汽车专业：点火系统考试答案（最新版）

时间:2020-07-09 01:47:15

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1、填空题  点火线圈QD130电压等级是（）V。


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2、单项选择题  化油器回火放炮的主要原因：甲认为是混合气过稀乙说是点火时间过早，是（）

A.甲对
B.乙对
C.甲、乙都对
D.甲、乙都错


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3、问答题  简述冷型火花塞。


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4、问答题  油质绝缘点火线圈和沥青绝缘点火线圈相比有何优点？


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5、问答题  汽车上分电盘平时应做哪些维护工作？


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6、判断题  发动机压缩比提高后，点火时间可适当推迟。


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7、判断题  为适应不同辛烷值汽油，可改变点火提前角。如将分电盘壳体顺时针旋转一个角度，则可推迟点火时间。


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8、填空题  蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、（）、（）、高压导线、火花塞等组成。


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9、单项选择题  汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在（）

A.65-85°C
B.75-90°C
C.85-100°C


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10、单项选择题  容电器击穿时，点火系会出现。（）

A.高压火花弱
B.点火系低压断路
C.低压短路
D.火花很强


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11、单项选择题  二次电压的最大值是随着电容C2的（）而升高的。

A.容量增加
B.容量减小
C.耐压增加
D.耐压减小


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12、填空题  电子点火系统主要由（）、（）、（）等组成。


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13、名词解释  DLI点火装置


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14、判断题  发动机转速加快时，点火提前要增大。


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15、判断题  由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。


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16、单项选择题  分电盘的断电器触点间隙调小后，会使（）

A.点火时间推迟
B.点火时间提前
C.点火时间不变
D.点火持续时间变长


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17、判断题  火花塞必须具备耐压10000V以上的绝缘强度。


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18、问答题  晶体管点火装置有何优点？


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19、单项选择题  触点式分电器的断电器触点间隙应为：（）mm

A.0.50～0.60
B.0.35～0.45
C.0.45～0.50


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20、问答题  试分析无机械提前式电子点火系统点火提前角是如何确定及修正的？


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21、单项选择题  严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（）

A.防止烧坏发电机线圈
B.防止点火线圈过热而爆炸
C.防止烧坏起动机线圈
D.防止烧坏调节器线圈


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22、问答题  如何校正汽油机点火时间？


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23、名词解释  闭合角


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24、问答题  国产火花塞的冷、热型是如何划分的？


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25、填空题  火花塞必须具备耐压（）以上的绝缘强度。


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26、问答题  OPC动作哪两只电磁阀？


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27、填空题  分火头的顶面铆着铜质导电片，其端部与旁电极有（）mm的气隙。


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28、判断题  分电盘断电器活动触点臂弹力不足会使点火时刻推迟。


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29、问答题  说明点火线圈的白金触点间并联一个电容器的目的。


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30、单项选择题  

一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是：（）

A.将暖风机热风吹至后风窗玻璃
B.采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃
C.电热丝加热


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31、问答题  说明配电器与各气缸火花塞的接线方法。


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32、判断题  分电盘的断电器触点间隙调小后，会使点火时间提前。


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33、问答题  如何用试灯法检测点火线圈初级绕组？


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34、判断题  当发动机转速很低时，由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢，致使初级电流较大，所以次级电压必将升高。


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35、判断题  汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。


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36、问答题  发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。


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37、判断题  火花塞侧电极到中心电极距离一般为0.7～1.0mm。


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38、填空题  分电器的作用是将点火线圈中产生的（），按照发动机的工作次序分配到各气缸的（）上。它主要由胶木制成的（）和（）组成


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39、名词解释  平列波


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40、填空题  分电盘是由（）、（）、（）、（）装置组合而成的部件


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41、问答题  试述在原车上对电容器进行检查的方法。


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42、名词解释  霍尔效应


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43、单项选择题  拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则（）

A.火花强烈
B.火花中等
C.火花微弱
D.无火花


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44、填空题  真空点火提前机构起调节作用时，发动机负荷大，混合气燃烧速度较快，点火提前角调（）。


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45、单项选择题  

发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）

A.低压电路断路
B.高压电路断路
C.蓄电池充电不足
D.点火线圈至断电器之间短路


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46、填空题  点火线圈附加电阻为热敏电阻，其特性是电阻值随温度的（）而增大。


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47、判断题  汽油牌号高意味着抗爆性能差。


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48、判断题  电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。


