时间:2024-10-25 05:20:30
1、单项选择题 根据经验，万吨级船舶倒车水花到达船中时，一般：（）
A.船舶对水速度为零
B.船舶对地速度为零
C.船舶对水已略有退速
D.船舶对地已有较大退速
2、单项选择题 单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（）
A.正面所受风力的1.5～2倍
B.正面所受风力的2～2.5倍
C.正面所受风力的3～5倍
D.正面所受风力的6倍
3、单项选择题
尾横缆或后横缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移动Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
4、单项选择题 载重量一万吨级商船抛锚时的船速（对地）从锚机负荷考虑一般应控于：（）
A.2kn以下
B.3kn以下
C.0.2kn以下
D.4kn以下
5、单项选择题
单锚泊时，锚的总抓力是：（）
Ⅰ、锚重×锚的抓力系数
Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数
Ⅲ、悬垂部分链的重量
Ⅳ、出链总长×链抓力系数
A.Ⅰ对
B.Ⅰ＋Ⅱ对
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ对
D.Ⅰ＋Ⅳ对
6、单项选择题 水深大于（）米时，不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚，应利用锚机将锚松出到接近海底，而后使船微退中用刹车带将锚抛出.
A.25
B.35
C.45
D.55
7、单项选择题 为减小偏荡，抛八字锚时，两锚链的张角应：（）
A.迎风向
B.背风向
C.迎流向
D.背流向
8、单项选择题 用缆注意事项中，下述哪一点不正确？（）
A.吹开风大时，首、尾缆与码头交角宜大一点，这样有利于抵抗吹开风的影响
B.顶流强时其首、尾缆与码头交角也宜大一些
C.系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力
D.吹开风强时，一般先带首横缆，并尽快收紧
9、单项选择题
锚泊中的船舶在风流相反时，其锚链的方向取决于：（）
Ⅰ、风力Ⅱ、流速Ⅲ、船水线以上受风面积Ⅳ、锚地底质
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
10、单项选择题 抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该锚泊船所拥有的锚泊力将：（）
A.增大
B.不变
C.减小
D.随外力增大先增大后减小
11、单项选择题 有关船舶靠泊时接触码头的速度，下列何者正确：（）
A.一般船舶不应低于15cm/s
B.超大型船为2~5cm/s为宜
C.所有船舶均应为15cm/s
D.所有船舶均应为2~5cm/s
12、单项选择题 空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
A.向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
B.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处
C.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处
D.平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时
13、单项选择题 绞锚时，锚链太紧绞不动且方向朝前时，若要尽早把锚绞起，可以：（）
A.慢速倒车
B.慢速进车
C.快速倒车
D.快速进车
14、单项选择题 打入压载水，增加吃水是减小船体偏荡的有效措施，一般应保持满载吃水的：（）
A.1/4
B.1/2
C.3/4
D.4/5
15、单项选择题
锚的抓力决定于：（）
Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法
Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深
Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
16、单项选择题
判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（）
Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
17、单项选择题 万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
18、单项选择题
船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（）
Ⅰ、减小单锚泊中的偏荡Ⅱ、锚地底质差Ⅲ、单锚泊抓力不足时
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
19、单项选择题 VLCC因所备锚机刹车力的关系，抛锚时的退速应：（）
A.＜2kn
B.＜1.5kn
C.＜1kn
D.＜0.5kn
20、单项选择题 大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松弛，说明：（）
A.船舶已走锚
B.船舶处于正常锚泊中
C.船舶将要走锚
D.风力有规律的变化
21、单项选择题 顶流拖首协助大船进行首离时，除留后倒缆外，尾缆应：（）
A.留内舷尾缆
B.留外舷尾缆
C.留内外两舷各一条
D.留两条以上
22、单项选择题 按国际信号规则规定，走锚时白天应悬挂：（）
A.H字母旗
B.G字母旗
C.B字母旗
D.Y字母旗
23、单项选择题 大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意的串视标的方位变化，因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为（）：
A.首尾附近；船首迎风
B.正横附近，横风
C.首尾附近；横风
D.正横附近，船首迎风
24、单项选择题 靠码头时，泊位空挡的大小，一般应为船长的：（）
A.110%
B.120%
C.140%
D.150%
25、单项选择题 适合DWT一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为：（）
A.10～12米
B.15～20米
C.22～30米
D.30～40米
26、单项选择题
尾倒缆或后倒缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏转Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
27、单项选择题
单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有：（）
Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
28、单项选择题 大风浪中抛八字锚时，两锚的张口应：（）
A.迎风向
B.背风向
C.迎流向
D.背流向
29、单项选择题 顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至（）。
A.最前/最前
B.最前/首楼外舷中间或稍后
C.船中略前/最前
D.船中略前/首楼外舷中间或稍后
30、单项选择题
吹开风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、
D.Ⅰ
31、单项选择题 对于管壁厚6mm的管子，在按角度划线或在分块中，要采取（）处理，可避免勾头和敞头。
A.角度
B.样板
C.划线
D.壁厚
32、单项选择题 一艘船在底质相同，风流压相同和松出锚链相同的条件下，以（）锚泊方法的锚系留力最大.
