汽车专业：发动机的性能考试资料（考试必看）

时间:2023-06-13 02:53:22

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1、填空题  同样排量的两种汽油机，其功率大小可能并不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是（）。


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2、单项选择题  汽油机常用的压缩比在（）范围内。

A.4～7
B.7～11
C.11～15
D.15～22


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3、单项选择题  通常认为，高速柴油机的理论循环为（）

A.定容加热循环
B.定压加热循环
C.混合加热循环
D.多变加热循环


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4、名词解释  升功率


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5、单项选择题  实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。

A.不吸热不放热
B.先吸热后放热
C.先放热后吸热
D.又吸热又放热


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6、单项选择题  实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）

A.不吸热不放热
B.先吸热后放热
C.先放热后吸热
D.又吸热又放热


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7、单项选择题  B.通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。

A.定容
B.定压
C.混合
D.多变


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8、填空题  升功率用来衡量（）对气缸工作容积的（）的程度。


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9、单项选择题  通常认为，汽油机的理论循环为（）

A.定容加热循环
B.等压加热循环
C.混合加热循环
D.多变加热循环


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10、名词解释  有效燃料消耗率


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11、单项选择题  分层抽样法的缺点是（）。

A.总体会发生周期性变化的场合，不宜使用这种抽样的方法
B.抽样手续较简单随机抽样还要复杂些
C.误差大
D.代表性差


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12、单项选择题  车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。

A.混合加热循环
B.定容加热循环
C.定压加热循环
D.卡诺循环


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13、名词解释  指示热效率


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14、单项选择题  汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。

A.混合加热循环
B.定容加热循环
C.定压加热循环
D.卡诺循环


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15、填空题  P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为（）_。


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16、填空题  一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为（）。


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17、单项选择题  自然吸气柴油机的压缩比范围为（）。

A.8～16
B.10～18
C.12～20
D.14～22


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18、单项选择题  非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。

A.膨胀结束
B.排气终了
C.压缩初期
D.进气中期


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19、单项选择题  实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（）

A.不吸热不放热
B.先吸热后放热
C.先放热后吸热
D.又吸热又放热


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20、填空题  实际发动机的压缩过程是一个复杂的（）过程。


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21、名词解释  燃油消耗率


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22、单项选择题  通常认为，低速柴油机的理论循环为（）加热循环。

A.定容
B.定压
C.混合
D.多变


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23、填空题  同样排量的两种汽油机，在转速相同时，其功率大小可能并不相同，说明容积利用程度不同，衡量发动机单位气缸容积所发出有效功的指标是（）。


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24、填空题  四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、（）、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、（）、和排气五个过程组成。


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25、问答题  解释发动机的指示指标和有效指标的联系和区别。


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26、名词解释  有效扭矩


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27、单项选择题  表示循环热效率的参数有（）。

A.有效热效率
B.混合热效率
C.指示热效率
D.实际热效率


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28、单项选择题  发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（）。

A.温度不变
B.工质不变
C.压力不变
D.容积不变


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29、单项选择题  发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（）

A.燃料放出的热量为基础
B.气体膨胀的功为基础
C.活塞输出的功率为基础
D.曲轴输出的功率为基础


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30、单项选择题  实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。

A.不吸热不放热
B.先吸热后放热
C.先放热后吸热
D.又吸热又放热


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31、名词解释  平均有效压力


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32、单项选择题  发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）

A.燃料具有的热量为基础
B.燃料放出的热量为基础
C.气体对活塞的做功为基础
D.曲轴输出的功率为基础


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33、单项选择题  发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（）。

A.定容过程
B.加热过程
C.定压过程
D.绝热过程


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34、名词解释  示功图


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35、填空题  具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同，衡量指标是（）。


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36、名词解释  平均指示压力


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