时间:2022-05-20 05:17:11
1、单项选择题 曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
A．受力程度／受力方向
B．受力方向／受力程度
C．弯曲变形程度／弯曲变形方向
D．弯曲变形方向／弯曲变形程度
2、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
A．润滑不良
B．破坏油膜
C．发生粘着
D．敲缸
3、单项选择题 测量曲柄销颈直径时，曲柄销应处于（）位置。
A．上、下止点
B．左、右平
C．上止点和左平
D．任意位置
4、单项选择题 发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。
A．焊接
B．粘接
C．金属扣合工艺
D．螺钉连接
5、单项选择题 安装连杆大端轴承螺栓的开口销时，应把其开口端（）。
A．沿螺栓的轴线上下分开
B．沿螺栓的轴线左右分开
C．分开方向任意
D．不需分开
6、单项选择题 曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形
7、单项选择题 精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。
A．磨损
B．腐蚀
C．变形
D．B或C
8、单项选择题 红套又称热套，是利用零件材料的（）特性连接零件。
A．热变形
B．加工硬化
C．热胀冷缩
D．物理
9、单项选择题 十字头销的材料一般选用优质碳钢或（）锻造而成。
A．合金调质钢
B．合金渗碳钢
C．合金弹簧钢
D．普低钢
10、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴呈（）状态。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形
11、单项选择题 十字头轴瓦严重龟裂应该（）。
A．修刮
B．焊补
C．换新
D．继续使用
12、单项选择题 在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中（）是错误的。
A．必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动
B．必须测量连杆螺栓的拉伸长度
C．换新某个螺栓时，必须将其他螺栓松开，然后交叉上紧
D．同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换
13、单项选择题 气缸盖冷却面承受着（）。
A．热应力与机械应力
B．热应力与腐蚀
C．机械应力与腐蚀
D．机械应力与冲击
14、单项选择题 （）情况下应测曲轴臂距值。
A．吊缸检修
B．气缸盖螺栓上紧后
C．机架变形
D．活塞运动部件失中时
15、单项选择题 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕
B．局部脱落
C．裂
D．表面损伤和裂纹
16、单项选择题 龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。
A．锡青铜
B．铜铅合金
C．白合金
D．高锡铝合金
17、单项选择题 搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
A．自由
B．装入环槽
C．工作
D．任意
18、单项选择题 搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。
A．工作状态
B．非工作状态
C．自由状态
D．任意状态
19、单项选择题 承磨环应用于（）式活塞上。
A．筒状
B．超短裙
C．长裙和短裙
D．短裙
20、单项选择题 斜齿轮、人字齿轮的轮齿断裂一般是（）。
A．全齿断裂
B．局部齿断裂
C．A或B
D．点蚀断裂
21、单项选择题 泵轴过度磨损可以（）修复。
A．堆焊+光车
B．电镀+光车
C．热喷涂+光车
D．A或B或C
22、单项选择题 环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
A．活塞与气缸间隙
B．平面间隙
C．搭口间隙
D．环槽高度
23、单项选择题 柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。
A．过热
B．应力增加
C．温度升高
D．变形增大
24、单项选择题 对曲轴的变形是通过测量（）来了解和控制。
A．弯曲度
B．同轴度
C．臂距差
D．主轴承下瓦磨损量
25、单项选择题 若十字头轴瓦表面出现微裂纹应（）。
A．换新
B．焊补
C．修刮
D．继续使用，但需注意观察
26、单项选择题 气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。
A．有利润滑
B．粗糙度合适
C．耐磨
D．对中性好
27、单项选择题 新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。
A．环槽变形
B．环高度太大
C．环槽积炭
D．量具精度低
28、单项选择题 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
A．超负荷
B．冷却水处理不及时
C．气缸盖螺栓受力不均
D.频繁起动、停车
29、单项选择题 齿面的点蚀的失效机理属于（）。
A．腐蚀
B．磨损或腐蚀
C．疲劳
D．疲劳或磨损
30、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承，A垂直<0时，则该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．左拱形
D．右拱形
31、单项选择题 气缸套修复后，在投入运转前应进行（）。
A．检验
B．试运转
C．磨合运转
D．试航
32、单项选择题 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）测量。
A．桥规
B．专用测深千分尺
巳专用长塞X．
D．外径千分尺
33、单项选择题 活塞环的主要作用是（）。
A、密封
B、泵油
C、传热
D、导向
34、单项选择题 桥规值可以反映（）的大小。
A．主轴承下沉量
B．主轴承间隙
C．主轴承下瓦磨损量
D．主轴颈磨损量
35、单项选择题 厚壁轴瓦合金层剥落是一种（）失效形式。
A．磨损
B．腐蚀
C．疲劳断裂
D．微动磨损
36、单项选择题 曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
A．下沉量
B．圆度误差
C．圆柱度
D．圆度
37、单项选择题 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
A．圆度误差大
B．圆柱度误差大
C．表面粗糙度不适
D．表面硬度不适
38、单项选择题 二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环
39、单项选择题 整体式曲轴存在严重的裂纹应（）。
A．修刮
B．堆焊
C．粘接
D．更换
40、单项选择题 活塞杆填料函具有密封（）的作用。
A．废气
B．扫气空气
C．燃气
D．润滑油
