时间:2023-08-11 02:39:57
1、单项选择题 飞行计划（FPL）电报中巡航速度一栏应当填写（）。
A.飞行中第一个或整个巡航段的真空速
B.飞行中主要的巡航速度
C.本次飞行中最大的巡航速度
D.进入第一个管制区的巡航速度
2、单项选择题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR／”时，其后所接的内容应当为（）。
A.对飞行任务特性的进一步说明
B.航空器所有人／经营人的名称
C.航空器此次飞行中对运行的特殊要求
D.航空器在操纵上的缺陷，以求得有关支持、协助
3、单项选择题 航空器的经营人、所有人或航空器驾驶员，应当于飞行实施前一日（）时前，向当地机场报告室提交飞行申请。
A.15
B.16
C.17
D.18
4、单项选择题 规定机场，航线，航空器的最低飞行标准和机长的最低气象标准，应根据（），（），（）以及机长的技术水平等情况。
A.地形，机型，设备
B.人员健康情况，机型，设备
C.地形，航线复杂程度，设备
D.天气情况，机型，设备
5、单项选择题 直升机的航行备用油量通常不得少于（）的油量。
A.15分钟
B.30分钟
C.45分钟
D.60分钟
6、单项选择题 航路飞行，航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。
A.型别
B.巡航速度的大小
C.飞行高度
D.航程的远近
7、单项选择题 等待空域的飞行高度层是：从高度600米开始，每隔300米为一个高度层，最低等待高度距地面最高障碍物的真实高度不得小于（），距仪表进近程序起始高度不得小于（）。
A.600，300
B.300，600
C.900，600
D.600，900
8、单项选择题 管制单位在确认某航空器丧失ADS报告能力后，应（）。
A.通知该航空器使用话音进行位置报告，在通信盲区，使用雷达监视航空器
B.通知航空器使用CPLDC或话音进行位置报告，并将其转换成模拟位置信号
C.先关闭ADS功能，使用危急/紧急模式ADS报告
D.通知航空器驾驶员关闭ADS，使用卫星电话和航空器建立话音连通
9、单项选择题 空中交通管制单位的一、二次监视雷达数据记录，应当保存（）天；如该记录与飞行事故或飞行事故征侯有关，应（）。
A.10、保存半年
B.15、按照调查单位的要求长期保存，直至不需要时为止
C.30、保存一年
D.20、保存半年
10、单项选择题 航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应达机编码为（）。
A.A7600
B.A7500
C.A7700
D.A7000
11、单项选择题 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。
A.可以
B.不可以
C.不一定
D.按上级要求执行
12、单项选择题 雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器报告预计或实际飞越某一（）的情况，也可以要求航空器省去在（）的位置报告。
A.特定点、强制报告点
B.强制报告点、移交点
C.显著地标、特定点
D.强制报告点、非强制报告点
13、单项选择题 管制员向航空器发布着陆许可，一般应在航空器距离跑道入口处（）千米之前发出。
A.6-12
B.7-11
C.12-20
D.15-25
14、单项选择题 雷达管制员在与航空器建立联络时，应当要求航空器驾驶员证实高度，但（）的情况除外。
A.航空器正在上升高度
B.航空器正在下降高度
C.航空器由本管制室其它扇区移交过来
D.A、B和C
15、单项选择题 在C、D类空域内，符合规定的条件，顺向仪表飞行航空器之间的最低纵向间隔（）。
A.10千米
B.5分钟
C.3分钟
D.15千米
16、单项选择题 （）空域为进近管制空域，其垂直范围通常在（）以下，最低高度层以上。
A.C类，6000米（含）
B.C类，6600米（不含）
C.B类，6000米（含）
D.B类，6600米（不含）
17、单项选择题 对航空器提供雷达管制间隔的前提是（）。
A.该航空器失去识别
B.没有目标符号显示，只有全标牌的高度显示
C.在雷达覆盖范围内，并且已被识别确认
D.模式C高度信息不是在允许的误差值内或高度读数无法确认
18、单项选择题 CPL电报表示（）。
A.请求飞行计划报
B.请求领航计划补充报
C.现行飞行变更报
D.领航计划补充信息报
19、单项选择题 雷达管制员在同一时间，同一扇区内所能管制航空器的数量，无需考虑（）限制因素。
A.雷达和通信设备的可靠性
B.机场的承受能力
C.雷达管制员的能力
D.扇区空间范围，航路结构的复杂程度
20、单项选择题 湿租外国民用航空器加入国内班机航线飞行和聘请外籍教员在我境内结合航班带飞，如使用对外开放的航路（航线）和机场，由（）批准；如使用非开放的航线和机场，由（）批准。
A.总参，空军
B.空军，总参
C.民航总局，空军
D.民航总局，总参
21、单项选择题 国家对境内所有飞行实行（）管制。
A、按仪表的飞行
B、统一的飞行
C、按目视和仪表飞行
D、自由飞行
22、单项选择题 （）负责统一指导全国范围内搜寻援救民用航空器的工作。
A.总参
B.民航总局
C.空军
D.当地政府
23、单项选择题 一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，管制员应当（）。
A.立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令
B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报
C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向
D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让
24、单项选择题 真航线角在180度至359度范围内，关于飞行高度层配备，下列说法正确的是（）。
A.高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。
B.高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。
C.高度由900米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。
D.高度由600米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。
25、单项选择题 塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在（）完成。
A.航空器即将进入跑道前或在航空器离地后
B.航空器进入跑道后和航空器加入航线时
C.与航空器脱波后
D.航空器推出时
26、单项选择题 （）是一次雷达的识别方法。
A.观察到仅有一个雷达目标做不小于30度的转弯
B.SPI
C.从雷达显示器上直接读出具有S模式识别标志的航空器
D.从雷达标牌认出航空器的识别标志
27、单项选择题 国务院民用航空主管部门对（）实施统一监督管理。
A、全国民用航空活动
B、全国军航活动
C、全国军、民航活动
D、全国交通活动
28、单项选择题 着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器（）前1小时研究本场天气，取得本场天气预报和实况。
A.预计起飞
B.预计降落
C.预计进入本管制区
D.预计到达本场上空
29、单项选择题 当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员（）。
A.应立即通知气象部门更改气象情报
B.应立即通知航空器
C.可以先通知气象部门再通知航空器
D.可以先通知航空器，但应当说明是塔台观测到的
30、单项选择题 在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是（）。
A.雷达识别移交
B.雷达标牌识别
C.指示航空器做不小于30度的转弯
D.指示航空器使用特殊位置识别功能
31、单项选择题 重型或者中型无人驾驶气球预定放飞前，施放气球的单位或个人应当至少提前（）天通知有关空中交通服务单位。
A.1
B.2
C.5
D.7
32、单项选择题 实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。
A.天气实况情报
B.最新位置报
C.有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D.最后进近航道上航空器的数量
33、单项选择题 外国民用航空器在我国境内机场停留时，如果不能按批准的日期和时间继续飞行时，应当（）。
A.及时通过外交途径向我国政府报告
B.及时向机场管理机构报告
C.及时向所在机场报告室报告
D.在预计再次开始飞行前不少于1小时30分钟，提交飞行计划（FPL）
34、单项选择题 接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后，管制员采取的措施不恰当的是（）。
A.了解失效原因和处理结果
B.了解其续航时间
C.按照航空器驾驶员的决定，及时提供飞行情报
D.开放沿线有关导航台
35、单项选择题 在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
A.国际航班
B.后面，右侧，高度较高的航空器
C.机长要求
D.前面，左侧，高度较低的航空器
36、单项选择题 在《空中交通管制雷达标牌》中规定，当一雷达同时有多种告警时，告警信息从高级到低级依次显示，其顺序为（）、LOW、PCA、PLO、PAW、YAW和CST。
A.EMG、RDO、HIJ、CA
B.EMG、HIJ、RDO、CA
C.HIJ、EMG、CA、RDO
D.HIJ、EMG、RDO、CA
37、单项选择题 为减少多目标区的杂波并降低其他不利显示，可指定正在使用指定编码的航空器将应答机置于（）状态，但应当尽快指令该航空器将应答机恢复到正常工作状态。
A.关机
B.等待
C.任何时候都应置于正常工作状态
