时间:2022-02-08 05:22:11
1、单项选择题 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A．拱腰形／负值增大
B．首端拱腰形／负值增大
C．尾端塌腰形／正值增大
D．塌腰形／．fi-值增大
2、单项选择题 活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。
A．环
B．环槽
C．活塞
D．气缸
3、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
A．相邻左曲柄／上止点
B．相邻右曲柄／上止点
C．相邻任一曲柄／上止点
D．相邻左曲柄／下止点
4、单项选择题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。
A．塌腰形
B．拱腰形
C．左拱形
D．右拱形
5、单项选择题 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。
A．堆焊+光车
B．粘接
C．换新
D．镀铁
6、单项选择题 当活塞产生（）时，应采用换新的方法处置。
A．环槽根部裂
B．顶部裂纹
C．冷却面腐蚀
D．外圆面磨损
7、单项选择题 在（）前后不必测曲轴臂距差。
A．贯穿螺栓预紧
B．地脚螺栓预紧
C．轴系法兰连接
D．缸盖螺栓预紧
8、单项选择题 活塞环的主要作用是（）。
A、密封
B、泵油
C、传热
D、导向
9、单项选择题 活塞环槽磨损后影响（）。
A．平面间隙
B．搭口间隙
C．环槽高度
D．环的弹力
10、单项选择题 四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。
A．镀铁+光车
B．喷焊+光车
C．光车
D．专用磨床修磨
11、单项选择题 活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。
A．最小／最大
B．最小／安装
C．最大／极限
D．安装／极限
12、单项选择题 若中间轴的轴线低于曲轴轴线，呈上开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。
A．左拱形
B．右拱形
C．塌腰形
D．拱腰形
13、单项选择题 曲轴红套滑移方向是滑移曲柄相对于（）的转动方向。
A．曲轴
B．主轴颈
C．曲柄销颈
D．曲柄
14、单项选择题 齿轮轮齿的疲劳断裂的断口为（）。
A．粗糙断
B．贝壳状断
C．杯锥状断
D．扭转断口
15、单项选择题 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。
A．换新
B．换用按修理尺寸制造的环
C．继续使用
D．用备件
16、单项选择题 测量曲轴轴径时，测量截面应距离曲柄臂（）。
A．0~10毫米
B．10~30毫米
C．30~40毫米
D．40~50毫米
17、单项选择题 二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环
18、单项选择题 齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
A．高速重载
B．高速轻载
C．低速轻载
D．低速重载
19、单项选择题 （）情况下应测曲轴臂距值。
A．吊缸检修
B．气缸盖螺栓上紧后
C．机架变形
D．活塞运动部件失中时
20、单项选择题 轴瓦过度磨损后将会使（）增大。
A．冲击
B．轴承间隙
C．轴承负荷
D．功率
21、单项选择题 大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。
A．焊补
B．金属扣合工艺
C．局部换新
D．换新
22、单项选择题 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。
A．环的弹力下降
B．环折断
C．环的密封性下降
D．环磨损
23、单项选择题 四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。
A．活塞顶面
B．环槽根部
C．活塞销座附近
D．裙部
24、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承，A垂直<0时，则该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．左拱形
D．右拱形
25、单项选择题 活塞环粘着在环槽中可能发生（）。
A．断环
B．缸套严重磨损
C．燃气下串
D．搭口间隙变小
26、单项选择题 气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。
A．漏气
B．Pc↓
C．Pz↓
D．功率降低
27、单项选择题 8ESD43／82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1．5毫米，则最大缸径为（）。
A．431.5毫米
B．821．5毫米
C．44．5毫米
D．83．5毫米
28、单项选择题 十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。
A．过度磨损
B．擦伤
C．裂纹
D．腐蚀
29、单项选择题 测量曲轴轴径时，可利用横截面的测量值计算出（）。
A．磨损量
B．轴径增量
C．圆度误差
D．圆柱度误差
30、单项选择题 活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。
A．最小／规定
B．最小／安装
C．最大／极限
D．安装／极限
31、单项选择题 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A．样板
B．专用样板
C．经验
D．规定部位
32、单项选择题 曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。
A．焊补
B．金属扣合工艺
C．局部换新
D．修锉打磨
33、单项选择题 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。
A．正常运转
B．主轴承磨损情况
C．使用寿命
D．变形程度
34、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A．敲
B．燃气下窜
C．发生粘着
D．润滑不良
35、单项选择题 活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。
A．热应力
B．机械应力
C．应力集中
D．过热
36、单项选择题 采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
A．弹力
D．环的表面质量
C．密封性
D．磨合质量
37、单项选择题 活塞顶面因积炭严重而过热，将导致（）。
A．烧
B．裂纹
C．局部过热
D．腐蚀
38、单项选择题 换新活塞环后必须进行（）才能投入使用工况。
A．检测
B．试运转
C．磨合运转
D．扫气口观察
39、单项选择题 组合式曲轴发生红套滑移后，柴油机的（）。
A．振动加剧
B．正时改变
C．转速变化
D．工况变化
40、单项选择题 （）的轴承间隙可通过垫片来调整。
A．薄壁瓦
B．厚壁瓦
C．衬套式轴承
D．A+B
41、单项选择题 焊补修理曲轴仅适于有（）的修理。
A．裂
B．断裂应急
C．局部腐蚀
D．轴颈过度磨损
