高铁岗位考试：高铁接触网检修工在线测试（题库版）

时间:2020-05-22 01:52:28

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1、单项选择题  接触网第二种工作票用于（）作业。

A、停电
B、间接带电
C、远离


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2、判断题  非限位定位器校验受电弓抬升400mm时不与任何支持装置发生机械碰撞。


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3、判断题  五跨绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。


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4、问答题  铁路局每年对管内运用接触网作业车进行一次年检鉴定，其内容有哪些？


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5、问答题  利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。


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6、单项选择题  中心锚接在安装前，（）均需涂抹无酸锂基润滑脂。

A、所有承力索线夹
B、所有螺栓紧固的接触线和承力索线夹
C、所有接触线线夹


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7、判断题  桥基础底部顺桥向预留有一个120×150mm的长方形孔洞，以便电缆通过。路基基础设有两个接地端子，一个设在线路侧基础侧面中心，距基顶100mm处，另个设在田野侧基础侧面中心，距基顶550mm处；桥上基础只有一个接地端子，设在基础顶面，与顶面平齐，距线路侧基础面边沿260mm，距基础面北侧边沿60mm，接地端子与接触网基础上钢板齐平（不得设置在钢柱法兰盘下）。


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8、填空题  新购接触网作业车必须选购具有型号合格证和（）或进口许可证的，并经铁道部验收部门验收合格的产品。


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9、判断题  在我国电气化铁道上采用单相工频交流制。


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10、单项选择题  铝合金承力索座：M12顶紧螺栓力矩（）M12背帽力矩（）。

A、50Nm；50Nm
B、75Nm；50Nm
C、75Nm；75Nm
D、50Nm；75Nm


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11、单项选择题  铝合金套管座：力矩校验M12顶紧螺栓（M2）力矩（），M12背帽（M3）力矩为（），M20连接螺栓（M1）力矩为（）。

A、50Nm；75Nm；100Nm
B、75Nm；50Nm；50Nm
C、75Nm；75Nm；100Nm
D、75Nm；50Nm；100Nm


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12、单项选择题  接触网专用平板车的标志应喷涂在车体两端前方（）车体上。

A.正下方
B.左侧
C.右侧


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13、问答题  行车防护员必须做到哪些规定？


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14、判断题  斜腕臂支撑用套管单耳，正定位时距定位环上200mm安装，反定位时距定位环下200mm安装，允许误差为10mm。


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15、填空题  车站转线，须严格按（）办理。


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16、判断题  在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中，中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。


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17、填空题  作业车停车时间超过20分钟，开车前全列必须进行制动（）。


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18、问答题  发现接触网异状时的处理办法是什么？


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19、问答题  电连接线的作用是什么？


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20、问答题  接触网作业车保养分为什么？


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21、单项选择题  武广高铁标准结构高度：（）m。

A、1.6
B、1.7
C、1.8
D、2.0


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22、单项选择题  客专隧道外采用预留穿孔式腕臂底座，上腕臂底座安装高度一般为（）米。

A、7.8
B、7.5
C、7
D、6.8


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23、填空题  出乘的接触网作业车必须配齐（）设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品，有关备品必须按期鉴定，保证（）。


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24、问答题  选择锚段长度应综合考虑哪些因素？


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25、单项选择题  推进车连挂时没有显示十、五、三车距离信号，（）挂车。

A.不准
B.严禁
C.禁止


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26、单项选择题  各子系统之间、系统与外部环境之间在包括（）、施工、运行维护等在内的（）搭接关系和为实现系统既定性能指标而在不同子系统的设施、设备之间的（）关系。（）

A.系统设计、装备制造，工作界面上的，参数、结构和功能配合
B.参数、结构和功能配合，工作界面上的，系统设计、装备制造


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27、问答题  什么是接触网的包乘制度：


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28、填空题  受电弓的静态接触力应该满足“（）”要求。


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29、单项选择题  正线直线区段拉出值为（）曲线区段根据曲线半径及受电弓类型等因素经风偏计算确定，最大拉出值不大于（）。

A、±150mm；400mm
B、±150mm；300mm
C、±250mm；300mm
D、±250mm；400mm


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30、填空题  受电弓是安装在电气列车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备，由（）等部分组成，其（）可以改变。


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31、填空题  接触网作业车各种仪表、制动部件的校验，须由（）的单位承担。


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32、问答题  接触网弹性。


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33、填空题  接触网作业车消防管理工作应贯彻“（），（）”的方针，避免火灾事故的发生。


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34、单项选择题  电杆上安装的棘轮，制动块对轨道轴线中心的倾斜不得超过（）。

A、30°
B、25°
C、20°
D、15°


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35、单项选择题  套筒双耳本体M12顶紧螺栓，紧固力矩为：M=（）N〃m。

A、10
B、20
C、50


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36、填空题  关节式分相检修时，除在作业区两端工作支接挂地线外，还应在中性区加挂（），将断口进行（）。


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37、单项选择题  铝合金定位环距腕臂支撑管（），允许误差为（）。

