时间:2022-06-14 02:02:34
1、单项选择题 有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比（）。
A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C
2、单项选择题 船舶作小角度横倾摇摆时，浮心的运动轨迹是（）。
A.弧线
B.直线
C.不规则
D.波浪线
3、单项选择题 船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。
A．浮性
B．稳性
C．抗沉性
D．快速性
4、单项选择题 双层底舱可用作贮存（）。 Ⅰ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油 Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
5、单项选择题 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用（）。
A.铆接法
B.焊接法
C.铸造法
D.锻造法
6、单项选择题 舱底水系统管路布置必须满足（）的要求。
A．既进又出
B．只出不进
C．只进不出
D．无特殊要求
7、单项选择题 船舶设压载水系统的目的是为了（）。
A．增加排水量
B．提高抗沉性
C．增加载重量
D．调整吃水，浮态，稳性
8、单项选择题 船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。
A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．离首或尾为1/4船长处
9、单项选择题 重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于（），以防燃油结炭。
A．0.7MPa
B．1.0MPa
C．1.2MPa
D．1.4MPa
10、单项选择题 在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是（）。
A．旁底桁
B．中底桁
C．扶强材
D．内底板
11、单项选择题 在同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角（）。
A．大
B．小
C．一样大
D．无法确定
12、单项选择题 船体总纵弯曲应力的大小沿着（）方向是成线性分布的。
A．船长
B．船深
C．船宽
D．不定
13、单项选择题 船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为（）。
A.浮性
B.稳性
C.适航性
D.抗沉性
14、单项选择题 在船体结构图中的粗点划线表示（）。
A．液舱范围线
B．可见主要构件
C．基线和型线
D．不可见主要构件
15、单项选择题 在压载水管系中，一般不装设（）。
A．截止阀
B．闸门阀
C．止回阀
D．旁通阀
16、单项选择题 油船货油舱与居住舱之间应设置（）。
A．隔离舱
B．淡水舱
C．深舱
D．杂物舱
17、单项选择题 防止船舶发生谐摇的有效方法有（）
A.降低重心高度
B.增大排水量
C.改变航向或改变航速
D.停止航行
18、单项选择题 船体发生总纵弯曲的原因是（）。
A．由于波浪的冲击力作用
B．由于重力和浮力分布不均匀
C．由于惯性力作用
D．由于推力和阻力作用
19、单项选择题 船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是（）。
A．增大
B．减小
C．不变
D．不确定
20、单项选择题 要使船舶处于稳定平衡状态，必须满足的条件是（）。
A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0
D．GM≥0
21、单项选择题 甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的（）。
A．夏季最小干舷
B．冬季最小干舷
C．热带最小干舷
D．夏季淡水最小干舷
22、单项选择题 普通杂货船设有支柱，其作用是（）。
A．支撑上一层甲板的载荷
B．是组成船体纵向强度的主要构件之一
C．力的传递作用
D．A和C
23、单项选择题 我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温（）。
A.18-20度
B.19－22度
C.24－28度
D.30度以上
24、单项选择题 最广泛采用的船舶分类方法是（）。
A．按动力设备区分法
B．按船舶用途
C．按机舱位置区分法
D．按航区区分法
25、单项选择题 我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为（）。
A．30%～40%
B．40%～50%
C．50%～60%
D．60%～70%
26、单项选择题 船装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC（）。
A．成正比
B．成反比
C．无关
D．A，B，C均可
27、单项选择题 下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱（）。
A．不同种类的润滑油舱
B．燃油舱和滑油舱
C．油舱和淡水舱
D．燃油舱和压载舱
28、单项选择题 肋骨框架是由（）组成。
A．肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板
B．底纵桁，肋骨，横梁，肘板
C．底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板
D．肋板，肋骨，横梁，肘板
29、单项选择题 按外力矩的性质分，稳性有（）。
A．初稳性和大倾角稳性
B．初稳性和动稳性
C．静稳性和动稳性
D．横稳性和静稳性
30、单项选择题
提高船舶抗沉性的方法有（）。
Ⅰ、增设水密舱壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增设尽可能多的横隔舱壁
Ⅳ、增加上层建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、减少吃水
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅳ+Ⅴ
31、单项选择题 保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是（）。
A．复原力矩大于横倾力矩
B．复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
C．A+B
D．要有一定的航速
32、单项选择题 关于滑油循环柜的说法中，不正确的是（）。
A．油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水（油）漏泄
B．油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的
C．滑油循环柜应设速闭阀
D．滑油循环柜应设加热盘管
33、单项选择题 我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是（）。
A．热带载重线
B．夏季载重线
C．淡水载重线
D．冬季载重线
34、单项选择题 船舶漂浮的平衡条件是（）。
A．重力等于浮力，方向相反，而重心与浮心不在同一条垂线上
B．重力小于浮力，重心在浮心之下
C．重力等于浮力，方向相反，作用于与静水面垂直的同一条直线上
D．重力大于浮力
35、单项选择题 船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，是因为（）。
A．重心不在纵中剖面上
B．重力和浮力不相等
C．重力和浮力没有作用在同一垂线上
D．重心和浮心距基线距离不相等
36、单项选择题 衡量船舶静态稳性好坏的标志是（）。
A．船舶所具有的复原力矩的大小
B．复原力矩所作功的大小
C．倾覆力矩的大小
D．船舶储备浮力的大小
37、单项选择题 减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是（）