42、单项选择题 气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。
A．金属扣合法
B．强固扣合法
C．强密扣合法
D．加强扣合法
43、单项选择题 用手动螺杆压力校正常规的轴件时，（）。
A．凹面向上
B．凸面向上
C．A或B
D．不一定
44、单项选择题 轴类件磨损后不采用的修理方法是（）。
A．理尺寸法
B．恢复原始尺寸法
C．尺寸选配法
D．更换法
45、单项选择题 检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
A．打磨修理后继续使用
B．继续使用
C．换新环
D．将其放在不重要的部位
46、单项选择题 气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A．机械
B．热
C．高温
D．蠕变
47、单项选择题 测量薄壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。
A．塞尺
B．压铅
C．专用塞尺
D．比较
48、单项选择题 精密偶件若存在（）时不应成套更换。
A．针阀体或套筒产生裂纹
B．针阀或柱塞卡死
C．喷孔增大>10％
B．圆柱配合面过度磨损
49、单项选择题 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕
B．局部脱落
C．裂
D．表面损伤和裂纹
50、单项选择题 采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。
A．粗研
B．精研
C．研磨
D．互研
51、单项选择题 一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。
A．扭转振动
B．扭矩
C．弯矩
D．弯矩和扭矩
52、单项选择题 活塞销的损坏形式主要是（）。
A．腐蚀和裂纹
B．磨损和断裂
C．磨损和裂纹
D．磨损与腐蚀
53、单项选择题 活塞冷却侧的裂纹是（）。
A．热疲劳裂
B．机械疲劳裂纹
C．接触疲劳裂
D．蠕变
54、单项选择题 组合式曲轴特有的失效形式是（）。
A．轴颈磨损
B．裂纹及断裂
C．轴颈腐蚀
D．红套滑移
55、单项选择题 桥规值可以反映（）的大小。
A．主轴承下沉量
B．主轴承间隙
C．主轴承下瓦磨损量
D．主轴颈磨损量
56、单项选择题 在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o
A．在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置
B．拆卸时，利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦
C．在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂
D．为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦
57、单项选择题 活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。
A．环高／平面间隙
B．槽高／平面间隙
C．环厚／搭口间隙
D．槽深／搭口间隙
58、单项选择题 活塞环槽磨损后，用（）进行测量。
A．样板
B．塞尺
C．高度游标卡尺
D．样板和塞尺
59、单项选择题 钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
A．表面粗糙度符合要求
B．表面质量
C．活塞与气缸间隙
D．几何形状误差符合要求
60、单项选择题 活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。
A．套筒
B．专用导套
C．压缩装置
D．扩张器
61、单项选择题 气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。
A．锉刀
B．刮刀
C．扁铲
D．焊补
62、单项选择题 活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。
A．热应力
B．应力集中
C．冷却不良
D．机械应力
63、单项选择题 组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。
A．扭矩过大
B．润滑不良
C．过盈量太大
D．燃烧不良
64、单项选择题 测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外，还可采用（）进行测量。
A．桥规法
B．钻孔法
C．超声波探伤法
D．涡流探伤法
65、单项选择题 曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
A．受力程度／受力方向
B．受力方向／受力程度
C．弯曲变形程度／弯曲变形方向
D．弯曲变形方向／弯曲变形程度
66、单项选择题 柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。
A．20°～30°
B．30°～40°
C．40°～60°
D．60°～90°
67、单项选择题 承磨环磨损后，需在（）时更换。
A．更换活塞环
B．更换缸套
C．缸套有严重磨损
D．修理活塞时
68、单项选择题 四冲程柴油机的曲柄销靠近主轴颈的一侧磨损的主要原因是（）。
A．气体力的作用
B．惯性力的作用
C．摩擦力的作用
D．A+B
69、单项选择题 活塞杆填料函具有分隔（）的作用。
A．气缸与曲轴箱
B．排气与扫气空气
C．气缸套与气缸体
D．气缸套与定压管
70、单项选择题 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。
A．臂距值
B．桥规值
C．主轴承下瓦磨损量
D．轴承间隙
71、单项选择题 活塞环自由开口越小，表明弹力（）。
A．越大
B．越小
C．不变
D．丧失
72、单项选择题 曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。
A．镀铜
B．镀铬
C．镀铁
D．电刷镀
73、单项选择题 对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。
A．环厚度，宽度
B．环厚度，槽深
C．环厚度<宽度
D．环厚度<槽深
74、单项选择题 四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
A．径向
B．周向
C．A或B
D．A和B
75、单项选择题 当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。
A．换新
B．刷镀
C．堆焊
D．喷涂
76、单项选择题 目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。
A．镀铬
B．镀铁
C．堆焊
D．修理尺寸法
77、单项选择题 气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。
A．交变的机械应力
B．热应力
C．热负荷
D．交变的机械应力和热应力
78、单项选择题 十字头轴瓦过度磨损后应该（）。
A．换新
B．焊补
C．重浇白合金
D．继续使用
79、单项选择题 由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。
A．超负荷
B．冷却水腔积垢过多
