时间:2020-09-16 04:19:22
1、单项选择题 间接传动的轴系除船轴及其轴承外，还有（）部件。Ⅰ.螺旋桨；Ⅱ.离合器；Ⅲ.弹性联轴器；Ⅳ.艉轴管装置；Ⅴ.减速器。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
2、单项选择题 实测中间轴承负荷的常用方法是（）。
A.弹簧测力计法
B.顶举法
C.电阻应变片测量法
D.A或B或C
3、单项选择题 直接传动的轴系主要包括（）等零部件。Ⅰ.推力轴及其轴承；Ⅱ.中间轴及其轴承；Ⅲ.艉轴及其轴承；Ⅳ.艉轴管装置；Ⅴ.螺旋桨。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
4、单项选择题 四冲程柴油机停增压器运转，相当于非增压柴油机，但此时工作的主要问题是（）。
A.气阀重叠角较小，排气不畅
B.气阀重叠角较大，排气不畅
C.气阀重叠角较小，排气倒流
D.气阀重叠角较大，排气倒流
5、单项选择题 筒状活塞式柴油机活塞运动部件平台检验相对位置的技术要求是（）。
A.活塞裙外圆与活塞杆外圆同轴度符合要求
B.活塞中心线与活塞销中心线垂直、相交
C.连杆与活塞装配后连杆大、小端轴承孔中心线平行
D.装配后活塞中心线与连杆大端轴承孔中心线垂直、相交
6、单项选择题 气缸套的内径增量ΔD＝（）（D为名义直径）。
A.Dmax－D
B.Dmax－Dmin
C.D－Dmax
D.D－Dmin
7、单项选择题 吊缸检查气缸盖的气阀时，主要检查（）的损伤情况。
A.阀面和阀盘
B.阀面和阀座
C.阀杆和气动活塞（或弹簧）
D.阀面和气动活塞或弹簧
8、问答题 在进行船舶动力装置设计时，怎样达到节能目的？
9、单项选择题 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅲ＋Ⅳ
10、单项选择题 液压拉伸器的液压系统中的液压油绝对不可使用（）。Ⅰ.液压油；Ⅱ.系统润滑油；Ⅲ.高级润滑油；Ⅳ.气缸油；Ⅴ.透平油。
A.Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ
11、单项选择题 测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。
A．导板发生上下方向倾斜
B．导板发生左右方向倾斜
C．导板与气缸中心线距离过大或过小
D．滑块与活塞中心线距离过大或过小
12、问答题 尾机舱的优缺点是什么？
13、单项选择题 已知某船排水量为2OOO0t，主机有效功率为10O00kW，主机重量为350t，动力装置总重量为8O0t，则该船动力装置的单位重量为（）kg/kW。
A.35
B.80
C.40
D.17.5
14、单项选择题 辅助系统是为船舶平衡、稳性、人员生活和安全服务的管路系统，也称为（）。
A.平衡系统
B.安全系统
C.船舶系统
D.压载系统
15、单项选择题 增压器转子校中时不需检测（）。
A.转子轴向串动量
B.压气机叶轮的前间隙
C.压气机叶轮的后间隙
D.各轴承的轴承间隙
16、单项选择题 可靠性着重研究的是（）。Ⅰ.早期故障期；Ⅱ.偶然故障期；Ⅲ.耗损故障期
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ+Ⅱ
17、单项选择题 某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏左，曲轴轴线呈左拱形，则其Δ-（）。
A.＞0
B.＜0
C.＝0
D.不一定
18、单项选择题 （）对发动机加速性影响更为突出，因此（）为优。
A.运行部件的质量惯性/低速机
B.运行部件的质量惯性/中速机
C.受热部件的热惯性/低速机
D.受热部件的热惯性/中速机
19、单项选择题 轴系中心线的偏差度反映的是（）的程度。
A.垂直平面和水平平面上弯曲
B.垂直面和水平平面上扭转
C.任意两垂直平面上弯曲
D.任意两垂直平面上扭转
20、单项选择题 测量曲轴臂距差时，要求在（）情况下进行，以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转；Ⅱ.柴油机倒车运转；Ⅲ.装表位置不变；Ⅳ.一次装表；Ⅴ.不更换表。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅳ
21、单项选择题 检查油润滑艉轴承密封装置防蚀衬套的密封性采用（）方法。
A.油压试验
B.水压试验
C.磨合试验
D.运转试验
22、单项选择题 拆装螺母时，不符合安全操作规程的是（）。
A.一手抓住固定物
B.另一手力用推
C.少用套筒或梅花扳手
D.根据需要增加扳手延长套管的长度
23、单项选择题 如果两根中间轴连接法兰的位置处于两轴承间距的中间，则轴系会出现（）。Ⅰ.轴系挠度过大；Ⅱ.轴系难以准确对中；Ⅲ.安装不方便
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
24、单项选择题 目前，越来越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉轴承。
A.赛龙
B.尼龙
C.白合金
D.铁梨木
25、单项选择题 柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
26、单项选择题 在下述哪种情况下主机应备车（）。Ⅰ.过运河；Ⅱ.主要设备发生故障；Ⅲ.特殊水域；Ⅳ.特殊气象条件；Ⅴ.人员有伤亡
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
27、单项选择题&nb sp; 流线型舵的缺点是（）。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.舵效低；Ⅲ.造价高；Ⅳ.阻力大；Ⅴ.产生的水动力小。
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
28、单项选择题 常用的船舶防污染设备有（）。
A.油水分离装置
B.焚烧炉
C.生活污水处理装置
D.A+B+C
29、单项选择题 当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条的厚度均不符合要求，超过极限间隙时，可采用（）方法修理。Ⅰ.更新艉轴承；Ⅱ.更新艉轴铜套；Ⅲ.焊补艉轴铜套；Ⅳ.只换新下瓦；Ⅴ.上、下瓦对调。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
30、问答题 怎样正确测量曲轴轴颈的磨损？
31、单项选择题 造成产品耗损故障期的主要原因是（）。
A.疲劳、磨损、老化
B.设计、制造上的缺陷
C.使用中磨合不合适
D.操作管理不当
32、单项选择题 反映双轴系是间接传动式的设备是（）。
A.外置式推力轴承
B.减速齿轮箱
C.离合器和联轴节
D.中间轴、艉轴及其轴承
33、单项选择题 航行中螺旋桨产生鸣音是由于在桨叶（）以外的部位产生有规律的涡流，在某些转速下涡流引起的振动频率与桨叶固有频率接近而产生共振所致。
A．随边0.4R
B．随边0.7R
C．导边0.4R
D．导边0.7R
34、单项选择题 可靠性着重研究的是（）。
A.一般故障
B.恶性故障
C.重大故障
D.随机故障
35、问答题 简述船舶动力装置可靠性研究方法的特殊性。
36、单项选择题 废气锅炉小的烟垢着火，对锅炉危害（），在一定条件下可发展为（），导致废气锅炉（）。
A.不大/高温着火/损坏
B.很大/高温着火/损坏
C.不大/大的烟垢着火/爆炸
D.很大/安全阀放汽/爆炸
37、单项选择题 轴系合理校中可以保证轴承的负荷（）。
A.在允许值内
B.均匀分配
C.相等
D.A＋B
38、单项选择题 根据缺陷在螺旋桨桨叶上的部位不同和所造成的危害程度不同，将桨叶表面缺陷分为（）个区域。
