时间:2023-05-28 04:01:28
1、单项选择题 从事海上拖带的船由深水区进入浅水区时，应将拖缆适当：（）
A.缩短
B.放长
C.不用调整
D.放长或缩短
2、单项选择题 航向稳定性好的船可同时判断为：（）
A.追随性好
B.旋回性差
C.追随性差
D.旋回性好
3、单项选择题 一般情况下右旋单桨船顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时，关于掉头方向下列哪项正确？（）
A.一般情况下向左掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头
B.一般情况下向左掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头
C.一般情况下向右掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头
D.一般情况下向右掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头
4、单项选择题
关于“能见度不良”的说法不正确的是：（）
Ⅰ、包括在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况
Ⅱ、包括任何原因两船不互见的情况
Ⅲ、包括任何天气条件使能见度受到限制的情况
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
5、单项选择题 船舶在风浪中固有横摇周期主要取决于（）
A.船长
B.船宽
C.稳性高度
D.B+C
6、单项选择题 下列哪项是正确的？（）。①限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船是让路船；②限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船应当尽可能让出深水航道；③在长江干线上航行客渡船与限于吃水的海船与相遇时，则客渡船是让路船。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
7、单项选择题 船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点：（）
A.在转心处的值最大
B.在重心处的值最大
C.在转心处的值最小
D.在船尾处的值最小
8、单项选择题 保向性与航向稳定性有关：（）
A.航向稳定性越好，保向越容易
B.航向稳定性越差，保向越容易
C.航向稳定性越好，保向越困难
D.保向性与航向稳定性无关
9、单项选择题 船舶在靠、离泊过程中经常要目测正横、方位等，下列说法中错误的是（）。
A．靠泊时一般应掌握正横30m、50m、70m、100m的判断方法
B．船舶在航行中可以用弧距法求横距
C．操纵中应准确知道本船艏柱和艉柱位置，以便判断前后方物标与艏柱和艉柱的距离
D．判断靠拢角可利用磁罗经方向与码头方向之间的夹角
10、单项选择题 在有浪，涌侵入的开敞锚地抛锚时，其低潮时的锚地水深至少应为：（）
A.1.2倍吃水＋1／3最大波高
B.1.2倍吃水＋2／3最大波高
C.1.5倍吃水＋1／3最大波高
D.1.5倍吃水＋2／3最大波高
11、单项选择题 在长江干线感潮河段以上，一艘下行的客渡船与一艘顺航道或河道上行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船构成对驶相遇时，则机动船是（）。
A.被让路船
B.让路船
C.不应妨碍的船舶
D.不应被妨碍的船舶
12、单项选择题
一般船舶的靠泊操纵要领是：（）
Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
13、单项选择题
船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、机帆并用船处于无风遇急流；
Ⅱ、舵机损坏抛锚抢修的船舶；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向；
Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ
14、单项选择题 在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（）
A.先抛左锚，后抛右锚，出链左长右短
B.先抛右锚，后抛左锚，出链左长右短
C.先抛左锚，后抛右锚，出链右长左短
D.先抛右锚，后抛左锚，出链右长左短
15、单项选择题 帆船是指：（）
A．所有驶帆的船舶；
B．任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶；
C．任何驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用；
D．任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。
16、单项选择题 当船舶从前进工况改为倒航工况时：（）
A.主机功率变化，船体阻力不变
B.船体阻力变化，主机功率不变
C.船体阻力不变，螺旋桨推力变化
D.船体阻力、主机功率都变化
17、单项选择题 操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要：（）
A.降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
B.降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
C.提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
D.提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
18、单项选择题 船舶顶流系双浮筒时，应顶流缓速驶往泊位，将近（）处停车，借余速淌航前进。
A．首浮筒
B．尾浮筒
C．首、尾浮筒中间
D．任意地方
19、单项选择题 对于给定的船舶，当螺旋桨转速一定时，螺旋浆推力的大小与船速关系是：（）
A.船速越高推力越小
B.船速越低推力越小
C.船速为零时推力最小
D.匀速前进时推力最大
20、单项选择题 下述有关大风浪中船舶顺浪航行的优点的说法哪项不正确？（）
A.顺浪航行可减轻纵摇摆幅
B.可减弱波浪对船体的冲击
C.顺浪航行可保持相当的航速
D.可使船舶避免打横的危险
21、单项选择题 螺旋桨的滑失速度是指：（）
A.螺旋桨理论上前进的速度与船速之差
B.螺旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之差
C.螺旋桨理论上前进的速度与船速之和
D.螺旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之和
22、单项选择题 在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过（）。
A.3kn
B.4kn
C.5kn
D.6kn
23、单项选择题 两船并行横距较近，下列那种情况容易发生船吸现象？（）
A.两船的船速较高，相对速度较小
B.两船的船速较高，相对速度较大
C.两船的船速较低，相对速度较小
D.两船的船速较低，相对速度较大
24、单项选择题 船舶单锚泊时，安全出链长度应（）。
A．大于或等于悬链长度与卧底链长之差
B．小于或等于悬链长度与卧底链长之差
C．大于或等于悬链长度与卧底链长之和
D．小于或等于悬链长度与卧底链长之和
25、单项选择题 海上不规则波的最大有义波长约为：（）
A.三一波高的40倍
B.三一波高的60倍
C.最大波高的40倍
D.最大波高的60倍
26、单项选择题 船舶在潮流河段掉头时，选择适当掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时（）。
A．处于急涨潮
B．处于急落潮
C．潮流已趋缓和
D．处于涨、落潮任意时刻
27、单项选择题 船舶作舵旋回进入定常旋回阶段后，下列叙述哪项不正确？（）
A.作用于船体的合力矩为零
B.角速度达最大
C.角加速度达最大
D.船舶降速达到最大
28、单项选择题 若同一船在对岸速度相等的条件下，逆流船的对水速度大于顺流船，故（）。
A．舵压力不变，但舵效好
B．舵压力减小，舵效变差
C．舵压力大，舵效好
D．舵压力和舵效不变
29、单项选择题 在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受湾处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。
A.凹岸，凸岸
B.凹岸，凹岸
C.凸岸，凹岸
D.凸岸，凸岸
30、单项选择题 单车船在运河中航行，严重偏转时，可用（）纠正。
A.在减速的同时抛下偏转相反一舷的锚
B.在加速的同时抛下偏转相反一舷的锚
C.在减速的同时抛下偏转一舷的锚
D.在加速的同时抛下偏转一舷的锚
31、单项选择题 起火地点在船舶尾部，值班驾驶员应按当时的风向，操纵船舶（）而行。
A．顺风
B．傍风
C．迎风
D．横风
32、单项选择题 为使被拖船具有最大的转船力矩，单拖船的作用点和拖力方向应该怎样设置？（）
A.作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行
B.作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面垂直
C.作用点接近被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行
D.作用点接近被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面垂直
33、单项选择题 《内河避碰规则》适用的水域是指中华人民共和国境内（）
A.感潮河段
B.湖泊、平流区域
C.水库
D.江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口
34、单项选择题 在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）
A.顶流时，舵力比顺流时大，舵效好
B.顶流时，舵力比顺流时大，舵效差
C.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好
D.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差
35、单项选择题
下列哪种情况不属于互见？（）
Ⅰ、一船能自他船以视觉看到时
Ⅱ、雾中两船距离很近但一船只能见到他船影子，看不清轮廓
Ⅲ、雾中两船相互以视觉看到时
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
36、单项选择题 对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定，应：（）
A．尽可能符合《国际海上避碰规则》的规定
B．尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定
