铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试题（题库版）

时间:2021-01-28 03:23:41

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1、单项选择题  轨道质量指数在允许速度Vmax＞160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。

A.10
B.13
C.15
D.18


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2、单项选择题  菱形交叉中（）即为菱形交叉的号数。

A.锐角辙叉的号数
B.钝角辙叉的号数
C.锐角与钝角辙叉号数的平均值
D.单开道岔的号数


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3、判断题  单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。


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4、填空题  《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨轨缝应在调整轨缝轨温限制范围以内时（）。


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5、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，轨距杆、轨撑缺损或（），每根（个）扣2分。


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6、问答题  为何高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路？


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7、问答题  谈谈用现场丈量法布置曲线缩短轨的方法。


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8、单项选择题  按我国标准钢轨类型，道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等，以（）最常用。

A.12号
B.18号
C.30号
D.9号


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9、填空题  《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝），每根扣（）。


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10、填空题  线路设备大、中修完毕后，木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过（）（连续检查100头）。


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11、问答题  在曲线上设置的最大超高如何限制？


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12、问答题  试述无缝道岔的受力情况。


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13、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）。

A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.11mm


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14、判断题  菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。


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15、填空题  跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用（）铺设。


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16、问答题  [计算题]某段无缝线路锁定轨温为21℃±5℃，最低轨温值－24℃，最高轨温值＋58.4℃，50kg/m钢轨，F ＝65.8cm2，钢筋混凝土轨枕为l840根/km，道床单位纵向阻力为9.1kg/cm，接头用6孔高强夹板螺栓，接头阻力PH＝40000kg，求伸缩区长度。


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17、判断题  无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。


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18、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。


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19、单项选择题  60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


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20、单项选择题  《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定，轨向偏差和高低偏差为（）弦测量的最大矢度值。

A.8m
B.9m
C.10m
D.11m


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21、填空题  线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供竣工后的线路（）。


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22、问答题  [计算题]某段无缝线路，50kg/m钢轨，6孔直径24mm三级螺栓夹板的接头阻力为27000kg，当轨温升降多少度时接头阻力就可被克服？


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23、单项选择题  60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为（）。

A.100km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h


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24、判断题  发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。


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25、填空题  当前高速道岔主要分为两类：一类是适用于（）都允许高速度通过的大号码道岔：另 一类是适用于直向高速行车的道岔。


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26、单项选择题  计算机病毒是一种（）。

A.生物“病源体”
B.传染“病源体”
C.程序
D.对计算机起破坏作用的器件


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27、单项选择题  GJ-4型轨道检查车在检测线路时，每行进约（）计算机进行一次偏差数值的采集。

A.100mm
B.150mm
C.250mm
D.500mm


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28、单项选择题  桥上无缝线路维修作业时，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行。

A.＋8℃～－16℃
B.＋10℃～－20℃
C.＋5℃～－10℃
D.＋5℃～－15℃


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29、问答题  试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。


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30、填空题  复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。


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31、填空题  无缝线路的观测桩应保持（），标记明显、可靠。


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32、单项选择题  无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加（）。

A.15℃
B.18℃
C.20℃
D.25℃


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33、单项选择题  最高、最低轨温差≤85℃时，60kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。

A.500N•m
B.600N•m
C.700N•m
D.800N•m


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34、问答题  

[计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的曲线超高检测波形图，由超高波形图可知，该曲线为一反曲线。A、B、C、D四个点分别为曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直点。超高比例为1：6，图中h＝10mm，该曲线缓和曲线长为AB、CD波形区段在直线地段水平基准线上的投影AE和FD的长度分别为23mm、24mm，走纸比例为400mm/km，BC波形区段在直线地段水平基准线上的投影EF的长度69mm，求该曲线的总长度和曲线实际超高。


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35、单项选择题  Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）。

A.10mm
B.12mm
C.14mm
D.15mm


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36、填空题  无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和（）。


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37、问答题  跨区间无缝线路如何能做到“锁定轨温要准”？


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38、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果优良为（）。


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39、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果合格为（）。


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40、填空题  线路设备大、中修完毕后，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧，连续检查100头不得超过（）。


