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1、填空题  导体传导电流的能力称为（）.电导与电阻的含义相反，所以电导的数值是电阻的倒数，即1/R.

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本题答案：电导
本题解析：试题答案电导

2、问答题  ISO9001：2000标准名称中为什么不用质量保证？

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本题答案：其含义除了要求产品质量保证还旨在增强顾客满意。
本题解析：试题答案其含义除了要求产品质量保证还旨在增强顾客满意。

3、填空题  部分电路中，通过电阻的电流I的大小与加在电阻上的电压U成正比，而和电阻R成（）.

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本题答案：反比
本题解析：试题答案反比

4、单项选择题  自停报警结束方式不包括（）.

A.机车信号变为允许信号
B.低速接点或压力接点切除
C.非定时切除

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

5、问答题  LKJ-2000型显示器指示灯定义是什么？

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本题答案：〖故障〗指示灯：监控装置通信故障时灯亮.灯亮表示与各单
本题解析：试题答案〖故障〗指示灯：监控装置通信故障时灯亮.灯亮表示与各单元的通信有故障.显示〖CANA〗，〖CANB〗分别代表两路通讯中的一路故障.显示"故障"表示CANA和CANB都有故障.
〖降级〗指示灯：监控装置进入降级状态灯亮，退出则灯灭.
〖紧急〗指示灯：监控装置发出紧急制动指令时灯亮，退出则熄灭.
〖常用〗指示灯：监控装置发出常用制动指令时灯亮，退出则熄灭.
〖卸载〗指示灯：监控装置发出卸载指令时指示灯亮，退出则熄灭.
〖解锁〗指示灯：监控装置解锁成功灯亮，4秒后自动熄灭.
〖开车〗指示灯：参数设定后灯亮，按压开车键后灯灭.
〖调车〗指示灯：进入调车时灯亮，退出调车灯熄灭.
〖有权〗指示灯：有权灯亮表示该端显示器有控制权.无权亮表示该端无控制权，但能进行查询操作.
〖巡检〗指示灯：按压【巡检】键有效灯亮，4秒后自动熄灭.
〖IC卡〗指示灯：IC卡正确插入灯亮，插卡不正确或无卡时灯灭，
〖车位〗指示灯：按车位灯时，显示车位灯亮.
〖A机〗或〖B机〗指示灯：表示当前处于主机监控状态的为A机或B机.
〖支线〗，〖侧线〗指示灯：允许按压【进路号】键输入支线号或者侧线股道号灯亮，输入成功后下方显示已输入的支线号或侧线股道号.
〖入/出库〗指示灯：有效按压【入/出库】键，该灯点亮为入库状态，再次按压【入/出库】键退出入库状态该灯熄灭.

6、填空题  机车（）俗称“动轮迟缓”、“活轮”，是机车重大惯性事故之一。

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本题答案：轮箍松缓
本题解析：试题答案轮箍松缓

7、填空题  晶体三极管工作时有3种工作状态（）、截止、饱和.

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本题答案：放大
本题解析：试题答案放大

8、填空题  当检查电刷时，如果发现电刷接触面上有明显的（）工作面，这是牵引电动机电刷与刷握间隙过大的明显特征。

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本题答案：两个
本题解析：试题答案两个

9、填空题  笔迹是指通过书写活动形成的具有个人特点的（）与（）的形象系统。

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本题答案：文字；符号
本题解析：试题答案文字；符号

10、填空题  （）是铁路机车车辆特有的运动.

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本题答案：蛇行运动
本题解析：试题答案蛇行运动

11、填空题  串联电路的特点是电路中总电流与通过各用电器的电流（）.

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本题答案：相等
本题解析：试题答案相等

12、填空题  （）作用的线迹称为磁力线.

