铁路线路工技能考试：线路工技师必看考点（考试必看）

时间:2020-03-09 00:23:22

微信搜索关注"91考试网"公众号,领30元,获取事业编教师公务员等考试资料40G
题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《★铁路线路工技能考试》题库
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《铁路线路工技能考试：线路工技师》题库，分栏、分答案解析排版、小字体方便打印背记！经广大会员朋友实战检验，此方法考试通过率大大提高！绝对是您考试过关的不二利器！
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。

1、填空题  轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。


点击查看答案


2、判断题  液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。


点击查看答案


3、判断题  菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。


点击查看答案


4、判断题  曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。


点击查看答案


5、判断题  跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


点击查看答案


6、判断题  锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。


点击查看答案


7、问答题  试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。


点击查看答案


8、填空题  道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。


点击查看答案


9、填空题  为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。


点击查看答案


10、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。


点击查看答案


11、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。


点击查看答案


12、判断题  《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m。


点击查看答案


13、判断题  对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。


点击查看答案


14、判断题  曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。


点击查看答案


15、判断题  液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机。


点击查看答案


16、判断题  轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。


点击查看答案


17、问答题  高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？


点击查看答案


18、单项选择题  扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。

A.体积
B.幅面大小
C.处理速度
D.重量


点击查看答案


19、判断题  机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。


点击查看答案


20、判断题  单开道岔占全部道岔总数的95％以上。


点击查看答案


21、单项选择题  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。

A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm


点击查看答案


22、单项选择题  TQI数值每（）范围进行一次统计计算。

A.50m
B.100m
C.200m
D.400m


点击查看答案


23、填空题  轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、（）、跑道阶段。


点击查看答案


24、问答题  XYD-2型液压捣固机由哪几部分组成？


点击查看答案


25、填空题  跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的（）。


点击查看答案


26、判断题  橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。


点击查看答案


27、判断题  钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。


点击查看答案


28、判断题  无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


点击查看答案


29、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。


点击查看答案


30、判断题  方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。


点击查看答案


31、判断题  道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。


点击查看答案


32、问答题  交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？


点击查看答案


33、问答题  线路设备大、中修主要项目有哪些？


点击查看答案


34、判断题  60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。


点击查看答案


35、判断题  按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。


点击查看答案


36、判断题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。


点击查看答案


37、判断题  轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。


点击查看答案


38、填空题  对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。


点击查看答案


39、填空题  .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。


点击查看答案


40、判断题  在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。


点击查看答案


41、单项选择题  在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。

A.一倍
B.二倍
C.三倍
D.四倍


点击查看答案


42、判断题  现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。


点击查看答案


43、填空题  木枕线路的轨底坡由（）提供。


点击查看答案


44、判断题  扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。


点击查看答案


45、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。

A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g


点击查看答案


46、填空题  要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查，发现伤损按规定程序（）。


点击查看答案


47、判断题  高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。


点击查看答案


48、判断题  当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。


点击查看答案


49、判断题  轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。


点击查看答案


50、问答题  轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？


点击查看答案


51、问答题  [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。


点击查看答案


52、问答题  胶接绝缘接头的有点是什么？


点击查看答案


53、单项选择题  厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有（）三种。

A.30mm、70mm及110mm
B.40mm、80mm及120mm
C.20mm、40mm及80mm
D.40mm、80mm及160mm


点击查看答案


54、单项选择题  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。

A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm


点击查看答案


55、判断题  无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。


点击查看答案


56、判断题  固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。


点击查看答案


57、判断题  铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。


点击查看答案


58、判断题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。


点击查看答案


59、填空题  60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。


点击查看答案


60、问答题  线路大、中修验收时道床应达到什么标准？


点击查看答案


61、单项选择题  43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.100km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h


