汽车钣金工考试：初级汽车钣金工考试答案（考试必看）

时间:2021-06-15 01:54:27

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1、单项选择题  愈合后可能遗留瘢痕的是（）

A.糜烂
B.溃疡
C.白斑
D.红斑
E.斑


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2、单项选择题  高强度钢内部晶粒变大融合后，强度会（）。

A、不变
B、变大
C、变小


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3、单项选择题  电阻点焊的电流调大时产生的现象是（）。

A、飞溅变多，焊点颜色变深
B、飞溅变少，焊点颜色变深
C、飞溅变多，焊点颜色变浅


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4、判断题  电阻点焊焊接1.0毫米厚的金属板时，焊点之间的最小距离为22毫米。


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5、判断题  当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。


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6、单项选择题  对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时，门槛下的主夹具应该（）。

A、与校正平台不固定
B、与校正平台固定
C、固定，但不能完全紧固


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7、判断题  我国自2002年3月15日起施行的《化学危险品安全管理条例》是针对危险化学品从生产、使用、储存、经营、运输、废弃的全部6个环节设计的，具有法律效力。


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8、单项选择题  现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。

A、中柱
B、门槛板
C、前挡泥板


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9、判断题  用等离子切割机进行切割时不需要搭铁。


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10、单项选择题  拉伸时，操作人员要站在塔柱的（）位置。

A、前面
B、后面
C、侧面


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11、判断题  整体式汽车损伤较轻的表面可以使用简单的单向牵拉恢复。


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12、判断题  进行气体保护焊时，焊接电压过低电弧长度会增加，焊接熔深会减小。


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13、判断题  对车身所有部件的损坏都可以校正后继续使用。


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14、单项选择题  整体式车身的变形修复的顺序是（）。

A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。
B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。
C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。


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15、单项选择题  车身修复用的电阻点焊设备一般要求配备100mm或更短的缩短型电极臂时，其最大焊接能力达到：（）。

A、二层2.0mm厚的钢板
B、二层2.5mm厚的钢板
C、二层3.0mm厚的钢板


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16、单项选择题  等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是（）。

A、0.2MPa～0.4MPa
B、0.3MPa～0.5MPa
C、0.4MPa～0.6MPa


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17、判断题  在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。


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18、判断题  在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。


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19、判断题  对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。


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20、判断题  车身左右侧的数据值总是相同的。


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21、单项选择题  过度拉伸的车身板件的处理方式应该是（）。

A、用力顶回去
B、更换新件
C、用热收缩处理


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22、单项选择题  在1mm结构件钢板上进行塞焊时，一般的塞孔直径是（）。

A、3mm
B、5mm
C、8mm


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23、判断题  当铝板被加热到接近熔点时，将变成鲜红色。


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24、判断题  制定好拉伸计划后，要完全按照计划进行拉伸修复。


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25、单项选择题  对板件进行加热放松应力时，加热温度不能超过（）。

A、100℃
B、200℃
C、300℃


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26、单项选择题  用二保焊进行焊接时，随着电流的增大，焊缝及熔深的变化是（）。

A、焊缝变宽，熔深加大
B、焊缝变宽，熔深减小
C、焊缝变窄，熔深加大


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27、判断题  使用米桥式测量系统时，测量头选择错误，测量出的宽度数据错误。


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28、单项选择题  机械式三维测量系统自身的测量精度要求达到（）。

A、1mm～1.5mm
B、0.5mm～1.5mm
C、1mm～2mm


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29、判断题  为了防止金属板产生弯曲变形，要从金属的边缘和靠近边缘的地方开始焊接。


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30、判断题  当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准确的找到孔中心后再进行测量。


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31、判断题  锯削回程时应略抬高锯条，速度要加快些，以减少锯条磨损。


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32、单项选择题  当钢板受到超过15000N的力时就会断裂，但是要用20000N的拉力才能恢复变形，使用2个工具夹住拉伸（）变形。

A、可以恢复
B、不能恢复
C、不一定恢复


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33、单项选择题  对车身B柱进行切割时，下面做法错误的是（）。

A、在外件上，在D环固定点加强件之下进行对接切割
B、在内件上，在D环固定点加强件之下进行重叠切割
C、在内件上，在D环固定点加强件之上进行重叠切割


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34、单项选择题  车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。

A、纵梁
B、水箱框架
C、挡泥板


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35、判断题  如果车辆制造商没有建议，塞焊时建议焊孔直径为8毫米。


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36、判断题  主夹具一般夹持车身的纵梁，然后固定在平台上。


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37、单项选择题  电阻点焊两个焊点间距过小强度降低的原因是（）。

A、焊接电流被分流
B、焊接时间会缩短
C、两个焊点的热影响


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38、单项选择题  关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）。

A、可以测量车身每一个点的数据
B、可以测量每个点的三维数据
C、只能测量每个点的变形方向


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39、判断题  整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。


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40、判断题  电阻点焊破坏性试验中，焊点被破坏说明试验合格。


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41、单项选择题  高强度、低合金钢与低碳钢在加工特性上的区别是（）。

A、低碳钢难以加工
B、高强度、低合金容易加工
C、两者加工特性相似


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42、单项选择题  金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力称为（）。

A、韧性
B、韧度
C、冲击韧度
D、申长率


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43、判断题  车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。


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44、判断题  在校正时，是通过塔柱来监控整个校正过程的。


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45、单项选择题  整体式车身的（）部分刚性最大。

A、前车身
B、中车身
C、后车身


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46、单项选择题  低合金结构钢是在普通碳素结构钢的基础上加入（）合金元素制成的。

A、特定
B、适量
C、少量
D、大量


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47、判断题  焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。


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48、判断题  车身测量中同一尺寸用不同的测量方法测量，其结果是一样的。


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49、判断题  在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。


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50、单项选择题  金属材料在荷载作用下，能够产生永久变形而不被破坏的能力称为（）。

A、强度
B、硬度
C、塑性
D、韧性


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51、判断题  电阻点焊时电极头直径增加，焊点直径也会随之增加，但不能无限增加。


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52、判断题  拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了消除内部的应力。


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53、判断题  汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。


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54、判断题  车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。


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55、单项选择题  用压缩空气进行清洁时，空气压力在：（）。

A、0.8MPa以下
B、0.3MPa以下
C、0.5MPa以下


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56、判断题  车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊进行焊接。


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57、判断题  钣金工具在拉伸时必须使拉力方向的延长线通过夹齿的中间。


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58、单项选择题  超声波测量系统横梁上的上下两排小孔的作用是（）。

A、发射超声波
B、反射超声波
C、接收超声波


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59、单项选择题  比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。

A、轨道式量规、定心量规
B、三维测量系统
C、钢卷尺


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60、单项选择题  （）焊接是车身生产中应用最多的焊接方式。

A、压焊
B、熔焊
C、钎焊


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61、判断题  车身修复操作中，用电量最大的是气体保护焊。


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