D.识别状态
38、单项选择题 通常所说的湿跑道是指（）。
A.跑道上积水13毫米（含）以下或积雪90毫米（含）以下的跑道
B.跑道上积水13毫米（不含）以下或积雪90毫米（不含）以下的跑道
C.跑道上积水15毫米（不含）以下或积雪80毫米（不含）以下的跑道
D.跑道上积水15毫米（含）以下或积雪80毫米（含）以下的跑道
39、单项选择题 流量管理的原则（）。
A.飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；空中盘旋等待为主，调配滑行次序为辅
B.飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；地面等待为主，空中等待为辅
C.调速为主，地面等待为辅；空中等待为主，调整计划为辅
D.飞行前措施为辅，飞行过程中措施为主
40、单项选择题 提交通用航空飞行任务的预报申请时，应当同时提交（）。
A.机组人员名单
B.使用机型的性能资料
C.驾驶员的飞行安全记录
D.批准文件
41、单项选择题 要求航空器驾驶员全部复述的指令有（）。
A.飞行高度、航向、速度指令
B.空中交通管制放行许可和其它管制许可
C.起飞和着陆许可，飞机进入、穿越和使用跑道的许可
D.A、B和C
42、单项选择题 空中交通管制单位应当根据（）情况批复飞行预报。
A.天气、通信保障能力
B.管制员能力、飞行流量
C.飞行流量、机场和航线保障设备等
D.天气、机场和通信保障能力
43、单项选择题 在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（）应当采取必要措施予以协助，并通知有关保障部门做好应急准备。（）应对其决定的后果负责。
A.管制员；飞行签派员
B.管制员；航空器驾驶员
C.飞行签派员；航空器驾驶员
D.情报员；航空器驾驶员
44、单项选择题 空中遇到非法干扰时，应当使用（）特殊编码。
A.7500
B.7600
C.7700
D.2000
45、单项选择题 空中交通管制使用的二次雷达编码分为（）。
A.一般代码和专用代码
B.特殊代码和一般代码
C.离散代码和非离散代码
D.连续性代码和非连续性代码
46、单项选择题 航空器的着陆顺序按（）的原则予以安排。
A.先快速后慢速
B.先大型后小型
C.先到达先着陆
D.先训练后航班
47、单项选择题 处置民用航空器被劫事件及飞行事故，是在（）领导下和国务院有关部委及总参等单位的协助下，由（）直接组织实施。
A.国务院，地方政府
B.民航总局，空中交通管制部门
C.国务院，民航总局
D.国务院，空军
48、单项选择题 在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。
A.垂直
B.目视
C.雷达
D.雷达监控间隔
49、单项选择题 区域管制区内实施雷达管制，航空器之间的间隔由（）负责。
A.机长
B.雷达管制员
C.机长和雷达管制员
D.程序管制员
50、单项选择题 航空器使用导航设备分散飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），速度在450千米/小时以下，航迹夹角小于90度，过台时间不少于（）分钟，可以相互穿越或占用同一高度。
A.3
B.5
C.10
D.15
51、单项选择题 过渡高度层是指为有关机场规定的过渡高以上可用的最低飞行高度层，通常情况下，在规定有过渡高和过渡高度层的机场，过渡高度层及其以上的高度使用（），过渡高及其以下的高度使用（）。
A.机场场面气压，修正海平面气压
B.修正海平面气压，标准大气压1013.2百帕
C.标准大气压1013.2百帕，机场场面气压
D.标准大气压1013.2百帕，修正海平面气压
52、单项选择题 管制员可允许（）的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。
A.快速
B.座舱失压
C.迫降
D.无线电失效
53、单项选择题 在机场管制服务中，利用监视雷达引导按VFR飞行的航空器时，（）将该航空器引入仪表气象条件。
A.可以
B.不可以
C.若雷达精度符合规定就可以
D.航空器驾驶员要求时可以
54、单项选择题 其它航空器与放油航空器之间的间隔应当符合最低间隔标准是（）。
A.在放油航空器飞行高度900米以上通过
B.在放油完毕10分钟后通过
C.距放油区10千米以上通过
D.在放油航空器飞行高度600米以上通过
55、单项选择题 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
A.最低下降高，决断高
B.云高，决断高
C.决断高，最低下降高
D.云高，最低下降高
56、单项选择题 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出。
A.5
B.15
C.10
D.20
57、单项选择题 当航空器已被识别，雷达管制员应在进程单（）上划“○”。
A.M
B.E
C.A
D.I
58、单项选择题 航空公司组织本场训（熟）练飞行、试飞等，由航空公司派出（）实施指挥。
A.签派员
B.管制员
C.飞行指挥员
D.机务维修人员
59、单项选择题 在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。
A.在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求
B.驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况
C.在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语
D.在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
60、单项选择题 昼间机场能见度小于（）或航空器驾驶员有要求时，应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需的灯光。
A.5千米
B.4千米
C.3千米
D.2千米
61、单项选择题 专机在非固定航线上飞行及军用非民航机场（不含军民合用）时，在地区管理局范围内的航线和机场，由航空公司执行任务前三天报该地区管理局审核办理，报民航总局备案，超出地区管理局范围以外的航线和机场，由航空公司报（）（抄报地区管理局）审核办理。
A.空军
B.国务院
C.国际民航组织
D.民航总局
62、单项选择题 外国民用航空器遭劫持，要求在我国境内降落时，（）。
A.立即同意入境降落
B.一般不接收，如因油料不够或其他紧急情况危及航空器、旅客安全时，可同意入境降落
C.在征得航空器所在国驻华使馆的同意后，可同意降落
D.无论何种情况，均不允许入境
63、单项选择题 外国民用航空器使用我国境内现行的国际航路（航线），从事非取酬的不定期飞行，由（）批准。
A.民航总局运输司
B.民航总局空管局
C.民航总局国际合作司
D.民航地区管理局
64、单项选择题 起飞机场区域管制室对航空器申请的飞行高度层有批准权。区域管制室如果对申请的高度层有异议，应当在航空器预计起飞时间前（）分钟通知塔台管制室。
A.30
B.20
C.10
D.45
65、单项选择题 发生飞行冲突或由于空中交通管制原因造成危及飞行安全的事件后，（）应当在（）内将主要情况逐级上报至总调度室，并同时按照有关规定程序上报相应的航空安全管理部门。
A.航空器驾驶员，24小时
B.飞行报告室，30分钟
C.发生问题的管制室，24小时
D.航空公司签派室，24小时
66、单项选择题 专机飞行的简字简语（）。
A.B/W
B.L/W
C.K/L
D.W/Z
67、单项选择题 雷达管制员在（）向航空器通报位置。
A.航空器第一次被识别时或雷达服务终止时
B.航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时
C.航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时
D.A、B和C
68、单项选择题 地区管理局是负责本地区专机的组织、实施、保障工作，通过所在地（）组织实施。
A.报告室
B.管理局调度室
C.区域管制室
D.机场公安部门
69、单项选择题 提供雷达管制服务时，有关航空器之间垂直间隔标准的陈述，不正确的是（）。
A.两架航空器相遇后，并已获得规定的水平间隔，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔
B.一架航空器报告与另一架航空器目视相遇过，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔
C.若雷达管制间隔为20千米，则两架航空器相遇后，必须保持20千米才能相互穿越高度
D.6000米（含）以下，航空器垂直间隔为300米；6600米以上航空器垂直间隔为600米
70、单项选择题 目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间的间隔不少于（）米。
A.300
B.500
C.800
D.1000
71、单项选择题 经国务院批准通航我国的航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司，申请使用我国境内现行国际航线，一般通过（）途径申请。
A.外交途径
B.民航业务电报
C.私人信函
D.A、B和C
72、单项选择题 管制协调电报应填写（）。
A.航空器到达的备降机场的代码及时间
B.航空器到达的目的地机场的代码及时间
C.同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
D.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度
73、单项选择题 飞行的组织与实施，包括飞行预先准备、飞行直接准备、（）和（）四个阶段。
A.起飞前准备，起飞直接准备
B.飞行实施，飞行讲评
C.情报资料准备，气象资料准备
D.适航准备，客货准备
74、单项选择题 民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属于（）级事项。