C．不受《国际海上避碰规则》的限制
D．根据实际需要自行确定
37、单项选择题 风流反向时靠泊，根据受风影响大小来决定靠泊方向，一般空载的万吨级船舶2kn流速影响约与几级风相影响抵消？（）
A.4级
B.5级
C.6级
D.7级
38、单项选择题 船舶从浅水进入深水时，下述哪一项正确？（）
A.舵力降低
B.旋回性变好
C.航向稳定性提高
D.冲程不变
39、单项选择题 单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船的惯性力最小？（）
A.向左（右）偏荡到最大端（回折处）
B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1／2距离处
C.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1／3距离处
D.平衡位置处
40、单项选择题 《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指：（）
A．型宽
B．最大宽度
C．水线面最大宽度
D．夏季载重水线面最大宽度
41、单项选择题 在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为：（）
A.1～2倍水深
B.3～4倍水深
C.5～7倍水深
D.7倍水深以上
42、单项选择题 有关船舶舵效，哪一种说法是正确的？（）
A.船舶尾倾比首倾时舵效好，顶流时比顺流时舵效好
B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差
C.船舶尾倾比首倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差
D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
43、单项选择题 在排液压力高、排量低、能自吸的场合下泵水，通常采用：（）
A.往复泵
B.离心泵
C.齿轮泵
D.螺杆泵
44、单项选择题 船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确？（）
A.船体水动力减小，船体振动加剧
B.船体水动力增大，船体振动减轻
C.船体水动力增大，船体振动加剧
D.船体水动力减小，船体振动减轻
45、单项选择题
顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若未预约拖船应：（）
Ⅰ请拖船助操Ⅱ加抛另一锚Ⅲ松长锚链
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ
46、单项选择题 船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）
A.横摇、纵摇和横荡
B.横摇、纵摇和垂荡
C.横摇、纵摇和纵荡
D.横摇、首摇和纵荡
47、单项选择题 根据《客渡船专用信号管理规定》的规定，船舶长度为12米以上的客渡船表面专用色度为（）。
A.白色
B.橘黄色与白色相间
C.蓝色
D.橘黄色
48、单项选择题 拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）
A.拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整
B.拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整
C.拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整
D.拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整
49、单项选择题 某船航速10节，固有横摇周期10秒，风速21.2米/秒，波速约风速的4/5，则危险浪向角是（）
A.船首算起164°
B.船尾算起164°
C.船首算起74°
D.船尾算起74°
50、单项选择题
船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态；
Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
51、单项选择题 船舶旋回过程中，转心位置：（）
A.在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段不变
B.在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段变化
C.在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段不变
D.在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段变化
52、单项选择题 Z型试验的目的在于：（）
A.判定船舶旋回性，追随性与航向稳定性的优劣
B.求船舶转舵后的应舵速度
C.判定船舶蛇航运动的降速性能
D.判定船舶的舵
53、单项选择题 船在波浪中航行，遇到船首斜向来浪，当船头部分进入波谷，船尾部分处在波峰上，船舶将发生剧烈的（）运动。
A.纵摇
B.打横
C.首摇
D.横摇
54、单项选择题 船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。
A．旋回性能下降，航向稳定性也下降
B．旋回性变好，航向稳定性也变好
C．旋回性变好，航向稳定性下降
D．旋回性能下降，航向稳定性变好
55、单项选择题 船舶系泊时，能防止船首向外舷移动的缆包括：（）
A.首缆、首倒缆和首横缆
B.尾缆、首倒缆和首横缆
C.尾缆、尾倒缆和首横缆
D.尾缆、尾倒缆和尾横缆
56、单项选择题 船舶从深水进入浅水时，下述说法正确的是：（）
A.航向稳定性提高
B.舵力增大
C.旋回性变好
D.冲程不变
57、单项选择题
船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。
①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④艏向深水一侧偏转。
A．①～③
B．①～④
C．①、③
D．①、②和④
58、单项选择题 单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝90°且作用点在重心处时，被拖船的运动情况为：（）
A.既有平动，又有绕转心的转动
B.只有平动，没有绕转心的转动
C.只有绕转心的转动，没有平动
D.既没有平动，又没有绕转心的转动
59、单项选择题 人们在海上目测的波高很接近：（）
A.平均波高
B.有义波高
C.最大波高
D.最小波高
60、单项选择题 船舶在大风浪中谐摇的横倾角，可用（）估算（α最大波面角）
A.6.93倍α的平方根
B.7.93倍α的平方根
C.8.93倍α的平方根
D.9.93倍α的平方根
61、单项选择题 船舶前进中，正横后来风：（）
A.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
62、单项选择题 船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）
A.正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风
B.正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风
C.正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风
D.正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
63、单项选择题 船舶作舵旋回时，纵向移动速度在船舶首尾线上分布为：（）
A.船尾处＞重心处＞转心处
B.重心处＜船尾处＜转心处
C.转心处=船尾处=重心处
D.船尾处≥转心处≥重心处
64、单项选择题 船舶在大风浪中避开谐振的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比：Tθ／τe）：（）
A.Tθ／τe＞0.7
B.Tθ／τe＜1.3
C.0.7＞Tθ／τe或者Tθ／τe＞1.3
D.0.7＜Tθ／τe＜1.3
65、单项选择题 关于船舶的附加质量的大小，下述正确的是：（）
A.横向附加质量约为船舶质量的0.07倍；纵向附加质量约为船舶质量的0.75倍
B.横向附加质量约为船舶质量的0.75倍；纵向附加质量约为船舶质量的0.07倍
C.横向附加质量约为船舶质量的1.07倍；纵向附加质量约为船舶质量的1.75倍
D.横向附加质量约为船舶质量的1.75倍；纵向附加质量约为船舶质量的1.07倍
66、单项选择题 船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）
A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
67、单项选择题 人力船、帆船不应妨碍机动船的行驶，应包括下列哪些行动？（）。①听到机动船的声号或者见到机动船驶来时，应当迅速离开机动船航路或者尽量靠边行驶；②除按当地主管部门规定的航线航行外，不得占用机动船航道或航路；⑧不得抢越机动船船头，不得在狭窄、弯曲、滩险航段、桥梁水域和船闸引航道妨碍机动船安全行驶。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
68、单项选择题 海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施哪项不正确？（）
A.缩短拖缆长度
B.提高拖航速度
C.使被拖船尾倾
D.拖缆加抑制索
69、单项选择题
操纵性能较差，不能横向移动的拖轮种类有：（）
Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.ZP型Ⅳ.FPP型
A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
70、单项选择题 港内吊拖的拖缆长度：（）
A.不应少于25m
B.不应少于35m
C.不应少于45m
D.不应少于55m
71、单项选择题 装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示（）一盏。
A.红闪光灯
B.白光环照灯
C.红光环照灯
D.黄光环照灯
72、单项选择题
下列哪种情况应属于互见（）。
①能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时；
②由于航行灯的发光强度不一样，使两船不能同时相互看到时；
③低层雾遮盖了一船的驾驶台，而未遮盖其桅灯时；
④用望远镜看到他船时。
A．①
B．①③④
C．①④
D．③④
73、单项选择题 若把有效波波高定为1，则平均波高为（）
A.0.63
B.1.27
C.1.61
D.1.81
74、单项选择题 船舶旋回时间是指：（）
A.自转舵起至航向角变化90°所用的时间