A、100mm；10mm
B、150mm；10mm
C、150mm；±10mm
D、200mm；10mm


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38、填空题  作业车司机要及时将路票或（）重点数据正确输入GYK。


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39、判断题  吸上线电缆截面应满足回流要求，外露部分电缆护管应无损伤。吸上线埋入地下时，埋深不少于300mm。穿过钢轨、桥台时应采取防护措施。


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40、判断题  高速正线接触线工作支高度不应发生变化，设计坡度为零（锚段关节除外）。


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41、单项选择题  《接触网作业车行车日志》的存档时间为（）。

A.五年
B.三年
C.四年


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42、单项选择题  “安装曲线”是指根据（）、（）和（）随温度变化的规律绘制的用于指导接触网施工和运营维护的曲线。

A.张力、弛度、设备空间位置
B.接触网、弛度、坠铊
C.高度、坡度、坠铊


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43、填空题  检查发动机曲轴箱内机油，保证在规定范围内，并扭转机油粗滤器手柄（）。


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44、单项选择题  整体吊弦的最大垂直工作荷重：（）kN。

A、1.6
B、1.5
C、1.4
D、1.3


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45、问答题  瞬时接地故障可能是什么原因造成的？


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46、判断题  利用燃弧完全可以评价弓网接触质量。


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47、填空题  支柱负载分析就是研究实际工作状态下的支柱的负载分布状况，并进行相应的理论计算，找出这些负载对“（）”可能形成的最大弯矩，为设计、选用或者校验支柱容量提供理论依据。


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48、问答题  连挂车辆区间分解作业，要注意些什么？


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49、单项选择题  用车梯进行作业时，工作台上的人员不得超过（）名；所用的零件、工具等均不得放置在（）上。（）

A.3名、工作台台面
B.2名、工作台上


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50、单项选择题  冬季使用起动机时间不宜过长，再次启动时间间隔一般为（），

A.10至15秒
B.7至12秒
C.12至17秒


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51、填空题  交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环应朝向“（）”导线的方向；线夹倾斜角最大不能超过“（）”°。


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52、单项选择题  接触网带电部分至固定接地物的距离不小于（）mm，距机车车辆或装载货物的距离不小于（）mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不小于（）mm。（）

A.300、350、500
B.350、300、500
C.500、300、350


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53、单项选择题  武广高铁限位器满足受电弓抬升（）mm的要求。

A、140
B、160
C、200
D、225


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54、问答题  检查吊弦与弹性吊索有何注意事项？


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55、单项选择题  高空作业要使用专门的用具传递工具、材料和零部件等，不得（），高空作业人员要（）。（）

A.抛掷传递、系好安全带
B.抛掷传递、系好安全绳


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56、填空题  京哈高铁接触网作业要执行（）的原则。


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57、问答题  简述高速铁路接触网的平面布置原则。


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58、填空题  武广高速铁路的绝缘和非绝缘锚段关节一般都采用（）关节。


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59、判断题  电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。


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60、填空题  注意隔离接触网作业车清洁车内外油垢应采用（）。


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61、判断题  燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动，通常伴有强光产生。燃弧测量一般运用于实际运行电动客车车辆上和检测受电弓具有取流功能的检测车上。


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62、判断题  定位器的倾斜度应符合设计要求，用定位坡度尺检测。定位器限位间隙应符合设计要求，用异径塞钉测量，允许偏差为±1mm。1150mm定位器塞尺直径为17.2mm；1250mm定位器塞尺直径为15.8mm。


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63、判断题  五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线屋脊处导线高度应高出正常高度40mm，允许偏差为±10mm。


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64、多项选择题  牵引变电与接触网的接口主要有：（）

A.上桥馈电电缆与接触网开关的连接
B.接触网开关控制电缆的连接以及电源的预留
C.回流电缆的连接以及柱上避雷器的型号选择和确定


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65、填空题  夜间停放车辆用（）进行防护，尤其有坡道的线路上，须做好（）（拧紧手制动机，下坡方向打双铁鞋，防止轨面有冰霜打滑或溜逸）。


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66、单项选择题  理论上，定位器应只承受接触线补偿张力的（），实际上，由于定位器存在坡度，定位器在垂直方向也会存在力的分量，该力的存在除平衡定位器附近（）重量外，不能在此处将（）提起，形成倒V结构，也不可向下，这两种情况的存在都会影响定位器坡度，对高速通过的受电弓带来安全隐患。

A.垂直分力、承力索、弹性吊索
B.水平分力、接触线、接触线


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67、单项选择题  武广高铁接触线和承力索为全补偿，以便保持（）。

A、结构美观
B、导线拉伸
C、机车取流
D、恒定高度


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68、判断题  弹性吊索线夹处回头外露为20mm，允许偏差为±5mm。


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69、填空题  接触网作业车出库前，须对列车运行GYK进行自检，确保行车安全装备技术状态良好；定期对（）进行检测，并在《接触网作业车行车日志》上做好记录。


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70、问答题  接触网作业车防溜措施有哪些规定？


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71、问答题  接触网作业车停车时，应遵守哪些规定？


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72、单项选择题  电气化铁路中的钢轨具有以下作用：（）

