时间:2020-10-27 03:22:08
1、单项选择题
下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测？（）
Ⅰ、对ARPA雷达保持不间断的连续观测
Ⅱ、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测
Ⅲ、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPA
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
2、单项选择题
下列哪些船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）
Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、锚泊中的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
3、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道：（）
A.所有船舶均不应使用沿岸通航带
B.帆船仍可以使用沿岸通航带
C.除长度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航带
D.除帆船、长度小于20米的船舶外均不应使用沿岸通航带
4、单项选择题
下列哪些船舶应保持正规了望？（）
Ⅰ、军舰Ⅱ、政府公务船在执行公务时Ⅲ、被拖船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
5、单项选择题
当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）：
Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船
Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船
Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船
Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
6、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道；
Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行；
Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行；
Ⅳ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
7、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带：（）
Ⅰ、不能安全使用邻近通航分道的船舶；
Ⅱ、帆船和长度小于20米的船舶；
Ⅲ、从事捕鱼的船舶；
Ⅳ、在紧急情况下避免紧迫局面的船舶
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
8、单项选择题 下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）
A.机动船
B.每一船舶
C.除失去控制的船舶外的所有船舶
D.除锚泊船、搁浅船和失去控制的船舶外的所有船舶
9、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，下述哪一种做法是不符合规则规定的：（）
A.为避免紧迫局面而采取行动时，可以进入分隔带航行
B.主机发生故障进入分隔带锚泊
C.突遭浓雾，雷达又发生故障，驶入分隔带锚泊
D.舵机发生故障，驶入分隔带锚泊
10、单项选择题 船舶在浓雾中航行，则船舶的了望人员：（）
A.只须保持雷达了望和听觉了望
B.除保持雷达了望和听觉了望外，还应保持不间断的视觉了望
C.应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望
D.应保持视觉、听觉和雷达了望即可
11、单项选择题 “穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越”，所谓的直角是指穿越船的：（）
A.船首向与船舶总流向的夹角
B.航迹向与船舶总流向的夹角
C.船首向与沿船舶总流向行驶的船舶船首向的夹角
D.航迹向与沿船舶总流向行驶的船舶航迹向的夹角
12、单项选择题
在决定安全航速时，应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、通航密度
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
13、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法中正确的是：（）
A.凡是在分道通航制区域中行驶的船舶，均是“使用分道通航制区域的船舶”
B.只要一进入“通航分道”，则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”
C.任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”
D.除穿越船之外，任何在分道通航水域中行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”
14、单项选择题 你船航行在分道通航制区域中，收到“YG”信号，此时你应立即：（）
A.右转
B.检查本船航向与船位
C.减速，停车
D.检查号灯，号型
15、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带？（）
Ⅰ、穿越船；
Ⅱ、驶进或驶出的船舶；
Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶；
Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
16、单项选择题 根据《国际海上避碰规则》规定：（）
A.穿越航道的船就是一艘让路船
B.根据“交叉规则”，穿越航道的船可能是一艘直航船
C.穿越航道的船舶，首先赋有“让清他船”的责任与义务
D.穿越航道的船舶，不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
17、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行：（）
Ⅰ、由于作业需要，未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶
Ⅱ、穿越通航分道的机动船
Ⅲ、按通航分道行驶的帆船
Ⅳ、按通航分道行驶的操纵能力受到限制的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
18、单项选择题 互见中，按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时：（）
A.一定是让路船
B.一定是直航船
C.可能是直航船
D.既不是让路船也不是直航船
19、单项选择题 为避免碰撞而作的航向和（或）航速上的任何改变，如当时环境许可，应：（）
A.大得足以使他船用视觉观测时容易察觉到即可
B.大得足以使他船用雷达观测时容易察觉到即可
C.大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到，并能导致两船在安全距离上通过
D.大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到即可
20、单项选择题 在海上用雷达协助避让时，如用降速，应至少降速多少才能作为宽让？（）
A.原航速的1/4
B.原航速的1/3
C.视原航速的大小而定
D.与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关，应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到
21、单项选择题 在弯曲水道中，循相反方向行驶的两机动船航向交叉相互驶近并构成碰撞危险，则：（）
A.互见中应遵守交叉相遇条款
B.无论是否互见均应遵守狭水道条款
C.无论是否互见均应遵守船舶之间的责任条款
D.应遵守直航船行动条款
22、单项选择题 如需为避免碰撞或留有更多的时间估计局面，船舶应：（）
A.采取大幅度转向
B.使用安全航速
C.运用良好船艺
D.减速、停车或倒车把船停住
23、单项选择题 下列有关穿越船说法正确的是：（）
A.任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶
B.任何穿越船在互见中与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时，肯定是一艘让路船
C.穿越船在某些情况下也可能是一艘直航船
D.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
24、单项选择题
下列哪些情况下船舶应应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）
Ⅰ、大风浪中航行Ⅱ、货舱起火，正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
25、单项选择题 《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：（）