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49、问答题  如何检测点火控制器？


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50、问答题  进口汽车火花塞损坏后，选用国产火花塞应注意什么？


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51、填空题  蓄电池点火电路中，当低压电路切断时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。


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52、填空题  验表明，点火应在气缸活塞压缩行程（）就开始。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间，如果在活塞压缩行程（）提前点火，那么活塞到达（）时可燃气体正好基本燃烧完毕，这是发动机正常工作的必要条件。


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53、单项选择题  分电盘轴磨损后容易引起（）

A.点火时刻提前
B.点火时刻推迟
C.点火时刻不准
D.以上都不对。


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54、判断题  离心式点火提前调节装置中的重块在离心力作用下克服弹簧拉力而向外。当重块到极限位置时，汽车发动机的转速应在5000r/min。


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55、填空题  火花塞的裙部做得短些，以减少（）面积和缩短（），这种裙部短的火花塞称为（）火花塞。


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56、单项选择题  分电器触点间隙的过大或过小，会使一次电压及二次电压（）。

A.没有变化
B.都要增大
C.都要下降
D.增加和下降的可能性都存在


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57、填空题  蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、分电器、（）、高压导线、（）等组成。


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58、判断题  点火线圈的主要功用是将蓄电池的12～14V的低压电转变为6000～8000V的高压电。


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59、判断题  为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在10000V以上。


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60、填空题  蓄电池点火电路中，常用的电容器为（）μF，可以使高压线圈感应出20000V左右的电动势。


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61、单项选择题  驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）

A.低压电路断路故障
B.低压电路短路故障
C.高压电路有故障
D.油路有故障


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62、判断题  分电器断电器触点“白金”的成分是钨镍合金。


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63、填空题  火花塞在使用中应保持清洁、干燥，电极完整无（），绝缘无（）。发动机每隔（）km，保养时应清除火花塞积炭，并调整火花塞的电极间隙至（）mm。拆装时需用（）套筒，产并防止套筒歪斜使火花塞瓷体折断。


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64、问答题  试述次级电压的影响因素有哪些？


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65、单项选择题  （）信号是发动机曲轴转角和原始点火时间的信号。

A.NSW
B.G
C.Fp
D.Ne


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66、判断题  断电器的白金触点间隙大，火花塞跳火能力也大。


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67、判断题  汽车停驶，发动机熄火后，应及时关闭点火开关，以免损坏发电机磁场绕组。


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68、填空题  点火线圈的白金触点间并联一个电容器，其目的是吸收在白金触点分开时因自感作用而产生的自感电流，以便次级线圈中高压电动势迅速增强，并防止（）烧蚀。


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69、判断题  为充分发挥汽油机性能，其点火提前角一定要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到上止点后。


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70、判断题  点火线圈次级绕组一般用0.06～0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0漆包线在绝缘纸管上绕370～500匝。


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71、问答题  如何用测量电压法判断霍尔式控制器的好坏？


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72、判断题  如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常，而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常，但插入配电器盖后，分缸高压线却不跳火，这说明分火头一定存在故障。


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73、判断题  在柴油发动机中安装电热塞的目的是为了提高火花塞点火温度。


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74、判断题  击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。


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75、判断题  热型火花塞比冷型火花塞散热效率高。


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76、单项选择题  汽车在大雨天行驶时，刮水器应工作在：（）

A.点动档 
B.间歇档 
C.快速档


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77、单项选择题  汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配，其值一般在（）

A.0.05～0.15之间
B.0.15～0.25之间
C.0.5～1.0之间
D.1.0～2.0之间


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78、填空题  当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，故又使初级电流（）。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。


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79、单项选择题  分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时，可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂，使触点张开间隙为0.35～0.45，弹簧秤的读数应在（）

A.200～300ｇ
B.300～400ｇ
C.400～500ｇ
D.500～600ｇ


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80、判断题  点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试，点火正时提前或延迟20，油耗将增加0.5%。


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81、填空题  柴油发动机采用的点火方式是（）。


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82、填空题  断电器功用是周期性地（）和（）初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中（）生成（）。


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83、判断题  发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。


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84、判断题  断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。


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85、问答题  如何判断发动机的点火顺序？


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86、单项选择题  使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（）

A、提前
B、点火线圈
C、不变


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87、问答题  为什么要在断电器触点旁并联一个电容器？


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88、判断题  发动机转速过高或过低，都将导致点火线圈次级电压降低。


