时间:2024-01-08 02:06:59
1、单项选择题 舵杆表面的裂纹应采用（）检查。
A.超声波探伤
B.磁力探伤
C.观察法
D.荧光探伤
2、单项选择题 新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。
A.先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线
B.先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线
C.在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线
D.无一定要求
3、单项选择题 曲轴与艉轴的同轴度误差的参数是（）。
A.δ总、φ总
B.δ、φ
C.δ总、φ
D.δ、φ总
4、单项选择题 废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点，为了最大限度利用排气余热，在标定工况下，t2=露点+△t（℃），式中△t不应小于（）℃.
A.25
B.30
C.40
D.50
5、单项选择题 船轴磨损后应检测其（）。
A.圆度误差
B.圆柱度误差
C.工作轴颈
D.轴颈
6、单项选择题 假设某一中央冷却系统中设有三台循环水泵，若在热带水域必须同时运行才能满足要求，从可靠性考虑这三台水泵之间是（）。Ⅰ.并联关系；Ⅱ.串联关系
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
7、单项选择题 舵杆常见的失效形式中不包括（）。
A.轴颈磨损
B.表面腐蚀与裂纹
C.变形
D.折断
8、单项选择题 沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D＜4.5m时，螺旋桨和艉轴允许采用（）方式连接。
A.无键环氧树脂
B.有键环氧树脂
C.机械连接
D.油压套合连接
9、单项选择题 对短轴系轴线校中理解错误的是（）。
A.刚惟好
B.挠度小
C.对轴系偏差敏感
D.对轴系偏差不敏感
10、单项选择题 四冲程柴油机停增压器运转产生的主要问题是（）。
A.无法换气
B.排气倒流
C.振动强烈
D.喘振
11、单项选择题 测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。
A．导板发生上下方向倾斜
B．导板发生左右方向倾斜
C．导板与气缸中心线距离过大或过小
D．滑块与活塞中心线距离过大或过小
12、单项选择题 相邻轴轴心线相交，但相邻轴两法兰中心对准，其连接法兰处偏中值为（）。
A.δ＝0、φ＝0
B.δ＝0、φ≠0
C.δ≠0、φ＝0
D.δ≠0、φ≠0
13、单项选择题 水润滑艉轴铜套过度磨损可（）修复。
A.光车
B.堆焊
C.喷焊
D.更换
14、单项选择题 气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ
15、单项选择题 船用增压器轴承多采用滚动轴承，因其具有拆装方便，起动性能好、效率高、摩擦系数小等优点，但其缺点是（）。
A.使用寿命有限制
B.结构复杂
C.损坏后易引起振动
D.无法检修
16、单项选择题 动力装置长期在部分负荷下工作，废热锅炉排烟温度t2过低，对废热利用设备的维护管理是（）。
A.有利的
B.合理的
C.必须的
D.不利的
17、单项选择题 某船在航行速度为16kn时的运动阻力为12O0kN，其船舶有效功率为（）kW。
A.1200
B.9869
C.16000
D.19200
18、单项选择题 油润滑艉轴承的长度应不小于（）倍的艉轴直径。
A.2
B.3
C.4
D.5
19、单项选择题 填料函式艉轴密封装置要求换新填料安装时应（）。Ⅰ.材质不变；Ⅱ.每圈长度恰好对接；Ⅲ.各道填料接口错开；Ⅳ.填料的圈数不变；Ⅴ.必须全部更换。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
20、单项选择题 对于不可修产品的平均寿命，是指从开始使用到发生故障的平均工作时间，用（）表示。
A.MTBF
B.MTTF
C.BTBF
D.BTTF
21、单项选择题 螺旋桨桨叶B区内的较小缺陷，深度＜t为/30（t为叶厚，mm）或3mm可以采用（）其中较大的缺陷。
A.修磨
B.焊补
C.粘接
D.金属扣合工艺
22、单项选择题 要求机座全部底脚螺栓中的（）以上的螺栓采用紧配螺栓，以防机座移位。
A．10%
B．15%
C．20%
D．25%
23、单项选择题 航行中，柴油机曲轴发生断裂事故，条件许可时可采用（）应急措施进行修理。Ⅰ.金属扣合工艺；Ⅱ.焊接；Ⅲ.局部更新；Ⅳ.铆接；Ⅴ.粘接。
A.Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅴ
24、单项选择题 柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．塌腰形/正值增大
B．拱腰形/负值增大
C．弯曲/不定
D．一定/一定
25、单项选择题 假设某一中央冷却系统中设有三台循环水泵，船舶航行在温带水域若只要两台水泵正常工作就能满足冷却需要，则三台水泵从可靠性角度看就成为（）。Ⅰ.并联系统；Ⅱ.串联系统；；Ⅲ.表决系统
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ，Ⅱ都对
26、单项选择题 关于平轴法，下列正确的叙述是（）。
A.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为零
B.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零
C.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零
D.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值
27、问答题 怎样防止曲柄箱爆炸？
28、单项选择题 舵系校中检测的项目中（）是错误的。
A.舵系固定件的同轴度检验
B.舵系运动件的同轴度检验
C.舵系中心线与轴系中心线的同轴度检验
D.舵系中心线与轴系中心线位置度检验
29、单项选择题 针阀与针阀体进行滑动试验时，一般将针阀抽出（）配合面长度。
A.1/3
B.2/3
C.1/2
D.3/4
30、单项选择题 根据缺陷在螺旋桨桨叶上的部位不同和所造成的危害程度不同，将桨叶表面缺陷分为（）个区域。
A.2
B.3
C.4
D.5
31、单项选择题 应保持锅炉管表面边界层的废气温度（）烟灰着火温度，减少烟垢着火的危险。Ⅰ.低于；Ⅱ.等于；Ⅲ.高于
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都不对
32、单项选择题 由于螺旋桨的（）失效会导致船舶剧烈振动。
A.桨叶严重腐蚀
B.桨叶严重磨损
C.桨叶变形
D.某一桨叶折断
33、单项选择题 柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
34、单项选择题 MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统，主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统；产生饱和蒸汽供加热之需；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓，对其评价可选为（）。
A.具有明显的简单性和低投资成本，又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求
B.具有明显的简单性和低投资成本，但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求，而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽
C.该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分
D.该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
35、单项选择题 检查舵系中心线状态的方法采用（）。
A.平轴法
B.平轴计算法
C.拉线法
D.A或B或C
