铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机试题及答案（强化练习）

时间:2024-05-04 03:01:46

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1、填空题  机车制动缸的排风通路由（）的均衡阀控制。


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2、单项选择题  QTY型调压阀输出口与中央气室间的缩孔堵塞时，将会出现（）

A、进气阀不能关闭
B、进气阀能关闭
C、溢流阀不能关闭
D、安全阀不能关闭


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3、填空题  控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。


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4、问答题  空气压缩机工作时，高压安全阀动作频繁的原因有哪些？


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5、单项选择题  109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门（D3排风口）相通（）

A、充气缓解位
B、常用制动位
C、制动后的保压位
D、紧急位


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6、单项选择题  常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）

A、缩孔Ⅰ
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、D3


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7、问答题  紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？


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8、单项选择题  电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合

A、过充位
B、运转位
C、紧急位
D、制动位


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9、填空题  空气制动阀在空气位可控制（）的制动与缓解。


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10、填空题  列车断钩后起紧急制动时，应是（）先动作，（）后动作。


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11、填空题  空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。


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12、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置制动位，中继阀将呈（）。

A、保压位；
B、紧急位；
C、制动位；
D、过充位。


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13、单项选择题  八步闸试验时第一步要确认制动管压力应为（）kPA。

A、500或600；
B、300；
C、700～900；
D、450。


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14、单项选择题  机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）

A、无压差式止回阀
B、有压差式止回阀
C、一般止回阀
D、油压式止回阀


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15、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。

A、均衡风缸与大气；
B、作用管与大气；
C、调压阀管与作用管；
D、调压阀与大气。


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16、问答题  电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？


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17、填空题  均衡风缸减压时，中继阀主活塞将向（）移。


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18、填空题  中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。


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19、填空题  空气干燥器是清除机车压缩空气中的油分、水分、尘埃等机械杂质，为机车提供清洁干燥的（）。


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20、单项选择题  五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。

A、制动缸活塞行程是否符合《技规》要求；
B、撒砂性能；
C、制动缸泄漏；
D、感度试验。


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21、单项选择题  空气位操纵遇紧急情况需施行紧急制动的方法有（）。

A、按压紧急停车按钮；
B、电空制动控制器手把置紧急制动位；
C、断开制动机电源；
D、断开蓄电池闸刀。


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22、单项选择题  正常情况下分配阀安全阀的整定值规定为（）

A、420kPA
B、480±5kPA
C、450±10kPA
D、400±5kPA


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23、单项选择题  中继阀主鞲鞴右侧的缩堵孔径为（）

A、10mm
B、12mm
C、085mm
D、6mm


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24、问答题  试述空气位操作时，空气制动阀在缓解位的综合作用？


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25、填空题  高压安全阀是为了确保系统的安全，当正常的压力控制装置失控后，能（）并及时报警，起到安全保护作用。


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26、填空题  空气制动阀上的三根风管分别是（）调压阀管和作用管。


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27、单项选择题  紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）

A、缩孔Ⅰ
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、Ⅳ缩孔


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28、问答题  试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位的综合作用？


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29、问答题  简述空气制动阀空气位操纵时制动位的作用？


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30、单项选择题  当排风1电空阀漏泄时，（）。

A、电空位制动缸不保压；
B、空气位制动缸不保压；
C、电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；
D、分配阀不保压。


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31、填空题  手动调节闸瓦间隙，需调大间隙时应（）方向转动调节手轮，反之应（）方向转动调节手轮。


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32、填空题  当重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态将一直呈（）。


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33、填空题  中继阀主活塞在过充位时，主活塞左侧增加了一个（）的压力。


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34、单项选择题  八步闸试验的第八步是（）的试验。

A、电空位性能；
B、空气位性能；
C、常用制动性能；
D、感度性能。


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35、填空题  空气制动阀中的三个柱塞分别是转换柱塞、（）和定位柱塞。


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36、单项选择题  109型分配阀的工作风缸在以下哪个工作位置才与列车管相通（）

A、初制动位
B、常用制动位
C、充气缓解位
D、紧急位


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37、填空题  空气位操作，空气制动阀在缓解位时，将沟通调压阀管与（）的通路。


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38、单项选择题  断路器（开关）遮断容量应满足电网要求。如遮断容量不够，必须将操作机构用墙或金属板与该断路器（开关）隔开，并设远方控制，重合闸装置（）。

