时间:2023-06-13 04:20:21
1、单项选择题 下列船舶不属于特种货船的是（）。
A．汽车运输船
B．运木船
C．冷藏船
D．液体化学品船
2、单项选择题 符合我国船舶空调设计标准的是（）。
A．室内空气流速不超过0.15m/s
B．室内各处温差不超过3～5℃
C．新鲜空气供给量每人不小于2.4m3/h
D．夏季室内湿度控制为30%～40%
3、单项选择题 堵大型破洞的堵漏器材是（）
A.堵漏板
B.堵漏箱
C.堵漏毯
D.堵漏水泥箱
4、单项选择题 关于滑油循环柜的说法中，不正确的是（）。
A．油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水（油）漏泄
B．油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的
C．滑油循环柜应设速闭阀
D．滑油循环柜应设加热盘管
5、单项选择题 按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的（）
A．运输船
B．工程作业船
C．渔船
D．特种货船
6、单项选择题 船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。
A．浮性
B．稳性
C．抗沉性
D．快速性
7、单项选择题 船舶的干舷是指（）。
A．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离
B．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离
C．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离
D．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离
8、单项选择题 船体水下体积形状的中心称为（）。
A．漂心
B．浮心
C．重心
D．稳心
9、单项选择题 远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是（）。
A．热带载重线
B．夏季载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线
10、单项选择题 船舶发生中垂时（）。
A．甲板受拉力，船底受压力
B．甲板和船底同时受拉力
C．甲板受压力，船底受拉力
D．甲板和船底同时受压力
11、单项选择题 引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。
A．重力和船舶阻力
B．浮力和波浪冲击力
C．重力和浮力
D．剪力和重力
12、单项选择题 当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m，驶入密度为1018kg/m3的海水后，其吃水约为（）。
A．10.18m
B．10m
C．9.18m
D．9.82m
13、单项选择题 船体发生总纵弯曲的原因是（）。
A．由于波浪的冲击力作用
B．由于重力和浮力分布不均匀
C．由于惯性力作用
D．由于推力和阻力作用
14、单项选择题 储备浮力是指（）。
A．满载水线以上的体积所具有的浮力
B．满载水线以上水密空间所具备的浮力
C．满载排水量与总载重量之差
D．满载排水量与实际排水量之差
15、单项选择题 工作压力大于（）的蒸汽管沿燃油舱壁布置时，管子与燃油舱壁的距离一般应不小于250mm。
A．0.56MPa
B．0.98MPa
C．1.1MPa
D．1.96MPa
16、单项选择题 对船舶抗沉性的要求是根据（）。
A．1966年国际载重线公约的规定
B．1969年国际船舶吨位丈量公约的规定
C．1974年国际海上人命安全公约的规定
D．国际防污染公约的规定
17、单项选择题 组成船体纵向强度的主要构件是（）。
A．肋骨
B．肋板
C．舭肋板
D．桁材
18、单项选择题 提高船舶抗沉性的主要方法有（）。
A．增设水密舱室
B．增设尽可能多的横隔舱壁
C．设双层底或双层船壳
D．增加干舷高度
19、单项选择题 储备浮力的大小常以（）。
A．满载排水量的百分数表示
B．空船排水量的百分数表示
C．空载排水量的百分数表示
D．排水体积的百分数表示
20、单项选择题 保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是（）。
A．复原力矩大于横倾力矩
B．复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
C．A+B
D．要有一定的航速
21、单项选择题 船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。
A．拉应力/拉应力
B．压应力/压应力
C．拉应力/压应力
D．压应力/拉应力
22、单项选择题 现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）。
A．防止燃油汽化
B．加速燃油循环
C．冷却喷油泵柱塞偶件
D．备用燃油系统
23、单项选择题 机舱前后的舱壁采用（）；首尾尖舱的舱壁采用（）。
A．水密舱壁/水密舱壁
B．防火舱壁/纵舱壁
C．油密舱壁/普通舱壁
D．水密舱壁/防撞舱壁
24、单项选择题 下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱（）。
A．不同种类的润滑油舱
B．燃油舱和滑油舱
C．油舱和淡水舱
D．燃油舱和压载舱
25、单项选择题 空气瓶是压力容器，其排出阀为（）。
A.普通阀
B.截止阀
C.铜阀
D.止回阀
26、单项选择题 船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。
A.保持不变
B.作直线动动
C.作圆弧动动
D.作曲线运动
27、单项选择题 对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般（）。
A．不少于二道
B．不少于三道
C．不少于四道
D．不少于一道
28、单项选择题
提高船舶抗沉性的方法有（）。
Ⅰ、增设水密舱壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增设尽可能多的横隔舱壁
Ⅳ、增加上层建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、减少吃水
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅳ+Ⅴ
29、单项选择题 油船满载航行遇到波浪时，可能会发生（）。
A．中拱弯曲变形
B．中垂弯曲变形
C．扭曲变形
D．严重振动
30、单项选择题 万吨级杂货船的下甲板都采用（）。
A．纵骨架式结构
B．双层甲板结构
C．混合骨架式结构
D．横骨架式结构
31、单项选择题 用来分隔不同用途双层底舱的肋板是（）。
A．主肋板
B．实肋板
C．框架肋板
D．水密或油密肋板
32、单项选择题 机舱的前后端均设（）。
A．普通舱壁
B．纵舱壁
C．水密横舱壁
D．油密横舱壁
33、单项选择题 船舶作小角度横倾摇摆时，浮心的运动轨迹是（）。
A.弧线
B.直线
C.不规则
D.波浪线
34、单项选择题 若进水部位系单独舱室（如地轴弄或舵机房等）又确系无法堵漏时，可采取（）。
A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏
35、单项选择题 船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标注在何种图纸上的（）。
A．总布置图
B．横剖面图
C．基本结构图
D．外板展开图
36、单项选择题 钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是（）。
A．机舱区域结构
B．船底结构
C．甲板结构
D．首尾端区域结构
37、单项选择题 船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能是指船舶的（）。
A．浮性
B．稳性
C．抗沉性
D．B+C