41、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应将1号缸曲柄转至（）位置后再测量。
A．下止点
B．上止点
C．左平
D．右平
42、单项选择题 活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A．应力
B．气体压力
C．弹力
D．变形力
43、单项选择题 检查厚壁轴瓦有无脱壳的方法是（）。
A．听响法
B．观察法
C．渗透探伤
D．磁粉探伤
44、单项选择题 活塞销表面裂纹应采用（）检查。
A．观察法
B．射线探伤
C．磁粉探伤
D．超声波探伤
45、单项选择题 活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。
A．越大
D．越小
C．不变
D．A或B
46、单项选择题 采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。
A．粗研
B．精研
C．研磨
D．互研
47、单项选择题 对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。
A．环厚度，宽度
B．环厚度，槽深
C．环厚度<宽度
D．环厚度<槽深
48、单项选择题 气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现（）现象。
A．气缸冷却水压力表指针波动
B．气缸冷却水温度升高
C．气缸冷却水量减少
D．滑油温度升高
49、单项选择题 当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。
A．顶部设计厚度
B．顶部设计厚度一半
C．规定值
D．最大规定值
50、单项选择题 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。
A．需要建立向上为正的纵坐标轴
B．需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线
C．臂距差为正时向下描点
D．需要画一根代表机座上平面的水平线
51、单项选择题 厚壁轴瓦过度磨损后可采用（）进行修理。
A．换新
B．重浇白合金
C．焊补
D．调整垫片
52、单项选择题 十字头销的主要损坏形式是（）。
A．断裂与磨损
B．腐蚀与裂
C．磨损与腐蚀
D．磨损和裂纹
53、单项选择题 活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。
A．光车
B．修理尺寸法
C．恢复尺寸法
D．换新
54、单项选择题 活塞销是筒状活塞与连杆的连接件，它的作用是（）。
A．传递力
D．与连杆小端轴承配合
C．承受力
D．承受摩擦
55、单项选择题 更换活塞环时可通过钳工修锉调整（）。
A．厚度
B．平面间隙
C．高度
D．弹力
56、单项选择题 柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
A．活塞
B．活塞裙
C．活塞环
D．活塞环与活塞裙
57、单项选择题 气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。
A．漏气
B．Pc↓
C．Pz↓
D．功率降低
58、单项选择题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
A．粘着
B．折断
C．裂纹
D．磨损
59、单项选择题 一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。
A．进行
B．进行动
C．进行静
D．不需进行
60、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
A．相邻左曲柄／上止点
B．相邻右曲柄／上止点
C．相邻任一曲柄／上止点
D．相邻左曲柄／下止点
61、单项选择题 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。
A．椭圆度
D．锥度
C．圆柱度
D．圆度
62、单项选择题 焊补管接头时要注意焊缝的（），以保证质量。
A．施焊顺序
B．施焊起点
C．施焊终点
D．A+B+C
63、单项选择题 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A．样板
B．专用样板
C．经验
D．规定部位
64、单项选择题 曲轴红套滑移方向不同将使（）增大或减小。
A．定时
B．油门
C.曲柄夹角
D．功率
65、单项选择题 桥规值是将桥规置于机座上平面上，（）至（）的距离。
A．桥规的测量基准／主轴承
B．桥规的测量基准／主轴颈
C．机座上平面／主轴承
D．机座上平面／主轴颈
66、单项选择题 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。
A.主轴承与曲柄臂之间
B．主轴承上盖滑油管内
C．取下主轴承上盖和上瓦
D．A或B
67、单项选择题 安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。
A．窜气
B．粘着
C．断裂
D．窜油
68、单项选择题 厚壁轴瓦龟裂严重时应采用（）修理。
A．修刮
B．换新
C.重浇轴承合金
D．焊补
69、单项选择题 更换管子时，若管子不能回转，则施焊的程序是（）。
A．仰焊、立焊、平焊
B．立焊、平焊、仰焊
C．平焊、仰焊、立焊
D.不一定
70、单项选择题 不能防止点蚀的措施是（）。
A．提高齿面的硬度
B．降低齿面的Ra
C．合理选用润滑油的粘度
D．增加齿根过渡圆角
71、单项选择题 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。
A．拉应力
B．压应力
C．附加机械应力
D．应力集中
72、单项选择题 火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。
A．轮机长
B．船长
C．验船师
D．A+B十C
73、单项选择题 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。
A．弹力小
B．弹力大
C．表面光洁
D．润滑良好
74、单项选择题 二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
A．活塞裙部
B．活塞环槽
C．活塞头部
D．外圆面
75、单项选择题 在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。
A．观察法
B．着色探伤
C．液压试验
D．磁粉探伤
76、单项选择题 目前两半式厚壁轴瓦广泛采用钢瓦壳，（）瓦衬。
A．巴氏合金
B．铜铅合金
C．锡青铜
D．高锡铝合金
77、单项选择题 测量活塞裙部磨损采用（）量具。
A．外径千分尺
B．内径千分尺
C．游标卡尺
D．塞尺
78、单项选择题 铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
A．换新
B．镀铁
C．镀铬
D．热喷涂
79、单项选择题 曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的（）作用。
A．弯距
B．扭矩
C．力
D．力和力矩
80、单项选择题 活塞环开口处弹力过大易发生（）。
A．磨损
B．划伤缸套