C．润滑不良
D．起动、停车频繁
80、单项选择题 对于新造或新购置活塞，轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度做一般性检验外，还应对活塞的（）进行检验。
A．位置精度
B．材料和热处理工艺
C．机械性能
D，外观状况
81、单项选择题 搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。
A．工作状态
B．非工作状态
C．自由状态
D．任意状态
82、单项选择题 采用金属扣合法修复气缸套裂纹时，无密封要求时可选用（）。
A．强固扣合法
B．强密扣合法
C．加强块扣合法
D．热扣合法
83、单项选择题 曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀，不应采用（）钳工修理。
A．锉
B．油
C．砂布／纸
D．磨光夹具
84、单项选择题 气缸盖底面常见的损坏形式有（）。
A．断裂
B．腐蚀疲劳
C．腐蚀
D．裂纹
85、单项选择题 主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。
A．曲轴臂距差
B．桥规值
C．轴承间隙
D．活塞与气缸间隙
86、单项选择题 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。
A．弹力小
B．弹力大
C．表面光洁
D．润滑良好
87、单项选择题 船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。
A．装载的程度
B．船体的刚性
C．货舱的分布
D．配载的合理性
88、单项选择题 曲轴红套时应保证（）符合要求。
A．轴颈圆度
B．轴颈圆柱度
C．过盈量
D．主轴颈与曲柄销颈的平行度
89、单项选择题 在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。
A．主轴颈磨损程度
B．主轴承下瓦磨损程度
C．主轴承的高低
D．柴油机工作情况
90、单项选择题 当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。
A．顶部设计厚度
B．顶部设计厚度一半
C．规定值
D．最大规定值
91、单项选择题 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A．频繁起动、停车
B．冷却水道筋的根部应力集中
C．停车后切断冷却水
D．冷却不良
92、单项选择题 铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
A．换新
B．镀铁
C．镀铬
D．热喷涂
93、单项选择题 活塞的裂纹可采用（）检查。
A．超声波探伤
B．听响法
C．着色探伤
D．磁粉探伤
94、单项选择题 填料是用来保证具有（）的表面之间密封性的材料。
A．相对静止
B．相对运动
C．不动的
D．运动的
95、单项选择题 轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。
A．磨损
B．腐
C．疲劳断裂
D．粘着磨损
96、单项选择题 齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。
A．开式
B．闭式
C．高温
D．低温
97、单项选择题 曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用（）的修复方法。
A．砂纸打磨
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．光车
98、单项选择题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
A．粘着
B．折断
C．裂纹
D．磨损
99、单项选择题 轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。
A．零件检修
B．零件的无损探伤
C．功能检测
D．吊缸检修
100、单项选择题 请问不能防止胶合的措施是（）。
A．改进设计
B．采用油性好、粘度大的润滑油
C．降低Ra
D．大小齿轮采用相同的材料
101、单项选择题 航行中柴油机曲轴发生断裂时，可采用（）方法进行修理。
A．金属扣合工艺
B．焊接
C．局部更新
D．换新
102、单项选择题 活塞环装入环槽内应检查（）。
A．搭，间隙
B．天地间隙
C．弹力
D．径向厚度
103、单项选择题 通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙（）。
A．大
B．小
C．一样
D．不一定
104、单项选择题 桥规值越大说明（）。
A．主轴磨损量大
B．机座变形大
C．主轴承下瓦磨损量大
D．主轴承位置高
105、单项选择题 齿轮在严重的冲击载荷或短期过载负荷作用下发生的突然断裂称为（）。
A．疲劳断裂
B．过载断裂
C．韧性断裂
D．脆性断裂
106、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。
A．超负荷
B．冷却不良
C．喷油定时不正
D．冷却侧积垢
107、单项选择题 反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。
A．磨损率
B．天地间隙
C．搭口间隙
D．A+C
108、单项选择题 要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。
A．便于二者磨合
B．加快气缸套磨损
C．减缓气缸套的磨损
D．提高环的强度
109、单项选择题 承磨环磨损后，应（）换新。
A．立即
B．在更换活塞时
C．不要
D．更换活塞环时
110、单项选择题 气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。
A．重要零件
B．易损零件
C．固定件
D．结构件
111、单项选择题 验收轴瓦时，轴承材料的（）应满足要求。
A．强度
B．硬度
C．疲劳强度
D．韧性
112、单项选择题 新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。
A．进行
B．进行动
C．进行静
D.不需进行
113、单项选择题 气缸盖冷却面承受着（）。
A．热应力与机械应力
B．热应力与腐蚀
C．机械应力与腐蚀
D．机械应力与冲击
114、单项选择题 气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。
A．磨台
B．轻微拉痕
C．擦伤
D．裂纹
115、单项选择题 检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外，还可采用（）。
A．观察法
B．听响法
C．煤油检漏法
D．测量法
116、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。
A．凹痕
B．凸棱
C．擦伤
D．涂抹
117、单项选择题 曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
A．下沉量
B．圆度误差
C．圆柱度
D．圆度
118、单项选择题 厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。
A．疲劳裂纹
B．龟裂
C．剥落
D．腐蚀