A.机密
B.秘密
C.绝密
D.保密
75、单项选择题 在配有高亮度雷达显示器的塔台，显示器显示的内容可用于（）。
A.调配五边航空器之间的间隔
B.识别航空器，确定航空器间的位置关系，向航空器提供更新的位置情报和有关气象情报
C.调配起飞航空器与落地航空器之间的间隔
D.调配落地航空器与滑行中航空器之间的间隔
76、单项选择题 实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施（）移交。
A.雷达管制
B.目视管制
C.程序管制
D.雷达监控
77、单项选择题 如果航空器在预计到达时间后（）分钟，尚未到达着陆机场，而无位置消息时，飞行签派员和（）应当立即向上级报告，并且通知（）协助搜寻。
A.30分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门
B.20分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门
C.40分钟，飞行签派员，沿航路有关部门
D.50分钟，飞行签派员，沿航路有关部门
78、单项选择题 航空器起飞应当使用全跑道，但是根据（）等条件另有明文规定的，可以不受此限。
A.机场、机型、航空器重量
B.场压、风向、温度
C.机场、风速、气压
D.机场、机型、气象
79、单项选择题 我国的十个飞行情报区是（）。
我国的十个飞行情报区是（）。
A.沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，香港，台北，
B.哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，香港，台北，
C.沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，海口，台北，
D.哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，海口，台北，
80、单项选择题 完整的航路放行许可的内容应当包括（）。
A.管制许可的界限、许可的飞行航路、高度层
B.航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、飞行航路、有关的飞行情报
C.航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、放行航路、高度层、应答机指令和有关部门的频率、许可的有效时限等
D.航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、高度层、预计空中等待的时间和高度层、应答机编码
81、单项选择题 如果航路的某一段受到条件限制，可以减小航路宽度，但不得小于（）千米。
A.4
B.6
C.8
D.10
82、单项选择题 接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。
A.飞行报告室
B.值班领导
C.签派室
D.机场
83、单项选择题 B、C类空域内，同航迹同高度目视飞行航空器，应当从前面航空器的右侧，保持（）米以上的侧向间隔超越。
A.300
B.400
C.500
D.450
84、单项选择题 当不能与在管制区内飞行的航空器保持（）通信联络时，管制单位应当按规定程序采取措施。
A.5分钟
B.8分钟
C.10分钟
D.双向无线电
85、单项选择题 空中交通管制中，最优先的通信是（）。
A.空中交通管制通信
B.紧急通信
C.遇险通信
D.航空器运行的通信
86、单项选择题 在相邻管制区，空中交通管制人员之间要密切协调，保证飞机跨管制区前后有（）的导航管制服务。
A.不间断
B.安全的
C.及时的
D.周到的
87、单项选择题 航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。
A.第一个预定降落、起飞、就近
B.备降、就近、起飞
C.第一个预定降落、就近、备降
D.就近、起飞、备降
88、单项选择题 测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的间隔依据是以（）。
A.两个中心点的距离测算
B.一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算
C.两个标志最近边缘距离测算
D.两个标志最远边缘距离测算
89、单项选择题 顺向飞行，改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时，被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内，改变高度的航空器在其前后（）分钟穿越。
A.5
B.10
C.15
D.20
90、单项选择题 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。
A.根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让
B.及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
C.指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
D.严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场
91、单项选择题 在空中交通服务电报中，航空器识别标志编组不得超过（）个字符。
A.7
B.8
C.国内飞行7个，国际飞行8个
D.国际飞行7个，国内飞行8个
92、单项选择题 当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，雷达管制员（）提供雷达管制服务。
A.应当继续
B.应当停止
C.可以继续
D.A、B和C
93、单项选择题 组织与实施飞行通常分为（）阶段。
A.飞行预先准备阶段，飞行实施阶段
B.飞行预先准备阶段，飞行实施阶段，飞行直接准备阶段
C.飞行准备阶段，飞行实施阶段
D.飞行预先准备阶段，飞行直接准备阶段，飞行实施阶段，飞行讲评阶段
94、单项选择题 实施监视雷达进近时，当航空器在距接地点8千米以内，不得有（）秒以上的通信中断。
A.2
B.3
C.5
D.7
95、单项选择题 航空燃油分为两大类（）和（）。其中一般供活塞式发动机飞机使用的是（），供涡轮式发动机飞机使用的是（）。
A.航空汽油，航空煤油，航空汽油，航空煤油
B.航空汽油，航空煤油，航空煤油，航空汽油
C.航空汽油，航空柴油，航空汽油，航空柴油
D.航空汽油，航空柴油，航空柴油，航空汽油
96、单项选择题 起飞机场区域管制室如果对申请的高度层的异议，应当在航空器预计起飞前（）分钟通知塔台管制室。
A.5
B.10
C.15
D.20
97、单项选择题 提供空中交通管制服务的时间统一使用（）。
A.北京时
B.地方时
C.格林威治时
D.协调世界时
98、单项选择题 观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。
A.向不明航空器通报周围有影响的航空器
B.雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
C.向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
D.相关飞行活动不存在时，不必通知航空器
99、单项选择题 在FPL报第15编组栏内，巡航速度和马赫数的表示方法是（）。
A.K后四位表示真空速，单位米/秒，N后四位表示地速，单位千米/小时，M后两位数表示马赫数
B.K后四位表示真空速，单位千米/小时，N后四位表示真空速，单位海里/小时，M后三位数表示马赫数
C.K后四位表示真空速，单位海里/小时，N后四位表示真空速，单位千米/小时，M后三位数表示马赫数
D.K后四位表示真空速，单位海里/小时，N后四位表示真空速，单位海里/小时，M后两位数表示马赫数
100、单项选择题 经国务院批准通航我国的外国航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司，申请使用我国境内现行的国际航路（航线），一般通过（）途径申请。
A.外交途径
B.民航业务电报
C.私人信函
D.传真
101、单项选择题 现阶段我国空中交通管制单位分为：塔台管制室，（）以及民航总局和地区管理局调度室。
A.飞行签派室，进近管制室（终端管制室），区域管制室（区域管制中心）
B.空中交通服务报告室，信息服务报告室，区域管制室（区域管制中心）
C.空中交通服务报告室，进近管制室（终端管制室），情报室
D.空中交通服务报告室，进近管制室（终端管制室），区域管制室（区域管制中心）
102、单项选择题 在AFTN电报中，RCF是指（）。
A.飞行预报
B.警报
C.修订飞行预报告
D.无线电通信失效报
103、单项选择题 实施雷达引导应当遵守的原则是（）。
A.在任何情况下，都必须实施雷达引导
B.在最低引导高度以上，只须保证被引导的航空器保持规定的超障余度
C.管制区域内，为了符合间隔、安全、减少噪声、操作方便的要求或者在航空器驾驶员提出要求时，应当尽可能允许航空器维持其自主领航
D.B和C
104、单项选择题 降落报应当不迟于航空器落地后（）分钟内发出。
A.1
B.3
C.5
D.10
105、单项选择题 除经民航总局特准者外，从事非取酬的不定期飞行的外国航空器只能飞抵中华人民共和国领域内的（）个指定地点。
A.1
B.2
C.3
D.4
106、单项选择题 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔，C、D类航空器不得小于（）千米。
A.4
B.6
C.3
D.7
107、单项选择题 空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务和（）。
A.告警服务
B.流量管理服务
C.气象情报服务
D.搜寻救援服务
108、单项选择题 航线飞行的安全高度，在平原地带应当高出航线两侧各25千米以内障碍物的最高标高（）米。
A.200
