铁路线路工技能考试：线路工技师考试试题（考试必看）

时间:2020-06-06 05:14:32

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1、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为（）。

A.10分
B.100分
C.300分
D.301分


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2、判断题  160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。


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3、判断题  “92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。


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4、填空题  在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。


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5、问答题  试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。


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6、问答题  试述普通道岔护轨高起的整治和预防措施。


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7、单项选择题  60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。

A.9号
B.12号
C.18号
D.30号


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8、单项选择题  轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。

A.10
B.13
C.15
D.18


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9、问答题  道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？


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10、填空题  无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。


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11、判断题  菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。


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12、判断题  钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。


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13、判断题  用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。


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14、判断题  无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。


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15、填空题  GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。


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16、判断题  道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。


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17、问答题  轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？


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18、填空题  铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。


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19、判断题  路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。


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20、问答题  请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。


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21、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。


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22、问答题  高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？


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23、判断题  液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。


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24、判断题  翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。


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25、单项选择题  发现胀轨跑道时，（）。

A.可以慢行放行列车
B.必须立即拦停列车
C.应设置停车信号防护，并通知车站
D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理


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26、判断题  轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。


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27、判断题  复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。


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28、填空题  《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。


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29、单项选择题  43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.100km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h


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30、问答题  线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？


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31、判断题  60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。


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32、问答题  胀轨跑道是如何发生的？


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33、填空题  更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。


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34、问答题  无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？


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35、填空题  无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。


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36、判断题  使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。


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37、单项选择题  TQI数值每（）范围进行一次统计计算。

A.50m
B.100m
C.200m
D.400m


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38、判断题  单开道岔占全部道岔总数的95％以上。


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39、判断题  单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。


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40、判断题  轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。


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41、判断题  160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。


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42、填空题  扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。


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43、填空题  GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。


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44、判断题  从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。


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45、判断题  跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


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46、问答题  提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。


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47、填空题  道床经常保持（）、整齐、排水良好。


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48、判断题  无缝线路在高温季节可以安排综合维修。


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49、判断题  对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。


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50、判断题  《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。


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51、填空题  轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。


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52、判断题  线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。


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53、判断题  检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。


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54、判断题  机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。


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55、判断题  高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。


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56、判断题  菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。


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57、问答题  钢轨折断的标准是什么？


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58、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。


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59、判断题  道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。


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60、判断题  轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。


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61、判断题  线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。


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62、问答题  无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。


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63、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。


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64、填空题  液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用柴油机或（）。


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65、单项选择题  “裸机”是指没有（）的计算机。

A.软件
B.存储系统
C.机壳
D.外部设备


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66、判断题  平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。


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67、判断题  无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。


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68、填空题  道床抵抗轨道框架横向位移阻力称（）。


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69、判断题  采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。


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70、判断题  《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。


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71、问答题  交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？


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72、单项选择题  50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


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73、判断题  轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。


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74、问答题  [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）


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75、问答题  某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。


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76、问答题  在线路上为何要设置竖曲线？


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77、判断题  曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。


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78、判断题  正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。


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79、单项选择题  轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。

A.2m
B.2.4m
C.10m
D.18m


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80、判断题  道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。


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81、填空题  跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的（）。


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82、填空题  缓和曲线是连接（）的过渡曲线。


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83、单项选择题  60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


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84、判断题  半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。


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85、问答题  什么是复式交分道岔？


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86、判断题  为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。


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87、判断题  全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。


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88、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。

A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g


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89、单项选择题  桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm


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90、问答题  

试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。


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91、判断题  无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。


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92、填空题  木枕线路的轨底坡由（）提供。


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93、判断题  道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。


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94、填空题  高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。


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95、判断题  锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。


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96、问答题  为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3～5月份？


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97、问答题  [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。


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98、判断题  平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。


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99、问答题  无缝线路维修作业中如何防止胀轨跑道？


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100、填空题  线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。


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101、问答题  试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。


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102、问答题  设置超高的基本要求是什么？


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103、判断题  PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。


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104、判断题  高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。


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105、单项选择题  50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h


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106、判断题  轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。


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107、单项选择题  用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。

A.30号
B.18号
C.12号
D.9号


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108、判断题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。