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本题答案：磁力
本题解析：试题答案磁力

13、问答题  列车发生火灾爆炸事故，司机应如何处理？

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本题答案：⑴列车运行中发生火灾，应立即或选择地点停车处理.停车地
本题解析：试题答案⑴列车运行中发生火灾，应立即或选择地点停车处理.停车地点尽量避开桥梁，隧道或重要建筑物处所.
⑵列车停车后，运转车长应首先判明情况，及时向列车调度员汇报，需要时请求支援.列车在区间，旅客列车由列车长，其它列车由司机负责统一指挥，在站内由车站站长负责统一指挥.
⑶对货物列车中的起火车辆如不能及时扑灭时，应迅速分解隔离.起火车辆与其它车辆的隔离应考虑货物性质，风向等具体情况.如列车接近车站时，可将前部车列分部运行至前方站请求救援.此时车站应根据报告情况，通知当地消防部门灭火.
⑷旅客列车发生火灾，爆炸时，按《关于处置旅客列车爆炸，火灾事故的应急方案》妥善处置.其要点是：立即停车，疏散旅客，迅速扑救，切断火源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场，认真取证，尽快开车.
⑸负责客车统一指挥者应首先疏散旅客和人员，并有权组织和调动一切铁路职工和灭火器材进行抢救.但禁止使用蒸气机车放水阀喷射火苗.
运行中列车发生火灾时，除应执行上述办法外，还应立即用列车无线调度电话通知有关站及列车调度员并按规定进行防护，同时应利用一切可以利用的灭火工具积极进行抢救，必要时鸣示警报信号.

14、问答题  使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么有 何要求？

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本题答案：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附
本题解析：试题答案使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件一）.当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页.列车由区间返回或在双线反方向及多线区段运行时，须在调度命令中注明返回车次及线别，仍使用该区间路票.反方向行车时应在路票左上角加盖"反方向行车"章.路票内容如未按规定使用或有涂改时，均应作废，另行填写.列车运行至前方站，司机应将路票划"×"注销.

15、填空题  车辆制动装置由（）和车辆基础制动装置两部分组成.

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本题答案：车辆制动机
本题解析：试题答案车辆制动机

16、问答题  试述使用手信号引导接车时监控装置的操作方法？

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本题答案：A，在进站（或接车进路）信号机前，机车信号机显示关闭信
本题解析：试题答案A，在进站（或接车进路）信号机前，机车信号机显示关闭信号时：
运行速度低于20km/h时；按压【解锁】键，开口限速21km/h.监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机.
B，对于铁路局规定的特定车站，在进站（或接车进路）信号机前，机车信号机显示关闭信号时：
允许列车速度低于45km/h时， 按压【解锁】键，开口限速21km/h.监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机.
备注：
1，解锁后本分区机车信号色灯变化时，开口限速不变
2，进站后按出站信号机显示控制运行.
3，特定车站（进站信号机前为大上坡或有分相，速度难以掌握的车站）为监控数据中已做标记的进站或接车进路信号机.

17、问答题  简述放置响墩的方法及要求？

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本题答案：⑴响墩放置方法：
以三枚响墩为一组，在被防护
本题解析：试题答案⑴响墩放置方法：
以三枚响墩为一组，在被防护列车规定的距离，对列车开来方向左侧钢轨顶部放置第一枚，向前间隔20m右侧钢轨顶部放置第二枚，向前再间隔20m左侧钢轨放置第三枚.然后防护人员站在距第一枚响墩内方20m距离来车方向左侧线路下方安全地点，手持红旗（夜间红灯）防护.
响墩放置要求：
放置响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，环带紧扣于钢轨顶部两侧，防止震掉.放置时注意避开下列处所：道岔，钢轨接缝，平交道口及有特殊设置的地方；碴桥及隧道内（连续为长隧道的线路，按区段的具体情况确定）；积雪和浸水地点.

18、单项选择题  （）的大小取决于转子转速（n），电机每极磁通（）的大小，以及电机本身的结构形式.

A.感应电势
B.正电势
C.反电势

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

19、填空题  电器由导电材料、导磁材料、（）等组成，利用电磁现象而工作的。

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本题答案：绝缘材料
本题解析：试题答案绝缘材料

20、问答题  如何进行校正距离误差操作？

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本题答案：滞后误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示&rdquo
本题解析：试题答案滞后误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时，按一次【向前】键.
超前误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时，按一次【向后】键.
自动校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时按一次【自动校正】键，自动调整误差在300米以内的超前或滞后误差.
半自闭区段在预告信号机人工校正距离时，以预告信号机发码箱为准，而不是以信号机柱为准.

21、问答题  暴风雨时危险地段列车运行有何规定？

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本题答案：⑴，列车通过防洪危险地段时，司机及运转车长要加强了望，
本题解来源:91exam .org析：试题答案⑴，列车通过防洪危险地段时，司机及运转车长要加强了望，并随时采取必要的安全措施.
⑵当洪水漫到路肩时，列车应按限速标志限速运行；遇有落石，倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，继续运行.
⑶列车遇到线路塌方，道床冲空，水漫线路等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取停车措施，并按退行有关规定迅速将列车退至安全地段；同时，立刻通知邻近车站，邻线列车及追踪列车.