36、单项选择题 烟灰具有粘性，这是烟灰发生沉积的重要因素，关于烟灰粘性的预防措施的说明哪项是正确的（）。
A.选择不同燃油型号与烟灰的粘性无关
B.使用含有氧化铁的燃油添加剂，将使烟灰粘性增加
C.烟灰的粘性减小可对废气流速的限制向上“浮动”
D.A，B，C都是错误的
37、单项选择题 从液压拉伸器的结构上看，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，会出现（）现象。
A.活塞顶部泄放旋塞漏油
B.活塞上部与油缸的密封处漏油
C.活塞下部与油缸的密封处漏油
D.活塞底部的泄油孔漏油
38、单项选择题 舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。
A.0.001L1/3
B.0.01L1/3
C.0.1L1/3
D.L1/3
39、问答题 为什么柴油机低负荷运转容易产生废气锅炉的烟垢着火？
40、单项选择题 起吊活塞组件应（），以防超重（）。
A.核算活塞组件的重量
B.核对绳索的许用荷重
C.检查吊钩重心与零件重心的一致性
D.以上均是
41、单项选择题 按舵与船体的连接方式分为（）。Ⅰ.悬挂舵或半悬挂舵；Ⅱ.穿心舵轴平衡舵；Ⅲ.半平衡舵；Ⅳ.单支承舵，Ⅴ.双支承舵。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
42、问答题 如何对尾轴密封装置进行检修？
43、单项选择题 轴系若按轴承允许负荷原理校中，常采用的校中工艺方法是（）。
A.弹簧测力计法
B.顶举法
C.测法兰对上的偏中值
D.A或B或C
44、单项选择题 活塞裙外圆与活塞杆外圆的同轴度偏差应不大于（）。
A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.15mm
D.0.20mm
45、问答题 如何处理采用“储备”来提高船舶动力装置可靠性的问题？
46、单项选择题 针阀偶件锥面配合面密封的要求是（）。Ⅰ.形成面接触；Ⅱ.形成线接触；Ⅲ.密封带宽度为0.3～0.5mm；Ⅳ.密封带宽度为0.1～0.3mm；Ⅴ.针阀锥角大于针阀体锥角0.5°～1°。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
47、单项选择题 油润滑艉轴承首、尾两端安装（）密封装置，确保进行有效的密封。
A.填料函式
B.金属环式
C.橡胶环式
D.活塞环式
48、单项选择题 对商船动力装置的基本要求是（）。
A.经济性、可靠性
B.机动性、续航力
C.尺寸与重量
D.A+B+C
49、单项选择题 铁梨木艉轴承的缺点是（）和（）等。
A.价格贵/来源少
B.水润滑/轴包铜套
C.价格贵/不耐磨
D.不耐磨/易干裂
50、单项选择题 在用液压拉伸器检查底脚螺栓的松紧度时，底脚螺栓螺帽附近的机座平面（用于支撑拉伸器的平面）一定要清洁干净，否则可能导致（）。
A.液压拉伸器内部的密封环损坏漏油
B.液压拉伸器产生的拉力过大
C.液压拉伸器产生的升程过大
D.液压拉伸器产生的拉力过大和液压拉伸器产生的升程过大
51、单项选择题 由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的（）来了解轴系轴心线的实际状态。
A.偏移值
B.偏心值
C.偏中值
D.曲折值
52、单项选择题 总曲折是（）。
A.从曲轴输出端法兰开始平轴，在艉轴首法兰处所测得的曲折值
B.从艉轴首法兰开始平轴，在曲轴输出端法兰处所测得的曲折值
C.A或B
D.以曲轴输出端法兰为基准测得的曲折值
53、单项选择题 船上吊缸检修一般不必进行（）。
A.喷油器启阀压力试验
B.喷油器雾化试验
C.柱塞偶件的密封性试验
D.气缸余隙测量
54、单项选择题 轴系合理校中可以保证轴承的负荷（）。
A.在允许值内
B.均匀分配
C.相等
D.A＋B
55、单项选择题 常见气阀的损伤有（）等。Ⅰ.气阀阀盘锥面；Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀；Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹；Ⅳ.阀杆的弯曲变形；Ⅴ.阀杆的磨损。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
56、单项选择题 备车和机动操纵对柴油机动力装置的（）直接影响。Ⅰ.可靠性；Ⅱ.经济性；Ⅲ.维修性；Ⅳ.使用寿命；Ⅴ.操纵技能
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
57、单项选择题 吊缸检修后，安装活塞运动部件时，不正确的要求是（）。
A.不允许调换活塞运动部件的缸号
B.有记号或有安装方向的不得装错与装反
C.不允许漏装零件
D.必须换新填料函
58、单项选择题 活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了（）。
A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转
59、单项选择题 螺旋桨与艉轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺，具有（）等优点。
A.可靠连接、拆装方便
B.工艺简单、操作方便
C.工时少、效率高
D.工作可靠、费用低
60、单项选择题 轴与桨法兰连接者或无键连接者，检验间隔期为（）。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
61、单项选择题 防止增压器振动的措施包括（）。Ⅰ.定期换新轴承；Ⅱ.定期清洗叶片；Ⅲ.定期检查安装间隙；Ⅳ.转子定期检查磨损和变形；Ⅴ.转子定期作动平衡试验。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
62、单项选择题 经检验，轴系状态良好，仅个别法兰上的δ、φ不符合要求，应采用（）方法调整。
A.调节相关中间轴承位置
B.调节相关中间轴的位置
C.调节第一节中间轴的位置
D.调节相关中间轴和中间轴承的位置
63、单项选择题 螺旋桨各桨叶平均螺距的算术平均值称为（）螺距。
A.螺旋桨
B.螺旋桨总平均
C.螺旋桨桨叶平均
D.螺旋桨设计
64、单项选择题 增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取（）措施。
A.增加压气机端转子轴的调位垫片
B.减少压气机端转子轴的调位垫片
C.交换压气机端和涡轮机侧转子轴的调位垫片
D.以上均是
65、单项选择题 经修理的涡轮壳体要经过（）的水压试验，合格后方可使用。
A.1倍工作压力
B.1.5倍工作压力
C.2倍工作压力
D.2.5倍工作压力
66、单项选择题 由于船舶的特殊性，导致了可靠性研究方法，即（）的特殊性。Ⅰ.分析和计算的方法；Ⅱ.长期实验的方法；Ⅲ.大量搜集和统计分析现场数据方法
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
67、单项选择题 按舵叶截面形状分为（）舵。Ⅰ.平板形；Ⅱ.叶形；Ⅲ.机翼形；Ⅳ.流线型；Ⅴ.直线形。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ
68、单项选择题 由n个独立部件组成一个并联连接系统，其中一个部件正常工作，系统就正常工作，则该系统为（）。
A.冗余系统
B.表决系统
C.混合系统
D.储各系统
69、单项选择题 在船上吊缸检查气缸套时，不必（）。
A.测量缸套直径
B.观察缸套表面
C.疏通注油孔及注油器
D.清理气缸套冷却水腔水垢
70、单项选择题 对偶然故障期的错误表述是（）。
A.在偶然故障期内故障率变化较小
B.偶然故障期是产品最佳状态期，可通过合理维修而延长
C.在偶然故障期内产生的故障可以进行预测
D.偶然故障期故障是可靠性着重要研究的故障
71、单项选择题 大、中型船舶的轴系各中间轴法兰采用圆柱形螺栓连接时，其中紧配螺栓数应不少于螺栓总数的（）。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
72、单项选择题 在有充分氧气存在时，烟垢的可燃成分在高温下自由蒸发，被火花或火焰点燃，在废气锅炉烟道内保持小范围和有限的火源，称为（）。
A.高温着火
B.氢着火
C.铸铁着火
D.小的烟垢着火
73、单项选择题 桨叶上各半径截面上的截面螺距的算术平均值称为（）螺距。
