铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机考试题库（最新版）

时间:2020-06-04 05:45:42

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1、填空题  空气制动阀在正常情况下只用来单独控制（）的制动或缓解。


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2、单项选择题  109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）

A、初制动位
B、常用制动位
C、紧急制动位
D、缓解位


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3、单项选择题  空气制动阀上的473（474）微动开关在以下（）位置是闭合的

A、中立位
B、缓解位
C、制动位
D、保压位


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4、填空题  过充位当列车管压强为530～540kPa时，均衡风缸的压强应是（）。


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5、填空题  空气制动阀上的三根风管分别是（）调压阀管和作用管。


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6、填空题  在不发生（）的前提条件下，机车能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。


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7、单项选择题  调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）

A、二极管260击穿
B、二极管261击穿
C、二极管262击穿
D、二极管263击穿


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8、填空题  压力开关208的动作整定值为（）kPa。


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9、单项选择题  在同一列车中，列车管减压量与列车制动力的大小（）

A、正比关系
B、相等关系
C、反比关系
D、不等关系


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10、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，作用管的排风将由（）完成。

A、作用管通大气的通道
B、排风1电空阀
C、排风2电空阀
D、制动管通大气的通道


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11、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。

A、充气缓解位；
B、初制动位；
C、制动位；
D、常用制动位。


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12、问答题  试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时的区别？


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13、填空题  电动排泄电磁阀由一个电空阀和一个柱塞式（）两部分组成。


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14、问答题  简述空气制动阀电空位操纵时中立位的作用？


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15、填空题  紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制（）向列车管逆流速度。


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16、填空题  重联电空阀在重联位和（）位均可得电动作。


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17、填空题  隔离二极管（）设置在800线与807线之间。


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18、单项选择题  109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与工作风缸不相通（）

A、初制动位
B、常用制动位
C、紧急制动位
D、过充位


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19、填空题  空气制动阀中的三个柱塞分别是转换柱塞、（）和定位柱塞。


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20、问答题  电空制动控制器常用减压，制动缸压力不按比例上升而偏低的的原因有哪些？如何判断？


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21、填空题  监控装置动作后，需解锁让中间继电器451或460（）。


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22、单项选择题  电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）

A、中继阀排大气
B、过充风缸排大气
C、257排大气
D、制动缸排大气


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23、填空题  使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。


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24、问答题  使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？


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25、单项选择题  重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。

A、减压慢、充风慢；
B、减压慢、充风快；
C、减压快、充风快；
D、减压快、充风慢。


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26、填空题  当自动停车装置有误动作故障时，可用钮子开关（）进行切除。


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27、填空题  撒砂电空阀（）电时，机车撒砂。


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28、填空题  转换柱塞能控制空气制动阀上（）的开闭。


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29、填空题  空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制，而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。


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30、单项选择题  中继阀主鞲鞴右侧的缩堵孔径为（）

A、10mm
B、12mm
C、085mm
D、6mm


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31、单项选择题  八步闸试验时第一步要确认制动管压力应为（）kPA。

A、500或600；
B、300；
C、700～900；
D、450。


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32、填空题  电空制动控制器制动前的中立位，均衡风缸是在（）状态。


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33、填空题  电空控制电源14ZK跳开后，系统会出现（）的故障现象。


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34、填空题  移动机车时，一定要确认车下无作业人员，然后先（），后动车。


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35、单项选择题  正常情况下机车制动缸的压力空气只能由（）排出。

A、缓解塞门156；
B、D3孔；
C、分配阀均衡部；
D、D2孔。


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36、单项选择题  装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时，应关闭（）。

A、塞门115；
B、塞门156；
C、塞门116；
D、153转换阀。


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37、问答题  说明钮子开关463的作用？


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38、单项选择题  分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

A、上部
B、中部
C、下部
D、内部


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39、单项选择题  常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）

A、缩孔Ⅰ
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、D3


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40、填空题  控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。


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41、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，排风1电空阀（）。

A、不得电所以作用管一定会向大气排风；
B、不得电所以作用管无法从排风1电空阀处向大气排风；
C、得电所以排风；
D、状态不能确定。


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42、单项选择题  空气压缩机的高压安全阀的压力整定值为（）

A、980±5kPA
B、900±10kPA
C、950±10kPA
D、920±5kPA


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43、问答题  电空制动控制器手柄置制动位，均衡风缸不降压的原因有哪些？如何处理？


