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1、单项选择题 有关海事机构制定的特别规定，应报（）批准后生效。
A.交通部
B.省政府
C.自治区政府
D.市政府
2、单项选择题 大风浪中船舶掉头的全过程内都要避免：（）
A.使用全速和使用满舵角
B.使用慢速和使用小舵角
C.操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同
D.操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反
3、单项选择题 《国际海上避碰规则》不妨碍（）为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型．
A．有关的主管机关
B．IMO授权的组织
C．各国政府
D．船籍社
4、单项选择题 船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ｂa=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Ｖa=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）
A.0.1kn
B.1.1kn
C.1.5kn
D.1.9kn
5、单项选择题
在《国际海上避碰规则》适用的水域内，下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》？（）
Ⅰ、政府公务船
Ⅱ、战争发生时的军舰
Ⅲ、搁浅的船舶
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅲ
6、单项选择题 转舵速度太慢的最主要原因是：（）
A.工作油压低
B.工作油温低
C.舵叶负荷大
D.油泵排量小
7、单项选择题 重载万吨轮顺流抛锚掉头时，应选择在：（）
A.流速趋缓，流向未变的时机
B.流速较急，流向未变的时机
C.流速趋缓，流向改变后的时机
D.流速较急，流向改变后的时机
8、单项选择题 船舶驶进冰区前，应选择（）进入，（）边缘冰块密集，有涌浪时容易损坏船体。
A.上风侧，下风处
B.下风侧，下风处
C.上风侧，上风处
D.下风侧，上风处
9、单项选择题 河船在泥质陡岸触坡停靠，其停靠点最好选择在（）。
A．陡岸的小凸嘴处
B．陡岸平直处
C．陡岸凹人处
D．水深足够的陡岸处
10、单项选择题
船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（）
Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
11、单项选择题 在风浪中航行的船舶，在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下，纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关，其值为多少时，纵摇摆幅最小？（）
A.L＜λ
B.L≈λ
C.L＞1.5λ
D.L＜1.5λ
12、单项选择题
锚的抓力大小决定于（）。
Ⅰ．锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法；
Ⅱ．底质、水底地形、出链长度、水深；
Ⅲ．船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小。．
A．Ⅰ和Ⅱ
B．Ⅱ和Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ和Ⅲ
13、单项选择题
狭水道中追越时，应（）
Ⅰ选择直航段追越Ⅱ追越时应征得被追越船同意Ⅲ被追越船应尽可能减速
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
14、单项选择题 《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于（）
A、与公海相连接并可供海船航行的一切水域
B、领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域
C、港口当局所管辖的一水域
D、可供海船安全航行的一切水域
15、单项选择题 船舶作舵旋回进入定常旋回阶段后，下列叙述哪项不正确？（）
A.作用于船体的合力矩为零
B.角速度达最大
C.角加速度达最大
D.船舶降速达到最大
16、单项选择题 船舶在波浪中的纵摇周期Tp：（）
A.与船长L成正比
B.与船长L成反比
C.与船长L的平方根成正比
D.与船长L的平方根成反比
17、单项选择题 在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受湾处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。
A.凹岸，凸岸
B.凹岸，凹岸
C.凸岸，凹岸
D.凸岸，凸岸
18、单项选择题
有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定？（）
Ⅰ、港外锚地港口
Ⅱ、江河，湖泊
Ⅲ、内陆水道
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
19、单项选择题 船舶在港内拖锚淌航距离：（）
A.与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成正比
B.与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成反比
C.与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比
D.与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成正比
20、单项选择题 当风速为30m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）
A.265m
B.245m
C.225m
D.205m
21、单项选择题 当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，应（）
A.立即停车
B.立即倒车
C.可行的话立即抛双锚
D.A+B+C
22、单项选择题 船舶侧推器的作用与船速之间的关系为：（）
A.船速越高，侧推器的作用越大
B.低速后退时侧推器的作用越明显
C.船速越低，侧推器的作用越小
D.侧推器效率与船速无关
23、单项选择题 操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：（）
A.使船产生尾倾
B.使船产生首倾
C.使船横倾
D.使船速增大
24、单项选择题 保证船舶安全航行的首要做法是（）。
A.保持正规的瞭望
C.判明碰撞危险
B.应用安全航速
D.采取避碰行动
25、单项选择题 在航海实践中，下列那种观点是正确的：（）
A．互见是指在能见度良好的条件下，两船以视觉看到时
B．只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互见之中
C．只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船处于互见之中
D．不管当时能见度如何，只要能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于互见之中
26、单项选择题 大洋中最易产生的最陡的波浪的倾斜度为（）。
A.1／10
B.1／20
C.1／30
D.1／40
27、单项选择题 号钟或者其他具有类似音响特性的器具所发生的声压级，在距它（）处，应当不少于（）
A.1m／110dB
B.1m／120dB
C.2m／110dB
D.2m／120dB
28、单项选择题
关于靠泊计划，下列正确的是：（）
Ⅰ靠泊操纵总体安排
Ⅱ海外航道航行操纵Ⅲ港外航道航行操纵
Ⅳ港内航道航行操纵
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、ⅢⅣ
D.Ⅱ～Ⅳ
29、单项选择题 根据经验，海上拖带中拖缆在水中的下沉量：（）
A.海面较平静时应不少于13m，风浪较大时应不少于8m
B.海面较平静时应不少于10m，风浪较大时应不少于6m
C.海面较平静时应不少于8m，风浪较大时应不少于13m
D.海面较平静时应不少于6m，风浪较大时应不少于10m
30、单项选择题 拖轮顶推协助大船进行操纵时，其系缆方式包括：（）
A.单首缆；紧绑
B.双首缆；紧绑
C.单首缆；双首缆
D.单首缆；双首缆；紧绑
31、单项选择题 最易受波浪的影响使其拖力大大降低的拖轮种类为：（）
A.CPP
B.FPP
C.VSP
D.ZP
32、单项选择题 船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量一般为（）。
A．船宽的l／5～I／10
B．船长的l／5～1／10
C．船宽的l／2
D．船宽的2倍
33、单项选择题 系浮船的（）上桩时，应作∞形盘绕，以免离泊时缆绳处于紧张状态，不能迅速解缆。
A．回头缆和首倒缆
B．单头缆和横缆
C．回头缆和单头缆
D．首缆和尾缆
34、单项选择题 舵的正压力的大小：（）
A.与舵叶的几何形状有关，与舵角有关
B.与舵叶的几何形状无关，与舵角有关
C.与舵叶的几何形状有关，与舵角无关
D.与舵叶的几何形状无关，与舵角无关
35、单项选择题
船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态；
Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
36、单项选择题 搁浅的机动船、非自航船在白天应悬挂下列哪些号型？（）。
A.圆球一个
B.圆球两个
C.圆球三个
D.圆球四个
37、单项选择题 在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免（）部位被他船船首撞入。
A.机舱或船中
B.船首或船尾
C.船尾或机舱
D.船首或船中
38、单项选择题 适用于尾系泊的港口具有如下特点：（）
A.水域无限；风浪较大；
B.水域无限；风浪较小；
C.水域有限；风浪较大；
D.水域有限；风浪较小；
39、单项选择题 有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定？（）
