铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试题（最新版）

时间:2024-05-29 02:23:32

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1、填空题  《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝不得小于（）。


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2、填空题  大型养路机械施工作业验收时（动态验收），使用大型养路机械施工作业后15目内，铁路局（）进行动态检查评定


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3、判断题  高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。


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4、问答题  试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。


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5、判断题  高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。


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6、填空题  我国常用交分道岔的基本形式为内分式的（）菱形交叉。


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7、单项选择题  Ⅲ型扣件扣压力应保持在（）。

A.6～12.2kN
B.6～13.2kN
C.8～12.2.kN
D.8～13.2kN


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8、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）。

A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.11mm


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9、判断题  造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。


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10、填空题  存固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的（）和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。


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11、单项选择题  轨道质量指数在允许速度Vmax＞160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。

A.10
B.13
C.15
D.18


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12、问答题  谈谈用现场丈量法布置曲线缩短轨的方法。


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13、问答题  

[计算题]计算辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离D心。（最大轮背内侧距离T大＝1358mm，最大轮缘厚度d大＝33mm）


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14、填空题  初始弯曲一般可分为弹性初始弯曲和（）初始弯曲。


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15、单项选择题  换可动心轨的方法与更换全焊无缝道岔尖轨的方法（）。

A.相同
B.不同
C.基本相同，必须在设计锁定轨温范围内进行
D.基本相同，但可以在低温拉轨放散应力后进行焊连


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16、判断题  曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。


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17、单项选择题  两平行线间的交叉渡线，线间距小于（）时，不宜铺设交叉渡线。

A.4.0m
B.4.1m
C.4.3m
D.3.8m


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18、判断题  为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。


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19、判断题  菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。


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20、判断题  跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


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21、填空题  大型养路机械施工作业应采用静态和（）相结合的验收办法。


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22、问答题  大型养路机械施工作业验收时，静态验收是如何进行的？


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23、问答题  液压捣固机上道使用中，应做好哪些工作？


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24、填空题  大型养路机械施工作业验收时，静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目齐全，质量优良，施工作业质量评为（）。


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25、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。


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26、问答题  确定轨距加宽有什么原则？


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27、单项选择题  当行车速度一定时，不平顺病害的（），对行车平稳性影响越大。

A.波长越长、幅值越大
B.波长越短、幅值越小
C.波长越长、幅值越小
D.波长越短、幅值越大


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28、问答题  [计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。（y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1445mm，尖轨跟端轨距为1439mm，尖轨长为7700mm）


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29、填空题  相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。


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30、单项选择题  铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均 不得少于（）。

A.25根
B.50根
C.75根
D.100根


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31、判断题  液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。


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32、单项选择题  曲线上加宽轨距，系将曲线轨道内轨（）。

A.位置保持不变
B.位置基本不变
C.向曲线中心方向移动
D.向曲线中心反方向移动


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33、单项选择题  在全角状态下输入一个英文字母，则该字母在屏幕上的宽度是（）ASCII码。

A.3个
B.2个
C.4个
D.1个


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34、填空题  线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。


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35、单项选择题  位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（）。

A.3m
B.3.1m
C.3.5m
D.3.6m


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36、单项选择题  《线路综合维修验收评分标准》规定，轨枕的枕上或枕下离缝大于（）者为吊板。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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37、问答题  《铁路线路修理规则》对在钢轨上钻孔有何规定？


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38、判断题  平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。


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39、填空题  目前，高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的（）。


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40、判断题  判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。


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41、问答题  轨向不良的危害是什么？


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42、判断题  平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。


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43、填空题  对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时（）。


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44、单项选择题  固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后（）接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

A.1个
B.2个
C.3个
D.4个


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45、填空题  冬季无缝道岔基本轨折断后，进行永久处理时，必须在锁定轨温范围使限位器子母块（）才能焊接。


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46、单项选择题  锰钢整铸辙叉接头采用直径为 24mm 的 10.9 级螺栓，扭矩应保持在( )。