A.小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶
B.应保持在水道中央线的右侧行驶即可
C.深吃水的船舶不必靠右侧的外缘行驶
D.追越时应尽可能从他船右舷通过
26、单项选择题
下列哪些船舶应保持正规了望？（）
Ⅰ、独木舟Ⅱ、锚泊中从事非拖网作业的非机动船Ⅲ、失去控制的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
27、单项选择题 互见中存在让路船和直航船的情况下，《国际海上避碰规则》将积极地，及早地采取避让行动的权利和义务交给了：（）
A.让路船
B.直航船
C.让路船与直航船双方
D.让路船或直航船中任一方
28、单项选择题 采取避碰措施中，最忌讳的是：（）
A.大幅度左转
B.大幅度减速
C.对航向、航速作一连串小变动
D.大幅度加速
29、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊
Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶
Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
30、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、缩短穿越的时间
Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图
Ⅲ、便于交通管制中心的监视
Ⅳ、避免形成紧迫局面
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
31、单项选择题
根据本章各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…，该款规定（No.8条1款）适用于：（）
Ⅰ、对遇局面中的两艘机动船
Ⅱ、互见中的让路船；不适用于直航船
Ⅲ、能见度不良中两艘不在互见中构成碰撞危险的在航船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
32、单项选择题 转向避让时，为获得相同的避让效果，慢船应比快船：（）
A.转得早转得大
B.转得早转得小
C.一样
D.转得大转得晚
33、单项选择题
对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：（）
Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
34、单项选择题 下列有关保持正规的了望说法中哪个正确：（）
A.保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应使用雷达进行不间断的观察
B.保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察
C.保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应使用视觉进行不间断的观察
D.保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应使用听觉进行不间断的观察
35、单项选择题 保证船舶海上安全航行的首要做法是：（）
A.保持正规了望
B.使用安全航速
C.判断碰撞危险
D.采取避让行动
36、单项选择题
关于紧迫局面的含义不正确的是：（）
Ⅰ、两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时
Ⅱ、两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距
Ⅲ、两船实际通过距离小于安全距离
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
37、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确：（）
A.帆船与L＜20米的船舶任何时候都应使用沿岸通航带
B.帆船与L＜20米的船舶任何时候都应进入相应通航分道内行驶
C.帆船与L＜20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带也可进入相应通航分道内行驶
D.无论帆船与L＜20米的船舶是否进入相应通航分道内行驶，均不应妨碍机动船的航行
38、单项选择题 关于狭水道条款，下列何项正确：（）
A.在任何情况下，船舶应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶
B.只要安全可行，船舶应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶
C.由于工作性质，“操纵能力受到限制的船舶”可以背离“右行”规定
D.由于帆船的操纵特点，所以背离“右行”规定，是无可非议的
39、单项选择题 在某国领海内制定的IMO未采纳的分道通航制区域内：（）
A.仅适用有关“分道通航制”的地方规定
B.《国际海上避碰规则》所有条款仍然适用于该区域
C.《国际海上避碰规则》不适用于该区域
D.除“分道通航制条款”外，《国际海上避碰规则》其他条款仍然适用于该区域
40、单项选择题 对安全航速的正确解释是：（）
A.允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度
B.能维持舵效的速度
C.在能见距离一半的距离内能把船停住的速度
D.保证不出事故的速度
41、单项选择题
关于狭水道条款的适用范围，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、仅适用于能见度良好时互见中的船舶
Ⅱ、仅适用于任何能见度时在互见中的船舶
Ⅲ、适用于任何能见度情况
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
42、单项选择题
根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，关于“及早”的说法正确的是：（）
Ⅰ、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早
Ⅱ、慢速船采取行动时机应当更早一些
Ⅲ、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
43、单项选择题 船舶沿狭水道或航道行驶时，只要安全可行，应尽量（）行驶.
A.靠右
B.靠近本船右舷一边
C.靠近本船右舷的该水道或航道的外缘
D.在航道中心线右侧行驶
44、单项选择题 在决定“安全航速”时，下列说法正确的是（）
A.经济因素将是决定性的因素
B.船长应以船公司的指令为依据
C.船长首先应考虑航行的区域是否为大海或狭窄水道，并将其视为首要因素
D.不但应全面考虑当时的环境及情况，还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能
45、单项选择题 下列做法中，不属于正确使用雷达的是：（）
A.把所有的按钮调整到最佳状态
B.选择合适的雷达距离标尺和显示方式
C.由胜任人员观察，不用雷达标绘或与其相当的系统观察
D.利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度
46、单项选择题
1.船舶装有雷达，并可使用；应正确使用，包括：（）
Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘
Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察
Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
47、单项选择题
1.对所有船舶，在决定安全航速时，应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、吃水和可用水深的关系
Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况
Ⅲ、船舶的操纵性能
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
48、单项选择题 《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于：（）
A.互见中
B.能见度良好时
C.能见度不良的互见中
D.任何能见度情况
49、单项选择题 船舶沿狭水道或航道行驶时，只要安全可行，应尽量：（）
A.在航道中心右侧行驶
B.靠近本船右舷的狭水道或航道行驶
C.靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶
D.靠近右侧的狭水道或航道行驶
50、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
51、单项选择题 在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：（）
A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为
B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带
C.为避免碰撞危险，让路船可进入分隔带
D.为避免紧迫局面，直航船可进入分隔带
52、单项选择题 在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横前的来船宜在两船相距（）时采取大幅度的避让行动。