A.沿海水域，包括毗连区和专属经济区
B.MIO所许可的水域
C.有关主管机关确定的水域，包括毗连区和专属经济区
D.A、B、C、都不正确
40、单项选择题 船舶接送引航员时，通常引航梯应放在：（）
A.上风舷侧，或风浪较小的一舷
B.下风舷侧，或风浪较小的一舷
C.上风舷侧，或风浪较大的一舷
D.下风舷侧，或风浪较大的一舷
41、单项选择题 船舶前进中，正横后来风：（）
A.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
42、单项选择题 有关旋回圈要素的说法，下述不正确的是（）。
A．漂角越大，旋回直径越小
B．纵距小的船，航向稳定性好
C．旋回直径越小，旋回性能越好
D．纵距是船舶掉头所需水域的依据
43、单项选择题 右旋单螺旋桨船进车前进时，船尾线形斜流效应横向力推船尾（）偏转，船首（）偏转。
A．向右、向左
B．向左、向右
C．向右、不
D．向左、不
44、单项选择题 静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（）
A.船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态
B.船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态
C.船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态
D.船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
45、单项选择题
在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：（）
Ⅰ、政府公务船；Ⅱ、军舰；Ⅲ、非排水船舶；Ⅳ、地效船
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
46、单项选择题 拖轮以垂直方向顶推大船船尾时，大船的转心位于（）。
A.船首最前端
B.船舶重心处
C.船舶重心之前
D.船尾最后端
47、单项选择题 根据有关规定，载重量DWT大于5万吨的船舶，所需的港作拖船总功率为：（）
A.0.075DWT
B.0.060DWT
C.0.050DWT
D.0.040DWT
48、单项选择题 超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。
A.单锚泊法另加上荡锚，进抛法
B.单锚另加上荡锚，退抛法
C.八字锚泊法，进抛法
D.八字锚泊法，退抛法
49、单项选择题 背离规则的必要条件之一是（）。
A．特殊情况
B．紧迫危险
C．A或B都对
D．A、B都不对
50、单项选择题 船舶在冰中航行，见到的冰色中，冰的硬度最大的是：（）
A．青绿色或灰绿色
B．灰或铅灰色
C．纯白色
D．青白色
51、单项选择题 能见度不良时，在航的下列哪些船舶，应每隔约1min急敲号钟或其他有效响器约5s？（）。
A.机动船
B.帆船
C.非自航船
D.客渡船
52、单项选择题 保向性与航向稳定性有关：（）
A.航向稳定性越好，保向越容易
B.航向稳定性越差，保向越容易
C.航向稳定性越好，保向越困难
D.保向性与航向稳定性无关
53、单项选择题 下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确？（）
A.从顶浪转向顺浪时，掉头前应当适当减速
B.掉头过程中，要求前冲距离要小，并减小转向中的横倾
C.掉头过程中遇上大浪处于危急局面时，应急速回舵恢复原航向
D.掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵，缩短掉头时间
54、单项选择题 在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）
A.顶流时，舵力比顺流时大，舵效好
B.顶流时，舵力比顺流时大，舵效差
C.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好
D.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差
55、单项选择题 稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。
A.GM＞B/10
B.GM＜B/10
C.GM＞B/30
D.GM＜B/30
56、单项选择题 船舶系泊时，首横缆或前横缆的作用是（），尾横缆或后横缆的作用是（）。
A.防止船首向外舷移动；防止船尾向外舷移动
B.防止船首向外舷移动；防止船首向外舷移动
C.防止船尾向外舷移动；防止船尾向外舷移动
D.防止船尾向外舷移动；防止船首向外舷移动
57、单项选择题 协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船的右舷尾部顶推时，对大船运动的影响是：（）
A.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反
B.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同
C.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同
D.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反
58、单项选择题 两机动船对驶相遇，一船要求另一船从一船左舷会船时，应鸣放（）。
A.一长一短声
B.一长两短声
C.一短声
D.两短声
59、单项选择题 漂角越大，则：（）
A.船首向转舵一侧方向偏转幅度越小
B.旋回直径越大
C.船尾向转舵相反一侧方向偏转幅度越小
D.旋回性能越好
60、单项选择题 在规则波中，船舶横摇强度主要决定于：（）
A.船宽B
B.GM的大小
C.自由横摇周期与波浪周期之比
D.B+C
61、单项选择题 机动船应配备（）。①一只号钟；②一个号笛；③一个有效响器。
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①②
62、单项选择题 大风浪中收艇，在横摇中挂钩，应在何时迅速前后同时挂钩？（）
A.大船由本舷最大横摇角向另一舷横摇
B.大船由本舷横摇至中间位置时
C.大船由另一舷最大横摇角向本舷横摇
D.大船由另一舷横摇至中间位置时
63、单项选择题 船舶水动力的大小：（）
A.与漂角有关，与船体水下面积无关
B.与漂角无关，与船体水下面积无关
C.与漂角有关，与船体水下面积有关
D.与漂角无关，与船体水下面积有关
64、单项选择题
下列哪项是不正确的？（）
Ⅰ、正在从事罗经校对工作的在航船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；
Ⅱ、正在从事测速操纵船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；
Ⅲ、锚泊中上下船员的船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
65、单项选择题 船舶在大风浪中滞航是指船舶：（）
A.停车随风漂流
B.顶风慢车航行
C.顶浪慢车航行
D.用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2-3罗经点迎浪航行
66、单项选择题 当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）
A.180m
B.150m
C.120m
D.100m
67、单项选择题 船舶前进时，水动力中心：（）
A.在重心附近
B.在重心之前
C.在重心之后
D.在转心附近
68、单项选择题 肥大型浅吃水船操纵特点包括：（）
A．抗风能力差，易产生较大的漂航
B．抗风能力强，易产生较大的漂航
C．抗风能力强，不易产生较大的漂航
D．抗风能力差，不易产生较大的漂航
69、单项选择题 超大型船舶系海上系船墩，在波浪影响大时，应选用：（）
A.钢丝缆
B.纤维绳
C.白棕绳
D.任意缆绳
70、单项选择题
关于《国际海上避碰规则》适用的船舶、下列说法不正确的是（）
Ⅰ、指的是在航船
Ⅱ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行地一切水域中的在航船
Ⅲ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船
Ⅳ、指的是所有船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
71、单项选择题
大风浪来临前的一般准备工作包括那些？（）
Ⅰ确保水密Ⅱ空船应适当压载Ⅲ确保排水畅通Ⅳ加固绑扎活动物Ⅴ做好应急准备
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
72、单项选择题 柴油机在下列哪种情况下，可能出现蓝色排烟？（）
A.超负荷运转
B.正常负荷运转
C.扫气压力太低
D.大量滑油在气缸内燃烧
73、单项选择题
关于船舶抢摊前的准备工作，下列正确的是：（）
Ⅰ选择适宜的抢摊地点
Ⅱ适当调整吃水差
Ⅲ备锚
Ⅳ报告有关当局
A.Ⅰ～Ⅳ
B.ⅠⅢⅣ
C.ⅠⅡⅣ
D.ⅠⅣ
74、单项选择题 在有尾吹拢风，码头前方有障碍物伸向河心等情况下自力离码头，可用（）。
A．小角度驶离法
B．坐艄下移驶离法
C．开尾倒车驶离法
D．拖船协助驶离法
75、单项选择题
在海上遇险和救助中，搜寻基点可由（）确定。
Ⅰ岸上当局Ⅱ海面搜寻协调船Ⅲ救助船的推算
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
76、单项选择题 船舶旋回圈中的进距是指：（）
A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
77、单项选择题 一大船从小船右舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）
A.船首向左偏转
B.船首向右偏转
C.船体平行吸引
D.船体平行排斥
78、单项选择题 船舶在航行中，舵速等于：（）
A.船速＋舵处的伴流速度＋螺旋桨排出流速度
B.船速－舵处的伴流速度＋螺旋桨排出流速度
C.船速＋舵处的伴流速度－螺旋桨排出流速度
D.船速－舵处的伴流速度－螺旋桨排出流速度
79、单项选择题