A.桨叶
B.桨叶总
C.桨叶平均
D.桨叶实测
74、单项选择题 二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。
A.0.002
B.0.0025
C.0.003
D.0.0035
75、单项选择题 影响船舶动力装置可靠性的管理因素有（）。
A.推断营运特点和工作条件
B.系统的备用比
C.装配工艺
D.人员培训
76、单项选择题 转舵时声音异常可能是（）。
A.舵承间隙过大
B.舵承间隙过小
C.舵杆变形
D.舵杆折断
77、问答题 造成增压器振动的原因有哪些？
78、单项选择题 当滚动轴承的（）达到其额定使用寿命时，应换新轴承。
A.使用寿命
B.运转时数
C.累计工作时间
D.正常磨损期
79、单项选择题 活塞运动部件在船上安装前，应在车间平台对其位置精度进行复验，以保证（）。
A.顺利安装
B.其与固定件的对中性
C.其与曲轴的正确安装
D.柴油机可靠运转
80、单项选择题 船上吊缸检修中一般不需进行（）。
A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验
D.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量
C.天地间隙、搭口间隙的测量
D.活塞环弹力检验
81、单项选择题 当小型船舶的螺旋桨直径D（）m时，螺旋桨和艉轴允许采用无键环氧树脂连接。
A.＜1.5
B.＞1.5
C.＜4.5
D.＞4.5
82、单项选择题 检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求0.05mm塞尺不得塞入，局部允许塞入，但（）。
A.不得超过10%的键槽周长
B.不得超过20%的键槽周长
C.不得超过30%的键槽周长
D.不得超过40%的键槽周长
83、单项选择题 轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。
A.设计
B.制造
C.安装
D.轴系校中
84、单项选择题 柴油机未装连杆状态下，盘车一周可测得曲轴（）个臂距值。
A.3
B.4
C.5
D.6
85、单项选择题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差小于零，则在水平平面内曲柄呈（）。
A.塌腰形
B.拱腰形
C.左拱形
D.右拱形
86、单项选择题 船舶每海里燃油消耗量指标考虑了（）。Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ十Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
87、单项选择题 燃气动力装置是指（）。
A.燃气轮机动力装置
B.柴油机动力装置
C.核动力装置
D.A+B
88、单项选择题 舵系振动的原因可能是（）。
A.舵承间隙过小
B.舵承间隙过大
C.舵杆变形
D.舵杆折断
89、单项选择题 为了检验螺旋桨的螺距，测量时应测出（）。Ⅰ.螺旋桨的半径；Ⅱ.桨叶厚度；Ⅲ.各半径截面局部螺距；Ⅳ.各桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总螺距。
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
90、单项选择题 柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值（）。Ⅰ.准确；Ⅱ.符合规范；Ⅲ.稳定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受温度影响。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
91、单项选择题 螺旋桨静平衡试验后，桨叶上不平衡质量超过允许值时，通常应对（）进行修整。
A．质量较小的桨叶
B．质量较大的桨叶
C．每个桨叶
D．质量较小和较大的桨叶
92、单项选择题 单轴系的特点是（）。Ⅰ.直接传动；Ⅱ.结构简单可靠；Ⅲ.便于操纵；Ⅳ.便于维护管理；Ⅴ.建造费用低。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
93、单项选择题 拆下来的增压器滚动轴承零件应该（）。Ⅰ.浸泡在干净的透平油中；Ⅱ.用蜡纸包好放置；Ⅲ.用垫块垫平平放。
A.Ⅰ或Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
94、问答题 二冲程柴油机停增压器运行的措施？
95、单项选择题 某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置每小时耗油量为（）kW/h。
A.1867
B.1187
C.1700
D.1020
96、单项选择题 MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm，则最大缸径为（）。
A.562.4mm
B.602.4mm
C.58.4mm
D.62.4mm
97、单项选择题 在测量螺旋桨螺距时，不需测量的参数是（）。
A.测量截面的桨叶厚度
B.螺距规水平杆的转角
C.顶杆的升程
D.测量截面的半径和桨的半径
98、单项选择题 检查螺旋桨的几何中心与回转中心重合的程度，应采用（）方法。
A.测螺距
B.动平衡试验
C.静平衡试验
D.测螺距或动平衡试验
99、单项选择题 SIMPLEX型首部密封装置，设循环器的主要目的是为了解决首密封（）。Ⅰ.润滑条件差；Ⅱ.冷却条件差
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
100、单项选择题 船上吊缸检修后，装复活塞运动部件时，正确的操作是（）。
A.装配过程中，随时检查零件的灵活性和密封性
B.应按规定的预紧顺序和预紧力安装气缸盖螺栓
C.金属垫片和非金属垫均可继续使用
D.只需对连杆螺栓进行磁粉探伤，不必检测其长度
101、单项选择题 动力系统包括下列管路系统（）。
A.燃油、滑油系统
B.海、淡水冷却系统
C.蒸汽、压缩空气系统
D.A+B+C
102、问答题 怎样判断主轴承高、低？
103、单项选择题 （）是与产品的可靠性和维修性有关的综合性指标。
A.完整性
B.效率性
C.有效性
D.可达性
104、单项选择题 曲折反映了两相邻轴轴心线呈（）的状态。
A.平行
B.不重合
C.相交且法兰中心未对准
D.相交且法兰中心对准
105、单项选择题 利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合适的（）。
A.安装拐挡表前，必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机
B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后，安装拐挡表
C.安装拐挡表时，应调整好拐挡表的长度，使其具有合适压缩量
D.因连杆组件的影响，测量时，应分别向正车和倒车两个方向盘车
106、问答题 柴油机吊缸时，对气缸盖应做哪些检查？
107、单项选择题 白合金艉轴承的主要损坏形式有（）。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.严重腐蚀；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.裂纹和剥落；Ⅴ.烧熔。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ+Ⅲ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
108、单项选择题 柴油机纵向校中是指在（）上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。
A.柴油机首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.气缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向
109、单项选择题 如果某海区每年发生大风浪的概率Pw=0.25，某船每年经过该海区航行的概率Pv=0.1，该船航行不可靠度为F（t）=0.20，则该船在该海域遇险的概率P（）为。
A.0.0045