119、单项选择题 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕
B．局部脱落
C．裂
D．表面损伤和裂纹
120、单项选择题 当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。
A．燃油中杂质
B．气缸油中添加剂
C．燃油燃烧不良
D．气缸油氧化
121、单项选择题 曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。
A．堆焊
B．粘接
C．金属扣合
D．修磨
122、单项选择题 防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。
A．降低气缸热负荷
B．降低燃烧室温度
C．加强气缸冷却
D．加强活塞冷却
123、单项选择题 铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用（）工艺修理。
A．修刮
B．金属扣合
C．粘接
D．焊补
124、单项选择题 四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。
A．研阀
B．更换气阀
C．更换气缸盖
D．堆焊阀座
125、单项选择题 十字头销和滑块组成十字头部件，起着连接（）的作用。
A．活塞与活塞杆
D．活塞组件与滑块
C．滑块与连杆
D．活塞组件与连杆
126、单项选择题 活塞环常见的失效形式除磨损外主要有（）。
A．变形
B．弹力降低
C．腐蚀
D．断裂
127、单项选择题 活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
A．压缩比
B．活塞质量
C．可靠性
D．活塞速度
128、单项选择题 活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。
A．镀铬
B．渗碳
C．表面淬火
D．堆焊
129、单项选择题 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。
A．磨损量
B．搭口间隙
C．平面间隙
D．磨损率
130、单项选择题 活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。
A．冷却／润滑
B．散热／形成油膜
C．散热／布油
D．冷却／布油
131、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
A．磨合不良
B．磨损
C．敲
D．拉缸
132、单项选择题 采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时，下列说法正确的是（）。
A．两个零件分别加工消除其几何形状误差
B．按新的零件尺寸分组选配
C．大尺寸的和小尺寸的零件被淘汰
D．有一对磨损件就可采用此法修复
133、单项选择题 柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
A．20°～30°
B．30°～40°
C．40°～60°
D．60°～90°
134、单项选择题 在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。
A．观察法
B．着色探伤
C．液压试验
D．磁粉探伤
135、单项选择题 活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。
A．平面间隙过小
B．滑油过多
C．燃烧不良和滑油过多
D．环槽变形
136、单项选择题 组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。
A．局部更换
B．堆焊
C．改变安装位置
D．换新
137、单项选择题 曲轴的结构复杂，（）差，其技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和经济性。
A．强度
B．韧性
C．刚性
D．抗疲劳性能
138、单项选择题 关于火管锅炉炉胆的允许变形，下列叙述正确的是（）。
A．平炉胆直径差不大于直径的4％且不大于40毫米
B．波形胆直径差不大于直径的4％且不大于50毫米
C．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的2％
D．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的3％
139、单项选择题 活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。
A．热应力
B．机械应力
C．应力集中
D．过热
140、单项选择题 气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
A．换新
B．金属扣合法
C．焊补
D．胶粘剂
141、单项选择题 判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。
A．分析法
B．经验法
C．桥规值作图法
D．臂距差简单作图法
142、单项选择题 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
A．焊补
B．金属扣合
C．换新
D．镶套法
143、单项选择题 十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。
A．修刮
B．磨削
C．堆焊
D．换新
144、单项选择题 活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
A．样板
B．塞
C．平尺
D．A+B
145、单项选择题 活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。
A．分隔
B．除油污
C．密封
D．固定
146、单项选择题 厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。
A．调节螺栓预紧力
B．刮瓦
C．调节上、下瓦结合面间的垫片
D．在轴承座孔与下瓦之间加垫片
147、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。
A．配合
B．磨合
C．对中
D．运转
148、单项选择题 将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。
A．扩张器
B．拉伸器
C．扳手
D．用手拉开
149、单项选择题 活塞环开口处弹力过大易发生（）。
A．磨损
B．划伤缸套
C．密封不良
D．挂住气口而折断
150、单项选择题 曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。
A．弯曲变形
B．红套滑移
C．表面擦伤
D．材料老化
151、单项选择题 喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。
A．高温变形
B．烧损
C．燃油冲刷
D．喷油量增加
152、单项选择题 对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。
A．贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓
B．贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓