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41、判断题  固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。


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42、问答题  轨检车轨距和轨向波形图具有明显的相关性，其内容是什么？


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43、判断题  道床纵向阻力值随位移的增大而增加。


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44、单项选择题  容量为1MB的磁盘最多可以存储（）。

A.1024K个汉字
B.1000K个英文字母
C.1000K个汉字
D.1024K个英文字母


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45、单项选择题  高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过（）为重伤。

A.80mm
B.100mm
C.120mm
D.200mm


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46、单项选择题  位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（）。

A.3m
B.3.1m
C.3.5m
D.3.6m


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47、问答题  提速道岔不密贴的原因是什么？


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48、判断题  无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。


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49、问答题  试分析普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因。


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50、单项选择题  轨检车超限记录表中，“－”在高低中为（）。

A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”


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51、问答题  道床纵向阻力受哪些因素影响？


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52、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，区间正线无观测桩或观测桩不起作用按爬行（）计算。


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53、判断题  固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。


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54、单项选择题  可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，（）应全部焊接。

A.直股接头
B.其余接头
C.曲股接头
D.除尖轨外，其余接头


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55、判断题  液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。


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56、判断题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。


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57、问答题  为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？


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58、单项选择题  允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。

A.70mm
B.80mm
C.90mm
D.100mm


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59、问答题  试述整治普通木枕道岔导曲线反超高的方法。


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60、单项选择题  轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为 51 分，则该公里为( )。

A.优良公里
B.合格公里
C.失格公里
D.达标公里


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61、填空题  目前，高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的（）。


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62、判断题  轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。


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63、单项选择题  轨检车超限记录表中，“－”在水平中为（）。

A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”


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64、问答题  轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？


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65、问答题  

[计算题]计算翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离D翼。（最小的轮背距T小＝1348mm）


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66、问答题  试述利用轨检车检测高低超限的数据现场复核整修的方法。


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67、填空题  线路综合维修验收时，验收轨道几何尺寸应选择质量（）地段。


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68、填空题  线路大、中修正线应以千米（始终点不是整千米时可按实际长度合并验收）为单位进行（）。


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69、问答题  曲线为何要安装轨道加强设备？


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70、判断题  曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。


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71、填空题  线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。


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72、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.0.9m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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73、判断题  检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。


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74、判断题  轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。


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75、判断题  允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。


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76、填空题  线路设备大、中修完毕后，无缝线路钢轨的锁定轨温应（）。


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77、判断题  无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。


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78、填空题  我国常用交分道岔的基本形式为内分式的（）菱形交叉。


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79、判断题  缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。


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80、单项选择题  陡于（）的下坡制动地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

A.8‰
B.10‰
C.12‰
D.15‰


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81、填空题  道岔锁闭就是把道岔的可移动部件（）固定在开通位置，使之不因外力作用而改变。


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82、问答题  采用混凝土灌注钢轨立桩，整治普通单开道岔转辙部分横移的注意事项是什么？


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83、填空题  无缝线路的接头夹板螺栓经常保持（）。


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84、填空题  钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。


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85、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为（）。

A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.14mm


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86、问答题  试普通道岔尖轨与基本轨不密贴的整治和预防措施。


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87、问答题  试述整治普通单开道岔转辙部分横移的方法。


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88、单项选择题  WWW采用（）技术组织和管理的浏览式信息检索系统。

A.快速查询
B.电子邮件
C.动画
D.超文本和超媒体


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89、判断题  限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。


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90、填空题  道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为（）无缝道岔。


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91、判断题  无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。


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92、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.0.9m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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93、填空题  为降低长轨条内的温度力，需选择个适宜的锁定轨温，又称（）的轨温。


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94、问答题  请绘出 GJ-4 型轨道检查车Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级超限病害高低波形图。


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95、判断题  在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。


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96、判断题  曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度。


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97、判断题  只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。


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98、判断题  无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。


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99、单项选择题  在轨道质量指数计算中，每200m单元区段中单个项目采样点个数为（）。

A.100处
B.200处
C.500处
D.800处


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100、单项选择题  高锰钢辙叉制造误差规定，工作边用拉线检查应成直线，如拉线有空隙时，每侧不得超过（），不允许抗线。