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44、单项选择题  分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

A、上部
B、中部
C、下部
D、内部


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45、问答题  闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整？


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46、单项选择题  109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）

A、列车管与容积室
B、列车管与局减室
C、列车管与工作风缸
D、列车管与作用室


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47、填空题  缓解电空阀下阀口打开时，均衡风缸将（）。


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48、填空题  电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。


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49、单项选择题  作用柱塞的排风缩堵的孔径不会越过（）

A、01mm
B、10mm
C、001mm
D、0001mm


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50、单项选择题  压力开关一般采用的是（）

A、单断点电器开关
B、空气开关
C、双断点电器开关
D、油压开关


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51、单项选择题  重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态应呈：（）

A、充气缓解位
B、保压平衡位
C、制动位
D、紧急位


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52、单项选择题  两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）

A、801至808间接点不良
B、802至808间接点不良
C、208压力开关故障或466微动开关下接点不良
D、802至806间接点不良


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53、单项选择题  中继阀在制动位时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）

A、供风阀打开而排风阀关闭
B、供风阀关闭而排风阀打开
C、供风阀与排风阀均关闭
D、供风阀与排风阀均打开


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54、填空题  中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。


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55、填空题  紧急放风阀微动开关在紧急位将接通（）线与839线。


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56、单项选择题  当排风1电空阀漏泄时，（）。

A、电空位制动缸不保压；
B、空气位制动缸不保压；
C、电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；
D、分配阀不保压。


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57、问答题  紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔，它们有何作用？


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58、填空题  空气制动阀上的定位柱塞，只起（）的作用，它不控制（）。


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59、单项选择题  当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）

A、420kPA
B、460kPA
C、480kPA
D、580kPA


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60、填空题  电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。


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61、填空题  电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。


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62、单项选择题  电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合

A、过充位
B、运转位
C、紧急位
D、制动位


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63、单项选择题  正常情况下分配阀安全阀的整定值规定为（）

A、420kPA
B、480±5kPA
C、450±10kPA
D、400±5kPA


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64、填空题  过量供给是指列车管压强超过了（）的定压。


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65、填空题  自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。


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66、问答题  电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？


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67、单项选择题  排风2电空阀可以排出（）的压力空气。

A、均衡风缸；
B、制动管；
C、过充风缸管；
D、制动缸。


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68、填空题  电空制动控制器在制动后的中立位时，可用于检查（）部分及（）有无漏泄现象。


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69、单项选择题  当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）

A、充气缓解位
B、中立保压位
C、常用制动位
D、紧急制动位


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70、单项选择题  制动电空阀漏泄时，（）。

A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；
B、空气位时，制动后中立位不保压；
C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；
D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。


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71、填空题  中间继电器452本身故障后，系统在“空—电”联合制动时就不能产生（）。


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72、填空题  电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。


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73、单项选择题  260二极管击穿后，电空制动控制器置常用制动位时，将（）

A、只能产生初制动
B、不能产生制动
C、能正常制动
D、均衡风缸能正常排风


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74、填空题  电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。


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75、单项选择题  紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）

A、缩孔Ⅰ
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、Ⅳ缩孔


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76、问答题  简述空气制动阀空气位操纵时中立位的作用？


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77、问答题  简述电空制动控制器的构造及功用？


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78、填空题  紧急放风阀是以空气压差为指令动作，电动放风阀是以（）为指令动作。


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79、填空题  分配阀的初制动位是充气缓解位到制动位的（）。


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80、单项选择题  单机运行时，下列（）塞门或转换阀不能关闭

A、123
B、115
C、154
D、175


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81、问答题  电空制动控制器初放中立位，就有初制动减压量是何原因？如何处理？


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82、填空题  电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。


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83、单项选择题  当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）

A、缩孔Ⅰ
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、缩孔Ⅳ


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84、填空题  列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。


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85、填空题  157塞门关闭后，即使缓解电空阀258得电吸合，（）也充不起风。


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86、单项选择题  制动后的中立位，均衡风缸漏泄将会引起制动管压力（）。

A、上升；
B、下降；
C、不变；
D、漏泄。


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87、填空题  空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀（）的压力变化。


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88、填空题  均衡风缸减压时，中继阀主活塞将向（）移。


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89、问答题  机车管路系统由哪些主要环节组成？


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90、单项选择题  控制空气制动阀上471或472微动开关的部件是：（）