C．地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓
D．法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓
153、单项选择题 安装新环时，应将新环装于（），这样做既便于新环磨合，又能发挥旧环的密封作用。
A．末道环槽
B．损坏环的环槽
C．第一、第二道环槽
D．第二、第三道环槽
154、单项选择题 活塞环槽磨损最大的部位在（）。
A．上端面
B．下端面
C．内圆面
D．下端面边缘
155、单项选择题 曲轴红套滑移方向不同将使（）增大或减小。
A．定时
B．油门
C.曲柄夹角
D．功率
156、单项选择题 铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
A．0．1-0．5毫米／千小时
B．0．01~0．05毫米／千小时
C．0．5~1毫米／千小时
D．0．05~0．1毫米／千小时
157、单项选择题 十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
A．镀镍
B．镀铁
C．镀铬
D．镀锌
158、单项选择题 防止轮齿发生塑性变形的措施是（）。
A．提高齿面硬度
B．采用粘度低的润滑油
C．频繁的启动和停车
D．采用高强度材料
159、单项选择题 采用塞尺测量轴承间隙时，所测轴承间隙为（），才能保证一定的测量的精度。
A．实测值
B．实测值+O．01毫米
C．实测值+0．03毫米
D．实测值+0．05毫米
160、单项选择题 四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环
B．活塞在行程中点时第一道气环
C．活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环
D.气口附近
161、单项选择题 针阀体端面和套筒端面腐蚀时，应采用（）修复。
A．研磨
B．修刮
C．修锉
D．抛光
162、单项选择题 更换管子时，若管子不能回转，则施焊的程序是（）。
A．仰焊、立焊、平焊
B．立焊、平焊、仰焊
C．平焊、仰焊、立焊
D.不一定
163、单项选择题 气阀座面磨损后，阀线应（），如阀线变宽、中断或模糊不清，将造成气阀关闭不严、产生漏气。
A．连续
B．符合规定要求
C．光亮
D．正常
164、单项选择题 验收轴瓦时，应检查的几何尺寸是（）。
A．内径
B．瓦宽
C．瓦厚
D．外径
165、单项选择题 气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。
A．观察
B．液压试验
C．射线探伤
D．涡流探伤
166、单项选择题 环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。
A．环高／平面间隙
B．槽高／平面间隙
C．环厚／搭口间隙
D．槽深／搭口间隙
167、单项选择题 承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
A．光车
B．焊补
C．换新
D．加固
168、单项选择题 气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。
A．Dmax-D
B．Dmax-Dmin
C．D-Dmax
D．D-Dmin
169、单项选择题 柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。
A．水温变化
B．水质变差
C．缸套腐蚀严重
D．缸套积垢严重
170、单项选择题 轴瓦的腐蚀主要包括（）腐蚀和（）腐蚀。
A．化学／电化学
B．化学／静电
C．电化学／静电
D．化学／穴蚀
171、单项选择题 组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷，应采用（）修理。
A．更换
B．局部更换
C．光车
D．磨削
172、单项选择题 曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的（）作用。
A．弯距
B．扭矩
C．力
D．力和力矩
173、单项选择题 修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。
A．光车
B．喷焊
C．光车+镀铬
D．镀铁
174、单项选择题 气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。
A．较高的耐磨性
B．适合的粗糙度
C，较好的磨合性
D．良好的润滑性
175、单项选择题 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。
A．拉应力
B．压应力
C．附加机械应力
D．应力集中
176、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧有色油沾点，而瓦底部无沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扭曲
B．瓦口收缩
C．瓦口扩张
D．弯曲
177、单项选择题 判断曲轴是否发生红套滑移的依据是（）。
A．冒黑烟
B．柴油机剧烈振动
C．严重后燃
D．曲柄臂对称中d线与主轴颈纵向垂直平面是否对准
178、单项选择题 在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来进行的。
A．测量活塞直径
B．观察柴油机运转情况
C．测功率
D．测量活塞与气缸间隙
179、单项选择题 四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。
A．碳钢
B．铝合金
C．铸铁
D．耐热钢
180、单项选择题 当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。
A．降低
B．升高
C．不变
D．丧失
181、单项选择题 十字头轴瓦严重龟裂应该（）。
A．修刮
B．焊补
C．换新
D．继续使用
182、单项选择题 薄壁轴瓦的主要特点是（）。
A．不用修刮
D．疲劳强度高
C．互换性好
D．重量轻、成本低
183、单项选择题 防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。
A．弯曲疲劳
B．扭转疲劳
C．磨损
D．弯曲-扭转疲劳
184、单项选择题 一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。
A．十字头式
B．小型
C．筒形活塞式
D．高速
185、单项选择题 当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。
A．说明书规定值
B．说明书最大规定值
C．顶部设计厚度
D．顶部设计厚度一半
186、单项选择题 曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
A．砂纸打磨
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．光车
187、单项选择题 拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
A．磨粒磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损
D．表面疲劳磨损