A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm


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101、单项选择题  无缝线路固定区累计位移量大于（）时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

A.8mm
B.9mm
C.10mm
D.11mm


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102、单项选择题  下列编码中，（）用于汉字的存储和处理。

A.机内码
B.国标码
C.区位码
D.字形码


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103、填空题  尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至（）的距离。


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104、填空题  曲线不但包括平面曲线，也包括（）。


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105、判断题  无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


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106、单项选择题  （）汉字输入方法是根据汉字的结构来输入汉字的。

A.国标码
B.区位码
C.全拼双音
D.五笔字型


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107、单项选择题  铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均 不得少于（）。

A.25根
B.50根
C.75根
D.100根


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108、问答题  为更好发挥位移观测桩作用，在观测与分析时应注意哪几点？


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109、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为（）。

A.5mm
B.6mm
C.10mm
D.14mm


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110、单项选择题  高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹一条裂纹长度超过（）为重伤。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.80mm


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111、问答题  无缝道岔如何设置位移观测桩？


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112、单项选择题  钢轨轨缝，连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于（），每处扣8分。

A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm


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113、单项选择题  无缝线路钢轨应有足够的（），以保证在动弯应力、温度应力及其他附加应力共同作用下不被破坏，仍能正常工作。

A.强度
B.刚度
C.稳定性
D.轨道横向阻力


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114、单项选择题  幅值同是1mm的正弦形不平顺，在速度相同的情况下，波长1m时引起的轴箱振动加速度比波长10m时大（）。

A.1倍
B.5倍
C.10倍
D.100倍


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115、填空题  普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在（）或不作单独设计的桥上。


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116、填空题  线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（）。


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117、单项选择题  无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。

A.6～8N•m
B.60～80N•m
C.80～150N•m
D.120～150N•m


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118、单项选择题  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）为重伤。

A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm


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119、判断题  轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。


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120、填空题  轨道检查车检查线路区段（）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。


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121、问答题  线路上哪些过渡段不宜直接铺设混凝土枕？


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122、判断题  复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。


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123、判断题  平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。


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124、填空题  道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架（）的阻力。


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125、填空题  《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条端头相错量不得超过（）。


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126、判断题  高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。


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127、问答题  成组更换新道岔，辙叉与护轨的验收标准是什么？


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128、填空题  铝热焊焊接用于断轨再焊时，插入的焊接钢轨长度应大于（）。


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129、判断题  采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。


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130、问答题  固定型道岔轨检车检测时轨向轨距突然增大的原因是什么？


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131、判断题  固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。


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132、填空题  桥上无缝线路应定期测量轨条的（），并做好记录。


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133、单项选择题  复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。

A.12号
B.10号
C.9号
D.8号


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134、单项选择题  客车运行速度不大于120km/h的情况下，对于客车，最不利的敏感波长为（）。

A.5～10m
B.10～20m
C.20～50m
D.50m以上


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135、问答题  作业中或作业后，发现线路轨向不良应如何处理？


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136、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。


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137、单项选择题  交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和（）菱形交叉组合而成。

A.一组
B.二组
C.三组
D.四组


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138、填空题  《更换新道岔验收标准》规定，平均轨缝误差不得大于（）。


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139、单项选择题  Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，道床的支承面积增加（）。

A.10％
B.15％
C.17％
D.20％


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140、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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141、单项选择题  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）为重伤。

A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm


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142、问答题  什么是线路设备状态评定？


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143、单项选择题  无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。

A.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨
B.必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨
C.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理
D.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构


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144、判断题  无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。


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145、判断题  为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。


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146、填空题  更换新道岔验收时，基本轨、导轨应做到钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（）。


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147、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为（）。

A.5mm
B.7mm
C.8mm
D.14mm


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148、单项选择题  在不同类型轨枕的分界处，如遇普通钢轨接头，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外（）以上。

A.5根
B.8根
C.10根
D.15根


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149、问答题  XYD-2型液压捣固机的液压系统由哪几部分组成？


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150、单项选择题  无缝道岔应以单组或相邻多组（）的道岔及其间线路为管理单元。