A.牵引回流的通路
B.信号电流的通路
C.轮轨导向
D.具有A、B、C的全部作用
E.仅有轮对导向作用
F.仅有B和C的作用


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73、单项选择题  下列关于补偿绳缠绕情况检查标准说法中完全正确的选项是（）

A、棘轮上补偿绳排列整齐，无交合情况，水平补偿绳平顺，无交叉情况
B、棘轮上补偿绳排列整齐，允许交合情况，水平补偿绳平顺，无交叉情况
C、棘轮上补偿绳排列整齐，无交合情况，水平补偿绳平顺，有交叉情况


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74、填空题  接触网作业车在车站停留时，司乘人员除负责本车组防溜措施以及按规定登记外，还须向（）汇报。


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75、问答题  补偿装置作用是什么？


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76、单项选择题  武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与接触线间滑动荷重≥（）kN。

A、4.0
B、3.9
C、3.8
D、3.5


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77、填空题  由于事故造成车辆报废的，应另附有关明确（）的资料上报。


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78、单项选择题  武广高铁接触线和承力索为全补偿，在（）气候条件下，温度变化不会对接触网产生影响。

A、-30C至+50C
B、-20C至+60C
C、-10C至+70C
D、-20C至+80C


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79、填空题  安全电压是指不会引起生命危险的电压，中国规定“（）”以下为安全电压。


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80、问答题  接触网工的交接班内容包括哪些？


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81、单项选择题  进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与接触网带电设备的距离不得小于：（）

A.1.5m
B.lm
C.0.7m


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82、问答题  接触网作业车在段管线（车库）、工程线内进行调车需作业时，作业计划编制的传达具体怎样进行？


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83、填空题  高铁接触网设计气象参数是指依据“（）”和线路所在区域的多年实际气象资料，利用统计学原理确定的、用于确定接触网技术参数的气象数据。


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84、单项选择题  定位线夹U型销钉穿向与定位线夹螺栓穿向一致，销钉的末端向上弯曲（）度。

A、30
B、45
C、60
D、90


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85、单项选择题  柔性架空接触网一般包括支柱与基础、支持装置、（）、（）以及供电辅助设施五大部分。

A.定位装置、接触悬挂
B.定位管、腕臂
C.接触线、承力索


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86、填空题  接触网作业车必须按规定实施（）


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87、单项选择题  武广高铁在设计中尽量考虑了环境的影响，绝缘子的爬电距离设计为（）mm。

A、1400
B、1200
C、1800
D、2000


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88、判断题  接触线电连接线夹：压偏的电连接线夹在线夹底部会出现单侧窄小直面，此直面的高度不得大于5mm。


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89、填空题  接触网作业车多台车编组运行时，调度命令应由（）车司机接受并传达到每位司机。


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90、判断题  硬横梁吊柱安装位置用接触网多功能激光测量仪和钢卷尺测量确定，允许偏差为±20mm。同一组硬横跨两支柱中心连线与横梁纵向中心线应重合。


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91、单项选择题  除有特别规定外，顺线路水平螺栓统一穿向（）方向。

A、垂直；
B、水平；
C、来车；
D、以上都不对


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92、判断题  承力索宜采用恒张力架设、接触线应采用恒张力架设。架线张力偏差不得大于8%。接触网在架设后应进行超拉以克服新线蠕变引起的初伸长。


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93、单项选择题  分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘（）mm，以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡，受电弓不应与滑轨端部发生撞击。

A、1
B、2
C、4


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94、单项选择题  高速接触网设备质量检测方式主要有（）两种。

A、静态检测和动态检测
B、人工检测和机械化检测
C、昼间检测和夜间检测
D、人工巡视和检测车检测


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95、填空题  车辆出库须进行制动试验，基础制动部件须（），双针压力表应（）。


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96、填空题  接触网作业车运行中，如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常，须立即（）处理。


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97、填空题  接触网作业车司机在值乘中，严格执行“（）”、“（）”的安全工作制度。


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98、问答题  接触网交接验收的依据有哪些？


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99、单项选择题  武广高铁的接触网系统包括（）。

A、接触线
B、承力索
C、接触线、承力索
D、接触线、承力索和弹性吊弦


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100、单项选择题  接触网作业车司机乘务作业标准化鉴定每（）。鉴定工作由使用单位牵头并组织落实。资料在使用单位职工教育科存档（保存三年），路局进行抽考，抽检率不少于10%。鉴定不合格（）值乘上岗。

A.半年1次不准
B.半年2次不得
C.一年3次严禁


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101、问答题  作业车升平台检查巡视支持和定位装置的项目有哪些？


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102、问答题  承力索断线如何进行临时修复？


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103、填空题  京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时，必须在邻线列车限速（）km/h以下时进行。


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104、填空题  检查总风缸、油水分离器、均衡风缸，对放水阀进行（）、（）。


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105、问答题  请简述接触网停电作业关键环节“十卡死”的具体内容。


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106、填空题  接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高为（）mm。


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107、填空题  速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。


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108、填空题  接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时，须有熟悉线路的司机带道，按工作计划预先安排写入所运行区段的（），并运用正确。


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109、填空题  接触网作业车司机出乘前须熟知、（）、（）运行揭示。


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110、单项选择题  安装用150型接触线终端锚固线夹，接触线端头应光滑无毛刺，将接触线的最后（）毫米整直，确保表面应裸露并没有油脂附着。

A、180
B、200
C、250
D、150


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111、问答题  腕臂的安装位置有何规定？


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112、填空题  作业车司机、副司机要（）、（），共同确认后通知重联值乘人员重点内容，如发现疑点及时向车站提出。


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113、单项选择题  换季保养根据季节变化进行。一般在（）份进行夏季保养，（）份进行冬季保养.

