铁路线路工技能考试：线路工技师题库考点（题库版）

时间:2019-12-27 05:12:33

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1、填空题  普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。


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2、判断题  无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。


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3、判断题  轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。


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4、单项选择题  在线路上焊接时，气温不应低于（）。

A.－2℃
B.－1℃
C.0℃
D.2℃


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5、问答题  长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？


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6、判断题  使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。


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7、判断题  检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。


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8、判断题  相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。


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9、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。

A.1分
B.5分
C.10分
D.100分


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10、判断题  半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。


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11、问答题  加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施有哪些？


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12、判断题  钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。


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13、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。


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14、问答题  试述识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法？


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15、判断题  单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。


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16、填空题  道床抵抗轨道框架横向位移阻力称（）。


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17、判断题  轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。


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18、问答题  胶接绝缘接头的有点是什么？


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19、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。


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20、判断题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。


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21、判断题  采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。


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22、单项选择题  铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在（）以内，顶面不得有负值。

A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm


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23、问答题  根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？


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24、判断题  为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。


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25、单项选择题  桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm


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26、判断题  轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。


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27、判断题  无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。


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28、问答题  请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。


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29、填空题  应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。


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30、问答题  什么是无缝线路的温度力？


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31、问答题  轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？


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32、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。


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33、判断题  曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。


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34、判断题  辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。


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35、判断题  液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机。


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36、问答题  试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。


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37、问答题  无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？


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38、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。


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39、判断题  高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。


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40、判断题  车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。


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41、判断题  “92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。


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42、判断题  轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。


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43、单项选择题  高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。

A.0.95～1.35
B.11.0～14.0
C.0.3～0.8
D.10.0～11.0


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44、判断题  轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。


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45、填空题  单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。


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46、单项选择题  曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。

A.位置保持不变
B.位置基本不变
C.向曲线中心方向移动
D.向曲线中心反方向移动


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47、填空题  为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。


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48、判断题  单开道岔占全部道岔总数的95％以上。


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49、填空题  高锰钢辙又产生裂纹以后可以分为继续使用、（）及禁止使用3类。


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50、填空题  应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。


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51、判断题  轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。


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52、填空题  道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。


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53、填空题  单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。


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54、问答题  叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。


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55、填空题  轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。


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56、问答题  [计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温61℃，最低轨温－19℃，作业轨温28.2℃，请计 算预留轨缝应为多少？


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57、判断题  GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。


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58、判断题  接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。


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59、判断题  菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。


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60、问答题  [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。


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61、填空题  为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的（）。


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62、填空题  在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。


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63、问答题  接头夹板伤损达到何种标准应及时更换？


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64、判断题  轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。


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65、判断题  钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。


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66、判断题  交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。


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67、填空题  道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。


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68、单项选择题  因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。

A.密切监视
B.采取有效的监控措施
C.做好放散或调整锁定轨温的工作
D.做好调整锁定轨温的工作


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69、问答题  什么是扣件阻力？


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70、判断题  高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。


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71、判断题  大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。


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72、判断题  判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。


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73、单项选择题  50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


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74、判断题  固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。


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75、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅳ级容许偏差为（）。


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76、问答题  无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？


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77、问答题  高锰钢辙叉轨墙上标志的具体意义是什么？


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78、判断题  混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。


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79、问答题  钢轨接触焊的基本原理是什么？


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80、判断题  用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。


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81、单项选择题  43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.100km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h


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82、填空题  无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。


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83、判断题  菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。


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84、问答题  道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？


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85、判断题  《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。


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86、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。


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87、填空题  无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。


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88、问答题  无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？


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89、填空题  目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。


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90、问答题  道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？


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91、判断题  道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。


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92、判断题  两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。


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93、填空题  《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。


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94、判断题  位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。


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95、问答题  线路设备大、中修主要项目有哪些？


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96、判断题  无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。


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97、问答题  曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？


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98、填空题  Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。


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99、填空题  道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。


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100、单项选择题  在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。

A.一倍
B.二倍
C.三倍
D.四倍


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101、判断题  钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。