A.700N•m
B.120～150N•m
C.900N•m
D.700～900N•m


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47、填空题  线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供竣工后的线路（）。


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48、判断题  采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。


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49、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.0.9m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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50、判断题  GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。


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51、填空题  道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架（）的阻力。


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52、单项选择题  客车运行速度不大于120km/h的情况下，对于客车，最不利的敏感波长为（）。

A.5～10m
B.10～20m
C.20～50m
D.50m以上


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53、单项选择题  （）是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。

A.列车轴重
B.列车速度
C.年通过总重
D.列车牵引质量


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54、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。


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55、问答题  [计算题]某段无缝线路，50kg/m钢轨，6孔直径24mm三级螺栓夹板的接头阻力为27000kg，当轨温升降多少度时接头阻力就可被克服？


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56、填空题  《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨接头顶面或内侧面错牙，应全面查看，（）。


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57、单项选择题  交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和（）菱形交叉组合而成。

A.一组
B.二组
C.三组
D.四组


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58、问答题  在曲线上设置的最大超高如何限制？


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59、判断题  道床纵向阻力值随位移的增大而增加。


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60、填空题  线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。


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61、判断题  单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。


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62、单项选择题  《线路综合维修验收评分标准》规定，钢轨接头错牙大于（）时，每处扣41分。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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63、填空题  当前高速道岔主要分为两类：一类是适用于（）都允许高速度通过的大号码道岔：另 一类是适用于直向高速行车的道岔。


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64、判断题  160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。


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65、问答题  试述整治普通道岔尖轨侧弯应掌握的要领。


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66、填空题  《无缝线路铺设验收标准》规定，位移观测桩应埋设（），观测标记清楚。


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67、填空题  如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织（）。


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68、填空题  道岔护轨两侧应有缓冲段和（）段。


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69、填空题  线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的（）。


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70、判断题  平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。


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71、填空题  线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（）。


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72、判断题  曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度。


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73、单项选择题  采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应（）切除钢轨长度加上2倍顶锻量。

A.小于
B.等于
C.大于
D.大于或等于


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74、单项选择题  复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。

A.12号
B.10号
C.9号
D.8号


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75、填空题  车体垂直振动加速度和（）振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。


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76、判断题  无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。


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77、单项选择题  双边小型枕底清筛机主要适用于单线线路和线间距大于（）的双线区段。

A.3.5m
B.4.5m
C.5.5m
D.6.5m


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78、单项选择题  60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.160km/h
C.85km/h
D.120km/h


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79、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。


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80、问答题  跨区间无缝线路如何能做到“锁定轨温要准”？


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81、判断题  半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。


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82、判断题  60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。


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83、填空题  桥上无缝线路应定期测量轨条的（），并做好记录。


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84、填空题  线路综合维修验收时，轨枕的枕下（）不明显者，可拔起道钉或松开扣件查看。


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85、判断题  一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。


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86、问答题  成组更换新道岔，辙叉与护轨的验收标准是什么？


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87、填空题  钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。


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88、填空题  高速铁路上的缓和曲线，目前用得比较多的是在（）抛物线基础上的改进型缓和曲线。


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89、单项选择题  60km/h钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用（）尖轨。

A.曲线
B.切线型曲线
C.直线
D.曲线或切线型曲线


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90、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。


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91、填空题  史丹利养路机具伞部采用了（）方式，机具具有结构紧凑、重量轻等优点。


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92、单项选择题  允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。

A.4‰
B.3‰
C.2‰
D.1‰


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93、问答题  无缝线路丧失稳定（胀轨跑道）的主要因素是什么？


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94、单项选择题  60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


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95、判断题  无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。


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96、单项选择题  《线路综合维修验收评分标准》规定，正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8％），每增加（）扣2分。

A.4％
B.3％
C.2％
D.1％


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97、问答题  提速道岔不密贴的原因是什么？


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98、判断题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。


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99、单项选择题  最高、最低轨温差≤85℃时，60kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。