B.自转舵起至航向角变化180°所用的时间
C.自转舵起至航向角变化270°所用的时间
D.自转舵起至航向角变化360°所用的时间
75、单项选择题 斯恰诺（Scharnov）旋回法最适用于人落水后的（）
A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.搜寻行动
76、单项选择题 下列锚泊方法中哪一种方法系留力最小？（）
A.一字锚泊法
B.八字锚泊法
C.平行锚泊法
D.单锚泊法加止荡锚
77、单项选择题 在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？（）
A.必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧
B.引航员上下船时，船舶应保持航向和航速
C.必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧
D.B+C
78、单项选择题 请问关于弃船，下列说法正确的是：（）
A.船舶发生海上事故，船长应组织船员尽力施救，若沉没不可避免，船长可作出弃船的决定，但在任何情况下应征得船东同意。
B.情况紧急，值班驾驶员也可作出弃船决定
C.紧急情况下，船长可视情自行作出弃船决定
D.以上都不对
79、单项选择题
超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）
Ⅰ航向稳定性差Ⅱ旋回时间长Ⅲ旋回中航速下降大Ⅳ旋回性差
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
80、单项选择题 船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）
A.舵角越大，保向界限越小
B.舵角越大，保向界限越大
C.保向界限与舵角的大小无关
D.不操舵也能保向
81、单项选择题 失去控制的船舶是指由于（）而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶．
A．工作性质
B．操纵性能受限
C．某种异常情况
D．不论任何原因
82、单项选择题 船舶阻力由那些部分组成？（）
A.基本阻力和附加阻力
B.摩擦阻力和涡流阻力
C.基本阻力和空气阻力
D.摩擦阻力和兴波阻力
83、单项选择题
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小
Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小
Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小
Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
84、单项选择题 关于船舶在大风浪中采取漂滞的方法，下列说法不正确的是（）。
A．保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3个罗经点迎浪航行
B．船舶停止主机随风漂流
C．适用于保向性差或衰老的船
D．可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪
85、单项选择题 超大型船在大风浪中抛锚时通常采用：（）
A.八字锚
B.一字锚
C.单锚泊
D.单锚另加止荡锚
86、单项选择题 要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在桅杆横桁处或者地段上、下两端，夜间垂直显示（）各一盏。
A.黄、绿光环照灯
B.绿、红光环照灯
C.绿、白光环照灯
D.红、白光环照灯
87、单项选择题 当太阳高度较高且为晴空时，如背向太阳用望远镜识别视野内水色的变化，（）。
A.最好的条件是左右各约45°视野，并随太阳高度的降低而减少
B.最好的条件是左右各约45°视野，并随太阳高度的降低而增加
C.最好的条件是左右各约60°视野，并随太阳高度的降低而增加
D.最好的条件是左右各约60°视野，并随太阳高度的降低而减少
88、单项选择题 超大型船舶在锚泊时，抛锚时多采用（），余速控制在（）。
A.普通退抛法，1.0kn以下
B.普通退抛法，0.5kn以下
C.深水退抛法，1.0kn以下
D.深水退抛法，0.5kn以下
89、单项选择题 伴流横向力主要是由于：（）
A.船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
90、单项选择题 IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？（）
A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能
B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能
C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能
D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
91、单项选择题 在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为：（）
A．1节
B．2节
C．3节
D．4节
92、单项选择题 船舶在波浪中的纵摇摆幅取决于船舶自由纵摇周期和与波浪的遭遇周期：（）
A.船舶自由纵摇周期越大，纵摇摆幅越大
B.船舶与波浪的遭遇周期越大，纵摇摆幅越大
C.船舶自由纵摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，纵摇摆幅越大
D.船舶自由纵摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，纵摇摆幅越大
93、单项选择题 双车船在运河中高速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）
A.将右车停车，左车倒车
B.将右车停车，左车停车
C.将右车倒车，左车倒车
D.将右车倒车，左车停车
94、单项选择题 船长L（）海浪波长λ，船首底浪冲击压力最大：
A.大于
B.略小于
C.等于
D.略小于等于
95、单项选择题 根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
A.1.0倍船长
B.1.5倍船长
C.2.0倍船长
D.2.5倍船长
96、单项选择题 舷灯是安置在船舶最高甲板左右两侧或左、右舷的（）。
A.红光灯、黄光灯
B.绿光灯、黄光灯
C.红光灯、绿光灯
D.绿光灯、红光灯
97、单项选择题 狭水道协助前进中的船舶向右回转，当单拖船在大船右舷尾部顶推时：（）
A.船尾偏向左舷较大，适合于右舷水域受限的情况
B.船尾偏向左舷较大，适合于左舷水域受限的情况
C.船尾偏向左舷较小，适合于右舷水域受限的情况
D.船尾偏向左舷较小，适合于左舷水域受限的情况
98、单项选择题 能见度不良时，在航的下列哪些船舶，应每隔约1min急敲号钟或其他有效响器约5s？（）。
A.机动船
B.帆船
C.非自航船
D.客渡船
99、单项选择题 万吨级船舶尾系泊靠泊时，在风力不太大的情况下：（）
A.船舶可与码头平行方向接近，并可自力靠泊
B.船舶可与码头平行方向接近，但不能自力靠泊
C.船舶可与码头垂直方向接近，并可自力靠泊
D.船舶可与码头垂直方向接近，但不能自力靠泊
100、单项选择题 船舶旋回运动中，船尾处的运动参数具有那些特点？（）
A.漂角为零，横移速度最小
B.漂角为零，横移速度最大
C.漂角最大，横移速度最小
D.漂角最大，横移速度最大
101、单项选择题 在平直的有流港，泊位处的水流情况是：（）
A.平行流
B.冲开流
C.压拢流
D.复合流
102、单项选择题 关于船间驶靠前的准备，下列说法错误的是（）。
A．收进两船内舷所有突出的活动部件，准备好防撞垫和手提碰垫
B．了解被靠船有无开锚在外，锚链方向和出链长度
C．允许向内舷倾斜，但不得向外舷倾斜
D．尽可能采取平行驶靠，防止船首冲击他船，使船体受损
103、单项选择题 在许多船锚泊的锚地上抛锚时，宜选择在他船的那一侧抛锚？（）
A.船尾
B.下风舷一侧
C.下流一侧
D.视具体情况而定
104、单项选择题 可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa和侧面受风面积Ｂa，其：（）
A.侧面受风面积Ｂa与船长L的平方成正比
B.侧面受风面积Ｂa与船宽B的平方成正比
C.侧面受风面积Ｂa与船长L的平方成反比
D.侧面受风面积Ｂa与船宽B的平方成反比
105、单项选择题 能见度不良时，在航的机动船应当（）。
A.每隔约1min鸣放一长声
B.每隔约2min鸣放一长声
C.每隔约1min鸣放两长声
D.每隔约2min鸣放两长声
106、单项选择题 下列有关富余水深的计算哪项是正确的？（）
A.富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水
B.富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水
C.富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水
D.富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
107、单项选择题
为保护破损部位并且便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破损位置处于（）
Ⅰ．上风侧；Ⅱ．横风侧；Ⅲ．下风侧。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ都可以
108、单项选择题 欧洲引水协会（EMPA）建议的港外水道富余水深为：（）
A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％
109、单项选择题 据统计，一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）
A.4～6L，6～8L
B.6～8L，8～10L
C.8～10L，10～13L
D.10～13L，13～16L
110、单项选择题 河船在泥质陡岸触坡停靠，其停靠点最好选择在（）。
A．陡岸的小凸嘴处
B．陡岸平直处
C．陡岸凹人处
D．水深足够的陡岸处
111、单项选择题 一般中小型右旋单车船靠泊时：（）
A.左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度应小些
B.右舷靠泊，靠泊角度可大些；左舷靠泊，靠泊角度应小些
C.左舷靠泊，靠泊角度可小些；右舷靠泊，靠泊角度也应小些
D.左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度也应大些
112、单项选择题 在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住（）。
A．当发现他船动态不清、会遇态势不明，难以断定是否存在碰撞危险时