A.一次锁定
B.二次锁定
C.三次锁定
D.四次锁定


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151、单项选择题  根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231＋187，现场实际里程为K231＋201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231＋423，其现场里程应为（）。

A.K231＋201
B.K231＋423
C.K231＋409
D.K231＋437


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152、填空题  轨道质量指数（TQI）以（）划分一个单元区段长度。


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153、单项选择题  道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（）。

A.±1mm
B.±2mm
C.＋2mm，－1mm
D.＋3mm，－1mm


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154、填空题  线路、道岔保养质量评定，是考核线路、道岔养护质量的（），也是安排维修计划的主要依据之一。


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155、单项选择题  GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的（）。

A.起点里程
B.终点里程
C.峰值里程
D.中间里程


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156、问答题  [计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。（y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1445mm，尖轨跟端轨距为1439mm，尖轨长为7700mm）


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157、判断题  半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。


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158、单项选择题  高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹垂直高度超过（），但裂纹长度未超过120mm为重伤。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.80mm


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159、单项选择题  淬火层硬度，抗拉强度大于或等于785MPa的钢轨，布氏硬度应为（）。

A.HB280～350
B.HB301～370
C.HB351～380
D.HB250～280


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160、单项选择题  对于我国主型货车，波长（）的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。

A.5～10m
B.10～20
C.20～50m
D.50m以上


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161、单项选择题  允许速度Vmax≤120km/h正线地段，高低Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm


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162、问答题  为什么说“锁定轨温要准”对跨区间无缝线路来说格外重要？


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163、单项选择题  Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为（）。

A.200mm
B.201mm
C.205mm
D.230mm


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164、问答题  高锰钢辙叉水平和纵向裂纹裂到什么程度可以继续使用？


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165、单项选择题  普通无缝线路的联合接头不得设置在道口、桥台、桥墩或不作单独设计的桥上，距桥台边墙不应小于（）。

A.1m
B.2m
C.3m
D.4m


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166、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。


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167、判断题  为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。


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168、填空题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔警冲标缺少或位置（）扣41分。


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169、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级 偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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170、判断题  通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。


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171、单项选择题  采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应（）切除钢轨长度加上2倍顶锻量。

A.小于
B.等于
C.大于
D.大于或等于


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172、问答题  三角坑病害的危害是什么？检测基长是多少？


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173、判断题  判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。


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174、填空题  我国时速120km以上道岔采用的是分动钩形（）转换机构。


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175、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。


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176、问答题  设置缓和曲线的目的是什么？


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177、问答题  “75”型交叉渡线结构特点是什么？


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178、填空题  我国时速120km及以下的道岔基本上采用的是联动（）转换机构。


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179、问答题  交叉渡线具有哪些特征？


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180、单项选择题  轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为301分，则该公里为（）。

A.优良公里
B.合格公里
C.失格公里
D.达标公里


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181、填空题  轨检牟“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的（）半径和超高，根据公式计算得出的。


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182、填空题  车体垂直振动加速度和（）振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。


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183、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.0.9m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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184、单项选择题   道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为（）。

A.4.25m
B.5.25m
C.6.25m
D.7.25m


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185、填空题  线路综合维修验收时，对钢轨焊缝应（）检测。


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186、问答题  轨道不平顺的波数对行车平稳性有何影响？


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187、判断题  跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。


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188、填空题  可动心轨辙又是道岔中结构（）的部分。


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189、填空题  连续性的（）不平顺容易引发激振，有导致脱轨系数增大、行车严重不平稳甚至脱线的危险。


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190、单项选择题  无缝线路在正常轨道条件下，混凝土轨枕位移小于（），表明道床处于弹性工作范围。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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191、单项选择题  铝热焊焊接后的探伤检查，经探伤检查达到（）时应切除重焊。

A.轻伤标准
B.轻伤有发展的标准
C.重伤标准
D.探伤人员认为铝热焊焊缝质量有疑问


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192、填空题  《线路综合维修验收评分标准》规定，站内线路爬行检查（）及绝缘接头前后。


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193、填空题  道床脏污、排水不良，在雨季（），也是造成轨面高低不良的原因。