下列那些情况可视为在航？（）
Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱
Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳
Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ
80、单项选择题 机动船尾随行驶时，前船如突然发生意外情况，应当及时（）。①通知后船；②鸣放规定声号；③显示规定信号。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
81、单项选择题
关于“从事捕鱼的船舶”的定义，下列说话不正确的是：（）
Ⅰ、所有从事拖网捕鱼的船舶；Ⅱ、所有正在捕鱼的船舶；Ⅲ、所有正在捕鱼的渔船。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
82、单项选择题 在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，这属于（）。①对遵守《内河避碰规则》的疏忽；②对船员通常做法所要求的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对
83、单项选择题 万吨船在风浪中压载航行时，为了减轻拍底，应：（）
A.保持船首大于1／4满载吃水，并减速
B.保持船首大于1／4满载吃水，并加速
C.保持船首大于1／2满载吃水，并减速
D.保持船首大于1／2满载吃水，并加速
84、单项选择题 下列有关侧推器的叙述哪项是正确的？（）
A.一般由机舱直接控制侧推器的动作
B.在船舶高速后退时使用侧推器效果最佳
C.侧推器的功率一般为主机额定功率的10%
D.在船舶低速前进时使用侧推器效果最为明显
85、单项选择题 请问直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：（）
A.横移速度为变量，横移加速度为常量
B.横移速度为常量，横移加速度为变量
C.横移速度为变量，横移加速度为变量
D.横移速度为变量，横移加速度为常量
86、单项选择题 航标艇在航时，夜间应显示下列哪些号灯？（）。
A.桅灯、舷灯、尾灯和绿光环照灯一盏。
B.桅灯、舷灯、尾灯和绿光环照灯两盏。
C.舷灯、尾灯和绿光环照灯一盏。
D.舷灯、尾灯和绿光环照灯两盏。
87、单项选择题 拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）
A.最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头
B.最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头
C.最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头
D.最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头
88、单项选择题
确定海上拖航速度考虑的因素应包括：（）
Ⅰ拖船主机功率
Ⅱ拖船的吃水
Ⅲ拖缆安全使用强度
Ⅳ拖船的剩余推力
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
89、单项选择题 与CPP型推进器拖轮比较，VSP型和Z型推进器的旋回性情况为：（）
A.VSP旋回性较好，ZP旋回性较差
B.VSP旋回性较差，ZP旋回性较好
C.VSP旋回性较好，ZP旋回性较好
D.VSP旋回性较差，ZP旋回性较差
90、单项选择题 对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于（）。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽；②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对
91、单项选择题 作为船舶主推进装置，在功率相同的情况下，重量最轻的是：（）
A.蒸汽机
B.蒸汽轮机
C.燃气轮机
D.柴油机
92、单项选择题
双锚绞缠后可能会引起：（）
Ⅰ损坏锚链Ⅱ抓力大为减小Ⅲ起锚困难Ⅳ锚链扭转负荷增加
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
93、单项选择题 固定螺距螺旋桨拖船的牵引力与主机马力可用下式概算：（）
A.100马力＝0.8吨牵引力
B.100马力＝1.0吨牵引力
C.100马力＝1.2吨牵引力
D.100马力＝1.3吨牵引力
94、单项选择题
落锚时的船速，可利用：（）
Ⅰ冲程资料估算Ⅱ正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ本船倒车水花来判断（流缓时）
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
95、单项选择题 进船坞操纵，最关键的是控制好船在（）的船位。
A．坞门内
B．坞门外
C．船厂内
D．船厂外
96、单项选择题
船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。
Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．工和Ⅱ都正确
D．工和Ⅱ都错误
97、单项选择题 空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。
A．伴流横向力
B．沉深横向力和排出流横向力
C．排出流横向力和伴流横向力
D．沉深横向力和伴流横向力
98、单项选择题
防止缆绳绞缠螺旋桨桨叶的方法下列正确的是（）。
Ⅰ．用车前，解船尾系缆必须与驾驶台保持联系；
Ⅱ．靠泊作业前，一定要将从导缆孔导出的缆绳头放在船尾甲板上；
Ⅲ．离泊时迅速收起落于水中的缆绳，待全部缆绳从导缆孔收进后，才能用车。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
99、单项选择题 船舶进船闸首带缆时，通常应（）。
A.先带左侧后带右侧缆，以抵御进车时的不利偏转
B.先带左侧后带右侧缆，以抵御倒车时的不利偏转
C.先带右侧后带左侧缆，以抵御进车时的不利偏转
D.先带右侧后带左侧缆，以抵御倒车时的不利偏转
100、单项选择题 下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪项是错误的？（）
A.方形系数大的船，旋回圈小
B.有球鼻首的船，旋回圈较小
C.船舶重载时，旋回初径有所减小
D.浅水中旋回时，旋回圈变大
101、单项选择题 空船横风靠码头比满载横风靠码头：（）
A.风致漂移较小，余速应降低
B.风致漂移较大，余速应降低
C.风致漂移较小，余速应提高
D.风致漂移较大，余速应提高
102、单项选择题 前进中的双车船，采取（）操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小。
A．右满舵，左车和右车全速进车
B．右满舵，右车停车，左车全速进车
C．右满舵，左车全速倒车，右车全速进车
D．右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
103、单项选择题 船舶旋回试验的目的在于：（）
A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小
B.评价船舶的航向稳定性的优劣
C.测定船舶旋回性及追随性
D.测定船舶旋回性及保向性
104、单项选择题 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯或号型．
A．从事单拖网捕鱼的船舶
B．从事非拖网捕鱼的渔船
C．军舰及护航下的船舶
D．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船
105、单项选择题 一般货船，尾吃水较深，船首受风面积较大，当其在静止中右正横前受风时，通常最终将保持（）来风的位置上。
A.右正横
B.左正横
C.右正横略前
D.右正横略后
106、单项选择题 下列有关特殊构造或用途的船舶哪些说法正确？（）
A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定
B．有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合《国际海上别碰规则》条款的规定
C．上述的特殊规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号
D．任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号
107、单项选择题 船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。
A．船首顺风偏转
B．船首逆风偏转、
C．不偏转
D．只有漂移，不偏转
108、单项选择题 测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。
A.船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时
B.船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时
C.船舶对水速度降到0时
D.船舶对地速度降到0时
109、单项选择题 不论由于何种原因，在长江干线航行的下列哪种船舶必须避让顺航道行驶的船舶？（）。
A.渡船
B.客渡船
C.车渡船
D.车客渡船
110、单项选择题 空船偏荡幅度较大，加大吃水是减少偏荡幅度的有效措施，至少应加至：（）
A.满载吃水的55%
B.满载吃水的65%
C.满载吃水的75%
D.满载吃水的85%
111、单项选择题 风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）
A.风动压力角总是小于风舷角
B.风动压力角总是大于风舷角
C.风动压力角总是等于风舷角
D.风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
112、单项选择题 舷灯是安置在船舶最高甲板左右两侧或左、右舷的（）。
A.红光灯、黄光灯
B.绿光灯、黄光灯
C.红光灯、绿光灯
D.绿光灯、红光灯
