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1、问答题  磁场削弱装置不过渡的处理？

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本题答案：⒈司机控制器主手柄2位以上（无级调速机车为降，保，升位
本题解析：试题答案⒈司机控制器主手柄2位以上（无级调速机车为降，保，升位），机车速度达到过渡值，磁场削弱开关在自动，手动位时均不过渡.
⑴故障处所
①329，377号线间1ZJ常开联锁接触不良.
②377，382号线间1HKg牵引常闭联锁接触为良.
⑵应急处理：短接1ZJ常开联锁或1HKg牵引常闭联锁：
⒉机车加负荷运行中，自动过渡失效，而使用手动有效.
⑴故障处所
①自动脱扣开关6DZ跳开.
②过渡装置故障.
⑵应急处理
①将6DZ扳至”合”位.
②使用手动过渡维持运行.

2、填空题  手动撒砂方法分为（）和点式两种.

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本题答案：线式
本题解析：试题答案线式

3、问答题  简述放置响墩的方法及要求？

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本题答案：⑴响墩放置方法：
以三枚响墩为一组，在被防护
本题解析：试题答案⑴响墩放置方法：
以三枚响墩为一组，在被防护列车规定的距离，对列车开来方向左侧钢轨顶部放置第一枚，向前间隔20m右侧钢轨顶部放置第二枚，向前再间隔20m左侧钢轨放置第三枚.然后防护人员站在距第一枚响墩内方20m距离来车方向左侧线路下方安全地点，手持红旗（夜间红灯）防护.
响墩放置要求：
放置响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，环带紧扣于钢轨顶部两侧，防止震掉.放置时注意避开下列处所：道岔，钢轨接缝，平交道口及有特殊设置的地方；碴桥及隧道内（连续为长隧道的线路，按区段的具体情况确定）；积雪和浸水地点.

4、问答题  试述请求“特殊前行”的联控用语？

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本题答案：车站值班员：XX次司机尾部未过标.
机车司机
本题解析：试题答案车站值班员：XX次司机尾部未过标.
机车司机：XX站，XX次请求特殊前行XX米.
车站值班员：XX次请求特殊前行XX米，XX站明白.
车站值班员接到司机通知后立即向列车调度员转报，列车调度员下达调度命令.命令内容为：根据XX站请求，准许XX次自停车地点前行XX米.
车站值班员接到调度命令后通知司机，用语为：XX次准许特殊前行XX米，调度命令XX号.
司机：XX次准许特殊前行XX米，调度命令XX号，司机明白.

5、问答题  机车回送方式有几种？

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本题答案：铁路机车回送方式有：单机，专列，附挂，托运4种.本题解析：试题答案铁路机车回送方式有：单机，专列，附挂，托运4种.

6、问答题  发车进路信号机故障时如何发车？

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本题答案：半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车占用该信号机防
本题解析：试题答案半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车占用该信号机防护区段的许可为调度命令.列车并应凭车站值班员的手信号发车或通过，运行至次一信号机，按该信号机的显示运行.
自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，除发给司机绿色许可证外，并应在调度命令上注明故障信号机名称.如连续多架发车进路信号机故障或发车进路，出站信号机连续故障停止使用时，可填发一张绿色许可证，并在调度命令内注明架数，名称，交给司机.

7、问答题  什么情况下使用引导接车引导接车时应注意什么？

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本题答案：凡进站，接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来
本题解析：试题答案凡进站，接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车.

8、填空题  一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的（）为宜.

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本题答案：2/3
本题解析：试题答案2/3

9、单项选择题  通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫（）以表示.

A.磁通
B.磁通密度
C.磁场

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、问答题  列车必须立即退行时应遵守哪些规定？

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本题答案：根据《技规》规定不准退行的列车，在运行中遇有水害或其他
本题解析：试题答案根据《技规》规定不准退行的列车，在运行中遇有水害或其他突然变故被迫停车，如不立即退行将严重危及列车安全时，准按下列办法退行：
司机遇到上述情况被迫停车，应立即鸣示警报信号（一长三短声）和退行信号（二长声），并以不超过15km/h的速度退行，退行中须连续鸣示警报信号，并使用列车无线调度通信设备与运转车长，后续列车及两端站联系，退至安全地段停车.运转车长听到退行信号后（夜间或昼间按夜间信号办理时先检查侧灯保证明亮），应立即下车持停车信号奔赴后方或站在列车尾部注意运行前方，掩护列车退行.待停车后立即按《技规》第292，294条进行防护，并向列车调度员（两端站车站值班员）报告情况，听其指示.列车调度员（车站值班员）接到上述报告后，应采取一切办法，停止向该线发出列车.
在一切电话中断后发出的以及自动闭塞区间运行的其他列车，司机除应不间断了望外，并应随时注意听觉信号，如有停车或警报信号时应采取保证安全的措施.发现有列车退来时，亦应按上述规定退行.

11、填空题  机车动轮踏面有（）及1：10锥度的两段斜面。

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本题答案：1:20
本题解析：试题答案1:20

12、问答题  试述东风8B型内燃机车撒砂系统的控制方式及其作用？

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本题答案：东风8B型内燃机车针对不同的使用条件设置了人为撒砂和自
本题解析：试题答案东风8B型内燃机车针对不同的使用条件设置了人为撒砂和自动撒砂两种控制方式：
⑴人为控制
当机车在起动，常用制动及运用中需撒砂时，司机可通过电气系统的脚踏开关直接控制电磁阀给撒砂阀供风进行撒砂.
⑵自动控制
①司机经自阀或使用紧急制动阀施行紧急制动或监控装置发出紧急制动电指令时，该系统直接由压力继电器闭合电磁阀给撒砂阀供风进行撒砂.
②机车空转或滑行时通过防空转/滑行控制装置使电磁阀闭合给撒砂阀供风进行撒砂.