B．存在雨雪干扰、海浪干扰等因素影响雷达观测时
C．驶近有居间障碍物遮蔽他船的航道弯头或地段和有背景亮光等严重妨碍正规瞭望的水域时
D．以上均是
113、单项选择题
在冰区航行的船舶，若船的前部被冰夹住而不能进退时，可采取下列措施：（）
Ⅰ全速前进，左右满舵使船首有所松动，当松动时，再用快倒车正舵退出
Ⅱ可交替排、灌各压载水舱，使船身左右或前后倾斜，松动船身后再退出
Ⅲ立即停车、正舵
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
114、单项选择题 背离规则的必要条件之一是（）。
A．特殊情况
B．紧迫危险
C．A或B都对
D．A、B都不对
115、单项选择题
船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、帆船处于无风遇急流；
Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
A．Ⅰ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
116、单项选择题 风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ＝40°～140°之间时，α大体在：（）
A.30°～40°之间
B.60°～70°之间
C.80°～100°之间
D.140°～160°之间
117、单项选择题
关于漂滞，下列说法中正确的是（）。
①船舶停止主机随风浪漂流称为漂滞；
②主机或者舵机发生故障将被迫漂滞；
③滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞；
④漂滞时甲板上浪较多。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①②④
118、单项选择题 右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（）
A.沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首右转
B.沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首右转
C.沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首左转
D.沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首左转
119、单项选择题 船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位与锚位测量误差均为r，船长为L，实际出链长度为S，则两锚泊船首向相同时，其间距应至少为：（）
A.L＋2S－4r
B.L＋2S＋4r
C.L－2S－4r
D.L－2S＋4r
120、单项选择题
关于抢滩时操纵，下列正确的是：（）
Ⅰ一般取船首上滩
Ⅱ保持船身与等深线垂直
Ⅲ适时停车，慢速接近
Ⅳ抢滩时适时抛双锚
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
121、单项选择题 夜间在水上看见一船除显示舷灯、尾灯外，还显示两盏绿色环照灯，该船是（）。
A.正在捕鱼的渔船
B.在航航标艇
C.失去控制的船舶
D.执行公务的监督艇
122、单项选择题 普通满载万吨货船，锚的抓力系数λa=3.5，链的抓力系数λc=0.75，则：（）
A.可抗御的临界风速为15m／s
B.可抗御的临界风速为20m／s
C.可抗御的临界风速为30m／s
D.可抗御的临界风速为35m／s
123、单项选择题 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守：（）
A．《国际海上避碰规则》
B．该国有关主管机关制定的地方规则
C．《国际海上避碰规则》或地方规则
D．《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时，应遵守地方规则
124、单项选择题 在感潮河段界限以上水域，两艘船队在汊河口相遇，不同流向行驶时，则（）。
A.上行船应避让下行船
B.逆流船应避让顺流船
C.有他船在本船右舷者，应给他船让路
D.单船应避让船队
125、单项选择题 在确定港内顺流抛锚掉头方向时，右旋单桨船在空船左正横来风时，应：（）
A.向左掉头，抛左锚
B.向右掉头，抛右锚
C.向左掉头，抛右锚
D.向右掉头，抛左锚
126、单项选择题 船舶系泊时，尾缆的作用是：（）
A.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
B.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
C.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
D.防止船舶前移、防止船首向外舷移动
127、单项选择题 《国际海上避碰规则》适用于什么：（）
A．公海
B．公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域
C．国家主权管辖以外的任何水域
D．一切水域
128、单项选择题 请问限于吃水的船舶是指：（）
A．由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
B．由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶
C．由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
D．由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船
129、单项选择题 过船闸前应事先向船闸当局申请并悬持国际信号旗（）
A.A旗
B.B旗
C.G旗
D.K旗
130、单项选择题 不能根据雾号来确定来船的方位和距离的原因是（）。①声波在雾中传播会发生异常的折射；②声波受风向、风力和环境的影响。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
131、单项选择题 船舶采用八字锚泊方法时，从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳定度出发两锚链张角：（）
A.以15°～30°为宜
B.以30°～45°为宜
C.以45°～60°为宜
D.以60°～90°为宜
132、单项选择题 关于滑失的叙述，下述哪项正确？（）
A.船舶阻力越大，滑失越大
B.海浪越大，滑失越小
C.船体污底越严重，滑失越小
D.船速越高，滑失越大
133、单项选择题 船舶在海上航行，值班驾驶员突然接到有人落水的报告，应怎样紧急操船？（）
A.立即向落水者一舷操满舵
B.立即向落水者相反一舷操满舵
C.立即操左舷满舵
D.立即操右舷满舵
134、单项选择题 下列（）情况不属于互见。
A．一船能用望远镜看到他船时
B．在低层雾中一船只能看到另一船的轮廓，而看不见他船的驾驶台
C．能见度不良时，两船接近到相互看见时
D．B+C
135、单项选择题 重载万吨级船顺流抛锚掉头时，流速：（）
A.以1～1.5kn为宜
B.以1.5～2kn为宜
C.以2～2.5kn为宜
D.以2.5～3kn为宜
136、单项选择题
大风浪来临前的一般准备工作包括那些？（）
Ⅰ确保水密Ⅱ空船应适当压载Ⅲ确保排水畅通Ⅳ加固绑扎活动物Ⅴ做好应急准备
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
137、单项选择题
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）
Ⅰ大风引起的附加阻力的增加
Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加
Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加
Ⅳ推进器效率降低
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
138、单项选择题 船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外锚地判断余速的方法是：（）
A.根据太阳来判别
B.根据山形来判别
C.使用雷达来判别
D.根据倒车水花来判别
139、单项选择题 对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力致偏作用为：（）
A.进车和倒车都使船首右转
B.进车和倒车都使船首左转
C.进车使船首左转，倒车使船首右转
D.进车使船首右转，倒车使船首左转
140、单项选择题 船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确？（）
A.系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧
B.回头缆挽桩时应做八字型挽牢
C.系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间
D.系泊浮筒前应做好系泊计划
141、单项选择题 船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。
A．助转
B．碍转
C．助转和碍转
D．无偏转
142、单项选择题 对总长度大于100米的船舶，泊位有效长度应当至少为船舶总长的：（）
A.110％
B.115％
C.120％
D.125％
143、单项选择题 请问直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：（）
A.向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾
B.向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾
C.向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾
D.向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾
144、单项选择题 船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的条件包括：（）
A.尾倾、船尾受风面积大
B.尾倾、船首受风面积大
C.首倾、船首受风面积大
D.首倾、船尾受风面积大
145、单项选择题 弯曲水道水流流向是：（）
A.涨潮与退潮时流向都是向凸处
B.涨潮与退潮时流向都是向凹处
C.涨潮流向凹处退潮流向凸处
D.退潮流向凹处，涨潮流向凸处
146、单项选择题 船舶在港内拖锚淌航距离：（）
A.与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成正比
B.与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成反比