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89、单项选择题  火花塞积炭引起的爆燃是属于（）

A.高压着火
B.电火花点火
C.炽热点火
D.蓄电池点火


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90、判断题  为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在7000～8000V。


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91、单项选择题  上海桑塔纳LX型轿车电子点火系的分电器中有（。

A.霍尔式信号发生器
B.磁电式信号发生器
C.光电式信号发生器
D.断电器触点


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92、问答题  叙述独立点火式电子点火系的优点


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93、判断题  如果发现发动机运转不稳定、发抖，而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出，还发出有节奏的“突、突”声，则可断定，该发动机一定存在个别缸断火故障。


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94、判断题  汽车点火系的一般工作电压为1500～3000V。


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95、单项选择题  火花塞积炭后二次电压将显著（）。

A.提高
B.下降
C.变化
D.不变


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96、问答题  进口汽车点火开关什么作用？使用时应注意哪些？


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97、填空题  火花塞电极间隙一般为（）mm。


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98、单项选择题  点火线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕（）

A.50～180匝
B.180～240匝
C.240～370匝
D.370～500匝


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99、填空题  半导体点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。


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100、填空题  影响发动机动力性的故障之一是点火正时不准。比如点火过早。或汽车加速时会出现（）点火过迟，则车辆（），发动机排气管（）。


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101、填空题  火花塞应具有尽可能低的击穿（）。


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102、问答题  正常单缸点火波形应符合哪些标准？


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103、问答题  如何在汽车路试中检查点火正时？


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104、填空题  点火线圈附加电阻当温度为200C时，阻值约为1.25～1.40Ω，当温度筑到5000C时，阻值约为（）Ω以上。


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105、问答题  试述真空式点火提前角自动调节装置的工作原理。


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106、判断题  造成汽车在高速时出现断火现象的原因之一是断电器触点臂弹簧弹力不足。


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107、单项选择题  点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）

A.降低初级电流
B.增加初级电流
C.稳定初级电流
D.提高次级电流


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108、判断题  点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过900C。


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109、判断题  大功率、高转速、大压缩比的发动机选用的火花塞应是通用型。


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110、判断题  如果点火提前角太小，就会使柴油发动机出现过热现象。


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111、填空题  蓄电池点火系的高压电路走向为：点火线圈次级绕组→（）→（）→分缸线→（）。


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112、单项选择题  点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试，点火正时提前或延迟20，油耗将增加（）

A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%


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113、填空题  发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。


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114、填空题  国产汽车断电器触点间隙一般规定为（）mm。


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115、问答题  如何选用火花塞？


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116、单项选择题  为充分发挥汽油机性能，其点火提前角要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到（）

A.下止点时
B.上止点时
C.上止点前
D.上止点后


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117、填空题  火花塞应能承受温度在（）0C范围内变化气体的反复冲击而不变形，不发生局部过热。


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118、判断题  火花塞间隙过小，高压火花变弱。


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119、判断题  点火线圈里的初级线圈中的电流是交流电。


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120、问答题  试分析电磁感应式和霍尔效应式信号发生器的工作原理


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121、判断题  当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。


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122、问答题  说明点火线圈上的附加电阻的作用。


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123、填空题  压缩比较大的发动机一般选用（）火花塞。


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124、问答题  点火线圈低压电变成高压电的原理是什么？


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125、单项选择题  当电脑求出的振动频率与爆震特征频率一致时，便判定发动机产生爆震，立即发出指令（）点火时刻，直到消除爆震为止。

A.推迟
B.提前
C.固定
D.以上答案都不正确


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126、判断题  将分火头放在气缸盖上，使其金属片接铁，将高压线距分火头中心7～8ｍｍ，用起子拨动断电器触点，若分火头有高压火花跳动，说明分火头完好。


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127、问答题  说明如何用交流试灯检测电容器？


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128、判断题  蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭合→火花放电。


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129、判断题  断电器触点臂上的顶块磨损会导致点火提前。


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130、填空题  当火花塞两极间加上（）后，电极间隙中的（）气体便发生电离现象。随着两极间（）的升高，气体被电离的程度不断增高。在（）增高到一定值时，火花塞两电极间的（）便被击穿而爆出火花。


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131、问答题  新型的HFD型霍尔电子点火器是如何工作的？


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132、填空题  点火线圈QD134应用于（）缸发动机。