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194、单项选择题  60kg/m钢轨12号提速道岔，焊接在垫板上的滑床台板厚度为（）。

A.25mm
B.26mm
C.27mm
D.28mm


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195、问答题  试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。


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196、填空题  道岔综合维修验收，检查道钉扣件应连续查看，检测（）个。


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197、问答题  高速道岔的转辙器部分有何结构特征？


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198、单项选择题  Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加（）。

A.10％
B.15％
C.17％
D.20％


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199、单项选择题  高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )，且深度超过 6mm 为重伤。

A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm


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200、单项选择题  160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为（）。

A.20mm
B.18mm
C.16mm
D.14mm


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201、填空题  线路保养质量评定应以（）为单位。


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202、单项选择题  高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。

A.可动心轨辙叉
B.高锰钢整铸辙叉
C.拼装辙叉
D.直线型辙叉


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203、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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204、单项选择题  厂制缩短轨的缩短量，25m标准轨有（）三种。

A.30mm、70mm及110mm
B.40mm、80mm及120mm
C.40mm、80mm及140mm
D.40mm、80mm及160mm


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205、问答题  轨向不良的危害是什么？


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206、单项选择题  无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为( )。

A.曲股→直股→尖轨跟部
B.尖轨跟部→曲股→直股
C.直股→曲股→尖轨跟部
D.尖轨跟部→直股→曲股


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207、判断题  正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。


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208、判断题  相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。


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209、判断题  对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。


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210、填空题  《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨接头顶面或内侧面错牙，应全面查看，（）。


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211、问答题  大型养路机械施工作业验收时，静态验收是如何进行的？


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212、单项选择题  《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于（）时，每处扣41分。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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213、单项选择题  根据超高波形确定曲线头尾核对病害里程时，ZH点图纸里程为：K52＋135，该点的现场实际里程 为K52＋152，在其附近发生超限病害，图纸里程为K52＋521，其现场里程应为（）。

A.K52＋521
B.K52＋504
C.K52＋152
D.K52＋538


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214、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。


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215、判断题  曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。


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216、问答题  [计算题]计算辙叉心轮缘槽宽度。


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217、填空题  大型养路机械施工作业验收时（动态验收），使用大型养路机械施工作业后15目内，铁路局（）进行动态检查评定


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218、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为（）。

A.0.6m/s2
B.0.9m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2


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219、判断题  道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。


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220、填空题  道岔护轨两侧应有缓冲段和（）段。


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221、填空题  正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。


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222、填空题  《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝不得小于（）。


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223、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。


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224、填空题  要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行（）。


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225、填空题  冬季无缝道岔基本轨折断后，进行永久处理时，必须在锁定轨温范围使限位器子母块（）才能焊接。


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226、判断题  两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。


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227、填空题  深度为1～2mm的（）不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2～3倍。


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228、判断题  轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。


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229、判断题  跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


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230、判断题  平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。


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231、判断题  为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。


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232、填空题  只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（）、谐振波形等特征的影响。


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233、问答题  试述整治普通对口道岔晃车的方法。 ：


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234、填空题  轨向、水平逆向（）不平顺，有反超高的特征。


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235、单项选择题  更换新道岔验收水平时，一是导曲线内股钢轨高度（）外股钢轨高度，二是应符合作业验收标准。

A.不得高于
B.不得低于
C.等于或高于
D.等于或低于


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236、判断题  菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。


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237、判断题  全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。


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238、问答题  试分析轨道检查车轨距波形轨距扩大现场病害的主要原因。


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239、填空题  周期性的（）不平顺引发共振的危险性更大。这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。


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240、单项选择题  两平行线间的交叉渡线，线间距小于（）时，不宜铺设交叉渡线。

A.4.0m
B.4.1m
C.4.3m
D.3.8m


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241、单项选择题  在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（）处与基本轨顶面相对无高差。

A.35mm
B.20mm
C.40mm
D.50mm


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242、单项选择题  在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（）范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。

A.20～60mm
B.35～70mm
C.40～70mm
D.35～65mm


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243、问答题  普通道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面？


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244、填空题  线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。