A.早些；2海里
B.晚些；2海里
C.早些；4～6海里
D.晚些；4～6海里
53、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束：（）
A.为避免紧迫局面的船舶
B.从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内
C.失去控制的船舶
D.一从事使其驶离其航向的能力严重受到限制的拖带作业的船舶在作业所必需的限度内
54、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，帆船与L＜20米的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶？（）
A.除从事捕鱼船之外的任何船长大于等于20米的用机器推进的船舶
B.用机器推进的任何船舶
C.任何可用机器推进的船舶
D.任何船长大于20米的用机器推进的船舶
55、单项选择题 下列有关不应妨碍他船的船说法正确的是：（）
A.不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路
B.当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，就解除了其不应妨碍的义务
C.不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶
D.如果构成碰撞危险，不应妨碍他船的船舶须给他船让路
56、单项选择题
船舶驶近被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应：（）
Ⅰ、特别机警Ⅱ、谨慎驾驶Ⅲ、鸣放相应声号
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
57、判断题 信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。
58、单项选择题 “不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应：（）
A.给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路
B.互见中给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路
C.避免与“不应被妨碍的船舶”构成碰撞危险
D.避免与“不应被妨碍的船舶”构成紧迫局面
59、单项选择题 在狭水道内，从事捕鱼的船舶不应妨碍：（）
A.除穿越狭水道的船舶以外的任何其他船舶的通行
B.任何在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行
C.除帆船与长度小于20米的船舶以外的任何船舶的通行
D.任何其他船舶的通行
60、单项选择题 判断碰撞危险的最好方法是：（）
A.舷角判断法
B.距离判断法
C.桅灯水平张角判断法
D.罗经方位判断法
61、单项选择题
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）
Ⅰ、沿岸通航带；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔带内
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
62、单项选择题
为避免碰撞而采取的行动，应能导致在安全距离上驶过，该规定适用的船舶包括：（）Ⅰ、任何能见度中负有避让义务的船
Ⅱ、适用于互见中12条帆船、13条追越、15条交叉局面、18条船舶之间的责任条款中的让路船
Ⅲ、对遇局面中的双方
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
63、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶
Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关的驾驶和航行规则的各条也同样不适用于在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶
Ⅲ、在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶在其作业所必需的限度内免受《国际海上避碰规则》各条的约束
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
64、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，船舶在下列哪些情况下可使用沿岸通航带：（）
Ⅰ、招请引航员Ⅱ、从事捕鱼作业Ⅲ、为避免紧迫危险Ⅳ、因风浪太大，不能在通航分道内保持航向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
65、单项选择题 在决定安全航速时，应考虑的首要因素是：（）
A.是否装有雷达
B.能见度情况
C.船舶的操纵性能
D.航道条件
66、单项选择题 在某分道通航制区域，《国际海上避碰规则》第二章第二节、三节各条规定：（）
A.如果国家主管机关制定了有关该分道通航制的特殊的规定，则不适用
B.不适用于分道通航制区域，因为在该区域已制定有“分道通航制”规则
C.如果IMO采纳了该分道通航制，则适用
D.如果该分道通航区域处于规则适用水域，则适用
67、单项选择题 “不应妨碍”规定适用于：（）
A.能见度不良时
B.能见度良好时
C.互见中
D.任何能见度
68、单项选择题 在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指：（）
A.真方位
B.相对方位
C.磁罗经或电罗经方位
D.主罗经方位
69、单项选择题
在IMO采纳的分道通航制水域，下列哪项说法不正确？（）
Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”
Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”
Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内，免受分道通航条款约束
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
70、单项选择题 用雷达观测时，哪种情况下转向行动容易从相对运动线上判明：（）
A.对本船正横附近的来船采取大幅度转向措施
B.对本船首尾附近的来船采取大幅度转向措施
C.对本船正横前的来船采取大幅度转向措施
D.取决于两船的船速和会遇势态
71、单项选择题 紧迫危险一般可理解为：（）
A.两船距离已近，碰撞已不可避免
B.两船距离接近到两船同时采取行动已难以避免发生碰撞
C.两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞
D.两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过
72、单项选择题
船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务
Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向
Ⅲ、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
73、单项选择题
不应妨碍一词意味着，不应妨碍他船的船舶应：（）
Ⅰ、尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法航行，即避免两船形成紧迫局面
Ⅱ、尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行
Ⅲ、采取行动以留出足够的水域供他船安全通过
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
74、单项选择题
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？（）
Ⅰ、交叉相遇局面中的两船
Ⅱ、对遇局面中的两船
Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
75、单项选择题 互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为让路船，则：（）
A.不应妨碍的责任解除
B.不应妨碍他船的船舶的让路责任解除
C.不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动
D.不应被妨碍的船舶的保向保速的责任解除
76、单项选择题
《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括：（）
Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅凭雾号来判断来船的位置和动态
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
77、单项选择题 在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）
A.雷达的特性
B.能见度情况
C.航道条件
D.通航密度
78、单项选择题 在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横后的来船宜在两船相距（）以外采取大幅度的避让行动.