38、单项选择题 不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。
A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．储备浮力大
39、单项选择题 干舷的大小可反映船舶的（）。
A．操纵性好坏
B．强度的大小
C．抗沉性大小
D．稳性的好坏
40、单项选择题 在载重线标志中D（W）载重线是（）。
A．淡水载重线
B．夏季淡水载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线
41、单项选择题 船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为（）。
A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心
42、单项选择题 一般杂货船的舷侧结构多为（）。
A．横骨架式
B．纵骨架式
C．混合骨架式
D．以上都不是
43、单项选择题 静稳性的好坏，可以由（）来判断。
A．最小倾覆力矩的大小
B．静平衡角的大小
C．最大静稳性力矩的大小
D．稳性力矩作功的大小
44、单项选择题 船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求，到港时（）。
A．也能满足稳性要求
B．不一定能满足稳性要求
C．肯定不能满足稳性要求
D．稳性变得更好
45、单项选择题 干式曲轴箱润滑系统主要用于（）。
A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机
C．单缸柴油机
D．非增压柴油机
46、单项选择题 燃油系统中滤器堵塞的现象表现为（）。
A．滤器前燃油压力急剧升高
B．滤器前后燃油压力差增大
C．滤器后燃油压力急剧升高
D．滤器前后压力差变小
47、单项选择题 要求压载水系统在（）小时内将最大的压载舱注满或排空
A.2-2.5
B.1-2
C.3-3.5
D.4-5
48、单项选择题 上甲板中最厚的板是（）。
A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板
49、单项选择题 船舶重心过高，遇到风浪时会发生（）
A.剧烈的纵摇
B.剧烈的横摇
C.轻微的纵摇
D.横摇缓慢
50、单项选择题 保证船体横向强度的构件是（）。
A．肋骨、肋板、横梁
B．强力甲板、龙骨和舭肘板
C．舭龙骨、舭肋骨
D．船底板、纵骨和横梁
51、单项选择题 舷侧肋骨的主要作用是（）。
A．提高总纵强度
B．保证扭转强度
C．保证横向强度
D．以上都是
52、单项选择题 船舶漂浮的平衡条件是（）。
A．重力等于浮力，方向相反，而重心与浮心不在同一条垂线上
B．重力小于浮力，重心在浮心之下
C．重力等于浮力，方向相反，作用于与静水面垂直的同一条直线上
D．重力大于浮力
53、单项选择题 海底阀门进水孔一定要位于（）。
A．空船吃水线以上
B．空船吃水线以下
C．满载吃水线以上
D．满载吃水线以下
54、单项选择题 稳心在重心之上的船舶平衡称为（）。
A．不稳定平衡
B．中性平衡
C．静平衡
D．稳定平衡
55、单项选择题 首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶（）最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的（）。
A．纵倾/横向平衡/稳心高度
B．横向平衡/纵倾/浮心高度
C．纵倾/横向平衡/重心高度
D．横向平衡/纵倾/稳心高度
56、单项选择题 增大船舶的舭部高度和舭部圆弧半径，则船舶的（）。
A．阻力降低
B．航速增加
C．舱容减少
D．A和B和C
57、单项选择题 船舶包括（）。
A．舵和螺旋桨
B．舭龙骨和减摇鳍
C．尾轴架
D．A+B+C
58、单项选择题 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船长处
D．A或B
59、单项选择题 大型油船满载时，船舶的初稳性高度（）。
A．下降
B．提高
C．不受影响
D．A，B，C均可
60、单项选择题 从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设（）水密门。
A．一级
B．二级
C．三级
D．四级
61、单项选择题 若进水面积较大，可用（）后再做内堵处理。
A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏
62、单项选择题
船舶最大弯曲应力发生在哪里（）。
Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板
Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板
Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板
Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板
Ⅴ、船中剖面上甲板
Ⅵ、船中剖面船底板
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅴ+Ⅵ
63、单项选择题 下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
64、单项选择题 下列构件中，次要构件是（）。
A．舱壁扶强材
B．甲板纵桁
C．舷侧纵桁
D．强横梁和强肋骨
65、单项选择题 下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的（）。
A．淡水压力应高于海水压力
B．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱
C．进港用低位海底阀
D．定期清洗海底阀的海水滤器
66、单项选择题 手动滑动门属（）水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。
A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90
67、单项选择题 主甲板边缘入水或舭部开始露出水面的稳性称为（）。
A．初稳性
B．静稳性和动稳性
C．大倾角稳性
D．横稳性和纵稳性
68、单项选择题 在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用（）。
A．型吃水
B．设计吃水
C．实际吃水
D．平均吃水
69、单项选择题 轮机值班人员发现机舱进水，（）闻讯后应立即到达出事现场。
A．船长
B．轮机长
C．轮机员
D．政委
70、单项选择题 纵骨架式结构适用于（）。
A．客船
B．干货船
C．油船
D．A和B
71、单项选择题 下列关于船舶发展的说法中，错误的是（）。
A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B.散货船是最早的专业化船舶
C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化
D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点
72、单项选择题 下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的（）。
A．外板的作用是保证船体水密性
B．外板是由船底板和舭外板组成
C．位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨
D．外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力
73、单项选择题 肋骨框架是由（）组成。
A．肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板
B．底纵桁，肋骨，横梁，肘板
C．底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板
D．肋板，肋骨，横梁，肘板