点击查看答案


62、问答题  请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。


点击查看答案


63、问答题  高锰钢辙叉轨墙上标志的具体意义是什么？


点击查看答案


64、判断题  翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。


点击查看答案


65、单项选择题  全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。

A.50kg/m
B.60kg/m
C.75kg/m
D.43kg/m


点击查看答案


66、判断题  轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。


点击查看答案


67、问答题  道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？


点击查看答案


68、判断题  无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。


点击查看答案


69、问答题  

试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。


点击查看答案


70、问答题  轨检车地面标志图如何分类？其主要内容是什么？


点击查看答案


71、判断题  道床纵向阻力值随位移的增大而增加。


点击查看答案


72、判断题  Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。


点击查看答案


73、填空题  GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。


点击查看答案


74、判断题  钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。


点击查看答案


75、判断题  半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。


点击查看答案


76、判断题  线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。


点击查看答案


77、问答题  现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致？


点击查看答案


78、单项选择题  轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12m


点击查看答案


79、判断题  高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。


点击查看答案


80、填空题  道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。


点击查看答案


81、单项选择题  狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。

A.6号
B.7号
C.9号
D.12号


点击查看答案


82、单项选择题  高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。

A.0.95～1.35
B.11.0～14.0
C.0.3～0.8
D.10.0～11.0


点击查看答案


83、判断题  全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。


点击查看答案


84、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。


点击查看答案


85、问答题  无缝线路维修作业前应做好哪些工作？


点击查看答案


86、判断题  交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。


点击查看答案


87、判断题  “92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。


点击查看答案


88、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。

A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g


点击查看答案


89、判断题  无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


点击查看答案


90、问答题  交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？


点击查看答案


91、判断题  160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。


点击查看答案


92、判断题  轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。


点击查看答案


93、判断题  个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。


点击查看答案


94、问答题  基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）


点击查看答案


95、问答题  叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。


点击查看答案


96、判断题  轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。


点击查看答案


97、填空题  高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。


点击查看答案


98、判断题  允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。


点击查看答案


99、判断题  我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。


点击查看答案


100、判断题  胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。


点击查看答案


101、填空题  应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。


点击查看答案


102、单项选择题  60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。

A.9号
B.12号
C.18号
D.30号


点击查看答案


103、判断题  一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。


点击查看答案


104、单项选择题  胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。

A.气温高时适当提高
B.气温低时适当降低
C.可以在±2℃范围内调整
D.不变


点击查看答案


105、判断题  道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。


点击查看答案


106、问答题  试述整治提速道岔不密贴的方法。


点击查看答案


107、填空题  《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。


点击查看答案


108、填空题  钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。


点击查看答案


109、问答题  无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？


点击查看答案


110、判断题  只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。


点击查看答案


111、填空题  轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。


点击查看答案


112、填空题  轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。


点击查看答案


113、问答题  什么是扣件阻力？


点击查看答案


114、填空题  高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。


点击查看答案


115、判断题  钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。


点击查看答案


116、问答题  普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？


点击查看答案


117、填空题  道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。


点击查看答案


118、判断题  采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。


点击查看答案


119、填空题  道床抵抗轨道框架横向位移阻力称（）。


点击查看答案


120、问答题  无缝线路维修作业后还应做好哪些工作？


点击查看答案


121、判断题  位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。


点击查看答案


122、判断题  波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。


点击查看答案


123、问答题  [计算题]某段无缝线路，固定区长度为1000m，冬季发生断轨，断缝为12mm，为了抢修通车，在低温时进行了焊接，问该断缝造成锁定轨温降低了多少？


点击查看答案


124、单项选择题  无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划维修。

A.锁定轨温较高的
B.锁定轨温较低的
C.线路薄弱的
D.任何


点击查看答案


125、判断题  《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。


点击查看答案


126、判断题  在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。


点击查看答案


127、判断题  尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。


点击查看答案


128、判断题  采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。


点击查看答案


129、问答题  无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。


点击查看答案


130、填空题  普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。


点击查看答案


131、问答题  成组更换新道岔主要验收项目是什么？


点击查看答案


132、判断题  发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。


点击查看答案


133、填空题  单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。


点击查看答案


134、判断题  轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。


点击查看答案


135、判断题  在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。


点击查看答案


136、单项选择题  桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm


点击查看答案


137、判断题  轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。


点击查看答案


138、判断题  跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


点击查看答案


139、判断题  道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。


点击查看答案


140、填空题  无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。


点击查看答案


141、判断题  道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。


点击查看答案


142、问答题  无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？


点击查看答案


143、问答题  根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？


点击查看答案


144、填空题  轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。


点击查看答案


145、判断题  无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。


点击查看答案


146、判断题  道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。


点击查看答案


147、判断题  异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。


点击查看答案


148、单项选择题  用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。

A.自动控制
B.人工智能
C.数值计算
D.办公自动化


点击查看答案


149、填空题  Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。


点击查看答案


150、填空题  在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。


点击查看答案


151、填空题  线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。


点击查看答案


152、单项选择题  用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。

A.30号
B.18号
C.12号
D.9号


点击查看答案


153、判断题  当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。


点击查看答案


154、填空题  目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。


点击查看答案


155、判断题  《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量，铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。