A.早些；3海里
B.晚些；3海里
C.早些；1海里
D.晚些；1海里
79、单项选择题 当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头时听到他船的一长声声号，但尚未见到他船时，你船应采取的行动是：（）
A.鸣放一长声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船
B.鸣放五短声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船
C.鸣放一长声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶
D.鸣放五短声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶
80、单项选择题 下列有关核查避让行动说法正确的是：（）
A.核查避让行动的有效性，仅适用于让路船
B.核查避让行动的有效性，仅适用于负有让路责任和义务的船舶
C.由于直航船具有“保速保向”的权力，因而，查核避让行动的有效性，不适用于直航船
D.让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务
81、单项选择题 航行在IMO采纳的分道通航水域的船舶，下列做法中正确的是：（）
A.在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
B.从分道一侧驶进驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角
C.在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
D.在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能直角
82、单项选择题 当你在雷达上观测他船位于本船的船首附近以与本船相反的航向行驶，来船的哪种动态最易从相对运动线上被发现？（）
A.大幅度减速
B.航速和航向的一系列的小变动
C.大幅度转向
D.将速度降为原来的一半
83、单项选择题
一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任（）产生，不应被妨碍的船舶（）保向保速的义务。
A.尚未；没有
B.已经；没有
C.尚未；应履行
D.已经；应履行
84、单项选择题 了望的手段有（）
A.视觉
B.听觉
C.适合当时情况和环境的一些有效手段
D.以上全对
85、单项选择题 根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺。这是对下列哪些船舶所提出的要求？（）
A.所有的让路船
B.所有的让路船和直航船
C.任何构成碰撞危险的船舶
D.任何负有避让责任的船舶
86、单项选择题 所谓的“安全航速”是指：（）
A.备车、并以缓慢的速度行驶
B.与他船致有构成碰撞危险时，采用微速前进
C.允许有充分时间，以便能采取适当而有效的行动（包括把船停住）以避免碰撞的速度
D.只要来得及采取行动，不致于最后发生碰撞的速度
87、单项选择题 就《国际海上避碰规则》第八条规定总体要求而言，下述哪项正确：（）
A.只要能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为正确的避让行动
B.只要该行动大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到则该行动即为正确的行动
C.及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为符合《国际海上避碰规则》的行动
D.及早地采取大幅度的行动，以避免紧迫局面的形成，则该行为即为正确的行动
88、单项选择题 “过弯道规则”（No.9条6款）适用于：（）
A.狭水道或航道的弯头
B.被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的弯头或地段
C.被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的地段
D.狭水道或航道的弯头或通航密度较大的地段
89、单项选择题 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍：（）
A.任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行
B.任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
C.只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行
D.只能在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行
90、单项选择题 当你船听到右首舷弯道后面传来一长声声号后，你应：（）
A.回答二长声，并向右转向
B.回答二长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
C.回答一长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
D.回答三短声，倒转推进器把船停住
91、单项选择题
当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时，则：（）
Ⅰ、必须执行《国际海上避碰规则》第10条
Ⅱ、必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定
Ⅲ、《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
92、单项选择题
船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（）
Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
93、单项选择题 《国际海上避碰规则》规定，为避免与他船碰撞而采取的行动应能：（）
A.导致紧迫局面的消失
B.导致让清他船
C.导致在安全距离上驶过
D.避免碰撞
94、单项选择题
通常认为，保持正规了望，除视觉、听觉了望外，还包括：（）
Ⅰ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅱ、守听VHFⅢ、经常检查本船的号灯和号型是否正常显示
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
95、单项选择题
来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有：（）
Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船Ⅳ、来船正在作一连串小转向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
96、单项选择题 紧迫危险的含义是：（）
A.两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面
B.两船接近到已小于一船紧急停船距离的局面
C.雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于0.5海里的局面
D.两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞的局面
97、单项选择题 船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地，且不致造成另一紧迫局面的转向，可能是：（）
A.最有效的避碰行动
B.避免紧迫危险的最有效的行动
C.避免紧迫局面最有效的行动
D.避免碰撞危险最有效的行动
98、单项选择题 下列有关锚泊船说法哪个正确？（）
A.锚泊船的了望可以比在航船的了望要求低些
B.锚泊船只要保持定时的了望即可
C.锚泊船应与在航船一样保持不间断的了望
D.船舶不是在航道、狭水道或其他船舶密集区域锚泊时，可以不保持瞭望
99、单项选择题
船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因是：（）
Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务
Ⅱ、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向
Ⅲ、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
100、单项选择题 在IMO采纳的分道通航制水域内，操纵能力受到限制的船舶在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束，该项作业不包括：（）
A.从事清除水雷作业
B.从事疏浚作业
C.在航中从事转运人员
D.维护海底电缆作业
101、单项选择题 在海上，用雷达来协助避碰时，通常把雷达放在（）海里档进行标绘。
A.24
B.12
C.6
D.3
102、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，请问下列哪种说法正确：（）
A.任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为
B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入“分隔带”
C.为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，“操纵能力受到限制的船舶”可以进入“分隔带”行驶
D.为避免紧迫危险的形成，当事船首先应取得有关主管机关的许可，方可进入
103、单项选择题
在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是：（）
Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行
Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
104、单项选择题
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）
Ⅰ、在通航分道内Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔带内
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
105、单项选择题 你船是限于吃水的船舶，在狭水道中航行，遇到一艘从右舷穿越水道的机动船，两船已经构成碰撞危险，此时两船间的责任为：（）
A.你船应保向保速
B.无论是否处于互见中，他船均应避免妨碍你船的航行
C.他船应给你船让路
D.只有在互见中，他船应避免妨碍你船的航行
106、单项选择题 下列有关了望人员说法中哪个正确：（）
A.当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时，则舵工可以被视为了望人员
B.若船上人员编制受限制；则舵工被视为了望人员是符合《规则》精神的