A.结构简单，减摇效果好，适合于大型客船
B.结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶
C.结构复杂，减摇效果好，适合于大型客船
D.结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶
38、单项选择题 船舶倾斜后的静平衡条件是（）。
A．稳性力矩小于倾斜力矩
B．稳性力矩等于倾斜力矩
C．稳性力矩所做的功小于倾斜力矩所做的功
D．稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功
39、单项选择题 （），则其扭转强度越差。
A．船越长
B．船越宽
C．船越大
D．甲板开口越大
40、单项选择题 为防止机舱进水，船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中，当无上层建筑保护时，机舱棚的门必须是风雨密的，门槛要高出露天甲板（）以上。
A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．600mm
41、单项选择题 首尖舱破损大量进水，堵不住属于下列哪类情况的进水（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
42、单项选择题 甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。
A．大
B．小
C．一样
D．大小不定
43、单项选择题 船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适（）。
A．送风湿度控制在40%～50%
B．送风湿度控制在30%～40%
C．气温高于0～5℃一般不加湿
D．气温越高加湿量应越大
44、单项选择题 首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶（）最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的（）。
A．纵倾/横向平衡/稳心高度
B．横向平衡/纵倾/浮心高度
C．纵倾/横向平衡/重心高度
D．横向平衡/纵倾/稳心高度
45、单项选择题
下列有关燃油管路说法正确的是（）。
Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离
Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时，则应分别采取防火、防水等有效措施
Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装截止阀
Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃，一般应包扎绝热材料
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
46、单项选择题 干式曲轴箱润滑系统主要用于（）。
A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机
C．单缸柴油机
D．非增压柴油机
47、单项选择题 关于压载管系和舱底管系的互用性，正确的是（）。
A．压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管
B．压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管
C．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管可代舱底水管
D．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管
48、单项选择题 读船舶水尺时，当水面刚好淹没“8.6”米字体的一半时，则水尺度读数是（）。
A．8.5m
B．8.6m
C．8.65m
D．8.7m
49、单项选择题 保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由的从管中排出或进入舱中的是（）。
A．通风管
B．通风机
C．空气管
D．水密门
50、单项选择题 如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的（）变形。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
51、单项选择题 龙骨线是指（）。
A．中站面与船体型表面底部的交线
B．中线面与船体型表面底部的交线
C．基平面与中站面的交线
D．基平面与中线面的交线
52、单项选择题 通常要求压载泵应在（）内将所有压载舱注满或排空。
A．6～8h
B．5～7h
C．4～6h
D．8～12h
53、单项选择题 若进水部位系单独舱室（如地轴弄或舵机房等）又确系无法堵漏时，可采取（）。
A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏
54、单项选择题 常用的船舶分类方法是按（）。
A．用途分
B．航区分
C．大小分
D．造船材料分
55、单项选择题 在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了（）。
A．提高总纵强度
B．提高扭转强度
C．保证横向强度
D．局部加强
56、单项选择题 提供船员生活用水系统是船舶的（）。
A．舱底管系
B．压载管系
C．消防水管系
D．日用水管系
57、单项选择题 对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的（）问题。
A．总纵强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度
58、单项选择题 上甲板中最厚的板是（）。
A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板
59、单项选择题 船侧破损已堵住，舱内进水未被抽干，此时的进水属于下列哪类情况的进水？
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
60、单项选择题 轮机值班人员发现机舱进水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。
A．机械设备
B．堵漏设备
C．电气设备
D．以上全部
61、单项选择题 船舶发生中垂时（）。
A．甲板受拉力，船底受压力
B．甲板和船底同时受拉力
C．甲板受压力，船底受拉力
D．甲板和船底同时受压力
62、单项选择题 最危险的摇摆发生在（）
A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时
B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时
C.船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时
D.船的摇摆周期与振动周期相等时
63、单项选择题 船舶倾斜前后，重力和浮力（）。
A.大小不等；位置不变
B.大小不等；位置改变
C.大小相等；位置不变
D.大小相等；位置改变
64、单项选择题 杂货船的骨架结构，一般采用（）。
A．上下甲板都用纵骨架式结构
B．上下甲板都用横骨架式结构
C．上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构
D．上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构
65、单项选择题
水密横舱壁的设置数目主要是根据（）等因素来决定的。
Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短
Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置
Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
66、单项选择题 二氧化碳灭火系统不适用于（）。