C.与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比
D.与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成正比
147、单项选择题 南半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）
A.使船首右舷受风航行
B.使船首左舷受风航行
C.使船尾右舷受风航行
D.使船尾左舷受风航行
148、单项选择题 在《规则》第五条（定义）中，“机动船”一词是指（）。①任何装有推进器的船舶；②用机器推进的船舶。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
149、单项选择题 处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应（）滞航。
A.右舷15°～20°，以左首顶风
B.左舷15°～20°，以左首顶风
C.右舷15°～20°，以右首顶风
D.左舷15°～20°，以右首顶风
150、单项选择题 一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）
A.船舶转向惯性角变大，航向稳定性变好
B.船舶转向惯性角变小，航向稳定性变好
C.船舶转向惯性角变小，航向稳定性变差
D.船舶转向惯性角变大，航向稳定性变差
151、单项选择题
航向稳定性好的船舶是指船舶在（）。
Ⅰ．航进中即使很少操舵也能较好地保向；
Ⅱ．操舵改向时，能较快地应舵；
Ⅲ．回转中正舵，能较快地使航向稳定下来。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
152、单项选择题 某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（）
A.0.5米
B.0.8米
C.1.0米
D.1.5米
153、单项选择题 《国际海上避碰规则》不妨碍（）为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型．
A．船籍社
B．IMO授权的组织
C．各国政府
D．有关的主管机关
154、单项选择题
在静水港靠泊应注意：（）
Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜
Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大
Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
155、单项选择题
两船并行航行接近时会出现：（）
Ⅰ波荡Ⅱ转头Ⅲ吸引Ⅳ排斥
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
156、单项选择题 不论由于何种原因，在长江干线航行的下列哪种船舶必须避让顺航道行驶的船舶？（）。
A.渡船
B.客渡船
C.车渡船
D.车客渡船
157、单项选择题 “互见”的定义是（）。①一船能以视觉看到他船时；②两船能以视觉相互看到时；③一船能自他船以视觉看到时。
A.①②
B.①
C.②
D.①③
158、单项选择题 船舶自由横摇周期为10s，为了避免谐摇，则遭遇周期应为（）。
A.大于7.7s或小于14.3s
B.小于7.7s或大于14.3s
C.大于5.7s或小于16.3s
D.小于5.7s或大于16.3s
159、单项选择题 海上传递拖缆，如被拖船在海上漂移且漂移速度小于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近被拖船。
A.上风
B.下风
C.顶风
D.顺风
160、单项选择题 在长江干线航行的一艘客渡船与一艘限于吃水的海船相遇，存在碰撞危险时，谁是让路船？（）。
A.客渡船
B.限于吃水的海船
C.根据两船会遇态势决定谁是让路船
D.双方难以确定避让关系
161、单项选择题 能见度不良时，锚泊的人力船、帆船在听到来船声号后，应当（）。
A.每隔约1min急敲号钟或其他有效响器约5s
B.每隔约2min急敲号钟或其他有效响器约5s
C.不间断急敲号钟或其他有效响器，直到判断来船已对本船无碍为止
D.每隔约1min鸣放声号一长声
162、单项选择题 若外界条件相同，同一船舶旋回时：（）
A.满载时进距大，旋回初径小
B.满载时进距小，旋回初径大
C.轻载时进距和旋回初径均大
D.轻载时进距和旋回初径均小
163、单项选择题 在有关的避碰专著中建议航海人员在能见度不良中应备车航行，一般认为视距已降到（），并继续在降低时。
A．6nmile
B．5nmile
C．3nmile
D．2nmile
164、单项选择题
关于弃锚，下列说法正确的是（）
Ⅰ．同一锚地水域的他船发生火灾，危及本船安全，而本船来不及起锚时；
Ⅱ．锚及锚链被泥沙深埋，无法绞起时；
Ⅲ．锚钩住水底电缆时。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
165、单项选择题 甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对
166、单项选择题 进船坞操纵，最关键的是控制好船在（）的船位。
A．坞门内
B．坞门外
C．船厂内
D．船厂外
167、单项选择题 两机动船相遇，双方避让意图经统一后，避让行动（）。
A.声号／不得改变
B.声号／可以改变
C.无线电话／不得改变
D.无线电话／可以改变
168、单项选择题
关于狭水道对操船的影响，下列哪些正确？（）
Ⅰ航道狭窄Ⅱ水流多变Ⅲ来往船舶不多Ⅳ航道弯曲
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
169、单项选择题 匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）
A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力
170、单项选择题 船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）
A.顶推大船右舷船尾
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.吊拖大船左舷船首
171、单项选择题 主机的传送效率是指：（）
A.机器功率与收到功率之比
B.收到功率与机器功率之比
C.有效功率与收到功率之比
D.收到功率有效功率与之比
172、单项选择题 单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从差至好的顺序为：（）
A.顶推大船首部；吊拖大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船尾部
B.吊拖大船尾部；顶推大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船首部
C.吊拖大船首部；顶推大船首部；吊拖大船尾部；顶推大船尾部
D.吊拖大船尾部；顶推大船尾部；顶推大船首部；吊拖大船首部
173、单项选择题 船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确？（）
A.风速与船速之比越大越易于保向
B.正横后来风比正横前来风易于保向
C.正横附近来风比正横前来风易于保向
D.正横前来风比正横后来风易于保向
174、单项选择题 内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）
A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头
B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头
C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头
D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
175、单项选择题 船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量一般为（）。
A．船宽的l／5～I／10
B．船长的l／5～1／10
C．船宽的l／2
D．船宽的2倍
176、单项选择题 高速船的操纵特点包括：（）
A.抗风能力强，易产生较大的漂航
B.抗风能力差，易产生较大的漂航
C.抗风能力强，不易产生较大的漂航
D.抗风能力差，不易产生较大的漂航
177、单项选择题
船舶离双浮筒时，应先解（）。
Ⅰ．回头缆；Ⅱ．前单头缆；Ⅲ．后单头缆。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅱ和Ⅲ
178、单项选择题 拖轮以垂直方向顶推大船船尾时，大船的转心位于（）。
A.船首最前端
B.船舶重心处
C.船舶重心之前
D.船尾最后端
179、单项选择题
关于“地效船”的说法，下列正确的是：（）
Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行
Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行
Ⅲ、如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞．降落过程中．则不属于地效船
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅲ
180、单项选择题
大小两船近距离并行航行，下述正确的是：（）
Ⅰ大船船速越高，小船波荡越激烈
Ⅱ大船兴波越激烈，小船波荡越激烈
Ⅲ小船吃水越浅，波荡越激烈
Ⅳ小船吃水越深，波荡越激烈
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
181、单项选择题 机动船下行驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段，发现该航段已有来船时，应采取下列哪些行动？（）。①减速；②必要时掉头。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
182、单项选择题
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。
Ⅰ大风浪常造成浮标移位，漂失或灯光失常、熄灭。故航行中对浮标不应盲目信赖
Ⅱ通过每一浮标时均要进行核对、记下其名称与正横时刻、以防错认或遗漏
Ⅲ应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
183、单项选择题 船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）
A.凸岸一侧
B.凹岸一侧
C.只能向右
D.只能向左
184、单项选择题 处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）
A.应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