74、单项选择题 船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。
A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定
75、单项选择题 应急消防泵应设置在（）。
A．机舱内
B．露天甲板上
C．舱机房内
D．独立水密舱内
76、单项选择题 自由液面的存在使船舶的初稳性（）。
A．提高
B．降低
C．不变
D．变化不稳定
77、单项选择题 下列哪一个条件为船舶的浮态为纵倾时独有（）。
A．船舶中前部分和中后部分的重量相等
B．船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等
C．船舶的重心和浮心到船中的距离不相等
D．重心和浮心没有重合
78、单项选择题 甲板厚度最大的区域是（）。
A．首端
B．尾端
C．首尾两端
D．船中
79、单项选择题 常用的船舶分类方法是按（）。
A．用途分
B．航区分
C．大小分
D．造船材料分
80、单项选择题 下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
81、单项选择题 按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。
A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制
82、单项选择题 船舶正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过（）。
A．60秒
B．90秒
C．100秒
D．120秒
83、单项选择题 船体结构图包括（）。
A．总布置图
B．线型图
C．烟囱结构图
D．外板展开图
84、单项选择题 空气压缩机总排量应在（）内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。
A．50min
B．1.0h
C．70min
D．1.5h
85、单项选择题 全船最薄的甲板板是（）。
A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板
86、单项选择题 船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是（）。
A．航行时船首底部受到波浪的冲击力
B．船舷板受到码头的挤压与碰撞力
C．机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
D．舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀
87、单项选择题
用的燃料油一般贮存在（）。
Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱
Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱
Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
88、单项选择题 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。
A．横向强度
B．局部强度
C．扭转强度
D．总纵弯曲强度
89、单项选择题 从机舱通往轴隧的水密门，一般是（）水密门。
A．三级
B．二级
C．一级
D．B或C
90、单项选择题 下列哪项不属于总布置图所包含的内容（）。
A．舱室设备的定型尺寸
B．表示全船侧面概貌
C．螺旋桨及舵的设置情况
D．舱室划分情况
91、单项选择题 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点（）。
A.高效率化
B.自动化
C.大型化
D.专业化
92、单项选择题 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用（）。
A.铆接法
B.焊接法
C.铸造法
D.锻造法
93、单项选择题 国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷（）；且无（）。
A．小/冬季载重线
B．大/热带载重线
C．相等/夏季淡水载重线
D．小/夏季载重线
94、单项选择题 船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为（）。
A.浮性
B.稳性
C.适航性
D.抗沉性
95、单项选择题 船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是（）；沿垂向底，侧，顶的分布原则是（）。
A．大小大/大小大
B．小大小/大小大
C．大小大/小大小
D．小大小/小大小
96、单项选择题 柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于（）。
A．4次
B．6次
C．8次
D．12次
97、单项选择题 下列哪类情况的进水，进水量为一定值（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
98、单项选择题 当滑油舱与（）相邻时，必须设置隔离空舱，以保证滑油质量。
A．燃油舱
B．水舱
C．居住舱
D．A+B
99、单项选择题 机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是（）。
A．便于检修机器
B．增加燃料舱
C．保证与螺旋桨轴线配合
D．B+C
100、单项选择题 在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。
A．变好
B．变差
C．不变
D．无法确定
101、单项选择题 设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时（）。
A．Xg=Xb
B．Yg=Yb
C．Yg=Yb=0
D．Yg≠Yb≠0
102、单项选择题
船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。
Ⅰ、燃油系统
Ⅱ、滑油系统
Ⅲ、冷却水系统
Ⅳ、压载水系统
Ⅴ、排气系统
Ⅵ、压缩空气系统
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
103、单项选择题 为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）
A.降低船舶重心
B.提高船舶重心
C.调整纵倾
D.调整横倾
104、单项选择题 混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用（），而舷侧和下甲板采用（），其首尾端亦采用（）。
A．纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构
B．横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构
C．纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
D．横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
105、单项选择题 渗透率越大，则允许两水密横舱壁之间的距离（）。
A．越大
B．越小
C．不变
D．不定
106、单项选择题 过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
107、单项选择题 有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比（）。
A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C
108、单项选择题 下列关于机舱进水原因的说法中，不正确的是（）。
A．应急阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
B．分油机高置水箱漏水
C．海水管、海水滤器锈蚀穿孔
D．其他使用海水的设备损坏泄漏