A．机舱
B．客舱
C．货舱
D．货油泵舱
67、单项选择题 任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾（）时能将门关闭。
A．5°
B．10°
C．15°
D．20°
68、单项选择题 对船体总纵强度最起作用的是（）。
A．舷侧
B．舱壁
C．甲板和船底
D．上层建筑
69、单项选择题 下列（）的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。
A．舭部外板
B．上甲板边板
C．船尾外板
D．舷侧外板
70、单项选择题 下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是（）。
A．搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损
B．海底阀箱钢板锈蚀破损
C．主机缸套漏水
D．海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
71、单项选择题 机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
72、单项选择题 远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是（）。
A．热带载重线
B．夏季载重线
C．北大西洋冬季载重线
D．冬季载重线
73、单项选择题 要求舱内涂抹水泥的是（）。
A．燃油舱
B．污水舱
C．淡水舱
D．润滑油舱
74、单项选择题 船舶包括（）。
A．舵和螺旋桨
B．舭龙骨和减摇鳍
C．尾轴架
D．A+B+C
75、单项选择题 当机舱进水时，在进水量的估算中不需考虑的是（）。
A．船舶倾斜度变化
B．机舱排水量
C．机舱进水部位
D．船舶吃水差变化
76、单项选择题 空气压缩机总排量应在（）内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。
A．50min
B．1.0h
C．70min
D．1.5h
77、单项选择题 符合我国船舶空调设计标准的是（）。
A．室内空气流速不超过0.15m/s
B．室内各处温差不超过3～5℃
C．新鲜空气供给量每人不小于2.4m3/h
D．夏季室内湿度控制为30%～40%
78、单项选择题 下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。
A．在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B．每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C．船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D．最大的剪力位于距首尾两端1/4船长附近
79、单项选择题 舷墙和栏杆的高度不小于（）。
A．0.5米
B．0.8米
C．1.0米
D．1.2米
80、单项选择题 船内重物垂直下移，下列哪种说法是正确的（）。
A．初稳性不变
B．初稳性降低
C．初稳性提高
D．浮心改变
81、单项选择题 船舶空调不设抽风口的舱室是（）。
A．卫生间
B．病房
C．公共活动室
D．船员卧室
82、单项选择题 船内重物分布的不同将会影响（）。
A．稳性、强度、浮态、摇摆性
B．抗沉性、快速性、重力、浮力
C．浮性、稳性、排水量、重力
D．浮性、稳性、抗沉性、快速性
83、单项选择题 船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）。
A．稳性
B．浮性
C．摇摆性
D．抗沉性
84、单项选择题 矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。
A．1/2
B．1/4
C．1/6
D．1/9
85、单项选择题 船上蓄电池室一般位于（）。
A．起居甲板
B．机舱内
C．舵机舱内
D．艇甲板上
86、单项选择题 引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。
A．重力和船舶阻力
B．浮力和波浪冲击力
C．重力和浮力
D．剪力和重力
87、单项选择题 燃油系统的布置要求在船舶横倾（）度、纵倾（）度时能正常工作。
A．10/7
B．15/7.5
C．22.5/7.5
D．10/5
88、单项选择题 空调舱室人活动区的风速应是（）m/s为宜。
A．接近0
B．0.15～0.20
C．不小于0.35
D．都行
89、单项选择题 油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）。
A．分隔舱室
B．提高纵向强度
C．提高局部强度
D．减少自由液面的影响
90、单项选择题 如果通风筒甲板接管的高度超过（）mm时，则应有适当的加强支撑。
A．700
B．800
C．900
D．1000
91、单项选择题 船舶的干舷是指（）。
A．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离
B．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离
C．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离
D．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离
92、单项选择题 目前海船上最广泛使用的主动力装置是（）。
A．汽轮机
B．柴油机
C．燃气轮机
D．汽油机
93、单项选择题 由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置（）个以上污水吸口，并至少有（）根吸入支管与舱底水泵吸口相连。
A．2/1
B．4/2
C．4/1
D．3/1
94、单项选择题 船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是（）。
A．大于浮力
B．小于浮力
C．等于浮力
D．与浮力的大小不一定相等
95、单项选择题 （）是属于按用途分类的船舶。
A．远洋船，沿海船
B．军用船，民用船
C．人力船，柴油机船
D．排水型船
96、单项选择题 在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向（），轴隧强度较好的形式为（）。
A．右舷/平顶
B．左舷/平顶
C．右舷/拱顶
D．左舷/拱顶
97、单项选择题 动力管系管壁表面温度超过（）℃，一般应包扎绝热材料。
A．50
B．60
C．70
D．80
98、单项选择题 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点（）。
A.高效率化
B.自动化
C.大型化
D.专业化
99、单项选择题 肋板属于（）。
A．纵向骨材
B．横向骨材
C．连接件
D．A+B
100、单项选择题 手动滑动门属（）水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。
A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90
101、单项选择题 轮机值班人员发现机舱进水，（）闻讯后应立即到达出事现场。
A．船长
B．轮机长
C．轮机员
D．政委
102、单项选择题 舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为（）。
A．截止阀，截止阀
B．截止阀，截止止回阀
C．截止止回阀，截止止回阀
D．截止止回阀，截止阀
103、单项选择题 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。
A．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小
B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少
C．使轴系和管系等发生弯曲变形
D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
