铁路线路工技能考试：高级线路工题库考点（考试必看）

时间:2020-01-30 01:05:25

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1、判断题  防爬支撑断面应不小于130cm2。


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2、单项选择题  60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中修周期为300～400Mt，维修周期为100～150Mt。

A.300Mt
B.450Mt
C.600Mt
D.700Mt


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3、填空题  在缓和曲线的始点，缓和曲线倾角和曲率分别为（）。


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4、填空题  机械在隧道内铺轨时，龙门架位臵宜选在（）。


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5、判断题  线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。经批准的施工计划，各单位均应严格执行。


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6、判断题  轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。


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7、填空题  无缝线路的纵向阻力包括接头阻力、（）和道床纵向阻力。


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8、判断题  位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m。


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9、填空题  辙叉心轨两作用边之间的夹角称（）。


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10、单项选择题  在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装（）顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。

A.2～3个
B.4～5个
C.5～6个
D.6～7个


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11、填空题  我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面即为（）。


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12、填空题  25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于（）的地区应个别设计。


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13、问答题  道口的管理规定有哪些？


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14、单项选择题  应力放散时，应每隔（）设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

A.30～70m
B.50～100m
C.70～120m
D.90～150m


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15、判断题  普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。


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16、填空题  特别笨重，巨大的物体和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体通过道口时应采取安全和防护措施，并经（）许可（站内由站长同意）。


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17、问答题  提速道岔护轨的结构特点有哪些？


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18、问答题  线路坑洼产生的原因是什么？


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19、填空题  无缝线路常见的放散方法有（）、拉伸法、撞轨法。


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20、判断题  曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。


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21、问答题  画出在双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。


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22、问答题  什么是无缝线路的伸缩区？


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23、判断题  道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。


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24、填空题  跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制（）钢轨。


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25、填空题  根据运营条件，年通过总重为20Mt〃km/km，正线选用（）轨道类型。


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26、单项选择题  道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。

A.1年
B.2年
C.2.5年
D.3年


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27、填空题  道岔辙叉号数是以（）的大小来衡量的。


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28、问答题  画出在在出站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。


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29、判断题  对投资大、技术复杂的大修工程设计，应先提出方案比较，经铁路局工务处组织有关部门共同审定后编制。


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30、填空题  速度为100km/h以下正线道岔静态作业验收高低容许偏差管理值为（）mm。


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31、填空题  整体道床轨道系指由（）组成的轨道结构。


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32、填空题  60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为（）km/h。


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33、填空题  高锰钢整铸辙叉直向过岔最高速度为90km/h，应选用道岔号类型为（）。


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34、填空题  辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为（）mm。


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35、单项选择题  允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于（）。

A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm


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36、单项选择题  作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（），并及时采取防胀措施。

A.派人监视线路
B.复紧线路立螺栓
C.临时处理
D.停止作业


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37、判断题  采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。


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38、判断题  跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。


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39、填空题  水平测准仪粗略整平：圆水准管的气泡居中，使望远镜的（）大致水平。


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40、填空题  对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在（）轨温范围进行应力放散。


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41、判断题  道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。


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42、问答题  铁道线路由哪些构筑物组成？


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43、判断题  铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应有计划的进行补充，道钉浮起或松动时应及时整治。


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44、问答题  成段铺设混凝土宽枕主要工作内容有哪些？


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45、填空题  钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨（）时产生的。


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46、判断题  道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25m。


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47、单项选择题  液压捣固机是由动力、（）系统、液压系统、震捣机械、支架、走行和下道装置等六部分组成。

A.液压传动
B.机械传动
C.液力传动
D.气压传动


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48、填空题  在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（）。


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49、问答题  论述无缝线路涨轨跑道的原因。


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50、判断题  线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料，再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。


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51、填空题  土的工程性质包括（）和力学性质。


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52、填空题  采用（）扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。


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53、判断题  允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。


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54、判断题  跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件。


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55、问答题  试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。


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56、判断题  垫砟作业时除混凝土宽枕外，一律采用横向垫砟。


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57、填空题  从辙叉咽喉到心轨的（）的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。


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58、判断题  冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。


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59、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过（）时，应分析原因，及时整治。

A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm


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60、问答题  [计算题]在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路容许速度 为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少？并进行检算。


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61、单项选择题  允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。

A.45根
B.60根
C.75根
D.80根


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62、单项选择题  50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt，中修周期为（），维修周期为70～100Mt。