B.300
C.400
D.600
109、单项选择题 场因（）以及其它技术原因，不能保证飞行安全时，应当关闭机场。
A.跑道道面，站坪原因或旅客原因
B.气象原因，站坪原因或灯光设备
C.气象原因，通信导航设备或灯光设备
D.跑道道面，通信导航设备或灯光设备
110、单项选择题 B类空域内，目视飞行时，巡航表速大于250千米/小时（不含），同航迹，同巡航高度的航空器之间纵向间隔不得小于（）千米。
A.2
B.3
C.4
D.5
111、单项选择题 有雷雨活动时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A.根据天气预报、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.发现雷雨时，立即指挥航空器绕飞雷雨
C.将航空器驾驶员报告的雷雨情报，及时通报有关的其他航空器
D.使用雷达掌握航空器位置；了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
112、单项选择题 区域管制室的值班管制员连续值勤的时间不得超过（）小时；直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。
A.8，4，2
B.6，4，2
C.6，2，1
D.6，2，0.5
113、单项选择题 除航路飞行外，航空器在距雷达天线50千米以内与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间隔为（）千米。
A.3
B.5
C.6
D.10
114、单项选择题 提供雷达管制服务时，（）是测定航空器之间间隔的方法。
A.两架航空器的一次雷达标志，以两标志最近边缘的距离测算
B.一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算
C.两架航空器雷达位置符号，以两个标志最近边缘测算；一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算
D.两架航空器的二次雷达标志，以两个标志最近边缘测算；如有足够的精度，亦可按两个中心点的距离测算
115、单项选择题 除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。
A.7
B.15
C.11
D.19
116、单项选择题 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，A类航空器不得小于（）米。
A.150
B.200
C.100
D.300
117、单项选择题 无飞行计划的航空器入境时，当判明为外国航空器时，原则上（）。
A.不允许入境
B.允许入境
C.允许按计划飞行
D.进境后在就近机场降落
118、单项选择题 下列（）不是航路放行许可内容。
A.航空器呼号
B.放行航路
C.风向风速
D.管制许可界限
119、单项选择题 在夜间起落航线飞行中，各航空器之间的纵向间隔不得少于（）千米。
A.2
B.3
C.4
D.5
120、单项选择题 在PLN电报中，日期用（）表示。
A.四位数字，前两位为日，后两位为月
B.四位数字，前两位为月，后两位为日
C.六位数字，前两位为年，中间两位为月，后两位为日
D.四位数字，前两位为日，后两位为时
121、单项选择题 TCASⅡ有（）的机动避让飞行。
A.调速
B.垂直范围
C.水平范围
D.垂直范围、水平范围
122、单项选择题 在飞行进程单填写简语中，I、PR、RA、VA各分别表示（）。
A.利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近
B.利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近
C.可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近
D.可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近
123、单项选择题 航空器报告已收到本场ATIS信息，雷达管制员应在进程单右上角的“M”上划（）符号。
A.△
B.（）
C.○
D.+
124、单项选择题 CHG报的拍发时间最迟在航空器预计撤轮档前（）分钟发出。
A.15
B.30
C.45
D.60
125、单项选择题 在（）的情况下，可以认为航空器高度已被确认。
A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致
D.A、B和C
126、单项选择题 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知塔台管制室。
A.8
B.2
C.5
D.3
127、单项选择题 在雷达全标牌显示格式规定中，HDG和GS各为（）位数字。
A.4，4
B.2，2
C.3，3
D.3，2
128、单项选择题 对有关专机飞行的电报电话应当优先（），严格遵守（）规定。
A.报给上级领导部门，通信保密
B.报给上级领导部门，安全第一
C.传递和接转，通信保密
D.传递和接转，安全第一
129、单项选择题 在相邻管制区使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米。
A.3
B.4
C.5
D.10
130、单项选择题 目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时，应当（）高度。
A.上升
B.下降
C.保持
D.B和C
131、单项选择题 飞行计划报第15编组中，要求的巡航高度层用F，S，A，M四个字母表示，它们分别代表（）。
A.F-100英尺，S-10米，A-100英尺，M-10米
B.F-10米，S-100英尺，A-10米，M-100英尺
C.F-10米，S-10米，A-100英尺，M-100英尺
D.F-100英尺，S-100英尺，A-10米，M-10米
132、单项选择题 民航空中交通管制区域按管制高度划分为（）管制和（）管制区。
A.高空，中低空
B.中高空，中低空
C.中高空，低空
D.高空，低空
133、单项选择题 未取得航空人员执照而从事相应的民用航空活动的人员，由（）责令其立即停止民用航空活动。
A、所在单位
B、空管局
C、行业办公室
D、国务院民用航空主管部门
134、单项选择题 未按规定向有关单位发出有关航空器的飞行计划，起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏，属于（）。
A.管制差错
B.管制事故征候
C.管制事故
D.管制严重差错
135、单项选择题 由于空中交通管制工作上的失误，构成空中交通管制严重差错的情况有（）。
A.飞行取消、返航、备降
B.值班过程中脱离岗位
C.指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定
D.A、B、和D
136、单项选择题 关于TCAS告警陈述正确的是（）。
A.在飞行中驾驶员依靠TCAS就能避免冲突，保证安全间隔
B.对没有高度模式应答机的目标，TCAS既能发出TA，也能发出RA
C.RA在所有高度都能使用
D.TCAS不能发现未装应答机或应答机故障的航空器
137、单项选择题 我国民用航空器如需使用军用（军民合用）机场从事定期航班飞行；机场使用申请由（）办理，航线申请由（）办理。
A.民航总局机场司，民航总局空管局
B.民航总局运输司，民航总局空管局
C.民航总局空管局，民航总局运输司
D.民航总局空管局，民航总局机场司
138、单项选择题 航空器类型按起飞全重分为重型、中型和轻型三类。起飞全重（）千克为中型机。
A.150000
B.136000
C.135000
D.7000
139、单项选择题 巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。
A.10
B.50
C.100
D.200
140、单项选择题 空管自动化系统应能够实现二次雷达编码的自动或人工分配，其中（）优先。
A.自动分配
B.人工分配
C.人工和自动均等
D.A和B
141、单项选择题 无氧气设备的航空器，通常不得在（）米以上飞行，陆上航空器在距海岸（）以外的海上飞行，机上必须携带供全部人员使用的（）和（）。
A.3000，25公里，救生衣，救生艇
B.4000，25公里，救生衣，救生艇
C.3000，30公里，救生衣，救生艇
D.4000，30公里，海水淡化剂，食物
142、单项选择题 雷达标牌中的CA、CST、DE、EMG各表示（）信息。
A.故障告警、丢失信息、离港、紧急情况
B.冲突告警、外推航迹、离港、紧急情况
C.冲突告警、外推航迹、进港、紧急迫降
D.可以进近、丢失信息、进港、紧急迫降
143、单项选择题 区域管制室所提供的空中交通服务通常包括（）。
A.空中交通管制服务、飞行情报服务、告警服务
B.空中交通管制服务、空域管理、流量管理
C.给飞机之间配备正确的间隔、和相关的区域管制室协调、提供及时的飞行活动和其它情报
D.提供管制服务、和有关单位协调、通报飞行预报和动态
144、单项选择题 Ⅱ类运行时，对进近中的航空器应当在其距接地点（）千米之前发出着陆许可。
A.2
B.3
C.4
D.5
145、单项选择题 当天气低于规定的目视气象条件时，能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关（）同意，可以转为仪表飞行。
A.签派室
B.管制室
C.空军管制单位
D.航空器所有人
146、单项选择题 仪表进入机场区域内的航空器在等待空域内，通常不应超过（）分钟。
A.20
B.30
C.40
D.60
147、单项选择题 地区管理局是负责本地区专机的组织、实施、保障工作，通过所在地区（）组织、实施。
A.空中交通服务报告室
B.管理局调度室
C.区域管制室
D.机场公安部门
148、单项选择题 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。
A.1
B.2
C.3
D.4
149、单项选择题 在AFTN电报中，ATN是指（）。
A.飞行预报