B.0.9955
C.0.8520
D.0.005
110、单项选择题 气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。
A.应力
B.较高应力
C.应力集中
D.拉应力
111、单项选择题 动平衡试验是在（）个平面上检测。
A.一
B.两
C.三
D.四
112、单项选择题 船舶有效功率与主机有效功率的差值，是存在着（）所造成的。
A.能量转换损失
B.能量传递损失
C.热量转换损失
D.A+B
113、单项选择题 船舶动力装置中的辅助装置是（）。
A.特指发电装置
B.特指辅助锅炉装置
C.除推进装置以外的其他产生能量的装置
D.B+A
114、单项选择题 主机起动用的空气瓶至少应有2个，在进行起动次数试验时，应（）。
A.开启1个空气瓶，并起动空压机补气
B.开启2个空气瓶，并起动空压机补气
C.开启1个空气瓶，不可补充空气
D.开启1个空气瓶，可补充空气
115、单项选择题 测量曲轴臂距差还要求在（）时进行，以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后；Ⅱ.上午；Ⅲ.清晨；Ⅳ.夜间；Ⅴ.阴雨天。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
116、单项选择题 滑油中含有过多的水分和酸时会导致曲轴轴颈产生（）。Ⅰ.裂纹；Ⅱ.凹坑；Ⅲ.锈斑；Ⅳ.烧伤；Ⅴ.断裂。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ
117、单项选择题 操舵轻快、航向失控的原因可能是（）。Ⅰ.舵承配合间隙过大；Ⅱ.舵承损坏；Ⅲ.舵叶丢失；Ⅳ.舵杆折断；Ⅴ.舵承的摩擦力小。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅲ＋Ⅳ
118、单项选择题 吊缸时，第二阶段的工作是（）。
A.拆前检测
B.拆卸与清洗
C.检测与修理
D.安装与调试
119、问答题 如何正确使用液压拉伸器？
120、单项选择题 在早期故障内故障率比较（），但它随时间的推移而（）。
A.低/减少
B.高/减少
C.低/增加
D.高/增加
121、单项选择题 桨叶上A区位于桨叶压力面0.4R以内范围，该区域内的缺陷一般不允许（）修理。
A.有机胶黏剂
B.无机胶黏剂
C.金属扣合工艺
D.焊补
122、单项选择题 常规船的轴系包括（）。
A.中间轴和中间轴承
B.艉轴和艉轴承
C.艉轴和艉轴承
D.船轴及其轴承
123、单项选择题 活塞杆填料函安装在气缸底板中心孔中，具有（）的作用。Ⅰ.密封扫气空气；Ⅱ.密封燃气；Ⅲ.除油污；Ⅳ.除积炭；Ⅴ.分隔。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
124、单项选择题 根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。
A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.轴系校中
125、单项选择题 船舶由全速前进到开始倒航所滑行的距离越小其机动性越好。对于货船一般要求不得大于船体长度的（）倍，而客船不得超过（）倍。
A.6/4
B.10/6
C.12/6
D.12/8
126、单项选择题 大型海船艉轴工作轴颈较长，所包覆的铜套过长，加工和安装均不便，故将铜套分段加工、套合，但必须保证（）的水密性。
A.铜套铸件
B.安装
C.接缝处
D.套合
127、单项选择题 产品的维修度是表示产品（）。Ⅰ.对维护、修理的适应性；Ⅱ.对产品进行维修的难易程度
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
128、单项选择题 赛龙艉轴承材料具有弹性好、（）和不会剥落的特点，但导热性差和不耐高温。
A.强度高、硬度高
B.强度高、韧性好
C.硬度高、耐磨
D.耐磨、耐蚀
129、问答题 扫气箱着火时应采取怎样措施？
130、单项选择题 增压器转子拆卸前后不需检测（）。
A.轴承间隙
B.压气机叶轮的前间隙
C.压气机叶轮的后间隙
D.转子轴向串动量
131、单项选择题 某些新型大型低速柴油机的气缸盖上，设有用来拆卸缸盖螺帽的液压装置（液压环）和配备了专用环形六角扳手，该扳手的作用是（）。
A.通入液压油时，用来松紧缸盖螺帽
B.液压装置失效时，用来松开缸盖螺帽
C.液压装置失效时，用来上紧缸盖螺帽
D.通入液压油时，用来松紧缸盖螺帽和液压装置失效时，用来上紧缸盖螺帽
132、单项选择题 在四冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（），而二冲程柴油机动力装置的t1为200—3O0℃，则可利用排气余热的（）左右。
A.62%/30%
B.62%/40%
C.40%/62%
D.30%/62%
133、单项选择题 早期故障是在使用开始后，因为（）而产生的故障。Ⅰ.设计与制造缺陷；Ⅱ.磨合不当；Ⅲ.维修不当
A.仅Ⅰ对
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
134、单项选择题 柴油机停增压器运转后，应使（）。
A.冷却水继续流通，仍保持滑油的循环
B.冷却水和滑油均应停掉
C.冷却水继续流通，滑油应停掉
D.冷却应停掉，滑油仍继续循环
135、单项选择题 除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
136、单项选择题 当铁梨木艉轴承产生裂纹或开裂时，可采用（）方法修理。
A.换新
B.局部换新
C.上、下瓦对调
D.换新或局部换新
137、单项选择题 燃气动力装置在海船上使用最多的是（）。
A.低速柴油机
B.中速柴油机
C.高速柴油机
D.燃气轮机
138、单项选择题 柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.机械杂质；Ⅱ.油压过高；Ⅲ.配合间隙太小；Ⅳ.零件材料热处理不完善；Ⅴ.材质不佳。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
139、单项选择题 螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有（）。Ⅰ.穴蚀和腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.断裂；Ⅳ.污损；Ⅴ.碰撞。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
140、问答题 怎样对舵系进行检修？
141、单项选择题 船轴表面裂纹可采用（）进行无损检测。Ⅰ.着色探伤；Ⅱ.煤油-白粉；Ⅲ.磁粉探伤；Ⅳ.超声波探伤；Ⅴ.X射线探伤。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
142、单项选择题 机舱饱和度是表征机舱利用率的指标，由（）来表示。
A.长度饱和度
B.面积饱和度
C.容积饱和度
D.B+C
143、单项选择题 连杆大小端孔中心线的平行度偏差不应超过（）。
A．0.05mm/m
B．0.10mm/m
C．0.15mm/m
D．0.20mm/m
144、单项选择题 下列（）情况下，必须对活塞运动部件进行校中。
A.底角螺栓重新拧紧后
B.主机发生曲轴主轴瓦抱轴事故
C.更换气缸套、导板、十字头
D.换新主轴承轴瓦
145、单项选择题 当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时，表明轴系的（）符合要求。
A.扭曲度
B.弯曲度
C.偏差度
D.同轴度
146、单项选择题 更换艉轴铜套的极限厚度为（）。
A.0.02d＋5mm
B.0.015d＋3.5mm
C.0.03d＋7.5mm
D.0.01d＋2mm
147、问答题 “轮机”一词的含义是怎样演变的？
148、单项选择题 主机底脚螺栓全部装好上紧后，可以粗略检验底脚螺栓上紧程度的方法是（）。
A.用液压拉伸器检验
B.用气动扳手检验
C.用小锤敲击螺栓检验
D.用观察螺栓伸长量是否一致检验
149、单项选择题 航行中船舶推进系统发生故障，为了准确地确定修理范围、修理项目、修理方案及其工作量，修理前必须进行（）。
A.拆卸
B.各种检验
C.各种测量
D.零件无损探伤
150、单项选择题 增压器自带油泵工作的可靠性与其安装质量有关，安装时应保证（）。