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102、问答题  使用轨道质量指数（TQI）有何意义？


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103、问答题  胀轨跑道是如何发生的？


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104、填空题  轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。


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105、填空题  为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况（）。


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106、判断题  采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。


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107、判断题  轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。


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108、判断题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。


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109、填空题  曲线是轨道的（）环节之一。


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110、判断题  翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。


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111、单项选择题  用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。

A.30号
B.18号
C.12号
D.9号


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112、判断题  160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。


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113、判断题  道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。


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114、单项选择题  跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。

A.无缝道岔
B.道岔
C.曲线
D.提速道岔


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115、问答题  线路大、中修验收时道床应达到什么标准？


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116、单项选择题  轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm


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117、判断题  无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。


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118、问答题  交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？


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119、填空题  高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。


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120、判断题  无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。


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121、问答题  最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？


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122、判断题  为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。


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123、填空题  轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。


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124、填空题  铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。


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125、填空题  目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。


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126、问答题  试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。


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127、判断题  轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。


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128、判断题  异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。


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129、判断题  钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。


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130、单项选择题  全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。

A.50kg/m
B.60kg/m
C.75kg/m
D.43kg/m


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131、填空题  钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。


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132、判断题  无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。


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133、单项选择题  50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h


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134、填空题  轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。


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135、填空题  轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。


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136、判断题  线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。


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137、填空题  轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。


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138、判断题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。


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139、问答题  什么是钢轨接头阻力？


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140、单项选择题  用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。

A.30号
B.18号
C.12号
D.9号


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141、问答题  影响大型养路机械作业质量的主要问题有哪些？


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142、问答题  [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）


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143、问答题  高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？


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144、判断题  液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。


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145、问答题  现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致？


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146、判断题  在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。


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147、判断题  《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。


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148、判断题  交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。


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149、单项选择题  在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。

A.35mm
B.20mm
C.40mm
D.50mm


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150、判断题  无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。


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151、问答题  某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。


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152、判断题  60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。


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153、判断题  高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。


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154、填空题  道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态（）时，禁止使用。


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155、单项选择题  实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。

A.4℃
B.5℃
C.6℃
D.7℃


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156、判断题  线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。


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157、问答题  普通无缝线路如何设置位移观测桩？


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158、单项选择题  60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。

A.9号
B.12号
C.18号
D.30号


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159、填空题  在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。


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160、判断题  允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。


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161、判断题  钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。


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162、问答题  [计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度。


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163、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。


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164、判断题  道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。


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165、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。

A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g


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166、判断题  《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。


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167、判断题  高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。


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168、判断题  工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。


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169、判断题  “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。


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170、问答题  道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？


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171、单项选择题  轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。

A.波磨
B.侧磨
C.吊板
D.接头低塌


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172、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。


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173、填空题  .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。


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174、判断题  当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。


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175、判断题  交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。


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176、判断题  当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。


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177、判断题  复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。


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178、判断题  道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。


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179、填空题  扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。


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180、判断题  道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。


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181、单项选择题  液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。

A.1组
B.2组
C.3组
D.4组


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182、填空题  桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。


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183、单项选择题  正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。

A.1年
B.2年
C.3年
D.4年


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184、判断题  尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。


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185、判断题  在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。


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186、问答题  什么是复式交分道岔？


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187、判断题  高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。


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188、问答题  轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？


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189、单项选择题  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。

A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm


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190、问答题  [计算题]某段无缝线路，固定区长度为1000m，冬季发生断轨，断缝为12mm，为了抢修通车，在低温时进行了焊接，问该断缝造成锁定轨温降低了多少？


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191、判断题  轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。


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192、判断题  菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。


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193、判断题  60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。


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194、判断题  60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。


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195、问答题  在线路上为何要设置竖曲线？


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196、问答题  [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。


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197、判断题  线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。


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198、判断题  钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。


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199、判断题  采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。


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200、问答题  提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？


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201、问答题  普通道岔基本轨横移的原因是什么？


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202、判断题  波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。


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203、判断题  轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。