A.单锚
B.单锚加止荡锚
C.八字锚
D.平行锚
33、单项选择题 在什么情况下宜抛“一字锚”？（）
A.水流较急地区
B.旋回区域较大处
C.底质较差的区域
D.来往船只较多的狭水道
34、单项选择题 发现本船走锚时，下列做法正确的是：（）
A.报告船长，等待船长采取措施
B.立刻松链
C.果断弃链
D.白天显示Y字母旗，并用VHF等警告附近他船
35、单项选择题 靠泊操纵中，一般船舶接近码头的速度宜低于：（）
A.10cm/s
B.2-5cm/s
C.15cm/s
D.20cm/s
36、单项选择题
关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用
Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用
Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用，对首尾方向的外力也不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
37、单项选择题 在实际操纵中超大型船舶的入泊速度应控制在（）米/秒之内。
A.0.02～0.05
B.0.1
C.0.5
D.1
38、单项选择题 根据实际经验，一般万吨船在大风浪中锚泊，充分考虑安全锚泊条件，至少应距下风方向10米等深线（）.
A.1nmⅠle
B.1.5nmⅠle
C.2nmⅠle
D.3～5nmⅠle
39、单项选择题 你船在大风浪中锚泊，如果发现与上风的其他锚泊船舶的距离越来越近，最可能的情况时：（）
A.本船已走锚
B.他船已走锚
C.两船均走锚
D.两船均处于正常锚泊中，风向发生变化
40、单项选择题
关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、首缆的作用是稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退
Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用
Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
41、单项选择题 大风浪中的锚泊船，会产生偏荡，在什么情况下其锚链受力最大？（）
A.船舶偏离平衡位置最大时
B.船舶风舷角最大时
C.锚链与风的夹角最大时
D.由平衡位置向两端偏荡过程中
42、单项选择题 离码头采用尾先离；首倒缆的要求哪项不正确：（）
A.首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆应带至远离码头边的缆桩上
C.甩尾操作时，应用微进或慢进，并注意不使其受顿力
D.应有足够的长度，减少其所受张力
43、单项选择题 静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）
A.控速较早，但倒车和抛锚时机较晚
B.控速、倒车时机较早，抛锚较晚
C.控速、倒车、抛锚时机均较晚
D.控速、倒车、抛锚时机均较早
44、单项选择题 你船在大风浪中锚泊，如果发现与下风的其他锚泊船舶的距离越来越近，最可能的情况时：（）
A.本船已走锚
B.他船已走锚
C.两船均走锚
D.两船均处于正常锚泊中，风向发生变化
45、单项选择题 静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：
A.余速快些，横距小些
B.余速快些，横距大些
C.余速慢些，横距小些
D.余速慢些，横距大些
46、单项选择题 在强风中单锚泊的船，发现偏荡严重，采取抑制偏荡的有效措施是：（）
A.放长锚链
B.注入压舱水增加尾倾
C.改抛八字锚
D.排出压载水增加尾倾
47、单项选择题
发现本船走锚时，值班驾驶员不应：（）
Ⅰ、立刻松链，加大出链长度，以增加抓力，同时备车，报告船长
Ⅱ、首先报告船长，备车，然后松链
Ⅲ、果断弃链
Ⅳ、加抛另一锚
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
48、单项选择题
一般船舶的靠泊操纵要领是：（）
Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
49、单项选择题
首缆或头缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
50、单项选择题 一字锚是双锚锚泊中的一种，在风流影响下，承受系留力最大者为：（）
A.主锚
B.力锚
C.惰锚
D.双锚同时受力
51、单项选择题 单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶的惯性力最小？（）
A.向左（右）偏荡到最大端（回折处）
B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处
C.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/3距离处
D.平衡位置处（即锚链与风的夹角为零时）
52、单项选择题
判断船舶是否走锚的方法有：（）
Ⅰ、观察锚地其他船舶的相对位置变化Ⅱ、观察首尾附近的串视标方位变化Ⅲ、勤测锚位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