A.可继续使用
B.必须停用
C.没有要求


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39、单项选择题  闭式电空阀当主要风道断开时表示电空阀（）

A、线圈得电
B、气路相通
C、线圈无电
D、气路一定有堵塞现象


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40、填空题  制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞（）侧的。


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41、问答题  使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？


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42、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（）。

A、充气缓解位；
B、制动位；
C、中立保压位；
D、缓解位。


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43、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀在制动后的中立位（）。

A、制动管不保压，机车制动缸保压；
B、制动管与机车制动缸均应保压；
C、制动管与机车制动缸均不保压；
D、制动管保压，机车制动缸不保压。


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44、单项选择题  电空制动控制器在紧急制动位时，应关闭总风遮断阀使（）

A、列车管得不到供风源
B、均衡风缸得不到供风
C、制动管得不到排风
D、制动缸得不到供风


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45、问答题  简述压缩空气的吸附干燥过程？


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46、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置中立位，分配阀主阀部将会呈（）。

A、制动位；
B、充气缓解位；
C、保压位；
D、缓解位。


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47、单项选择题  分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。

A、制动缸
B、副阀部
C、均衡部
D、主阀部


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48、填空题  空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。


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49、填空题  紧急放风阀是以空气压差为指令动作，电动放风阀是以（）为指令动作。


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50、单项选择题  260二极管击穿后，电空制动控制器置常用制动位时，将（）

A、只能产生初制动
B、不能产生制动
C、能正常制动
D、均衡风缸能正常排风


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51、单项选择题  电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）

A、中继阀排大气
B、过充风缸排大气
C、257排大气
D、制动缸排大气


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52、单项选择题  均衡风缸的定压是由调压阀来调整的，其阀的代号是（）

A、55
B、53
C、54
D、100


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53、单项选择题  电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态

A、失电释放
B、得电吸合
C、中间
D、故障


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54、问答题  试述电空制动控制器在运转位、空气制动阀在制动位的综合作用？


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55、填空题  隔离二级管260设置在821线与（）线之间。


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56、问答题  机车风源系统分哪几个环节？


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57、填空题  DK-1型电空制动机检查列车管畅通状态的功能，只能对机后约（）辆以内车辆的折角塞门进行大致的判断。


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58、填空题  分配阀主活塞下方通的是（）的压力空气。


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59、问答题  说明紧急放风阀在常用制动位时的作用原理？


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60、单项选择题  开放手动放风阀时所排出的压力空气应是（）空气。

A、均衡风缸压力
B、制动管压力
C、制动缸压力
D、总风压力


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61、单项选择题  单机运行时，下列（）塞门或转换阀不能关闭

A、123
B、115
C、154
D、175


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62、填空题  电空制动控制器制动位将接通导线806和导线（）。


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63、填空题  撒砂电空阀（）电时，机车撒砂。


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64、填空题  电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。


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65、问答题  试述空气位操纵时，空气制动阀在中立位的综合作用？


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66、填空题  分配阀紧急制动位时，各部分的作用除（）外均与常用制动位相同。


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67、填空题  人为进行列车紧急制动时，应是（）先动作，（）后动作。


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68、问答题  说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理（包括过充缓解位）？


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69、问答题  电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？


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70、填空题  分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。


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71、填空题  制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由（）供风。


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72、问答题  说明隔离二极管270的功用？


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73、填空题  列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。


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74、问答题  简述电空制动控制器的构造及功用？


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75、单项选择题  中继阀在充气缓解时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）

A、供风阀打开而排风阀关闭
B、供风阀关闭而排风阀打开
C、供风阀与排风阀均关闭
D、供风阀与排风阀均打开


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76、填空题  分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及（）的形成。


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77、填空题  紧急制动位是在运行中遇有紧急情况需要（）时使用的位置。


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78、填空题  压缩机高压安全阀的调整压力是（）kPa


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79、问答题  试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？


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80、填空题  重联电空阀在重联位和（）位均可得电动作。


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81、单项选择题  当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）

A、153转换阀置空气位
B、电空制动控制器须置运转位
C、关157塞门
D、154转换阀置空气位


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82、填空题  下压空气制动阀手把，无论何种工况，都应能使（）得到缓解。


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83、单项选择题  中继阀主鞲鞴左侧应与（）管相通

A、总风缸
B、均衡风缸
C、制动缸
D、作用管


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84、单项选择题  DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查