109、单项选择题 我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是（）。
A．热带载重线
B．夏季载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线
110、单项选择题 由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）。
A．机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力
B．主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动
C．机舱内易腐蚀
D．在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱
111、单项选择题 普通杂货船设有支柱，其作用是（）。
A．支撑上一层甲板的载荷
B．是组成船体纵向强度的主要构件之一
C．力的传递作用
D．A和C
112、单项选择题 船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是（）。
A．大于浮力
B．小于浮力
C．等于浮力
D．与浮力的大小不一定相等
113、单项选择题 上甲板以下的第一层甲板称为（）。
A．第一甲板
B．驾驶甲板
C．平台甲板
D．第二甲板
114、单项选择题 货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室的舱底水吸口端，应封闭在网孔直径不大于（）的滤网箱内。
A．5mm
B．10mm
C．12mm
D．15mm
115、单项选择题 商船水尺读数表示（）。
A.水面至水底深度
B.水面到船底深度
C.水底至船底深度
D.水线到甲板的高度
116、单项选择题 有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）。
A．吃水高于规定的分舱载重线
B．不是相邻的两个舱同时进水
C．吃水低于规定的分舱载重线
D．渗透率大于规定的渗透率
117、单项选择题 船舶的“干舷”是由（）所规定的。
A．建造规范
B．稳性规范
C．载重线规范
D．抗沉性规范
118、单项选择题 堵漏的警报信号是（）。
A．二长声，二短声，连放一分钟
B．二短声，一长声，连放一分钟
C．二长声，一短声，连放一分钟
D．二短声，二长声，连放一分钟
119、单项选择题 船舶最危险的摇摆发生在（）
A.浅水区航行
B.海浪中纵摇
C.海浪中横摇
D.顶风浪航行
120、单项选择题 排气系统的作用是（）。
A．排出废气
B．降低排气噪声
C．余热利用
D．A+B+C
121、单项选择题 纵骨架式甲板结构用于（）。
A．横骨架式船体结构中的强力甲板
B．各层下甲板
C．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板
D．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板
122、单项选择题 在燃油系统中表明滤器破损的现象是（）。
A．滤器前燃油压力升高
B．滤器前后压力差变大
C．滤器前后压力差为零
D．滤器后燃油压力下降
123、单项选择题 船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。
A．阻力
B．内力
C．外力
D．B和C
124、单项选择题 船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个（）。
A．一个
B．二个
C．三个
D．许多个
125、单项选择题 任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾（）时能将门关闭。
A．5°
B．10°
C．15°
D．20°
126、单项选择题 双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
127、单项选择题 衡量船舶静态稳性好坏的标志是（）。
A．船舶所具有的复原力矩的大小
B．复原力矩所作功的大小
C．倾覆力矩的大小
D．船舶储备浮力的大小
128、单项选择题 船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有（）。
A．舱底水泵和污水泵
B．压载水泵和主海水冷却泵
C．淡水冷却泵和付海水泵
D．副海水泵和扫舱泵
129、单项选择题 比较集中地体现船舶的用途，任务和经济性能的图纸是（）。
A．基本结构图
B．外板展开图
C．线型图
D．总布置图
130、单项选择题 甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的（）。
A．夏季最小干舷
B．冬季最小干舷
C．热带最小干舷
D．夏季淡水最小干舷
131、单项选择题 尾机型船的优点是（）。
A．装卸效率高
B．结构连续
C．轴系短
D．以上全是
132、单项选择题 湿式曲轴箱润滑系统主要用于（）。
A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机
C．增压柴油机
D．非增压柴油机
133、单项选择题 船舶设置舭龙骨的作用是（）
A.增加横摇阻力
B.减少船舶横摇
C.A和B
D.减小固有横摇周期
134、单项选择题 舷弧是表示（）。
A．上甲板边线的纵向曲度
B．上甲板中线的纵向曲度
C．上甲板边线的横向曲度
D．上甲板中线的横向曲度
135、单项选择题 从船舶外形的最低点（包括附体或水下突出物在内）量至某一水线面的吃水是指（）。
A．实际吃水
B．设计吃水
C．型吃水
D．平均吃水
136、单项选择题 （），则其扭转强度越差。
A．船越长
B．船越宽
C．船越大
D．甲板开口越大
137、单项选择题 船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关（）Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
138、单项选择题 船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于（）所规定的最小干舷。
A．船舶建造规范
B．稳性规范
C．载重线规范
D．抗沉性规范
139、单项选择题 机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于（）。
A．采用波形舱壁
B．增加肋板
C．仅采用纵骨架式结构
D．增加了强肋骨和舷侧纵桁
140、单项选择题 已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态会产生：
A．首倾，下沉
B．尾倾，下沉
C．平行下沉
D．没有变化
141、单项选择题 舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的（）。
A．1.5倍
B．2倍
C．2.5倍
D．3倍
142、单项选择题 自由液面对稳性的影响的大小，下列正确的是（液体的密度ρ，液面的面积惯性矩i，液体体积V，船的排水量D）（）。
A．与ρ成正比，与i成正比，与D成正比，与V成正比
B．与ρ成正比，与i成正比，与D成反比，与V无关
C．与ρ成反比，与i成正比，与D成正比，与V成反比
D．与ρ成反比，与i成反比，与D成反比，与V成正比
143、单项选择题 为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有（），其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。
A．一个脱险通道
B．二个脱险通道
C．二个以上脱险通道
D．A，B，C均可
144、单项选择题
外板需局部加厚或加覆板的部位有（）。
Ⅰ、锚链筒出口处Ⅱ、舷侧货舱门的周围
Ⅲ、桥楼两端的舷侧外板Ⅳ、与尾柱连接的外板
Ⅴ、船首部的船底外板和舷侧外板Ⅵ、舭部外板
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
145、单项选择题 最危险的摇摆发生在（）