B.告警报
C.备降报
D.无线电通信失效报灯
150、单项选择题 外国民用航空器遭劫持，要在我国境内降落时（）。
A.一般同意降落，但必须报告领导批准
B.一般不同意降落，但危及航空器和旅客安全时，可以降落
C.一般同意降落，但须通知航空器所在国驻华使领馆
D.一般不同意降落，但须报领导批准
151、单项选择题 引导航空器切入最后进近航径时，指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于（）度。
A.30
B.40
C.50
D.60
152、单项选择题 RQS电报表示（）。
A.请求飞行计划报
B.请求领航计划补充信息报
C.先行飞行变更报
D.领航计划补充信息报
153、单项选择题 承租人使用湿租的航空器从事运输飞行，在我国境内应使用（）和（）。
A.对外开放的国际航路（航线），对外开放的国际机场
B.飞行流量未饱和的航路，某些特定的国内机场
C.某些特定的国内航线，机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保障湿租航空器起降的安全措施
D.飞行流量未饱和的航路，飞行流量未饱和的机场
154、单项选择题 航路上应当设置的设备是（）。
A、导航设备
B、导航、通信设备
C、通信、导航、气象设备
D、导航、通信、气象和地面监视设备
155、单项选择题 决断高度是在（）进近中规定的一个高度，决断高以（）为基准。
A.仪表，平均海平面
B.仪表，跑道入口标高
C.精密，平均海平面
D.精密，跑道入口标高
156、单项选择题 在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的
B.航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的
C.管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的
D.自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告
157、单项选择题 当飞行取消时，起飞机场报告室管制员应当（）。
A.通知航空公司
B.报告值班首长
C.发出电报并通知协议单位
D.待补班计划确定后发出取消电报
158、单项选择题 外国军用航空器临时入出境的飞行申请是由（）批准。
A.外交部
B.总参
C.民航总局
D.空军
159、单项选择题 西部航路往返可使用的高度层有（）。
A.9000米、9600米、10200米、10800米、11400米
B.9600米、10200米、10800米、11400米、12000米
C.9600米、10200米、10800米、11400米
D.10200米、10800米、11400米、12000米
160、单项选择题 同一国家（地区）的其他民用航空公司申请使用经批准的同一航线、同类机型开辟飞越我国领空的班机航线，由（）批准。
A.外交部
B.空军
C.民航总局
D.总参
161、单项选择题 体育系统航空运动学校的飞机，在航校机场范围内的飞行，由（）负责管制指挥。
A.民航管制部门
B.航空运动学校
C.军航管制部门
D.A、B和C
162、单项选择题 预计飞越、管制移交、管制接收电报的等级为（）。
A.GG
B.FF
C.SS
D.DD
163、单项选择题 雷达管制最低间隔适用于（）的航空器之间。
A.一架正在起飞并在跑道端2千米内将被识别的航空器与另一架被识别
B.等待航线上
C.仪表飞行
D.装备有应答机
164、单项选择题 专机飞行，在其航线附近飞行的战斗机距其距离为（）。
A.左右8KM，上下600M
B.左右10KM，上下600M
C.左右20KM，上下1200M
D.左右20KM，上下同向1200M，逆向600M
165、单项选择题 执行专机任务的空勤组在外的住宿及接待工作由承担专机任务的（）负责办理，或委托当地机场、航空站代理。
A.地区管理局
B.航空公司
C.民航总局
D.空军
166、单项选择题 塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。
A.先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准
B.跑道上有障碍物
C.短五边有进入着陆的飞机
D.先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上
167、单项选择题 机场的四字地名代码是由（）审核分配。
A.机场所在国家的民航当局
B.机场所在国家的民航当局提出报IATA
C.机场所在国家的民航当局提出报ICAO
D.机场所在国家的机场管理机构
168、单项选择题 3000米以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离超过35千米，最低调整表速为（）千米/小时。
A.470
B.400
C.310
D.280
169、单项选择题 两架目视飞行的航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向右避让，相互间保持（）米以上间隔。
A.300
B.600
C.150
D.500
170、单项选择题 拍发延误飞行电报时，延误时间不得超过（）。
A.24小时
B.当日日历时间范围
C.12小时
D.1小时
171、单项选择题 五架航空器使用同一跑道同时进近，按落地顺序机型依次为：MD11、B737、MD90、B767、和运-12，其雷达间隔的尾流间隔最低标准依次为（）千米、（）千米、（）千米和（）千米。
A.12，10，6，12
B.10，8，6，12
C.10，6，6，12
D.12，8，6，10
172、单项选择题 从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时，管制员（）。
A.应当通知航空器
B.应当加强对该航空器的监视
C.在必要时，应当协助航空器回到原空域内飞行
D.A、B和C
173、单项选择题 飞行上使用的基本航图分为（）。
A.航线图，标准仪表进离场图，机场图，机场地面活动图和停机位图
B.航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物A型图
C.航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物B型图
D.航空地图，航路图，空中走廊图，机场图和停机位图
174、单项选择题 航空器按仪表飞行规则飞行时，（）应当在规定的频率上守听，并向有关的管制单位报告。
A.管制员
B.航空器驾驶员
C.签派员
D.情报员
175、单项选择题 在（）的情况下应当对航空器实施雷达引导。
A.需配备管制间隔
B.对航空器的飞行有益
C.航空器驾驶员有要求
D.A、B和C
176、单项选择题 在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别时
B.雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时
C.航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时
D.航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行
177、单项选择题 报告室管制员应当参与（）流量管理。
A.先期
B.飞行前
C.实时
D.开车前
178、单项选择题 当要求航空器在航线上等待时，管制员应发布等待指令及下一个许可的（），必要时说明原因。
A.位置
B.预计时间
C.具体要求
D.范围
179、单项选择题 计算飞机的起飞油量时应包括（）。
A.主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量
B.飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量
C.巡航油量，起飞用油量和降落用油量
D.预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
180、单项选择题 航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。
A.A7500
B.A7600
C.A7700
D.A1277
181、单项选择题 航空器沿西部航路飞行时，DONEN至库车段首选的通信手段是（）。
A.VHF话音通信
B.HF话音通信
C.卫星电话
D.CPDLC
182、单项选择题 机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250千米/小时（不含）以上的航空器，按照机场区域内（）飞行最低安全高度的规定执行。
A.仪表
B.目视
C.进场
D.离场
183、单项选择题 空中交通流量管理的主要任务是（）。
A.在空中交通流量接近或达到空中交通管制可用能力时，适时进行调整，保证空中交通量最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率
B.先期流量管理、飞行前流量管理、实时流量管理
C.设置流量管理席位，控制进入本管制区的飞行量，在管制员的工作能力范围内工作
D.控制进入本管制区的飞行量，必要时限制航空器的起飞、着陆时刻，指示航空器等待和调速，但不能改变航段，增开扇区
184、单项选择题 （）情况不构成飞行事故征候。
A.航空器飞行中进入禁区
B.航空器飞行中进入危险区
C.航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境
D.因管制原因造成飞行取消、返航、备降
185、单项选择题 湿租航空器发生事故时，依照（）有关规定组织调查，（）可派人作为观察员参加。
A.航空器登记国的，中国民航总局
B.中国民航总局，承租人
C.中国，航空器登记国
D.中国，国际民航组织
186、单项选择题 航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。
A.下滑，方位
B.方位，坡度
C.方位，下滑
D.下滑，速度