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109、判断题  胶接绝缘接头的阻力可达700～900kN。


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110、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。


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111、判断题  对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。


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112、问答题  现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致？


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113、单项选择题  胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。

A.气温高时适当提高
B.气温低时适当降低
C.可以在±2℃范围内调整
D.不变


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114、单项选择题  当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。

A.可以正常行车
B.应加强巡查或派专人监视
C.应设置慢行信号防护
D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理


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115、单项选择题  跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。

A.无缝道岔
B.道岔
C.曲线
D.提速道岔


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116、判断题  高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。


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117、判断题  在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。


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118、判断题  交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。


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119、填空题  钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。


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120、问答题  跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？


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121、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。

A.1分
B.5分
C.10分
D.100分


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122、判断题  160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。


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123、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。


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124、判断题  “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。


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125、填空题  无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。


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126、判断题  胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。


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127、单项选择题  用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。

A.30号
B.18号
C.12号
D.9号


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128、判断题  钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。


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129、问答题  什么是钢轨接头阻力？


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130、判断题  跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


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131、判断题  尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。


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132、判断题  无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。


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133、填空题  钢轨组合辙义的垂直磨耗比照（）办理。


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134、判断题  钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。


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135、填空题  混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。


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136、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。


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137、判断题  允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。


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138、问答题  普通道岔扳动不良的整修措施是什么？


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139、判断题  铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。


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140、判断题  菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。


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141、判断题  160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。


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142、问答题  轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？


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143、单项选择题  跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。

A.一次锁定
B.二次锁定
C.三次锁定
D.四次锁定


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144、填空题  线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过（）进行检测。


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145、问答题  影响大型养路机械作业质量的主要问题有哪些？


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146、填空题  快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。


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147、判断题  无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。


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148、判断题  轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。


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149、单项选择题  实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。

A.4℃
B.5℃
C.6℃
D.7℃


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150、填空题  尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的（）为尖轨动程。


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151、问答题  分析快速线路岔区晃车产生的原因。


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152、填空题  60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。


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153、判断题  线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。


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154、判断题  半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。


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155、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。


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156、填空题  9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。


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157、判断题  允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。


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158、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。


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159、填空题  为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的（）。


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160、判断题  高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。


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161、填空题  高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。


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162、判断题  线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。


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163、单项选择题  50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


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164、单项选择题  狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。

A.6号
B.7号
C.9号
D.12号


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165、判断题  异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。


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166、判断题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。


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167、判断题  两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。


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168、问答题  [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。


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169、判断题  《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。


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170、判断题  发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。


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171、问答题  线路设备大、中修主要项目有哪些？


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172、判断题  高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。


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173、判断题  当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。


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174、判断题  钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。


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175、填空题  目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。


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176、填空题  为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。


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177、判断题  轨检车检查记录图的比例尺：水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。


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178、判断题  在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。


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179、单项选择题  铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在（）以内，顶面不得有负值。

A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm


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180、问答题  曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？


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181、填空题  钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。


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182、判断题  道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。


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183、问答题  无缝线路维修作业前应做好哪些工作？


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184、判断题  大号码道岔的尖轨一般较长。


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185、单项选择题  在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。

A.未被平衡向心加速度
B.未被平衡离心加速度
C.向心力
D.离心力


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186、问答题  普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？


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187、填空题  无缝线路维修工作必须按照预防为主，（）相结合的原则，有计划、有重点地进行。


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188、单项选择题  每天最高轨温出现的时间为（）。

A.11～12时
B.12～13时
C.13～14时
D.14～15时


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189、单项选择题  在线路上焊接时，气温不应低于（）。

A.－2℃
B.－1℃
C.0℃
D.2℃


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190、判断题  无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。


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191、填空题  道岔各部分的尺寸，要有一定的标准，过大或过小都是（）的。


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192、问答题  基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）


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193、判断题  机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。


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194、问答题  试述识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法？


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195、判断题  线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。


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196、问答题  长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？


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197、单项选择题  在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比（）。

A.相等
B.略高
C.高2℃～3℃
D.低2℃～3℃


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198、填空题  60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。


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199、填空题  无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。


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200、填空题  单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。