A.150Mt
B.300Mt
C.400Mt
D.500Mt


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63、填空题  巡道工在当班巡回时，应打紧浮起道钉，拧紧松动的螺栓，清扫无人看守道口的（）。


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64、单项选择题  其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋9，－4mm，水平为（），高低为8mm，轨向（直线）为8mm。

A.3mm
B.5mm
C.6mm
D.8mm


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65、问答题  画出在交叉渡线的一组道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。


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66、问答题  为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？


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67、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先（）。

A.拨正线路方向
B.方正轨枕
C.补充道砟
D.矫直钢轨


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68、判断题  大修设计文件的编制，应以工务段批准的“大修设计任务书”或大修计划件名表为依据，并由铁路局工务处审批。


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69、问答题  [计算题]测得连接曲径正矢三处为25mm、26mm、27mm，试求连接曲线的半径为多少？


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70、填空题  无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头（）。


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71、问答题  提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征？


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72、填空题  混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度（）的混凝土枕过渡。


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73、判断题  护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。


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74、单项选择题  整铸式辙又是用含锰（）的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

A.8%～12%
B.10%～14%
C.12%～16%
D.14%～18%


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75、判断题  每根护轮轨在每根木枕上至少钉2个道钉，当木枕净距小于或等于200mm时，允许在每隔一根木枕上钉2个道钉。


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76、单项选择题  线路爬行量超过（）时，应对轨缝进行调整。

A.15mm
B.18mm
C.20mm
D.25mm


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77、判断题  Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。


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78、填空题  道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面（）。


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79、填空题  工程中常以（）作为土的分类依据。


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80、填空题  铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应（）。


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81、判断题  允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。


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82、填空题  无缝道岔的钢轨绝缘接头采用（）接头。


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83、判断题  钢轨温度是指钢轨的实际温度。


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84、单项选择题  允许速度Vmax＞160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋2，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向（直线）为（）。

A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm


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85、问答题  试述道岔号数的选择应符合哪些规定？


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86、问答题  无缝道岔养护维修的要求是什么？


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87、单项选择题  允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为（），水平为6mm，高低为6mm，轨向（直线）为6mm。

A.＋5，－2mm
B.±4mm
C.＋6，－3mm
D.＋7，－4mm


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88、判断题  经常保养的目的是经常保持线路质量处于均衡状态。


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89、填空题  无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力（）。


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90、单项选择题  75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt，中修周期为（），维修周期为120～180Mt。

A.200～300Mt
B.300～450Mt
C.400～500Mt
D.550～700Mt


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91、填空题  铺轨机自行还机车推送在最后5～6m时，速度应控制在（），车前应有专人放风，掌握刹车。


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92、填空题  道口工应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂润滑油，清理道口（），保持道口和附近线路整洁。


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93、填空题  使用大型养路机械作业，有关部门应密切协作，确保施工安全，（）。


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94、问答题  画出在双线区间两条线路同时施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。


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95、单项选择题  许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕。

A.3
B.5
C.6
D.8


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96、问答题  锁定轨温在什么情况下会发生变化？


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97、判断题  平交道口铺面范围内，不准设置钢轨接头。


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98、判断题  允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。


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99、问答题  导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些？


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100、判断题  未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。


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101、判断题  道床竖向阻力由轨道框架重量及轨枕各侧面与碎石道砟之间摩擦阻力组成。


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102、判断题  尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。


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103、判断题  钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。


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104、填空题  钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面（）。


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105、填空题  年通过总重密度为30～60Mt〃km/km，采用轨道结构为（）kg/m钢轨。


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106、填空题  在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。


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107、问答题  [计算题]某段无缝线路全长为1000m，原锁定轨温为17℃，设计要求为27℃，试求放散量为多少？


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108、问答题  曲线整正的基本原理中两条假定的内容是什么？


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109、填空题  铁路轨道必须坚固稳定，并具有正确的（）。


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110、判断题  跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。


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111、问答题  钢轨温度压力偏高的地段，发生胀轨跑道的一般规律是什么？


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112、填空题  在木枕线路区段之间铺设混凝土枕，其地段长度不得小于（）。


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113、单项选择题  道床辅设的是Ⅰ型混凝土枕时，中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为（），Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。

A.100～200mm
B.150～300mm
C.200～400mm
D.300～400mm


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114、判断题  整铸式辙叉坚固耐用，稳定性好，强度高，维修工作量少，零件少，安装方便。