A.五月；十月
B.六月；十一月
C.四月；十月


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114、问答题  上线运行的接触网作业车须随车携带以下资料？


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115、单项选择题  武广客运专线最大的道岔辙岔号数是（）。

A.20
B.30
C.45
D.50


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116、单项选择题  补偿装置的a、b值调整应符合安装曲线的要求，在任何情况下不得小于（）。

A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm


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117、单项选择题  

下图所示为：（）


 

A.一次交叉
B.二次交叉
C.没交叉


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118、判断题  不同作业组分别作业时，允许共用行车防护人员。


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119、填空题  在接触线中心锚结线夹处，导线高度应与相邻吊弦处的高度“（）”，允许抬高“（）”。


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120、填空题  接触网的设计覆冰厚度是以“（）”均匀覆上比重为“（）”㎏/m3的坚冰来表示的。


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121、填空题  新购的接触网作业车，运用前须向铁路局主管部门申请（）。


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122、问答题  接触网开路的情况有哪几种可能性？请简述之。


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123、单项选择题  安装锥套式终端锚固线夹，外层绞线在锥套周围均匀散开，外层绞线在调节螺栓外约露出（）mm。

A、10
B、8
C、5
D、2


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124、单项选择题  单台接触网作业车一端附挂车辆或整编自身附挂车辆进行调车作业时，由接触网作业车司乘人员负责调车工作，参加调车作业人员应不少于（）（不含司机）。

A.1人
B.2人
C.3人


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125、单项选择题  武广高铁的接触网系统承力索的张力为（）kN。

A、30
B、27
C、21
D、15


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126、填空题  哈大客运专线正线接触网采用（）悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用（）悬挂。


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127、填空题  接触网作业车摘开车辆前，必须将铁鞋置于被摘车辆前后两端，（）（或拧紧人力制动机），


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128、填空题  使用作业平台时，平台上部不得超过（）人；各种工具、零部件安排专人（）；平台上部作业完毕后，必须将防护栏杆放下加固，平台上部不得遗漏任何工具、零部件。


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129、填空题  作业车不升平台巡视时，作业车巡视速度不大于（）公里/小时，人员身体不得探出（）。


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130、判断题  绝缘锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±10mm，关节转换跨两接触线高度应符合设计要求。


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131、单项选择题  下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是（）

A、对于线岔处采用的整体吊弦，承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦，且承力索线夹采用滑动线夹；
B、对于线岔处采用的整体吊弦，承力索侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦；
C、对于线岔处采用的整体吊弦，接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦。


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132、填空题  拉出值大小的确定应综合考虑“（）”、线路条件、跨距大小、“（）”、列车最高运行速度、受电弓安装位置与车辆心盘间的误差、车辆悬挂形式与弹簧刚度等多个因素。


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133、填空题  高速铁路牵引供电系统主要采用“（）”和“（）”的供电方式。


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134、判断题  悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上，允许偏差为20mm。悬挂点接触线高度允许误差为±20mm，结构高度允许误差为±150mm（如有误差，两支的误差方向应相同）。


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135、填空题  接触网作业车在区间及“天窗”内作业需要推进运行时，须由学习司机进行引导，引导时要注意运行前方情况，确保（）。


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136、单项选择题  接触线终端线夹连接螺栓力矩为（）。

A、25
B、43
C、50


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137、填空题  相邻两网工区的接触网作业车不能同时（），否则应安排其他抢修车辆提前到位接替。


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138、填空题  受电弓两个运行方向的平均抬升力应该相等且只随速度变化略有“（）”；平均抬升力应能防止“（）”，同时应使“（）”保持最小。


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139、填空题  受电弓动态抬升量150mm（线岔始触区为200mm），左右摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为（）mm。


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140、单项选择题  平腕臂棒式绝缘子外观检查时，要注意绝缘子无破损裂纹，表面瓷釉剥落面积不得大于（）mm²。

A、100
B、150
C、200
D、300


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141、填空题  检修、保养工作应严格执行《接触网作业车管理规则》的规定执行，逾期未修理的车辆不能（）。


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142、填空题  对通过鉴定的报废车辆，使用单位编制“（）、报废申请单”上报。


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143、单项选择题  接触网专用平板车的最高运行速度应喷涂在两端前方（）车体上。

A.右侧
B.左侧
C.正下方


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144、单项选择题  整体吊弦的拉伸破坏荷重不小于（）kN。