A．油泵的位置准确
B．油泵轴线与增压器转子轴线垂直
C．油泵轴线与转子轴线平行
D．油泵轴线与转子轴线同轴
151、单项选择题 采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，不应（），以免破坏测量工作。
A.粗心
B.违反测量步骤
C.使所测铅丝厚度混乱
D.盘车
152、单项选择题 曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
153、单项选择题 废气锅炉窄点较低（）。Ⅰ.可提高废气锅炉的利用率；Ⅱ.废气锅炉应有较大受热面；Ⅲ.废气锅炉废气压力损失较小
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
154、问答题 简述废气锅炉蒸汽产生率与蒸汽压力的关系。
155、单项选择题 四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅱ
D.Ⅱ
156、单项选择题 间接传动的轴系除船轴及其轴承外，还有（）部件。Ⅰ.螺旋桨；Ⅱ.离合器；Ⅲ.弹性联轴器；Ⅳ.艉轴管装置；Ⅴ.减速器。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
157、单项选择题 柴油机运转中，轮机员可根据气缸或活塞冷却水的（）直接迅速判断零件上有无穿透性裂纹。Ⅰ.压力变化；Ⅱ.压力表指针波动；Ⅲ.水温变化；Ⅳ.流量变化；Ⅴ.膨胀水柜水位波动。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ
158、问答题 简述正确测量螺旋桨螺距的步骤。
159、单项选择题 螺旋桨总平均螺距是（）螺距的算术平均值。
A.各桨叶
B.各桨叶截面
C.各桨叶平均
D.各桨叶实测
160、单项选择题 由于船舶的特殊性，使动力装置的可靠性更为重要和复杂。它与下列因素有关（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性；Ⅱ.各组成设备的维修性；Ⅲ.管理人员的因素
A.仅Ⅰ对
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
161、单项选择题 二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。
A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面
162、单项选择题 某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏左，曲轴轴线呈左拱形，则其Δ-（）。
A.＞0
B.＜0
C.＝0
D.不一定
163、单项选择题 下列（）的情况下增压器转子应进行动平衡试验。Ⅰ.转子变形；Ⅱ.L、M间隙不合格；Ⅲ.更换涡轮叶片；Ⅳ.轴承损坏；Ⅴ.压气机导风轮移位。
A．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
164、问答题 造成柴油机活塞在气缸中前后失中的原因是什么？
165、单项选择题 低速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的（）%。
A.15
B.30
C.40
D.45
166、单项选择题 轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。
A.偏移值
B.曲折值
C.偏差值
D.偏中值
167、单项选择题 气缸盖的结构形式繁多，随机型而异，但共同的特点是结构复杂、孔道较多和（）。
A．截面变化多
B．刚性差
C．具有冷却水腔
D．壁厚不均
168、单项选择题 对于可靠性和可靠度的表述，不能采用的是（）。
A.可靠性与可靠度各自有不同的定义
B.可靠性的定量定义称为可靠度
C.在可靠性技术中需要定量化，经常不把两者严格区分开来
D.可靠性与可靠度都有严格的定义，任何时候都不可混同起来
169、单项选择题 在相同条件下，部件并联方式的可靠性（）。Ⅰ.高于系统并联方式的可靠性；Ⅱ.等于系统并联方式的可靠性；Ⅲ.低于系统并联方式的可靠性
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都不对
170、单项选择题 发动机连续起动次数越多其机动性越好，对每台可换向的主机在冷机条件下应不少于（）次。
A.3
B.6
C.12
D.15
171、单项选择题 船轴工作轴颈磨损后可采取（）修复。
A.光车
B.热喷涂
C.镀铬
D.镀铁
172、单项选择题 为了提高系统的可靠性，除选用优质廉价的部件外，还要力求使系统（）。Ⅰ.所用部件的种类尽量少；Ⅱ.所用部件的数量尽量少；Ⅲ.部仵之间的相互关系尽量简单
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
173、单项选择题 中间轴承的工作轴颈一般较非工作轴颈大（）mm。
A.5～10
B.5～15
C.5～20
D.10～20
174、单项选择题 水润滑艉轴承的密封装置采用（）。
A.密封圈式
B.填料函式
C.迷宫式
D.橡胶环式
175、单项选择题 海底螺帽是（）柴油机活塞杆与十字头的连接螺帽，装配上紧时其预紧力必须符合说明书的要求。
A.SULZER
B.B&W
C.MAN-B&W
D.MAN
176、单项选择题 平板形舵用于（）。
A.内河中、小船舶
B.沿海中、小船舶
C.小船、非自航船
D.帆船、驳船
177、单项选择题 相邻轴同轴，其连接法兰处偏中值为（）。
A．δ＝0、φ＝0
B．δ≠0、φ≠0
C．δ＝0、φ≠0
D．δ≠0、φ＝0
178、单项选择题 平衡舵是舵的旋转轴线位于（）。
A.舵叶上半部分的中间
B.舵叶下半部分的中间
C.舵叶的中间
D.舵叶的一侧
179、单项选择题 吊缸检查气缸盖的气阀时，主要检查（）的损伤情况。
A.阀面和阀盘
B.阀面和阀座
C.阀杆和气动活塞（或弹簧）
D.阀面和气动活塞或弹簧
180、单项选择题 油润滑艉轴承的优点是（）和（），在有效地解决艉轴承密封后被广泛应用。
A.耐磨/价格低
B.油膜承载大/油润滑性好
C.耐磨/油润滑性好
D.油膜承载大/耐磨
181、单项选择题 在高增压柴油机上，排气阀阀盘的温度可达（）℃。
A．650～800
B．450～600
C．500～650
D．450～500
182、单项选择题 当轴系同轴度测量值δ总＜δ总max，φ总＜φ总max时，表明轴系的（）。
A.同轴度符合要求
B.同轴度不符合要求
C.偏差度符合要求
D.同轴度符合要求与否尚不定
183、单项选择题 曲轴臂距差的符号表明曲轴（）。
A.受力程度
B.受力方向
C.弯曲变形方向
D.应力性质
184、问答题 船舶停航，完车后应做哪些工作？
185、单项选择题 增压四冲程柴油机当停增压器运转时，可做的调整工作是（）。
A.适当增大气阀重叠角
B.适当增大气阀重叠角
C.适当增大气阀间隙
D.适当减小气阀间隙
186、单项选择题 中国船级社对修理后的船舶曲轴臂距差要求是（）mm（S为冲程，单位：mm）。
A.＜0.125S
B.（0.125～0.25）S
C.＞0.25S
D.＞0.30S
187、单项选择题 在下述哪种情况下主机应备车（）。Ⅰ.过运河；Ⅱ.主要设备发生故障；Ⅲ.特殊水域；Ⅳ.特殊气象条件；Ⅴ.人员有伤亡
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
188、单项选择题 动力装置燃料消耗率bz是指动力装置每小时燃油总消耗量与（）之比。Ⅰ.螺旋桨吸收功率；Ⅱ.螺旋桨推力功率
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
189、单项选择题 （）柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。
A.船员自修的
B.进厂检修的副
C.新造或大修的主
D.新造发电
190、单项选择题 桨叶上同一半径截面上的局部螺距的算术平均值称为该截面的（）螺距。
A.总
B.截面
C.平均
D.桨叶
191、单项选择题 在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，对始终点调节式喷油泵，可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度，从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（），回油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（）。