C.只要进入开阔水域行驶，值班驾驶员可以被视为唯一的了望人员
D.在能见度不良的水域中航行，只要业已派出“了头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员
107、单项选择题
了望的目的是：（）
Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计
Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计
Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
108、单项选择题 在分道通航制区域中，你船可使用“YG”信号的情况是：（）
A.你船要求他船避免妨碍你船
B.他船前方存在不明危险物
C.你船遇险需要救助
D.你船发现他船没有遵守分道通航制航行规则
109、单项选择题 在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：（）
A.利用AIS获得他船的航行信息
B.根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小
C.雷达标绘法
D.利用VHF联系他船
110、单项选择题 为避免碰撞所采取的转向角，一般应：（）
A.不小于10°
B.不小于20°
C.不小于30°，并应能导致在安全距离驶过并使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到
D.与当时的会遇局面有关，只要能使他船用视觉或雷达观测时能察觉到即可
111、单项选择题
下列哪些船舶应保持正规的了望？（）
Ⅰ、在航船舶Ⅱ、锚泊船Ⅲ、搁浅船
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅱ、Ⅲ
112、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的安全通行？（）
A.从事捕鱼的船舶
B.帆船或船长小于20m的船舶
C.从事捕鱼的船舶、帆船或船长小于20m的船舶
D.贴近水面飞行的地效船和水面上的水上飞机
113、单项选择题 规则告诫下列哪些船舶在驶近可能被居间障碍物所遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应特别机警和谨慎地驾驶？（）
A.机动船
B.任何船舶
C.能鸣放声号的船舶
D.不能鸣放声号的船舶
114、单项选择题
狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？（）
Ⅰ、只能在狭水道或航道内安全通行的船舶
Ⅱ、显示圆柱体号型的船舶
Ⅲ、在狭水道或航道内通行的非机动船舶
Ⅳ、穿越狭水道的船舶
A.Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
115、单项选择题
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路
Ⅱ、当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，也不解除其不应妨碍的义务
Ⅲ、在构成碰撞危险后，不应妨碍他船的船舶的不应妨碍义务仍不解除
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
116、单项选择题 你船航行在分道通航制区域中，收到“YG”信号，可能的情况是：（）
A.他船要求你船不妨碍其安全航行
B.他船要求你船让路
C.你船的号灯熄灭
D.你船驶入了相反向的通航分道
117、单项选择题
在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的：（）
Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
118、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束：（）
Ⅰ、从事捕鱼的船舶
Ⅱ、从事敷设、维修或起捞海底电缆的船舶
Ⅲ、从事清除水雷的船舶
Ⅳ、海事局的巡逻艇
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
119、单项选择题 “YG”信号的含义是：（）
A.你船似未遵守分道通航制
B.请保向保速
C.请给我船让路
D.请避免妨碍我船
120、单项选择题
不应妨碍，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）
Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
121、单项选择题
下列哪些船舶应以安全航速行驶？（）
Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、船体破损进水的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
122、单项选择题 舷角是（）。
A.船首尾线至2方位线的夹角
B.物标的方向
C.真航向减去真方位
D.真北至物标方位线的夹角
123、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的：（）
A.只须遵守分道通航制条款
B.按船舶总流向行驶的是直航船
C.并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其它各条规定的责任
D.从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款
124、单项选择题
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、来船可能也未采取行动，DCPA可能不变；
Ⅱ、来船一定采取了行动使DCPA增大；
Ⅲ、本船来船之间的碰撞危险已消除
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
125、单项选择题 下列有关雷达说法中哪个正确：（）
A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望
D.在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
126、单项选择题 判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况，该方位是指：（）
A.罗经方位
B.相对方位
C.舷角
D.真方位
127、单项选择题 船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成的局面估计不清时，应：（）
A.继续航行，等待来船避让
B.立即大幅度向右转向
C.继续观测并大幅度左转
D.继续观察并减速、停车或倒车把船停住
128、单项选择题
来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险是指：（）
Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
129、单项选择题 在狭水道内不应被妨碍的“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”：（）
A.指的就是限于吃水的船舶
B.包括限于吃水的船舶
C.就是由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船
D.包括从事捕鱼的船舶
130、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，船舶可免受分道通航制条款的约束？（）Ⅰ、紧急情况下为避免紧迫危险
Ⅱ、从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内
Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内
Ⅳ、采取避让行动时
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
131、单项选择题 狭水道条款适用于：（）
A.一切船舶
B.除帆船和船长小于20m的船舶
C.除捕鱼船以外的船舶
D.除穿越船以外任何船舶
132、单项选择题 互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：（） 91ExAm.org
A.不应妨碍的责任解除
B.不应妨碍他船的船舶的仍须给他船让路
C.不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动
D.不应被妨碍的船舶的让路责任解除
133、单项选择题 确定碰撞危险的最好方法是：（）
A.核查与来船的距离
B.仔细观察来船的罗经方位
C.注意他船发出的任何信号
D.观察来船桅灯夹角及舷灯颜色的变化
134、单项选择题 每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应：（）
A.认为不存在碰撞危险
B.等一等，视具体情况再定
C.认为存在碰撞危险
D.利用所得的资料重新推断
135、单项选择题 按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）
A.前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动
B.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任
C.由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动
D.后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动
136、单项选择题 互见中，最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是：（）
A.大幅度转向
B.大幅度减速
C.小角度转向
D.停车，把船停住
137、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行：（）
Ⅰ、从事捕鱼的船舶
Ⅱ、长度小于20米的船舶
Ⅲ、帆船
Ⅳ、贴近水面飞行的地效船
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
138、单项选择题 互见中存在让路船和直航船的情况下，应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成是：（）
A.让路船的责任
B.直航船的责任
C.让路船和直航船共同的责任
D.当让路船不履行时，由直航船履行
139、单项选择题
《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是：（）
Ⅰ、直航船Ⅱ、让路船Ⅲ、在航不对水移动的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
140、单项选择题
不应妨碍;规定适用于：（）
Ⅰ、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前Ⅱ、两船相遇致有构成碰撞危险之后Ⅲ、仅适用于互见中的两船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