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115、判断题  普通直线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。


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116、判断题  使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。


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117、问答题  无缝道岔发生故障应如何处理？


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118、填空题  铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备，均属（）范畴。


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119、判断题  辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合，将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。


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120、单项选择题  提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为75mm。

A.165mm
B.160mm
C.155mm
D.150mm


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121、问答题  提速道岔固定型辙叉的结构特点有哪些？


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122、单项选择题  线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。

A.排水设备
B.两侧线路外观
C.道口标志
D.道口轮缘槽


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123、单项选择题  桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。

A.＋3℃～－7℃
B.＋5℃～－10℃
C.＋5℃～－15℃
D.＋10℃～－20℃


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124、单项选择题  在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，道床厚度不得小于（）。

A.100mm
B.200mm
C.250mm
D.300mm


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125、填空题  S-3型预应力混凝土轨枕，轨枕长度为（）mm。


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126、问答题  预防、整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有哪些？


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127、填空题  缓和曲线和夹直线的长度要满足（）的要求。


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128、问答题  画出在不需要以停车信号或移动减速信号防护的双线（单线）区间线路上作业的作业防护图。


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129、问答题  画出在站内线路上施工，如施工地点距离道岔少于50m时，使用移动停车信号的防护图。


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130、填空题  铺轨机自行还机车推送，速度以（）为宜。


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131、填空题  车站必须设在曲线时，在特殊困难地段，Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于（）。


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132、问答题  我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么？


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133、填空题  轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按（）划分，另一种方法是按运营条件划分。


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134、单项选择题  允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于（）的相等超高段。

A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm


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135、问答题  提速道岔道床的养修标准是什么？


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136、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。

A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm


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137、问答题  简述线路换轨和主要工作内容。


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138、问答题  简述无缝道岔的维修要求。


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139、问答题  线路爬行是哪些主要原因造成的？


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140、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允许起道量为（）。

A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm


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141、填空题  在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500mm范围内捣实或（）。


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142、填空题  进行线路大修时，曲线半径（）时，曲线不进行轨距加宽。


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143、单项选择题  线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。

A.15℃
B.21℃
C.25℃
D.28℃


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144、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上。

A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm


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145、判断题  道口工值班应注意瞭望列车，注意信号显示、警铃音响和道口交通情况，在列车通过前后迅速关、开栏杆或栏门。


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146、判断题  在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。


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147、问答题  运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？


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148、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

A.20℃
B.30℃
C.10℃
D.15℃


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149、单项选择题  尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为（）。

A.＋1mm
B.＋2mm
C.±3mm
D.±4mm


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150、填空题  在护轨平直段安装（）垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。


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151、单项选择题  改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过（）的垫片调整尺寸。

A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm


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152、判断题  固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后2个(4个)接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。


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153、问答题  简述为什么护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm？


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154、判断题  对道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。


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155、判断题  超高是按平均速度计算得，它对最高速度vmax则不足，对最低速度vmax。则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。


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156、判断题  不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。


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157、判断题  道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。


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158、判断题  线路大修分为普通线路换轨大修和其他线路换轨大修。


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159、填空题  为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。


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160、判断题  轨温差是铺轨地区最高轨温与其最低轨温之差，最高轨温为当地历年最高气温，最低轨温为当地历年最低气温。


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161、问答题  辙叉轨距不合标准预防、整治措施有哪些？


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162、填空题  辙跟间隔铁长度决定于辙跟（）的数量。


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163、填空题  道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（）。


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164、判断题  路基及其排水、防护和加固设备，应符合《铁路路基大维修规则》的规定，并保持畅通和完好状态。


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165、判断题  无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。


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166、判断题  线路直线地段轨向不良，可用仪器测量拨正。


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167、填空题  纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其（）之比，叫该直线的坡度。


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168、问答题  无缝线路钢轨折断如何进行临时处理？


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169、填空题  接头阻力由钢轨与夹板间的摩擦阻力和螺栓（）提供。


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170、判断题  允许速度大于120km/h的地段，站内平过道应逐步改造为地下通道，未设置地下通道的，应设置移动栏杆，并定位于通过状态。


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171、判断题  跨区间无缝线路Ⅱ型轨枕及既有轨枕配置为1667根/km。


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172、判断题  正线夹板裂纹3mm为轻伤，不需更换。


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173、单项选择题  在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