A、10辆
B、20辆
C、15辆
D、25辆


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85、填空题  调压阀是将（）的压强空气调整到规定压强，供给不同处所使用。


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86、填空题  当自动停车装置有误动作故障时，可用钮子开关（）进行切除。


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87、填空题  中立位是司机准备制动前，或施行制动（）应放置的位置。


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88、单项选择题  分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）

A、4mm
B、6mm
C、8mm
D、10mm


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89、单项选择题  紧急放风阀中紧急室压力空气在紧急制动时，随制动管的压力空气排大气的快慢，就决定了（）。

A、紧急制动后的延时时间的长短；
B、紧急制动作用的产生；
C、电动放风阀的动作；
D、紧急放风阀故障。


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90、单项选择题  列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时，系统不产生紧急制动的原因可能有（）。

A、塞门116关闭；
B、塞门117关闭；
C、塞门158关闭；
D、塞门153关闭。


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91、填空题  制动位时，工作风缸内的压力空气将进入（）。


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92、填空题  过量供给是指列车管压强超过了（）的定压。


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93、填空题  压力开关209的动作压差为≤（）kPa。


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94、问答题  电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？


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95、填空题  隔离二极管（）设置在800线与807线之间。


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96、填空题  电空制动控制器重联位时，将使（）电空阀得电，沟通制动管与均衡风缸管的通路。


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97、填空题  中继阀自锁状态是由于均衡风缸与（）沟通所致。


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98、问答题  说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？


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99、填空题  空气制动阀转空气位将接通导线801（802）与（）的通路。


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100、填空题  空气制动阀上的定位柱塞，只起（）的作用，它不控制（）。


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101、单项选择题  电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。

A、分配阀安全阀故障
B、高压安全阀故障
C、低压安全阀故障
D、调压器故障


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102、问答题  试述电空联锁中电子时间继电器454的功用？


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103、问答题  机车管路系统由哪些主要环节组成？


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104、问答题  说明钮子开关463的作用？


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105、填空题  电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（）与（）的通路。


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106、单项选择题  排风2电空阀可以排出（）的压力空气。

A、均衡风缸；
B、制动管；
C、过充风缸管；
D、制动缸。


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107、单项选择题  均衡风缸风路漏泄时，在制动后的中立位，中继阀排风口将（）。

A、排风不止；
B、不排风；
C、间断排风；
D、关闭。


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108、问答题  试述空气位操纵时，空气制动阀在制动位的综合作用？


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109、填空题  紧急放风阀活塞下方通制动管，上方通（）的压力。


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110、问答题  电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？


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111、问答题  试述电空制动控制器在紧急制动位，制动管不排风的原因及处理方法？


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112、问答题  说明109型分配阀在紧急制动位时的作用原理？


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113、填空题  空气位操作，机车需缓解时，可（）空气制动阀手把。


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114、单项选择题  DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。

A、最大减压量；
B、最小减压量；
C、常用制动；
D、100kPA。


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115、单项选择题  制动电空阀与排风1电空阀（）。

A.制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风
B.排风都是失电排风
C.制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风
D.都是得电排风


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116、填空题  无火回送时，总风缸塞门112应（）。


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117、填空题  由司机控制、通过（）产生的，作用于列车上与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为制动力。


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118、填空题  空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是（）的压力变化。


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119、单项选择题  电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时，机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是（）

A、155塞门开放
B、153塞门开放
C、156塞门开放
D、123塞门开放


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120、单项选择题  八步闸试验中空气位性能的试验应在（）步进行。

A、第四；
B、第七；
C、第八；
D、第二。


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121、填空题  空气压缩机是制造压缩空气，可靠地传给（）及机车辅助设备所需要的压缩空气。


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122、填空题  将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。


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123、问答题  压力开关209上的微动开关467上接点接触不良或断线有什么现象？为什么？


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124、单项选择题  109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）

A、列车管与容积室
B、列车管与局减室
C、列车管与工作风缸
D、列车管与作用室


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125、单项选择题  两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）

A、801至808间接点不良
B、802至808间接点不良
C、208压力开关故障或466微动开关下接点不良
D、802至806间接点不良


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126、填空题  运转位与过充位的相同点是都能使（）线得电。


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127、填空题  总风遮断阀受（）电空阀的控制。


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128、填空题  列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）