A.变大/变小
B.变大/变大
C.变小/变大
D.变小/变小
192、单项选择题 带有普通键槽的单螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为（）。
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
193、单项选择题 测量轴系中心线同轴度偏差，可采用（）。Ⅰ.平轴法；Ⅱ.平轴计算法；Ⅲ.直尺-塞尺法；Ⅳ.指针法；Ⅴ.光学仪器法。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ平轴法
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
194、单项选择题 舵系校中采用（）进行校中。
A.拉钢丝线法
B.光学仪器法
C.测量法
D.塞尺法
195、单项选择题 水润滑艉轴承填料函中的填料为（）。
A.棉、麻绳
B.尼龙绳
C.浸油布条
D.浸油脂棉、麻绳或尼龙绳
196、单项选择题 舵杆不允许有（）。
A.纵向裂纹
B.横向裂纹
C.任意方向裂纹
D.肉眼可见的横向裂纹
197、单项选择题 柴油机运转中，根据（）现象可迅速判断柴油机燃烧室零件是否产生穿透性裂纹。Ⅰ.冷却水压力表指针波动；Ⅱ.冲车时有水珠喷出；Ⅲ.缸壁面有锈痕；Ⅳ.膨胀水柜水位变化；Ⅴ.曲轴箱油位升高。
A.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
198、单项选择题 增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况，可做的调整工作是（）。
A．适当增大气阀重叠角
B．适当增大喷油提前角
C．适当提高压缩比
D．B＋C
199、单项选择题 上舵承一般常采用（）。
A.铁梨木滑动轴承
B.白合金滑动轴承
C.滚动轴承
D.整体衬套式轴承
200、单项选择题 在船上，拆下来的增压器转子应该用（）浸泡清洗。
A.硫酸溶液
B.草酸溶液
C.空冷器清洗剂
D.热水+少量洗衣粉
201、单项选择题 已知某船排水量为2OOO0t，主机有效功率为10O00kW，主机重量为350t，动力装置总重量为8O0t，则该船动力装置的单位重量为（）kg/kW。
A.35
B.80
C.40
D.17.5
202、单项选择题 测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。
A.L右、L上、L下、L左
B.L上、L下、L左、L右
C.L左、L右、L上、L下
D.L上、L右、L下、L左
203、单项选择题 轴系应用合理校中原理校中时，普遍采用（）定位，然后用（）验证。
A.测偏中值法/顶举法
B.顶举法/测偏中值法
C.顶举法/顶举法
D.测偏中值法/测偏中值法
204、单项选择题 并联部件的数量越多，每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用越（），所以一般并联（）个部件为宜。
A.大/1—2
B.大/2—3
C.小/3—4
D.小/2—3
205、单项选择题 依螺旋桨桨叶上某半径截面上的局部螺距可计算出（）。
A.桨叶螺距
B.截面螺距
C.总平均螺距
D.部分螺距
206、单项选择题 对于质量分布不在同一平面内，轴向长度较大的回转件，其平衡程度用（）表示。
A．FR
B．e
C．e•ω
D．G
207、单项选择题 修复后气阀装入阀座与锥面接触面积不得少于原接触面积的（）。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.2/3
208、单项选择题 检查油润滑艉轴承密封装置防蚀衬套的密封性采用（）方法。
A.油压试验
B.水压试验
C.磨合试验
D.运转试验
209、单项选择题 当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条厚度均不合标准时，应采用（）修理。
A．换新铜套
B．换轴承
C．换下瓦
D．换艉轴
210、单项选择题 6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为（）。
A.431.5mm
B.821.5mm
C.44.5mm
D.83.5mm
211、单项选择题 浴盆曲线可划分为（）。
A.磨合期、工作期和维修期
B.磨合期、维修期和老化期
C.早期故障期、偶然故障期和耗损故障期
D.A，B，C都对
212、单项选择题 船舶动力装置取得可靠性的先决条件是（）。
A.符合“IMS规则的规定
B.监造、修理时质量把关
C.提高轮机管理人员的水平
D.提高材料的质量
213、单项选择题 在柴油机投入使用一年或大修后，一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查，检查时（）。
A．应当松开全部的主轴承螺栓
B．应当松开全部底脚螺栓
C．不允许松开任何底脚螺栓和贯穿螺栓
D．应当松开全部的底脚螺栓和贯穿螺栓
214、单项选择题 船舶机动性主要体现在下列性能（）。
A.船舶起航和变速性能
B.船舶倒航和回转性能
C.船舶锚泊性能
D.A+B
215、单项选择题 艉轴铜套损坏的主要形式有（）。Ⅰ.腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.过度磨损；Ⅳ.套合松动；Ⅴ.接缝不良。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
216、单项选择题 从事船舶动力装置的管理人员，必须具有（）。
A.高度的责任心
B.扎实宽广的理论知识
C.独立发现和解决问题的能力
D.A+B+C
217、单项选择题 吊缸时，第一阶段的工作是（）。
A.拆前检测
B.拆卸与清洗
C.检测与修理
D.安装与调试
218、单项选择题 按舵的旋转轴线的位置不同，将舵系分为（）。Ⅰ.平衡舵；Ⅱ.穿心舵轴平衡舵；Ⅲ.半平衡舵；Ⅳ.不平衡舵；Ⅴ.完全平衡舵。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
219、单项选择题 检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差，应采取（）的措施进行调整。
A.偏镗艉轴管
B.移动主机
C.调节中间轴承位置
D.同时调整艉轴和主机的位置
220、单项选择题
如图船舶余热利用方案简图所示的方案用于（）。
A.废气锅炉用于供热系统
B.废气锅炉用于汽轮发电机
C.主机冷却水的热量用于供热系统
D.主机冷却水的热量用于汽轮机低压级
221、单项选择题 单轴系大多用于（）。Ⅰ.客船；Ⅱ.油船；Ⅲ.集装箱船；Ⅳ.军舰；Ⅴ.散货船。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
222、单项选择题 阀杆直径大于20mm时，允许有长度不大于（）mm的发纹，但在纵向同一位置上下不得有多于（）处的发纹。
A.10/2
B.20/2
C.10/3
D.20/3
223、单项选择题 桨叶上C区位于桨叶表面0.7R以外的部分，其内的缺陷通常允许（）修理，但其工艺应符合规定。
A.有机胶黏剂
B.无机胶黏剂
C.金属扣
D.焊补
224、单项选择题 装用流动式备用件，它可以用一个备用部件代替基本部件中的任何一个部件，因此有（）的特点。Ⅰ.优点是可靠性最高；Ⅱ.维修性最高；Ⅲ.缺点是部件的形式必须相同
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
225、单项选择题 液压拉伸器的液压系统中的液压油绝对不可使用（）。Ⅰ.液压油；Ⅱ.系统润滑油；Ⅲ.高级润滑油；Ⅳ.气缸油；Ⅴ.透平油。
A.Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ
226、单项选择题 增压器转子转动时产生的离心力是（）。
A.平面汇交力系
B.空间汇交力系
C.平面汇交力系或平面汇交力系
D.均不是
227、单项选择题 双桨双舵船舶，两舵系中心线的前后定位偏差与相互位置偏差均不得超过（）。
A.0～5mm
B.5～10mm
C.10～15mm