A.2
B.3
C.4
D.5
39、单项选择题 由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
A．冷车起动或起动后立即加速
B．冷却水腔积垢严重
C．超负荷
D．气缸盖螺栓预紧力过大
40、单项选择题 曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
41、单项选择题 燃气动力装置在海船上使用最多的是（）。
A.低速柴油机
B.中速柴油机
C.高速柴油机
D.燃气轮机
42、单项选择题 增压器喘振的常见原因是（）。
A.叶片折断
B.轴承损坏
C.流道阻塞
D.转子变形
43、单项选择题 （）柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。
A.船员自修的
B.进厂检修的副
C.新造或大修的主
D.新造发电
44、单项选择题 废气锅炉烟道温度在1000℃以上时可能发生（）。
A.小的烟垢着火
B.锅炉爆炸
C.铸铁着火
D.氢着火
45、单项选择题 填料函式密封装置具有（）等优点。Ⅰ.结构简单；Ⅱ.价格低廉；Ⅲ.工作较可靠；Ⅳ.维护管理方便；Ⅴ.易于检修。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
46、单项选择题 柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
A.0.1～0.3
B.0.05～0.1
C.0.01～0.03
D.0.005～0.01
47、单项选择题 航行中增压器发生严重的故障时，根据海况不同可供采取的应急措施有（）。Ⅰ.停增压器；Ⅱ.停航；Ⅲ.锁住转子；Ⅳ.拆除转子；Ⅴ.降速航行。
A.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
48、单项选择题 带有雪橇形键槽且根部有适当圆角的单螺旋桨轴或艉轴，其检验间隔期规定为（）。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
49、单项选择题 相邻轴轴心线相交，但相邻轴两法兰中心对准，其连接法兰处偏中值为（）。
A.δ＝0、φ＝0
B.δ＝0、φ≠0
C.δ≠0、φ＝0
D.δ≠0、φ≠0
50、单项选择题 为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求，常采用（）拂刮下瓦。Ⅰ.样轴；Ⅱ.曲轴；Ⅲ.根据桥规值；Ⅳ.根据臂距差；Ⅴ.根据轴承间隙。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
51、单项选择题 艉轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。
A.光车
B.打磨
C.焊补
D.刷镀
52、单项选择题 某螺旋桨半径为2m，质量为800kg，经静平衡实验测附加重物的质量为2kg，其中系数K为1.5，请问该螺旋桨允许的不平衡质量为（）。
A.0.4kg
B.0.8kg
C.0.6kg
D.1kg
53、单项选择题 轴系校中完毕，要求实测中间轴承的负荷，允差为（）。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
54、单项选择题 轴系若按直线校中，采用的校中工艺方法是（）。
A.测法兰对上的偏中值
B.光学仪器校中法
C.拉线法
D.A或B
55、单项选择题 为了检验螺旋桨的螺距，测量时应测出（）。Ⅰ.螺旋桨的半径；Ⅱ.桨叶厚度；Ⅲ.各半径截面局部螺距；Ⅳ.各桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总螺距。
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
56、单项选择题 故障率曲线分为三个阶段，不能列为三个阶段之中的是（）。
A.早期故障期
B.平均故障期
C.偶然故障期
D.耗损故障期
57、单项选择题 柴油机在运行中一旦发生连杆螺栓断裂则可能导致（）损坏。Ⅰ.活塞、连杆；Ⅱ.缸套；Ⅲ.机架；Ⅳ.曲轴。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ
58、单项选择题 舵系固定件的舵承孔同轴度检验采用（）方法。
A.拉线法
B.光学仪器法
C.专用量具
D.不一定
59、单项选择题 检查艉轴和曲轴的同轴度误差除平轴计算法、光学仪器法外还有（）。
A.直尺-塞尺法
B.平轴法
C.指针法
D.拉线法和平轴法
60、单项选择题 底脚螺栓与机座和底座的连接方式是（）连接。
A.刚性
B.柔性
C.弹性
D.塑性
61、单项选择题 舵系校中检测的项目中（）是错误的。
A.舵系固定件的同轴度检验
B.舵系运动件的同轴度检验
C.舵系中心线与轴系中心线的同轴度检验
D.舵系中心线与轴系中心线位置度检验
62、单项选择题 活塞运动部件在船上安装前，应在车间平台对其位置精度进行复验，以保证（）。
A.顺利安装
B.其与固定件的对中性
C.其与曲轴的正确安装
D.柴油机可靠运转
63、单项选择题 低速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的（）%。
A.15
B.30
C.40
D.45
64、单项选择题 某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右，曲轴轴线呈右拱形，则其Δ-（）。
A.＞0
B.＜0
C.＝0
D.不一定
65、单项选择题 MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统，主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统；产生饱和蒸汽供加热之需；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓，对其评价可选为（）。
A.具有明显的简单性和低投资成本，又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求
B.具有明显的简单性和低投资成本，但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求，而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽
C.该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分
D.该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
66、单项选择题 十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞（）与气缸内孔（）间隙。
A.裙部/两边最小
B.裙部减摩环/单边最小
C.裙部刮油环/两边最大
D.头部/单边最大
67、单项选择题 中间轴承有（）。Ⅰ.上瓦和下瓦D.仅有下瓦；Ⅲ.上下瓦可以互换
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅲ
68、单项选择题 测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
A.导板倾斜
B.导板与气缸中心线距离过大或过小
C.导板与活塞中心线的距离过大或过小
D.滑块与气缸中心线距离过大或过小
69、单项选择题 水润滑艉轴承填料函中的填料为（）。
A.棉、麻绳
B.尼龙绳
C.浸油布条
D.浸油脂棉、麻绳或尼龙绳