A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时
B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时
C.船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时
D.船的摇摆周期与振动周期相等时
146、单项选择题 在民用船舶上广泛采用的防摇装置是（）
A.舭龙骨
B.减摇鳍
C.减摇水舱
D.减摇陀螺仪
147、单项选择题 中、小型船舶的骨架结构，一般采用（）。
A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A，B，C均可
148、单项选择题 船舶受风面积越大（）。
A．稳性力矩越大
B．横倾力矩越大
C．阻力越大
D．储备浮力越大
149、单项选择题 舷侧结构中的横向构件是（）。
A．肋板
B．肋骨
C．肘板
D．横梁
150、单项选择题 二氧化碳灭火系统不适用于（）。
A．机舱
B．客舱
C．货舱
D．货油泵舱
151、单项选择题 舱室四周需设置隔离空舱的是（）。
A．重油舱
B．轻油舱
C．润滑油舱
D．水舱
152、单项选择题 船体受剪力最大的部位是（）。
A．首部
B．尾部
C．二分之一船长处
D．距首尾四分之一船长处
153、单项选择题 纵骨和实肋板相交接时可以（）。
A．在纵骨上开切口，让实肋板穿过
B．在实肋板上开切口，让纵骨穿过
C．在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过
D．在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过
154、单项选择题 在舷侧竖向布置的角钢构件称为（）。
A．甲板纵骨
B．甲板横梁
C．肋骨
D．舱壁扶强材
155、单项选择题 下列（）构件上不准开孔。
A．实肋板
B．壁肘板
C．中底桁
D．旁底桁
156、单项选择题
船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。
Ⅰ、最小倾覆力矩
Ⅱ、风压倾侧力矩
Ⅲ、航区
Ⅳ、船舶航速
Ⅴ、船舶受风面积
Ⅵ、船舶装载状态
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
157、单项选择题 舱底水系统管路布置必须满足（）的要求。
A．既进又出
B．只出不进
C．只进不出
D．无特殊要求
158、单项选择题 受自由液面影响的稳性主要是（）。
A．纵稳性
B．横稳性
C．动稳性
D．静稳性
159、单项选择题 船舶自由摇摆周期与（）无关。
A．摇摆的幅度
B．排水量
C．初稳性高度
D．惯性矩
160、单项选择题 对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的（）问题。
A．总纵强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度
161、单项选择题 下列有关储备浮力哪种说法是错误的（）。
A．油船储备浮力较一般干货船大
B．储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力
C．储备浮力大，抗沉性好
D．干舷越大，储备浮力越大
162、单项选择题 下列有关干舷哪种说法是错误的（）。
A．用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B．储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
C．储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
163、单项选择题 由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置（）个以上污水吸口，并至少有（）根吸入支管与舱底水泵吸口相连。
A．2/1
B．4/2
C．4/1
D．3/1
164、单项选择题 为了方便船员的使用，将几个主要的、经常使用的静水力曲线和排水量、载重量、干舷等随吃水的变化列成表格形式，称为（）。
A．总布置图
B．水尺
C．船舶静水力曲线图
D．载重量表尺
165、单项选择题
在船体结构的构件中，属于主要构件的是（）。
Ⅰ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
166、单项选择题 油船货油舱与居住舱之间应设置（）。
A．隔离舱
B．淡水舱
C．深舱
D．杂物舱
167、单项选择题 在船体结构图中的细点画线是表示（）。
A．液舱范围线
B．板材、骨材剖面简化线
C．不可见轮廓线
D．型线
168、单项选择题 （）是属于按推进器型式分类的船舶。
A．帆船
B．水翼船
C．渡船
D．明轮
169、单项选择题 下列关于机舱进水堵漏抢救的措施中，错误的是（）。
A．如进水面积不大且压力较小，可采用水泥封堵法止漏
B．如进水面积较大，可用堵漏毯封堵后再做内堵处理
C．如进水部位系单独舱室又确定无法堵漏时，可采用单独封闭舱室法密封隔离
D．使受损舱柜的测量孔和透气孔通透，可以延缓和阻止进水
170、单项选择题 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C
171、单项选择题 在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是（）。
A．与船舶中心线相重合
B．偏向右舷
C．偏向左舷
D．B或C
172、单项选择题 下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的（）。
A．备车时，应开动滑油泵
B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损
C．滑油温度过高时，易使滑油氧化
D．停车后，应立即停止滑油泵运转
173、单项选择题 一般说来，废气锅炉排出废气温度应在（）以上。
A．硫酸露点+25℃
B．排气露点+25℃
C．200℃
D．250℃
174、单项选择题 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C
175、单项选择题 杂货船的骨架结构，一般采用（）。
A．上下甲板都用纵骨架式结构
B．上下甲板都用横骨架式结构
C．上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构
D．上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构
176、单项选择题 船进坞需要修理水舱时，通过（）放净舱底水。
A．海底阀门
B．船底塞
C．舱底水泵
D．污水泵
177、单项选择题 液舱空气管的内径均不得小于（）mm，而油舱的空气管内径则不得小于（）mm。
A．50/100
B．50/150
C．100/150
D．25/50
178、单项选择题 在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置（）。
A．短底纵桁
B．内底板
C．主肋板
D．强肋骨
179、单项选择题 空调舱室新风供给量约每人（）。
A.2.4m/h
B.20~30m/h
C.30~50m/h
D.大于50m/h
180、单项选择题 机舱是整个船舶的要害地区，其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀，阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少（），应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。
A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．300mm
181、单项选择题 若将少量载荷装卸在船舶的（）的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。
A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心