D.15～20mm
228、单项选择题 并联连接系统按照部件的连接情况可分为备用部件和基本部件，根据使用情况有（）。Ⅰ.固定式连接热态（在负荷下）各用方式；Ⅱ.固定式连接冷态（在无负荷下）各用方式；Ⅲ.不固定式（流动式）连接各用方式
A.Ⅰ十Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
229、单项选择题 采用贮备可以提高动力装置的可靠性，但是亦有可能使可靠性反而下降，这是因为（）。Ⅰ.散热面积小，使温度大幅度上升；Ⅱ.振动、冲击因素影响备件寿命
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
230、单项选择题 在采用并联措施提高系统的可靠性时，可采用不同的连按方式（）。Ⅰ.系统并联方式；Ⅱ.部件并联方式
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
231、单项选择题 已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm，则气缸最大内径增量为（）。
A.2mm
B.1mm
C.0.2mm
D.0.1mm
232、单项选择题 起航时间是动力装置机动性指标之一，是指从（）开始，到（）的时间。
A.接到起航命令发动机随时可用状态
B.锅炉点火升汽/发动机暖机
C.“备车”/“备妥”
D.A或C
233、单项选择题 水润滑式艉轴的（）包覆铜套，以防止腐蚀。
A.工作轴颈
B.非工作轴颈
C.2/3轴颈长度上
D.轴颈全长
234、单项选择题 拆卸机器时不必（）。
A.拆不开的零部件不得强拆
B.对拆下的零件进行磁粉探伤
C.相互配合的零件应做好标记
D.拆开的孔口应遮盖封堵，避免损伤或进入异物
235、单项选择题 螺旋桨静平衡试验后各桨叶应能达到（）。
A.不平衡的重量小于许用值
B.随遇平衡
C.重心与回转中心之距符合要求
D.无振动
236、单项选择题 船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测（）。
A.活塞环的搭口间隙与平面间隙
B.曲轴臂距差
C.活塞与气缸套之间的间隙
D.气缸套、活塞磨损
237、单项选择题 针阀体的喷孔磨损后使孔径增大（）时需要换新针阀体。
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
238、单项选择题 防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是（）。
A.降低冷却水进口温度
B.选用低硫燃油
C.选用耐蚀材料
D.选用非冷却式的增压器
239、单项选择题 可靠性着重研究的是（）。Ⅰ.早期故障期；Ⅱ.偶然故障期；Ⅲ.耗损故障期
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ+Ⅱ
240、单项选择题 对现代船舶而言，“轮机”与船舶动力装置”两词的含义是（）。
A.基本相同的
B.轮机是船舶动力装置的组成部分
C.完全不相同的
D.轮机包括了船舶动力装置
241、单项选择题 舵系固定件的中心线与船舶基线垂直，垂直度偏差不大于（）。
A.0.5mm/m
B.1.0mm/m
C.1.5mm/m
D.2.0mm/m
242、单项选择题 平板形舵具有（）的特点。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.便于修造；Ⅲ.舵效高；Ⅳ.舵效低；Ⅴ.成本低。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
243、单项选择题 使废气锅炉排气进口温度t1（），可回收的排气余热就越（）。
A.提得越高/多
B.提得越高/少
C.降得越低/多
D.降得越低/少
244、单项选择题 按直线校中原理校中轴系时，下述正确的是（）。
A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/m
B.各轴承的负荷在允许值内
C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值
D.都不对
245、问答题 为什么中小船舶不采用汽轮机动力装置？
246、单项选择题 柱塞偶件的磨损部位主要在（）上。
A．柱塞外圆面
B．套筒内孔
C．圆柱配合面
D．螺旋槽
247、单项选择题 轴承密封装置防蚀衬套进行水压试验时（）。
A.允许渗漏
B.不允许渗漏
C.允许微渗
D.不允许任何渗漏
248、单项选择题 相同工作条件下，回油孔式喷油泵柱塞与回油阀式喷油泵柱塞相比，发生穴蚀的可能性（）。
A.两者一样大
B.前者大
C.后者大
D.不一定
249、单项选择题 船舶主推进装置包括（）。
A.主机、传动设备、轴系、推进器
B.尾轴、螺旋桨、首密封装置、尾密封装置
C.螺旋桨、首侧推器、尾侧推器
D.A+B+C
250、单项选择题 液压拉伸器是利用油压使螺栓（）后轻易地上紧或松脱螺栓。
A.受拉
B.产生变形
C.产生弹性变形
D.产生塑性变形
251、单项选择题 转舵时声音异常并存在严重的撞击现象，其原因可能是（）。
A.舵承与舵杆、舵轴、舵销的配合间隙过大
B.舵承与舵轴或舵销的间隙过小
C.舵系安装不正
D.舵杆变形
252、单项选择题 在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在（）之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。
A.齿条和齿套
B.柱塞和套筒
C.齿条与泵体
D.齿条与套筒
253、单项选择题 对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承，因其一端顶在轴承盖上，另一端顶在（）上，所以在上紧贯穿螺栓之前，必须先（）全部撑杆螺栓。
A.轴承座/上紧
B.机架/松开
C.轴承座/松开
D.机架/上紧
254、单项选择题 螺旋桨桨叶变形较小时采用（）法校正。
A.冷态校正
B.热态校正
C.机械校正
D.加热-机械校正
255、单项选择题 曲轴轴颈的腐蚀主要是（）腐蚀。
A.化学
B.电化学
C.静电
D.电化学和静电
256、问答题 为什么高效二冲程柴油机不利于废气锅炉的余热利用？
257、单项选择题 发动机的长度可决定（）。
A.机舱的长度
B.机舱的宽度
C.船舶的宽度
D.B+C
258、单项选择题 赛龙艉轴承材料的缺点是（）。Ⅰ.弹性低；Ⅱ.导热性差；Ⅲ.不耐高温；Ⅳ.不耐磨；Ⅴ.寿命低。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
259、单项选择题 当液压拉伸器的用油变质时，应当用（）来清洗和替代。
A.适合黏度的透平油
B.适合黏度的油缸油
C.适合黏度的液压油
D.适合黏度的透平油或液压油
260、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的办法是将随边（）制成抗鸣边缘，从而改变涡流引起的振动频率。
A.0.4R～0.8R处
B.0.4R处以外
C.0.4R～0.7R处
D.0.4R处
261、单项选择题 锅炉循环水流速度和流量比不能太低，因为（）。
A.循环水流速度太低，锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度，增加烟垢点燃的危险
B.循环水流量比（循环水流量与蒸汽产量之比）太低，锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度，增加烟垢点燃的危险
C.锅炉管表面边界层的废气温度应保持高于烟垢着火温度
D.A+B
262、单项选择题 某螺旋桨半径为2m，将装于其上的螺距规的水平杆旋转36°时量杆的升程为256mm，其局部螺距为（）。
A.25.6mm
B.2560mm
C.17.8mm
D.1780mm
263、问答题 船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。船舶的特殊性有哪些主要表现？
264、单项选择题 针阀偶件过度磨损的部位发生在（）上。Ⅰ.端面配合面；Ⅱ.喷孔；Ⅲ.圆柱配合面；Ⅳ.锥面配合面；Ⅴ.针阀体锥面。
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
265、单项选择题 加热温度在（）以下进行的校正为冷态校正。