187、单项选择题 如航空器具有数据链通信设备，在FPL报编组10中用英文字母（）表示。
A.J
B.S
C.D
D.A，B和C
188、单项选择题 除经过特殊（）的航空器外，航空器在我国境内执行飞行任务时，应当使用（）计量单位。
A.处理，公制
B.要求，英制
C.训练，英制
D.批准，公制
189、单项选择题 中华人民共和国搜寻援救区内，陆上搜寻援救工作由（）负责；海上搜寻援救工作由（）负责。
A.各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，海军航空兵司令部
B.各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，民航当地有关局站
C.民航当地有关局站，全国海上安全指挥部
D.各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，全国海上安全指挥部
190、单项选择题 如航线的个别航段曲折，其航线飞行高度层配备应当根据该航线（）确定。
A.总的方向
B.大致方向
C.局部方向
D.初始方向
191、单项选择题 在按高度划分管制区的规定中，（）米以上为高空管制区，高度在（）米至（）米之间是高空与中低空的转换空间，属于（）管制区的管制范围。
A.6000，6600，6000，高空
B.6600，6000，6600，高空
C.6000，6600，6000，中低空
D.6600，6000，6600，中低空
192、单项选择题 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B.报告能看到地面
C.已经着陆
D.A、B和C中较早者
193、单项选择题 国际民航组织规定的空中交通服务电报的收电地址，有航空器所飞经（）。
A.区域的区域管制室和目的地及备降机场的报告室
B.的各主权国家的民航局
C.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的报告室
D.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的塔台
194、单项选择题 在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别
B.航空驾驶员要求提供服务
C.结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路
D.A、B和C
195、单项选择题 按照飞行高度区分，平流层飞行是指（）的飞行。
A.10000M以上
B.9000M以上
C.12000M以上（含）
D.12000M（不含）以上
196、单项选择题 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。
A.位置
B.高度
C.航向
D.速度
197、单项选择题 在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施统一管制指挥。
A.陆航
B.民航
C.空军
D.海军
198、单项选择题 雷达管制员在指定二次雷达编码时（）。
A.只能使用本地区所分配的二次雷达编码
B.若航空器呼号中有8或9时，才使用本地区所分配的二次雷达编码
C.尽量与航空器的呼号相接近
D.可以随意指定
199、单项选择题 在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。
A.零点
B.标准气压
C.修正海平面气压
D.场压
200、单项选择题 自动相关监视（ADS）目前适用于（）。
A.区域导航航路上
B.应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区
C.目前系统，是目前系统的备份手段
D.向新的CNS/ATM过渡阶段
201、单项选择题 实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。
A.80
B.40
C.60
D.50
202、单项选择题 同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快80千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。
A.3
B.5
C.6
D.10
203、单项选择题 专机抵离机场时，各局、站、航空公司，负责专机工作的领导和值班领导（）值班。
A.至少有一半亲自到现场
B.至少三分之一亲自到现场
C.亲自到专机现场
D.保持专线联系
204、单项选择题 引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。
A.40，30
B.30，20
C.40，20
D.30，30
205、单项选择题 在飞行进程单填写使用符号中，（）、○各分别表示（）。
A.删除、修改
B.备降指令、修改指令
C.备降指令、已完成
D.修改指令、已完成
206、单项选择题 目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向（）避让，相互间保持（）米以上间隔。
A.左，300
B.左，500
C.右，500
D.右，300
207、单项选择题 湿租的航空器运营期间，其外部必须涂有（）标志。
A.航空器注册国的国籍
B.出租人公司
C.航空器注册国的国籍和出租人公司
D.承租人公司
208、单项选择题 在（）条件下，必须按照仪表飞行。
A.仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行
B.仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行
C.仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行
D.仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行
209、单项选择题 航空器遭劫持时，对航空器的处置，（）有最后决定权。
A.空中交通管制员
B.民航总局领导
C.航空公司领导
D.航空器驾驶员
210、单项选择题 训（熟）练飞行连续起飞时，除非机长能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟。
A.1
B.2
C.3
D.4
211、单项选择题 我国对外提供的西部航路备降机场为（）。
A.南宁，成都，西安，乌鲁木齐，兰州，和田
B.昆明，成都，西昌，兰州，乌鲁木齐，喀什
C.南宁，成都，贵阳，兰州，乌鲁木齐，和田
D.昆明，成都，西安，兰州，乌鲁木齐，喀什
212、单项选择题 ABS电报正确的是（）。
A.（ABS-0507-CCAl59l／2-ZBAAZSOFZBAA.
B.（ABS-0507-CCAl591／2-ZBAAZSOF／ZBAA.
C.（ABS-0507-CCAl592-ZSOF0630）
D.（ABS-0507-CCAl591）
213、单项选择题 属于二次监视雷达识别方法的是（）。
A.航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
B.在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
C.观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯
D.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
214、单项选择题 飞行事故等级划分是根据（）。
A.人员伤亡情况和对地面造成损害程度
B.人员伤亡情况和航空器损坏程度
C.航空器损坏程度和造成的社会影响
D.航空器损坏程度和对地面造成的损害程度
215、单项选择题 对国外飞往我国境内的专机，天气报告、航站预报于预计起飞前（）小时开始提供。
A.4
B.3
C.5
D.6
216、单项选择题 按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准，不得在飞行高度（）米以上飞行，也不得作跨声速或超声速飞行。
A.4000
B.3600
C.6000
D.6600
217、单项选择题 ADS报告的三种类型为（）。
A.巡航模式ADS报告；上升/下降模式ADS报告；进近模式ADS报告
B.危急/紧急模式ADS报告；事件模式ADS报告；固定时间间隔ADS报告
C.通信失效模式ADS报告；航空器遭劫持模式ADS报告；紧急情况模式ADS报告
D.位置报告模式ADS报告；飞行情报模式ADS报告；气象模式ADS报告
218、单项选择题 总调度室值班管制员在处置飞行事故过程中应当（）。
A.了解事故情况，及时向领导报告并传达领导的指示和决定，通知有关局直单位和航空器所有人
B.了解飞行性质、航线、起飞时间、机上人员情况、航空器受损情况及人员伤亡情况
C.了解消防救护及搜寻援救情况
D.A，B和C
219、单项选择题 凡国际航线试航由（）负责组织，（）有关部门和其他有关单位参加，报民航总局批准后实施。
A.地区管理局，航空公司
B.航空公司，地区管理局
C.民航总局，航空公司和地区管理局
D.航空公司，民航总局和地区管理局
220、单项选择题 提供雷达管制服务，如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区时，应当根据情况进行（）移交。
A.特殊管制
B.雷达管制
C.程序管制
D.正常管制
221、单项选择题 使用CPDLC进行管制移交，程序错误的是（）。
A.管制移交单位在移交前应保证该航空器对本单位发出的所有上行数据链应答完毕
B.管制移交单位必须向航空器发出CPDLC的第160条指令（NEXTDATEAUTHORITY/FACILITY），并指令该航空器向管制接收单位进行AFNLOGON
C.管制移交单位必须通知航空器下一个需要守听的话音频率
D.管制移交单位必须在航空器距管制移交点前5分钟向航空器发出CPDLC的第160条命令：NEXTDATAAUTHORITY/FACILITY（namE.