188、单项选择题 当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。
A．镗
B．轮机员自修
C．用修理尺寸法
D．用恢复尺寸法
189、单项选择题 桥规值是将桥规置于机座上平面上，（）至（）的距离。
A．桥规的测量基准／主轴承
B．桥规的测量基准／主轴颈
C．机座上平面／主轴承
D．机座上平面／主轴颈
190、单项选择题 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。
A．磨粒磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损
D．疲劳磨损
191、单项选择题 气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。
A．1
B．2
C．3
D．4
192、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形
193、单项选择题 活塞环外圆面磨损后使（）减小。
A．环的径向厚度
D．环的高度
C．搭口间隙
D．平面间隙
194、单项选择题 发生红套滑移的曲轴应采用（）修理。
A．重新红套
B．焊补
C．粘接
D．金属扣合工艺
195、单项选择题 承磨环应用于（）式活塞上。
A．筒状
B．超短裙
C．长裙和短裙
D．短裙
196、单项选择题 测量曲轴轴径时，利用同一纵截面的测量值可计算出（）。
A．圆度
B．圆度误差
C．圆柱度
D．圆柱度误差
197、单项选择题 气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经探伤合格后方可继续使用。
A．煤油-白粉法
B．着色
C．超声波
D．射线
198、单项选择题 气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
A．镗缸
B．镗缸十镀铬+磨削
C．镗缸+镀铬
D．镀铁+磨削
199、单项选择题 拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差凸+《o，一般表示（）。
A．端部主轴承位置最高
B．端部主轴承位置最低
C，端部主轴承高于该曲柄另一主轴承
D．端部主轴承低于该曲柄另一主轴承
200、单项选择题 精检气缸盖表面裂纹可采用（）。
A．观察法
B．着色探伤
C．射线探伤
D．渗透探伤
201、单项选择题 轴瓦最普遍的失效形式是（）。
A．磨损
B．裂纹
C．腐蚀
D．穴蚀
202、单项选择题 龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。
A．锡青铜
B．铜铅合金
C．白合金
D．高锡铝合金
203、单项选择题 合适的轴承间隙是实现（）的重要条件。
A．流体润滑
B．流体动压润滑
C．流体静压润滑
D．良好润滑
204、单项选择题 航行期间，主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。
A．更换
B．焊接
C．粘接
D．停机
205、单项选择题 龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。
A．主
B．连杆大端
C．十字头
D．连杆小端
206、单项选择题 贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。
A．最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力
B．螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力
C．贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度
D．贯穿螺栓的上紧顺序
207、单项选择题 活塞销是筒状活塞与连杆的连接件，它的作用是（）。
A．传递力
D．与连杆小端轴承配合
C．承受力
D．承受摩擦
208、单项选择题 关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。
A．触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
B．冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
C．裂纹发生在应力集中明显处
D．腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
209、单项选择题 航行期间，发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处突然断裂，可采取（）应急修理。
A．金属扣合工艺
B．粘接
C．更换
D．焊接
210、单项选择题 大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
A．环槽积炭
B．环槽变形
C．环槽磨损不均匀
D．润滑不良
211、单项选择题 由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。
A．高温作用
B．材质不佳
C．润滑不良
D．冷却不良
212、单项选择题 活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。
A．裙部
B．裙部上数个点处
C．头部
D．活塞上、下部
213、单项选择题 四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。
A．外侧
B．内侧
C．A或B
D．A+B
214、单项选择题 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。
A．需要建立向上为正的纵坐标轴
B．需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线
C．臂距差为正时向下描点
D．需要画一根代表机座上平面的水平线
215、单项选择题 锅炉管子破裂或穿孔可以采用（）堵管。
A．软木塞
B．橡皮塞
C．低碳钢塞
D．铜塞
216、单项选择题 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
A．一道
B．二道
C．任意
D．全部
217、单项选择题 曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。
A．曲轴
D．曲轴尾端曲柄
C．滑移曲柄以前
D．滑移曲柄以后
218、单项选择题 过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。
A．磨削
B．堆焊
C．镶垫环
D．镀铁
219、单项选择题 四冲程高速柴油机常采用（）。
A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环
220、单项选择题 航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹，但又无更换的备件时采用（）措施。
A．停机
B．拖航
C．减缸航行
D．降负荷继续运转
221、单项选择题 安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。
A．窜气
B．粘着
C．断裂
D．窜油
222、单项选择题 四冲程中度柴油机常采用（）。