141、单项选择题 规则“分道通航制”条款适用于：（）
A.在规则适用水域中设置的任何分道通航制区域
B.IMO所采纳的任何分道通航制
C.在规则缔约国水域设置的分道通航制区域
D.在公海水域设置的分道通航制区域
142、单项选择题 《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是：（）
A.不致发生碰撞
B.最大程度减少碰撞损失
C.避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过
D.避免紧迫危险的形成
143、单项选择题 船舶在雾中航行，如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置？（）
A.船舶驾驶台
B.驾驶台顶上
C.船的前部高处
D.驾驶台两翼
144、单项选择题 关于保持正规的了望，下列说法中哪个正确：（）
A.只要能发现碰撞危险，就意味着保持的了望是正规的
B.保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察
C.只要船舶使用视觉进行不间断的观察，即可认为保持着正规的了望，
D.保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶可使用任一手段进行不间断的观察
145、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线：（）
Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶
Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶
Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶
Ⅳ、驶进驶出分道的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
146、单项选择题 “不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）
A.紧迫危险
B.紧迫局面
C.碰撞危险
D.使本船成为直航船的会遇局面
147、单项选择题 互见中，甲机动船在通航分道内行驶，乙机动船从甲船右舷穿越分道，且构成碰撞危险，则：（）
A.甲船应保向保速
B.甲船应给乙船让路
C.乙船让甲船
D.甲、乙都是让路船
148、单项选择题
下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）
Ⅰ、将要靠码头的船舶
Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶
Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
149、单项选择题 关于碰撞危险，下列说法正确的是：（）
A.如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的
B.虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的
C.如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断
D.如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断
150、单项选择题 下列哪种情况不是良好船艺的运用？（）
A.对遇局面中采取向左转向，以增大会遇距离
B.雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘
C.失去控制的船舶用炫耀的灯光引起他船的注意
D.狭水道航行时备车备锚
151、单项选择题
下列哪句话是正确的？（）
Ⅰ、在雾中应注意守听他船的雾号
Ⅱ、雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在
Ⅲ、雾中已看到他船就不必守听他船的雾号
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
152、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成何角度？（）
A.尽可能小的角度
B.直角
C.45度
D.任意角度
153、单项选择题 在《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指：（）
A.在《国际海上避碰规则》适用水域中设置的任何分道通航制区域
B.IMO所采纳的任何分道通航制水域
C.各国主管机关制定的分道通航制水域
D.海图或通告上标明的分道通航制水域
154、单项选择题
下列哪种船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行：（）
Ⅰ、帆船Ⅱ、船长小于20m的船Ⅲ、从事捕鱼的船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
155、单项选择题
正规了望应包括：（）
Ⅰ、听觉了望
Ⅱ、对船舶现有设备和仪器的有效使用
Ⅲ、雷达观测和雷达标绘
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
156、单项选择题
使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守（）：
Ⅰ、互见中的行动规则
Ⅱ、能见度不良时的行动规则
Ⅲ、任何能见度时的行动规则
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
157、单项选择题
单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，应具有的条件是：（）
Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
158、单项选择题
有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、在采取避碰行动时，规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动；
Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，才应当及早地进行；
Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动，如当时环境许可，均应当及早地进行；
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
159、单项选择题
单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是：（）
Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
160、单项选择题 下列哪种船舶应避免在航道内锚泊：（）
A.任何船舶
B.帆船
C.从事捕鱼船
D.机动船
161、单项选择题 一艘长度为30m的机动船，但又不是一艘“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”，则该船：（）
A.根据良好的船艺，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行
B.根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行
C.根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“限于吃水的船舶”的安全通行
D.根据《国际海上避碰规则》的规定，应给“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”让路
162、单项选择题 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）
A.向右转向10°
B.向右转向20°
C.向左转向20°
D.向右转向使船头对准他船船尾
163、单项选择题
在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中错误的是：（）
Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任
Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任和义务，取决于是否违背“应尽可能直角穿越”的规定
Ⅲ、穿越通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
164、单项选择题 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）
A.向右转向10°
B.向右转向20°
C.向左转向20°
D.向左转向使船尾对准他船
165、单项选择题 正规了望的最基本手段是：（）
A.视觉
B.听觉
C.雷达
D.AIS
166、单项选择题 下列有关雾航说法中哪个正确：（）
A.雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设“了头”
B.雾航中，若已由专人负责雷达观察，即可认为该船已配备足够“了望”人员
C.雾航中，若已由专人负责雷达观察，或已派设“了头”，即可认为该船已配备足够“了望”人员
D.雾航中，若已派设“了头”，即可认为该船已配备足够“了望”人员
167、单项选择题 “了望”的目的是：（）
A.对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计
B.及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析
C.避免紧迫局面
D.避免紧迫危险
168、单项选择题 安全航速条款适用于：（）
A.每一船舶在互见中
B.每一机动船在任何能见度
C.每一在航船舶在任何能见度
D.每一船舶在任何时候
169、单项选择题
下列哪些船舶应核查避让行动的有效性？（）
Ⅰ、让路船；Ⅱ、直航船；Ⅲ、对遇局面中的两船；Ⅳ、任何构成碰撞危险的船舶
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
170、单项选择题
对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、幅度越大，避让效果越好
Ⅱ、幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神
Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动，就必不考虑其幅度
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
171、单项选择题 在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横附近的来船在相距较近时宜采取（）避让行动.