222、单项选择题 按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上（小于对称面夹角70度）超越时，应当从前面航空器的（）位置保持（）米以上的间隔进行避让。
A.左侧，500
B.右侧，500
C.左侧，300
D.右侧，300
223、单项选择题 （）航空器具有倒滑性能。
A.运七
B.TU-154
C.A320
D.C-130
224、单项选择题 航空器滑行速度不得超过（）千米/小时。
A.50
B.30
C.60
D.80
225、单项选择题 两台发动机的航空器，如果空中有一台发动机失效，（）。
A.可以继续往前飞
B.必须在适合该机型降落的就近机场降落
C.由航空器驾驶员自己决定是否往前飞
D.飞行不受影响
226、单项选择题 航空器复飞和重新进入着陆的程序，按照（）的规定执行。
A.尾流间隔
B.机场使用细则
C.侧风标准
D.RVR标准
227、单项选择题 民航地区管理局调度室的职责是：负责监督和检查本地区管理局管辖范围内的飞行，组织协调本地区管理局管辖范围内各管制室之间和管制室与（）之间飞行工作的实施；控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量，协调处理（）情况下的飞行；承办（）飞行的有关工作，掌握有重要客人、在（）地区和执行特殊任务的飞行。
A.航空器经营人航务部门，特殊，专机，边境
B.军方，航班延误，特殊，管理局管辖
C.机场，紧急，首航，边境
D.航空器经营人航务部门，特殊，专机，特殊
228、单项选择题 民航开辟地方航线，应由（）办理报批手续。
A.民航地区管理局向所在军区空军司令部
B.民航总局向空军司令部
C.航空公司向所在军区空军司令部
D.当地省，市，自治区人民政府向所在军区空军司令部
229、单项选择题 FPL报拍发时间为（）。
A.在航空器预计起飞前45分钟
B.在航空器预计撤轮档时间前30分钟
C.在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前1小时30分钟
D.在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前6小时
230、单项选择题 当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时，报告室管制员应当（）。
A.通知航空公司
B.报告值班首长
C.报告航务管理机构
D.了解延误原因及延误后的预计起飞时间
231、单项选择题 地区民用航空管理机构负责监督管理（）的民用航空活动。
A、该地区
B、该部门
C、各地区
D、全国
232、单项选择题 TCAS告警过程中，管制员应当（）。
A.重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔
B.在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C.在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D.A、B和C
233、单项选择题 在航线上飞行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施指挥，由（）统一管制。
A.空军民航
B.民航空军
C.民航和空军空军
D.民航和空军总参
234、单项选择题 在空中交通服务电报中，如果没有航空器的型别代号，应当填写（）。
A.航空器的型别
B.“ZZZZ”并应其它情报中注明型别并于前冠以“TYP／”
C.性能相近的航空器的型别代号，并在补充资料／其它资料中注明差别
D.只填写架数，不填写型别
235、单项选择题 如系民航批准的外国航空器入出中国领空，需向空军备案，一般应提前（）小时备案。
A.24
B.48
C.12
D.6
236、单项选择题 SPL电报表示（）。
A.请求飞行计划报
B.请求领航计划补充报
C.先行飞行变更报
D.领航计划补充信息报
237、单项选择题 接到航空器驾驶员报告迷航时，管制员应当开放沿线有关（），使用雷达搜索，引导航空器尽快复航。
A.雷达
B.导航设施
C.通信设施
D.卫星设施
238、单项选择题 （）属于飞行事故征候。
A.航空器启动、滑行、飞移、起降过程中撞障碍物和航空器偏出规定的滑行路线而受损
B.空中航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼失效
C.飞行中发生迷航和飞错或擅自改变高度或航线
D.A、B和C
239、单项选择题 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。
A.将使用的跑道
B.适用的超障高度
C.下滑道航径的角度和无线电失效时应当遵守的程序
D.A、B和C
240、单项选择题 西部航路适用于装有FANS－1或FANS－A设备的航空器，包括（）。
A.B747系列，B777系列，B767系列
B.A340系列
C.A300系列
D.A，B和C
241、单项选择题 塔台管制员发出着陆许可的口令包含（）含义。
A.跑道上无障碍物
B.在航空器进近着陆航径上，没有其他航空器活动
C.符合尾流间隔规定
D.A、B和C
242、单项选择题 提供给管制机构临时使用的应答机编码是（）。
A.A2000
B.A3000
C.A1277
D.A0000
243、单项选择题 空中交通管制部门应向航空公司签派人员提供有关飞行中发生的不正常情况，但在任何情况下，（）对飞行中的特殊情况处置负有最后责任。
A.空中交通管制部门
B.航空公司签派人员
C.航空公司值班领导
D.执行飞行任务的航空器驾驶员
244、单项选择题 专机工作专责制是指（）。
A.专机任务从计划到实施，领导必须在场
B.专机任务的组织、实施，有专人负责
C.专机任务的起飞，着陆各项工作有专人监督负责
D.专机任务的每一项工作、每一项环节都要有专人负责
245、单项选择题 最低安全高度告警的英文缩写为（）。
A.MSAW
B.MSAA
C.MSHW
D.MAAW
246、单项选择题 在FPL电报中，ETA指（）。
A.飞机预计落地时间
B.对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
C.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
D.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
247、单项选择题 实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。
A.塔台频率
B.监视雷达进近服务在何点终止
C.机场能见度
D.RVR值
248、单项选择题 管制员取得执照后，仍需（）年考核一次。
A.1年
B.2年
C.3年
D.半年
249、单项选择题 昼间，从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
A.3
B.4
C.5
D.2
250、单项选择题 在雷达引导时，当指示航空器做大于180度（含）转弯时，管制员应当（）。
A.重复航向
B.重复转弯方向
C.重复转弯坡度
D.A、B和C
251、单项选择题 民航工作中属国家规定的秘密分为（）。
A.绝密级事项，机密级事项，秘密级事项，保密级事项
B.绝密级事项，秘密级事项
C.绝密级事项，秘密级事项，保密级事项
D.绝密级事项，秘密级事项，机密级事项
252、单项选择题 在我国的飞行动态电报中，时间用（）表示。
A.四位数字，前两位为分，后两位为时
B.六位数字，前两位为日，中间两位为时，后两位为分
C.六位数字，前两位为日，中间两位为分，后两位为时
D.四位数字，前两位为时，后两位为分
253、单项选择题 关于雷达交接方法中的陈述正确是（）。
A.雷达指明必须在本管制区或扇区内进行
B.雷达交接包括雷达移交和雷达识别
C.雷达指明是指通信移交的雷达交接
D.雷达移交是指通信和雷达识别的移交一并进行
254、单项选择题 采取改变航线，改变航空器开车、起飞时刻等方法，疏导空中交通，属于（）流量管理。
A.先期
B.飞行前
C.实时
D.A，B和C
255、单项选择题 在机场区域内，仪表飞行航空器距离障碍物最高点的最低垂直间隔，平原不得小于（）米。丘陵和山区不得小于600米。
A.300
B.400
C.500
D.600
256、单项选择题 雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括（）。
A.观测到的航空器与已被识别的航空的冲突情报及有关避让建议
B.重要天气情报及绕航建议
C.协助航空器领航的情况
D.A、B和C
257、单项选择题 当航空器在管制区域内着陆（飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前（）分钟开机守听。
A.20
B.35
C.4
D.30
258、单项选择题 湿租外国民用航空器是指（）。
A.中华人民共和国民用航空承运人租赁外国民用航空承运人的民用航空器
B.中华人民共和国普通公民租赁外国民用航空承运人的民用航空器
C.中华人民共和国民用航空承运人租赁外国民用航空承运人的带机组的航空器
D.中华人民共和国普通公民租赁外国民用航空承运人的带机组的民用航空器
259、单项选择题 外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行时的航路宽度最大（）千米。
A.8
B.10
C.15
D.20
260、单项选择题 在平原，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。
A.200米
B.300米
C.400米
D.600米
261、单项选择题 雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。
A.到一个重要点、航线上一个导航设备的方位及距离
B.相对于一个显著的地理位置
C.作最后进近的航空器距接地点的距离
D.A、B和C