C．密封不良
D．挂住气口而折断
81、单项选择题 贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。
A．最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力
B．螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力
C．贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度
D．贯穿螺栓的上紧顺序
82、单项选择题 活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。
A．最小／规定
B．最小／安装
C．最大／极限
D．安装／极限
83、单项选择题 十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。
A．修刮
B．磨削
C．堆焊
D．换新
84、单项选择题 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。
A．磨粒磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损
D．疲劳磨损
85、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．左拱形
D．右拱形
86、单项选择题 当活塞产生（）时，应采用换新的方法处置。
A．环槽根部裂
B．顶部裂纹
C．冷却面腐蚀
D．外圆面磨损
87、单项选择题 实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。
A．失中
B．磨损
C．过热
D．拉缸
88、单项选择题 欲对曲轴磨损程度作出判断，则应将测得的最大圆度误差和最大圆柱度误差与（）比较。
A．上次测量结果
B．说明书或有关标准
C．公司的要求
D．经验值
89、单项选择题 齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。
A．粗糙断
B．贝壳状断
C．杯锥状断
D．扭转断9
90、单项选择题 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。
A．臂距值
B．桥规值
C．主轴承下瓦磨损量
D．轴承间隙
91、单项选择题 利用垫片调整轴承间隙时，要求两侧的垫片厚度（）。
A．相等
B．相差0．05毫米
C．4目差0．10毫米
D．相差0．15毫米
92、单项选择题 安装新环时，应将新环装于（），这样做既便于新环磨合，又能发挥旧环的密封作用。
A．末道环槽
B．损坏环的环槽
C．第一、第二道环槽
D．第二、第三道环槽
93、单项选择题 测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。
A．环境温度
B．烈日
C．对测量有影响
D．船体变形
94、单项选择题 活塞销是一个极重要的零件，要求对其表面进行（）探伤，以检查有无裂纹。
A．渗透
B．磁粉
C．超声波
D．射线
95、单项选择题 柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态取决于（）。
A．机座
B．轴承座
C．下瓦
D．底座
96、单项选择题 活塞销是一个极重要的零件，其表面上的微小裂纹都会导致（），进而引发波及性事故。
A．连杆小端轴承损坏
B．活塞销断裂纹
C．连杆变形
D．活塞损坏
97、单项选择题 十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。
A．修磨+抛光
D．镀铬
C．磨削
D．换新
98、单项选择题 活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。
A．最小／最大
B．最小／安装
C．最大／极限
D．安装／极限
99、单项选择题 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。
A．换新
B．换用按修理尺寸制造的环
C．继续使用
D．用备件
100、单项选择题 老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。
A．更换主轴瓦
B．调整地脚螺栓预紧力
C．调整贯穿螺栓预紧力
D．重新配载
101、单项选择题 钳工修磨过的曲轴一定要（）。
A．抛光
B．喷丸
C．滚
D．表面强化
102、单项选择题 活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。
A．热应力
B．机械应力
C．应力集中
D．过热
103、单项选择题 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A．上部
B．活塞行程中点
C．气口附近
D．下部
104、单项选择题 针阀体端面和套筒端面腐蚀时，应采用（）修复。
A．研磨
B．修刮
C．修锉
D．抛光
105、单项选择题 厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。
A．疲劳裂纹
B．龟裂
C．剥落
D．腐蚀
106、单项选择题 柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。
A．20°～30°
B．30°～40°
C．40°～60°
D．60°～90°
107、单项选择题 四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。
A．镀铁+光车
B．喷焊+光车
C．光车
D．专用磨床修磨
108、单项选择题 采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。
A．铅丝的软硬度应适当
B．铅丝直径为（1．5～2．0）△安
C．铅丝应沿轴颈的轴向放置
D．上紧轴承螺栓的程度与原来一样
109、单项选择题 能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。
A．桥规值
B．臂距值
C．臂距差
D．轴承间隙
110、单项选择题 一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。
A．十字头式
B．小型
C．筒形活塞式
D．高速
111、单项选择题 Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。
A．先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓
B．先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓
C．撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧
D．任意
112、单项选择题 测量曲轴轴径时，可利用横截面的测量值计算出（）。
A．磨损量
B．轴径增量
C．圆度误差
D．圆柱度误差
113、单项选择题 柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．拱腰形／负值增大
B．首端拱腰形／负值增大