113、单项选择题
关于“能见度不良”的说法不正确的是：（）
Ⅰ、包括在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况
Ⅱ、包括任何原因两船不互见的情况
Ⅲ、包括任何天气条件使能见度受到限制的情况
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
114、单项选择题 “在航“一词，指船舶：（）
A．不在系泊中或锚泊中
B．正常航行中
C．不在锚泊，系岸或搁浅
D．对水移动
115、单项选择题 对于航向稳定性较好的船舶，其追随性和螺旋实验滞后环的特点为：（）
A.追随性较好，螺旋实验滞后环的宽度较窄
B.追随性较差，螺旋实验滞后环的宽度较窄
C.追随性较差，螺旋实验滞后环的宽度较宽
D.追随性较好，螺旋实验滞后环的宽度较宽
116、单项选择题 人们在海上目测的波高很接近：（）
A.平均波高
B.有义波高
C.最大波高
D.最小波高
117、单项选择题 工程船所伸出排泥管，应当在管头和管尾并每隔（）距离，显示白色环照灯一盏。
A.20m
B.50m
C.80m
D.100m
118、单项选择题 紧急避让时，可用操满舵或全速倒车方法，何种情况下应操满舵避让？（）
A.进距大于最短停船距离
B.进距小于最短停船距离
C.旋回初径大于最短停船距离
D.旋回初径小于最短停船距离
119、单项选择题 请问高速船的操纵特点包括：（）
A.质量较小，主机功率小，易受风浪的影响
B.质量较小，主机功率大，易受风浪的影响
C.质量较小，主机功率小，不易受风浪的影响
D.质量较小，主机功率大，不易受风浪的影响
120、单项选择题
在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位余速往往变大是因为：（）
Ⅰ船速不变
Ⅱ流连不变
Ⅲ航速增加
Ⅳ流速降低
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
121、单项选择题 具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。
A．有助于掉头
B．阻碍掉头
C．对掉头无影响
D．对掉头的影响无法确定
122、单项选择题 北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）
A.偏顶浪航行
B.偏顺浪航行
C.滞航
D.漂航
123、单项选择题 退抛法抛一字锚时，应：（）
A.顶流先抛力锚，后抛惰锚
B.顶流先抛惰锚，后抛力锚
C.顺流先抛惰锚，后抛力锚
D.顺流先抛力锚，后抛惰锚
124、单项选择题 船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）
A.风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大
B.当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值
C.风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小
D.当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
125、单项选择题 与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）
A.浅水效应较大，岸壁效应较小
B.浅水效应较大，岸壁效应较大
C.浅水效应较小，岸壁效应较小
D.浅水效应较小，岸壁效应较大
126、单项选择题 双箭头号型的箭头为（）。
A.三角形
B.直角三角形
C.等边三角形
D.等腰三角形
127、单项选择题 虽然自封油枪有加满容器后自动停止供油的功能，但是工作人员使用时（）。
A、可以远离现场
B、不得离开现场
C、可以离开现场，但应在视线范围之内，以免发生意外
D、可根据现场情况灵活掌握
128、单项选择题 VLCC锚泊时，考虑到锚机刹车的安全，抛锚时的船速：（）
A.应小于2.0kn
B.应小于1.5kn
C.应小于1.0kn
D.应小于0.5kn
129、单项选择题
离泊前除做好一切准备工作外，还应（）。
①用VHF电话通报船舶动态；
②认真观察航道上是否有影响开航的来往船只；
③若要在码头附近进行掉头操纵，应在动车前悬挂好掉头信号。
A．①②
B．①③
C．②③
D．①②③
130、单项选择题 船舶正常航行时，主机操作是根据：（）
A、驾驶台命令
B、船长命令
C、轮机长命令
D、船舶工况
131、单项选择题
锚泊船舶遇大风浪时的措施包括（）。
①起锚检视或移泊；
②增加锚抓力和减小船舶偏荡；
③减少波浪引起的纵摇和垂荡；
④车、舵并用抵抗外力。
A．①②
B．③④
C．①②③
D．①②③④
132、单项选择题 关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小，下述正确的是：（）
A.随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩减小
B.随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩减小
C.随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩增大
D.随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩增大
133、单项选择题
下列哪种情况应属于互见（）。
①能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时；
②由于航行灯的发光强度不一样，使两船不能同时相互看到时；
③低层雾遮盖了一船的驾驶台，而未遮盖其桅灯时；
④用望远镜看到他船时。
A．①
B．①③④
C．①④
D．③④
134、单项选择题 推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是：（）
A.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大
B.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大
C.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小
D.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
135、单项选择题 船舶从横移、回转运动时起至船舶作定常旋回运动时止的运动阶段，称为（）。
A．机动阶段
B．渐变阶段
C．稳定阶段
D．圆航阶段
136、单项选择题
撞入他船船体的船舶应当：（）
Ⅰ采用微进顶住破损部位以利对方应急
Ⅱ情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩
Ⅲ在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
137、单项选择题 船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）
A.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
138、单项选择题 外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）
A. 排出流横向力有助于掉头
B. 沉深横向力不利于掉头
C. 沉深横向力对掉头不产生影响
D. 排出流横向力不利于掉头
139、单项选择题 海上搜寻时，搜寻线间距查表所依据的因素为（）
A.被搜寻目标的大小
B.当时的气象能见度
C.搜寻船的大小
D.A+B
140、单项选择题
水上飞机包括：（）
Ⅰ、为能在水面操纵而设计的任何航空器；
Ⅱ、气垫船；
Ⅲ、地效船。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
141、单项选择题 协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时，对大船运动的影响是：（）
A.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反
B.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同
C.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同
D.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反
142、单项选择题 满载万吨轮1.5kn余速拖单锚，淌航距离约为：（）
A.1.0倍船长
B.0.5倍船长
C.1.5倍船长
D.2.5倍船长
143、单项选择题 船舶驶靠陡岸时，距泊位纵距一般为2～3倍船长，横距约1倍船长处停车，以与岸保持（）度角左右的方向驶近泊位。
A．180
B．90
C．60
D．30
144、单项选择题 在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凹岸太近：（）
A.船首将被吸拢，船尾将被排开，使船舶产生转头而触碰岸边
B.船首将被排开，船尾将被吸拢，使船舶产生转头而横越水道
C.船首将被吸拢，船尾也将被吸拢，使船舶产生转头而触碰岸边
D.船首将被排开，船尾也将被排开，使船舶产生转头而横越水道
145、单项选择题 船舶航行中，舵力的大小与（）的平方成正比。
A.船速
B.航速
C.舵速
D.流速
146、单项选择题 关于船间驶靠前的准备，下列说法错误的是（）。
A．收进两船内舷所有突出的活动部件，准备好防撞垫和手提碰垫
B．了解被靠船有无开锚在外，锚链方向和出链长度
C．允许向内舷倾斜，但不得向外舷倾斜
D．尽可能采取平行驶靠，防止船首冲击他船，使船体受损
147、单项选择题 螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h／D有关：（）
A.h／D越大，沉深横向力越大
B.h／D越大，沉深横向力越小
C.h／D越小，沉深横向力越小
D.h／D=0时，沉深横向力为0
148、单项选择题 一般来说，船舶满载时所受7～8级风的影响约相当于：（）
A.半载时受5～6级风的影响，空载时受2～3级风的影响
B.半载时受6～7级风的影响，空载时受5～6级风的影响