70、单项选择题 针阀偶件过度磨损的部位发生在（）上。Ⅰ.端面配合面；Ⅱ.喷孔；Ⅲ.圆柱配合面；Ⅳ.锥面配合面；Ⅴ.针阀体锥面。
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C． Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
71、单项选择题 超级汽轮发电系统（STG）是废热利用联合装置，其余热利用装置有（）。Ⅰ.废气/蒸汽联合驱动的涡轮发电机；Ⅱ.空气冷却器；Ⅲ.废气锅炉
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
72、单项选择题 柱塞套筒进行滑动试验时，一般将柱塞抽出（）配合面长度。
A．1/5
B．1/4
C．1/3
D．1/2
73、单项选择题 船舶轴系是从（）起至（）止。
A.曲轴尾法兰/艉轴
B.曲轴尾法兰/螺旋桨
C.推力轴尾法兰/艉轴
D.推力轴尾法兰/螺旋桨
74、单项选择题 螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有（）。Ⅰ.穴蚀和腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.断裂；Ⅳ.污损；Ⅴ.碰撞。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
75、单项选择题 针阀与针阀体进行滑动试验时，一般将针阀抽出1/3左右后观察其（）的情况。
A.表面变形
B.表面损伤
C.表面磨损
D.下滑速度
76、单项选择题 气缸盖的结构形式繁多，随机型而异，但共同的特点是结构复杂、孔道较多和（）。
A．截面变化多
B．刚性差
C．具有冷却水腔
D．壁厚不均
77、单项选择题 单轴系的特点是（）。Ⅰ.直接传动；Ⅱ.结构简单可靠；Ⅲ.便于操纵；Ⅳ.便于维护管理；Ⅴ.建造费用低。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
78、单项选择题 按轴承允许负荷原理校中时，各轴承的连线是（）。
A.直线
B.曲线
C.折线
D.不一定
79、单项选择题 浴盆曲线可划分为（）。
A.磨合期、工作期和维修期
B.磨合期、维修期和老化期
C.早期故障期、偶然故障期和耗损故障期
D.A，B，C都对
80、单项选择题 更换艉轴承填料时的注意事项中不包括（）。
A．填料长度适当，不许搭接或过短
B．各道填料的接缝要错开
C．压盖安装后应前后移动灵活、无卡阻
D．按要求依次上紧压盖螺母
81、单项选择题 十字头销一般选用（）锻造而成。Ⅰ.优质碳钢（45钢）；Ⅱ.中碳钢（50钢）；Ⅲ.合金钢；Ⅳ.合金弹簧钢；Ⅴ.合金调质钢（40Cr）。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
82、单项选择题 动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
83、单项选择题 艉轴承间隙一般是在距艉轴承后端面（）处所测的径向间隙。
A.200mm
B.150mm
C.100mm
D.500mm
84、单项选择题 柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机；Ⅱ.暖机与各系统准备；Ⅲ.开启舱底应急吸口阀；Ⅳ.转车、冲车与试车
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
85、单项选择题 发动机换向所需的时间是指（）。
A.转速为零时，由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
B.主机在最低稳定转速时，由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
C.由执行换向命令到发动机凸轮轴换向到位发出反馈信号为止的时间
D.由执行换向命令到发动机相反方向运转并达到要求转速的时间
86、单项选择题 下列（）情况下，必须对活塞运动部件进行校中。
A.底角螺栓重新拧紧后
B.主机发生曲轴主轴瓦抱轴事故
C.更换气缸套、导板、十字头
D.换新主轴承轴瓦
87、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的方法是（）。
A.加工成特殊边缘
B.加厚导边厚度
C.改变0.4R以外一段随边边缘厚度
D.A或B或C
88、单项选择题 橡胶艉轴承材料是由天然橡胶与矿物成分硫化加工制成，具有（）等优点。Ⅰ.耐热；Ⅱ.耐油；Ⅲ.弹性好；Ⅳ.吸振性好；Ⅴ.耐磨。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
89、单项选择题 体现主机紧急倒车性能的指标是（）。
A.船舶由全速前进变为倒航所需的时间
B.船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离
C.主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间
D.A或B
90、单项选择题 现代柴油机为使与其匹配的废气锅炉被设计得更加高效，应包括（）。Ⅰ.利用大的受热面；Ⅱ.锅炉设计为扩展管表面；Ⅲ.燃气流速低
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
91、单项选择题 6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为（）。
A.431.5mm
B.821.5mm
C.44.5mm
D.83.5mm
92、单项选择题 废气锅炉的蒸汽压力和蒸发量的选择应是（）。
A.蒸汽压力有所降低时可获得更多余热和废气锅炉蒸发量
B.蒸汽压力有所提高时可获得更多余热和废气锅炉蒸发量
C.蒸汽压力降低时则废气锅炉蒸发量减小
D.A，B，C均可
93、单项选择题 增压器发生故障后锁住转子的措施简便，起到了缓解故障和防止故障扩大的作用，但缺点是（）。
A.破坏了与柴油机联合装置的工作
B.需要具备短时停航的工作条件
C.长时间锁住转子将引起变形
D.废气继续通过使转子受到高温作用
94、单项选择题 二冲程柴油机停增压器运转时使用电动鼓风机供气，此时柴油机可达到标定功率的（）。
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
95、单项选择题 液压拉伸器的液系统中应使用纯净的（）作为工作用油。Ⅰ.液压油；Ⅱ.润滑油；Ⅲ.高级润滑油；Ⅳ.气缸油；Ⅴ.透平油。
A.Ⅰ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ
96、单项选择题 截面螺距是桨叶上同一半径截面上的（）的算术平均值。
A.局部螺距
B.桨叶螺距
C.总平均螺距
D.部分螺距
97、单项选择题 某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5MPa，此时对增压器应采取（）措施进行处理。
A.停止运转
B.一端锁住转子
C.锁住转子两端
D.拆除转子
98、单项选择题 船上吊缸检修中一般不需进行（）。
A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验
D.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量
C.天地间隙、搭口间隙的测量
D.活塞环弹力检验
99、单项选择题 油润滑艉轴承的轴承材料一般选用（）。
A.巴氏合金
B.铜铅合金
C.铜锡合金
D.高锡铝合金