A、4.0
B、3.5
C、3.0
D、2.5


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145、单项选择题  腕臂支撑管及双耳套筒力矩校验时，M12顶紧螺栓力矩为（）Nm；M12背帽紧固力矩（）Nm。

A、100；100
B、50；50
C、100；50
D、50；100


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146、填空题  接触线高度符合设计规定；两个相邻吊弦点的最大高度差为（）mm。


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147、单项选择题  武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约（）mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。

A、180
B、200
C、250
D、150


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148、单项选择题  武广高铁接触网中导体规格如下格：接触线（）。

A、CTMH150
B、CTMH120
C、CTMH111
D、CTMH100


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149、判断题  接触网中心锚结绳，上下部定位绳采用GJ-70平方毫米的钢丝线。


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150、问答题  高铁接触网竣工资料有哪些？


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151、判断题  雷电流高热效应会放出几十至上千安的强大电流，并产生大量热能，在雷击点的热量会很高，可导致金属熔化，引发火灾和爆炸。


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152、填空题  接触网作业车运行中，司机要（），（）。


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153、单项选择题  接触线中心锚结绳承力索侧，用两个承力索中心锚结线夹固定，间距为（）辅助绳端头预留（）。

A、100mm；40mm
B、100mm；20mm
C、200mm；40mm
D、200mm；20mm


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154、填空题  接触网作业车运行中精力集中，严格执行（），按GYK所设定的运行速度驾驶。


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155、问答题  施工配合与技术处理。


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156、多项选择题  牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（）

A.接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件
B.专运列车运行中接触网发生故障
C.牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min
D.接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障
E.接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响
F.故障跳闸
G.保护装置误动、拒动


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157、多项选择题  高速电气化铁路之所以采用超高压供电，其理由是：（）

A.考虑限制输电网送电能力的导线发热、电压损耗、功率和能量损失和稳定性破坏
B.考虑额定电压等级相适应的输送功率
C.考虑负序承受能力


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158、单项选择题  武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值：一般情况（）mm。

A、±200
B、±300
C、±350
D、±400


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159、填空题  接触网作业车司机要加强技术业务学习，熟知接触网作业车的（），掌握接触网作业车防寒过冬基本知识，认清冬季寒冷气候对车辆的危害，严防机械故障，保证（）。


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160、单项选择题  接触网作业车在车站停时超过（）分钟，动车前须进行制动机简略试验。

A.30
B.40
C.20


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161、单项选择题  载流吊弦的材质为软铜线，由49股组成，其断面为（）mm。

A、6
B、8
C、10
D、15


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162、填空题  腕臂尺寸计算所需的参数包括“（）”等。测量参数主要有“（）”、腕臂上底座相对低轨面的高度、腕臂下底座相对低轨面的高度等。


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163、填空题  上、下部定位索不得有（）、断股和补强。


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164、单项选择题  触网作业车大修周期为（）？

A.5~6年
B.4~5年
C.6~7年


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165、问答题  某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为300m，设计拉出值为400mm，外轨超高为30mm，两轨条中心距为1500mm。试确定该定位点接触线距线路中心线的距离，并绘图说明。


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166、单项选择题  清洁蓄电池表面和接线柱，保证电解液液面应高出极板（）。

A.10～15mm
B.5~10mm
C.15~20mm


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167、填空题  试运行中，如主要部件出现故障，或运行中未能达到规定标准，工厂对车辆进行（）、（）或调整后，须再次进行不少于100km的试运行。


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168、问答题  电气化接触网工程影响施工工期的主要因素是什么？


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169、问答题  接触网的技术诊断。


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170、填空题  接触线高度符合设计规定；正线悬挂点处工作支接触线距轨面的高度一般为（）mm，接触线最低点高度不宜小于（）mm。


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171、单项选择题  吊柱上的T型螺栓螺母扭紧力矩为（）N〃m。

A、25
B、75
C、120


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172、单项选择题  冰雪天气车辆起步要平稳，（）猛抬离合器踏板起步。

A.不准
B.不得
C.禁止


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173、填空题  接触网作业车的检修以（）为基础，采用临时修理和计划修理相结合的原则进行。


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174、单项选择题  接触网作业车司机按每台车（）配备，预备率（）。

A.2班15%
B.3班10%
C.2班10%


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175、判断题  在接触网终端应装设“接触网终点”标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方。


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176、填空题  作业车接路票或调度命令时，接票人应与车站有关人员（）。


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177、填空题  接触网作业车司机采用（）和日常学习相结合的培训。


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178、单项选择题  动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）

A.500kPa700～800kPa
B.600kpa600~700kpa
C.600kpa700～800kPa


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179、问答题  高速铁路接触网设备管理单位应建立或具备哪些规章制度和技术文件？


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180、单项选择题  接触网作业车司机在调车作业时，接近被连挂的车辆时，（）。

A.6km/h
B.5km/h
C.7km/h


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181、判断题  绝缘锚段、非绝缘锚段关节中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离分别为：500mm和150mm，允许偏差：±20mm。


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182、单项选择题  接触线高度为5300mm，在支撑点处测量到的导高差最大允许值为（）mm。