104、单项选择题 对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地（）。
A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定
105、单项选择题 我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准（）。
A．热带载重线
B．夏季载重线
C．淡水载重线
D．冬季载重线
106、单项选择题 相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量（）。
A．重
B．轻
C．一样
D．不定
107、单项选择题 船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为（）。
A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心
108、单项选择题 表示板材、骨材，如甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是（）。
A．细实线
B．粗实线
C．粗虚线
D．细虚线
109、单项选择题 关于冷却系统的不正确说法（）。
A．可用副机循环淡水对主机暖缸
B．气缸冷却水出口温度低一些比较安全
C．膨胀水箱可放出系统中的空气
D．采用闭式循环冷却系统比开式好
110、单项选择题 大型油船满载时，船舶的初稳性高度（）。
A．下降
B．提高
C．不受影响
D．A，B，C均可
111、单项选择题 （）主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。
A．堵漏板
B．堵漏箱
C．堵漏毯
D．堵漏水泥箱
112、单项选择题 舷侧结构中的横向构件是（）。
A．肋板
B．肋骨
C．肘板
D．横梁
113、单项选择题
中底桁的作用有（）。
Ⅰ、布置舱底管系
Ⅱ、装压载水
Ⅲ、支撑墩木反力
Ⅳ、作应急出口
Ⅴ、承担纵向强度
Ⅵ、承担横向强度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
114、单项选择题 船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。
A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定
115、单项选择题 船舶最危险的摇摆发生在（）
A.浅水区航行
B.海浪中纵摇
C.海浪中横摇
D.顶风浪航行
116、单项选择题 燃油系统中燃油流经滤器无压差，表明（）。
A．滤器脏堵
B．滤网破损
C．滤芯装配不当
D．B或C
117、单项选择题 相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货（）。
A．多
B．少
C．一样
D．不定
118、单项选择题 在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可不安装安全阀，但应装易熔塞，熔点约为（）。
A．70℃
B．80℃
C．100℃
D．120℃
119、单项选择题 船舶的“干舷”是由（）所规定的。
A．建造规范
B．稳性规范
C．载重线规范
D．抗沉性规范
120、单项选择题 船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是（）；沿垂向底，侧，顶的分布原则是（）。
A．大小大/大小大
B．小大小/大小大
C．大小大/小大小
D．小大小/小大小
121、单项选择题 我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用（）表示。
A．"X"
B．"Q"
C．"D"
D．"R"
122、单项选择题 尾机型船的优点是（）。
A．装卸效率高
B．结构连续
C．轴系短
D．以上全是
123、单项选择题
什么舱用作压载水舱时，压载水管系应装设盲板或隔离装置，以免两个系统相通（）。
Ⅰ、干货舱
Ⅱ、油舱
Ⅲ、深舱
Ⅳ、饮用淡水舱
Ⅴ、压载边舱Ⅵ、以上全部
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
124、单项选择题 舱壁甲板以下，从每一水密分舱或类似限届处所，都设有（）不包括水密门在内的脱险通道。
A．1个
B．2个
C．3个
D．4个
125、单项选择题 下列有关储备浮力哪种说法是错误的（）。
A．油船储备浮力较一般干货船大
B．储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力
C．储备浮力大，抗沉性好
D．干舷越大，储备浮力越大
126、单项选择题 船体结构图包括（）。
A．总布置图
B．线型图
C．烟囱结构图
D．外板展开图
127、单项选择题 为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）
A.降低船舶重心
B.提高船舶重心
C.调整纵倾
D.调整横倾
128、单项选择题 提高船舶抗沉性的主要方法有（）。
A．增设水密舱室
B．增设尽可能多的横隔舱壁
C．设双层底或双层船壳
D．增加干舷高度
129、单项选择题 柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于（）。
A．4次
B．6次
C．8次
D．12次
130、单项选择题 强肋骨一般是布置在何种舱室中（）。
A．首尖舱
B．尾尖舱
C．甲板间舱
D．机舱
131、单项选择题 当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于（）。
A．纵倾状态
B．横倾状态
C．正浮状态
D．A+B
132、单项选择题 有集中式空调的船舶非空调舱室室内气压与大气压相比（）。
A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C
133、单项选择题 外板中较厚的列板是（）。
A．平板龙骨
B．舭部列板
C．舷顶列板
D．A和C
134、单项选择题 在燃油系统中表明滤器破损的现象是（）。
A．滤器前燃油压力升高
B．滤器前后压力差变大
C．滤器前后压力差为零
D．滤器后燃油压力下降
135、单项选择题 船舶小角度横摇时（）。 Ⅰ、浮心不变 Ⅱ、重心不变 Ⅲ、稳心不变 Ⅳ、排水量改变 Ⅴ、初稳性高度不变 Ⅵ、重心和浮心的纵向坐标改变
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅵ
136、单项选择题 在静稳性曲线图上，（）不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。
A．稳心半径
B．初稳性高度
C．最大稳性力臂
D．稳性范围
137、单项选择题 下列哪种构件属于船体纵向构件（）。
A．壁肘板
B．旁底桁
C．肋骨
D．肋板
138、单项选择题 从机舱通往轴隧的水密门，一般是（）水密门。
A．三级
B．二级
C．一级
D．B或C
139、单项选择题 船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是（）。
A．夏季载重线，冬季载重线
B．热带淡水载重线，冬季载重线
C．热带载重线，北大西洋冬季载重线
D．热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线
140、单项选择题 船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于（）所规定的最小干舷。
A．船舶建造规范
B．稳性规范
C．载重线规范
D．抗沉性规范
141、单项选择题 属于船舶动力管系的是（）系统。
A．舱底水
B．消防
C．淡水冷却
D．压载
142、单项选择题 机舱内至少设置（），并至少有（）与舱底水泵吸口相连。
A．4个污水吸口/一根吸入支管
B．2个以上污水吸口/一根吸入支管
C．2个污水吸口/两根吸入支管
D．2个污水单向阀/一根吸入支管
143、单项选择题 上甲板以下的第一层甲板称为（）。
A．第一甲板
B．驾驶甲板
C．平台甲板
D．第二甲板
144、单项选择题 船舶的（），则其漂浮状态为正浮。