100、单项选择题 活塞销的主要损坏形式是（）。Ⅰ.磨损；Ⅱ.摩擦；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.腐蚀；Ⅴ.裂纹。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
101、单项选择题 燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
BⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
102、单项选择题 船舶动力装置的管路系统，是用以输送（）的管系。由（）等组成。
A.流体/各种阀件、电动机、泵、控制箱
B.流体/各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器
C.流体/动力系统、防污染系统、自动化系统
D.B+C
103、问答题 船舶航行中，怎样进行柴油机的运行管理？
104、单项选择题 当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用（）工艺修复。
A.机械加工
B.喷涂或喷焊
C.电弧堆焊
D.以上均可
105、单项选择题 MAN-B&W公司推出的带汽轮发电机的废气锅炉系统，主要特点是它带有给水预热器、蒸发器和过热器的单压蒸汽系统；产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用汽鼓。对其评价可选为（）。
A.该废气锅炉系统布置合理，但满足汽轮发电机所需蒸汽量时，不能满足加热之需
B.排气余热利用较完善，能满足汽轮发电机和加热系统所需蒸汽量
C.该废气锅炉系统更先进，不仅满足加热系统的要求，还部分满足汽轮发电机之需
D.该废气锅炉系统适宜于各类功率大小的船舶
106、单项选择题 吊缸时，最后阶段的工作是（）。
A.拆卸与清洗
B.检测与修理
C.安装与调试
D.验收学习
107、单项选择题 柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢，如（）。Ⅰ.15钢；Ⅱ.45钢；Ⅲ.20Cr；Ⅳ.40Cr；Ⅴ.35CrMo。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
108、单项选择题 船舶的机动性是指（）。
A.船舶的快速性
B.船舶的多功能性
C.改变船舶状态的灵敏性
D.对不同航区的适应性
109、单项选择题 起航时间是动力装置机动性指标之一，是指从（）开始，到（）的时间。
A.接到起航命令发动机随时可用状态
B.锅炉点火升汽/发动机暖机
C.“备车”/“备妥”
D.A或C
110、单项选择题 每海里燃油消耗量是指船舶每航行1nmile动力装置所消耗的燃油总量，它考虑了（）.Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
111、单项选择题 艉轴管装置是用以（）、密封船体不使海水进入艉轴承和防止润滑油溢出的设备。
A.构成艉轴承
B.构成轴系
C.支承艉轴和螺旋桨
D.支承艉轴衬套
112、单项选择题 维修性包括（）。Ⅰ.易拆卸性、可达性；Ⅱ.可还原性、通用性；Ⅲ.可互换性、适检性
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
113、单项选择题 水管锅炉应装自动吹灰器，MAN-B&W公司建议每天吹灰（）次。
A.4
B.3
C.2
D.1
114、单项选择题 由于废气涡轮增压器（），所以它属于精密机械。
A.结构复杂
B.高速运转
C.温度高
D.配合间隙小
115、问答题 柴油机吊缸后，装配时应注意些什么？
116、单项选择题 消除增压器振动的方法首先应是（）。
A.换新轴承
B.动平衡试验
C.更换叶片
D.校中测量
117、单项选择题 不属于吊缸检修的技术要求有（）。
A.气缸盖、气缸套0.7MPa水压试验应密封良好
B.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值
C.天地间隙、搭口间隙、缸径最大增量均符合要求
D.测量轴承间隙
118、单项选择题 轴系理论中心线用来确定（）。
A.主机位置
B.中间轴及轴承位置
C.艉轴位置
D.主机和轴系位置
119、单项选择题 巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求，一般采用（）柴油机动力装置。
A.低速机
B.中速机
C.高速机
D.多机多桨
120、单项选择题 假设某一中央冷却系统中设有三台循环水泵，船舶航行在温带水域若只要两台水泵正常工作就能满足冷却需要，则三台水泵从可靠性角度看就成为（）。Ⅰ.并联系统；Ⅱ.串联系统；；Ⅲ.表决系统
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ，Ⅱ都对
121、单项选择题 填料函式艉轴密封装置要求换新填料安装时应（）。Ⅰ.材质不变；Ⅱ.每圈长度恰好对接；Ⅲ.各道填料接口错开；Ⅳ.填料的圈数不变；Ⅴ.必须全部更换。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
122、单项选择题 衡量轴系同轴度实测值δ总、φ总的标准，下列（）的说法不正确。
A.标准δ总δ总max、φ总max构成δ总max-φ总max三角形
B.δ总max、φ总max在三角形内的符合要求
C.δ总max、φ总max在三角形外的则超差
D.当δ总max＜φ总max，φ总＜φ总max时符合要求
123、单项选择题 螺旋桨静平衡试验后，桨叶上不平衡质量超过允许值时，通常应对（）进行修整。
A．质量较小的桨叶
B．质量较大的桨叶
C．每个桨叶
D．质量较小和较大的桨叶
124、单项选择题 劣质渣油中含有（），使用中使烟灰增加且具有粘性，是烟灰发生沉积的重要原因（）。Ⅰ.灰分；Ⅱ.残炭；Ⅲ.硫分
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
125、单项选择题 在主机吊缸检修的组装过程中，经常会有连接件的螺栓孔不对中，使螺栓装不上去。尤其对粗重的管件，如起动空气管与缸头侧面的连接、排烟管与排气阀的连接等。既不损伤管件又有效的应对措施是（）。
A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫芦吊拉
C.松开管件另一端法兰的连接螺栓
D.用螺丝刀或细杆插入螺栓孔扳
126、单项选择题 目前，大、中型船舶艉轴承首、尾端广泛安装（）式密封装置。
A.Simplex
B.金属环
C.填料函
D.活塞环
127、单项选择题 动力装置燃料消耗率bz是指动力装置每小时燃油总消耗量与（）之比。Ⅰ.螺旋桨吸收功率；Ⅱ.螺旋桨推力功率
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
128、单项选择题 螺旋桨修理后，除对修理质量进行检验外，还应进行（）检验。Ⅰ.叶形修理；Ⅱ.尺寸；Ⅲ.测螺距；Ⅳ.静平衡试验；Ⅴ.无损探伤。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
129、单项选择题 对于质量分布在同一平面内，轴向长度较小的回转件，其平衡精度用（）表示。
A．FR
B．e
C．e×ω
D．G
130、单项选择题 某螺旋桨半径为2m，在其中一桨叶上0.3R、0.6R、0.9R处各旋转36°时分别测得量杆的升程为256mm、252mm、260mm，请问其0.3R处的局部螺距为（）。
A.256mm
B.2560mm
C.252mm
D.1780mm
131、单项选择题 衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。
A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ?