A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环
223、单项选择题 验收轴瓦时，不允许存在（）等缺陷。
A．表面粗糙
B．轴承合金脱壳
C．铸造缺陷
D．圆度误差
224、单项选择题 柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。
A．机座
B．轴承座
C．主轴承
D．底座
225、单项选择题 一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。
A．进行
B．进行动
C．进行静
D．不需进行
226、单项选择题 组合式曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化的现象称为（）。
A．红套滑移
B．微动磨损
C．缝隙腐蚀
D．横向失中
227、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应将1号缸曲柄转至（）位置后再测量。
A．下止点
B．上止点
C．左平
D．右平
228、单项选择题 复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据（）数值进行的。
A．桥规值
B．主轴承实际高度
C．臂距值
D．臂距差
229、单项选择题 检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。
A．超声波探伤
B．磁力探伤
C．着色探伤
D．射线探伤
230、单项选择题 当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。
A．气缸套壁厚
B．活塞与气缸间隙
C．缸壁强度
D．消除几何形状误差
231、单项选择题 喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起（）。
A．泵油压力下降
B．喷油量减少
C．滴油
D．雾化不良
232、单项选择题 轴瓦的磨损中以（）后果最严重。
A．磨粒磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损
D．疲劳磨损
233、单项选择题 为了保证针阀锥面的有效密封，要求配合面形成（）。
A．点接触
B．线接触
C．面接触
D．任意
234、单项选择题 今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。
A．曲轴变形过大
B．曲轴无变形
C．主轴承下瓦无磨损
D．机座变形
235、单项选择题 海淡水管因腐蚀而局部穿透时应该（）修理。
A．更换
B．附板
C．堆焊
D．粘接
236、单项选择题 桥规值可以用来显示（）。
A．主轴承下沉量
B．曲轴轴线状态
C．主轴承的轴承间隙
D．主轴颈磨损量
237、单项选择题 若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用（）修复。
A．镗缸
B．镗缸+镀铬
C．镗缸十镀铁
D．镗缸+镀铁+镀铬
238、单项选择题 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。
A.主轴承与曲柄臂之间
B．主轴承上盖滑油管内
C．取下主轴承上盖和上瓦
D．A或B
239、单项选择题 曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。
A．柴油机强烈扭振
B．柴油机转速变化
C．曲轴臂距差超标
D．柴油机超负荷运转
240、单项选择题 冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
A．冷却水温度升高
B．膨胀水柜水位波动
C．滑油乳化变质
D．曲轴箱油位升高
241、单项选择题 柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态取决于（）。
A．机座
B．轴承座
C．下瓦
D．底座
242、单项选择题 活塞环搭口处弹力过大易发生（）。
A．搭口进入气口而刮断
B．划伤缸套
C．密封不良
D．A或B
243、单项选择题 活塞销在连杆小端轴承中作（）运动。
A．往复
B．摆动
C．回转
D．移动
244、单项选择题 主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。
A．轴承间隙
B．轴瓦厚度
C．桥规值
D．臂距差
245、单项选择题 活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。
A．研磨
B．车削
C．镀铬
D．堆焊
246、单项选择题 用手锤敲击校正轴件时，（）向上。
A．凹面
B．凸面
C．A或B
D．不一定
247、单项选择题 检查厚壁轴瓦有无脱壳的方法是（）。
A．听响法
B．观察法
C．渗透探伤
D．磁粉探伤
248、单项选择题 柴油机更换（）后零件不需要磨合。
A．轴承
B．气缸套
C．活塞环
D．气缸盖
249、单项选择题 老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。
A．更换主轴瓦
B．调整地脚螺栓预紧力
C．调整贯穿螺栓预紧力
D．重新配载
250、单项选择题 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
A．电偶
B．高、低温
C．化学腐蚀
D．氧浓差
251、单项选择题 活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。
A．密封和减磨
B．刮油和减磨
C．布油和刮油
D．密封和刮油
252、单项选择题 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。
A．无油膜
B．油膜太薄
C．油膜被破坏
D．油膜太薄或被破坏
253、单项选择题 轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。
A．垃圾槽
B．油孔、油槽
C．上、下瓦结合面
D．瓦面
254、单项选择题 十字头销的材料一般选用（）或合金调质钢锻造而成。
A．低碳钢（如15钢）
B．中碳钢（如40钢）
C．高碳钢（70钢）
D．普低钢（16Mn）
255、单项选择题 为了满足活塞销的工作要求，应对活塞销进行（）热处理。
A．淬火和高温回火
B．淬火和低温回火
C．渗碳后淬火和低温回火
D．淬火和中温回火
256、单项选择题 衡量十字头销的磨损指标是（）。
A．圆度、椭圆度
B．圆度、圆柱度
C．圆度、锥度
D．磨损率、直径减小量
257、单项选择题 活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
A．高速
B．四冲程
C．筒状活塞式
D．十字头式
258、单项选择题 液压试验法可检验气缸盖的（）。
A．裂穿性裂纹
D．表面裂纹
C．内部缺陷
D．周向裂纹
259、单项选择题 实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。
A．失中
B．磨损
C．过热
D．拉缸
260、单项选择题 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。
A．弯曲疲劳
B．扭转疲劳
C．热疲劳
D．腐蚀疲劳
261、单项选择题 检查喷油器密封性能的方法有（）。
A．久滑动试验
B．燃油漏损定量法
C．雾化试验
D．A+B