A、50
B、25
C、30
D、20


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183、填空题  接触线和滑板的磨耗、接触点的（）很大程度上取决于接触线和滑板的材料。


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184、填空题  接触网作业车施工（检修）作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到（）的网工区。


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185、填空题  接触网作业车须装设“（）、轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备”，并保持状态良好。


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186、填空题  接触网绝缘部件的泄漏距离≥（）mm。


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187、单项选择题  武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为（）mm。

A、±20
B、±25
C、±30
D、±35


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188、单项选择题  根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，铁路事故等级分为（）。

A.特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故
B.A类事故、B类事故、C类事故


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189、填空题  承力索与分段绝缘器两主绝缘棒中心的连线（）轨面线路中心，允许误差为（）mm。


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190、单项选择题  全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差（）。

A、+10mm-0mm
B、±10mm
C、±5mm
D、+5mm-0mm


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191、单项选择题  牵引供电设备管理单位在接触网作业中要贯彻（）的原则。

A、修养并重；
B、预防为主；
C、施工不行车，行车不施工


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192、填空题  接触网作业车使用单位应设接触网作业车（）。


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193、问答题  接触网作业车在调车作业时有哪些要求？


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194、单项选择题  受电弓中心距相邻一支接触线的距离（）范围为无线夹区（始触区），无线夹区不得安装任何线夹。

A、200～400mm
B、600～1050mm
C、500～2050mm


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195、单项选择题  接触线中心锚结辅助绳z字线检查外观状态检查：辅助绳有无损伤、变形、断股、烧伤或其他不良状态；辅助绳与鸡心环接触是否密贴；是否按要求（）

A、一道压接
B、二道压接
C、三道压接


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196、填空题  站场内各股道同类悬挂的吊弦宜在（）内；复线区段上、下行平行时吊弦应在（）内。


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197、单项选择题  未经验收合格的车辆，（）上道运行。

A.不准
B.严禁
C.不得


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198、单项选择题  接触网的检修作业分为停电作业、（）作业和远离作业。

A、直接带电
B、间接带电
C、高空


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199、填空题  未安装行车安全装备或行车安全装备状态不良的接触网作业车禁止（）。


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200、单项选择题  接触网作业车在双线区段作业时，作业人员须与邻线保持（）以上的安全距离。

A.两米
B.三米
C.一米


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201、填空题  接触网作业车冬季使用随车小吊、作业平台时，应（）油泵提高油温，达到规定温度后方可进行作业。


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202、单项选择题  在工作状态下，G型腕臂支持装置中各部分挠度不大于（），L型腕臂支撑装置中各部分挠度不大于（），S为腕臂支持装置各部件受力支点间的（）。（）

A.0.7%S、1%S、最大长度
B.1%S、0.7%S、最大长度
C.0.5%S、0.5%S、最大长度


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203、单项选择题  武广高铁导线高度为（）m。

A、6.20
B、6.00
C、5.30
D、4.50


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204、填空题  隔离（）开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头（），引线和连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面（），引线不得有（）。


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205、填空题  作业过程中严禁抛物，传递工具材料时应使用（）并用绳索绑扎牢固，防止掉落伤人及掉落桥下，地面人员严禁（），在电缆沟盖板上行走时，要在两条电缆沟盖板的（）行走，施工所用的工具材料要集中摆放，不得侵入机车、车辆限界。


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206、判断题  作业平台上巡视时应不少于两人，其中1名作业人员的安全等级不低于三级。


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207、填空题  接触网作业车重联运行时，（）必须相同。


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208、填空题  《接触网作业车行车日志》司机应（）。


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209、问答题  进行接触网停电作业时如何防止作业人员误登误入有电设备？


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210、单项选择题  导线平顺度是指（）m范围内导线的最大偏离误差值。（）

A.1
B.2
C.0.5


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211、问答题  当分段绝缘器的安装平面与轨面不平行时，如何调整？


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212、判断题  承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，允许误差100mm。


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213、单项选择题  武广客专与既有线比较采用（）缓和曲线。

A.较短
B.较长
C.不变
D.可长可短


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214、填空题  接触网作业车进行调车作业，摘钩时应执行“一关前、二关后、（）、（）”的作业程序。


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215、填空题  冬季发动机预热须遵守（）。


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216、单项选择题  变电所馈线电缆故障时应甩开故障电缆，采取通过（）进行环供，同时调整保护定值，限制列车对数。

A、备用回路
B、分区亭
C、开闭所
D、AT所


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217、填空题  冬季使用起动机时间不宜过长，如发动机连续起动4至5次仍不能工作，应排除故障后再起动；发动机起动初始应避免（）。


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218、填空题  京哈高铁接触网上线作业应在（）同时封锁的条件下，采用（）进行。


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219、填空题  所有添乘确认列车人员须佩戴（），添乘人员必须服从确认列车负责人的管理，不得干扰司机的正常操作，并应注意爱护车内设备设施，保持车内卫生，遵守动车管理纪律，严禁（）。


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220、判断题  安设中心锚结是为了减少张力差，改善悬挂弹性，缩小事故范围。