A．重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等
B．重心和浮心重合
C．重心在船长的中点
D．重心和浮心到船中的距离不相等
145、单项选择题 下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的（）。
A．备车时，应开动滑油泵
B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损
C．滑油温度过高时，易使滑油氧化
D．停车后，应立即停止滑油泵运转
146、单项选择题 船舶重心太低，当遇大风浪时，主要表现为（）
A.横摇周期太大
B.横摇周期太小
C.纵摇周期太大
D.纵摇周期太小
147、单项选择题 船舶主柴油机基座主要由（）组成。
A．两道纵桁
B．横隔板
C．肘板及垫板
D．A+B+C
148、单项选择题 左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有（）。
A．机舱
B．首尖舱
C．尾尖舱
D．B和C
149、单项选择题 从船长的中点处向首尾两端渐升高称为（）。
A．舷弧
B．梁拱
C．舭部升高
D．干舷高度
150、单项选择题 为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过（）。
A．0.01MPa
B．0.07MPa
C．0.03MPa
D．0.04MPa
151、单项选择题 我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为（）℃。
A．18～20
B．19～22
C．24～28
D．27～29
152、单项选择题 下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水
C．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
D．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
153、单项选择题 下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
154、单项选择题 中、小型船舶的骨架结构，一般采用（）。
A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A，B，C均可
155、单项选择题 空调舱室新风供给量约每人（）。
A.2.4m/h
B.20~30m/h
C.30~50m/h
D.大于50m/h
156、单项选择题 船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为（）。
A．罗经甲板，上甲板
B．艇甲板，平台甲板
C．驾驶甲板，顶甲板
D．艇甲板，游步甲板
157、单项选择题 （）是属于按上层建筑型式分类的船舶。
A．远洋船，沿海船
B．中机型船，尾机型船
C．潜水船，气垫船
D．三岛型船
158、单项选择题 保证船体横向强度的构件是（）。
A．肋骨、肋板、横梁
B．强力甲板、龙骨和舭肘板
C．舭龙骨、舭肋骨
D．船底板、纵骨和横梁
159、单项选择题 为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有（），其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。
A．一个脱险通道
B．二个脱险通道
C．二个以上脱险通道
D．A，B，C均可
160、单项选择题 固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用（）系统；CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用（）系统。
A．常压/低压
B．低压/常压
C．高压/低压
D．低压/高压
161、单项选择题 机舱的前后端均设（）。
A．普通舱壁
B．纵舱壁
C．水密横舱壁
D．油密横舱壁
162、单项选择题 水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动的，凡在航行中使用的，应（）进行操作。
A．每天
B．每两天
C．每周
D．每两周
163、单项选择题 燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断。
A．滤器前燃油压力急剧升高
B．滤器前后燃油压力差增大
C．滤器后燃油压力下降
D．滤器前后压力差变小
164、单项选择题 如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（）变形。
A．总扭转
B．中垂
C．中拱
D．A和B和C
165、单项选择题 中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生（）。
A．中拱弯曲变形
B．中垂弯曲变形
C．扭曲变形
D．严重振动
166、单项选择题 船舶的吃水差是指（）。
A．首尾吃水之差
B．装货前后吃水差
C．满载与空载吃水之差
D．左右舷吃水之差
167、单项选择题 下列构件中，次要构件是（）。
A．舱壁扶强材
B．甲板纵桁
C．舷侧纵桁
D．强横梁和强肋骨
168、单项选择题 目前船舶发展的突出特点是（）。
A.核动力化、自动化、大型化
B.快速化、自动化、大型化
C.专业化、自动化、大型化
D.小型化、专业化、自动化
169、单项选择题 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船长处
D．A或B
170、单项选择题 为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。
A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制
171、单项选择题 机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是（）。
A．便于检修机器
B．增加燃料舱
C．保证与螺旋桨轴线配合
D．B+C
172、单项选择题 在民用船舶上广泛采用的防摇装置是（）
A.舭龙骨
B.减摇鳍
C.减摇水舱
D.减摇陀螺仪
173、单项选择题 当船舶的自由摇摆周期Tθ与波浪周期Tw存在下列哪种关系时，船舶会发生谐摇（）
A.Tθ>Tw
B.Tθ
D.Tθ=1/2Tw
174、单项选择题 船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求，到港时（）。
A．也能满足稳性要求
B．不一定能满足稳性要求
C．肯定不能满足稳性要求
D．稳性变得更好
175、单项选择题 在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是（）。
A．与船舶中心线相重合
B．偏向右舷
C．偏向左舷
D．B或C
176、单项选择题 处于稳定平衡状态时船舶稳心和重心相互间位置是（）。
A．稳心在重心之下
B．稳心在重心之上
C．稳心与重心重合
D．在同一水平面上
177、单项选择题 横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了（）。
A．提高纵向强度
B．提高扭曲强度
C．提高横向强度
D．提高局部强度
178、单项选择题 不带滤网的直通污水管路，设在（）。
A．机舱的前部
B．机舱的后部
C．机舱的中部
D．机舱的左右两侧
179、单项选择题 静稳性的好坏，可以由（）来判断。
A．最小倾覆力矩的大小
B．静平衡角的大小
C．最大静稳性力矩的大小
D．稳性力矩作功的大小
180、单项选择题 压载水系统用来（）各压载水舱的压载水。
A．注入
B．排出
C．调驳
D．A+B+C
181、单项选择题
机舱设轴隧的作用有（）。
Ⅰ、便于对中间轴的检查安装
Ⅱ、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气
Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机
