时间:2020-09-16 03:37:18
1、单项选择题 单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。
A．推算船位偏离航线误差
B．推算航程误差
C．推算船位的误差
D．观测船位的误差
2、单项选择题 船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为（）。
A．恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线
B．船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多
C．恒向线能满足海图的纬度渐长特性
D．墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
3、单项选择题 拟定沿岸航线时，一般不用考虑下列哪项因素（）。
A．风流情况
B．交通密度
C．渔船渔栅
D．安全航速
4、单项选择题 船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的（）。
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
5、单项选择题 船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的（）。
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
6、单项选择题 沿岸航行中发现水深突然变浅，并与海图上所标水深不符，应采取什么措施（）。
A．减速并测深
B．立即转向
C．立即停车
D．以上都对
7、单项选择题 拟定沿岸航线，为保证船舶安全，应尽量避开海图上的以下哪些区域（）。
A．水深点空白区
B．连续长礁脉
C．水深明显比周围浅的点滩
D．以上都是
8、单项选择题
如图所示，船舶沿ADB航行要比沿直线ACBCBCB航行增加航程（）。
A．1.5nmile以下
B．1.5～3.0nmile
C．3.0～5.0nmile
D．5.0nmile以上
9、单项选择题 沿岸航行，大船的航线应设计在（）。
A．10m等深线以外
B．20m等深线以外
C．水深大于吃水的海区
D．B＋C
10、单项选择题 船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
11、单项选择题 在拟定沿岸航线选择转向物标时，应尽量避免选择下列哪种物标（）。
A．立标
B．平坦的岬角
C．浮标
D．B＋C
12、单项选择题
单一船位线可用于（）。
Ⅰ．避险；Ⅱ．导航；Ⅲ．测定罗经差。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ
13、单项选择题 拟定航线的依据是（）。
A．现行版航海图书资料
B．水文气象条件
C．本船技术状态
D．以上都是
14、单项选择题 在船舶定线制区域进行航线设计时，若选择双向推荐航线时，应将航线确定在推荐航线的（）。
A．右侧
B．左侧
C．任何一侧
D．推荐航线上
15、单项选择题
沿岸航行中，船舶转向后应在航海日志中记录下列（）内容。
Ⅰ．转向时间；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．转向时风流情况；Ⅴ．能见度。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．ⅠⅡⅣⅤ
D．ⅠⅡⅢⅤ
16、单项选择题 根据辐射事故的性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，从重到轻将辐射事故分为（）个等级。
A.二
B.三
C.四
D.五
17、单项选择题 单一船位线与纬线平行时，能判断（）。
A．推算船位偏离航线误差
B．船舶的纬度
C．推算航程误差
D．船舶的观测船位
18、单项选择题
拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．经济航速；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．测定船位的难易；Ⅴ．能见度的好坏。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
19、单项选择题 在船舶定线制区域进行航线设计时，下列哪种说法是错误的（）。
A．将航线设计在相应的通航分道内
B．双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧
C．尽可能使用深水航路
D．设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致
20、单项选择题 下列有关船舶燃油储备量的说法中，何者正确（）。
A．近岸航区，储备量不少于1天的耗油量
B．沿岸航区，储备量不多于2天的耗油量
C．远洋航区，储备量不少于3天的耗油量
D．各类航区，储备量均不少于2天的耗油量
21、单项选择题 拟定沿岸航线时，在能见度良好的情况下，航线与附近有显著物标可供定位和避险的精测危险物之间的距离，至少应保持在（）。
A．5nmile以上
B．1.5nmile以上
C．1nmile以上
D．2nmile以上
22、单项选择题 拟定沿岸航线，应尽量选择（）的显著物标作为转向物标。
A．转向一侧附近
B．转向另一侧附近
C．转向一侧正横附近
D．转向另一侧正横附近
23、单项选择题 沿岸航行，大船的航线应设计在（）。
A．10m等深线以外
B．20m等深线以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海区
D．B、C中水深较深的海区
24、单项选择题 沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。
来源:91考试网 91Exam.org A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角
25、单项选择题 拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在（）。
A．5链以上
B．1nmile以上
C．3～5nmile
D．5nmile以上
26、单项选择题 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。
A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角
27、单项选择题 拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时可不考虑下列哪项因素（）。
A．船上货物装载情况
B．能见度的好坏
C．风流影响情况
D．测定船位的难易
28、单项选择题 单一位置线的用途是（）。
A．可以缩小推算船位误差范围
B．可以判定船舶左右偏离航线情况
C．可以作避险线
D．A＋B＋C
29、单项选择题
制定航行计划时，实际航速的推算应考虑下列哪些因素（）。
Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的顺逆；Ⅲ．风浪大小；Ⅳ．距危险物远近；Ⅴ．水深大小。
A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
30、单项选择题 单一船位线与子午线平行时，能判断（）。
A．推算船位偏离航线误差
B．推算航程误差
C．船舶的经度
D．船舶的观测船位
31、单项选择题 沿岸航行，一般情况下，小船的航线应设计在（）。
A．10m等深线以外
B．20m等深线以外
C．2倍于本船吃水的海区
D．A、C中水深较大的海区
32、单项选择题 当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确的船位具有以下哪些特点（）。 来源:91考试网 www.91exAm.org
A．船位点沿抛物线分布
B．船位点沿双曲线分布
C．船位间距离与观测时间间隔成比例
D．A或B
33、单项选择题 在能见度良好时，沿岸航线距陡峭海岸的最近距离为（）。
A．1nmile
B．2nmile
C．5nmile
D．10nmile
34、单项选择题
拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时，应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．风流对航行的影响；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．有无避险物标；Ⅳ．危险物的测量精度。
A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
35、单项选择题 船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
36、单项选择题
拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．通航密度；Ⅱ．转向和避让的旋回余地；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．测定船位的难易。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
37、单项选择题
拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．风流影响的大小；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．航程的长短；Ⅳ．海图测量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
38、单项选择题 当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点（）
A．船位点沿直线分布
B．船位间距离与观测时间间隔成正例
C．船位间距离与观测时间间隔成反例
D．A＋B
39、单项选择题 单一船位线不能（）。
A．测定船位
B．测定罗经差
C．帮助转向
D．A＋B
40、单项选择题 单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。
A．推算船位偏离航线的误差
B．推算航程的误差
C．推算船位的误差
D．观测船位的误差
41、单项选择题 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。
A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角