点击查看答案


156、填空题  液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用柴油机或（）。


点击查看答案


157、判断题  钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。


点击查看答案


158、判断题  辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。


点击查看答案


159、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。

A.1分
B.5分
C.10分
D.100分


点击查看答案


160、判断题  TQI的全称是轨道质量指数。


点击查看答案


161、判断题  曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。


点击查看答案


162、判断题  高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。


点击查看答案


163、单项选择题  50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h


点击查看答案


164、判断题  线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。


点击查看答案


165、填空题  曲线是轨道的（）环节之一。


点击查看答案


166、单项选择题  60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.160km/h
C.140km/h
D.120km/h


点击查看答案


167、填空题  轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。


点击查看答案


168、判断题  无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。


点击查看答案


169、填空题  目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。


点击查看答案


170、判断题  60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。


点击查看答案


171、判断题  菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。


点击查看答案


172、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。


点击查看答案


173、判断题  从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。


点击查看答案


174、判断题  用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。


点击查看答案


175、判断题  无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。


点击查看答案


176、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。


点击查看答案


177、判断题  跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。


点击查看答案


178、判断题  PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。


点击查看答案


179、单项选择题  每天最高轨温出现的时间为（）。

A.11～12时
B.12～13时
C.13～14时
D.14～15时


点击查看答案


180、填空题  木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。


点击查看答案


181、判断题  轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。


点击查看答案


182、判断题  平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。


点击查看答案


183、单项选择题  轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。

A.五项
B.六项
C.七项
D.八项


点击查看答案


184、判断题  尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。


点击查看答案


185、单项选择题  在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比（）。

A.相等
B.略高
C.高2℃～3℃
D.低2℃～3℃


点击查看答案


186、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。


点击查看答案


187、判断题  道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。


点击查看答案


188、问答题  液压捣固机的工作原理是什么？


点击查看答案


189、单项选择题  正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。

A.1年
B.2年
C.3年
D.4年


点击查看答案


190、单项选择题  当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。

A.可以正常行车
B.应加强巡查或派专人监视
C.应设置慢行信号防护
D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理


点击查看答案


191、判断题  高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。


点击查看答案


192、问答题  为什么要对无缝线路进行巡查？


点击查看答案


193、判断题  “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。


点击查看答案


194、判断题  限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。


点击查看答案


195、单项选择题  50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.160km/h
C.85km/h
D.120km/h