Ⅴ、可加强机舱局部强度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ
182、单项选择题 全船最薄的甲板板是（）。
A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板
183、单项选择题 根据要求，（）管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。
A．水管
B．油管
C．压缩空气管
D．蒸汽管
184、单项选择题 船体结构形式有（）。
A．横骨架式
B．纵骨架式
C．混合骨架式
D．A和B和C
185、单项选择题 船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为（）。
A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心
186、单项选择题 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。
A．平方正比
B．平方反比
C．正比
D．反比
187、单项选择题 船舶的减摇装置是（）。
A．侧推器
B．船球鼻首
C．导流罩
D．陀螺仪
188、单项选择题 关于压载水管道应下列说法中，错误的是（）。
A．压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱
B．通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室
C．锚链冲洗水一般取自压载水系统
D．压载水管不可以通过饮水舱
189、单项选择题 供水干管应力求避免通过（）。
A．起居室
B．粮库
C．购物舱
D．上述三项
190、单项选择题 空气瓶是压力容器，其排出阀为（）。
A.普通阀
B.截止阀
C.铜阀
D.止回阀
191、单项选择题 强力甲板板最厚的区域是（）。
A．距首尾两端大约1/4船长
B．舱口与舱口之间
C．船体中部0.4船长
D．货舱口周围
192、单项选择题 船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有（）。
A．舱底水泵和污水泵
B．压载水泵和主海水冷却泵
C．淡水冷却泵和付海水泵
D．副海水泵和扫舱泵
193、单项选择题 在舷侧竖向布置的角钢构件称为（）。
A．甲板纵骨
B．甲板横梁
C．肋骨
D．舱壁扶强材
194、单项选择题 在外板展开图中“K”列板是表示（）。
A．平板龙骨
B．舭部列板
C．舷顶列板
D．龙骨翼板
195、单项选择题 滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的（）。
A．冷却水量不足，滤器污堵
B．冷却器管子堵塞
C．冷却器管子破损泄漏
D．冷却水泵故障
196、单项选择题 F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。
A．D=F-d
B．d=F-D
C．F=d-D
D．F=D-d
197、单项选择题 自由液面对稳性的影响的大小，下列正确的是（液体的密度ρ，液面的面积惯性矩i，液体体积V，船的排水量D）（）。
A．与ρ成正比，与i成正比，与D成正比，与V成正比
B．与ρ成正比，与i成正比，与D成反比，与V无关
C．与ρ成反比，与i成正比，与D成正比，与V成反比
D．与ρ成反比，与i成反比，与D成反比，与V成正比
198、单项选择题 储备浮力是指（）。
A．满载水线以上的体积所具有的浮力
B．满载水线以上水密空间所具备的浮力
C．满载排水量与总载重量之差
D．满载排水量与实际排水量之差
199、单项选择题 组成船体纵向强度的主要构件是（）。
A．肋骨
B．肋板
C．舭肋板
D．桁材
200、单项选择题 主机用的滑油循环舱，通常位于（）。
A．机舱前壁处
B．机舱两舷侧处
C．机舱下面双层底内
D．货舱区域双层底内
201、单项选择题 “泰坦尼克”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
202、单项选择题
船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。
Ⅰ、燃油系统
Ⅱ、滑油系统
Ⅲ、冷却水系统
Ⅳ、压载水系统
Ⅴ、排气系统
Ⅵ、压缩空气系统
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
203、单项选择题 下列哪类情况的进水对船的危害最大（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
204、单项选择题 集中式船舶空调装置送风舱室不包括（）。
A．驾驶台
B．海图室
C．机舱集控室
D．餐厅
205、单项选择题 船内重物分布不同将会影响（）。
A．稳性
B．强度
C．机动性
D．快速性
206、单项选择题 如果船舶初稳性较差，宜将重物（）。
A．向左移动
B．向右移动
C．向上移动
D．向下移动
207、单项选择题 一般说来，废气锅炉排出废气温度应在（）以上。
A．硫酸露点+25℃
B．排气露点+25℃
C．200℃
D．250℃
208、单项选择题 堵漏的警报信号是（）。
A．二长声，二短声，连放一分钟
B．二短声，一长声，连放一分钟
C．二长声，一短声，连放一分钟
D．二短声，二长声，连放一分钟
209、单项选择题 应急消防泵应设置在（）。
A．机舱内
B．露天甲板上
C．舱机房内
D．独立水密舱内
210、单项选择题 轴隧与机舱之间需安装一道（）门。
A．气密
B．油密
C．水密
D．非水密
211、单项选择题 燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装（）。
A．截止阀
B．单向阀
C．调驳阀
D．盲板
212、单项选择题 与漂浮船舶平衡的必要和充分条件无关的内容是（）。
A．重力与浮力相等
B．重力小于浮力
C．重力与浮力方向相反
D．重力与浮力在同一条直线上
213、单项选择题 船舶重心过高，遇到风浪时会发生（）
A.剧烈的纵摇
B.剧烈的横摇
C.轻微的纵摇
D.横摇缓慢
214、单项选择题 船舱破损前，舱内东西越多，则渗透率（）。
A．越大
B．越小
C．不变
D．不定
215、单项选择题 下列关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的（）。
A．不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
B．不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
C．燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损
D．燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵
216、单项选择题 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C
217、单项选择题 下列关于机舱进水堵漏抢救的措施中，错误的是（）。
A．如进水面积不大且压力较小，可采用水泥封堵法止漏
B．如进水面积较大，可用堵漏毯封堵后再做内堵处理
C．如进水部位系单独舱室又确定无法堵漏时，可采用单独封闭舱室法密封隔离
D．使受损舱柜的测量孔和透气孔通透，可以延缓和阻止进水
218、单项选择题 渗透率越大，则允许两水密横舱壁之间的距离（）。
A．越大
B．越小
C．不变
D．不定
219、单项选择题 某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响（）。
A．甲大于乙
B．甲小于乙
C．甲乙相同
D．不能确定
220、单项选择题 船中处于波峰时，船舶的变形使（）。
A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受压缩
C．甲板受拉伸，船底受压缩
D．甲板受压缩和船底受拉伸
221、单项选择题 货船的压载水量一般占船舶载货量的（）；油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的（）。
A．50%～70%/40%～60%
B．40%～60%/50%～70%
