时间:2023-04-23 02:57:14
1、单项选择题 普通船舶首倾航行时，可能会产生下述（）影响。
A．首部甲板易上浪，强度易受损
B．出现飞车现象
C．船舶操纵困难，航速降低
D．A、B、C均有可能
2、单项选择题 某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
A．2.4
B．3.0
C．4.4
D．5.0
3、单项选择题 按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。
A．首尾吃水之差
B．装货前后吃水差
C．满载与空载吃水之差
D．左右舷吃水之差
4、单项选择题 根据经验，万吨级货船在轻载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
A．2.0～2.5
B．0.9～1.9
C．0.6～0.8
D．0.3～0.5
5、单项选择题 当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。
A．首倾
B．尾倾
C．拱头
D．平吃水
6、单项选择题 通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比应（）。
A．大于2.5%
B．大于1.5%
C．小于2.5%
D．小于1.5%
7、单项选择题 最佳纵倾对应的吃水差为（）。
A．正值
B．负值
C．0
D．以上均可能
8、单项选择题 当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常定义为（）。
A．尾倾，用正值表示
B．尾倾，用负值表示
C．首倾，用正值表示
D．首倾，用负值表示
9、单项选择题 某轮Lbp=180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下（）要求。
A．dM≥0.025Lbp
B．dM≥0.02Lbp+2
C．dM≥0.012Lbp
D．dM≥0.012Lbp+2
10、单项选择题 一般情况下，船舶空载时的尾倾量（）满载时的尾倾量。
A．大于
B．小于
C．等于
D．以上均有可能
11、单项选择题 当船舶的尾倾过大时，将会对船舶产生（）影响。
A．操纵性变差
B．影响瞭望
C．船首受风面积增大，航向稳定性变差
D．A、B、C
12、单项选择题 当泊位水深受限时，船舶出港时的吃水差应为（）。
A．正值
B．负值
C．0
D．以上均可
13、单项选择题 某船夏季满载吃水为9.2m，则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水压载至（）m。
A．4.5
B．5.06
C．5.7
D．6.3
14、单项选择题 船舶纵倾后浮心向（）移动。
A．船中
B．中前
C．中后
D．倾斜方向
15、单项选择题 船舶在空载航行时必须进行压载的原因是（）。
A．稳性较差
B．受风面积大，影响航速
C．螺旋桨的推进效率低
D．A、B、C均是
16、单项选择题 某轮船长Lbp≤150m时，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下（）要求。
A．dM≥0.012Lbp
B．dM≥0.02Lbp
C．dM≥0.02Lbp+2
D．dM≥0.012Lbp+2
17、单项选择题 根据经验，万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
A．2.0～2.5
B．0.9～1.9
C．0.6～0.8
D．0.3～0.5
18、单项选择题 某轮船长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。
A．5.60
B．3.60
C．4.16
D．2.16
19、单项选择题 根据经验，万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
A．2.0～2.5
B．0.9～1.9
C．0.6～0.8
D．0.3～0.5
20、单项选择题 当船舶装载后其重心纵坐标与正浮时浮心纵坐标不同时，船舶将会（）。
A．横倾
B．正浮
C．纵倾
D．任意倾斜
21、单项选择题 某万吨货轮某航次轻载出港时吃水差t=-0.5m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
A．航速减低
B．舵效变差
C．操纵性变差
D．A、B、C均有可能
22、单项选择题 根据经验，空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的（）以上。
A．55%
B．50%
C．45%
D．40%
23、单项选择题 根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的（）以上。
A．55%
B．50%
C．45%
D．40%
24、单项选择题 从最佳纵倾的角度确定吃水差，目的是使船舶的（）。
A．所受阻力最小
B．装货量最大
C．燃油消耗率最小
D．吃水最合适
25、单项选择题 当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为（）。
A．尾倾，用正值表示
B．尾倾，用负值表示
C．首倾，用正值表示
D．首倾，用负值表示
26、单项选择题 当船舶的重心纵向位置在船中时，船舶（）。
A．首倾
B．尾倾
C．平吃水
D．纵倾状态无法确定
27、单项选择题 某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=-0.7m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
A．提高航速
B．提高船舶舵效
C．减少甲板上浪
D．A、B、C均有可能
28、单项选择题 普通货船空载时，其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于（）时，螺旋桨的推进效率将急剧下降。
A．30%～40%
B．40%～50%
C．50%～60%
D．65%～75%
29、单项选择题 某万吨货船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
A．船首部底板易受波浪拍击
B．甲板上浪
C．操纵性变差
D．A和C均有可能
30、单项选择题 某轮船长Lbp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下（）要求。
A．dF≥0.02Lbp
B．dF≥0.025Lbp
C．dF≥0.012Lbp
D．dF≥0.02Lbp+2
31、单项选择题 某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。
A．2.16
B．3.75
C．3.80
D．5.00
32、单项选择题 某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
A．2.16
B．3.75
C．3.80
D．5.00
33、单项选择题 船舶吃水较大时对吃水差的要求（）船舶吃水较小时。
A．大于
B．小于
C．等于
D．以上均可
34、单项选择题 根据经验，普通货船空载航行时的纵倾角度应（）。
A．大于1.5°
B．大于3°
C．小于1.5°
D．小于3°
35、单项选择题 吃水差产生的原因是（）。
A．船舶装载后重心不与浮心共垂线
B．船舶装载后漂心不与重心共垂线
C．船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
D．船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
36、单项选择题 某轮船长Lbp＞150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下（）要求。
A．dF≥0.02Lbp
B．dF≥0.012Lbp
C．dF≥0.02Lbp+2
D．dF≥0.012Lbp+2