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245、填空题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，查照间隔、护背距离、尖趾距离超过（），每处扣41分。


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246、单项选择题  固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后（）接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

A.1个
B.2个
C.3个
D.4个


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247、问答题  线路、道岔综合维修应按什么单位进行验收？


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248、判断题  使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。


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249、填空题  轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩之间的（），称为轨撑离缝。


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250、问答题  请画出单开道岔示意图，标出辙叉角、道岔前长和道岔后长。


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251、填空题  相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。


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252、填空题  相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，曲线上不大于40mm加（）。


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253、填空题  各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或（），应有计划地进行修理或更换。


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254、填空题  《更换新道岔验收标准》规定，道岔钢轨编号，（）用油漆标记正确，字迹清晰。


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255、判断题  轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。


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256、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。


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257、问答题  [计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1：1，－13mm为半峰值图幅，超过－Ⅱ限界，随后波谷又落回－Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度。


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258、判断题  曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。


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259、填空题  对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时（）。


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260、填空题  《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置应（），其误差不得超过40mm。


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261、判断题  我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。


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262、问答题  初始轨道不平顺对列车运行平稳有何影响如何整治？


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263、判断题  半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。


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264、单项选择题  尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上，应及时修理或更换。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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265、判断题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。


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266、问答题  《铁路线路修理规则》对在钢轨上钻孔有何规定？


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267、问答题  在轨检车图形中，如何合理识别严重的轨道不平顺？


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268、填空题  高温季节，注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化，发现失稳先兆要立即泼水降温，并补充石砟，增强其（）。


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269、问答题  什么是道岔的锁闭、外锁闭、内锁闭、分动？


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270、问答题  试分析提速道岔转换卡阻的原因。


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271、填空题  线路大、中修站线应以一股道为单位进行（）。


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272、单项选择题  50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.120km/h


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273、判断题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。


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274、问答题  高速道岔的辙叉部分有何结构特征？


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275、填空题  区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成（），可遵照有关规定进行维修养护。


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276、问答题  试分析轨道检查车轨向波型与现场病害的对应关系。


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277、判断题  轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。


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278、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点距第一牵引点为（）。


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279、问答题  轨距、轨向检测波形图中存在许多“毛刺”，其原因是什么？


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280、问答题  试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。


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281、判断题  线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。


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282、填空题  对桥上伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时（）。


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283、问答题  钢轨铝热焊焊接过程是怎样的？


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284、填空题  每年（），铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。


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285、问答题  怎样安装提速道岔使用的防松螺栓？


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286、判断题  尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。


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287、判断题  160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。


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288、单项选择题  《线路综合维修验收评分标准》规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于（），每块扣2分。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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289、填空题  无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须（），避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。


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290、单项选择题  换可动心轨的方法与更换全焊无缝道岔尖轨的方法（）。

A.相同
B.不同
C.基本相同，必须在设计锁定轨温范围内进行
D.基本相同，但可以在低温拉轨放散应力后进行焊连


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291、判断题  轨检车采集到的轨 道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。


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292、单项选择题  发现胀轨跑道在采取措施后，首列放行列车速度（）。

A.正常
B.不得超过5km/h
C.不得超过15km/h
D.不得超过20km/h


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293、问答题  无缝线路丧失稳定（胀轨跑道）的主要因素是什么？


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294、填空题  半焊无缝道岔，道岔侧股应按无缝线路（）要求进行维修。


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295、判断题  菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。


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296、单项选择题  在一般铁路上，由于客、货混跑，轴重大、密度高，钢轨伤损比较突出，而随着轨道结构的强化和钢轨重型化，钢轨的伤损越来越集中于钢轨的（）。

A.底部
B.腰部
C.下颚
D.头部


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297、判断题  60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。


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298、单项选择题  60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。

A.辙叉与岔枕间设铁垫板
B.采用高锰钢整铸直线型辙叉
C.趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结
D.以上三者均相同


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299、填空题  线路综合维修验收时，轨枕的枕下（）不明显者，可拔起道钉或松开扣件查看。


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300、单项选择题  轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为（）。

A.优良公里
B.合格公里
C.失格公里
D.达标公里


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