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221、问答题  接触网作业车的随车资料都有哪些？


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222、单项选择题  新制或大修后的接触网作业车单机紧急制动距离不大于（），制动距离误差不得超过10%。

A.300m
B.500m
C.400m


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223、填空题  电连接线由多股软绞线制作，其载流量不小于“（）”悬挂，线夹的与线索接触面均应涂“（）”。


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224、问答题  作业车辆在双线区段作业时，要注意些什么？


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225、问答题  接触网作业车停车车库必备设备都有哪些？


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226、问答题  接触网作业车运行中应遵守哪些规定？


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227、填空题  接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时，必须停妥，做好（），方可摘开车钩；


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228、单项选择题  载流吊弦的材质为软铜线，由（）股组成，其断面为10mm。

A、7
B、19
C、35
D、49


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229、填空题  在AT供电方式中，不可缺少的附加导线有“（）”。其中，“（）”线与轨道信号系统相关，且在变电所附近和“（）”地点其截面积应加大。


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230、判断题  鉴定的范围应包括所有的接触网设备，但正在实施集中修的设备可不作鉴定。


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231、单项选择题  交叉吊弦设置导流环，如果导流环安装不正或交叉吊弦位置上有偏差，可能存在刮弓的隐患，导流环应装在（）

A、与线夹平行的面上
B、线夹倾斜的反侧
C、与线夹垂直的面上


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232、问答题  接触网作业车主要部件报废条件？


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233、单项选择题  所有下锚连接零件（绝缘子侧）的螺栓穿向都由田野侧穿向线路侧，螺帽在（）。

A、线路侧
B、田野侧
C、上方
D、下方


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234、填空题  冬季车辆回库，应放尽发动机水箱、水泵、机油散热器的（）（加注长效防冻液的车除外）。


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235、单项选择题  （）长大下坡道空档运行。

A.严禁
B.禁止
C.不得


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236、单项选择题  150型接触线终端锚固线夹，确认线夹的锥套只可重复使用（）次。

A、1
B、2
C、3
D、4


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237、单项选择题  接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗，相邻线路列车的运行速度不超过（）公里/小时。

A、120
B、160
C、200


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238、填空题  接触网零件要安装（）。凡用螺母紧固者应有（）措施，零件上的各个螺栓均应（），其紧固力矩符合规定。止动垫片按规定（），锁闭后应达到（）效果。


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239、填空题  五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高（）mm。


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240、判断题  定位线夹安装在定位器线夹座上，插入U型销钉，U型销钉应从里向外安装，销钉的末端向上弯曲60°。定位线夹受力面和受力方向一致，定位器的最小径向压力不大于80N。


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241、单项选择题  接触网作业车编组运行时，不超过（）辆，前进方第一位接触网作业车为本务机，整列车须按规定进行制动机试验，确认制动性能良好。

A.12
B.10
C.15


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242、问答题  接触网作业车小修指什么？


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243、填空题  接触网作业车冬季运行要使用“（）”法，换档时手脚要配合一致，不要猛拉硬推，造成机件损坏。


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244、填空题  防风拉线环的U形螺栓穿向“（）”方向（以中心锚结为界），防风拉线长环在“（）”端。


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245、问答题  接触网的状态修。


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246、单项选择题  简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于（）；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于（）。

A、±5mm；±10mm
B、±5mm；10mm
C、5mm；±10mm
D、5mm；10mm


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247、单项选择题  斜腕臂棒式绝缘子力矩校验：U螺栓紧固力矩为（）。

A、5Nm
B、10Nm
C、15Nm
D、25Nm


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248、单项选择题  线夹本体的拉伸破坏负荷不小于（）kN。

A、15.0
B、14.0
C、12.0
D、11.5


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249、填空题  冬季车辆回库，放出总风缸及油水分离器、远心集尘器内的（）、（），避免冻坏设备。


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250、判断题  腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求，允许偏差±20mm。双腕臂偏移方向是相反的，检调时注意不得调整错误。


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251、问答题  冬季运行中当使用紧急制动时要注意什么？


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252、问答题  锚段的作用是什么？


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253、填空题  高速铁路接触网正线和联络线的接触线高度为（）米。


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254、填空题  随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。


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255、问答题  简述发热对接触线抗拉强度的影响。


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256、判断题  检修过程中，如需更换吊弦，应在预配车间先压好吊弦一端，另一端到现场压接。更换吊弦时，应在原位置上安装，以免产生弹性不均匀点。


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257、判断题  测量接触网的弹性需要解决两个问题：第一，确定接触线的初始高度；第二，测量一定抬升力作用下的接触线高度。


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258、判断题  接触线分段绝缘子下裙边应高于工作支接触线550mm。


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259、填空题  接触网作业车日常保养以（）、（）、调整、润滑为主要内容，保证接触网作业车各部工作正常，延长车辆使用寿命。


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260、单项选择题  定位装置中防风拉线应与水平方向（）度。

A、30
B、45
C、60
D、90


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261、填空题  软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上下部定位索应布置在（）。


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262、填空题  接触线及承力索下锚坠砣串顶面应处于相同高度。桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于（）mm；路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于（）mm。