A.500N•m
B.600N•m
C.700N•m
D.800N•m


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100、填空题  轨向、水平逆向（）不平顺，有反超高的特征。


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101、问答题  什么是跨区间无缝线路？


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102、问答题  试分析提速道岔转换卡阻的原因。


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103、填空题  YLB-500型液压轨枕螺栓扳手是一种新型（）轨枕螺栓扳手。


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104、问答题  试述无缝道岔的受力情况。


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105、单项选择题  容量为1MB的磁盘最多可以存储（）。

A.1024K个汉字
B.1000K个英文字母
C.1000K个汉字
D.1024K个英文字母


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106、判断题  无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


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107、填空题  线路设备状态评定是安排线路大、中维修计划的（）。


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108、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。


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109、单项选择题  无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。

A.6～8N•m
B.60～80N•m
C.80～150N•m
D.120～150N•m


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110、判断题  通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。


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111、填空题  线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供主要材料使用（）。


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112、单项选择题  高锰钢整铸辙叉心宽0～50mm垂直裂纹一条裂纹长度超过（）为重伤。

A.40mm
B.5mm
C.60mm
D.80mm


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113、判断题  轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。


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114、判断题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。


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115、填空题  高温季节，注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化，发现失稳先兆要立即泼水降温，并补充石砟，增强其（）。


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116、判断题  发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。


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117、问答题  请画出单开道岔示意图，标出辙叉角、道岔前长和道岔后长。


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118、问答题  普通道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面？


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119、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，标志缺损、歪斜、（），每个扣2分。


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120、问答题  试分析普通道岔扳动不良的原因。


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121、问答题  

[计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的曲线超高检测波形图，由超高波形图可知，该曲线为一反曲线。A、B、C、D四个点分别为曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直点。超高比例为1：6，图中h＝10mm，该曲线缓和曲线长为AB、CD波形区段在直线地段水平基准线上的投影AE和FD的长度分别为23mm、24mm，走纸比例为400mm/km，BC波形区段在直线地段水平基准线上的投影EF的长度69mm，求该曲线的总长度和曲线实际超高。


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122、问答题  固定型道岔轨检车检测时轨向轨距突然增大的原因是什么？


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123、填空题  无缝线路养护维修工作要坚持做到各项作业（），以最大限度地保持线路稳定。


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124、单项选择题  Word文档中，特殊符号是通过（）输入的。

A.专门的符号键
B.区位码
C.“插入”菜单中的“符号”命令
D.“格式”菜单中的“插入符号”命令


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125、单项选择题  按我国标准钢轨类型，道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等，以（）最常用。

A.12号
B.18号
C.30号
D.9号


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126、问答题  试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。


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127、判断题  菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。


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128、问答题  为更好发挥位移观测桩作用，在观测与分析时应注意哪几点？


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129、填空题  铝热焊焊接接头不得有台阶和（）。


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130、判断题  钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。


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131、问答题  曲线为何要安装轨道加强设备？


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132、单项选择题  Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加（）。

A.10％
B.15％
C.17％
D.20％


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133、单项选择题  允许速度Vmax≤120km/h正线地段，高低Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm


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134、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，接头螺栓（），每个扣16分。


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135、问答题  无缝线路铺设验收标准，对锁定轨温有什么要求？


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136、填空题  普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在（）或不作单独设计的桥上。


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137、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。


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138、问答题  轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？


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139、填空题  轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩之间的（），称为轨撑离缝。


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140、填空题  轨道质量指数（TQI）以（）划分一个单元区段长度。


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141、判断题  GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。


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142、单项选择题  无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加（）。

A.15℃
B.18℃
C.20℃
D.25℃


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143、单项选择题  轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为（）。

A.优良公里
B.合格公里
C.失格公里
D.达标公里


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144、单项选择题  轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为300分，则该公里为（）。

A.优良公里
B.合格公里
C.失格公里
D.达标公里


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145、问答题  三角坑病害的危害是什么？检测基长是多少？


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146、单项选择题  在无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