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204、填空题  快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。


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205、问答题  分析快速线路岔区晃车产生的原因。


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206、单项选择题  60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.120km/h


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207、判断题  当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。


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208、填空题  轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。


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209、单项选择题  当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。

A.可以正常行车
B.应加强巡查或派专人监视
C.应设置慢行信号防护
D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理


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210、单项选择题  60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.160km/h
C.140km/h
D.120km/h


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211、判断题  我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。


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212、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。


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213、填空题  在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。


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214、判断题  两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。


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215、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。


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216、判断题  正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。


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217、判断题  现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。


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218、单项选择题  50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.110km/h
B.160km/h
C.85km/h
D.120km/h


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219、填空题  钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。


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220、判断题  轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。


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221、填空题  （）是产生车体振动加速度的主要场所。


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222、填空题  钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。


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223、问答题  跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？


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224、判断题  高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。


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225、问答题  基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）


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226、判断题  允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。


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227、判断题  石灰岩道砟强度不高，冲击韧性差，极易破碎。


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228、填空题  轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、（）、跑道阶段。


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229、判断题  《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m。


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230、判断题  《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。


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231、单项选择题  用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。

A.30号
B.18号
C.12号
D.9号


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232、问答题  叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。


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233、单项选择题  轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。

A.五项
B.六项
C.七项
D.八项


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234、问答题  曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？


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235、判断题  道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。


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236、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。


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237、填空题  钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。


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238、判断题  橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。


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239、问答题  线路大、中修验收时轨枕应达到什么标准？


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240、判断题  一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。


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241、判断题  尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。


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242、填空题  混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。


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243、问答题  试述普通道岔护轨高起的整治和预防措施。


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244、判断题  轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。


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245、判断题  轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。


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246、单项选择题  轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。

A.2m
B.2.4m
C.10m
D.18m


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247、判断题  《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量，铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。


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248、单项选择题  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。

A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm


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249、单项选择题  轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。

A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12m


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250、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。


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251、填空题  木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。


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252、判断题  无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。


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253、填空题  发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。


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254、填空题  更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。


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255、判断题  在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。


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256、判断题  尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。


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257、问答题  钢轨铝热焊的焊接原理是什么？


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258、判断题  无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。


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259、判断题  线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。


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260、判断题  胶接绝缘接头的阻力可达700～900kN。


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261、问答题  轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46，则该点的曲线正失为多少？


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262、填空题  无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。


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263、填空题  无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。


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264、单项选择题  跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。

A.一次锁定
B.二次锁定
C.三次锁定
D.四次锁定


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265、单项选择题  轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。

A.10
B.13
C.15
D.18


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266、判断题  冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。


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267、判断题  跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


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268、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。


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269、判断题  无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


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270、判断题  平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。


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271、填空题  不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。


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272、问答题  请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。


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273、单项选择题  铁路局轨道检查车（含铁道部轨道检查车）检查，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于（）。

A.1遍
B.2遍
C.3遍
D.4遍


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274、判断题  发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。


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275、单项选择题  狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。

A.6号
B.7号
C.9号
D.12号


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276、判断题  扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。


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277、判断题  整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。


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278、判断题  作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。


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279、单项选择题  43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。

A.100km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h


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280、判断题  GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。


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281、判断题  PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。


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282、单项选择题  无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。

A.25～50m
B.50～100m
C.100～150m
D.150～200m


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283、判断题  从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。


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284、判断题  钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。


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285、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。

A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g


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286、判断题  在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。


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287、单项选择题  根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。

A.10分
B.100分
C.300分
D.301分


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288、判断题  钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。


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289、判断题  轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。


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290、问答题  普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？


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291、判断题  固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。


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292、问答题  分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。


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293、判断题  路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。


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294、问答题  请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。


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295、判断题  对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。


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296、问答题  提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。


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297、单项选择题  TQI数值每（）范围进行一次统计计算。

A.50m
B.100m
C.200m
D.400m


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298、填空题  钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。


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299、判断题  无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。


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300、单项选择题  60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm


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