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201、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅳ级容许偏差为（）。


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202、判断题  半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。


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203、单项选择题  曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。

A.位置保持不变
B.位置基本不变
C.向曲线中心方向移动
D.向曲线中心反方向移动


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204、判断题  扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。


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205、判断题  菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。


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206、判断题  对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。


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207、判断题  当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。


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208、填空题  钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。


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209、判断题  《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量，铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。


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210、问答题  轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46，则该点的曲线正失为多少？


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211、问答题  什么是无缝线路的温度力？


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212、问答题  圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？


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213、填空题  胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。


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214、填空题  普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。


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215、判断题  位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。


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216、填空题  钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。


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217、填空题  轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。


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218、问答题  试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。


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219、单项选择题  扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。

A.体积
B.幅面大小
C.处理速度
D.重量


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220、判断题  钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。


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221、问答题  曲线养护维修工作应遵循什么原则？


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222、单项选择题  50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.160km/h
C.85km/h
D.120km/h


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223、问答题  请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。


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224、填空题  轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。


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225、单项选择题  轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm


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226、单项选择题  50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


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227、问答题  道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？


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228、问答题  液压捣同机上道使用完毕后，还应做好哪些工作？


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229、问答题  [计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度。


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230、判断题  菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。


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231、填空题  Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。


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232、单项选择题  在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。

A.一倍
B.二倍
C.三倍
D.四倍


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233、判断题  钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。


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234、判断题  轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。


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235、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。


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236、单项选择题  无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。

A.25～50m
B.50～100m
C.100～150m
D.150～200m


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237、判断题  采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。


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238、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。


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239、问答题  普通无缝线路如何设置位移观测桩？


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240、问答题  使用轨道质量指数（TQI）有何意义？


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241、问答题  无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？


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242、判断题  高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。


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243、填空题  曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。


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244、判断题  通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。


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245、单项选择题  在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。

A.35mm
B.20mm
C.40mm
D.50mm


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246、判断题  夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。


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247、问答题  接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换？


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248、问答题  钢轨铝热焊的焊接原理是什么？


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249、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。


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250、填空题  应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。


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251、判断题  钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。


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252、判断题  大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。


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253、判断题  高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。


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254、填空题  曲线地段外股应使用（）的钢轨。


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255、填空题  为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。


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256、填空题  道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。


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257、判断题  60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。


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258、填空题  轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。


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259、判断题  辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。


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260、判断题  两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。


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261、判断题  规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。


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262、问答题  道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？


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263、填空题  无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。


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264、填空题  曲线是轨道的（）环节之一。


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265、单项选择题  轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。

A.波磨
B.侧磨
C.吊板
D.接头低塌


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266、单项选择题  我国复式交分道岔采用（）尖轨。

A.直线型或曲线型
B.曲线型
C.直线型
D.切线型曲线


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267、判断题  《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，螺栓扭矩不足者不得超过6％。


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268、判断题  采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。


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269、判断题  《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。


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270、判断题  轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。


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271、问答题  叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。


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272、填空题  .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。


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273、填空题  应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。


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274、单项选择题  全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。

A.50kg/m
B.60kg/m
C.75kg/m
D.43kg/m


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275、问答题  试述整治提速道岔不密贴的方法。


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276、判断题  固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。


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277、判断题  作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。


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278、问答题  最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？


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279、判断题  曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。


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280、判断题  液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机。


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281、填空题  目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。


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282、问答题  钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？


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283、判断题  交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。


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284、填空题  轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。


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285、判断题  方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。


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286、填空题  钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。


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287、判断题  只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。


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288、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。


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289、问答题  无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。


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290、判断题  菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。


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291、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。


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292、问答题  接头夹板伤损达到何种标准应及时更换？


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293、单项选择题  计算机中的数据（）。

A.都是能够比较大小的数值
B.都是用英文表示的
C.都是用ASCII码表示的
D.包括数字、文字、图象、声音等


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294、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。


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295、填空题  普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。


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296、判断题  养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。


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297、单项选择题  无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。

A.40～60N•m
B.50～70N•m
C.60～80N•m
D.70～90N•m


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298、判断题  在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。


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299、单项选择题  60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.120km/h


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300、判断题  工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。


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