A.±5℃
B.±8℃
C.±10℃
D.±12℃


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147、问答题  请绘出 GJ-4 型轨道检查车Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级超限病害高低波形图。


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148、填空题  相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。


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149、填空题  限位器中Π形铁和Τ形铁之间的间隙为前后各（）。


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150、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。


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151、问答题  试述整治普通木枕道岔导曲线反超高的方法。


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152、填空题  相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，在直线段每节轨上不应大于（）。


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153、单项选择题  轨检车超限记录表中，“－”在水平中为（）。

A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”


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154、问答题  高速道岔的辙叉部分有何结构特征？


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155、判断题  道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。


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156、判断题  道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。


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157、单项选择题  可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，（）应全部焊接。

A.直股接头
B.其余接头
C.曲股接头
D.除尖轨外，其余接头


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158、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.0.9m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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159、判断题  轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。


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160、判断题  使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。


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161、问答题  试分析轨道检查车轨距波形轨距扩大现场病害的主要原因。


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162、单项选择题  《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过（）。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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163、单项选择题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，检查铁垫板时应连续查看（）。

A.40块
B.45块
C.50块
D.60块


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164、填空题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，查照间隔、护背距离、尖趾距离超过（），每处扣41分。


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165、单项选择题  允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。

A.70mm
B.80mm
C.90mm
D.100mm


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166、单项选择题  （）汉字输入方法是根据汉字的结构来输入汉字的。

A.国标码
B.区位码
C.全拼双音
D.五笔字型


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167、单项选择题  《线路综合维修验收评分标准》规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于（），每块扣2分。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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168、单项选择题  陡于（）的下坡制动地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

A.8‰
B.10‰
C.12‰
D.15‰


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169、填空题  道床脏污、排水不良，在雨季（），也是造成轨面高低不良的原因。


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170、单项选择题  （）不属于汉字输入码。

A.点阵码
B.区位码
C.全拼双音
D.五笔字型码


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171、单项选择题  菱形交叉中（）即为菱形交叉的号数。

A.锐角辙叉的号数
B.钝角辙叉的号数
C.锐角与钝角辙叉号数的平均值
D.单开道岔的号数


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172、单项选择题  道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（）。

A.±1mm
B.±2mm
C.＋2mm，－1mm
D.＋3mm，－1mm


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173、填空题  可动心轨辙又是道岔中结构（）的部分。


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174、填空题  更换新道岔验收时，基本轨、导轨应做到钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（）。


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175、填空题  铝热焊焊接用于断轨再焊时，插入的焊接钢轨长度应大于（）。


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176、判断题  无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。


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177、单项选择题  轨检车超限记录表中，“－”在高低中为（）。

A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”


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178、问答题  试述利用轨检车检测高低超限的数据现场复核整修的方法。


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179、判断题  我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。


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180、判断题  轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。


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181、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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182、单项选择题  60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。

A.翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′
B.护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢
C.锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡
D.以上三者均是


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183、单项选择题  高锰钢辙叉制造误差规定，工作边用拉线检查应成直线，如拉线有空隙时，每侧不得超过（），不允许抗线。

A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm


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184、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果优良为（）。


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185、问答题  [计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1：6，＋2mm为半峰值图幅，2mm为超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度，走纸比例为400mm/km，计算病害实际超限峰值和超限长度。


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186、判断题  固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。


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187、单项选择题  峰下线路采用的三开道岔，不得小于（）。

A.6号
B.6.5号
C.7号
D.9号


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188、问答题  XYD-2型液压捣固机的液压系统由哪几部分组成？


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189、问答题  如何看轨检车振幅图？


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190、单项选择题  峰下线路采用的对称道岔，不得小于（）。

A.6号
B.6.5号
C.7号
D.9号


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191、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。


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192、单项选择题  无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为( )。

A.曲股→直股→尖轨跟部
B.尖轨跟部→曲股→直股
C.直股→曲股→尖轨跟部
D.尖轨跟部→直股→曲股


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193、判断题  交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。


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194、判断题  60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。