13、问答题  自闭区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时如何行车？

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本题答案：自闭区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭
本题解析：试题答案自闭区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长，通知不到时，鸣笛一声.停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行.在停车等候同时，与车站值班员，列车调度员，前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入.
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车车信号的显示运行.
司机发现通过信号机故障时，应将通过信号机的号码通知前方站.

14、单项选择题  根据机车整备设备的配置，机车整备作业方式有（）种作业方式.

A.3种
B.2种
C.5种

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  我国车辆普遍采用（）.

A.空气制动机
B.电空制动机
C.电磁制动机

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本题答案：A
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16、填空题  集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或渺佳线的道岔，应装设（）表示器。

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本题答案：脱轨
本题解析：试题答案脱轨

17、填空题  电容器放电结束，电容器两端（）。

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本题答案：等于零
本题解析：试题答案等于零

18、填空题  所谓整备作业，就是对机车进行出发前的（）和供应。

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本题答案：准备
本题解析：试题答案准备

19、问答题  调车作业速度有何规定？

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本题答案：调车作业要准确掌握速度，不准超过下列速度：
⑴空
本题解析：试题答案调车作业要准确掌握速度，不准超过下列速度：
⑴空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h.
⑵调动乘坐旅客或装载爆炸品，压缩气体，液化气体，超限货物的车辆时，15km/h.
⑶近被连挂的车辆时，5km/h.
遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度.
在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度.
在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点应有10m的安全距离.
推上驼峰解散车辆时的速度和装有加，减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定.经过道岔侧向运行速度，由工务部门 根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》.

20、填空题  稳压管在反向接法时，当反向电压（）击穿电压时，反向电流很小，呈现电阻很大.当反向电压大于击穿电压时，反向电流剧增，而稳压管两端电压基本不便，具有稳定电压作用，这是它的反向击穿特性.

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本题 答案：小于
本题解析：试题答案小于

21、单项选择题  当机车牵引工况时，各轮轴速度差（）设定的限制或测到有较高的轮轴加速度，即发生空转.

A.等于
B.大于
C.小于

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

22、问答题  柴油机冷却方法有哪几种？

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本题答案：冷却方法有风冷，液冷和金属冷却三种.
⑴风冷
本题解析：试题答案冷却方法有风冷，液冷和金属冷却三种.
⑴风冷利用空气的流动对气缸进行冷却.这种方法用于小功率的机件，如空气压缩机就是利用风冷的方法进行冷却的.
⑵液冷使液体循环流动带走部件的热量，机车用柴油机均采用液冷.柴油机缸套和废气箱为水冷，活塞为油冷.
⑶金属冷却在某些柴油机上，为了对气门进行有效的冷却，在气门内部充入金属纳.当气门温度升高时，金属纳吸收气门的热量由固体转变为液体甚至气化，从而使气门得到一定程度的冷却.

23、单项选择题  长期备用的电力机车应将自动制动阀手柄固定于（）（或取出位），关闭门窗，锁好车门.

A.运转位
B.中立位
C.制动位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

24、填空题  电器的触头按工作情况可分为（）和无栽开闭.

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本题答案：有栽开闭
本题解析：试题答案有栽开闭

25、填空题  两个相对运动的物体直接接触的摩擦称为（）。

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本题答案：干摩擦
本题解析：试题答案干摩擦

26、问答题  如何进行调车操作？

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本题答案：速度为0时，按压一次【调车】键进入调车状态（限速窗口显
本题解析：试题答案速度为0时，按压一次【调车】键进入调车状态（限速窗口显示设定的调车限速值），右边的状态显示栏调车灯亮.在调车状态时，乘务员在任一端按压一次【调车】键，退出调车状态.中间站退出调车状态时，装置自动修正距前方信号的距离.

27、填空题  由于制动机某部件发生故障或司机操作失误，致使制动管实际压力超过调定的规定压力时，就称（）.

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本题答案：过量供给过量供给
本题解析：试题答案过量供给过量供给

28、填空题  牵引电动机的损耗按其产生的原因和性质分为4类，其中属于可变损耗为（）。

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本题答案：铜耗
本题解析：试题答案铜耗

29、填空题  接触电阻的大小与导体的接触情况及导体的（）有直接关系.

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本题答案：材料
本题解析：试题答案材料

30、问答题  运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？

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本题答案：⑴故障原因
①励磁调节器中过渡自动控制功能失
本题解析：试题答案⑴故障原因
①励磁调节器中过渡自动控制功能失效；
②机车第五动轮轴头，光电速度传感装置不良；
③1ZJ常开触点（329，377）虚接或1ZJ未动作；
④工况转换开关1HKg常闭触指（377，382）虚接.
⑵判断方法
①自动过渡失控，手动过渡正常，且1，2室速度表不显示时，为 第五动轮轴头光电速度传感装置不良；
②自动过渡失效，手动能过渡，且1，2室速度表显示正常时，为励磁调节器过渡控制功能失效；
③自动，手动均不能过渡时，检查1ZJ动作后，用负灯试1ZJ常开触点的377号线，若灯不亮时为1ZJ常开触点（329，377）虚接，若灯亮时为1HKg常闭触点（377，382）虚接.
⑶应急处理
①自动过渡失控，手动过渡正常时，使用手动过渡运行；
②1ZJ常开触点虚接时，短接该触点；
③1HKg常闭触点虚接时，打磨或短接触点.
⑷注意事项
当自动过渡控制失灵，改用手动控制时，应根据机车速度，适当掌握过渡及返回的时机，避免过早或过晚，以得到较好的牵引性能.

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