B.应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
C.应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
D.应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
185、单项选择题
船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（）
Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度
Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度
Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移
Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
186、单项选择题 冰情通报中，称为“冰山”的其直径约为（）
A.30米以上
B.6～30米
C.2～6米
D.2米以下
187、单项选择题 同一条船舶空船或压载时，其风动力中心位置比满载要（）
A.明显后移
B.稍有后移
C.明显靠前
D.稍微靠前
188、单项选择题 船舶顶浪航行时，波浪冲击力大、纵摇剧烈，首先应考虑调整（）再考虑调整。
A．航速／航向
B．航向／航速
C．航速／车速
D．车速／航速
189、单项选择题
一般中小型右旋单车船靠泊时：（）
Ⅰ左舷靠泊，靠泊角度可大些
Ⅱ右舷靠泊，靠泊角度可大些
Ⅲ左舷靠泊，靠泊角度可小些
Ⅳ右舷靠泊，靠泊角度可小些
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
190、单项选择题 《国际海上避碰规则》不妨碍（）为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型．
A．有关的主管机关
B．IMO授权的组织
C．各国政府
D．船籍社
191、单项选择题 Z形操纵制动法适用于：（）
A.船舶高速及较宽敞水域
B.船舶低速及较宽敞水域
C.船舶高速及较狭小水域
D.船舶低速及较狭小水域
192、单项选择题
航行中的船舶，提高舵力转船力矩的措施包括：（）
Ⅰ操大舵角Ⅱ增加桨转速Ⅲ提高舵速Ⅳ增大多叶面积
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
193、单项选择题 船速与伴流横向力的关系是：（）
A.船速为零，伴流横向力最大
B.船速增大，伴流横向力增大
C.船速为零，伴流横向力最小
D.船速增大，伴流横向力减小
194、单项选择题 船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶？（）
A.向落水者相反一舷操满舵，并停车
B.向落水者相反一舷操满舵，并加速
C.向落水者一舷操满舵，并停车
D.向落水者一舷操满舵，并加速
195、单项选择题 在感潮河段界限以外水域，两机动船对驶相遇时，除另有规定外，不论是涨潮还是落潮，则（）。
A.逆流船避让顺流船
B.上行船避让下行船
C.互以左舷会船
D.互为让路船
196、单项选择题 有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）
A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D.相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多
197、单项选择题
海上拖带对拖缆系结的正确做法包括：（）
Ⅰ将拖缆用琵琶头直接套桩
Ⅱ拖缆先绕甲板室、舱口或桅杆再在另一舷缆桩上各绕一圈后在第二付缆桩上绕8字
Ⅲ为了便于松出和绞进拖缆，应预先准备好制索器
Ⅳ拖缆通过的导缆孔及各转角处要包扎并涂牛油
A.Ⅰ～Ⅲ对
B.Ⅱ～Ⅳ对
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ对
198、单项选择题 锚泊中，船舶发生严重偏荡会引起：（）
A.走锚或断链
B.货物移动
C.船舶倾斜
D.船体破损
199、单项选择题 对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越高，则：（）
A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小
B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小
C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大
D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小
200、单项选择题 若船舶不在海洋的寒流中，则当海水温度为若船舶不在海洋的寒流中，则当海水温度为0.5℃时，海水的冰缘已在（）海里之内
A.50
B.60
C.70
D.80
201、单项选择题 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯或号型应（）．
A、尽可能与规则规定的信号，号灯或号型一致
B、在结构和设置方面应符合《国际海上避碰规则》附录有关要求
C、可以任意设置
D、尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文所规定的任何的号灯，号型或信号
202、单项选择题 大洋中最易产生的一般的波浪的倾斜度为（）。
A.1／10～1／20
B.1／20～1／30
C.1／30～1／40
D.1／40～1／50
203、单项选择题 船舶在航道中航行，岸吸岸推（岸壁效应）的剧烈程度：（）
A.与航道水深有关，与船型无关
B.与航道水深无关，与船型无关
C.与航道水深有关，与船型有关
D.与航道水深无关，与船型有关
204、单项选择题 船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来（）开始。
A.之时
B.之前
C.之后
D.任何时候
205、单项选择题 下列哪种船舶属于“非自航船”？（）①趸船；②驳船。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
206、单项选择题 关于船舶进坞操纵，下列哪个说法不正确。（）
A．进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键
B．在静水港主要考虑风的影响
C．在潮流港一般浮船坞与流向平行
D．在潮流港一般干船坞与流向平行
207、单项选择题 超大型船舶系海上系船墩，在波浪影响大时，应选用：（）
A.钢丝缆
B.纤维绳
C.白棕绳
D.任意缆绳
208、单项选择题
《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应包括：（）
Ⅰ、正在用机器推进的任何船舶；
Ⅱ、限于吃水的船舶；
Ⅲ、用推进器推进的从事捕鱼的船舶；
Ⅳ、正在从事拖带作业的船舶；
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
209、单项选择题 两艘船队在干、支流交汇水域（非平流区域）相遇，干流船与从支流驶出的船同一流向航向交叉时，则（）。①从支流驶出的船应避让干流船；②干流船应当避让从支流驶出船；③有他船在本船右舷者，应给他船让路。
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对
210、单项选择题 船舶进入冰区时，为安全起见：（）
A.应保持船首与冰缘垂直，并将冲力降到最小
B.应保持船首与冰缘垂直，并将冲力增到最大
C.应保持船首与冰缘平行，并将冲力降到最小
D.应保持船首与冰缘平行，并将冲力增到最大
211、单项选择题 根据经验，万吨级船舶倒车制速中，在流速较缓水域：（）
A.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对水速度约为0
B.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0
C.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0
D.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对水速度约为0
212、单项选择题 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（）
A.小于30°
B.大于30°
C.大于20°
D.小于20°
213、单项选择题 船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）
A.船首向右偏转，操右舵纠正
B.船首向右偏转，操左舵纠正
C.船首向左偏转，操右舵纠正
D.船首向左偏转，操左舵纠正
214、单项选择题 采用一字锚锚泊方法时，一般情况下，力链和惰链链长应分别控制在：（）
A.3节和3节
B.4节和4节
C.3节和4节
D.4节和3节
215、单项选择题
船吸效应与（）等因素有关。
①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。
A．①、②
B．①～③
C．②～④
D．①～④
216、单项选择题 单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝90°，且作用点在重心处时，被拖船移动的漂角β为：（）
A.β＝90°
B.β＝0°
C.β＜θ
D.β＞θ
217、单项选择题
关于“水上飞机”，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、在空中飞行的“水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机；
Ⅱ、气垫船属于水上飞机；
Ⅲ、地效船属于水上飞机。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
218、单项选择题 根据国际石油开发公司（IMODOC）浮筒的设计要求，在负速为（），流速为（）时船舶仍可进行单点系舶安全作业。
A.30m/s，5km
B.35m/s，4km
C.20m/s，3km
D.15m/s，2km
219、单项选择题 根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在南半球，下述正确的是：（）
A.风向左转船在可航半圆
B.风向右转船在危险半圆
C.风向左转在左半圆
D.风向左转在右半圆
220、单项选择题 吊拖船舶、排筏的拖船，为便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可在下列哪个位置显示一盏白光灯？（）。
A.在烟囱或者桅的后面，高于尾灯的位置。
B.在烟囱或者桅的后面，低于尾灯的位置。
C.在烟囱或者桅的前面，高于桅灯的位置。
D.在烟囱或者桅的前面，低于桅灯的位置.