A、定位凸轮
B、转换柱塞
C、作用凸轮
D、定位柱塞


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91、问答题  机车风源系统分哪几个环节？


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92、问答题  试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位的综合作用？


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93、填空题  分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及（）的形成。


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94、问答题  DK-1型电空制动机为什么要设初制动风缸？


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95、单项选择题  运行中当中立电空阀253下阀口泄漏时，可转空气位维持运行，但必须关闭（）

A、123塞门
B、158塞门
C、157塞门
D、155塞门


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96、填空题  当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。


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97、单项选择题  电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）

A、缓解电空阀得电
B、重联电空阀得电
C、制动电空阀得电
D、排风1电空阀得电


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98、单项选择题  803线有电时，缓解电空阀258不得电的故障原因可能有：（）

A、452、451或455常开联锁不良
B、451、452或455常闭联锁不良
C、259缓解电空阀本身故障
D、451或455常开联锁不良


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99、问答题  简述段内停车后，辅助压缩机的供风通路？


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100、填空题  两个车钩连挂后，其两个车钩的水平中心线高度差不得超过（）。


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101、填空题  由司机控制、通过（）产生的，作用于列车上与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为制动力。


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102、填空题  空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。


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103、填空题  电空位操作时应将空气制动阀的转换键置（）。


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104、问答题  二极管270开路后有什么现象？为什么？


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105、单项选择题  空气制动阀中定位柱塞的主要作用是（）

A、定位
B、转换
C、作用
D、充风


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106、填空题  当列车（）在运行中施行制动时，从实施制动开始到全列车闸瓦压上车轮这段时间称为制动空走时间。


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107、问答题  试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？


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108、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置中立位，分配阀主阀部将会呈（）。

A、制动位；
B、充气缓解位；
C、保压位；
D、缓解位。


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109、单项选择题  空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。

A、制动电空阀；
B、缓解和制动电空阀；
C、空气制动阀；
D、电空制动阀。


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110、单项选择题  当司机控制列车管减压时，列车将处于（）

A、缓解状态
B、制动状态
C、压力均衡状态
D、运行状态


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111、问答题  试述空气干燥器的再生过程？


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112、填空题  电空制动控制器在制动位806线得电后，使（）动作关闭。


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113、填空题  空气位操作，机车需缓解时，可（）空气制动阀手把。


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114、问答题  简述双阀口式中继阀的构造及功用？


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115、填空题  分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（）的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。


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116、单项选择题  电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。

A、转换阀153在空气位；
B、中继阀故障；
C、分配阀故障；
D、检查电空阀故障。


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117、填空题  电空制动控制器制动位将接通导线806和导线（）。


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118、填空题  较长时间地向轨面连续进行少量撒砂方式叫（）。


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119、问答题  压力开关209上的微动开关467上接点接触不良或断线有什么现象？为什么？


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120、问答题  试述空气制动与电阻制动的配合作用？


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121、填空题  机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。


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122、填空题  分配阀安全阀由阀体、阀杆、（）及调整弹簧等组成。


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123、单项选择题  压缩机空载起动电空阀直接受下面哪个环节的控制（）

A、YDC
B、YSJ
C、PXC
D、BHF


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124、单项选择题  列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）

A、与阀顶盖接触
B、悬在中间
C、与放风（夹心）阀接触
D、下部


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125、单项选择题  电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。

A、806线断路
B、804线断路
C、807线断路
D、800线断路


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126、填空题  分配阀安全阀的作用是防止容积室内（）而使机车出现滑行现象。


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127、问答题  二极管260击穿有什么现象？为什么？（不考虑451中间继电器吸合的特殊情况）


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128、填空题  超重吨公里等于（）吨数乘以其所运行的公里数。


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129、填空题  电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。


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130、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置制动位，分配阀主阀部将呈（）。

A、常用制动位；
B、保压位；
C、紧急制动位；
D、过充位。


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131、问答题  试述空气位操作时，空气制动阀在缓解位的综合作用？


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132、填空题  中继阀主活塞左侧受均衡风缸和（）压力的控制。


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133、填空题  电空制动控制器重联位时，将使（）电空阀得电，沟通制动管与均衡风缸管的通路。


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134、问答题  试述109型分配阀安全阀的作用原理？


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135、填空题  分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（）同时排大气。