132、单项选择题 柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
A.Ⅱ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
133、单项选择题 动力装置有效热效率是指（）。Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所放出的总热量之比；Ⅱ.每小时主机有效功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所发出的总热量之比
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
134、单项选择题 涡轮壳体局部腐蚀较重，可采用（）修理。
A.有机粘接
B.焊补
C.局部更换
D.更换壳体
135、单项选择题 保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是（）值。
A.K
B.L
C.M
D.N
136、单项选择题 在用液压拉伸器检查底脚螺栓的松紧度时，底脚螺栓外露的螺纹部分一定要清洁干净，否则可能导致（）。
A.底脚螺栓被拉断
B.底脚螺栓被拉弯
C.底脚螺栓与拉伸器咬住
D.底脚螺栓被拉断或拉弯
137、单项选择题 柴油机进行横向校中只适用于（）柴油机。
A.筒状活塞式
B.十字头式
C.中、高速
D.小型
138、单项选择题 引起增压器振动的原因有（）。Ⅰ.轴承损坏；Ⅱ.转子弯曲变形；Ⅲ.转子冷却不良；Ⅳ.转子不平衡；Ⅴ.油泵安装不良。
A.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
139、单项选择题 航行时，水润滑艉轴承填料密封装置应将压盖螺栓（），停航时将压盖螺栓（）。
A.旋松/旋松
B.旋松/上紧
C.上紧/上紧
D.上紧/旋松
140、单项选择题 吊缸发现燃烧室零件表面有水锈时，表明（）产生穿透性裂纹。
A.活塞
B.气缸
C.喷油器
D.气缸或活塞
141、单项选择题 所谓故障是指（）。
A.丧失作用
B.产品不可修理
C.丧失功能
D.产品丧失规定功能
142、单项选择题 铁梨木舵承发生（）时应更换。
A.过度磨损
B.变形
C.开裂
D.裂纹
143、单项选择题 在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在（）之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。
A.齿条和齿套
B.柱塞和套筒
C.齿条与泵体
D.齿条与套筒
144、单项选择题 缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ
145、单项选择题 检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差，应采取（）修理措施。
A.调整对应中间轴承的高低或左右位置
B.偏镗艉轴管
C.移动主机重新定位
D.同时调整艉轴和主机的位置
146、单项选择题 水润滑艉轴承（）端设有（）式密封装置。
A.首/填料函
B.首/橡皮环
C.尾/橡皮环
D.尾/填料函
147、单项选择题 平板形舵用于（）。
A.内河中、小船舶
B.沿海中、小船舶
C.小船、非自航船
D.帆船、驳船
148、单项选择题 对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承，因其一端顶在轴承盖上，另一端顶在机架上，所以在上紧贯穿螺栓之前，必须先（）的撑杆螺栓。
A.上紧全部
B.上紧相应
C.松开全部
D.松开相应
149、单项选择题 轴系校中计算中的热态是指（）。
A.计及轴承温度的影响
B.计及活塞运动部件的动态负荷变化的影响
C.计及轴系振动的影响
D.计及螺旋桨的附连水质量
150、单项选择题 船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW，推进效率为0.70，则螺旋桨收到功率为（）kW。
A.9000
B.6430
C.7500
D.7350
151、单项选择题 由于船舶的特殊性，使动力装置的可靠性更为重要和复杂。它与下列因素有关（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性；Ⅱ.各组成设备的维修性；Ⅲ.管理人员的因素
A.仅Ⅰ对
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
152、单项选择题 关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。
A.越大
B.越小
C.固定不变
D.不一定
153、单项选择题 增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取（）措施。
A.增加压气机端转子轴的调位垫片
B.减少压气机端转子轴的调位垫片
C.交换压气机端和涡轮机侧转子轴的调位垫片
D.以上均是
154、单项选择题 艉轴承间隙是在距（）轴承尾端100mm处的垂直方向测量。
A.尾
B.尾后
C.尾前
D.前
155、单项选择题 今测得某船主机曲轴臂距值，求在垂直平面上的臂距差Δ⊥＝（）。
A.L上-L下
B.（L上-L下）/2
C.L上＋L下
D.（L上＋L下）/2
156、问答题 为什么柴油机低负荷运转容易产生废气锅炉的烟垢着火？
157、问答题 造成增压器涡轮壳体腐蚀的原因，怎样防止和修理。
158、单项选择题 桨叶平均螺距为桨叶上各半径截面的（）的算术平均值。
A.局部螺距
B.截面螺距
C.总平均螺距
D.平均螺距
159、单项选择题 轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。
A.Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
160、单项选择题 水润滑式艉轴工作轴颈包覆（），非工作轴颈包覆（）。
A.铜套/塑料
B.橡胶套/塑料
C.玻璃钢套/橡胶
D.铜套/玻璃钢
161、单项选择题 减少船舶动力装置的重量和尺度，必须满足（）。
A.经济性要求
B.可靠性要求
C.续航力要求
D.A+B
162、问答题 对偶件的磨损怎样检验？
163、单项选择题 增压器振动的原因可能是因为（）引起的。Ⅰ.压气机喘振；Ⅱ.轴承损坏；Ⅲ.超负荷运行；Ⅳ.叶片裂纹；Ⅴ.转子不平衡；Ⅵ.转子变形。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
164、单项选择题 在使用样板和专用内径千分尺测量缸套内径时，为使读数准确，千分尺的一端插在样板孔内，另一端应（）为缸套内径才准确。
A.上下移动读取最小值
B.左右移动读取最大值
C.先上下移动，取最小值为起点再左右移动读取最大值
D.先左右移动，取最小值为起点再上下移动读取最大值
165、单项选择题 水润滑艉轴铜套接缝处可以采用（）加工。
A.堆焊
B.滚压
C.粘结
D.以上均可
166、单项选择题 赛龙艉轴承材料的缺点是（）。Ⅰ.弹性低；Ⅱ.导热性差；Ⅲ.不耐高温；Ⅳ.不耐磨；Ⅴ.寿命低。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
167、单项选择题 带有普通键槽的双螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为（）。
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
168、单项选择题 偏移反映了两相邻轴轴心线呈（）的状态。
A.平行
B.不重合
C.不平行
D.相交
169、单项选择题 桨叶上同一半径截面上的局部螺距的算术平均值称为该截面的（）螺距。
A.总
B.截面
C.平均
D.桨叶
170、问答题 船舶管路系统有何功能，包括哪些系统？
171、单项选择题 动力装置燃料消耗率bz指的是动力装置每小时燃油消耗量与（）之比。
A.主机指示功率
B.主机有效功率
C.螺旋桨吸收功率
D.螺旋桨推力功率
172、单项选择题 船轴发生磨损的部位主要是（）。
A.轴颈
B.工作轴颈
C.法兰
D.法兰连接面
173、问答题 有哪些因素会造成轴瓦的过度磨损？
174、单项选择题 气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ
175、问答题 “轮机”一词的含义是怎样演变的？
176、单项选择题 使用含有（）的燃油添加剂，可使烟灰失去粘性，导致烟灰沉积趋势的减少。Ⅰ.氧化铜；Ⅱ.氧化铁
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
177、问答题 简述正确测量螺旋桨螺距的步骤。
178、单项选择题 对现代船舶而言，“轮机”与船舶动力装置”两词的含义是（）。
A.基本相同的
B.轮机是船舶动力装置的组成部分
C.完全不相同的
D.轮机包括了船舶动力装置