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133、单项选择题  （）不是上海桑塔纳的电子控制器具有的功能。

A.自动限流
B.闭合角控制
C.停车断电
D.点火提前角控制


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134、单项选择题  当霍尔信号发生器内发生器的触发叶轮叶片（）霍尔集成块之间的空气间隙时火花塞跳火。

A.进入
B.离开
C.正在
D.远离


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135、单项选择题  大功率、高转速、大压缩比的发动机选用的火花塞应是（）

A.热型
B.冷型
C.中型
D.通用型


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136、判断题  当用交流试灯法的两试棒分别接点火线圈的初级线圈接线柱与外壳，如果试灯发亮，则表明该点火线圈内一定存在搭铁故障。


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137、填空题  点火系可分为（）点火装置和（）点火装置两大类。


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138、判断题  当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。


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139、单项选择题  发动机发动困难，后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为（）

A.点火过早
B.点火过迟
C.点火正时
D.化油器有故障


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140、填空题  火花塞的裙部做得长些，以增加面积（）和延长（），这种裙部长的火花塞称为（）火花塞。


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141、判断题  当用“搭缸”法检查，如果某一缸的火花塞接铁后，发动机运转状态不变，则说明该缸工作正常无故障。


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142、判断题  次级线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕50～180匝。


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143、名词解释  传统点火装置


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144、判断题  发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。


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145、判断题  蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素的影响后的变化规律。


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146、判断题  发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。


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147、判断题  点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。


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148、单项选择题  发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应（）

A.首先检查发电机内部有无磨损或异常之处
B.首先检查风扇调节器白金触点是否烧蚀
C.首先检查风扇皮带和导线连接情况
D.蓄电池是否缺电


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149、填空题  无触点点火系用霍尔发生器代替断电器的，产生点火信号。因此，在点火系工作时与有关的故障都不会发生。无触点点火系一般由（）、（）、（）、（）。


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150、填空题  分电盘内断电器的功用是周期地（）和（）初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中（）生成（）。


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151、名词解释  热值


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152、单项选择题  汽油牌号高意味着抗爆性能（）

A.好
B.差
C.标准
D.说不准


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153、判断题  仪表灯属于信号及标志用的灯具。


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154、判断题  火花塞积炭引起的爆燃是属于炽热点火。


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155、问答题  因点火系原因造成个别缸不工作的检修顺序如何安排？


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156、问答题  试述调整点火正时的一般步骤。


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157、判断题  对于小功率、低压缩比和低转速发动机来说，适宜于用冷型火花塞。


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158、单项选择题  拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞（）。

A.积炭
B.生锈
C.正常
D.腐蚀


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159、单项选择题  制动灯灯光的颜色应为（）

A.红色
B.黄色
C.白色


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160、单项选择题  传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而（）。

A.增加
B.减小
C.变化
D.不变


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161、判断题  汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之间。


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162、填空题  点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。


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163、判断题  分电器盖中心插孔击穿，会使高压电通过近路搭铁。


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164、问答题  发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？


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165、填空题  火花塞间隙大些，跳火电压（），火花能量也（）些，有利于（）反之，火花塞间隙小些，则跳火电压（），火花强度（），其工作可靠性（），同时容易形成（）。


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166、填空题  分电盘轴与衬套的正常配合间隙为（），最大不得超过（）。


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167、填空题  传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：断电器分开时，在处形成（），使逐渐烧蚀，尤其低速运转时，因而断电器的使用寿命短


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168、单项选择题  当点火系电容漏电或活动触点臂绝缘不良时，在示波器出现的波形是（）。

A.点火斜度增大，波幅增高
B.火花中断后的振荡波太小
C.触点闭合阶段出现多余波形
D.重叠波形偏移太大


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169、单项选择题  点火线圈次级绕组一般用0.06～0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0mm漆包线在绝缘纸管上绕（）

A.50～180匝
B.180～240匝
C.240～370匝
D.370～500匝


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170、填空题  点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。


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171、问答题  如何抑制汽车点火系对无线电设备的干扰？


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172、判断题  行驶在高原地区可适当提前点火时间。


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173、判断题  附加电阻作用为低速限制初级电流，高速增强电流。


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174、单项选择题  分火头击穿使点火系出现下列故障（）

A.低压短路
B.高压短路
C.高压断路
D.低压断路


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175、判断题  用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压为2.1V。