221、单项选择题 欧洲引水协会（EMPA）建议的外海航道富余水深为：（）
A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％
222、单项选择题 尾机型右旋单桨船倒车时，压载状态较满载状态：（）
A.向右转头，且右偏角小
B.向右转头，且右偏角量大
C.向左转头，且右偏角量小
D.向左转头，且右偏航量大
223、单项选择题 船舶前进中，正横前来风：（）
A.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
224、单项选择题 船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）
A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
C.自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径
D.自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
225、单项选择题 海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施哪项不正确？（）
A.缩短拖缆长度
B.降低拖航速度
C.使被拖船首倾
D.拖缆加抑制索
226、单项选择题
撞入他船船体的船舶应当（）。
①采用微进顶住破损部位以利双方应急；
②情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩；
③应立即倒车倒出，以免危及本船。
A．①～③
B．①、②
C．①、③
D．②、③
227、单项选择题 确定海上拖航速度时，应考虑拖船主机功率、被拖船排水量和所用拖缆安全使用强度等因素：（）
A.拖船主机功率越大、被拖船排水量越小，拖航速度越高
B.拖船主机功率越小、被拖船排水量越小，拖航速度越高
C.拖船主机功率越小、被拖船排水量越大，拖航速度越高
D.拖船主机功率越大、被拖船排水量越大，拖航速度越高
228、单项选择题 水动力作用点距船首的距离随漂角的增大而：（）
A.减小
B.增大
C.有时增大有时减小
D.不变
229、单项选择题 超大型船单点系泊过程中，波浪较小时，出缆长度多为水面至缆孔高度的（）倍；波浪明显时，则（）。
A.3.5，收进些为好
B.3.0，收进些为好
C.2.5，松长些为好
D.1.5，松长些为好
230、单项选择题 水动力系数Ｃw与水深与吃水之比H／d的关系为：（）
A.相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越小
B.相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越大
C.不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越小
D.不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越大
231、单项选择题 航速、载况和舵角相同情况下，浅水中的船舶转向惯性较深水中：（）
A.为大
B.为小
C.没什么变化
D.为大，水越浅越大
232、单项选择题
靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）
Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退
Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩
Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损
Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
233、单项选择题
顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应：（）
Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
234、单项选择题
下列那些情况可视为在航？（）
Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱
Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳
Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ
235、单项选择题 单锚泊船偏荡激烈时，可抛另一舷锚（止荡锚）抑制偏荡，该锚应在其舷侧的：（）
A.平衡位置向极限位置过渡中抛出，出链长度应控在4.5倍水深以内
B.平衡位置向极限位置过渡中抛出，出链长度应控在2.5倍水深以内
C.极限位置向平衡位置过渡中抛出，出链长度应控在4.5倍水深以内
D.极限位置向平衡位置过渡中抛出，出链长度应控在2.5倍水深以内
236、单项选择题 在无风、顶流或泊位前方清爽无障碍物，且螺旋桨及舵不会触及码头时，船舶离泊时宜采用（）。
A．扬头驶离
B．开尾驶离
C．绞锚驶离
D．拖船协助驶离
237、单项选择题 风向与艏艉线间的夹角称为（）。
A．风动力角
B．风压差角
C．风舷角
D．风动力、风压差和风舷角的合成角
238、单项选择题
船舶坞操纵的特点为：（）
Ⅰ大船自身有动力；Ⅱ依靠拖轮操纵；Ⅲ依靠缆绳操纵
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
239、单项选择题 前、后桅灯的垂向距离至少为（）。
A.2m
B.3m
C.5m
D.6m
240、单项选择题
船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。
Ⅰ．风动力转船力矩；
Ⅱ．水动力转船力矩。
A．I
B．Ⅱ
C．I和Ⅱ共同作用
D．与Ⅰ和Ⅱ都无关
241、单项选择题 船舶在一般情况下靠码头，其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽？（）
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.任意
242、单项选择题 海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。
A.淡水
B.海水
C.柴油
D.风
243、单项选择题 对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越低，则：（）
A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小
B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小
C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大
D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小
244、单项选择题 艏纵倾的船舶，在水域宽敞的深水中，其（）。
A．旋回性变好，追随性变好
B．旋回性变好，追随性变差
C．旋回性变差，追随性变差
D．旋回性变差，追随性变好
245、单项选择题 船舶在宽度受限制的水道中顶流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）
A.顶推大船右舷船尾
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.吊拖大船左舷船首
246、单项选择题 在河道的弯段，水流的流向一般情况是：（）
A.不论涨落流，水流都是向凹岸一边抵压
B.不论涨落流，水流都是向凸岸一边抵压
C.涨流水流，向凹岸一边抵压，落流向凸岸抵压
D.涨流水流，向凸岸一边抵压，落流向凹岸抵压
247、单项选择题 船舶在冰中航行，见到的冰色中，冰的硬度最大的是：（）
A．青绿色或灰绿色
B．灰或铅灰色
C．纯白色
D．青白色
248、单项选择题 单锚泊船，在风流作用下，可能产生偏荡，防止偏荡有效方法除抛止荡锚、八字锚外，也可以用（）方法。
A.松长锚链
B.增加尾吃水
C.增加首吃水
D.A、B都可以
249、单项选择题 能用推进器进行原地掉头的拖船种类为：（）
A.CPP、VSP、ZP、FPP
B.ZP、VSP
C.VSP、FPP、CPP
D.ZP、FPP、VSP
250、单项选择题 有关船舶盲区的概念，下列说法中错误的是（）。
A．从驾驶台向前观察，因艏柱遮挡了视线，而不能看到的艏柱前一段距离内的水面，称为盲区
B．盲区就是指驾驶员看不到的水面
C．驾驶员有必要掌握目测盲区的方法，保证船舶安全
D．掌握船首盲区距离可以判断船头前面水上物标与船首间的距离
251、单项选择题 起锚作业时判断锚离底的方法为（）。
A．锚链标志露出水面
B．锚链在水中受力
C．锚机负荷突然增加
D．锚机负荷突然降低
252、单项选择题
关于靠泊准备工作，下列说法正确的是（）。
Ⅰ．充分了解并掌握港口与码头情况；Ⅱ．掌握预计靠泊时码头边的风、流情况；Ⅲ．制订周密靠泊计划。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
253、单项选择题 船舶接送引航员时，通常引航梯应放在：（）
A.上风舷侧，或风浪较小的一舷
B.下风舷侧，或风浪较小的一舷
C.上风舷侧，或风浪较大的一舷
D.下风舷侧，或风浪较大的一舷
254、单项选择题 超大型船舶与一般万吨货船比较，下列哪项正确？（）
A.淌航中丧失舵效时间超大型船舶早
B.旋回时速度下降，超大型船舶小
C.旋回时速度下降，瘦削型船舶大
D.淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
255、单项选择题 根据有关规定，载重量DWT处于2万吨至5万吨的船舶，所需的港作拖船总功率为：（）
A.0.075DWT
B.0.060DWT
C.0.050DWT
D.0.040DWT
256、单项选择题 请问高速船的操纵特点包括：（）
A.质量较小，主机功率小，易受风浪的影响
B.质量较小，主机功率大，易受风浪的影响
C.质量较小，主机功率小，不易受风浪的影响
D.质量较小，主机功率大，不易受风浪的影响
257、单项选择题 下列有关侧推器的叙述哪项是正确的？（）
A.一般由机舱直接控制侧推器的动作
B.在船舶高速后退时使用侧推器效果最佳
C.侧推器的功率一般为主机额定功率的10%
D.在船舶低速前进时使用侧推器效果最为明显
258、单项选择题 稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇适中。
A.GM＞B/10
B.GM＜B/10
C.GM＞B/30
D.GM＜B/30
259、单项选择题
船舶发生钢缆绞螺旋桨桨叶时，应采取的正确措施是（）。
Ⅰ．停车；Ⅱ．抛锚；Ⅲ．设法加以清除。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
260、单项选择题
下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？（）
Ⅰ、正在进行清除水雷作业的扫雷船；
Ⅱ、从事拖带作业的船舶；
Ⅲ、从事拖带作业的船舶锚泊后；
Ⅳ、锚泊中并靠在一起进行货物过驳作业的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
261、单项选择题
下列哪种情况不属于互见？ （）
Ⅰ、一船能用雷达测得他船时
Ⅱ、雾中一船能看到另一船的前后桅灯，和两盏舷灯
Ⅲ、能见度不良时，一船听到他船的雾号，尚未发现他船时
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
262、单项选择题 船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的主要条件是：（）
A.空载、航速较低
B.空载、航速较高
C.满载、航速较低
D.满载、航速较高
263、单项选择题
在海上遇险和救助中，搜寻基点可由（）确定。
Ⅰ岸上当局Ⅱ海面搜寻协调船Ⅲ救助船的推算
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
264、单项选择题
离泊前除做好一切准备工作外，还应（）
①用VHF电话通报船舶动态；
②认真观察航道上是否有影响开航的来往船只；
③若要在码头附近进行掉头操纵，应在动车前悬挂好掉头信号。
A．①②
B．①③