点击查看答案


196、问答题  试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。


点击查看答案


197、判断题  《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。


点击查看答案


198、判断题  冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。


点击查看答案


199、问答题  无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。


点击查看答案


200、判断题  无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。


点击查看答案


201、判断题  《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。


点击查看答案


202、单项选择题  每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。

A.5～6时
B.4～5时
C.3～4时
D.6～7时


点击查看答案


203、问答题  道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？


点击查看答案


204、填空题  线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过（）进行检测。


点击查看答案


205、单项选择题  轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。

A.波磨
B.侧磨
C.吊板
D.接头低塌


点击查看答案


206、填空题  无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。


点击查看答案


207、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为（）。

A.10分
B.100分
C.300分
D.301分


点击查看答案


208、问答题  [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。


点击查看答案


209、填空题  无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。


点击查看答案


210、判断题  线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。


点击查看答案


211、判断题  养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。


点击查看答案


212、问答题  试述普通道岔护轨高起的整治和预防措施。


点击查看答案


213、判断题  整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。


点击查看答案


214、判断题  曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。


点击查看答案


215、单项选择题  我国复式交分道岔采用（）尖轨。

A.直线型或曲线型
B.曲线型
C.直线型
D.切线型曲线


点击查看答案


216、填空题  钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。


点击查看答案


217、判断题  无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。


点击查看答案


218、填空题  轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。


点击查看答案


219、问答题  使用轨道质量指数（TQI）有何意义？


点击查看答案


220、问答题  钢轨铝热焊的焊接原理是什么？


点击查看答案


221、问答题  曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？


点击查看答案


222、判断题  《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。


点击查看答案


223、判断题  正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。


点击查看答案


224、判断题  为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。


点击查看答案


225、单项选择题  跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。

A.一次锁定
B.二次锁定
C.三次锁定
D.四次锁定


点击查看答案


226、问答题  无缝道岔的铺设与焊接过程是怎样进行的？


点击查看答案


227、问答题  对无缝道岔应注意巡察哪些处所及状况？


点击查看答案


228、单项选择题  无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。

A.40～60N•m
B.50～70N•m
C.60～80N•m
D.70～90N•m


点击查看答案


229、填空题  不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。


点击查看答案


230、填空题  道岔各部分的尺寸，要有一定的标准，过大或过小都是（）的。


点击查看答案


231、问答题  轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？


点击查看答案


232、填空题  曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。


点击查看答案


233、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。


点击查看答案


234、判断题  辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。


点击查看答案


235、填空题  轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。


点击查看答案


236、问答题  试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。


点击查看答案


237、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。


点击查看答案


238、填空题  发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。


点击查看答案


239、填空题  铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。


点击查看答案


240、判断题  在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。


点击查看答案


241、填空题  普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。


点击查看答案


242、填空题  无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。


点击查看答案


243、判断题  菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。


点击查看答案


244、判断题  通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。


点击查看答案


245、问答题  线路大、中修验收时线路外观应达到什么标准？


点击查看答案


246、单项选择题  轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（）。

A.“高”
B.“右高”
C.“左高”
D.“低”


点击查看答案


247、判断题  菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。


点击查看答案


248、判断题  在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。


点击查看答案


249、填空题  钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。


点击查看答案


250、判断题  路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。


点击查看答案


251、单项选择题  无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。

A.25～50m
B.50～100m
C.100～150m
D.150～200m


点击查看答案


252、判断题  对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。


点击查看答案


253、判断题  复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。


点击查看答案


254、判断题  轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。


点击查看答案


255、填空题  曲线地段外股应使用（）的钢轨。


点击查看答案


256、判断题  轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。


点击查看答案


257、判断题  无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。


点击查看答案


258、单项选择题  “裸机”是指没有（）的计算机。

A.软件
B.存储系统
C.机壳
D.外部设备


点击查看答案


259、判断题  无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。


点击查看答案


260、填空题  单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。


点击查看答案


261、填空题  胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。


点击查看答案


262、判断题  尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。


点击查看答案


263、单项选择题  液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。

A.1组
B.2组
C.3组
D.4组


点击查看答案


264、填空题  在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。


点击查看答案


265、判断题  判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。


点击查看答案


266、填空题  为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况（）。


点击查看答案


267、判断题  无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。


点击查看答案


268、判断题  线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。


点击查看答案


269、单项选择题  50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


点击查看答案


270、单项选择题  60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


点击查看答案


271、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。


点击查看答案


272、判断题  无缝线路在高温季节可以安排综合维修。


点击查看答案


273、填空题  GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。


点击查看答案


274、填空题  轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。


点击查看答案


275、问答题  跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？


点击查看答案


276、填空题  无缝线路维修工作必须按照预防为主，（）相结合的原则，有计划、有重点地进行。


点击查看答案


277、判断题  菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。


点击查看答案


278、问答题  长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？


点击查看答案


279、判断题  160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。


点击查看答案


280、问答题  曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？


点击查看答案


281、判断题  无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。


点击查看答案


282、填空题  轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。


点击查看答案


283、问答题  线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？


点击查看答案


284、问答题  在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？


点击查看答案


285、判断题  车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。


点击查看答案


286、判断题  钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。


点击查看答案


287、单项选择题  轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm


点击查看答案


288、判断题  钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。


点击查看答案


289、填空题  道床经常保持（）、整齐、排水良好。


点击查看答案


290、问答题  普通道岔扳动不良的整修措施是什么？


点击查看答案


291、填空题  为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。


点击查看答案


292、判断题  固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。


点击查看答案


293、判断题  单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。


点击查看答案


294、判断题  钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。


点击查看答案


295、单项选择题  轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm


点击查看答案


296、判断题  两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。


点击查看答案


297、问答题  圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？


点击查看答案


298、判断题  轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。


点击查看答案


299、填空题  无缝线路固定区的特点就是（）。


点击查看答案


300、填空题  快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。


点击查看答案


题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《★铁路线路工技能考试》题库
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《铁路线路工技能考试：线路工技师》题库，分栏、分答案解析排版、小字体方便打印背记！经广大会员朋友实战检验，此方法考试通过率大大提高！绝对是您考试过关的不二利器！
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。

微信搜索关注"91考试网"公众号,领30元,获取公务员事业编教师考试资料40G
【省市县地区导航】★【考试题库导航】
91考试网关于我们题库导航

电脑版  |  手机版  |  返回顶部