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195、问答题  XYD-2型液压捣固机的振捣机构由哪几部分组成？


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196、单项选择题  高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )，且深度超过 6mm 为重伤。

A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm


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197、填空题  《更换新道岔验收标准》规定，平均轨缝误差不得大于（）。


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198、判断题  曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。


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199、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.0.9m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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200、判断题  轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。


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201、单项选择题  滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（），应有计划地进行修理或更换。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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202、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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203、问答题  试普通道岔尖轨与基本轨不密贴的整治和预防措施。


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204、判断题  胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。


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205、判断题  固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。


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206、单项选择题  铝热焊焊接后的探伤检查，经探伤检查达到（）时应切除重焊。

A.轻伤标准
B.轻伤有发展的标准
C.重伤标准
D.探伤人员认为铝热焊焊缝质量有疑问


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207、判断题  尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。


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208、单项选择题  无缝线路固定区累计位移量大于（）时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

A.8mm
B.9mm
C.10mm
D.11mm


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209、判断题  检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。


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210、单项选择题  在车速大于等于120km/h的快速线路上，监控管理的波长上限扩大到（）以上。

A.10m
B.20m
C.30m
D.50m


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211、判断题  为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。


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212、单项选择题  可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）为重伤。

A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm


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213、判断题  半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。


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214、判断题  道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。


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215、单项选择题  现今世界各国主要是采用（）无缝线路。

A.放散温度应力式
B.自动放散式
C.定期放散式
D.温度应力式


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216、判断题  《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。


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217、填空题  无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须（），避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。


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218、填空题  成组更换新道岔主要项目一次达到标准，可评为“（）。”


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219、单项选择题  在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（）范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。

A.20～60mm
B.35～70mm
C.40～70mm
D.35～65mm


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220、判断题  尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。


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221、判断题  无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。


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222、问答题  采用混凝土灌注钢轨立桩，整治普通单开道岔转辙部分横移的注意事项是什么？


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223、单项选择题  根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231＋187，现场实际里程为K231＋201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231＋423，其现场里程应为（）。

A.K231＋201
B.K231＋423
C.K231＋409
D.K231＋437


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224、填空题  《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨轨缝应在调整轨缝轨温限制范围以内时（）。


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225、问答题  《线路综合维修验收评分标准》规定，轨道几何尺寸中，有哪几项只要有一处超过超过经常保养标准容许偏差即为失格线路？


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226、单项选择题  无缝道岔应以单组或相邻多组（）的道岔及其间线路为管理单元。

A.一次锁定
B.二次锁定
C.三次锁定
D.四次锁定


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227、问答题  钢轨铝热焊焊接过程是怎样的？


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228、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，区间正线无观测桩或观测桩不起作用按爬行（）计算。


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229、填空题  相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，曲线上不大于40mm加（）。


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230、问答题  “75”型交叉渡线结构特点是什么？


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231、问答题  高锰钢辙叉水平和纵向裂纹裂到什么程度可以继续使用？


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232、问答题  为何说定期检查扭力矩、重新拧紧螺帽是保证接头阻力不变的重要措施？


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233、单项选择题  160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为（）。

A.20mm
B.18mm
C.16mm
D.14mm


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234、问答题  铺设竖曲线的坡度差允许值是如何确定的？


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235、填空题  轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和（）三种。


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236、单项选择题  液压起拨道器是起道、拨道两用的工具，适用于( )钢轨线路的养护维修之用。

A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.43～60kg/m


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237、填空题  为降低长轨条内的温度力，需选择个适宜的锁定轨温，又称（）的轨温。


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238、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为（）。

A.5mm
B.6mm
C.10mm
D.14mm


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239、单项选择题  无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。

A.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨
B.必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨
C.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理
D.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构


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240、填空题  线路保养质量评定应以（）为单位。


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241、填空题  道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为（）无缝道岔。


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242、判断题  无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。


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243、问答题  作业中或作业后，发现线路轨向不良应如何处理？


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244、单项选择题  桥上无缝线路维修作业时，上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。