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176、问答题  汽车行驶过程中发动机熄火，如何区分故障在油路否是在电路？


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177、判断题  当起动发动机时，用手摸电容器外壳，如果有麻手的感觉，则可断定该电容器没有故障。


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178、判断题  火花塞应能承受温度在10000C范围变化的气体的反复冲击而不变形，也不发生局部过热。


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179、问答题  说明火花塞上无火的原因有哪几方面？


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180、填空题  发动机的点火方式有炽热点火、（）和（）三种。


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181、单项选择题  发动机火花塞的电极间隙一般在（）mm范围内。

A.0.35～0.45
B.O.7～O.9
C.0.9～1.0
D.1.1～1.5


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182、问答题  什么是点火提前角？它与发动机转速、负荷及燃油的辛烷值有什么关系？


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183、判断题  在点火线圈内部，有初级绕组和次级绕组两层线圈。考虑到更有利于散热，所以次级绕组在外，初级绕组在内。


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184、填空题  离心点火提前机构起调节作用时，发动机转速越高，点火提前角调（）。


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185、单项选择题  汽车采用电子燃料喷射的目的是：（）

A.控制点火正时
B.提高雾化质量
C.降低排污量


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186、判断题  “冷型”火花塞适用于压缩比高、功率大和转速低的发动机。


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187、判断题  分火头击穿使点火系出现高压短路故障。


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188、单项选择题  为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当（）

A.火花强烈
B.火花中等
C.火花微弱
D.无火花


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189、填空题  蓄电池点火电路中，当低压电路接通时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。


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190、单项选择题  为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）

A.7000～8000V
B.8000～9000V
C.9000～10000V
D.10000V以上


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191、填空题  电极温度越高，气体受热膨胀越大，包围在电极周围的气体密度则越小，增大了跳火性能，所以只需（）电压就能跳火。


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192、问答题  说明点火时间过迟的故障现象、原因及排除方法。


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193、单项选择题  闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是（）字形

A.“日”
B.“田”
C.“Y”
D.“F”


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194、判断题  安装有良好的点火线圈，打开点点火开关，当高压线头距气缸体5～7mm时，拨动分电盘电器触点，应有强烈的蓝色火花跳动，其火花长度约为6～6.5mm。


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195、单项选择题  空调中冷凝器的作用是：（）

A.控制致冷剂流量
B.其中的致冷剂吸收车厢中的热量
C.将致冷剂携带热量散至大气中


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196、问答题  点火装置的基本要求有哪些？


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197、单项选择题  点火线圈里的初级线圈中的电流是（）

A.直流电
B.交流电
C.振荡电流
D.高压电流


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198、填空题  汽车熄火时，需断开点火开关，即是切断（）的低压电流。


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199、单项选择题  蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段（）

A.触点张开→触点闭合→火花放电
B.触点闭合→触点张开→火花放电
C.触点闭合→火花放电→触点张开
D.点火开关合上→火花放电→点火开关关闭


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200、单项选择题  火花塞侧电极和中心电极的距离一般为（）

A.0.5～0.7mm
B.0.7～1.0mm
C.1.0～1.2mm
D.1.2～1.5mm


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201、判断题  断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间，配电器分火头就在此时将次级电路接通，使相应的气缸立即点火。


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202、判断题  容电器击穿时，点火系会出现火花很强。


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203、判断题  火花塞侧电极和中心电极的距离规定为1～2ｍｍ。


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204、判断题  发动机发动困难，起动后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为点火过迟。


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205、判断题  点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。


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206、判断题  为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当火花强烈。


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207、填空题  发动机换用不同辛烷值的汽油时，应将固定螺钉放松，将真空调节装置的支架转动一定角度，转动角度的多少可从（）的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动（）壳体时，点火提前角（）。


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208、填空题  蓄电池点火电路中，常用的电容器为0.17～0.25μF，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。


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209、判断题  汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电盘内的凸轮轴是由发动机带动旋转的。


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210、问答题  如何对广州本田ACCORD进行点火正时的检查与调整？


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211、填空题  无触点式电子点火系统按信号发生器的工作原理，可分为（）、（）、（）等。


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212、问答题  简述调整点火正时的步骤。


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213、填空题  触点式火花塞间隙一般是（）mm电子点火系统火花塞间隙一般是（）mm。


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214、问答题  说明分电盘内断电器的功用。


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215、单项选择题  安装有良好的点火线圈，打开点点火开关，当高压线头距气缸体5～7mm时，拨动分电盘触点，应有强烈的蓝色火花跳动，其火花长度约为（）