C．尾端拱腰形／负值增大
D．塌腰形／正值增大
114、单项选择题 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
A．一道
B．二道
C．任意
D．全部
115、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
A．磨合不良
B．磨损
C．敲
D．拉缸
116、单项选择题 齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
A．高速重载
B．高速轻载
C．低速轻载
D．低速重载
117、单项选择题 气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。
A．磨台
B．轻微拉痕
C．擦伤
D．裂纹
118、单项选择题 请问不能防止胶合的措施是（）。
A．改进设计
B．采用油性好、粘度大的润滑油
C．降低Ra
D．大小齿轮采用相同的材料
119、单项选择题 采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按（）进行选配。
A．柱塞或针阀尺寸
B．筒套或针阀体尺寸
C．原配合尺寸
D．配合间隙
120、单项选择题 对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。
A．贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓
B．贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓
C．地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓
D．法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓
121、单项选择题 新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。
A．进行
B．进行动
C．进行静
D.不需进行
122、单项选择题 轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。
A．弹性变形
B．塑性变形
C．弹塑性变形
D．规定
123、单项选择题 柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。
A．机座
B．轴承座
C．主轴承
D．底座
124、单项选择题 气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。
A．1
B．2
C．3
D．4
125、单项选择题 钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
A．表面粗糙度符合要求
B．表面质量
C．活塞与气缸间隙
D．几何形状误差符合要求
126、单项选择题 海淡水管因腐蚀而局部穿透时应该（）修理。
A．更换
B．附板
C．堆焊
D．粘接
127、单项选择题 测量曲轴臂距值的测量点一般设于距（）（S+D）／2处。
A．主轴颈中c线
B．曲柄销中心线
C．曲轴中心线
D．主轴颈边缘
128、单项选择题 曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。
A．焊补
B．金属扣合工艺
C．局部换新
D．修锉打磨
129、单项选择题 大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。
A．焊补
B．金属扣合工艺
C．局部换新
D．换新
130、单项选择题 验收轴瓦时，轴承材料的（）应满足要求。
A．强度
B．硬度
C．疲劳强度
D．韧性
131、单项选择题 活塞的裂纹可采用（）检查。
A．超声波探伤
B．听响法
C．着色探伤
D．磁粉探伤
132、单项选择题 活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。
A．研磨
B．车削
C．镀铬
D．堆焊
133、单项选择题 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。
A．磨损量
B．搭口间隙
C．平面间隙
D．磨损率
134、单项选择题 检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
A．观察
B．听响法
C．测量法
D．液压试验法
135、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A．敲
B．不对中
C．燃烧室不密封
D．燃气下窜
136、单项选择题 气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。
A．锉刀
B．刮刀
C．扁铲
D．焊补
137、单项选择题 一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。
A．大
B．中、小
C．十字头或大
D．低速
138、单项选择题 龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。
A．主
B．连杆大端
C．十字头
D．连杆小端
139、单项选择题 主轴承厚壁瓦局部剥落可以采用（）进行修理。
A．喷焊
B．焊补
C．换新
D．继续使用
140、单项选择题 焊补修理曲轴仅适于有（）的修理。
A．裂
B．断裂应急
C．局部腐蚀
D．轴颈过度磨损
141、单项选择题 曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。
A．镀铜
B．镀铬
C．镀铁
D．电刷镀
142、单项选择题 不可能导致断环的原因是（）。
A．缸套上部有磨合
B．环槽积炭严重
C．搭口间隙过大
D．平面间隙过大
143、单项选择题 换新活塞环后必须进行（）才能投入使用工况。
A．检测
B．试运转
C．磨合运转
D．扫气口观察
144、单项选择题 修理主机排气阀的阀座与阀杆密封面时，应当选用（）。
A．刮
B．挫7／
C．车床
D．气阀研磨机
145、单项选择题 铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
A．0．1-0．5毫米／千小时
B．0．01~0．05毫米／千小时
C．0．5~1毫米／千小时
D．0．05~0．1毫米／千小时
146、单项选择题 新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
A．静／动
B．静／静
C．动／动
D．动／静
147、单项选择题 气缸油注油过多容易引起（）。
A．缸套腐蚀磨损
B．环槽结炭
C．活塞顶部烧蚀
D．缸套裂纹
148、单项选择题 大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
A．环槽积炭
B．环槽变形
C．环槽磨损不均匀
D．润滑不良
149、单项选择题 在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。
A．主轴颈磨损程度
B．主轴承下瓦磨损程度
C．主轴承的高低
D．柴油机工作情况
150、单项选择题 齿轮轮齿的疲劳断裂的断口为（）。