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136、单项选择题  紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为（）

A、10m
B、1.2mm
C、8mm
D、0.5mm


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137、填空题  分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。


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138、单项选择题  重联电空阀能沟通的通路是（）。

A、总风缸与作用管；
B、均衡风缸与调压阀管；
C、制动管与均衡风缸管；
D、总风缸与制动管。


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139、单项选择题  电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。

A、过充电空阀故障；
B、排风1，电空阀故障；
C、缓解电空故障；
D、制动电空阀故障。


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140、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置制动位，中继阀将呈（）。

A、保压位；
B、紧急位；
C、制动位；
D、过充位。


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141、问答题  试述空气位操纵时，空气制动阀在中立位的综合作用？


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142、填空题  NPT5型空气压缩机主要采用（）的方式。


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143、问答题  简述调压阀的构造及功用？


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144、单项选择题  空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。

A、空气制动阀；
B、电空阀；
C、制动管；
D、总风缸


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145、单项选择题  电空制动控制器手把在运转位，按“消除”和“充气”按钮均不起作用时，其故障原因可能是：（）

A、操纵端的DSK接点不良
B、检查电空阀255不良
C、811至821间的接点不良
D、制动电空阀不良


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146、问答题  电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？


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147、问答题  试述机车风源系统正常工作时的通路？


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148、单项选择题  导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是（）。

A、常开联锁；
B、常闭联锁；
C、451继电器是常开，452继电器是常闭联锁；
D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。


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149、问答题  空气压缩机工作时，高压安全阀动作频繁的原因有哪些？


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150、问答题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？


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151、单项选择题  下压空气制动阀手把时，将使（）

A、作用管通大气
B、制动缸通大气
C、中继阀通大气
D、过充风缸通大气


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152、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀在制动后的中立位（）。

A、制动管不保压，机车制动缸保压；
B、制动管与机车制动缸均应保压；
C、制动管与机车制动缸均不保压；
D、制动管保压，机车制动缸不保压。


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153、问答题  简述109型分配阀均衡部的结构及功用？


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154、填空题  中继阀自锁状态是由于均衡风缸与（）沟通所致。


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155、问答题  说明分水滤气器的结构和作用原理？


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156、填空题  电空阀由气阀和（）两部分组成。


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157、单项选择题  无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）

A、制动缸
B、工作风缸
C、列车管
D、制动缸


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158、填空题  当制动管定压为600KPa时，最大有效减压量为（）KPa。


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159、单项选择题  压力开关208、209膜板上方压力空气来源于：（）

A、均衡风缸
B、55调压阀输出端
C、列车管
D、100调压阀输出端


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160、填空题  压缩机压力控制器的正常调整值是（）kPa。


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161、单项选择题  二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）

A、常用制动
B、紧急制动
C、不产生制动
D、初制动


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162、填空题  电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（）与（）的通路。


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163、填空题  电空制动控制器运转位将接通导线（）使排风1电空阀得电，机车缓解。


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164、填空题  分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（）制动作用。


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165、单项选择题  列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时，系统不产生紧急制动的原因可能有（）。

A、塞门116关闭；
B、塞门117关闭；
C、塞门158关闭；
D、塞门153关闭。


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166、填空题  无负荷启动电空阀是在压缩机开始启动时，排出风管中的压缩空气，以消除启动时压缩机气缸内的（）。


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167、填空题  人为进行列车紧急制动时，应是（）先动作，（）后动作。


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168、问答题  为什么要设置无火回送装置？


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169、单项选择题  运行中遇中立电空阀253下阀口泄漏时可转空气位维持运行，但须关闭（）

A、156塞门
B、157塞门
C、123塞门
D、155塞门


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170、单项选择题  中立保压位在未关制动缸塞门的情况下制动缸压力自然下降的原因之一可能是（）。

A、作用管漏风；
B、制动管漏风；
C、均衡风缸漏风；
D、制动缸漏风。


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171、单项选择题  压力开关膜板破损将会造成（）。

A、均衡风缸回风或不减压只排风
B、制动管回风
C、均衡风缸追总风
D、中继阀漏风


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172、单项选择题  电空制动控制器在中立位会（）

A、使机车保压；
B、使车辆保压；
C、使机车、车辆保压；
D、使机车制动。


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173、填空题  当均衡风缸减压量达到最大减压量时，压力开关208动作，接通导线800与（）。