C．40%～60%/30%～40%
D．30%～50%/20%～30%
222、单项选择题 舱室四周需设置隔离空舱的是（）。
A．重油舱
B．轻油舱
C．润滑油舱
D．水舱
223、单项选择题
船舶摇荡运动的形式有（）。
Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇
Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
224、单项选择题 船舶水线面面积的几何中心称为（）。
A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心
225、单项选择题 下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．B和C
226、单项选择题 船舶在（）破舱进水时，其危险性最大。
A．双层底舱内船底
B．双层底以上船侧
C．压载边舱船侧
D．油船货油舱船侧
227、单项选择题 蒸汽管一般不应穿过（）。
A．灯间
B．油漆间
C．货舱
D．A+B+C
228、单项选择题 在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为（）。
A．机舱侧可操纵即可
B．轴隧侧可操纵即可
C．用电动液压机构远操即可
D．以上部位均应能操纵
229、单项选择题 在船体结构图中的细点画线是表示（）。
A．液舱范围线
B．板材、骨材剖面简化线
C．不可见轮廓线
D．型线
230、单项选择题 船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。
A．最小倾覆力矩
B．风压倾侧力矩
C．航区
D．船舶航速
231、单项选择题 下列关于船舶发展的说法中，错误的是（）。
A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B.散货船是最早的专业化船舶
C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化
D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点
232、单项选择题 我国船舶的吃水标志所采用的单位是（）。
A．英制
B．美制
C．国际单位制
D．标准单位制
233、单项选择题
船体强度包括（）。
Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度
Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
234、单项选择题 当滑油舱与（）相邻时，必须设置隔离空舱，以保证滑油质量。
A．燃油舱
B．水舱
C．居住舱
D．A+B
235、单项选择题 当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。
A．甲板
B．船底
C．中和轴
D．不定
236、单项选择题 下列哪些系统不属于船舶辅助系统（）。
A.船舶压载水系统
B.船舶舱底水系统
C.消防水系统
D.冷却水系统
237、单项选择题 目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。
A．开式系统
B．闭式系统
C．中央冷却系统
D．滑油系统
238、单项选择题 船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。
A．浮性
B．稳性
C．抗沉性
D．储备浮力
239、单项选择题 （）是属于按造船材料分类的船舶。
A．油船，液化气船
B．水泥船，玻璃钢船
C．蒸汽机船，帆船
D．煤船，矿石船
240、单项选择题 在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。
A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．首尾两端
241、单项选择题 柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）。
A．海水压力大于淡水压力
B．淡水压力大于海水压压力
C．淡水压力与海水压力相等
D．无规范规定
242、单项选择题 液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是（）。
A．强度需要
B．船员工作方便
C．破舱稳定需要
D．建造时方便
243、单项选择题 机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告给（）。
A．船长
B．轮机长
C．驾驶员
D．政委
244、单项选择题 外板展开图中，外板的横向尺寸和纵向尺寸（）。
A．分别为实际长度和投影长度
B．分别为投影长度和实际长度
C．都是实际长度
D．都是投影长度
245、单项选择题 与船舶横摇固有周期（即自由横摇周期）无关的是（）。
A．船宽
B．重心高度
C．初稳性高度
D．横摇角
246、单项选择题 在船体结构图中，轨道线是表示（）。
A．不可见主要构件的简化线
B．可见主要构件的简化线
C．不可见水密板材的简化线
D．可见水密板材的简化线
247、单项选择题 船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而（）。
A．增大
B．减小
C．不变
D．不确定
248、单项选择题 所谓初稳性高度就是（）。
A．重心至浮心间的距离
B．重心至稳心间的距离
C．浮心至稳心间的距离
D．稳心半径
249、单项选择题 抗沉性主要是指（）。
A．破舱后不致沉没
B．破舱后不致倾覆
C．破舱后不致变形
D．A和B
250、单项选择题 储备浮力的大小常以（）。
A．满载排水量的百分数表示
B．空船排水量的百分数表示
C．空载排水量的百分数表示
D．排水体积的百分数表示
251、单项选择题 甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是（）。
A．纵向强度不足
B．横向强度不足
C．扭转强度不足
D．应力集中
252、单项选择题 初稳性高度越大，则（）
A.横摇周期值越大
B.横摇周期值越小
C.摆幅角越大
D.摆幅角越小
253、单项选择题
船舶舷墙的作用是（）。
Ⅰ、保障人身安全
Ⅱ、减少甲板上浪
Ⅲ、防止甲板物品滚入海中Ⅳ、增加装载货物
Ⅴ、承担纵向强度Ⅵ、承担横向强度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
254、单项选择题 船舶少量装载货物后，其稳性的变化是（）。
A．一定增加
B．一定变小
C．不会改变
D．变化趋势不确定
255、单项选择题 载重线标志是表示船舶的（）。
A．载重能力
B．储备浮力
C．吃水大小
D．容积大小
256、单项选择题 按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的（）
A．运输船
B．工程作业船
C．渔船
D．特种货船
257、单项选择题 若进水面积较大，可用（）后再做内堵处理。
A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏
258、单项选择题 船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。
A．浮力增加
B．排水量增加
C．浮力减少
D．排水量不变
259、单项选择题 下列哪种构件属于船体横向构件（）。
A．甲板纵骨
B．肋板
C．舷侧纵桁
D．中底桁
260、单项选择题 船舶按航区分类有（）。
A．远洋船，沿海船
B．军用船，民用船
C．极区船，内河船
D．A和C
261、单项选择题 船舶减摇装置有（）。
A．旁龙骨
B．舭龙骨
C．中龙骨
D．平板龙骨
262、单项选择题 动稳性是指（）。
A．船舶航行时的稳性
B．船舶在静水中横摇时的稳性
C．倾角大于15°时的稳性
D．船舶有角加速度摇摆时稳性
263、单项选择题 用来分隔不同用途双层底舱的肋板是（）。
A．主肋板
B．实肋板
C．框架肋板
D．水密或油密肋板
264、单项选择题 从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设（）水密门。