262、单项选择题 雷达视频图不能使用时，（）在识别的航空器之间实施雷达间隔。
A.可以
B.不可以
C.由值班领导决定后，可以
D.若取得雷达保障部门认同，可以
263、单项选择题 最低安全高度告警系统向管制员提供（）告警。
A.声音
B.指示灯光
C.声光
D.没有确定
264、单项选择题 凡（）事宜必须通过保密电话或专线电话进行通报或联系。
A.专机飞行
B.抢险救灾飞行
C.飞行表演
D.急救飞行
265、单项选择题 机场区域内目视飞行，巡航表速250千米/小时（含）以上的航空器，按照（）内仪表飞行最低安全高度的规定执行。
A.机场区域
B.A类空域
C.B类空域
D.等待空域
266、单项选择题 民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属（）级事项。
A.机密
B.秘密
C.绝密
D.保密
267、单项选择题 Ⅱ类运行时，跟紧进近着陆在航空器间，应当保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离不少于（）千米。
A.5
B.10
C.15
D.20
268、单项选择题 夜间或昼间能见度小于（）千米时，在机场活动区内活动的一切航空器必须显示对航空器注意的防撞灯、航空器相对航径的航行灯、航空器结构外端的灯光及航空器发动机已经开车的灯光。
A.1
B.2
C.3
D.4
269、单项选择题 航空器夜间着陆通常在（）米，直升机70-40米的高度上打开着陆灯。
A.100-50
B.150-30
C.100-70
D.100-60
270、单项选择题 对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
A.对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责
B.指挥该航空器进行避让
C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹
D.向该航空器提供空中活动通报
271、单项选择题 塔台管制室应当将进场航空器（）情报通知进近管制室。
A.看到了将要着陆的航空器，或该航空器已着陆，着陆时间
B.撤消仪表飞行程序的，其撤消时间
C.复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道
D.A、B和C
272、单项选择题 航空器实际起飞时间晚于预计起飞时间（）以上的为延误。
A.15分钟（含）
B.20分钟（含）
C.30分钟（含）
D.30分钟（不含）
273、单项选择题 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，B、C、D类航空器不得小于（）米。
A.700
B.400
C.500
D.300
274、单项选择题 在指示航空器做不少于30度的识别转弯时，为确保雷达识别，还应当满足（）的条件。
A.观察到仅有一个目标在转弯
B.向雷达覆盖区边缘转弯
C.转弯后脱离本管制区域
D.观察到有两个雷达目标在转弯
275、单项选择题 线飞行中，航空器在预计进入相邻管制区边界前（）分钟，机长应当报告进入该区域的时间、飞行高度和飞行条件。
A.5
B.10
C.3
D.15
276、单项选择题 直升机可以在距离障碍物10米以外，（）空中滑行。
A.1-10米的高度上
B.20千米/小时的速度
C.10-20米高度上
D.15-20千米/小时的速度
277、单项选择题 在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员（）。
A.引导的意图
B.管制范围内的天气情况
C.使用的跑道
D.航空器所在位置
278、单项选择题 利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度，正确的是（）。
A.航空器到达某一指定高度，只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度
B.航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时，则可认为已离开该高度
C.航空器下降、上升穿越某一高度时，只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时，则可认为已穿越该高度
D.航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行
279、单项选择题 CNL电报的作用是（）。
A.今日的飞行任务取消
B.取消此次飞行任务
C.取消领航计划（FPL）
D.取消已发出的飞行许可
280、单项选择题 民航工作中，在军事禁区、空中禁区、边境地区执行航空遥感摄影任务的情况及成果资料属于（）级事项。
A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密
281、单项选择题 高空管制室指示航空器进入转换空间前，必须（）。
A.向当地军航管制部门申请，经其同意后方可执行
B.征得有关中低空管制室的许可
C.与该航空器的机长协商
D.与相邻管制室进行移交
282、单项选择题 按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准，不得在飞行高度（）米以上飞行，也不得作跨声或超音速飞行。
A.4000
B.5000
C.6000
D.6600
283、单项选择题 地区管理局，航空公司，省（市、区）局专机工作领导小组组长由（）兼任。
A.各单位的领导、专家
B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志
C.各单位分管专机工作的领导和业务专家
D.管理局或省（市、区）领导同志
284、单项选择题 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔A类航空器不得小于（）千米。
A.5
B.2
C.2.5
D.1.5
285、单项选择题 当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员，应当（）。
A.继续作目视飞行
B.返航或者就近机场着陆
C.野外着陆
D.紧急迫降
286、单项选择题 管制许可的界限是（）。
A.经过协调，管制员许可航空器飞到的最远点
B.目的地机场或是航路上的某一报告点
C.管制空域的边界或国家领空的边界
D.A、B和C
287、单项选择题 在机场关闭或宵禁时间内，空中交通管制人员（）。
A.可以下班。
B.应脱岗休息
C.应坚守值班岗位
D.可以离开工作岗位
288、单项选择题 飞机在干跑道上起飞着陆的正侧风速限制规定中，TU-154是（）米/秒，B737是（）米/秒。
A.8，10
B.12，15
C.15，1
D.10，8
289、单项选择题 拍发电报，日期以（）时制来确定。
A.世界协调
B.北京时间
C.格林威治时间
D.当地
290、单项选择题 关于TCAS使用错误的是（）。
A.除特殊情况之外，航空器驾驶员应在所有的飞行中使用TCAS系统，包括大洋、国内和外国空域飞行
B.航空器通常应在起飞前接通TCAS系统
C.航空器通常应在着陆脱离跑道后选择“STANDBY”方式或“OFF”
D.飞行过程中，驾驶员只能使用RA方式监视空中活动
291、单项选择题 在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行，航空器驾驶员应当预先向有关空中交通管制单位申请，并经过批准后方可进行。“预先”指（）。
A.在飞行前由航空器驾驶员提交FPL电报申请
B.在飞行中只要满足目视飞行规则所要求的气象条件，机长临时申请也可以
C.必须通过PLN电报申请
D.A和B
292、单项选择题 当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。
A.立即向军航管制室了解证实
B.立即向临近管制室了解证实
C.立即报告值班领导
D.立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动
293、单项选择题 向国外拍发飞行申请电报的内容应包括（）。
A.飞行任务，性质，机型，呼号
B.经营人及邮政地址
C.飞行航线及飞行时刻（包括入出境或飞越情报区边界的时间）
D.A，B和C
294、单项选择题 管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。
A.返航着陆
B.继续飞往着陆机场
C.飞往备降机场
D.飞往就近机场
295、单项选择题 航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。
A.区域管制
B.进近管制
C.塔台管制
D.A、B和C
296、单项选择题 在C、D类空域内顺向仪表飞行，在同一空中走廊或夹角小于45度的两个空中走廊内，一架航空器穿越顺向飞行的其它航空器的高度层，其最低间隔为（）分钟。
A.2
B.3
C.4
D.5
297、单项选择题 对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。A.改航去备降机场
B.依照FPL电报，继续飞向着陆机场
C.按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
D.A、B和C
298、单项选择题 外国民用航空器进行加班飞行，最迟要在预计飞行开始前（）天或按照协定所规定的时间，由同中国政府签订航空运输协定的对方政府指定的航空运输企业向民航总局提出申请，获得批准后，才能飞行。
A.5
B.7
C.10
D.15
299、单项选择题 外国专机在我国飞行时，属于《AIP》以外的航行情报资料，按（）范围提供。
A.保密
B.有关主管部门批准的
C.有关飞行保密手册
D.现有的资料
300、单项选择题 使用马赫数巡航的航空器如遇颠簸等情况，短时间内有必要立即改变马赫数时，应当尽快通知（）。
A.签派室
B.有关空中交通管制部门
C.空军
D.空中交通服务报告室