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174、填空题  中继阀主活塞右侧连通的是（）的压力空气。


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175、单项选择题  电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。

A、调压阀管与作用管；
B、作用管与大气；
C、均衡风缸管与大气；
D、局减室与大气。


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176、单项选择题  在温度不变的情况下，定量气体的体积与压力成（）

A、反比关系
B、正比关系
C、相等关系
D、不确定关系


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177、填空题  钮子开关（）主要用于故障情况下切除电阻制动时的初减压。


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178、填空题  隔离二极管（）设置在841线上。


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179、填空题  分配阀可根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。


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180、单项选择题  均衡风缸的定压是由调压阀来调整的，其阀的代号是（）

A、55
B、53
C、54
D、100


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181、填空题  分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。


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182、问答题  电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？


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183、填空题  分配阀在制动位时，（）应向制动缸管充风。


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184、单项选择题  下压空气制动阀手把，沟通的通路应是（）。

A、作用管与大气；
B、均衡风缸与大气；
C、制动管与大气；
D、制动缸与大气。


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185、单项选择题  开放手动放风阀时所排出的压力空气应是（）空气。

A、均衡风缸压力
B、制动管压力
C、制动缸压力
D、总风压力


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186、填空题  列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）


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187、问答题  电空制动控制器试验正常，空气制动阀制动位，制动缸无压力是何原因？如何处理？


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188、单项选择题  电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。

A、空气制动阀；
B、制动管；
C、电空阀；
D、总风缸。


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189、问答题  电阻制动时，调速手轮离开0位，均衡风缸减压排风不止的原因是什么？如何判断？


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190、问答题  说明109型分配阀在充气缓解位时的作用原理？


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191、问答题  空气压缩机泵风慢的原因主要有哪些？


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192、填空题  空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是（）的压力变化。


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193、问答题  简述空气制动阀电空位操作时运转位的作用原理？


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194、问答题  说明隔离二极管260的功用？


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195、填空题  压力调节器用以控制空气压缩机的工作，使（）内经常保持压强在一定范围的压力。


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196、填空题  运行中遇电空控制部分故障时，可转到（），并将153转换阀转至（）维持运行。


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197、单项选择题  断路器（开关）遮断容量应满足电网要求。如遮断容量不够，必须将操作机构用墙或金属板与该断路器（开关）隔开，并设远方控制，重合闸装置（）。

A.可继续使用
B.必须停用
C.没有要求


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198、单项选择题  分配阀初制动位时制动管将经缩孔（）向大气排风。

A、Ⅱ；
B、Ⅲ；
C、Ⅰ；
D、Ⅳ。


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199、问答题  使用辅助压缩机时泵风缓慢的原因有哪些？


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200、单项选择题  总风遮断阀溢流孔漏风的原因可能是（）。

A、遮断阀密封圈损坏；
B、遮断阀阀口损坏；
C、中立电空阀故障；
D、均衡鞲鞴漏泄。


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201、填空题  机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。


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202、问答题  简述109型分配阀紧急增压阀的结构和作用？


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203、单项选择题  每个闸瓦与动轮踏面间隙应调整为（）

A、4～8mm
B、3～5mm
C、10～12mm
D、12～15mm


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204、填空题  中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。


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205、填空题  将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。


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206、单项选择题  DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。

A、紧急增压阀故障；
B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；
C、电动放风阀故障；
D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。


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207、问答题  试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在紧急位的综合作用？


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208、填空题  设置电动放风阀的目的是为了扩展电空制动机的性能，并满足（）的需要。


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209、单项选择题  分配阀均衡活塞下方通的应是（）的压力空气。

A、容积室；
B、制动缸；
C、工作风缸；
D、总风缸。


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210、单项选择题  当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）

A、153转换阀置空气位
B、电空制动控制器须置运转位
C、关157塞门
D、154转换阀置空气位


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211、填空题  紧急阀活塞杆缩孔Ⅱ的作用是用来控制列车管向紧急室的（）。


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212、填空题  紧急电空阀控制的是（）的动作。


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213、填空题  总风遮断阀受（）电空阀的控制。


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214、填空题  在车轮转速越高，闸瓦温度（）的情况下，摩擦系数将降低。


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215、问答题  说明109型分配阀在常用制动位时的作用原理？


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216、填空题  机车制动缸的排风通路由（）的均衡阀控制。


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217、问答题  电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风的原因是什么？如何判断？