22、单项选择题  加入备用的机车，自接到准备用的调度命令起，机务段应在（）天内完成整备、防腐、防冻工作.

A.3
B.4
C.5

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

23、填空题  发电机由外加力矩带动使电机转子旋转，在切割磁力线后，其电枢就能产生（）.

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本题答案：感应电势
本题解析：试题答案感应电势

24、问答题  进入补机状态的操作方法是什么？

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本题答案：机车速度为0时，按【设定】键进入参数设定窗，用方向键移
本题解析：试题答案机车速度为0时，按【设定】键进入参数设定窗，用方向键移【本务/补机】一栏，用向下方向键进入类型选择，再用上，下箭头 进行选择"补机"，被选中的显示蓝色，按压【确认】键退出.
退出补机状态同第一条操作，选择"本务"，按压【确认】键退出.
注意：
重联机车在中间站进行调车时要注意监控距离，发现距离不准确要及时进行人工调整，必要时可重新设定，对标【开车】.
长期掉电后自动清除补机状态，注意观察与操作.
设定完成后，监控装置处于降级控制状态.

25、问答题  试述活塞环的作用？

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本题答案：活塞环按其用途不同，分为气环和油环两大类.

本题解析：试题答案活塞环按其用途不同，分为气环和油环两大类.
⒈气环的作用
⑴气密作用防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，造成曲轴箱压力增高；防止机油窜人燃烧室，以免结碳.
⑵传热作用将活塞上的一部分热量传给气缸壁，防止活塞过热.
⑶布油作用保持活塞环，活塞和气缸壁的良好润滑.⒉油环的作用
⑴刮油作用当活塞由上止点向下止点移动时，油环的尖夹角从气缸壁上刮下多余的机油.
⑵布油作用当活塞往复运动时，油环的边缘可向气缸壁上均匀地布油.

26、填空题   ;常用的机械图有两种：一种叫（），一种叫装配图.

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本题答案：零件图
本题解析：试题答案零件图

27、填空题  机车微机控制柜采用标准屏柜结构.柜内分三层：上层为辅机/电源插箱，中间为（）；下层为EXP功能板插箱.

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本题答案：风扇插箱
本题解析：试题答案风扇插箱

28、问答题  发车前司机应注意什么？

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本题答案：司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示
本题解析：试题答案司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车.

29、问答题  列车必须立即退行时应遵守哪些规定？

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本题答案：根据《技规》规定不准退行的列车，在运行中遇有水害或其他
本题解析：试题答案根据《技规》规定不准退行的列车，在运行中遇有水害或其他突然变故被迫停车，如不立即退行将严重危及列车安全时，准按下列办法退行：
司机遇到上述情况被迫停车，应立即鸣示警报信号（一长三短声）和退行信号（二长声），并以不超过15km/h的速度退行，退行中须连续鸣示警报信号，并使用列车无线调度通信设备与运转车长，后续列车及两端站联系，退至安全地段停车.运转车长听到退行信号后（夜间或昼间按夜间信号办理时先检查侧灯保证明亮），应立即下车持停车信号奔赴后方或站在列车尾部注意运行前方，掩护列车退行.待停车后立即按《技规》第292，294条进行防护，并向列车调度员（两端站车站值班员）报告情况，听其指示.列车调度员（车站值班员）接到上述报告后，应采取一切办法，停止向该线发出列车.
在一切电话中断后发出的以及自动闭塞区间运行的其他列车，司机除应不间断了望外，并应随时注意听觉信号，如有停车或警报信号时应采取保证安全的措施.发现有列车退来时，亦应按上述规定退行.

30、问答题  简述天气不良行车注意事项？

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本题答案：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值
本题解析：试题答案遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车.
⑴列车按机车信号的显示运行.当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致（机车信号升级显示）时，应立即采取减速或停车措施.
⑵当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，车站值班员，助理值班员（有运转车长的列车须得到运转车长的同意）可使用列车无线调度电话（其通信记录装置须作用良好）直接发车.司机在得到车站值班员列车无线调度电话的开车通知后，可起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速.
⑶旅客乘降所发车时，列车员确认旅客上下完了后，由前部依次向尾部转告运转车长，运转车长用列车无线调度电话通知司机开车.
⑷自动闭塞区段，对运行途中机车信号临时发生故障的列车，应发布调度命令改按站间区间掌握行车.
⑸天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车.
⑹车站值班员使用具备良好通信记录装置的列车无线调度电话向司机转达有关调度命令.

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