A.±5℃
B.±7℃
C.±10℃
D.±12℃


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174、填空题  扣件类型应与轨枕、钢轨及（）类型相匹配。


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175、单项选择题  在允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A.600倍
B.900倍
C.1200倍
D.1500倍


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176、单项选择题  允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为＋6，－2mm，水平为（），高低为4mm，轨向（直线）为4mm。

A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm


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177、判断题  当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。


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178、填空题  道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成（）。


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179、填空题  复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。


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180、问答题  画出在交分道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。


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181、问答题  平面曲线内设臵竖曲线时，在技术上有何要求？


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182、判断题  连动指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。


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183、判断题  钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。


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184、判断题  12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。


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185、判断题  在路基内电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志，竣工资料应交施工单位备案。


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186、判断题  线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。


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187、填空题  无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差（）。


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188、填空题  超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。


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189、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。

A.35mm
B.40mm
C.45mm
D.50mm


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190、判断题  钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。


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191、判断题  提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。


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192、填空题  在缓和曲线的终点，缓和曲线倾角和曲率分别为（）。


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193、填空题  曲线某点现场正矢为50mm，该点的半拨量为4mm，n-1点拨量为2mm，n+1点拨量为4mm，n点的拨后正矢为（）。


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194、填空题  工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的（）和重点要求以及检查办法，临时做出规定。


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195、判断题  道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。


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196、填空题  从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为（）。


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197、问答题  画出在站线道岔上施工，使用移动减速信号的防护图。


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198、填空题  大型养路机械作业前，工务段应做好补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上（）等工作。


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199、判断题  速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。


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200、单项选择题  曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（）改动。

A.仪器测量
B.目力测量
C.自然圆顺度
D.设计单位测量


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201、填空题  曲线上n点的拨动后的正矢为（）。


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202、填空题  列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、（）下降。


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203、判断题  在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。


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204、问答题  [计算题]设每节钢轨的长度为25m，每千米线置轨枕应为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为多少？


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205、单项选择题  在允许速度不大于120km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A.200倍
B.350倍
C.500倍
D.600倍


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206、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应（）。

A.不短于4.5m
B.大于6m，短于6.5m
C.不短于6m
D.大于4.5m，短于6m


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207、填空题  道岔综合维修验收时，检查轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣（）分。


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208、填空题  轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为综合维修、经常保养、临时补修作业的（）。


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209、问答题  [计算题]某段线路钢轨为60kg/m，每根长为25m，配轨枕46根，接头轨枕间距为540mm，求轨枕间距。（设轨缝为8mm）


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210、判断题  基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。


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211、单项选择题  160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为（），高低为4mm，轨向（直线）为4mm。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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212、判断题  导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。


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213、问答题  标准轨地段胀轨跑道的原因是什么？


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214、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达（）时，应及时更换。

A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm


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215、填空题  辙叉角的交点称辙叉（）尖端。


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216、问答题  铺设无缝线路时，对锁定轨温有哪些规定？


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217、填空题  接头扣件阻力系指夹板抵抗钢轨（）的阻力。


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218、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。

A.30根
B.40根
C.50根
D.60根


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219、填空题  轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过中间扣件联结而成的框架结构的整体刚度，它表示轨道（）变形的能力。


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220、填空题  道口栏杆以对道路开放为（）。


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221、填空题  为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。


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222、填空题  道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。


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223、问答题  画出在双线区间一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。


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224、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。

A.2‰
B.2.5‰
C.3‰
D.3.5‰


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225、判断题  线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。


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226、填空题  道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴（）组成的。


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227、填空题  辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹超过30mm的叉心达到（）。


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228、判断题  钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。


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229、单项选择题  无缝线路地段在高温季节不应安排综合维修和（）的作业。

A.影响线路稳定
B.起拨道量较大
C.线路纵向稳动较大
D.线路产生横向稳动


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230、填空题  轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和（）作业的质量检查标准。


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231、问答题  什么是锁定轨温？


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232、填空题  在护轨两端轮缘槽扩展部分设置（）垫板，以加强整体性。


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233、填空题  大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率不大于（）。


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234、填空题  铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、（）、锁定轨温范围及有关设计计算书。


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235、问答题  画出在双线区间两条线路同时施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。


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236、判断题  线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。


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237、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）及以上时，应及时更换。

A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm


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238、单项选择题  钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（）橡胶垫板。