53、单项选择题 单锚泊中，在风流作用下，可能产生偏荡，防止偏荡有效方法除抛立锚、八字锚外，也可以用（）的方法。
A.松长锚链
B.增加尾吃水
C.增加首吃水
D.减小首吃水
54、单项选择题 超大型船在，抛锚时多用（），且余速多控于（）以下。
A.退抛法、1kn
B.深水退抛法、0.5kn
C.退抛法、1kn
D.退抛法、2kn
55、单项选择题
船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：（）
Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱
Ⅱ、顶流吹拢风，风流较强
Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车舵不会触及码头
A.Ⅰ、Ⅲ对
B.Ⅱ、Ⅲ对
C.唯有Ⅲ对
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对
56、单项选择题 某轮长度为150米，左右两锚的链长均为10节，如港内锚地水深符合其吃水要求，则该轮单锚泊时所需的水域为（）米半径的圆。
A.195～250
B.210～240
C.450
D.550
57、单项选择题
八字锚之所以整体上安全效果较好，主要是由于：（）
Ⅰ、能经常给出最大的锚抓力
Ⅱ、从不发生偏荡，一直是两锚同时起作用
Ⅲ、双锚有助于减轻偏荡，从而缓解冲击张力
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
58、单项选择题 空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，则：（）
A.风舷角最小，锚链受张力最小
B.风舷角最大，锚链受张力最小
C.风舷角最大，锚链受张力最大
D.锚链所受张力与风舷角无关
59、单项选择题 港区锚地，由于船舶密集，水域有限，单锚泊所需的水域的半径按下式估算：（）
A.2L＋（60～90）m
B.L＋（60～90）m
C.L+45m
D.2L+45m
60、单项选择题
有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（）
Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早
Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊
Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法
Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ
61、单项选择题 某轮吃水10米，在某锚地锚泊，若该处最大波高为3米，则他应选择的锚地应能保证在低潮时具有：（）
A.5米以上的富余水深
B.3米以上的富余水深
C.7米以上的富余水深
D.1米以上的富余水深
62、单项选择题 在深水域抛锚，最大水深不得超过（），否则将会影响锚的抓力。
A.2倍吃水
B.3倍吃水
C.船长的1/4
D.一舷锚链的总长的1/4
63、单项选择题 单锚泊的船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：（）
A.加抛另一锚
B.立刻松链
C.果断弃链
D.白天显示Y字母旗，并用VHF等警告附近他船
64、单项选择题 抛八字锚应保持两链间的合适夹角是：（）
A.小于30度
B.120度
C.60度～90度
D.50度～100度
65、单项选择题 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确？
A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢
B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D.空载而横风较大时，余速应降低
66、单项选择题 一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）的船舶偏荡相对较弱。
A.首
B.中前
C.中
D.尾
67、单项选择题 单锚泊中的船舶因风偏荡时，所受到的力为：（）
A.风的周期作用力
B.风力，锚和链的抓力
C.周期性改变的风力，水动力，锚链张力
D.风力，水动力，船舶本身的惯性力
68、单项选择题 平行锚双锚抓力的合力为单锚抓力的：（）
A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍
69、单项选择题
重载船顶急流靠泊时，靠拢角度宜（）以减轻轧拢岸力
Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
70、单项选择题 在流向有变，宽度有限的水道适合抛：（）
A.单锚
B.一字锚
C.八字锚
D.平行锚
71、单项选择题 发现本船走锚时，下列做法错误的是：（）
A.报告船长
B.立刻松链
C.通知机舱备车
D.加抛另一锚
72、单项选择题 溜缆操作时应注意，哪项不正确：（）
A.溜缆一般使用钢丝缆
B.溜缆时应挽得住和溜得出
C.溜缆速度应快而不宜缓
D.操作人员应位于溜出相反一舷
73、单项选择题 锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹住，使其受力后再松链.