179、单项选择题 船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类，可分为（）。
A.蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置
B.低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置
C.汽轮机装置、柴油机装置
D.A+B
180、问答题 柴油机拉缸时会有哪些征兆？
181、单项选择题 螺旋桨失去平衡的主要原因是（）等，造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损；Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘；Ⅲ.桨叶碰撞产生变形；Ⅳ.桨叶折断或丢失；Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
182、单项选择题 气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。
A.应力
B.较高应力
C.应力集中
D.拉应力
183、单项选择题 经检验，轴系状态良好，仅个别法兰上的δ、φ不符合要求，应采用（）方法调整。
A.调节相关中间轴承位置
B.调节相关中间轴的位置
C.调节第一节中间轴的位置
D.调节相关中间轴和中间轴承的位置
184、单项选择题 带有雪橇型键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴，其检验间隔期规定为（）。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
185、单项选择题 船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分，承担着（）的作用，以实现船舶航行。
A.传递运动
B.传递扭矩和推力
C.摩擦力矩
D.连接螺旋桨
186、单项选择题 在并联连接系统中，组成系统的全部部件同时发生故障的概率称为（）。
A.系统的可靠度
B.系统的不可靠度
C.系统的故障率
D.维修度
187、单项选择题 若已知曲柄的轴线状态呈塌腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得的臂距差为（）值。
A.低/正
B.低/负
C.高/正
D.高/负
188、单项选择题 并联连接系统的不可靠度（）系统中任一并联部件的不可靠度。
A.不高于
B.等于
C.不低于
D.高于
189、单项选择题 螺旋桨桨叶面上的A区是指（）以内的区域。
A．0.4R
B．0.5R
C．0.6R
D．0.7R
190、单项选择题 当气阀阀面烧穿出现边缘孔洞时应（）工艺修复。
A.喷涂或喷焊
B.换新
C.堆焊
D.镀铬或镀铁
191、单项选择题 船舶轴系同轴度误差是指（）的同轴度误差。
A.曲轴与艉轴
B.中间轴与艉轴
C.曲轴与中间轴
D.以上均是
192、单项选择题 对每台不能换向的发动机在冷机条件下连续起动次数应不少于（）次。
A.3
B.6
C.12
D.15
193、单项选择题 按直线校中原理校中轴系时，下述正确的是（）。
A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/m
B.各轴承的负荷在允许值内
C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值
D.都不对
194、问答题 怎样对舵系进行检修？
195、问答题 中机舱的优缺点是什么？
196、单项选择题 废气锅炉的高温着火有（）。Ⅰ.氢着火；Ⅱ.铸铁着火；Ⅲ.烟垢着火
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
197、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的办法是改变随边0.4R以外的（）。
A.桨叶振动频率
B.涡流引起的振动频率
C.桨叶固有振动频率
D.涡流和桨叶的共振频率
198、单项选择题 更换艉轴铜套的极限厚度为（）。
A.0.02d＋5mm
B.0.015d＋3.5mm
C.0.03d＋7.5mm
D.0.01d＋2mm
199、单项选择题 在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏左，曲轴轴线呈左弧线弯曲（即呈“（”形）时，该曲柄的臂距差Δ-为（）值。
A.正
B.负
C.零
D.正或零
200、单项选择题 舵杆表面的裂纹应采用（）检查。
A.超声波探伤
B.磁力探伤
C.观察法
D.荧光探伤
201、单项选择题 在船上拆下来的针阀偶件应该用（）浸泡清洗。
A．汽油
B．煤油
C．液压油
D．标准润滑油
202、单项选择题 船轴表面裂纹可采用（）进行无损检测。Ⅰ.着色探伤；Ⅱ.煤油-白粉；Ⅲ.磁粉探伤；Ⅳ.超声波探伤；Ⅴ.X射线探伤。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
203、单项选择题 水润滑式艉轴非工作轴颈一般包覆（）或（）。
A.铜套/橡胶
B.铜套/玻璃钢
C.玻璃钢/橡胶
D.橡胶/塑料
204、单项选择题 当铁梨木艉轴承产生裂纹或开裂时，可采用（）方法修理。
A.换新
B.局部换新
C.上、下瓦对调
D.换新或局部换新
205、单项选择题 废气涡轮增压器使柴油机的功率增加（）倍。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
206、单项选择题 航行中的螺旋桨故障主要有（）。Ⅰ.振动；Ⅱ.鸣音；Ⅲ.失去平衡；Ⅳ.桨叶折断；Ⅴ.桨叶穴蚀。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
207、单项选择题 暖机主要工作是（）。Ⅰ.冷却系统预热；Ⅱ.润滑系统预热；Ⅲ.燃油系统预热；Ⅳ.启动空气预热
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
208、单项选择题 防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是（）。
A.选用低硫燃油
B.降低冷却水进口温度
C.提高冷却水进口温度
D.选用耐蚀材料
209、单项选择题 增压器平稳、无振动高速运转的条件是（）和（）符合要求。
A．平衡精度/不平衡度
B．FR/E
C．平衡精度/对中精度
D．对中精度/不平衡度
210、单项选择题 影响船舶动力装置可靠性的设计因素有（）。
A.维修制度
B.部件的连接方式
C.原材料
D.使用环境
211、单项选择题 6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为（）。
A.251.5mm
B.51.5mm
C.626.5mm
D.63.5mm
212、单项选择题 Simplex艉轴密封装置采用的密封圈是（）。
A.金属环
B.活塞环
C.橡胶环
D.“O”形圈
213、单项选择题 舵杆常见的失效形式中不包括（）。
A.轴颈磨损
B.表面腐蚀与裂纹
C.变形
D.折断
214、单项选择题 航行中一旦发现增压器振动，则首先应该（）。
A．停机检修
B．查明原因
C．降低转速
D．锁住转子
215、单项选择题 液压拉伸器的液压系统中除应使用纯净的液压油外，还可使用（）作为液压油。
A.润滑油
B.轻柴油
C.透平油
D.高级润滑油
216、单项选择题 废气锅炉烟道温度在300—400℃时可能发生（）。
A.高温着火
B.小的烟垢着火
C.氢着火
D.铸铁着火
217、单项选择题 某产品在1万h内工作的可靠度R（t）=0.95，说明该产品（）。Ⅰ.5%的产品可保持不低于1万h的工作能力；Ⅱ.95%的产品可保持不低于1万h的工作能力
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅱ对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
218、单项选择题 活塞杆的中心线与十字头销的中心线应（）。
A.垂直
B.相交
C.平行
D.垂直相交
219、单项选择题 增压器的轴承一般以（）端的轴承先损坏，因该处（）、工作条件差。
A.压气/承受轴向推力
B.压气/温度高
C.涡轮/承受轴向推力
D.涡轮/温度高
220、单项选择题 底脚螺栓的作用是将（）牢牢地固定在一起。Ⅰ.柴油机机座；Ⅱ.船体双层底底座；Ⅲ.固定垫块；Ⅳ.活动垫块。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
221、单项选择题 （）时应对增压器转子进行动平衡试验。
A．更换轴承
B．更换部分叶片
C．定期清洗
D．更换气封或油封
222、单项选择题 拆卸机器时不必（）。
A.拆不开的零部件不得强拆
B.对拆下的零件进行磁粉探伤
C.相互配合的零件应做好标记
D.拆开的孔口应遮盖封堵，避免损伤或进入异物
223、单项选择题 轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。