C．②③
D．①②③
265、单项选择题 货船压载情况下航行，其横摇周期一般为：（）
A.6～9s
B.7～10s
C.9～14s
D.13～15s
266、单项选择题 旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）
A.超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降小
B.超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降大，且相同
C.超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降大
D.超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降小，且相同
267、单项选择题 航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（）
A.动航向稳定性
B.位置稳定性
C.直线稳定性
D.方向稳定性
268、单项选择题 船舶的附加阻力包括（）。
A．空气阻力、波浪阻力、涡流阻力和浅水阻力
B．空气阻力、摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力
C．空气阻力、波浪阻力、污底阻力和浅水阻力
D．空气阻力、波浪阻力、污底阻力和兴波阻力
269、单项选择题 船舶进坞一般需要三艘拖轮配合，其中一艘功率最大的应用作：（）
A.拎首
B.提尾
C.顶推
D.以上均可
270、单项选择题 船舶发生舵失灵时，首先应（）。
A．抛锚
B．备车
C．启用应急舵操舵系统
D．悬挂舵机失灵信号
271、单项选择题 在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）
A.先抛左锚，后抛右锚，出链左长右短
B.先抛右锚，后抛左锚，出链左长右短
C.先抛左锚，后抛右锚，出链右长左短
D.先抛右锚，后抛左锚，出链右长左短
272、单项选择题 有关“限于吃水的海船”的认定，必须满足的条件是（）。①海船；②进入内河后的实际吃水必须符合规则规定的尺度；③显示《内河避碰规则》第二十九条（二）款规定的号灯、号型。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
273、单项选择题 风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）
A.风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期减小
B.风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期减小
C.风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期增大
D.风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期增大
274、单项选择题 舵的正压力是指：（）
A.平行于舵叶纵剖面所受到的力
B.垂直于舵叶纵剖面所受到的力
C.平行于水流方向所受到的力
D.垂直于水流方向所受到的力
275、单项选择题 车辆检修限度标准制订得合理与否，直接影响到运用车辆的（）与车辆检修的经济效果。
A、指标
B、技术
C、性能
D、质量
276、单项选择题 船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的：（）
A.15倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3
B.20倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3
C.15倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2
D.20倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2
277、单项选择题 在冰量大且有压力的冰中拖带时，拖缆宜尽量缩短，一般为（）米
A.20～40
B.40～60
C.60～80
D.80～100
278、单项选择题 超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）
A.停船性能好
B.旋回时间长
C.旋回速降小
D.岸壁效应不明显
279、单项选择题 限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于（）
A．吃水太深
B．吃水与可航水域的水深的关系
C．吃水与可航水域的宽度的关系
D．吃水与可航水域的水深与宽度的关系
280、单项选择题 船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）
A.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越大
B.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越小
C.在90°～180°之间，漂角越大，水动力系数越大
D.漂角为零时水动力系数最小
281、单项选择题 在下列哪些情况下，机动船应鸣放“一长声”？（）。①机动船将要离泊；②机动船将要横越；③机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段；④机动船驶经支流河口或者汊河口；⑤机动船与在航施工的工程船对驶相遇；⑥机动船与正挡航路的人力船、帆船相遇；⑦要求来船或者附近船舶注意。
A.①～①
B.①～⑤
C.①～⑥
D.①～⑦
282、单项选择题 对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越高，则：（）
A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小
B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小
C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大
D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小
283、单项选择题 在大海上两机动船交叉相遇，位于你船左舷的他船鸣一短声，你船应（）。
A．保向保速
B．保向保速，鸣一短声
C．右转，鸣一短声
D．鸣五短声，减速
284、单项选择题 当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，应（）
A.立即停车
B.立即倒车
C.可行的话立即抛双锚
D.A+B+C
285、单项选择题 试验表明，船吸作用明显加剧的两船间距约为：（）
A.小于两船船长之和的一半
B.小于两船船宽之和的一半
C.小于两船船长之和
D.小于两船船宽之和
286、单项选择题
撞入他船船体的船舶应当：（）
Ⅰ采用微进顶住破损部位以利对方应急
Ⅱ情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩
Ⅲ在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
287、单项选择题 关于船舶保向性，下述哪项正确？（）
A.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关
B.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关
C.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关
D.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关
288、单项选择题
下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶（）。
Ⅰ．正在进行清除水雷作业的扫雷船；
Ⅱ．从事拖带作业的船舶；
Ⅲ．从事拖带作业的船舶锚泊后；
Ⅳ．锚泊中并靠在一起进行货物过驳作业的船舶。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ
D．Ⅰ
289、单项选择题 船舶的纵摇周期与什么有关？（）
A.船长
B.船宽
C.吃水
D.船首线形
290、单项选择题
关于“帆船”的定义，不正确的说法是：（）
Ⅰ、所有可以驶帆的船舶；
Ⅱ、任何正在驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶；
Ⅲ、任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶；
Ⅳ、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
291、单项选择题
分道通航区内根据需要设立有交叉警戒区，当航经这些区域时，应（）。
Ⅰ特别谨慎和小心，除应弄清他船的动态和意图外，并采用安全航速行驶
Ⅱ当本船处于追越时切不可盲目穿越两船中间，要充分考虑到可能出现的意外情况
Ⅲ切忌机械地按海图标示点转向，或在刚追越过他船船头后即改向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
292、单项选择题 两艘顺航道行驶的机动船，在下列哪种情况下构成对遇或接近对遇局面？（）。①在相反航向上的同一直线上对驶时；②在接近相反航向上船首向交角小于5。以内对驶时；③互从左舷或者右舷相遇。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
293、单项选择题 船舶由深水进入浅水水域航行时，其周围水压变化及沿船长的分布情况与下列哪项因素有密切关系：（）
A.纵倾
B.船型
C.吃水
D.横倾
294、单项选择题 船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）
A.风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小
B.风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小
C.风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大
D.风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大
295、单项选择题 船舶旋回运动的三个阶段是（）。
A．机动阶段、渐变阶段和稳定阶段
B．机动阶段、转舵阶段和定常旋回阶段
C．机动阶段、变化阶段或过渡阶段
D．机动阶段、圆航阶段或定常旋回阶段
296、单项选择题 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括（）
A．在海面航行的潜水艇
B．在水下潜行的潜水艇
C．抬离水面的气垫船
D．贴进水面飞行的地效船
297、单项选择题 横风时，采用前进法去抛八字锚时，应先抛出（）。
A.下风舷锚
B.上风舷锚
C.左舷锚
D.右舷锚
298、单项选择题
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。
Ⅰ及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况
Ⅱ备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头
Ⅲ检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
299、单项选择题 关于拖轮推进器的种类，下列哪项正确？（）
A.CPP、FPP、ZP、VPP
B.CSP、FPP、ZP、VSP
C.CPP、FSP、ZP、VSP
D.CPP、FPP、ZP、VSP
300、单项选择题 关于绞锚驶离法，下列说法中正确的是（）。
A．对于抛锚驶靠的船舶，离泊时均采用绞锚驶离
B．在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时，常系用绞锚驶离
C．系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，常采用绞锚驶离
D．任何情况下都可以使用绞锚驶离