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218、填空题  过充位时，列车管的过充压强应是（）KPa。


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219、问答题  电空制动控制器制动后回中立位，制动缸不保压是何原因？如何处理？


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220、单项选择题  “空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）

A、809至818间473接点不良
B、819至818间474接点不良
C、270二极管开路或453常开联锁不良
D、260二极管开路或453常开联锁不良


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221、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀在中立位，（）。

A、调压阀管与均衡风缸管沟通；
B、作用管通大气；
C、作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成；
D、调压阀通大气。


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222、问答题  说明压敏电阻是如何保护二极管的正常工作的？


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223、填空题  中立电空阀得电后，将沟通（）与（）管的通路。


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224、问答题  二极管264开路有什么现象？为什么？


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225、单项选择题  制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力（）。

A、下降；
B、上升；
C、不变；
D、漏泄。


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226、填空题  分配阀主活塞上方是（）的压力空气。


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227、填空题  传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配给各个闸瓦的装置称为（）装置。


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228、单项选择题  闭式电空阀当主要风道断开时表示电空阀（）

A、线圈得电
B、气路相通
C、线圈无电
D、气路一定有堵塞现象


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229、单项选择题  电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气

A、过充风缸
B、过充电空阀
C、中继阀
D、分配阀


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230、填空题  压力开关209的动作压差为≤（）kPa。


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231、单项选择题  电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。

A、缓解电空阀故障；
B、过充电空阀故障；
C、调压阀55故障；
D、制动电空阀故障。


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232、单项选择题  牵引旅客列车时列车管的定压应调至（）

A、600kPA
B、800kPA
C、500kPA
D、400kPA


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233、单项选择题  五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。

A、制动缸活塞行程是否符合《技规》要求；
B、撒砂性能；
C、制动缸泄漏；
D、感度试验。


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234、填空题  电空制动控制器制动后的中立位列车管应（）补风。


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235、问答题  简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用？


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236、问答题  电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？


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237、问答题  电空制动控制器过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？


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238、单项选择题  转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）

A、均衡风缸与电空阀之间的通路
B、均衡风缸与制动管之间的通路
C、总风缸与均衡风缸之间的通路
D、制动缸管与电空阀之间的通路


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239、单项选择题  牵引临时旅客列车时列车管的定压应调至（）

A、500kPA
B、600kPA
C、800kPA
D、700kPA


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240、填空题  在使用电阻制动时，系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的（）不良造成的。


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241、填空题  运转位与过充位的相同点是都能使（）线得电。


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242、单项选择题  并联在二极管上的压敏电阻的作用主要是保护（）并吸收过电压。

A、电空阀；
B、二极管；
C、电路；
D、继电器。


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243、单项选择题  机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）

A、无压差式止回阀
B、有压差式止回阀
C、一般止回阀
D、油压式止回阀


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244、填空题  制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由（）供风。


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245、填空题  电空阀可根据线圈的得失电来开通或关断有关的（），从而起到电路与空气管路的联锁作用。


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246、单项选择题  当电空制动控制器失效时，应转“空气位”维持运行，需转换的转换阀代号为（）。

A、154
B、153
C、155
D、115


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247、填空题  电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。


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248、单项选择题  分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）

A、4mm
B、6mm
C、8mm
D、10mm


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249、单项选择题  电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。

A、制动管；
B、总风缸管；
C、调整后的总风；
D、均衡风缸。


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250、单项选择题  电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。

A、缓解电空阀；
B、压力开关209；
C、制动电空阀；
D、中立电空阀。


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251、问答题  说明隔离二极管263的功用？


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252、填空题  保护二极管的压敏电阻与二极管应接成（）状态。


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253、填空题  隔离二极管（）设置在800线与821线之间。


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254、填空题  止回阀203故障时，将影响系统用于检查（）的使用效果。


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255、单项选择题  紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为（）

A、1.7mm
B、8mm
C、0.5mm
D、0.1mm


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256、单项选择题  DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。

A、自动保压；
B、常用制动；
C、自动充风；
D、紧急制动。


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257、填空题  109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有（）时，不应发生（）。


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258、单项选择题  控制空气制动阀上473或474微动开关的部件是：（）

A、定位凸轮
B、转换柱塞
C、作用凸轮
D、转换凸轮


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259、单项选择题  电空制动控制器在紧急制动位时，应关闭总风遮断阀使（）