A.偏移值
B.曲折值
C.偏差值
D.偏中值
224、单项选择题 吊缸时，第一阶段的工作是（）。
A.拆前检测
B.拆卸与清洗
C.检测与修理
D.安装与调试
225、单项选择题 检验发现轴系的同轴度不符合要求，为了调整轴系状态，可采用（）的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置；Ⅱ.调节各道中间轴承位置；Ⅲ.偏心镗削艉轴承；Ⅳ.改变主机位置；Ⅴ.改变局部中间轴承位置。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
226、单项选择题 轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。
A.设计
B.制造
C.安装
D.轴系校中
227、单项选择题 对于质量分布不在同一平面内，轴向长度较大的回转件，其平衡程度用（）表示。
A．FR
B．e
C．e•ω
D．G
228、单项选择题 船舶每海里燃油消耗量指标考虑了（）。Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ十Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
229、单项选择题 桨叶平均螺距是桨叶（）螺距的算术平均值。
A.各半径截面的截面
B.各半径截面实测局部
C.各半径截面实测
D.各半径截面局部
230、单项选择题 舵系中心线与轴系中心线应该（）。
A.垂直
B.相交
C.平行
D.重合
231、单项选择题 检查螺旋桨的几何中心与回转中心重合的程度，应采用（）方法。
A.测螺距
B.动平衡试验
C.静平衡试验
D.测螺距或动平衡试验
232、单项选择题 水润滑艉轴承的密封装置采用（）。
A.密封圈式
B.填料函式
C.迷宫式
D.橡胶环式
233、问答题 造成增压器振动的原因有哪些？
234、单项选择题 根据轴系的结构特点，取得轴承允许负荷的范围，校中过程中通过调整中间轴承的位置，使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为（）。
A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.轴系校中
235、单项选择题 应保持锅炉管表面边界层的废气温度（）烟灰着火温度，减少烟垢着火的危险。Ⅰ.低于；Ⅱ.等于；Ⅲ.高于
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都不对
236、单项选择题 确定轴系理论中心线的方法有（）。Ⅰ.拉线法；Ⅱ.平轴法；Ⅲ.指针法；Ⅳ.直尺-塞尺法；Ⅴ.光学仪器法。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
237、单项选择题 造成产品出现早期故障期的原因（）。Ⅰ.设计上的缺陷；Ⅱ.制造上的缺陷；Ⅲ.使用中磨合不合适
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
238、单项选择题 保证和提高船舶动力装置的可靠性问题，将贯穿在（）。Ⅰ.整个设计阶段；Ⅱ.整个制造阶段；Ⅲ.全部运转期间
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ十Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
239、单项选择题 按合理校中原理校中时，下述正确的是（）。
A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/m
B.各轴承的负荷在允许值内
C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值
D.都不对
240、问答题 为什么把船舶成为轮船？
241、单项选择题 螺旋桨修理后的半径和各种螺距的偏差值应符合标准，偏差值是指（）之差。
A.设计值与计算值
B.实测值与计算值
C.设计值与实测值
D.理论值与实测值
242、单项选择题 桦木层压胶木是铁梨木的代用材料，具有材质致密、坚硬、耐热、绝缘性好、成材率高，缺点是（）。Ⅰ.耐磨性差；Ⅱ.耐蚀性差；Ⅲ.耐水浸性差；Ⅳ.刚性差；Ⅴ.脆性大。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅳ
243、单项选择题 船轴工作轴颈磨损后，经测量表明（）超标准时应予以修复。Ⅰ.圆度；Ⅱ.圆柱度；Ⅲ.椭圆度；Ⅳ.法兰径向跳动；Ⅴ.法兰端面跳动。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
244、单项选择题 故障率λ（t）是针对到时刻t尚能正常工作的产品数而言的；（）.Ⅱ.密度函数f（t）是针对开始时刻的产品数而言的
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
245、单项选择题 MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm，则最大缸径为（）。
A.562.4mm
B.602.4mm
C.58.4mm
D.62.4mm
246、单项选择题 关于平轴法，下列正确的叙述是（）。
A.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为零
B.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零
C.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零
D.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值
247、单项选择题 铁梨木轴承产生（）时应予以部分或全部换新。
A.变形与开裂
B.磨损
C.轴承间隙超差
D.腐蚀
248、单项选择题 航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理，并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是（）。Ⅰ.停止燃烧；Ⅱ.降速运行；Ⅲ.吊出活塞连杆；Ⅳ.封死气缸启动阀；Ⅴ.关闭进排气阀。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
249、单项选择题 由n个独立部件组成一个并联连接系统，其中一个部件正常工作，系统就正常工作，则该系统为（）。
A.冗余系统
B.表决系统
C.混合系统
D.储各系统
250、单项选择题 通常，当气缸套磨损量超过（）时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。
A．0.1%～0.2%
B．0.2%～0.4%
C．0.3%～0.6%
D．0.4%～0.8%
251、单项选择题 防止拉缸的工艺措施主要是（）。Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度；Ⅱ.保证活塞运动装置的对中性；Ⅲ.采用波纹加工；Ⅳ.采用精车加工；Ⅴ.采用研磨加工。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
252、单项选择题 气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ
253、单项选择题 轴承密封装置防蚀衬套进行水压试验时（）。
A.允许渗漏
B.不允许渗漏
C.允许微渗
D.不允许任何渗漏
254、单项选择题 保证压气机叶轮不与壳体相碰的间隙是（）。
A.K
B.N
C.L?
D.M
255、单项选择题 海船燃气动力装置中效率最高的是（）。
A.低速柴油机
B.中速柴油机
C.高速柴油机
D.燃气轮机
256、单项选择题 航行中，增压器发生故障可利用随机专用工具，并按说明书要求将转子锁住，但应使增压器停止（），继续（）。
A.润滑/冷却
B.冷却/润滑
C.运转/排烟
D.运转/吸进空气
257、单项选择题 检查艉轴与曲轴的同轴度误差的方法不能用（）。
A.平轴法
B.平轴计算法
C.拉线法
D.指针法
258、单项选择题 传动轴系是指从（）间的轴及轴承。
A.曲轴自由端到螺旋桨
B.推力轴法兰到螺旋桨
C.曲轴动力输出法兰到螺旋桨
D.尾轴法兰到螺旋桨
259、单项选择题 艉轴产生裂纹的原因主要有（）。Ⅰ.应力集中；Ⅱ.腐蚀疲劳；Ⅲ.扭转振动；Ⅳ.过度磨损；Ⅴ.海损事故。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
260、单项选择题 一般（）为双舵双桨。
A.远洋及近海商船
B.客船和军舰
C.内河中、小船舶
D.远洋考察船
261、单项选择题 在采用并联措施提高系统的可靠性时，可采用不同的连按方式（）。Ⅰ.系统并联方式；Ⅱ.部件并联方式