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263、填空题  定位管端头预留长度为（）mm，铝合金定位环距腕臂支撑管（）mm，允许误差为（）mm。


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264、单项选择题  接触网状态方程是根据线索的长度变化推导出的表示（）和（）之间的关系式。

A.弛度、温度
B.张力、温度
C.拉出值、温度


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265、多项选择题  根据多年来接触网运营检修经验，接触网停电作业现场的安全控制措施可总结为：（）

A.提前签票交好底，作业分工应仔细
B.命令开工“四确认”，“三不伤害”要牢记
C.岗位联控需卡死，精检细修按工艺
D.消令消记严把关，填好记录方完毕


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266、判断题  隧道内、外，接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜，结构高度为1600㎜。


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267、填空题  检修发动机侧风门、前风斗，使之闭封严密，使用灵活；严寒地区须装设保温套，保持发动机（）。


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268、填空题  添乘确认列车的确认事项包括确认接触网（）有无松、脱（）等。


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269、填空题  接触网作业车入库后，司机和学习司机须对车辆进行（），做到故障不过夜、不隔班，未及时处理的带病车辆不准上线运行。


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270、问答题  接触网作业车操作中，“十不准”是哪些？


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271、单项选择题  铝合金定位环：套管单耳M16型U型螺栓紧固力矩为（）

A、100Nm
B、75Nm
C、70Nm
D、50Nm


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272、判断题  哈大客专全线采用绝缘旋转全腕臂支柱结构，采用孔内安装，正线腕臂间均设斜撑。


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273、填空题  接触网作业车200km/h及以上线路列车交会时，必须（）相邻线路侧车窗


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274、填空题  接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行（）和（）处理。


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275、判断题  接触网静态验收的依据是设计文件。


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276、多项选择题  实施精细化检修的主要途径包括：（）

A.细化
B.量化
C.流程化
D.标准化


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277、填空题  高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。


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278、填空题  接触网作业车挂车时，没有连挂妥当，不得撤除（）。


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279、单项选择题  正定位时定位管定位环在腕臂斜支撑（）方。

A、线路
B、田野
C、上
D、下


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280、单项选择题  接触网作业车内（）使用明火，车内取暖应采用有安全装置的取暖设备，并固定牢固。

A.严禁
B.禁止
C.可以


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281、单项选择题  AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、正馈线和（）线。

A.保护用接轨线
B.回流线
C.双绝缘跳线


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282、单项选择题  整体吊弦布置应符合设计要求，位置偏差应在（）范围内，吊弦预制长度偏差应在（）以内。

A、±50mm；±1.5mm
B、±50mm；±1.0mm
C、±30mm；±1.5mm
D、±30mm；±1.0mm


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283、填空题  驻所联络员天窗点前（）到达局调度所京哈高铁调度台（以下简称调度台）与局列车调度员办理施工登记。


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284、单项选择题  车棚的立柱骨架发生变形且无法校正，或半数骨架锈蚀深度已超过骨架板材厚度的（）。

A.30%
B.25%
C.40%


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285、填空题  受电弓的工作范围是指其（）与（）之差。


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286、单项选择题  武广高铁接触线定位线夹适用与符合中国标准的截面为（）mm²的接触线。

A、140
B、120
C、150
D、110


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287、判断题  接触线电连接线夹卡子的两肢应稳固的卡在接触线上需安装线夹部位的沟槽内，卡子的开口朝向机车前进方向，与电连接线穿向相同。


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288、单项选择题  向有车线摘、挂车辆时，从进入该线起为（）。

A.20km/h
B.25km/h
C.15km/h


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289、判断题  附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。具体包括：供电线、加强线、正馈线、捷接线、回流线、保护线、架空地线等。


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290、单项选择题  客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。

A、≧97﹪；1：3
B、≧95﹪；1：5
C、≧95﹪；1：3
D、≧97﹪；1：5


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291、填空题  接触线偏角（水平面内改变方向）标准值：≤（）。


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292、单项选择题  接触网作业车与平板车联挂推进运行时，速度不得超过（），并不得跨区间推进运行。

A.20km/h
B.30km/h
C.25km/h


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293、单项选择题  现场确认开关引线在开关打开情况下最小绝缘间隙不小于（）mm的设计规范要求。

A、350
B、400
C、450


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294、判断题  在转换柱非工作支线夹处的接触线转角应小于8°。


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295、填空题  接触网作业车内严禁使用明火，车内取暖应采用有（）的取暖设备，并固定牢固。


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296、单项选择题  接触网具有典型的空间环境特性、（）、（）、（）、（）特性。

A、无备用、负荷、机械、学科交叉
B、气候、电磁、机电、学科交叉
C、无备用、负荷、机电复合、学科交叉


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297、单项选择题  接触网作业车运行中，（）关闭行车安全装备。

A.可以
B.严禁
C.禁止


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298、判断题  弓网系统的振动规律可以用数学表达式描述。


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299、填空题  接触网作业车辆的（）、（）资质由铁路局接触网作业车管理办公室组织相关部门进行认定，每年进行审验。


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300、填空题  运用、检修计划发生冲突，以（）计划为主。


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