A．粗糙断
B．贝壳状断
C．杯锥状断
D．扭转断口
151、单项选择题 碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。
A．光车
B．镀铁
C．喷涂
D．镀铬
152、单项选择题 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
A．粘着磨损
B．拉缸
C．磨合拉缸
D．运转拉缸
153、单项选择题 对十字头销外圆表面的裂纹应仔细观察和进行（）探伤。
A．渗透
B．荧光
C．着色
D．磁粉
154、单项选择题 轴类件磨损后不采用的修理方法是（）。
A．理尺寸法
B．恢复原始尺寸法
C．尺寸选配法
D．更换法
155、单项选择题 活塞销的材料除选用优质碳钢外，还常选用（）。
A．普低钢
B．合全渗碳钢
C．合金弹簧钢
D．合金调质钢
156、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在从动轮上发生（）。
A．凹痕
B．凸棱
C．擦伤
D．涂抹
157、单项选择题 厚壁轴瓦表面划伤或有腐蚀硬壳时应采用（）修理。
A．修刮
B．换新
C．重浇轴承合金
D．车削
158、单项选择题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。
A．塌腰形
B．拱腰形
C．左拱形
D．右拱形
159、单项选择题 检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
A．打磨修理后继续使用
B．继续使用
C．换新环
D．将其放在不重要的部位
160、单项选择题 为了满足活塞销的工作要求，应对活塞销进行（）热处理。
A．淬火和高温回火
B．淬火和低温回火
C．渗碳后淬火和低温回火
D．淬火和中温回火
161、单项选择题 液压试验法可检验气缸套的（）。
A．穿透性裂
B．表面缺陷
C．近表面缺陷
D．内部缺陷
162、单项选择题 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。
A．堆焊+光车
B．粘接
C．换新
D．镀铁
163、单项选择题 曲轴红套滑移方向是滑移曲柄相对于（）的转动方向。
A．曲轴
B．主轴颈
C．曲柄销颈
D．曲柄
164、单项选择题 在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o
A．在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置
B．拆卸时，利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦
C．在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂
D．为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦
165、单项选择题 承磨环磨损后，应（）换新。
A．立即
B．在更换活塞时
C．不要
D．更换活塞环时
166、单项选择题 喷油器的清洗常采用（）方法。
A．油清洗
B．机械清洗
C．化学清洗
D．合成洗涤剂清洗
167、单项选择题 轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是（）。
A．白合金疲劳强度低
B．轴承间隙过大
C．轴承负荷过大
D．润滑不良
168、单项选择题 活塞环是柴油机燃烧室的组成零件，也是柴油机的（）零件。
A．重要
B．结构最简单的
C．易损
D．造价低
169、单项选择题 轴瓦的腐蚀主要包括（）腐蚀和（）腐蚀。
A．化学／电化学
B．化学／静电
C．电化学／静电
D．化学／穴蚀
170、单项选择题 用手锤敲击校正轴件时，（）向上。
A．凹面
B．凸面
C．A或B
D．不一定
171、单项选择题 拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了（）。
A．调整轴承间隙
B．调整臂距差
C．提高接触质量
D．使表面光滑
172、单项选择题 活塞销表面硬度高，耐磨性好+b部则具有较高的（）。
A．强度
B．刚性
C．疲劳强度
D．韧性
173、单项选择题 当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。
A．气缸／活塞
B．气缸／活塞环
C．滑块／导板
D．活塞／活塞环
174、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形
175、单项选择题 曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和（）。
A．经济性
B．可靠性
C．营运
D．寿命
176、单项选择题 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。
A．无油膜
B．油膜太薄
C．油膜被破坏
D．油膜太薄或被破坏
177、单项选择题 活塞环搭口间隙的作用是（）。
A．便于环的安装
B．使环具有弹力
C．给环受热变形的余地
D．便于散热
178、单项选择题 修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。
A．光车
B．喷焊
C．光车+镀铬
D．镀铁
179、单项选择题 活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。
A．矩形
B．梯形
C．不规则形状
D．菱形
180、单项选择题 合适的轴承间隙是实现（）的重要条件。
A．流体润滑
B．流体动压润滑
C．流体静压润滑
D．良好润滑
181、单项选择题 某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形
182、单项选择题 四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。
A．外侧
B．内侧
C．A或B
D．A+B
183、单项选择题 四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
A．径向
B．周向
C．A或B
D．A和B
184、单项选择题 活塞环常见的失效形式除磨损外主要有（）。
A．变形
B．弹力降低
C．腐蚀
D．断裂
185、单项选择题 活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。
A．自由开9／工作开
B．最小间隙／最大间隙
C．安装间隙／极限间隙
D．规定值／极限值
186、单项选择题 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。
A．预紧力过大
B．预紧力不足
C．安装质量差
D．维护管理差
187、单项选择题 导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是（）。
A．频繁起动、停车
B．增压器喘振
C．严重拉缸
D．缸套裂穿
188、单项选择题 组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷，应采用（）修理。
A．更换
B．局部更换
C．光车
D．磨削
189、单项选择题 气缸盖底面常见的损坏形式有（）。