262、单项选择题 十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。
A．修磨+抛光
D．镀铬
C．磨削
D．换新
263、单项选择题 通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。
A．弹力大小
B．磨损程度
C．新旧程度
D．使用寿命
264、单项选择题 冷凝器端盖上设置锌棒的目的是（）。
A．防止电化学腐蚀
B．防止结垢
C．防止穴蚀
D．防止腐蚀
265、单项选择题 活塞环是柴油机燃烧室的组成零件，也是柴油机的（）零件。
A．重要
B．结构最简单的
C．易损
D．造价低
266、单项选择题 柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。
A．修理尺寸法
B．尺寸选配法
C．恢复原始尺寸法
D．镀铬
267、单项选择题 柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。
A．过热
B．应力增加
C．温度升高
D．变形增大
268、单项选择题 曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和（）。
A．经济性
B．可靠性
C．营运
D．寿命
269、单项选择题 活塞环漏光检查其密封性时，要求漏光弧度总和不超过（）。
A．30°
B．60°
C．90°
D．100°
270、单项选择题 活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。
A．长裙
B．短裙
C．筒形
D．组合式
271、单项选择题 活塞销磨损程度可用其（）表示。
A．圆度误差
B．圆柱度误差
C．几何形状误差
D．磨损量
272、单项选择题 活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A．应力
B．气体压力
C．弹力
D．变形力
273、单项选择题 能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。
A．桥规值
B．臂距值
C．臂距差
D．轴承间隙
274、单项选择题 活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。
A．润滑不良
B．冷却不足
C．超负荷
D．维护管理不良
275、单项选择题 某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形
276、单项选择题 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
A．超负荷
B．冷却水处理不及时
C．气缸盖螺栓受力不均
D.频繁起动、停车
277、单项选择题 活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是（）。
A．搭口间隙过大
B．搭口间隙过小
C．弹力不足
D．材质不佳
278、单项选择题 曲轴轴颈产生的伤痕较深时，可采用（）的修复方法。
A．光车
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．砂纸打磨
279、单项选择题 检查水泵泵轴发现裂纹，（）处理。
A．更新
B．焊补
C．粘接
D．扣合
280、单项选择题 检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
A．观察
B．听响法
C．测量法
D．液压试验法
281、单项选择题 导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是（）。
A．频繁起动、停车
B．增压器喘振
C．严重拉缸
D．缸套裂穿
282、单项选择题 为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
A．镀锌
B．镀铁
C．热喷涂
D．堆焊
283、单项选择题 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环
B．活塞在行程中点时第一道气环
C．活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环
D．活塞在上止点时末道刮油环
284、单项选择题 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
A．圆度误差大
B．圆柱度误差大
C．表面粗糙度不适
D．表面硬度不适
285、单项选择题 活塞环的密封作用和寿命与（）有关。
A．材料
B．制造方法
C．使用
D．环的径向压力分布
286、单项选择题 曲轴轴线状态图可以用来（）。
A．了解曲轴轴线状态
B．判断主轴承高低
C．判断主轴颈位置高低
D．了解主轴颈磨损情况
287、单项选择题 轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生（）而破坏。
A．过大的应力
B．应力集中
C．过大的温差
D．过大的附加应力
288、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扩张
B．弯曲
C．扭曲
D．瓦口收缩
289、单项选择题 测量活塞裙部磨损采用（）量具。
A．外径千分尺
B．内径千分尺
C．游标卡尺
D．塞尺
290、单项选择题 不可能导致断环的原因是（）。
A．缸套上部有磨合
B．环槽积炭严重
C．搭口间隙过大
D．平面间隙过大
291、单项选择题 空气冷却器污垢后（）。
A．冷却水进出，温差降低
B．冷却水进出，压差降低
C．空气温度降低
D．冷却水进出9温差升高
292、单项选择题 活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。
A．厚度／平面间隙
B．厚度／搭，间隙
C．高度／平面间隙
D．高度／搭，间隙
293、单项选择题 齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。
A．粗糙断
B．贝壳状断
C．杯锥状断
D．扭转断9
294、单项选择题 柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。
A．镀铬
B．镀铁
C．镀锌
D．镀铜
295、单项选择题 新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
A．静／动
B．静／静
C．动／动
D．动／静
296、单项选择题 清洗后的精密偶件可用（）擦干。
A．棉纱
B．抹布
C．绸布
D．报纸
297、单项选择题 柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了（）。
A．机座加工质量
B．机座垫块磨损情况
C．船舶装载情况
D．主轴承下瓦磨损情况
298、单项选择题 轮机员（）机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。
A．熟练的操
B．定期保养
C．正确管理
D．熟悉和掌握
299、单项选择题 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。
A．磨损
B．腐蚀
C．断裂
D．高温腐蚀
300、单项选择题 活塞销是一个极重要的零件，其表面上的微小裂纹都会导致（），进而引发波及性事故。
A．连杆小端轴承损坏
B．活塞销断裂纹
C．连杆变形
D．活塞损坏