A．一级
B．二级
C．三级
D．四级
265、单项选择题
船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。
Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统
Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
266、单项选择题 轮机值班人员发现机舱进水，应以最迅速的方式报告（）。
A．船长
B．轮机长
C．驾驶员
D．政委
267、单项选择题 燃油供油系统中，黏度计的作用是（）。
A．对燃油起预加热作用
B．控制燃油流量
C．控制燃油温度
D．控制燃油黏度
268、单项选择题 在装载、压载状态航行时（）。
A．尾吃水总应大于首吃水
B．尾吃水总应小于首吃水
C．尾吃水等于首吃水
D．A和B均可
269、单项选择题 根据甲板上下位置不同，最上一层连续甲板称为（）。
A．艇甲板
B．上甲板
C．顶甲板
D．平台甲板
270、单项选择题 根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有（）。
A．甲板线、载重线圈、季节载重线
B．中央水平线、载重线圈
C．甲板线、季节载重线、中央水平线
D．甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载重线
271、单项选择题 船舶的初稳性高度由（）决定。
A．吃水和重心高度
B．吃水和漂心高度
C．重心和漂心高度
D．浮心和稳心高度
272、单项选择题 压载水管可以通过（）。
A．饮水舱
B．燃油舱
C．滑油舱
D．污水舱
273、单项选择题 因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。
A．总纵弯曲强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度
274、单项选择题 双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
275、单项选择题 已知某船漂心的纵向坐标Xf=-0.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态将会产生（）。
A．首倾，下沉
B．尾倾，下沉
C．平行下沉
D．没有变化
276、单项选择题 提高船舶稳性的措施有（）。
A．增加船宽；减小受风面积
B．加大型深；液舱内设置纵向水密舱壁
C．降低重心高度；防止重物移动
D．A+B+C
277、单项选择题 纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造（）。
A．容易
B．困难
C．一样
D．不定
278、单项选择题 当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m，驶入密度为1018kg/m3的海水后，其吃水约为（）。
A．10.18m
B．10m
C．9.18m
D．9.82m
279、单项选择题 一般商船的龙骨线是（）。
A．向尾倾斜直线
B．曲线型
C．折线型
D．水平直线
280、单项选择题 船舶平均吃水是指（）。
A．首尾吃水平均值
B．首尾吃水之差
C．首尾吃水之和
D．首尾吃水之比
281、单项选择题 现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）。
A．防止燃油汽化
B．加速燃油循环
C．冷却喷油泵柱塞偶件
D．备用燃油系统
282、单项选择题 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。
A．局部强度不足
B．总纵弯曲强度不足
C．横向强度不足
D．扭转强度不足
283、单项选择题 排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过（），以免灼伤管理人员。
A.50℃
B.55℃
C.60℃
D.80℃
284、单项选择题 商船水尺读数表示（）。
A.水面至水底深度
B.水面到船底深度
C.水底至船底深度
D.水线到甲板的高度
285、单项选择题 在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是（）。
A．肋板，肋骨
B．舭龙骨
C．横梁和船底板
D．强力甲板，龙骨
286、单项选择题 船上载荷垂直移动时，下列正确的说法是（）。
A．浮心，稳心位置不变，重心位置改变
B．浮心，稳心位置改变，重心位置不变
C．载荷向下移动，稳性高度增加；向上移动，稳性高度减少
D．A和C
287、单项选择题 混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用（），而舷侧和下甲板采用（），其首尾端亦采用（）。
A．纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构
B．横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构
C．纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
D．横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
288、单项选择题 燃油系统一般是由哪几部分组成（）。
A．注入、储存
B．驳运、净化
C．供给和计量
D．A+B+C
289、单项选择题 当船舶处于纵倾稳定状态时，复原力矩值始终是（）。
A．正值
B．负值
C．零值
D．A，B，C均可
290、单项选择题 下列有关干舷哪种说法是错误的（）。
A．用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B．储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
C．储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
291、单项选择题 下列哪类情况的进水，进水量为一定值（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
292、单项选择题 下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。
A．中机型船轻载，波峰在船中
B．中机型船满载，波谷在船中
C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中
D．A，B，C均会产生
293、单项选择题 船舶减摇装置一般都是以减轻（）为目的。
A．纵摇
B．横摇
C．首尾摇
D．A+B+C
294、单项选择题 船舶设置舭龙骨的作用是（）
A.增加横摇阻力
B.减少船舶横摇
C.A和B
D.减小固有横摇周期
295、单项选择题 当船上重物作垂直下移时（）。
A．吃水不变，初稳性高度不变
B．吃水不变，初稳性高度增加
C．重心不变，初稳性高度不变
D．重心改变，初稳性高度减少
296、单项选择题 若将少量载荷装卸在船舶的（）的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。
A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心
297、单项选择题 满载水线以上水密空间所具有的浮力称为（）。
A．满载浮力
B．空载浮力
C．理论浮力
D．储备浮力
298、单项选择题 有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）。
A．吃水高于规定的分舱载重线
B．不是相邻的两个舱同时进水
C．吃水低于规定的分舱载重线
D．渗透率大于规定的渗透率
299、单项选择题 液舱中的测深管不宜设置在（）。
A．液舱底最深处
B．液舱左右两舷
C．液舱后壁处
D．液舱前壁处
300、单项选择题 我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持（）mm。
A．300
B．450
C．76
D．80