A．断裂
B．腐蚀疲劳
C．腐蚀
D．裂纹
190、单项选择题 不能防止胶合的措施是（）。
A．采用油性好、粘度大的润滑油
B．大小齿轮采用不同的材料
C．适当提高齿轮的表面硬度
D．增加齿根过渡圆角
191、单项选择题 为了满足活塞销的工作要求，活塞销材料应具有（）。
A．表面强度高，心部塑性好
B．表面硬度高，心部韧性好
C．表面韧性高，心部塑性好
D．表面韧性好，心部强度高
192、单项选择题 气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。
A．磨损情况
B．磨损程度
C．磨损范围
D．磨损性质
193、单项选择题 关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图，（）说法是不正确的。
A．起始线画成水平线并与第一缸的中d线相交
B．取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线
C．臂距差>0时，在气缸中心线上向下量取
D．末端轴颈后需虚设一个气缸中Jc线
194、单项选择题 活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。
A．环高／平面间隙
B．槽高／平面间隙
C．环厚／搭口间隙
D．槽深／搭口间隙
195、单项选择题 十字头销的材料一般选用（）或合金调质钢锻造而成。
A．低碳钢（如15钢）
B．中碳钢（如40钢）
C．高碳钢（70钢）
D．普低钢（16Mn）
196、单项选择题 活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。
A．环
B．环槽
C．活塞
D．气缸
197、单项选择题 活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。
A．裙部
B．裙部上数个点处
C．头部
D．活塞上、下部
198、单项选择题 主轴颈下沉量是通过测量（）获得。
A．曲轴臂距差
B．轴颈磨损量
C．主轴承下瓦磨损量
D．桥规值
199、单项选择题 在（）前后不必测曲轴臂距差。
A．贯穿螺栓预紧
B．地脚螺栓预紧
C．轴系法兰连接
D．缸盖螺栓预紧
200、单项选择题 环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。
A．环高／平面间隙
B．槽高／平面间隙
C．环厚／搭口间隙
D．槽深／搭口间隙
201、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。
A．对中性差
B．运转不良
C．油膜破坏
D．燃烧不良
202、单项选择题 活塞冷却侧的裂纹是（）。
A．热疲劳裂
B．机械疲劳裂纹
C．接触疲劳裂
D．蠕变
203、单项选择题 冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损大的原因是（）。
A．气体力的作用
B．惯性力的作用
C．摩擦力的作用
D．A+B
204、单项选择题 铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用（）工艺修理。
A．修刮
B．金属扣合
C．粘接
D．焊补
205、单项选择题 锅炉管子破裂或穿孔可以采用（）堵管。
A．软木塞
B．橡皮塞
C．低碳钢塞
D．铜塞
206、单项选择题 四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。
A．活塞顶面
B．环槽根部
C．活塞销座附近
D．裙部
207、单项选择题 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
A．电偶
B．高、低温
C．化学腐蚀
D．氧浓差
208、单项选择题 主轴颈的下沉量可以用来表示（）。
A．曲轴的磨损量
B．主轴颈的磨损量
C．主轴承下瓦磨损量
D．主轴承间隙
209、单项选择题 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。
A．正常运转
B．主轴承磨损情况
C．使用寿命
D．变形程度
210、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。
A．燃油雾化不良
B．超负荷
C．冷却不良
D．高温腐蚀
211、单项选择题 四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环
B．活塞在行程中点时第一道气环
C．活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环
D.气口附近
212、单项选择题 活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。
A．润滑不良
B．冷却不足
C．超负荷
D．维护管理不良
213、单项选择题 气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。
A．钳工修磨
B．修理尺寸法
C．镗缸
D．恢复尺寸法
214、单项选择题 若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差轧《0，则表示（）。
A．中间主轴承位置最低
B．中间主轴承位置最高
C．两端主轴承位置最低
D．两端主轴承位置最高
215、单项选择题 气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
A．换新
B．金属扣合法
C．焊补
D．胶粘剂
216、单项选择题 轴瓦的修理主要是针对（）轴瓦的损坏进行修理。
A．薄壁
B．厚壁
C．衬套式
D．三合金
217、单项选择题 气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
A．覆板
B．金属扣合
C．焊补
D．胶粘剂
218、单项选择题 活塞顶面裂纹可采用（）检查。
A．荧光探伤
B．磁粉探伤
C．观察法
D．听响法
219、单项选择题 测量厚壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。
A.塞尺
B．比较
C．压铅
D．专用塞尺
220、单项选择题 曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用（）的修复方法。
A．砂纸打磨
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．光车
221、单项选择题 轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。
A．疲劳断裂
B．过载断裂
C．韧性断裂
D．脆性断裂
222、单项选择题 气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经探伤合格后方可继续使用。
A．煤油-白粉法
B．着色
C．超声波
D．射线
223、单项选择题 8ESD43／82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1．5毫米，则最大缸径为（）。
A．431.5毫米
B．821．5毫米
C．44．5毫米
D．83．5毫米