C.半载时受5～6级风的影响，空载时受3～4级风的影响
D.半载时受4～5级风的影响，空载时受2～3级风的影响
149、单项选择题 船舶旋回过程中，转心位置：（）
A.在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段不变
B.在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段变化
C.在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段不变
D.在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段变化
150、单项选择题 船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）
A.需向内舷压舵，且应降低航速
B.需向内舷压舵，且应提高航速
C.需向外舷压舵，且应降低航速
D.需向外舷压舵，且应提高航速
151、单项选择题 船舶作舵旋回时，纵向移动速度在船舶首尾线上分布为：（）
A.船尾处＞重心处＞转心处
B.重心处＜船尾处＜转心处
C.转心处=船尾处=重心处
D.船尾处≥转心处≥重心处
152、单项选择题 在有浪，涌侵入的开敞锚地抛锚时，其低潮时的锚地水深至少应为：（）
A.1.2倍吃水＋1／3最大波高
B.1.2倍吃水＋2／3最大波高
C.1.5倍吃水＋1／3最大波高
D.1.5倍吃水＋2／3最大波高
153、单项选择题 在航道中，夜间一船看见另一船的白光尾灯，以及在桅杆处显示的红、白光环照灯各一盏，经判断另一船是下列哪种船舶？（）。
A.掉头的机动船或船队。
B.掉头的自航工程船。
C.掉头的帆船。
D.有潜水员在水下作业时。
154、单项选择题
下列哪种说法是不正确的？（）
Ⅰ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊的号灯笛号或号型
Ⅱ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯或号型
Ⅲ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯笛号或号型
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
155、单项选择题 当船长大于1.5倍波长时，则船舶在游泳中的相对比值摇摆幅¬（）
A.＞1.4
B.＞0.6
C.＜0.6
D.＜0.4
156、单项选择题
锚在港内操纵时的应用包括：（）
Ⅰ船舶漂滞时作海锚用
Ⅱ控制船速，减小冲程
Ⅲ船舶后退时起稳首作用
Ⅳ控制船身横向移动
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
157、单项选择题 限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于（）
A．吃水太深
B．吃水与可航水域的水深的关系
C．吃水与可航水域的宽度的关系
D．吃水与可航水域的水深与宽度的关系
158、单项选择题 露出水面3米的冰山，雷达探测到该冰山的距离大约为（）海里。
A．4.0
B．3.0
C．2.0
D．1.0
159、单项选择题
在静水港靠泊应注意：（）
Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜
Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大
Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
160、单项选择题
船舶使用经济船速的目的是（）。
Ⅰ．节约燃料消耗；Ⅱ．提高营运效益。
A．Ⅰ
B．Ⅰ
C．Ⅰ和Ⅱ都正确
D．Ⅰ和Ⅱ都错误
161、单项选择题 甲船装货10000T，乙船装货8000T，同航速情况下：（）
A.甲船比乙船冲程大
B.乙船比甲船冲程大
C.二船冲程一样大
D.二船冲程不可比较
162、单项选择题 掌握好本船纵距，是为了掌握好（）。
A．减速时机
B．停车时机
C．转舵时机
D．倒车时机
163、单项选择题 在大风浪中拖带航行应尽量采取（）。
A.顶浪航行
B.顺浪航行
C.斜浪航行
D.滞航方法
164、单项选择题 当水深H与波长λ之比为多少时称其为浅水波（）
A.H＞λ/2
B.H＜λ/2
C.H＞λ/4
D.H＜λ/4
165、单项选择题 一般超大型油轮接近泊地时，由于其排水量大，相对主机功率低，通常备车时机至少在：（）
A．至泊地前剩余航程10海里以上
B．至泊地前剩余航程10海里以下
C．至泊地前剩余航程20海里以上
D．至泊地前剩余航程20海里以下
166、单项选择题 船舶在（）时的出链长度，应尽可能松长一些。
A．搁浅用锚
B．抛锚驶靠
C．抛锚掉头
D．抛锚制动
167、单项选择题 船舶发生碰撞，甲船撞入乙船船体时，甲船应采取的操纵措施是：（）
A.立即停车以防破洞扩大
B.立即开微进车，顶住对方减少进水量
C.立即倒车退出，组织进行堵漏抢救
D.先用缆绳相互牢固系住
168、单项选择题 主机的传送效率是指：（）
A.机器功率与收到功率之比
B.收到功率与机器功率之比
C.有效功率与收到功率之比
D.收到功率有效功率与之比
169、单项选择题
船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）
Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
170、单项选择题 锚泊中，船舶发生严重偏荡会引起：（）
A.走锚或断链
B.货物移动
C.船舶倾斜
D.船体破损
171、单项选择题 船舶自由横摇周期为10s，为了避免谐摇，则遭遇周期应为（）。
A.大于7.7s或小于14.3s
B.小于7.7s或大于14.3s
C.大于5.7s或小于16.3s
D.小于5.7s或大于16.3s
172、单项选择题 柴油机换向操纵试验时间，按规定不大于：（）
A.15s
B.45s
C.28s
D.35s
173、单项选择题 船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关，在其他情况相同的条件下：（）
A.水深越大、船舶污底越严重，倒车冲程越大
B.水深越大、船舶污底越轻微，倒车冲程越大
C.水深越小、船舶污底越严重，倒车冲程越大
D.水深越小、船舶污底越轻微，倒车冲程越大
174、单项选择题 单锚泊船大幅度偏荡时，小型船锚链受冲击张力大约为：（）
A.正面风压力的1～3倍
B.正面风压力的2～3倍
C.正面风压力的3～5倍
D.正面风压力的4～6倍
175、单项选择题 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（）
A.小于30°
B.大于30°
C.大于40°
D.小于40°
176、单项选择题 直航船舶对操舵改变航向的快速响应能力称为：（）
A.船舶保向性能
B.船舶旋回性能
C.初始回转性能
D.航向稳定性能
177、单项选择题 发现落水人较早，并在海上可见时，可采用：（）
A.单旋回
B.威廉逊（Williamson）旋回
C.单旋回或斯恰诺（Scharnov）旋回
D.威廉逊（Williamson）旋回或斯恰诺（Scharnov）旋回
178、单项选择题 机动船尾随行驶时，前船突然发生意外情况，通常包括（）。①突然减速、停车、倒车②失去控制③搁浅、触礁
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
179、单项选择题
大风浪中放艇时，为减少救生艇摇摆而与大船相碰撞，可用：（）
Ⅰ止荡索Ⅱ碰垫Ⅲ艇篙
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
180、单项选择题 船舶自力脱浅的方法主要有（）。
A．主机脱浅、调整吃水差脱浅、拖轮拖带脱浅、绞锚脱浅
B．主机脱浅、拖轮拖带脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅
C．拖轮拖带脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅
D．主机脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅
181、单项选择题 肥大型单车船在有较高余速时，舵效变得很差，其原因是：（）
A.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力减小
B.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力增大
C.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力减小
D.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力增大
182、单项选择题 在确定港内顺流抛锚掉头方向时，对于右旋单桨船一般应：（）
A.向左掉头，抛左锚
B.向右掉头，抛右锚
C.向左掉头，抛右锚
D.向右掉头，抛左锚
183、单项选择题 某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（）
C.1.0米
D.1.5米
184、单项选择题 船舶在有水流的水域航行，在相对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下，则：（）
A.顺流舵效比顶流舵效差
B.顺流舵力比顶流舵力小
C.顺流舵力比顶流舵力大
D.顺流舵效比顶流舵效好
185、单项选择题 船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，如有可能，当火源在船中，应（）。
A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.提高船速
D.降低船速
186、单项选择题
在船舶倒车冲程与（）。
Ⅰ．主机换向所需时间及倒车功率的大小有关；
Ⅱ．与排水量、船速、船型系数的大小有关；
Ⅲ．风、流的方向和大小、航道的浅窄、船体污底程度有关。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
187、单项选择题 海上拖带，为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡，拖缆长度一般应为拖船与被拖船船长之和的：（）