182、单项选择题 根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有（）。
A．甲板线、载重线圈、季节载重线
B．中央水平线、载重线圈
C．甲板线、季节载重线、中央水平线
D．甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载重线
183、单项选择题 F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。
A．D=F-d
B．d=F-D
C．F=d-D
D．F=D-d
184、单项选择题 在压载水管系中，一般不装设（）。
A．截止阀
B．闸门阀
C．止回阀
D．旁通阀
185、单项选择题 船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）。
A．稳性
B．浮性
C．摇摆性
D．抗沉性
186、单项选择题 船内重物垂直下移，下列哪种说法是正确的（）。
A．初稳性不变
B．初稳性降低
C．初稳性提高
D．浮心改变
187、单项选择题 船中处于波峰时，船舶处于（）状态。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
188、单项选择题 液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是（）。
A．强度需要
B．船员工作方便
C．破舱稳定需要
D．建造时方便
189、单项选择题 在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是（）。
A．旁底桁
B．中底桁
C．扶强材
D．内底板
190、单项选择题 通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是（）。
A．造船方面的原因
B．为了充分保证螺旋桨的推进效率
C．配载上的习惯作法
D．无法消除的吃水差
191、单项选择题 机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是（）。
A．管径大排水能力大
B．管径大排水能力小
C．管系排水能力大小只取决于泵的排量大小
D．管径大小与排水能力无关
192、单项选择题 货船的压载水量一般占船舶载货量的（）；油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的（）。
A．50%～70%/40%～60%
B．40%～60%/50%～70%
C．40%～60%/30%～40%
D．30%～50%/20%～30%
193、单项选择题 总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。
A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加
B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少
C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变
D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律
194、单项选择题 抗沉性主要是指（）。
A．破舱后不致沉没
B．破舱后不致倾覆
C．破舱后不致变形
D．A和B
195、单项选择题 主机用的滑油循环舱，通常位于（）。
A．机舱前壁处
B．机舱两舷侧处
C．机舱下面双层底内
D．货舱区域双层底内
196、单项选择题 下列哪种构件属于船体横向构件（）。
A．甲板纵骨
B．肋板
C．舷侧纵桁
D．中底桁
197、单项选择题 对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地（）。
A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定
198、单项选择题 柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）。
A．海水压力大于淡水压力
B．淡水压力大于海水压压力
C．淡水压力与海水压力相等
D．无规范规定
199、单项选择题 船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适（）。
A．送风湿度控制在40%～50%
B．送风湿度控制在30%～40%
C．气温高于0～5℃一般不加湿
D．气温越高加湿量应越大
200、单项选择题 龙骨线是指（）。
A．中站面与船体型表面底部的交线
B．中线面与船体型表面底部的交线
C．基平面与中站面的交线
D．基平面与中线面的交线
201、单项选择题 规范中规定，舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干（）。
A．5
B．10
C．15
D．20
202、单项选择题 总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。
A．减小/0.4
B．增大/0.4
C．增大/0.6
D．减小/0.6
203、单项选择题 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。
A．平方正比
B．平方反比
C．正比
D．反比
204、单项选择题 轮机值班人员发现机舱进水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。
A．机械设备
B．堵漏设备
C．电气设备
D．以上全部
205、单项选择题 当机舱进水量不是很大时，轮机员应立即启动（），并将主海底阀关至最小，能维持柴油机冷却水量即可。
A．舱底污水泵
B．消防泵、通用泵
C．压载水泵
D．主海水泵
206、单项选择题 船舶倾斜前后，重力和浮力（）。
A.大小不等；位置不变
B.大小不等；位置改变
C.大小相等；位置不变
D.大小相等；位置改变
207、单项选择题 船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是（）。
A．增大
B．减小
C．不变
D．不确定
208、单项选择题 燃油系统的布置要求在船舶横倾（）度、纵倾（）度时能正常工作。
A．10/7
B．15/7.5
C．22.5/7.5
D．10/5
209、单项选择题 读船舶水尺时，当水面刚好淹没“8.6”米字体的一半时，则水尺度读数是（）。
A．8.5m
B．8.6m
C．8.65m
D．8.7m
210、单项选择题 满足《海船稳性规范》基本衡准的条件是（）。
A．K=Mq/Mf≥1
B．K=Mq/Mf=1
C．K=Mq/Mf≤1
D．K=Mf/Mq≥1
211、单项选择题 发生机舱进水事故时，认真做好轮机日志和车钟的记录工作。下列哪一项不需要详细记录（）。
A．机舱进水时间
B．机舱进水部位
C．机舱进水时航速
D．抢救措施
212、单项选择题 船舶水线面面积的几何中心称为（）。
A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心
213、单项选择题 为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。
A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制
214、单项选择题
中底桁的作用有（）。
Ⅰ、布置舱底管系
Ⅱ、装压载水
Ⅲ、支撑墩木反力
Ⅳ、作应急出口
Ⅴ、承担纵向强度
Ⅵ、承担横向强度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
215、单项选择题 我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为（）。
A．30%～40%
B．40%～50%
C．50%～60%
D．60%～70%
216、单项选择题 船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
217、单项选择题 船底结构中的横向构件是（）。
A．肋骨
B．肋板
C．肘板