A.3～3.5mm
B.4～4.5mm
C.5～5.5mm
D.6～6.5mm


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216、单项选择题  一般地起动机与蓄电池间连接导线上每通过100A电流所产生的电压降不超过（）

A.0.1-0.15V
B.0.2-0.3V
C.0.3-0.45V


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217、单项选择题  附加电阻作用为（）。

A.低速限制初级电流，高速增强电流
B.防止触点烧蚀
C.降低次级电压
D.提高初级电压


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218、问答题  如何清洁火花塞？


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219、判断题  火花塞应具有尽可能低的击穿电压，这样可以减轻高压电路的负担，使用寿命延长。


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220、判断题  汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。


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221、名词解释  晶体管点火装置


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222、判断题  对于一只性能良好的点火线圈，当断电器凸轮转速为1000ｒ时，三针放电器上电火花跳动了9mm的间隙。而当凸轮转速升到1500ｒ时，电火花能跳过的间隙应当是15mm。


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223、填空题  点火系的作用是：将蓄电池或发电机的（）变成（），再按发动机各气缸的工作顺序点燃（），使发动机运转。


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224、单项选择题  调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节（）

A.电枢绕组电流
B.发电机转子转速
C.激磁绕组电流
D.发电机转子转矩


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225、判断题  负荷大或节气门开大时，点火提前角减小负荷小或节气门关小时，点火提前角则增大。


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226、填空题  汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。


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227、单项选择题  同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供（）只火花塞跳火。

A.1
B.2
C.3
D.4


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228、问答题  造成火花塞上无火的原因有哪些？


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229、判断题  点火线圈产生次级电压是在断电器触点闭合后。


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230、判断题  汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电盘内凸轮轴是由发动机曲轴带动旋转的。


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231、问答题  怎样检查和调整点火正时？


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232、判断题  断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。


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233、单项选择题  分电盘断电器活动触点臂弹力不足会（）

A.点火时刻提前
B.点火时刻推迟
C.点火时刻不准
D.以上都不对


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234、判断题  由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。


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235、判断题  对于大功率、高压缩比和高转速发动机来说，适宜于用热型火花塞。


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236、判断题  接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示低压电路断路。


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237、问答题  简述BD－71F型晶体管点火系工作原理。


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238、判断题  如果断电器触点间隙过小，会出现点火过迟或不跳火的故障现象。


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239、填空题  汽油发动机采用的点火方式是（）点火。


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240、判断题  发动机起动阻力较小但不易起动，起动后加速时“发闷无力”、排气管放炮冒黑烟，主要原因是点火时间过迟。


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241、单项选择题  电容器击穿（短路）会造成

A.火弱
B.无火
C.触点烧蚀


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242、名词解释  线束


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243、填空题  火花塞的材料必须具备抵抗燃烧过程中产生的各种有害气体（）的能力。


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244、填空题  火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而（）间隙过大，则因（）增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生（）现象。


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245、名词解释  “白金”间隙


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246、判断题  使用稀混合气时，在平坦道路上行驶，点火时间稍微提前。


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247、填空题  小功率发动机一般选用（）火花塞。


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248、问答题  气缸内混合气的压力对击穿电压有什么影响？


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249、填空题  传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（）等现象。


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250、判断题  断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象。


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251、判断题  选择最佳点火提前角时，主要考虑的是功率最大。


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252、问答题  试用“电流表动态法”判断蓄电池点火系低压电路的故障及排除方法。


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253、单项选择题  点火线圈产生次级调压是在断电器触点（）

A.闭合瞬间
B.打开瞬间
C.闭合后
D.闭合或打开瞬间


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254、问答题  汽车上为什么加装爆燃限制器？


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255、判断题  分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时，可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂，使触点张开间隙为0.35～0.45，弹簧秤的读数应在500～600ｇ。


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256、填空题  蓄电池点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。


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257、单项选择题  电流表指示蓄电池放电电流时，表针应指向（）

A.“十”侧
B.“一”侧
C.“0”位不动


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258、问答题  怎样调整断电器触点间隙？


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259、判断题  分电盘轴磨损后容易引起点火时刻推迟。


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260、问答题  简述传统点火系产生高压电原理？


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261、问答题  霍尔效应无触点点火系有哪些部件组成？


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262、问答题  简述点火提前角。


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263、单项选择题  发动机起动运转无力，其主要原因存在于（）