224、单项选择题 主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。
A．一次
B．分三次
C．分两次
D．分四次
225、单项选择题 在船上测量臂距差时，以拐挡表的位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
A．曲柄销位于195°处
B．曲柄销位于165°处
C．曲柄销位于15°处
D．曲柄销位于345°处
226、单项选择题 主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。
A．轴承间隙
B．轴瓦厚度
C．桥规值
D．臂距差
227、单项选择题 对于新造或新购置活塞，轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度做一般性检验外，还应对活塞的（）进行检验。
A．位置精度
B．材料和热处理工艺
C．机械性能
D，外观状况
228、单项选择题 发生红套滑移的曲轴应采用（）修理。
A．重新红套
B．焊补
C．粘接
D．金属扣合工艺
229、单项选择题 通过喷油器雾化试验可以检查（）和（）。
A．密封性／启阀压力
B．喷油器质量／发现故障
C．喷油器故障／分析故障
D.喷油器质量／分析故障
230、单项选择题 圆柱直齿轮的轮齿断裂一般是（）。
A．全齿断裂
B．局部齿断裂
C．A或B
D．点蚀断裂
231、单项选择题 喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起（）。
A．泵油压力下降
B．喷油量减少
C．滴油
D．雾化不良
232、单项选择题 柴油机更换（）后零件不需要磨合。
A．轴承
B．气缸套
C．活塞环
D．气缸盖
233、单项选择题 柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是（）。
A．排烟温度升高
B．冒黑烟
C．冒白烟
D．Fx十
234、单项选择题 活塞环槽磨损后影响（）。
A．平面间隙
B．搭口间隙
C．环槽高度
D．环的弹力
235、单项选择题 活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。
A．热应力
B．机械应力
C．应力集中
D．过热
236、单项选择题 目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。
A．镀铬
B．镀铁
C．堆焊
D．修理尺寸法
237、单项选择题 曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
A．砂纸打磨
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．光车
238、单项选择题 红套又称热套，是实现零件之间（）的一种工艺。
A．牢固连接
B．过盈配合
C．过度配合
D．装配要求
239、单项选择题 新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。
A．进行
B．进行动
C．进行静
D．不需进行
240、单项选择题 组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。
A．局部更换
B．堆焊
C．改变安装位置
D．换新
241、单项选择题 厚壁轴瓦发生龟裂除受到交变应力作用外，还由于（）所致。
A．冷却不良
B．润滑不良
C．轴颈轴向负荷不均
D．轴承间隙过大
242、单项选择题 若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。
A．左拱形
B．右拱形
C．塌腰形
D．拱腰形
243、单项选择题 测量气缸内径采用的量具是（）。
A．外径千分K
B．内径千分
C．游标卡尺
D．塞尺
244、单项选择题 过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。
A．磨削
B．堆焊
C．镶垫环
D．镀铁
245、单项选择题 钳工修磨曲轴轴颈的擦伤与腐蚀应保证轴颈的（）和（）符合标准。
A．尺寸精度／表面质量
B．形状精度／表面粗糙度
C．位置精度／表面粗糙度
D．尺寸精度／表面质量
246、单项选择题 轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。
A．磨损
B．腐
C．疲劳断裂
D．粘着磨损
247、单项选择题 每次吊缸检修时必须检修（），以保证其始终处于良好的技术状态。
A．活塞
B．活塞环
C．气缸
D．填料函
248、单项选择题 安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。
A．预紧力
B．工具（液压拉伸器）
C．上紧方法
D．预紧力和顺序
249、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。
A．凹痕
B．凸棱
C．擦伤
D．涂抹
250、单项选择题 火管锅炉牵条腐蚀变细超过原来直径的（）时应换新。
A．10％
B．20％
C．30％
D．40％
251、单项选择题 验收轴瓦时，不允许存在（）等缺陷。
A．表面粗糙
B．轴承合金脱壳
C．铸造缺陷
D．圆度误差
252、单项选择题 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A．拱腰形／负值增大
B．尾端拱腰形／负值增大
C．首端塌腰形／a．E值增大
D．塌腰形／正值增大
253、单项选择题 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
A．镗
B．修理尺寸法
C．珩磨
D．恢复尺寸法
254、单项选择题 桥规值可以用来显示（）。
A．主轴承下沉量
B．曲轴轴线状态
C．主轴承的轴承间隙
D．主轴颈磨损量
255、单项选择题 活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是（）。
A．搭口间隙过大
B．搭口间隙过小
C．弹力不足
D．材质不佳
256、单项选择题 利用电镀修复磨损的曲轴可采用（）工艺。
A．镀锌
B．镀铬
C．镀铁
D．镀镍
257、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。
A．超负荷
B．冷却不良
C．喷油定时不正
D．冷却侧积垢
258、单项选择题 承磨环磨损后，需在（）时更换。
A．更换活塞环
B．更换缸套
C．缸套有严重磨损
D．修理活塞时
259、单项选择题 铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
A．覆板
B．粘接
C．金属扣合
D．热喷涂
260、单项选择题 为保证新造曲轴的加工质量符合图纸要求，轮机员在监造时应监督对曲轴的（）进行复检。
A．尺寸精度
B．几何形状精度
C．相对位置精度
D．表面粗糙度
261、单项选择题 承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。
A．1
B．0．5
C．0．2
D．0．1
262、单项选择题 厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。
A．调节螺栓预紧力
B．刮瓦