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
262、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R～0.8R部分（），从而改变涡流引起的振动频率。
A.质量改变
B.形状改变
C.改变尺寸
D.改变螺距
263、单项选择题 滑油系统的备车准备工作应检查（）。Ⅰ.循环油柜油位；Ⅱ.轴承油位；Ⅲ.储油柜油位；Ⅳ.分油机
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
264、单项选择题 活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了（）。
A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转
265、问答题 如何防止柴油机拉缸？
266、单项选择题 舵角指示器正常时，转舵不准，舵角不正，正舵时舵角不在零位的原因主要是（）造成。Ⅰ.舵机故障；Ⅱ.舵杆弯扭变形；Ⅲ.舵杆安装不良；Ⅳ.舵安装时没对准零位；Ⅴ.舵机功率不足。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
267、单项选择题 螺旋桨的缺陷主要有（）。Ⅰ.腐蚀；Ⅱ.桨脱落；Ⅲ.振动；Ⅳ.变形；Ⅴ.裂纹和折断。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
268、单项选择题 不允许柴油机排气恶化，防止锅炉烟垢沉积，其措施是（）。
A.保持柴油机良好的燃烧和排气，减少排气颗粒排放率
B.在柴油机负荷低时，旁通全部废气，防止锅炉烟垢沉积
C.A十B
D.在柴油机负荷高时，废气部分旁通，减少锅炉烟垢沉积
269、单项选择题 相邻轴轴心线相交，但相邻轴两法兰中心未对准，其连接法兰处偏中值为（）。
A.δ＝0、φ＝0
B.δ＝0、φ≠0
C.δ≠0、φ＝0
D.δ≠0、φ≠0
270、单项选择题 影响船舶动力装置可靠性的管理因素有（）。
A.推断营运特点和工作条件
B.系统的备用比
C.装配工艺
D.人员培训
271、单项选择题 艉轴管本件在船上安装后应进行（）水密试验。
A.艉轴管
B.尾尖舱
C.艉轴承
D.货舱
272、单项选择题 赛龙艉轴承材料的性能优于铁梨木、尼龙和层压胶木，使用寿命约为其他艉轴承材料的（）倍。
A.2
B.4
C.5
D.10
273、单项选择题 近来超巴拿马型和巨大型集装箱船的发展带动了（）动力装置的发展。
A.大缸径低速柴油机
B.大功率中速柴油机
C.燃气轮机
D.核
274、单项选择题 船上吊缸检修一般不必进行（）。
A.喷油器启阀压力试验
B.喷油器雾化试验
C.柱塞偶件的密封性试验
D.气缸余隙测量
275、单项选择题 对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，吊缸时，整个填料函必须随同活塞杆一起吊出去，操作时轮机员只要在（）内拆掉填料函的（）固定螺栓。
A.扫气箱/内圈
B.曲轴箱/外圈
C.扫气箱/外圈
D.曲轴箱/内圈
276、单项选择题 为了提高船舶动力装置的经济性，（）部门应对整个动力装置进行综合分析。
A.设计
B.制造
C.使用
D.A+B+C
277、单项选择题 相邻轴轴心线平行，其连接法兰处偏中值为（）。
A.δ＝0、φ＝0
B.δ≠0、φ≠0
C.δ＝0、φ≠0
D.δ≠0、φ＝0
278、单项选择题 动力装置有效热效率是指（）。Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所发出的总热量之比Ⅱ.3600kJ与动力装置每千瓦小时所消耗燃油（燃油消耗率的燃油）的热量之比
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
279、单项选择题 （）是用来处理船上污油水、油泥、生活污水及各种垃圾的设备。
A.油水分离器
B.防污染设备
C.电解海水装置
D.A十B+C
280、单项选择题 航行中船舶推进系统发生故障，为了准确地确定修理范围、修理项目、修理方案及其工作量，修理前必须进行（）。
A.拆卸
B.各种检验
C.各种测量
D.零件无损探伤
281、单项选择题 中间轴承的布置如果数量多、间距小（）。Ⅰ.则轴线变形的牵制作用增强；Ⅱ.会使轴承增加附加负荷
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ
282、单项选择题 螺旋桨桨叶变形较小时采用（）法校正。
A.冷态校正
B.热态校正
C.机械校正
D.加热-机械校正
283、单项选择题 在柴油机已装活塞运动部件的情况下测量臂距值时，为了准确测量臂距值（）。
A.盘车一周应测完5个数值
B.测量中拐挡表安装次数不限
C.柴油机停机后即可测量
D.可在任意位置开始测量
284、单项选择题 不同动力装置，起航时间不同，低速柴油机比中速柴油机时间（），冬季约为（）h。
A.短/1
B.长/2
C.长/3
D.短/1.5
285、单项选择题 动力装置长期在部分负荷下工作，废热锅炉排烟温度t2过低，对废热利用设备的维护管理是（）。
A.有利的
B.合理的
C.必须的
D.不利的
286、单项选择题 备车和机动操纵对柴油机动力装置的（）直接影响。Ⅰ.可靠性；Ⅱ.经济性；Ⅲ.维修性；Ⅳ.使用寿命；Ⅴ.操纵技能
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
287、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的具体办法是将桨叶随边0.4R～0.8R部分（）等抗鸣边缘，从而改变涡流引起的振动频率，也就不会与桨叶固有振动频率产生共振。Ⅰ.加厚；Ⅱ.减薄；Ⅲ.形成锯齿状；Ⅳ.质量改变；Ⅴ.钻孔。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
288、单项选择题 为了防止涡轮壳体电化学腐蚀，除用淡水冷却外，可以采用（）等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜；Ⅱ.阴极保护；Ⅲ.阳极保护；Ⅳ.淡水中加防腐剂；Ⅴ.安装防腐锌块。
A.Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
289、单项选择题 油润滑艉轴承尾端密封装置的作用是（）。
A.防止海水进入机舱
B.防止海水进入艉轴承
C.防止润滑油进入大海
D.防止海水进入艉轴承和防止滑油漏泄
290、单项选择题 柴油机吊缸时，不正确的做法是（）。
A.起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺
B.在拆卸下来的零件配合面上做好记号
C.活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态
D.活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住
291、单项选择题 检测轴系中心线状态时应（）情况下进行。
A.在各中间轴距法兰端面（0.18～0.22）l处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙
B.在拆卸过程中，在夜间或阴雨天，停止一切冲击、敲打等振动的
C.在航行期间掌握轴系技术状态的
D.拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的
292、单项选择题 艉轴铜套严重磨损时可采用（）方法进行修理。Ⅰ.光车；Ⅱ.打磨；Ⅲ.局部换新；Ⅳ.全部换新；Ⅴ.电镀。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
293、单项选择题 增压器转子动平衡检验后，要求达到（）。
A.e≤[e]
B.e≥[e]?
C.FR≤[FR]
D.FR≥[FR]
294、单项选择题 舵杆纵向裂纹应采用（）修理。
A.修刮
B.焊补
C.粘接
D.更换
295、单项选择题 增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在（）的设计壁厚。
A.不大于30%
B.不大于40%
C.不大于50%
D.不大于60%
296、单项选择题 中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是（）mm（S为冲程，单位：mm）。
A.＜0.125S
B.（0.125～0.25）S
C.＜0.25S
D.＜0.30S
297、单项选择题 曲轴与艉轴的同轴度误差的参数是（）。
A.δ总、φ总
B.δ、φ
C.δ总、φ
D.δ、φ总
298、单项选择题 排气阀阀面磨损较轻时可进行（）使阀线恢复。
A.研阀
B.更换气阀
C.堆焊
D.堆焊阀座
299、问答题 船舶开航前的备车应做哪些工作？
300、单项选择题 在约定MCR工况下，建议废气管内流速不超过50m/s，实际上为避免压力损失太大，废气流速约为（）m/s
A.40
B.35
C.30
D.25