D．横梁
218、单项选择题 按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是（）。
A．冷藏船
B．煤船
C．运木船
D．汽车运输船
219、单项选择题 固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用（）系统；CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用（）系统。
A．常压/低压
B．低压/常压
C．高压/低压
D．低压/高压
220、单项选择题 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C
221、单项选择题 纵骨架式单层底结构，一般应用于（）。
A．客船
B．干货船
C．客货船
D．油船
222、单项选择题 船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为（）。
A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心
223、单项选择题 根据要求，（）管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。
A．水管
B．油管
C．压缩空气管
D．蒸汽管
224、单项选择题 船舶在密度为1t/m3的淡水中吃水为8m，驶入密度为1.02t/m3的海水后其吃水为（）。
A．8.84m
B．8.16m
C．8.0m
D．7.84m
225、单项选择题 船舶由海水驶入淡水，其吃水的增加量Δd的大小与船体的何种参数的大小有关（）。
A．船长
B．船宽
C．方形系数
D．垂向棱形系数
226、单项选择题 使船舶具有稳性的原因是（）。
A．浮力的作用
B．重力的作用
C．重力和浮力产生的力矩作用
D．船的惯性作用
227、单项选择题 在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是（）。
A．纵剖线
B．横剖线
C．水线
D．甲板边线
228、单项选择题 目前船舶发展的突出特点是（）。
A.核动力化、自动化、大型化
B.快速化、自动化、大型化
C.专业化、自动化、大型化
D.小型化、专业化、自动化
229、单项选择题 如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（）变形。
A．总扭转
B．中垂
C．中拱
D．A和B和C
230、单项选择题
承担横向强度的构件有（）。
Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
231、单项选择题
水密横舱壁的设置数目主要是根据（）等因素来决定的。
Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短
Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置
Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
232、单项选择题 通常要求压载泵应在（）内将所有压载舱注满或排空。
A．6～8h
B．5～7h
C．4～6h
D．8～12h
233、单项选择题 下列关于船舶分类的说法中，正确的是（）。
A．潜水船是按船舶用途分类的
B．普通货船是按船舶用途分类的
C．柴油机船是按船舶推进器型式分类的
D．以上都对
234、单项选择题 中横剖面是指（）。
A．中站面与船体相截所得的剖面
B．中线面与船体相截所得的截面
C．水线面与船体相截所得的截面
D．船体最大的横截面
235、单项选择题 要求舱内涂抹水泥的是（）。
A．燃油舱
B．污水舱
C．淡水舱
D．润滑油舱
236、单项选择题 某轮读取水尺时，水面与“9”米中间相切时，则表示吃水为（）。
A．8.9m
B．8.95m
C．9m
D．9.05m
237、单项选择题 载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是（）；需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是（）。
A．集装箱船/油船
B．矿石船/汽车运输船
C．冷藏船/滚装船
D．运木船/客船
238、单项选择题 属于船舶动力管系的是（）系统。
A．舱底水
B．消防
C．淡水冷却
D．压载
239、单项选择题 由于机舱进水的后果严重，为了在机舱破损时能应急排水，在主机机舱还应设置一个应急舱底水吸口，该吸口一般应通向一台（）并装设截止止回阀。
A．消防泵
B．主海水冷却泵
C．通用泵
D．舱底水泵
240、单项选择题 一般商船的龙骨线是（）。
A．向尾倾斜直线
B．曲线型
C．折线型
D．水平直线
241、单项选择题 远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是（）。
A．热带载重线
B．夏季载重线
C．北大西洋冬季载重线
D．冬季载重线
242、单项选择题 船舶最上一层连续甲板通常称为（）。
A．驾驶甲板
B．救生甲板
C．起居甲板
D．上甲板
243、单项选择题 船底结构中，纵向连续构件有（）。
A．中内龙骨，旁内龙骨
B．中底桁，旁底桁
C．中内龙骨，中底桁
D．旁内龙骨，旁底桁
244、单项选择题 船体总纵弯曲应力的大小沿着（）方向是成线性分布的。
A．船长
B．船深
C．船宽
D．不定
245、单项选择题 压载水管可以通过（）。
A．饮水舱
B．燃油舱
C．滑油舱
D．污水舱
246、单项选择题 船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为（）。
A．罗经甲板，上甲板
B．艇甲板，平台甲板
C．驾驶甲板，顶甲板
D．艇甲板，游步甲板
247、单项选择题
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性
A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
248、单项选择题 重油系统设有集油柜的作用是（）。
A．可以贮存足够的燃油
B．对燃油起预加热作用
C．收集回油并驱除油气以便使用
D．作为压力缓冲器
249、单项选择题 船舶减摇装置有（）。
A．旁龙骨
B．舭龙骨
C．中龙骨
D．平板龙骨
250、单项选择题 提高船舶稳性的措施有（）。
A．增加船宽；减小受风面积
B．加大型深；液舱内设置纵向水密舱壁
C．降低重心高度；防止重物移动
D．A+B+C
251、单项选择题 甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是（）。
A．纵向强度不足
B．横向强度不足
C．扭转强度不足
D．应力集中
252、单项选择题 在船体结构图中的粗点划线表示（）。
A．液舱范围线
B．可见主要构件
C．基线和型线
D．不可见主要构件
253、单项选择题 相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货（）。
A．多
B．少
C．一样
D．不定
254、单项选择题 为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。
A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制
255、单项选择题 空调舱室人活动区的风速应是（）m/s为宜。
A．接近0
B．0.15～0.20
C．不小于0.35
D．都行
256、单项选择题 下列（）的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。
A．舭部外板
B．上甲板边板
C．船尾外板
D．舷侧外板
257、单项选择题
与纵向强度有关的主要构件是（）。
Ⅰ、纵骨、底纵桁Ⅱ、中龙骨Ⅲ、旁龙骨Ⅳ、实肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
258、单项选择题
根据舱壁的作用分，舱壁的种类有（）。
Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁
Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全不对
259、单项选择题 在下列构件中，承受横向强度的构件是（）。
A．平板龙骨
B．船底纵骨
C．肘板
D．舭龙骨
260、单项选择题 船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。
A．较小/也较小
B．较大/也较大
C．较小/较大
D．较大/较小
261、单项选择题 船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过（）。
A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心
262、单项选择题 （）全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律。
A．总布置图
B．线型图
C．船舶静水力曲线图
D．载重线标志
263、单项选择题 船舶空调不设抽风口的舱室是（）。
A．卫生间
B．病房
C．公共活动室
D．船员卧室
264、单项选择题 船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。
A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．离首或尾为1/4船长处
265、单项选择题 外板展开图中，外板的横向尺寸和纵向尺寸（）。
A．分别为实际长度和投影长度
B．分别为投影长度和实际长度
C．都是实际长度
D．都是投影长度
266、单项选择题 润滑系统中滑油泵的出口压力应（）。
A．大于海水压力
B．保证各轴承形成全油膜润滑
C．保证抬起轴颈
D．小于海水压力
267、单项选择题
船舶舷墙的作用是（）。
Ⅰ、保障人身安全
Ⅱ、减少甲板上浪
Ⅲ、防止甲板物品滚入海中Ⅳ、增加装载货物
Ⅴ、承担纵向强度Ⅵ、承担横向强度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
268、单项选择题 下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．B和C
269、单项选择题 外板中较厚的列板是（）。
A．平板龙骨
B．舭部列板
C．舷顶列板
D．A和C
270、单项选择题
下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小（）。
Ⅰ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧
Ⅳ、航行区带，航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
271、单项选择题 在装载、压载状态航行时（）。
A．尾吃水总应大于首吃水
B．尾吃水总应小于首吃水
C．尾吃水等于首吃水
D．A和B均可
272、单项选择题 轴隧与机舱之间需安装一道（）门。
A．气密
B．油密
C．水密
D．非水密
273、单项选择题 储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为（）。
A．10%～15%
B．25%～40%
C．50%～60%
D．20%～50%
274、单项选择题 关于冷却系统的不正确说法（）。
A．可用副机循环淡水对主机暖缸
B．气缸冷却水出口温度低一些比较安全
C．膨胀水箱可放出系统中的空气
D．采用闭式循环冷却系统比开式好
275、单项选择题 船舶减摇装置一般都是以减轻（）为目的。
A．纵摇
B．横摇
C．首尾摇
D．A+B+C
276、单项选择题 日用海淡水系统可分为（）。
A．饮水系统
B．洗涤水系统
C．卫生水系统
D．上述三项
277、单项选择题 某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响（）。
A．甲大于乙
B．甲小于乙
C．甲乙相同
D．不能确定
278、单项选择题
船体强度包括（）。
Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度
Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
279、单项选择题 机舱进水压力较小且面积不大，可采用（）。
A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏
280、单项选择题 船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是（）。
A．弧线
B．直线
C．不规则
D．原点不动
281、单项选择题 设置制荡舱壁的船舱有（）。
A．机舱
B．货舱
C．首尾尖舱
D．双层底舱
282、单项选择题 “安全限界限”与舱壁甲板线的距离是（）mm。
A．46
B．56
C．66
D．76
283、单项选择题 灯具间，油漆间一般位于（）。
A．首尖舱内
B．尾尖舱内
C．尾楼内
D．首楼内
284、单项选择题
船舶摇荡运动的形式有（）。
Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇
Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
285、单项选择题 肋板属于（）。
A．纵向骨材
B．横向骨材
C．连接件
D．A+B
286、单项选择题 为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过（）。
A．0.01MPa
B．0.07MPa
C．0.03MPa
D．0.04MPa
287、单项选择题 由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（）。
A．1/100
B．1/500
C．1/1000
D．1/2000
288、单项选择题 船舶首尖舱是作（）用的。
A．堆放杂物
B．堆放锚链
C．压载舱
D．淡水舱
289、单项选择题 （）主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。
A．堵漏板
B．堵漏箱
C．堵漏毯
D．堵漏水泥箱
290、单项选择题 船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。
A．减少
B．增加
C．不变
D．变化不定
291、单项选择题 轮机值班人员发现机舱进水，应以最迅速的方式报告（）。
A．船长
B．轮机长
C．驾驶员
D．政委
292、单项选择题 液舱中的测深管不宜设置在（）。
A．液舱底最深处
B．液舱左右两舷
C．液舱后壁处
D．液舱前壁处
293、单项选择题 纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的（）。
A．疏而间距小
B．密而间距小
C．疏而间距大
D．密而间距大
294、单项选择题 承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的（）。
A．三道纵桁
B．两道纵桁
C．横隔
D．肘板
295、单项选择题 船舶设压载水系统的目的是为了（）。
A．增加排水量
B．提高抗沉性
C．增加载重量
D．调整吃水，浮态，稳性
296、单项选择题 沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。
A．登记船长
B．垂线间长
C．总长
D．水线长
297、单项选择题 供水干管应力求避免通过（）。
A．起居室
B．粮库
C．购物舱
D．上述三项
298、单项选择题 目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。
A．开式系统
B．闭式系统
C．中央冷却系统
D．滑油系统
299、单项选择题 首尖舱破损大量进水，堵不住属于下列哪类情况的进水（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
300、单项选择题 当机舱进水时，在进水量的估算中不需考虑的是（）。
A．船舶倾斜度变化
B．机舱排水量
C．机舱进水部位
D．船舶吃水差变化