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129、填空题  列车在任何情况下运行时都存在的阻力称为（）阻力。


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130、单项选择题  当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）

A、缩孔Ⅰ
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、缩孔Ⅳ


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131、问答题  列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位，列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因？如何处理？


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132、单项选择题  分配阀主活塞下方通的压力空气应是（）

A、工作风缸的压力空气；
B、初制风缸的压力空气；
C、制动管的压力空气；
D、均衡风缸的压力空气。


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133、问答题  试述DK-1型电空制动机与列车分离保护的配合作用？


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134、问答题  试述电空制动控制器在运转位，三针一致，制动管发生过量供给的原因及处理方法？


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135、单项选择题  机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）

A、空气制动阀控制的
B、电空控制器操纵
C、中继阀控制
D、调压阀控制


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136、问答题  电空制动控制器过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？


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137、单项选择题  电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。

A、空气制动阀；
B、制动管；
C、电空阀；
D、总风缸。


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138、单项选择题  分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

A、上部
B、中部
C、下部
D、内部


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139、问答题  二极管264开路有什么现象？为什么？


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140、单项选择题  电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。

A、均衡风缸通大气；
B、调压阀管与作用管；
C、调压阀管与均衡风缸管；
D、均衡风缸与作用管。


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141、单项选择题  分配阀初制动位时制动管将经缩孔（）向大气排风。

A、Ⅱ；
B、Ⅲ；
C、Ⅰ；
D、Ⅳ。


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142、填空题  重联位时，（）处在自锁状态。


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143、单项选择题  在“电空位”操纵，当803至821线间的451常开联锁不良时，发生列车分离保护动作后，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）

A、中继阀
B、257制动电空阀
C、94（95）放风阀
D、258缓解电空阀


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144、填空题  电空制动控制器制动后的中立位列车管应（）补风。


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145、单项选择题  作用柱塞的排风缩堵的孔径不会越过（）

A、01mm
B、10mm
C、001mm
D、0001mm


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146、填空题  当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。


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147、填空题  将（）压强计算在内的压强叫绝对压强。


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148、单项选择题  正常情况下机车制动缸的压力空气只能由（）排出。

A、缓解塞门156；
B、D3孔；
C、分配阀均衡部；
D、D2孔。


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149、填空题  无负荷启动电空阀是在压缩机开始启动时，排出风管中的压缩空气，以消除启动时压缩机气缸内的（）。


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150、单项选择题  电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。

A、过充电空阀故障；
B、排风1，电空阀故障；
C、缓解电空故障；
D、制动电空阀故障。


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151、单项选择题  重联电空阀下阀口窜风将会形成（）现象

A、过充位制动管追踪总风压力；
B、均衡风缸回风；
C、制动管回风；
D、制动管漏风。


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152、问答题  简述109型分配阀紧急增压阀的结构和作用？


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153、填空题  电空制动控制器运转位将接通导线（）使排风1电空阀得电，机车缓解。


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154、单项选择题  制动电空阀漏泄时，（）。

A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；
B、空气位时，制动后中立位不保压；
C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；
D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。


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155、问答题  空气压缩机泵风慢的原因主要有哪些？


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156、问答题  试述电空制动控制器在运转位，制动管表针来回摆动，总风压力下降快，有大的排风声的原因及处理方法？


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157、填空题  中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。


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158、单项选择题  DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。

A、紧急增压阀故障；
B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；
C、电动放风阀故障；
D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。


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159、填空题  监控装置动作后，需解锁让中间继电器451或460（）。


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160、单项选择题  分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

A、上部
B、中部
C、下部
D、内部


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161、填空题  中继阀主活塞左侧受均衡风缸和（）压力的控制。


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162、问答题  说明分水滤气器的结构和作用原理？


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163、单项选择题  电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。

A、缓解电空阀故障；
B、过充电空阀故障；
C、调压阀55故障；
D、制动电空阀故障。


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164、单项选择题  二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）

A、常用制动
B、紧急制动
C、不产生制动
D、初制动


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165、填空题  重联位用于机车重联。表示压强是指超过（）压强的压强。


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166、单项选择题  空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。

A、制动电空阀；
B、缓解和制动电空阀；
C、空气制动阀；
D、电空制动阀。


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167、填空题  无火回送时，中继阀上制动管塞门115应（）。


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168、问答题  简述109型分配阀均衡部的结构及功用？