A.早些；加速
B.晚些；减速
C.早些；把船停住
D.晚些；大幅度转向
172、单项选择题 《国际海上避碰规则》第五条“了望”的适用对象是指：（）
A.了望人员
B.当班驾驶员与了望人员
C.驾驶员
D.驾驶台所有值班人员
173、单项选择题 对分道通航制条款总的认识，正确的是：（）
A.规定了使用分道通航制水域的准则
B.在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶
C.规定了在分道通航制水域中航行的船舶间的避让关系
D.规定了遵守分道通航制条款的船舶的权利
174、单项选择题 Trendelenburg试验阳性的体征是（）
A.对侧骨盆抬起
B.对侧骨盆下降
C.双侧骨盆抬起
D.双侧骨盆下降
E.以上都不是
175、单项选择题
为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过，该规定适用于：（）
Ⅰ、互见中的让路船；
Ⅱ、构成对遇局面的两船；
Ⅲ、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶；
Ⅳ、任何情况下的任何船舶
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
176、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）
A.从事捕鱼的船舶不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的
B.帆船与从事捕鱼的船舶在通航分道内相互驶近，帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给从事捕鱼的船舶让路
C.穿越通航分道的船舶，首先有给他船让路的责任
D.不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区
177、单项选择题
关于分道通航制条款，下列哪项不正确：（）
Ⅰ、违背分道通航制区域规则的船舶，负有让清沿分道航行的船舶的责任
Ⅱ、遵守分道通航制区域规则的船舶，在通常情况下，享有不应被妨碍的权利
Ⅲ、在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
178、单项选择题
下列哪些情况下船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）
Ⅰ、将要靠码头Ⅱ、刚起锚欲驶往航道Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
179、单项选择题 了望条款的适用范围是：（）
A.夜间，一切船舶
B.能见度不良时的一切船舶
C.能见度良好时的任何船舶
D.任何能见度情况下的每一船舶
180、单项选择题
来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有：（）
Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串小变动Ⅲ、来船的航向不稳定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
181、单项选择题
避让行动的有效性是指：（）
Ⅰ、能使船舶不发生碰撞；
Ⅱ、能导致在安全距离上通过；
Ⅲ、容易被他船用视觉或雷达观测时察觉到；
Ⅳ、使船舶不发生紧迫危险.
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
182、单项选择题 《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款的第一款要求船舶靠右行驶，是指：（）
A.只要求船舶靠右侧行驶即可
B.应保持在水道中央线的右侧行驶即可
C.不同吃水的船舶应根据水道的水深及本船的吃水来决定本船应驶的区域
D.尽量从他船右舷追越
183、单项选择题 下列有关安全航速哪种观点正确？（）
A.使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶
B.只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速
C.安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动
D.能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速，即可称之安全航速
184、单项选择题 根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺。这一规定适用的能见度是：（）
A.互见中
B.能见度不良时
C.能见度良好时
D.任何能见度情况
185、单项选择题 在能见度良好时，（）均应使用安全航速。
A.每一机动船在任何时候
B.每一船舶在任何时候
C.通航密集水域中的任何船舶
D.除操纵能力受到限制的船舶外的任何船舶在任何时候
186、单项选择题
有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、任何避免碰撞的行动均应当是积极的、及时的、大幅度的；
Ⅱ、任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的；
Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的；
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅱ
187、单项选择题
《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：（）
Ⅰ、《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶，以致于把本船置于危险的境地中
Ⅱ、只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之规定，不致发生任何的航行危险
Ⅲ、安全可行还包括充分地考虑浅水效应、岸壁效应等的影响，而不使船舶陷入危险的境地
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
188、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、船舶可以用任何方式从分道的一侧驶进或驶出
Ⅱ、规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出
Ⅲ、驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行
Ⅳ、船舶应尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
189、单项选择题 在狭水道或航道内，一船听到后船鸣放追越声号时应：（）
A.立即鸣放同意声号
B.可不鸣放任何声号，任其追越
C.若同意追越，应鸣放同意声号，并采取相应行动
D.立即采取相应行动，以允许安全通过
190、单项选择题 紧迫局面一般可理解为：（）
A.两船距离已近，避让行动不协调
B.两船距离接近到两船同时采取行动已难免发生碰撞
C.两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞
D.两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过
191、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取那些行动时，船舶不应进入分隔带：（）
Ⅰ、避免紧迫局面的行动
Ⅱ、避免碰撞危险的行动
Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动
Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ
192、单项选择题
根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，关于“及早”的说法正确的是：（）
Ⅰ、只要在时间上留有充分的余地，不必考虑船舶间的距离
Ⅱ、在时间上和距离两个方面都留有充分的余地
Ⅲ、“及早”实际上是确定采取避碰行动的时机的问题，通常要求在较远的距离采取行动
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
193、单项选择题 船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头时，应特别机警和谨慎地驾驶；这里的特别机警和谨慎地驾驶包括：（）
A.在听到弯头另一端有他船的声号时，应做到顶水船让顺水船，在弯头下游处等待，避免两船在弯头会遇
B.在弯头地段，为减少航程缩短过弯的时间，可以抄近路而短暂驶入他船的航道
C.在任何时候均应以能维持舵效的最小速度过弯
D.在弯头地段，为减小流对操纵性的影响，可在航道左侧行驶
194、单项选择题
为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可应是：（）
Ⅰ、积极地地进行Ⅱ、及早地进行Ⅲ、运用良好船艺Ⅳ、按照驾驶和航行规则各条要求采取
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
195、单项选择题 根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…，该款规定（No.8条1款）适用于：（）
A.让路船
B.直航船
C.任何负有避让责任的船舶
D.互见中任何负有避让责任的船舶
196、单项选择题
只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括：（）
Ⅰ、长度大于100米的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
197、单项选择题
为避免碰撞而作的航向或（和）航速的任何变动，如当时环境许可，应：（）
Ⅰ、积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺
Ⅱ、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到
Ⅲ、应避免对航速或航向作一连串的小变动
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
198、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是：（）