A.0.4～0.8倍
B.0.8～1.2倍
C.1.2～1.5倍
D.1.5～2.0倍
188、单项选择题
关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。（）
Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键
Ⅱ在静水港主要考虑风的影响
Ⅲ在潮流港一般浮船坞与流向垂直
Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向垂直
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
189、单项选择题 某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于（）。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽；②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对
190、单项选择题 下列有关增压的目的哪一项叙述是错误的？（）
A.柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率
B.增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机
C.柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率
D.船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
191、单项选择题
船舶在进行Z形试验时，应准确记录：（）
Ⅰ所操舵角的大小
Ⅱ各舵角到位的时间
Ⅲ惯性超越角的大小
Ⅳ各特征转头角的时间
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
192、单项选择题 航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）
A.向左偏转，航向变化可能超过90°
B.向右偏转，航向变化可能超过90°
C.向左偏转，航向变化一般不超过90°
D.向右偏转，航向变化一般不超过90°
193、单项选择题 单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从好至差的顺序为：（）
A.顶推大船尾部；吊拖大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船首部
B.吊拖大船尾部；顶推大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船首部
C.顶推大船尾部；吊拖大船尾部；顶推大船首部；吊拖大船首部
D.吊拖大船首部；顶推大船尾部；顶推大船尾部；吊拖大船首部
194、单项选择题 同一条船舶空船或压载时，其风动力中心位置比满载要（）
A.明显后移
B.稍有后移
C.明显靠前
D.稍微靠前
195、单项选择题 搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外，还应当垂直显示（）两盏。
A.绿光环照灯
B.红光环照灯
C.白光环照灯
D.黄光环照灯
196、单项选择题
离码头前，必须掌握本船的情况，包括（）。
①操纵性能；②载重情况；③船舶吃水；④船舶长度；⑤盲区。
A．①②③④⑤
B．①②③④
C．①②③
D．①③④⑤
197、单项选择题 海上拖带中，拖带距离较长，海面有风浪时，拖缆的安全系数取为：（）
A.4～6
B.6～8
C.8～10
D.10～12
198、单项选择题 船舶出船闸操纵，下列正确的是：（）
A.先解上风舷首缆
B.先解下风舷首缆
C.先解上风舷尾缆
D.先解下风舷尾缆
199、单项选择题 航行船舶受流影响时，可根据（）估算其航迹线。
A．流舷角
B．水动力大小
C．船首向
D．流压差角
200、单项选择题
被他船撞入的船舶应：（）
Ⅰ尽可能使本船停住，使破损处处于侧风以减少进水量
Ⅱ迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗
Ⅲ进行排水及堵漏工作
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
201、单项选择题
在海上实践中，下列情况那些可理解为互见：（）
Ⅰ、两船以视觉相互看到时
Ⅱ、一船能发现另一船时
Ⅲ、一船能以视觉看到他船时
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
202、单项选择题 顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。
A．提前
B．延后
C．不变
D．按操作习惯操舵
203、单项选择题 评定柴油机运转速度的指标是：（）
A.活塞的平均转速
B.增压压力大小
C.曲轴转速高低
D.活塞的平均转速和曲轴转速高低
204、单项选择题 单车船在运河中航行，严重偏转时，可用（）纠正。
A.在减速的同时抛下偏转相反一舷的锚
B.在加速的同时抛下偏转相反一舷的锚
C.在减速的同时抛下偏转一舷的锚
D.在加速的同时抛下偏转一舷的锚
205、单项选择题 锚在港内操纵时的应用不包括：（）
A.控制船速，减小冲程
B.控制船身横向移动
C.船舶漂滞时作海锚用
D.船舶后退时起稳首作用
206、单项选择题 南半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）
A.使船首右舷受风航行
B.使船首左舷受风航行
C.使船尾右舷受风航行
D.使船尾左舷受风航行
207、单项选择题 船舶操舵后，在转舵阶段将：（）
A.出现速度降低、向转舵一侧横倾现象
B.出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象
C.出现速度增大、向转舵一侧横倾现象
D.出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象
208、单项选择题 夜间在水上看见一船除显示舷灯、尾灯外，还显示两盏绿色环照灯，该船是（）。
A.正在捕鱼的渔船
B.在航航标艇
C.失去控制的船舶
D.执行公务的监督艇
209、单项选择题 实际操作中，了解和掌握船舶冲程就能较准确掌握（）。
A．抛锚时机
B．操舵时机
C．用车时机
D．转向时机
210、单项选择题
下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后
Ⅱ.随着旋回的加剧，转心向船首方向移动
Ⅲ.转心处漂角为零
Ⅳ.漂角大的船，转心更靠前
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
211、单项选择题 岛礁水域呈现深紫蓝色，则水深H（）。
A.H＞70米
B.H＜40米
C.H≈30米
D.H≈10米
212、单项选择题 单拖船协助低速前进中的大船向右回转时，若左舷水域受限，应：（）
A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾
213、单项选择题 在追越过程中，两船横距过近，为避免船吸现象发生，可采取下列哪些行动？（）。①拉大横距；②及时减速。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
214、单项选择题 万吨级船舶，在风速不大时，顶流1.5kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
A.20°
B.15°
C.11°
D.8°
215、单项选择题 机动船在靠、离泊位过程中，下列哪些说法不正确？（）。
A.占据水域宽，对附近船舶行驶妨碍较大。
B.在操作过程复杂，船舶处于低速移动状态、操纵极不灵活。
C.受风、流因素影响明显，操作过程复杂。
D.泊位水域附近行驶的船舶可以抢档。
216、单项选择题 《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的（）．
A．一切海船
B．除军舰外的一切船舶
C．12米以上的一切船舶
D．一切船舶
217、单项选择题 下列哪些信号属于船舶遇险信号？（）。①用无线电话发出“求救”或者“梅代”（MAYDAY）的语音信号；②用号笛、号钟或其他有效响器连续发出急促短声。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
218、单项选择题 一般中小型右旋单车船靠泊时：（）
A.左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度应小些
B.右舷靠泊，靠泊角度可大些；左舷靠泊，靠泊角度应小些
C.左舷靠泊，靠泊角度可小些；右舷靠泊，靠泊角度也应小些
D.左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度也应大些
219、单项选择题 船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）
A.在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚
B.先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆
C.先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆
D.不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚
220、单项选择题 正常积载的一般船舶，其横摇周期TR与纵横周期TP、重荡周期Tn之间的关系（）
A.TP＞TR＞Tn
B.TR＞Tn＞TP
C.Tn＞TP＞TR
D.TR＞TP＞Tn
221、单项选择题 机动船下行驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段，发现该航段已有来船时，应采取下列哪些行动？（）。①减速；②必要时掉头。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
222、单项选择题 船舶在规则波中作小角度横摇时，船舶的横摇周期与什么有关？（）
A.船长