A.蓄电池和起动机
B.起动机和点火系
C.蓄电池和供油系
D.点火系和供油系


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264、单项选择题  在发动机停机的状态下，定点火器输入电压。此电压值约为（）V。

A.12
B.5
C.24
D.42


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265、填空题  气体密度增大，分子间距离缩短，离子与一个分子碰撞后，很快又与第二个分子碰撞，因而被电场力加速的时间缩短，运动速度降低，动能减小，所以必须有（）的电压才能跳过相同的间隙。


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266、填空题  电极间隙越大，气体中离子和电子距电极的距离越大，因之受电场力作用减小，运动速度降低，动能降低，不易将中性分子击破，故需（）电压，才能跳火。


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267、判断题  汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，而不是在其闭合的瞬间。


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268、填空题  花塞有合理的安装位置和良好的（）。


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269、问答题  说明点火时间过早的故障现象、原因及排除方法。


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270、判断题  由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压电流方向相反。


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271、单项选择题  分电器断电器触点“白金”的成分是（）

A.锡锑合金
B.镍钢合金
C.铜镍合金
D.钨镍合金


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272、单项选择题  断电器触点间隙增大，则点火提前角就（）

A.减小
B.增大
C.保持不变
D.以上说法都不完整


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273、单项选择题  起动机电刷的高度不得低于标准尺寸（）。

A.1／3
B.1／2
C.2／3
D.3／3


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274、单项选择题  对于一只性能良好的点火线圈，当断电器凸轮转速为1000ｒ时，三针放电器上电火花跳动了9mm的间隙。而当凸轮升到1500ｒ时，电火花能跳过的间隙应当是（）

A.7mm
B.9mm
C.12mm
D.15mm


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275、判断题  如果汽车气缸数增多，则将造成断电器触点闭合时间缩短，所以次级电压必然下降。


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276、问答题  试述霍尔式电子点火器的工作原理。


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277、填空题  发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。


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278、填空题  促使火花塞间隙发生变化的主要因素是：由于火花塞正负极间的点火电压高达20kV以上，又处在燃烧室内，所以温度对电极的（），以及汽油混合物对金属电极的（），都将改变火花塞间隙。


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279、判断题  汽车上的点火开关的作用是控制汽油发动机点火电路的接通与切断。


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280、判断题  汽车行驶途中，发动机突然熄火主要是电路发生故障。


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281、判断题  气缸压力升高时，点火时间应稍微提前。


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282、单项选择题  火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）

A.200～5000C
B.500～9000C
C.900～12000C
D.1200～15000C


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283、问答题  为何发动机熄火后将点火开关接通，容易烧坏点火线圈？


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284、单项选择题  接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示（）

A.低压电路断路
B.低压电路短路
C.高压电路断路
D.高压电路短路


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285、单项选择题  

有触点电感储能电子点火系的分电器触点，是用来控制（）。

A.直流升压器工作
B.晶闸管
C.点火线圈的一次电流的通断
D.电子控制器工作


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286、问答题  叙述同时点火系的工作原理。


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287、填空题  离心点火提前机构的作用是在发动机转速变化时，自动调节（）。


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288、判断题  点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。


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289、填空题  对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。


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290、判断题  点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。


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291、判断题  点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角，称为点火提前角。


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292、问答题  如何用电压表检查高压电搭铁极性？


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293、单项选择题  火花塞侧电极到中心电极距离一般为（）

A.0.5～0.7mm
B.0.7～1.0mm
C.1.0～1.2mm
D.1.2～1.5mm。


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294、问答题  发动机不能起动或熄火，已知原因在低压电路，试述低压电路的故障判断程序。


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295、判断题  点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。


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296、判断题  点火开关的功用是接通点火、激磁、仪表等电路。


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297、判断题  当将万用表的两测试笔分别抵触在点火线圈的“-”和“+”接线柱上，如果发现电阻偏小很多，则表示线圈匝间一定存在断路故障。


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298、问答题  晶体管点火系的优点有哪些？


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299、填空题  离心点火提前机构起调节作用时，发动机转速越低，点火提前角调（）。


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300、单项选择题  点火提前角随发动机负荷的变化是靠（）

A.离心提前调节装置保证
B.真空式调节装置保证
C.辛烷值选择装置保证
D.分电盘安装位置保证


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