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169、问答题  电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？


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170、填空题  当均衡风缸减压量达到最大减压量时，压力开关208动作，接通导线800与（）。


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171、单项选择题  重联电空阀能沟通的通路是（）。

A、总风缸与作用管；
B、均衡风缸与调压阀管；
C、制动管与均衡风缸管；
D、总风缸与制动管。


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172、填空题  电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。


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173、单项选择题  牵引旅客列车时列车管的定压应调至（）

A、600kPA
B、800kPA
C、500kPA
D、400kPA


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174、填空题  中立电空阀得电后，将沟通（）与（）管的通路。


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175、问答题  试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位时均衡风缸压强如何降低的？


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176、填空题  闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态，称为粘着。


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177、填空题  传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配给各个闸瓦的装置称为（）装置。


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178、填空题  空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀（）的压力变化。


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179、问答题  试述电动排泄阀的组成及功用？


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180、问答题  试述电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸保压，制动管压力下降的原因及处理方法？


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181、填空题  如果过充压力消除过快，就有可能导致（）。


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182、填空题  分配阀的初制动位是充气缓解位到制动位的（）。


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183、填空题  车辆制动装置由车辆制动机和车辆（）两部分组成。


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184、问答题  试述109型分配阀安全阀的作用原理？


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185、单项选择题  导线801与800线能否连通是受空气制动阀（）的位置控制。

A、作用柱塞；
B、转换柱塞；
C、定位柱塞；
D、作用滑阀。


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186、单项选择题  下压空气制动阀手把，沟通的通路应是（）。

A、作用管与大气；
B、均衡风缸与大气；
C、制动管与大气；
D、制动缸与大气。


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187、填空题  隔离二极管（）设置在800线与821线之间。


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188、单项选择题  109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与工作风缸不相通（）

A、初制动位
B、常用制动位
C、紧急制动位
D、过充位


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189、单项选择题  机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。

A、总风112；
B、缓解156；
C、制动管115；
D、总风116。


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190、单项选择题  压力开关208、209膜板上方压力空气来源于：（）

A、均衡风缸
B、55调压阀输出端
C、列车管
D、100调压阀输出端


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191、问答题  DK-1型电空制动机为什么要设初制动风缸？


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192、填空题  空气制动阀在正常情况下只用来单独控制（）的制动或缓解。


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193、填空题  在车轮转速越高，闸瓦温度（）的情况下，摩擦系数将降低。


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194、问答题  什么叫过量供给？有何危害？


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195、问答题  简述109型分配阀主阀部结构及作用？


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196、填空题  紧急阀活塞杆缩孔Ⅲ的作用是用来控制紧急室向大气的（）。


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197、填空题  机车备用风源由（）、辅助风缸、止回阀、风表组成。


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198、填空题  调压阀装反后，其输入端与端出端的压强（），调压阀便失去了（）。


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199、问答题  列车运行监控记录装置动作或按紧急停车按钮停车后再开车，应如何处理？为什么？


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200、填空题  止回阀203故障时，将影响系统用于检查（）的使用效果。


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201、问答题  闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整？


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202、问答题  说明隔离二极管263的功用？


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203、填空题  157塞门关闭后，即使缓解电空阀258得电吸合，（）也充不起风。


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204、问答题  电空制动控制器手柄置制动位，均衡风缸不降压的原因有哪些？如何处理？


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205、单项选择题  Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）

A、N803
B、N808
C、N811
D、N802


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206、单项选择题  转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）

A、均衡风缸与电空阀之间的通路
B、均衡风缸与制动管之间的通路
C、总风缸与均衡风缸之间的通路
D、制动缸管与电空阀之间的通路


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207、填空题  电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。


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208、单项选择题  电力机车无动力回送时，司机应将分配阀上的安全阀整定值调至（）

A、140kPA
B、160kPA
C、200kPA
D、180kPA


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209、单项选择题  “空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）

A、809至818间473接点不良
B、819至818间474接点不良
C、270二极管开路或453常开联锁不良
D、260二极管开路或453常开联锁不良


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210、单项选择题  下压空气制动阀手把时，将使（）

A、作用管通大气
B、制动缸通大气
C、中继阀通大气
D、过充风缸通大气


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211、填空题  压力调节器用以控制空气压缩机的工作，使（）内经常保持压强在一定范围的压力。


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212、填空题  空气制动阀转空气位是断开导线（）的通路。