A.1.5倍
B.1倍
C.2.5倍
D.3倍
74、单项选择题
尾缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏转Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
75、单项选择题
吹拢风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
76、单项选择题
靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆及横缆，其理由：（）
Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退；
Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩；
Ⅲ、由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
77、单项选择题 船舶一般情况下靠码头，其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽？（）
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.任意
78、单项选择题 以风的影响为主的静水港内，一般情况下（）为宜，并保持（）风舷角为宜。
A.横风靠/较大
B.顶风靠/较小
C.顺风靠/较大
D.开风靠/较小
79、单项选择题 风中锚泊，为了减小偏荡适宜用：（）
A.单锚泊
B.一字锚
C.平行锚
D.八字锚
80、单项选择题 深水区抛锚，锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的：（）
A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
81、单项选择题 大风浪中船舶走锚时的姿态多为：（）
A.船首迎风
B.横风
C.船首顺风
D.船首迎风且摇摆不定
82、单项选择题
尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）
Ⅰ、船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆；
Ⅱ、若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥；
Ⅲ、船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧；
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
83、单项选择题 船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右（对地）在港外锚地判断余速的方法是：（）
A.根据太阳来判别
B.根据山形来判别
C.使用雷达来判别
D.根据倒车水花来判别
84、单项选择题 风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应：（）
A.主要服从于流
B.主要服从于风
C.结合本船的载况，考虑影响较大的一方
D.能按无风流的情况处理
85、单项选择题
首倒缆或前倒缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
86、单项选择题
一般船舶的离泊操作要领是：（）
Ⅰ、确定船首先离，还是尾先离或平行离；
Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况；
Ⅲ、控制船舶进退速度
A.Ⅰ和Ⅱ对
B.Ⅱ和Ⅲ对
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都对
D.Ⅰ、Ⅲ对
87、单项选择题 如果单锚泊的船舶偏荡运动消失，船舶单舷受风，而风并未减弱，此时最可能的情况是：（）
A.风向逆时针变化
B.风向顺时针变化
C.船舶已走锚
D.风向不再变化
88、单项选择题
落锚时的船速，可利用：（）
Ⅰ、冲程资料估算Ⅱ、正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ、本船倒车水花来判断（流缓时）
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
89、单项选择题
领水缆的作用是：（）
Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退
Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩
Ⅲ、防止船身靠拢速度过快
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
90、单项选择题
强风中抑制船舶偏荡，下列说法何者正确？（）
Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力，但大型船舶主机转速难以微调，应舵缓慢，过量使用反而造成走锚
Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车
Ⅲ、与其使用微进，反倒不如使用微退，可减轻偏荡（对大型船舶而言）
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
91、单项选择题 八字锚的抛出方法是：在横风条件下，第一锚在：（）
A.进抛法中应选上风舷锚，退抛法中应选下风舷锚
B.进抛法中应选下风舷锚，退抛法中应选上风舷锚
C.不论进抛法或退抛法，均选上风舷锚
D.不论进抛法或退抛法，均选下风舷锚
92、单项选择题 离码头采用尾离法，首倒缆应尽可能：（）
A.带至远离码头边的缆桩上
B.带至接近船首的缆桩上
C.带至接近船中码头边的缆桩上
D.使用长度较短的尼龙缆
93、单项选择题 大风中锚泊时最易辨别走锚的现象或最有效的方法是：（）
A.锚链始终吃力状态
B.感到船体受到异常冲击
C.从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化
D.船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷
94、单项选择题 大风浪中锚泊的船舶，如果锚链只张不弛且可感觉到间歇性的急剧抖动，最可能的情况是：（）
A.船舶已走锚
B.船舶处于正常锚泊中
C.风向、风力不稳定
D.流向不稳定
95、单项选择题
单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（）
Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
Ⅲ、出链长度随风力增大应加长
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
96、单项选择题 霍尔锚的的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为：（）
A.2～3，0.5～1
B.3～4，0.65～1
C.3～5，0.75～1.5
D.6～7，0.5～1
97、单项选择题 并靠系浮船时，应先带：（）
A.相缆（船舶之间的缆绳）
B.浮筒缆
C.任意
D.回头缆
98、单项选择题 流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即首尾线与码头线的平行线的交角）（）.
A.以平行进靠为宜
B.稍大一些的靠入角
C.接近直角的靠入角
D.以5～10度夹角对准泊位前端
99、单项选择题 锚泊中，船舶严重偏荡会引起：（）Ⅰ、走锚或断链Ⅱ、船体倾覆Ⅲ、船舶倾斜
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
100、单项选择题 港内使用拖轮协助操纵船舶，决定拖轮马力的简易算法是船舶载重吨，每一万吨需要（）马力。
A.250
B.500
C.1000
D.1500
101、单项选择题 在水深能满足要求的锚地抛锚，锚位至滩边的距离应有一舷全部链长加（）.
A.1倍船长
B.2倍船长
C.3倍船长
D.4倍船长
102、单项选择题 能获得最大抓力的锚泊方法是抛：（）
A.止荡锚
B.八字锚
C.一字锚
D.平行锚
103、单项选择题 船舶在选择锚地时，应注意锚地低潮时的水深必须大于：（）
A.锚泊船1倍吃水＋2/3最大波高
B.2倍吃水＋2/3最大波高
C.1.5倍吃水＋2/3最大波高
D.2.5倍吃水＋2/3最大波高
104、单项选择题
首横缆或前横缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移动Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