A.＋8℃～－16℃
B.＋10℃～－20℃
C.＋5℃～－10℃
D.＋5℃～－15℃


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245、单项选择题  高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过（）为重伤。

A.80mm
B.100mm
C.120mm
D.200mm


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246、问答题  线路上哪些过渡段不宜直接铺设混凝土枕？


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247、判断题  两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。


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248、单项选择题  GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的（）。

A.起点里程
B.终点里程
C.峰值里程
D.中间里程


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249、填空题  无缝线路的混凝土枕扣件要（）。


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250、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。


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251、填空题  我国时速120km以上道岔采用的是分动钩形（）转换机构。


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252、判断题  机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。


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253、填空题  线路综合维修验收时，对钢轨焊缝应（）检测。


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254、填空题  轨道检查车检查线路区段（）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。


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255、单项选择题  高锰钢辙叉制造误差规定，工作边左右错口和轨面不平，用300mm平尺检查，误差均不得超过（）。

A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm


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256、判断题  轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。


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257、判断题  高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。


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258、问答题  试述整治普通对口道岔晃车的方法。 ：


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259、问答题  初始轨道不平顺对列车运行平稳有何影响如何整治？


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260、判断题  轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。


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261、填空题  无缝线路的接头夹板螺栓经常保持（）。


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262、填空题  连续性的（）不平顺容易引发激振，有导致脱轨系数增大、行车严重不平稳甚至脱线的危险。


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263、单项选择题  60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。

A.辙叉与岔枕间设铁垫板
B.采用高锰钢整铸直线型辙叉
C.趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结
D.以上三者均相同


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264、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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265、判断题  正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。


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266、判断题  允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。


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267、问答题  为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？


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268、问答题  轨道不平顺的波数对行车平稳性有何影响？


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269、单项选择题  允许速度Vmax＞160km/h时，钢轨低头超过（）时为重伤。

A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm


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270、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果合格为（）。


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271、判断题  为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。


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272、单项选择题  Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）。

A.10mm
B.12mm
C.14mm
D.15mm


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273、判断题  高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。


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274、单项选择题  高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。

A.可动心轨辙叉
B.高锰钢整铸辙叉
C.拼装辙叉
D.直线型辙叉


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275、判断题  轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。


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276、判断题  只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。


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277、填空题  探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时（）重伤部分，实施焊复。


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278、填空题  只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（）、谐振波形等特征的影响。


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279、填空题  无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好（）锁定轨温的工作。


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280、填空题  正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。


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281、问答题  60kg/m钢轨12号提速道岔，为何在固定型辙叉的护轨范围内要在辙叉垫板下增设6mm厚塑料垫片找平？


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282、判断题  对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。


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283、问答题  交叉渡线具有哪些特征？


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284、问答题  在轨检车图形中，如何合理识别严重的轨道不平顺？


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285、问答题  试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。


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286、填空题  线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的（）。


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287、判断题  为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。


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288、单项选择题  发现胀轨跑道在采取措施后，首列放行列车速度（）。

A.正常
B.不得超过5km/h
C.不得超过15km/h
D.不得超过20km/h


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289、判断题  曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。


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290、单项选择题  轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为301分，则该公里为（）。

A.优良公里
B.合格公里
C.失格公里
D.达标公里


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291、问答题  无缝线路地段的巡道工作，除按普通线路有关规定进行外，还应做好哪些工作？


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292、判断题  《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。


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293、填空题  复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。


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294、问答题  试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。


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295、问答题  高速道岔的转辙器部分有何结构特征？


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296、填空题  要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行（）。


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297、问答题  为何高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路？


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298、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级 偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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299、问答题  请画出交分道岔示意图，并标出辙叉角、道岔半长。


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300、单项选择题  在一般铁路上，由于客、货混跑，轴重大、密度高，钢轨伤损比较突出，而随着轨道结构的强化和钢轨重型化，钢轨的伤损越来越集中于钢轨的（）。

A.底部
B.腰部
C.下颚
D.头部


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