B.船宽
C.吃水
D.船首线形
223、单项选择题 船舶出船厂闸操纵，下列正确的是：（）
A.出船闸前先向船舶绞向导标中线的上风侧
B.出船闸前先向船舶绞向导标中线的下风侧
C.出船闸后先向船舶绞向导标中线的上风侧
D.出船闸后先向船舶绞向导标中线的下风侧
224、单项选择题
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）
Ⅰ大风引起的附加阻力的增加
Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加
Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加
Ⅳ推进器效率降低
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
225、单项选择题 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的转心：（）
A.约在重心稍前处，并开始向前移动
B.约在重心稍后处，并开始向前移动
C.约在重心稍前处，并开始向后移动
D.约在重心稍后处，并开始向后移动
226、单项选择题 某轮吃水3m，在某锚地锚泊，若该处最大波高为l．5m，则应选择的锚地应能保证在低潮时具有（）。
A．5m以上的水深
B．3m以上的水深
C．5．5m以上的水深
D．4．5m以上的水深
227、单项选择题 螺旋桨吸入流的特点是：（）
A.流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行
B.流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行
C.流速较快，范围较小，水流旋转剧烈
D.流速较慢，范围较小，水流旋转剧烈
228、单项选择题 螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）
A.受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B.受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C.表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D.螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
229、单项选择题 高速运动的船舶，不论进、退均呈现运动方向端的找风特性，这是由于：（）
A.船舶所受水动力中心距重心远，水动力矩大于风动力矩
B.船舶所受水动力中心距重心近，水动力矩大于风动力矩
C.船舶所受水动力中心距重心远，水动力矩小于风动力矩
D.船舶所受水动力中心距重心近，水动力矩小于风动力矩
230、单项选择题 弯曲水道水流流向是：（）
A.涨潮与退潮时流向都是向凸处
B.涨潮与退潮时流向都是向凹处
C.涨潮流向凹处退潮流向凸处
D.退潮流向凹处，涨潮流向凸处
231、单项选择题 高速船的操纵特点包括：（）
A.抗风能力强，易产生较大的漂航
B.抗风能力差，易产生较大的漂航
C.抗风能力强，不易产生较大的漂航
D.抗风能力差，不易产生较大的漂航
232、单项选择题 风很小或无风时尾系泊，平行进泊横距约为（）。
A.船长＋尾缆长＋首出链长
B.船长＋尾缆长＋尾出链长
C.船长＋首缆长＋首出链长
D.船长＋首缆长＋尾出链长
233、单项选择题 靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度一般应低于：（）
A.5cm／s
B.10cm／s
C.15cm／s
D.20cm／s
234、单项选择题 海上传递拖缆，如被拖船在海上漂移且漂移速度小于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近被拖船。
A.上风
B.下风
C.顶风
D.顺风
235、单项选择题 下述方法中，减少单锚泊偏荡的最有效、最常用的方法是：（）
A.松长锚链
B.抛止荡锚
C.增加尾倾
D.采用车舵
236、单项选择题 破冰船开路护航，编队船间距离宜保持：（）
A.1～2倍前船船长
B.1～2倍本船船长
C.2～3倍前船船长
D.2～3倍本船船长
237、单项选择题
系浮前应做哪些准备开始：（）
Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ
238、单项选择题 双车船在运河中高速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）
A.将右车停车，左车倒车
B.将右车停车，左车停车
C.将右车倒车，左车倒车
D.将右车倒车，左车停车
239、单项选择题 《国际海上避碰规则》适用于什么：（）
A．公海
B．公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域
C．国家主权管辖以外的任何水域
D．一切水域
240、单项选择题 船舶靠泊时，位于码头或趸船上游方向抛下的外挡艏锚，称为（）。
A．拎水锚
B．开锚
C．倒锚
D．拖锚
241、单项选择题 船舶初稳性高度越高，排水量越（），旋回半径越（）时，则旋回运动的倾角越大。
A．小／大
B．大／小
C．小／小
D．大／大
242、单项选择题
船舶自力脱浅时可采用：（）
Ⅰ移（卸）载
Ⅱ等候高潮
Ⅲ车舵锚配合
Ⅳ拖船协助脱浅
A.Ⅰ～Ⅳ都对
B.Ⅰ～Ⅲ对
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ对
D.Ⅱ～Ⅳ对
243、单项选择题 根据经验数据，超大型油轮的横摇周期，一般满载时为：（）
A.14s以上
B.6s以下
C.6～14s
D.14～20s
244、单项选择题 螺旋桨沉深是指：（）
A.螺旋桨桨轴中心距水面的距离
B.螺旋桨下桨叶距水面的距离
C.螺旋桨上叶距水面的距离
D.螺旋桨盘面上边缘距水面的距离
245、单项选择题 船舶搁浅后，在情况不明时，应：（）
A.立即全速后退脱浅
B.开车使船尾转向深水保护车舵
C.操左右满舵并进车松动船体后再全速倒出
D.立即查明情况，然后再行动
246、单项选择题 对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为：（）
A.正车时推尾向左；倒车时推尾向左
B.正车时推尾向左；倒车时推尾向右
C.正车时推尾向右；倒车时推尾向右
D.正车时推尾向右；倒车时推尾向左
247、单项选择题 船舶在大风浪中顺浪航行时，为避免出现尾淹现象，应果断采取下列哪种措施？（）
A.只能改向变速无效
B.改变航向和改变船速
C.只能变速改向无效
D.只能减速不能增速
248、单项选择题 稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇适中。
A.GM＞B/10
B.GM＜B/10
C.GM＞B/30
D.GM＜B/30
249、单项选择题 船舶后退时，水动力中心：（）
A.在重心附近
B.在重心之前
C.在重心之后
D.在转心附近
250、单项选择题 你船在浓雾中航行，听到他船的雾号显似在本船的正前方附近，而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时，你船应（）。
A．把船速减小到能维持航向的最小速度保速保向
B．保速保向继续航行，并鸣放相应的雾号
C．鸣放五短声警告他船
D．立即停车、倒车把船停住
251、单项选择题
吹开风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
252、单项选择题 大洋中最易产生的波浪的波长是（），波浪周期为（）。
A.80～140m，11～20s
B.100～160m，11～20s
C.80～140m，7～10s
D.100～160m，7～10s
253、单项选择题 请问船舶进入冰区时，为安全起见: （）
A.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入
B.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入
C.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上可以进入
D.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进入
254、单项选择题 船舶由平吃水调为艏倾时，其舵效将（）。
A．变好
B．变差
C．不变
D．不能确定变化
255、单项选择题 高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势及保向性为：（）
A.船尾转向下风，使船首转向上风，容易保向
B.船尾转向上风，使船首转向下风，容易保向
C.船尾转向下风，使船首转向上风，不易保向
D.船尾转向上风，使船首转向下风，不易保向
256、单项选择题 IMO船舶操纵性衡准推荐的试验条件为？（）
A.平静浅水中，满载尾倾1%船长，以试验速度稳定直航
B.平静深水中，满载平吃水，以试验速度稳定直航
C.平静深水中，满载尾倾1%船长，以试验速度稳定直航
D.平静深水中，满载平吃水，以半速稳定直航
257、单项选择题
船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有：（）
Ⅰ调驳燃油Ⅱ调整吃水差Ⅲ调驳压载水Ⅳ调驳货物
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
258、单项选择题 在碰撞不可避免的情况下，为了减小碰撞损失，在操船方面应采取哪些措施？（）
A.全速进车右满舵
B.全速倒车刹减船速
C.全速进车左满舵
D.立即停车并维持航向
259、单项选择题 《国际海上避碰规则》适用的船舶包括（）
A、在水面航行的水上飞机
B、超低空飞行的水上飞机
C、拖航中的钻井平台
D、A+C
260、单项选择题 斯恰诺（Scharnov）旋回法最适用于人落水后的（）
A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.搜寻行动
261、单项选择题 有关同意或不同意追越的决定权，应由（）。
A.追越船决定
B.被迫越船决定
C.两船互相协商确定
D.无须协商确定
262、单项选择题 尾机型右旋单桨船倒车时，满载状态较压载状态：（）
A.向右转头，且右偏角小