A、列车管得不到供风源
B、均衡风缸得不到供风
C、制动管得不到排风
D、制动缸得不到供风


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260、填空题  列车断钩后起紧急制动时，应是（）先动作，（）后动作。


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261、填空题  制动位时，工作风缸内的压力空气将进入（）。


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262、填空题  机车制动缸的压强P与列车管（）的关系为：P≈2.5r。


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263、问答题  说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？


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264、填空题  如果过充压力消除过快，就有可能导致（）。


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265、单项选择题  均衡风缸风路漏泄时，在制动后的中立位，中继阀排风口将（）。

A、排风不止；
B、不排风；
C、间断排风；
D、关闭。


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266、单项选择题  八步闸试验中空气位性能的试验应在（）步进行。

A、第四；
B、第七；
C、第八；
D、第二。


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267、填空题  空气制动阀转空气位是断开导线（）的通路。


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268、单项选择题  QTY型调压阀输出口与中央气室间的缩孔堵塞时，将会出现（）

A、进气阀不能关闭
B、进气阀能关闭
C、溢流阀不能关闭
D、安全阀不能关闭


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269、问答题  简述压缩空气的吸附干燥过程？


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270、问答题  当电空控制器置重联位时，有哪些电空阀得电吸合？各起什么作用？


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271、填空题  无火回送时，总风缸塞门112应（）。


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272、单项选择题  紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。

A、下极端位置；
B、上极端；
C、悬浮状态；
D、中立状态。


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273、填空题  调压阀装反后，其输入端与端出端的压强（），调压阀便失去了（）。


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274、填空题  分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。


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275、填空题  空气位操作时应将转换阀153置（）。


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276、问答题  列车运行监控记录装置动作或按紧急停车按钮停车后再开车，应如何处理？为什么？


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277、单项选择题  109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通

A、充气缓解位
B、制动位
C、保压位
D、紧急制动位


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278、单项选择题  电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时，机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是（）

A、155塞门开放
B、153塞门开放
C、156塞门开放
D、123塞门开放


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279、单项选择题  电阻制动时，调速手柄SKt只要离开零位，均衡风缸和列车管压力就一直减压至零的原因与下面的哪项故障原因无关（）

A、452常开联锁
B、压力开关209下接点不良
C、452常闭联锁
D、455常闭联锁


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280、填空题  分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。


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281、问答题  什么叫过量供给？有何危害？


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282、单项选择题  DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（）。

A、D3缩孔太大
B、D3缩孔太小
C、制动电空阀故障
D、D1缩孔太大


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283、问答题  DK-1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容？


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284、填空题  空气位操作，遇紧急情况应使用（）按钮或手动放风阀放风停车。


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285、填空题  DK-1型电空制动机检查列车管畅通状态的功能，只能对机后约（）辆以内车辆的折角塞门进行大致的判断。


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286、填空题  从司机施行制动时起，到列车停止运行时止的走行总距离称为（）距离。


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287、单项选择题  109型分配阀在紧急制动位时，工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）

A、列车管
B、容积室
C、总风缸管
D、鞲鞴下方


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288、填空题  将（）压强计算在内的压强叫绝对压强。


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289、问答题  简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？


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290、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。

A、均衡风缸与大气；
B、作用管与大气；
C、调压阀管与作用管；
D、调压阀与大气。


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291、填空题  DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。


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292、问答题  试述电空制动控制器在运转位，三针一致，制动管发生过量供给的原因及处理方法？


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293、填空题  无火回送时，中继阀上制动管塞门115应（）。


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294、填空题  空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（）。


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295、填空题  绝对压强=（）+100KPa的大气压强。


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296、单项选择题  电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）

A、中继阀
B、257制动电空阀
C、95、94放风阀
D、258缓解电空阀


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297、单项选择题  压力开关208是控制列车管的最大减压量，其整定值是（）

A、190～230kPA
B、140kPA
C、150～185kPA
D、170kPA


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298、单项选择题  在Ⅱ端操纵时，电空制动控制器手把置重联位后，接通的一条电路是：（）

A、801至821
B、802至821
C、811至821
D、811至822


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299、问答题  试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系？


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300、单项选择题  重联电空阀下阀口窜风将会形成（）现象

A、过充位制动管追踪总风压力；
B、均衡风缸回风；
C、制动管回风；
D、制动管漏风。


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