A.室温
B.0℃
C.150℃
D.250℃
266、单项选择题 船舶动力装置的主要耗能设备是（）。Ⅰ.螺旋桨；Ⅱ.主机、发电机和辅助锅炉；Ⅲ.空气压缩机
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
267、单项选择题 流线型舵的缺点是（）。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.舵效低；Ⅲ.造价高；Ⅳ.阻力大；Ⅴ.产生的水动力小。
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
268、问答题 为什么把船舶成为轮船？
269、单项选择题 与废气锅炉蒸发量D有正确关系的是（）。
A.蒸汽焓值h越高，蒸发量D越大
B.废气锅炉废气进出口温差（t1-t2）越小，蒸发量越大
C.废气锅炉废气进口温度t1越高，蒸发量越大
D.主机排气流量G越大，燕发量越小
270、单项选择题 下列检验中，不属于活塞运动部件平台检验的项目是（）。
A.连杆大小端轴承孔的平行度的检查
B.活塞环槽平面与活塞中心线垂直度的检查
C.活塞与活塞杆的同轴度的检查
D.活塞杆与十字头销的垂直度的检查
271、单项选择题 柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机；Ⅱ.暖机与各系统准备；Ⅲ.开启舱底应急吸口阀；Ⅳ.转车、冲车与试车
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
272、单项选择题 中间轴承对轴系可靠性影响的主要因素是中间轴承的都不对（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.数量；Ⅲ.间距
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
273、单项选择题 可靠性着重研究的是（）。
A.一般故障
B.恶性故障
C.重大故障
D.随机故障
274、单项选择题 通常，当气缸套磨损量超过（）时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。
A．0.1%～0.2%
B．0.2%～0.4%
C．0.3%～0.6%
D．0.4%～0.8%
275、单项选择题 轴承若按合理校中原理校中时，采用的校中方法有（）。
A.法兰偏中值校中法
B.轴承位置校中法
C.轴承负荷校中法
D.A或B或C
276、单项选择题 强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
277、单项选择题 故障率曲线分为三个阶段，不能列为三个阶段之中的是（）。
A.早期故障期
B.平均故障期
C.偶然故障期
D.耗损故障期
278、单项选择题 船舶能量利用效率与（）有关。Ⅰ.动力装置的热工完善程度；Ⅱ.推进装置的工作效率；Ⅲ.船体状态和航行条件
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.仅Ⅰ对
D.仅Ⅱ对
279、问答题 测量曲轴臂距差的条件和要求是什么？
280、单项选择题 轴系两端轴产生同轴度偏差可采用（）进行检测。
A.指针法
B.直尺-塞尺法
C.平轴法
D.平轴法或平轴计算法
281、单项选择题 活塞运动部件失中的原因主要是（）。
A.配合件磨损
B.发生故障
C.装配精度低
D.零部件制造精度低
282、单项选择题 液压拉伸器的液系统中应使用纯净的（）作为工作用油。Ⅰ.液压油；Ⅱ.润滑油；Ⅲ.高级润滑油；Ⅳ.气缸油；Ⅴ.透平油。
A.Ⅰ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ
283、单项选择题 填料函式密封装置具有（）等优点。Ⅰ.结构简单；Ⅱ.价格低廉；Ⅲ.工作较可靠；Ⅳ.维护管理方便；Ⅴ.易于检修。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
284、单项选择题 高效废气锅炉与现代节能柴油机的匹配不当是废气锅炉烟垢着火呈上升趋势的原因，不属于匹配问题的原因是（）。
A.柴油机喷油器雾化不良
B.锅炉受热面大，废气流速低
C.柴油机目前都使用劣质燃油
D.船舶装载不足，柴油机长期低负荷运行
285、单项选择题 在约定MCR工况下，废气锅炉推荐的最大压力损失一般为（）。Ⅰ.0.0015Mpa；Ⅱ.150mmH20
A.仅I对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅱ对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
286、问答题 尾机舱的优缺点是什么？
287、单项选择题 某设备的λ=0.0001，工作时间为50O0h，则R（5000）为（）。
A.0.99
B.0.0948
C.0.6065
D.0.3679
288、单项选择题 发电柴油机吊缸检修时，如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥，则可断定是（）所致。
A.进、排气阀阀面过度磨损，密封不良漏气
B.进、排气阀阀杆与导套过度磨损，密封不良漏气
C.摇臂油过滤网穿孔失效
D.发电机超负荷运行，滑油高温氧化
289、单项选择题 柴油机气缸盖的结构特点是（）。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.阀件多；Ⅲ.孔道较多；Ⅳ.受热不均；Ⅴ.壁厚不均。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅲ
D.Ⅲ＋Ⅴ
290、单项选择题 按轴承允许负荷校中时，下述正确的是（）。
A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/m
B.各轴承的负荷在允许值内
C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值
D.都不对
291、单项选择题 影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
292、单项选择题 动力装置有效热效率是指（）。Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所发出的总热量之比Ⅱ.3600kJ与动力装置每千瓦小时所消耗燃油（燃油消耗率的燃油）的热量之比
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
293、单项选择题 除镍铝青铜桨外，其他材料的螺旋桨桨叶热校正之后应进行（）处理。
A.着色探伤
B.静平衡
C.退火
D.清洁
294、单项选择题 增压器发生故障后锁住转子的措施简便，起到了缓解故障和防止故障扩大的作用，但缺点是（）。
A.破坏了与柴油机联合装置的工作
B.需要具备短时停航的工作条件
C.长时间锁住转子将引起变形
D.废气继续通过使转子受到高温作用
295、单项选择题 下列检验中，属于活塞运动部件平台检验的项目是（）。
A.连杆大小端轴承孔的平行度检验
B.机座上平面的平面度检验
C.导板工作面与气缸中心线的平行度检验
D.气缸中心线与曲轴中心线的垂直度检验
296、单项选择题 排气阀阀面磨损较轻时可进行（）使阀线恢复。
A.研阀
B.更换气阀
C.堆焊
D.堆焊阀座
297、单项选择题 按照说明书的规定，（）进行一次（）螺栓预紧力的检查。
A.半年/连杆
B.一年/连杆
C.半年/贯穿
D.一年/贯穿
298、单项选择题 对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
A.该处总间隙的20%
B.该处总间隙的25%
C.说明书规定极限值的20%
D.说明书规定极限值的25%
299、单项选择题 关于产品的维佟性，指出哪个是错误的表述（）。
A.维修度是维修性的定量定义，用M（t）表示
B.PM（T<t）为产品恢复到规定功能时间T不超过规定时间t的概率
C.产品的维修度是表示产品进行维修的难易程度
D.产品的维修度高，则降低了船舶动力装置的可靠性
300、单项选择题 航行中，增压器发生故障可利用随机专用工具，并按说明书要求将转子锁住，但应使增压器停止（），继续（）。
A.润滑/冷却
B.冷却/润滑
C.运转/排烟
D.运转/吸进空气