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213、填空题  电动排泄电磁阀由一个电空阀和一个柱塞式（）两部分组成。


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214、填空题  总风向制动缸充风的通路由分配阀的（）控制。


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215、问答题  当电空控制器置重联位时，有哪些电空阀得电吸合？各起什么作用？


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216、单项选择题  电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。

A、转换阀153在空气位；
B、中继阀故障；
C、分配阀故障；
D、检查电空阀故障。


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217、填空题  分配阀安全阀的作用是防止容积室内（）而使机车出现滑行现象。


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218、填空题  紧急位时，分配阀安全阀排出的是（）超过规定压力的空气。


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219、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。

A、充气缓解位；
B、初制动位；
C、制动位；
D、常用制动位。


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220、问答题  说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的实际作用？


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221、问答题  二极管262开路有什么现象？为什么？


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222、填空题  NPT5型空气压缩机主要采用（）的方式。


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223、填空题  机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。


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224、填空题  运行中遇电空控制部分故障时，可转到（），并将153转换阀转至（）维持运行。


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225、填空题  较长时间地向轨面连续进行少量撒砂方式叫（）。


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226、单项选择题  中立保压位在未关制动缸塞门的情况下制动缸压力自然下降的原因之一可能是（）。

A、作用管漏风；
B、制动管漏风；
C、均衡风缸漏风；
D、制动缸漏风。


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227、单项选择题  紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为（）

A、0.1mm
B、0.5mm
C、8mm
D、10mm


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228、填空题  转换柱塞能控制空气制动阀上（）的开闭。


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229、填空题  空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（）。


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230、问答题  试述运行途中电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法？


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231、单项选择题  重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。

A、减压慢、充风慢；
B、减压慢、充风快；
C、减压快、充风快；
D、减压快、充风慢。


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232、单项选择题  列车运行中遇到803线接地后制动机系统会出现（）

A、紧急制动
B、常用制动减压至零
C、只产生50kPA的初制动
D、常用制动


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233、问答题  试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动后的中立位的综合作用？


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234、填空题  使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。


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235、填空题  紧急放风阀微动开关在紧急位将接通（）线与839线。


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236、单项选择题  机车无火回送时，分配阀安全阀的整定值应调整为（）kPA。

A、200；
B、450；
C、300；
D、500。


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237、填空题  分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。


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238、填空题  紧急电空阀控制的是（）的动作。


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239、单项选择题  当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）

A、420kPA
B、460kPA
C、480kPA
D、580kPA


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240、单项选择题  空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。

A、调压阀55故障；
B、缓解电空阀故障；
C、调压阀53（54）故障；
D、总风缸故障。


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241、问答题  二极管260击穿有什么现象？为什么？（不考虑451中间继电器吸合的特殊情况）


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242、单项选择题  当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（）

A、无初制动减压量
B、常用制动减压至零
C、延时一定时间后不能自动恢复缓解
D、有初制动减压量


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243、单项选择题  运行中当中立电空阀253下阀口泄漏时，可转空气位维持运行，但必须关闭（）

A、123塞门
B、158塞门
C、157塞门
D、155塞门


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244、单项选择题  空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。

A、空气制动阀；
B、电空阀；
C、制动管；
D、总风缸


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245、问答题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？


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246、单项选择题  电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。

A、806线断路
B、804线断路
C、807线断路
D、800线断路


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247、填空题  正常情况下分配阀安全阀的调整压力是（）kPa。


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248、填空题  列车发生过量供给后，电空控制器在运转位时，将不能补给（）过量压力空气。


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249、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置制动位，分配阀主阀部将呈（）。

A、常用制动位；
B、保压位；
C、紧急制动位；
D、过充位。


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250、填空题  电空制动控制器在制动位806线得电后，使（）动作关闭。


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251、填空题  电空阀可根据线圈的得失电来开通或关断有关的（），从而起到电路与空气管路的联锁作用。


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252、单项选择题  分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

A、上部
B、中部
C、下部
D、内部


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253、单项选择题  每个闸瓦与动轮踏面间隙应调整为（）

A、4～8mm
B、3～5mm
C、10～12mm
D、12～15mm


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254、问答题  简述空气制动阀电空位操纵时缓解位的作用？