B.向右转头，且右偏角大
C.向左转头，且左偏角小
D.向左转头，且左偏角大
263、单项选择题
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。
Ⅰ航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜
Ⅱ认真了望观测，注意连续定位，及时用VHF沟通联系、协同避让
Ⅲ在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
264、单项选择题 吊拖船舶、排筏的拖船，为便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可在烟囱或者桅的后面显示一盏白光灯，但灯光不得在（）暴露。
A.正横处
B.正横以前
C.正横以后
D.船尾
265、单项选择题 内河船舶的机械极限舵角一般为（）。
A．30°
B．35°
C．45°
D．90°
266、单项选择题 下列锚泊方法中哪一种方法系留力最大？（）
A.一字锚泊法
B.八字锚泊法
C.一点锚泊法
D.单锚泊法加止荡锚
267、单项选择题 船首抢滩时，应保持船身与等深线：（）
A.平行
B.垂直
C.成尽可能小的角度
D.任何角度皆可
268、单项选择题 岸推岸吸现象，下列说法正确的是（）。
A．距岸壁越近越不明显
B．船舶吃水越大越明显
C．航速越快越不明显
D．船舶长度越长越不明显
269、单项选择题 左旋单桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择（）比较有利。
A．向右掉头
B．向左掉头
C．向任意方向掉头
D．按驾驶员习惯
270、单项选择题 船舶在有流水域驶进冰区时，应等待（）或（）时进入。
A.落潮流，缓流
B.涨潮流，缓流
C.缓流，无流
D.落潮流，无流
271、单项选择题
超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）
Ⅰ航向稳定性差Ⅱ旋回时间长Ⅲ旋回中航速下降大Ⅳ旋回性差
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
272、单项选择题
根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，关于A部分规定的最少休息时间，下列说法正确的是（）。
Ⅰ.最少休息时间意味着所有其他时间可用于值班；
Ⅱ.最少休息时间不应解释为所有其他时间可用于值班，但可用于履行其他职责；
Ⅲ.最少休息时间不应解释为所有其他时间可用于值班或履行其他职责。
A．Ⅰ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅲ
273、单项选择题 对于给定的螺旋桨，哪种情况下进车推力最大？（）
A.高速前进时
B.低速前进时
C.低速后退时
D.静止中
274、单项选择题 八字锚的抛出方法在横风条件下，第一锚在：（）
A.进抛法中应选下风舷锚，退抛法中应选上风舷锚
B.不论进，退抛法均选上风舷锚
C.进抛法中应选上风舷锚，退抛法中应选下风舷锚
D.不论进，退抛法均选下风舷锚
275、单项选择题 请问限于吃水的船舶是指：（）
A．由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
B．由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶
C．由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
D．由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船
276、单项选择题 对于变螺距螺旋桨侧推器而言，启动时必须将桨叶调整到：（）
A.正车位
B.倒车位
C.零位
D.任意位置
277、单项选择题 船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（）
A.流速×掉头时间×80％
B.流速×掉头时间×60％
C.流速×掉头时间×40％
D.流速×掉头时间×20％
278、单项选择题 舵的正压力的大小与舵面积、舵速有关：（）
A.舵面积越大、舵速越低，舵的正压力越大
B.舵面积越大、舵速越高，舵的正压力越大
C.舵面积越小、舵速越低，舵的正压力越大
D.舵面积越小、舵速越高，舵的正压力越大
279、单项选择题 大风中辨别走锚的最有效方法是（）。
A．锚链始终处于吃力状态
B．感到船体受到异常冲击
C．从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断
D．船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷
280、单项选择题 船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上，此时实现的是：（）
A.位置稳定性
B.直线稳定性
C.方向稳定性
D.方向和位置稳定性
281、单项选择题 船舶离泊前进行单绑，一般船首留下哪些缆绳？（）
A.一根内舷头缆和一根倒缆
B.一根内舷头缆和两根倒缆
C.一根外舷头缆和一根倒缆
D.一根外舷头缆和两根倒缆
282、单项选择题 水流流向与艏艉线间的夹角称为（）。
A．水动力角
B．流压差角
C．流舷角
D．风动力、风压差和风舷角的合成角
283、单项选择题 水动力作用点距船首的距离随漂角的增大而：（）
A.减小
B.增大
C.有时增大有时减小
D.不变
284、单项选择题
大小两船近距离并行航行，下述正确的是：（）
Ⅰ大船船速越高，小船波荡越激烈
Ⅱ大船兴波越激烈，小船波荡越激烈
Ⅲ小船吃水越浅，波荡越激烈
Ⅳ小船吃水越深，波荡越激烈
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
285、单项选择题 两船并行会产生船吸现象，其吸引力的大小：（）
A.与两船间横距的2次方成反比
B.与两船间横距的4次方成反比
C.与两船间横距的2次方成正比
D.与两船间横距的4次方成正比
286、单项选择题 IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）
A.＜16L
B.＜15L
C.＜14L
D.＜13L
287、单项选择题 《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指：（）
A．型宽
B．最大宽度
C．水线面最大宽度
D．夏季载重水线面最大宽度
288、单项选择题 船舶在静止中受横风，其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（）
A.与风速成正比，与侧面受风面积的平方根成反比
B.与风速成正比，与侧面受风面积的平方根成正比
C.与风速成反比，与侧面受风面积的平方根成正比
D.与风速成反比，与侧面受风面积的平方根成反比
289、单项选择题 超大型船舶与一般万吨货船比较，下列哪项正确？（）
A.淌航中丧失舵效时间超大型船舶早
B.旋回时速度下降，超大型船舶小
C.旋回时速度下降，瘦削型船舶大
D.淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
290、单项选择题 船舶系双浮筒时，如抛开锚，一般下锚点距浮筒连线的横距约需：（）
A.10～20米
B.20～30米
C.30～40米
D.40～50米
291、单项选择题
在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：（）
Ⅰ、海船；Ⅱ、内河船；Ⅲ、非机动船；Ⅳ、非商业用途的私人游艇
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
292、单项选择题 船舶旋回运动中，船尾处的运动参数具有那些特点？（）
A.漂角为零，横移速度最小
B.漂角为零，横移速度最大
C.漂角最大，横移速度最小
D.漂角最大，横移速度最大
293、单项选择题 一般情况下，超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时，其速度应控制在（）左右
A.2节
B.1.5节
C.1节
D.0.5节
294、单项选择题 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：（）
A.转向角速度较小，角加速度较大
B.转向角速度较小，角加速度较小
C.转向角速度较大，角加速度较大
D.转向角速度较大，角加速度较小
295、单项选择题 下列哪项是正确的？（）。①限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船是让路船；②限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船应当尽可能让出深水航道；③在长江干线上航行客渡船与限于吃水的海船与相遇时，则客渡船是让路船。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
296、单项选择题 限定最大舵角的原因主要是（）。
A.避免舵机过载
B.避免工作油压大高
C.避免舵机尺度太大
D.转船力矩随舵角变化存在最大值
297、单项选择题 大船顺流向右掉头，因重载流急，拖右锚制动不力，为减小漂移，加快转头，应如何配置拖船？（）
A.拖船应顶左首
B.拖船应拖右首
C.拖船应顶右尾
D.拖船应拖左尾
298、单项选择题 请问《国际海上避碰规则》适用于：（）
A．船舶能够到达的一切水域
B．除内陆水域的一切水域
C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域
D．可供海船航行的一切水域
299、单项选择题 船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来（）开始。
A.之时
B.之前
C.之后
D.任何时候
300、单项选择题
船舶在大风浪中掉头应注意掌握：（）
Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致
Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头
Ⅲ开始用慢速中舵，以后适时快车满舵
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