客运联系方便
D.要求市中心有足够的土地用于停车和回车.减少了城市用地紧张
E.方向可达性高
42、单项选择题 城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为（）。
A.线网长度
B.行车频率
C.行车间隔
D.周转系数
43、单项选择题 在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是（）。
A.客流
B.断面客流量
C.最大断面客流量
D.高峰小时最大断面客流量
44、单项选择题 对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。 该线路的行车间隔为（）分/辆。
A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
45、多项选择题 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。 新增公交线路对该市公共交通带来的变化是（）。
A.公共交通网密度得到了提高
B.公共交通线网长度得到了增加
C.公共交通营运速度得到了提高
D.公共交通车辆的周转速度得到了提高
E.公共交通路线的非直线系数得到了降低
46、单项选择题 城市居民公交出行的客流特征包括（）。
A.乘行特征和乘客特征
B.车辆特征和乘行特征
C.路网特征和乘客特征
D.时间特征和车辆特征
47、单项选择题 客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律的客流是（）。
A.市区客流
B.工作性客流
C.郊区客流
D.生活性客流
48、单项选择题 一般情况下，一天的上下班时间客流最为集中，以早高峰客流量最大，约占全日客运总量的（）左右。
A.7%～15%
B.8%～16%
C.10%～16%
D.7%～20%
49、单项选择题 在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为（）。
A.行车间隔
B.行车频率
C.周转系数
D.营运速度
50、多项选择题 在具体选择轨道交通、BRT交通时，要达到（）。
A.承载率最大化
B.效益最大化
C.服务最大化
D.运输量最大化
E.线网密度最大化
51、单项选择题 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。 该市现有的公共交通线路重复系数为（）。
A.1.1
B.1.2
C.1.4
D.1.5
E.1.6
52、单项选择题 在城市公共交通客流变化规律中，（）是制订客运计划的主要依据，也是编制各月出车计划的基础。
A.月序性的客流动态变化规律
B.客流动态变化的周期性与增长性规律
C.星期性的客流动态变化规律
D.昼夜性的客流动态变化规律
53、多项选择题 在车辆运行方式的确定中，快车调度形式确定的方法主要包括（）。
A.路段不均衡系数
B.路段通过量差
C.方向不均衡系数
D.站点不均匀系数
E.路段均衡系数
54、多项选择题 智能公交系统技术主要包括（）。
A.地理信息系统
B.车辆定位技术
C.图像监控技术
D.投币、智能卡支付技术
E.路口公交信号优先技术
55、多项选择题 城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为（）。
A.常规公共交通
B.辅助公共交通
C.特殊公共交通
D.一般公共交通
E.快速大运量公共交通
56、单项选择题 运量较小且不集中，乘车持续时间长，随机性强，规律性差的客流是（）。
A.市区客流
B.非工作性客流
C.郊区客流
D.生活性客流
57、单项选择题 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。 新增公交线路的车辆平均营运速度为（）千米/时。
A.10
B.12
C.15
D.20
E.21
58、多项选择题 城市公共交通客运调节的基本思路与方法包括（）。
A.控制城市入口
B.紧凑城市布局
C.错时错休，削峰填谷
D.控制城市规模
E.加快发展轨道交通
59、多项选择题 对于城市公共交通的特点，下列表述中正确的有（）。
A.服务的公共性与两重性
B.效益的间接性和综合性
C.经营管理的多样性
D.基本建设的超前性
E.具有纯自费性质
60、多项选择题 按售验票方式可以将BRT车站分为（）。
A.换乘站
B.开放式车站
C.封闭式车站
D.侧式站台
E.岛式站台
61、单项选择题 （）是一种由城市中心向四周引出的放射线，再由若干围绕市中心的环形线与放射外缘连接起来的线网。
A.放射环型线网
B.放射型线网
C.方格型线网
D.方格环型线网
62、单项选择题 最佳公共交通线网密度值为一个区间值，这个区间为（）千米/千米2。
A.3-3.5
B.2-2.5
C.3-4.5
D.2.5-3.5
63、单项选择题 已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为（）。
A.4分钟
B.5分钟
C.6分钟
D.10分钟
64、单项选择题 城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。
A.线路数目
B.线路重复系数
C.有公共交通路线的街道长度
D.线路长度
65、多项选择题 下列有关城市公共交通含义的叙述，正确的有（）。
A.活动范围局限于城市内
B.服务的对象具有专一性
C.服务的对象不具有专一性
D.属于非营业性交通
E.以人为服务对象
66、单项选择题 非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是（）。
A.方格型
B.放射型
C.放射环型
D.不定型
67、单项选择题 在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。
A.线路重复系数
B.线路长度
C.非直线系数
D.公共交通网密度
68、多项选择题 在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确定的方法主要包括（）。
A.路段不均衡系数
B.路段通过量差
C.方向不均衡系数
D.站点不均匀系数
E.路段均衡系数
69、单项选择题 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是（）最小。
A.乘行时间
B.出行时间
C.步行时间
D.非乘车时间
70、单项选择题 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。 该线路车辆的平均营运速度为（）公里/小时。
A.15
B.20
C.25
D.30
E.35
71、单项选择题 按照（）划分，BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站。
A.功能
B.距离间隔
C.行车时间
D.设置形式
72、单项选择题 最常规的一种车辆运行方式是（）。
A.不定线、不定站式
B.定线定站的运行方式
C.定线、不定站式
D.不定线、定站式
73、单项选择题 高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间（）确定。
A.不均匀系数
B.非直线系数
C.曲线系数
D.重复系数
74、多项选择题 关于中途站布设的原则，下列表述正确的有（）。
A.方便乘客乘车、换乘
B.减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响
C.便于车辆启动和加速
D.上下行对称的站点不宜在道路平面上错开
E.提高道路通行能力
75、单项选择题 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。 该市现有的公共交通线网密度为（）千米/平方千米。
A.1.82
B.2.73
C.2.75
D.3.21
E.3.72
76、多项选择题 城市公共交通运营调度的基本方法主要包括（）等。
A.调线法
B.调能法
C.调车法
D.调频法
E.调速法