Ⅰ、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶
Ⅱ、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶
Ⅲ、尽可能让开分隔线或分隔带
Ⅳ、通常在通航分道的端部驶进或驶出
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
199、单项选择题
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是：（）
Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅱ、来船的DCPA不等于0；Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
200、单项选择题 在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在哪些区域内锚泊？（）
A.在通航分道内
B.分道通航制水域及其附近
C.分隔带内
D.分道通航制水域内或其端部附近
201、单项选择题 为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，它的先决条件是：（）
A.在互见中
B.按照规则驾驶和航行规则各条规定采取的行动
C.没有任何先决条件
D.能够导致在安全距离驶过的行动
202、单项选择题
来船的DCPA不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（）
Ⅰ、距离较远时变化较快
Ⅱ、距离近时变化快
Ⅲ、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
203、单项选择题 狭水道右行规则适用于：（）
A.非机动船之外的任何船舶
B.除长度小于20米的船舶和帆船以外的任何船舶
C.除失去控制的船舶，操纵能力受到限制的船舶外的任何船舶
D.任何沿狭水道或航道行驶的船舶
204、单项选择题
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？（）
Ⅰ、互见中的追越船
Ⅱ、互见中的被追越船
Ⅲ、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
205、单项选择题 “只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”是指：（）
A.船长大于20m的机动船
B.深吃水船
C.由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船
D.由于可航水域宽度受限，致使其转向能力严重地受到限制的船舶
206、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼船，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶：（）
A.操纵能力受到限制的船舶
B.机动船
C.帆船
D.任何船舶
207、单项选择题 细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）
A.碰撞危险已经过去
B.仍处于碰撞危险的状态中
C.正在安全通过
D.处于紧迫局面
208、单项选择题 在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后，（）通常是最有效的避碰行动。
A.减速
B.转向结合变速
C.单凭转向
D.转向结合减速
209、单项选择题 在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制区域的船舶应：（）
A.在分道通航制区域的外缘行驶
B.尽可能远离分隔线
C.尽可能远离分道通航制区域
D.尽可能远离分隔带
210、单项选择题 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是：（）
A.减速、停车或倒车把船停住
B.鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船
C.把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向
D.把自己当作直航船，并保向保速
211、单项选择题 在狭水道或航道中，当你船企图追越他船，根据良好的船艺你船通常应从：（）
A.他船的左舷追越
B.他船的右舷追越
C.靠近本船右舷的航道外缘追越
D.靠近本船左舷的航道外缘追越
212、单项选择题 下列有关航速说法正确的是：（）
A.慢速船比快速船安全
B.安全航速是主机额定转速下的速度
C.某种情况下速度太低也会造成事故
D.所有的碰撞事故均是由于速度过高引起的
213、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）
Ⅰ、不能安全使用邻近相应通航分道的船舶Ⅱ、帆船Ⅲ、长度小于20m的船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
214、单项选择题 判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是：（）
A.船舶的吨位
B.船舶的长短
C.航道的水深
D.驶离航向的能力
215、单项选择题 下列有关IMO哪种说法是正确的？（）
A.未经IMO采纳的分道通航制，对船舶不具有任何的约束力
B.一国政府自行颁布的“分道通航制”规则，仅适用于本国船舶
C.一船航经某一处的分道通航制区域，不管该区域是否业已被IMO所采纳，船舶均应严格地执行该区域的有关规定
D.由于IMO未采纳某一分道通航制区域，所以《国际海上避碰规则》也不适用于该区域
216、单项选择题 在狭水道中，一船“不应妨碍”另一船，就意味着“不应妨碍他船的船舶”应：（）
A.尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行
B.尽可能缓慢地航行
C.尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行
D.沿航道中心航行，以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过
217、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法哪项正确：（）
Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”
Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”
Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内，不受“分道通航制条款”的约束
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
218、单项选择题 狭水道内航行采用安全航速是指：（）
A.备车航速
B.地方限速
C.前进三变为前进一
D.能够采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度
219、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）
Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶；
Ⅱ、从事捕鱼的船舶；
Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方；
Ⅳ、为避免紧迫危险时
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
220、单项选择题
下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行？（）
Ⅰ、船长大于20m的帆船
Ⅱ、船长小于20m的机动船
Ⅲ、船长小于20m的渔船
Ⅳ、船长小于20m的从事捕鱼的渔船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
221、单项选择题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是： （）
Ⅰ、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶
Ⅱ、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业
Ⅲ、在通航分道内沿相应通航分道的船舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他船的义务
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
222、单项选择题
下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）
Ⅰ、大风浪中航行
Ⅱ、货舱起火，正在灭火
Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
223、单项选择题 根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于：（）
A.互见中构成碰撞危险的船舶
B.能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶
C.任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶
D.任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶
224、单项选择题 狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适用于：（）
A.任何能见度
B.仅适用于“互见”
C.能见度良好时
D.能见度良好时，无论是否互见
225、单项选择题
下列关于对了望人员的要求说法正确的有：（）
Ⅰ、瞭望人员应具有健康的身体素质，尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求
Ⅱ、不论船上人员的多少，了望人员只能由合格的、称职的航海人员来担任
Ⅲ、只要具有健康的身体素质，能适应视觉和听觉了望的基本要求的船员均可作为瞭望人员
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