C．调节上、下瓦结合面间的垫片
D．在轴承座孔与下瓦之间加垫片
263、单项选择题 活塞销的磨损指标是（）。
A．圆度、圆柱度
B．圆度、锥度
C．椭圆度、锥度
D．椭圆度、圆柱度
264、单项选择题 喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。
A．高温变形
B．烧损
C．燃油冲刷
D．喷油量增加
265、单项选择题 软齿面在过大的接触应力作用之下，齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生（）。
A．磨损
B．断裂
C．点蚀
D．塑性变形
266、单项选择题 活塞环的平面间隙过大，会使（）。
A．环冲击增大
B．环易于折断
C．环磨损增加
D．燃气漏泄
267、单项选择题 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
A．焊补
B．金属扣合
C．换新
D．镶套法
268、单项选择题 曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
A．修理尺寸法
B．恢复原始尺寸法
C．尺寸选配法
D．机械加工法
269、单项选择题 活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。
A．镀铬
B．渗碳
C．表面淬火
D．堆焊
270、单项选择题 气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。
A．金属扣合法
B．强固扣合法
C．强密扣合法
D．加强扣合法
271、单项选择题 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。
A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．疲劳
272、单项选择题 综合检查喷油器偶件密封性的方法是（）。
A．滑动试验
B．燃油漏损定量法
C．启阀压力试验
D.雾化试验
273、单项选择题 轴瓦最普遍的失效形式是（）。
A．磨损
B．裂纹
C．腐蚀
D．穴蚀
274、单项选择题 活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
A．样板
B．塞
C．平尺
D．A+B
275、单项选择题 判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。
A．分析法
B．经验法
C．桥规值作图法
D．臂距差简单作图法
276、单项选择题 检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。
A．超声波探伤
B．磁力探伤
C．着色探伤
D．射线探伤
277、单项选择题 柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
A．活塞
B．活塞裙
C．活塞环
D．活塞环及活塞裙
278、单项选择题 由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。
A．高温作用
B．材质不佳
C．润滑不良
D．冷却不良
279、单项选择题 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕
B．局部脱落
C．裂
D．表面损伤和裂纹
280、单项选择题 换新主轴瓦时首先应保证（）符合要求值。
A．轴承间隙
B．臂距差
C．接触质量
D．桥规位
281、单项选择题 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。
A．干摩擦
B．边界摩擦
C．液体摩擦
D．混合摩擦
282、单项选择题 环槽磨损是采用（）进行测量。
A．样板
B．内径千分尺
C．塞尺
D．样板和塞尺
283、单项选择题 要求活塞环的硬度HB比（）10-20，以减缓缸套磨损。
A．缸套低
B．缸套高
C．活塞低
D，活塞高
284、单项选择题 桥规值越大说明（）。
A．主轴磨损量大
B．机座变形大
C．主轴承下瓦磨损量大
D．主轴承位置高
285、单项选择题 活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
A．麻点或凹坑
B．较为粗糙
C．分散小孔
D．集中的小孔群
286、单项选择题 活塞环搭口处弹力过大易发生（）。
A．搭口进入气口而刮断
B．划伤缸套
C．密封不良
D．A或B
287、单项选择题 若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用（）修复。
A．镗缸
B．镗缸+镀铬
C．镗缸十镀铁
D．镗缸+镀铁+镀铬
288、单项选择题 采用金属扣合法修复气缸套裂纹时，无密封要求时可选用（）。
A．强固扣合法
B．强密扣合法
C．加强块扣合法
D．热扣合法
289、单项选择题 轮机员（）机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。
A．熟练的操
B．定期保养
C．正确管理
D．熟悉和掌握
290、单项选择题 反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。
A．磨损率
B．天地间隙
C．搭口间隙
D．A+C
291、单项选择题 曲轴轴颈产生的伤痕较深时，可采用（）的修复方法。
A．光车
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．砂纸打磨
292、单项选择题 大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。
A．运转
B．磨损
C．配合
D．拉缸
293、单项选择题 活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。
A．塞
B．深度游标卡尺
C．测微
D．样板和塞尺
294、单项选择题 柱塞套筒过度磨损将引起（）。
A．喷油压力下降
B．喷油正时改变
C．高温
D．变形
295、单项选择题 轴瓦表面的裂纹不可以采用（）方法检查。
A．着色探伤
B．磁力探伤
C．听响法
D．观察法
296、单项选择题 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A．频繁起动、停车
B．冷却水道筋的根部应力集中
C．停车后切断冷却水
D．冷却不良
297、单项选择题 衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。
A．圆度／圆柱度
B．圆度／锥度
C．椭圆度／锥度
D．椭圆度／圆柱度
298、单项选择题 主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。
A．泄放管中有过多的润滑油漏出
B．上部有过多的污油
C．下部有过多的润滑油
D．泄放管中有过多的空气漏出
299、单项选择题 检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。
A．超声波／着色
B．着色／磁粉
C．磁粉／超声波
D．着色／射线
300、单项选择题 填料是用来保证具有（）的表面之间密封性的材料。
A．相对静止
B．相对运动
C．不动的
D．运动的