A.一般
B.高弹性
C.加厚
D.加强性


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239、填空题  正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕（）根/km。


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240、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）。

A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm


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241、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。

A.起道
B.拨道
C.改道
D.矫直钢轨


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242、填空题  运量是绝定（）的主要指标。


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243、问答题  无缝线路长钢轨折断如何进行永久处理？


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244、判断题  线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。


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245、单项选择题  捣固车一次拨道量不宜超过（），曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。

A.30mm
B.50mm
C.80mm
D.100mm


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246、填空题  道口根据铁路沿线交通运输的具体情况合理（），并优先考虑设臵立交。


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247、填空题  轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的（）。


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248、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，过渡长度不得少于（）。

A.10m
B.15m
C.20m
D.25m


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249、填空题  50kg/m钢轨12号复式交分道岔菱形短对角线长度实际尺寸为（）mm。


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250、单项选择题  允许速度Vmax＞160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为＋2，－2mm，水平为（），高低为3mm，轨向（直线）为3mm。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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251、填空题  曲线切线方向应（）变化，才能保证曲线圆顺。


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252、填空题  使用大型养路机械进行大、中修作业时，工务段与大修段共同随机检查，发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有（）处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。


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253、判断题  无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。


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254、判断题  双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。


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255、问答题  [计算题]测速点相距200m，实测时间为10s，试求列车速度。


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256、判断题  提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉。


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257、问答题  画出在双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。


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258、判断题  无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。


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259、填空题  无缝线路的纵向阻力是指阻止钢轨及轨道框架（）的阻力。


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260、判断题  允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。


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261、问答题  试述普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造。


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262、单项选择题  尖轨动程规定在第（）连接杆（拉杆）中心处测量。

A.一
B.二
C.三
D.四


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263、单项选择题  在允许速度大于160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A.700倍
B.1000倍
C.1300倍
D.1600倍


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264、填空题  经常保养标准是轨道应经常保持的（）标准。


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265、判断题  分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。


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266、填空题  两曲线间夹直线，Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m。


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267、单项选择题  扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（）时，应有计划地修理或更换。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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268、单项选择题  160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，－4mm，水平为8mm，高低为（），轨向（直线）为8mm。

A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.9mm


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269、问答题  [计算题]已知曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，求该曲线最高允许速度。


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270、单项选择题  导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（）。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm


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271、填空题  铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须（）。


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272、问答题  进行应力放散时要求做到什么？


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273、判断题  曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。


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274、单项选择题  液压起拨道器应每（）进行一次检修。（针对允许速度不超过160km/h的线路）

A.一个月
B.二个月
C.三个月
D.四个月


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275、判断题  跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。


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276、问答题  何谓温度应力式无缝线路？


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277、填空题  电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时路基宽度宜加宽至（）。


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278、判断题  在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。


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279、单项选择题  允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时，判定为钢轨折断。

A.1mm
B.3mm
C.5mm
D.7mm


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280、填空题  铺设无缝线路，（）需要单独布臵轨条。


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281、单项选择题  起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。

A.0.6‰
B.0.8‰
C.1.0‰
D.1.2‰


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282、单项选择题  可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。

A.1mm
B.2mm
C.4mm
D.5mm


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283、判断题  竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。


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284、判断题  在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。


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285、填空题  在铺设无缝线路时，要严格遵照（）轨温。


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286、判断题  铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。


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287、判断题  线路车间(机械化维修车间)应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项养护任务，编制月度维修计划。


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288、判断题  普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。


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289、填空题  两翼轨作用边间的最窄距离称为（）。


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290、填空题  铺设无缝线路施工按流程包括焊接、装卸、（）、换轨、整修等主要作业。


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291、判断题  可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部采用冻结接头。


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292、判断题  无缝线路固定区累计位移量大于15mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。


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293、问答题  试述提高直向过岔速度的途径。试述提高过岔速度的途径。


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294、单项选择题  对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1m直尺测量，不平度应小于（）。

A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm


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295、问答题  试述道岔铺设位臵和轨型有何规定？


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296、判断题  道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于40°。


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297、单项选择题  辙跟间隔铁常用的有（），其构造形式有左右之分。

A.3孔和5孔
B.4孔和6孔
C.4孔和5孔
D.5孔和6孔


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298、填空题  混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板（）。


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299、问答题  简述道岔后连接曲线维修规定内容。


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300、判断题  矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。


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