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255、填空题  空气位操作时应将转换阀153置（）。


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256、填空题  分配阀的动作是受（）压力变化的控制。


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257、单项选择题  在Ⅱ端操纵时，电空制动控制器手把置重联位后，接通的一条电路是：（）

A、801至821
B、802至821
C、811至821
D、811至822


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258、填空题  电空制动控制器在制动后的中立位时，可用于检查（）部分及（）有无漏泄现象。


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259、填空题  在不发生（）的前提条件下，机车能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。


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260、填空题  隔离二极管（）设置在841线上。


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261、填空题  制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）闸瓦压力之比。


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262、问答题  简述空气制动阀空气位操纵时中立位的作用？


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263、填空题  钮子开关（）主要用于故障情况下切除电阻制动时的初减压。


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264、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，排风1电空阀（）。

A、不得电所以作用管一定会向大气排风；
B、不得电所以作用管无法从排风1电空阀处向大气排风；
C、得电所以排风；
D、状态不能确定。


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265、问答题  简述调压阀的构造及功用？


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266、填空题  空气制动阀有转换柱塞，作用柱塞和（）。


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267、问答题  说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？


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268、单项选择题  控制空气制动阀上473或474微动开关的部件是：（）

A、定位凸轮
B、转换柱塞
C、作用凸轮
D、转换凸轮


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269、单项选择题  自动制动机的基本原理是向列车管充风时（）

A、列车压力均衡
B、列车制动
C、列车缓解
D、机车制动


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270、填空题  压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。


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271、问答题  说明109型分配阀在充气缓解位时的作用原理？


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272、填空题  从司机施行制动时起，到列车停止运行时止的走行总距离称为（）距离。


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273、问答题  用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？


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274、问答题  简述109型分配阀的组成及功用？


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275、单项选择题  DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（）。

A、D3缩孔太大
B、D3缩孔太小
C、制动电空阀故障
D、D1缩孔太大


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276、填空题  机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。


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277、问答题  空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？


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278、填空题  电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。


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279、单项选择题  空气制动阀中定位柱塞的主要作用是（）

A、定位
B、转换
C、作用
D、充风


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280、单项选择题  电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。

A、调压阀管与作用管；
B、作用管与大气；
C、均衡风缸管与大气；
D、局减室与大气。


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281、单项选择题  总风遮断阀溢流孔漏风的原因可能是（）。

A、遮断阀密封圈损坏；
B、遮断阀阀口损坏；
C、中立电空阀故障；
D、均衡鞲鞴漏泄。


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282、填空题  电空制动控制器制动前的中立位，均衡风缸是在（）状态。


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283、问答题  试述空气制动与电阻制动的配合作用？


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284、填空题  膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存（）的压缩空气，以备机车再次使用时升弓、合闸之需。


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285、单项选择题  803线有电时，缓解电空阀258不得电的故障原因可能有：（）

A、452、451或455常开联锁不良
B、451、452或455常闭联锁不良
C、259缓解电空阀本身故障
D、451或455常开联锁不良


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286、单项选择题  109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。

A、制动管的压力空气；
B、工作风缸的压力空气；
C、初制风缸的压力空气；
D、制动缸的压力空气


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287、填空题  控制风缸102的设置目的之一是为了在（）操作引起压力波动时，稳定操作系统管路内的风压。


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288、问答题  试述机车风源系统正常工作时的通路？


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289、填空题  在使用电阻制动时，系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的（）不良造成的。


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290、单项选择题  109型分配阀在紧急制动位时，工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）

A、列车管
B、容积室
C、总风缸管
D、鞲鞴下方


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291、填空题  电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。


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292、填空题  分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。


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293、填空题  自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。


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294、填空题  电力机车上有两种结构的止回阀分别为（）和（）止回阀。


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295、填空题  隔离二极管263设置在（）线与803线之间。


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296、单项选择题  导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是（）。

A、常开联锁；
B、常闭联锁；
C、451继电器是常开，452继电器是常闭联锁；
D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。


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297、单项选择题  电空制动控制器在，空气制动阀运转位会（）。

A、使机车车辆同时缓解
B、使机车单独缓解
C、使车辆单独缓解
D、机车车辆制动


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298、填空题  缓解电空阀下阀口打开时，均衡风缸将（）。


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299、填空题  机车油脂消耗指标是指机车自走行一个（）后实际消耗油脂的数量。


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300、填空题  电空控制电源14ZK跳开后，系统会出现（）的故障现象。


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