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1、填空题  压缩机高压安全阀的调整压力是（）kPa

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本题答案：950±20
本题解析：试题答案950±20

2、单项选择题  电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态

A、失电释放
B、得电吸合
C、中间
D、故障

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、填空题  列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。

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本题答案：悬在中间
本题解析：试题答案悬在中间

4、单项选择题  空气位操纵遇紧急情况需施行紧急制动的方法有（）。

A、按压紧急停车按钮；
B、电空制动控制器手把置紧急制动位；
C、断开制动机电源；
D、断开蓄电池闸刀。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）

A、空气制动阀控制的
B、电空控制器操纵
C、中继阀控制
D、调压阀控制

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

6、问答题  说明隔离二极管264的功用？

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本题答案：隔离二极管264设置在800线与821线之间，其功用是
本题解析：试题答案隔离二极管264设置在800线与821线之间，其功用是防止转空气位运行时，800线的电串入821线，使中立电空阀253和重联电空阀259得电，造成列车管即不充风，也不减压并保证电空位操纵，电空制动控制器在紧急制动位时，制动电空阀257经264得电，关闭排风口，使均衡风缸的压力空气只能随列车管排大气

7、填空题  分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。

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本题答案：稳定弹簧
本题解析：试题答案稳定弹簧

8、填空题  人为进行列车紧急制动时，应是（）先动作，（）后动作。

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本题答案：电动放风阀94；紧急阀95
本题解析：试题答案电动放风阀94；紧急阀95

9、单项选择题   正常情况下分配阀安全阀的整定值规定为（）

A、420kPA
B、480±5kPA
C、450±10kPA
D、400±5kPA

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本题答案：C
本 题解析：暂无解析

10、问答题  机车风源系统分哪几个环节？

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本题答案：机车风源系统可分为压缩空气的生产、压缩空气的控制、压缩
本题解析：试题答案机车风源系统可分为压缩空气的生产、压缩空气的控制、压缩空气的净化处理、压缩空气的储存以及总风的重联五个环节

11、单项选择题  重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态应呈：（）

A、充气缓解位
B、保压平衡位
C、制动位
D、紧急位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  在“电空位”操纵，当803至821线间的451常开联锁不良时，发生列车分离保护动作后，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）

A、中继阀
B、257制动电空阀
C、94（95）放风阀
D、258缓解电空阀

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

13、问答题  试述空气位操纵时，空气制动阀在制动位的综合作用？

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本题答案来源:91 考试网：该位置是电空位故障转空气位时，列车需要调速或有计划的停
本题解析：试题答案该位置是电空位故障转空气位时，列车需要调速或有计划的停 车所使用的位置
⑴空气制动阀：空气制动阀手柄置制动位，作用柱塞凸轮得到一个降程在弹簧作用下作用柱塞右移至极端，切断了调压阀管至均衡风缸的通路，开通了均衡风缸排大气的通路均衡风缸的压力空气经作用柱塞凹槽和转换柱塞凹槽所构成的通路排大气
⑵中继阀：均衡风缸的压力空气排大气，中继阀主勾贝左侧的压力降低，制动管的压力空气推主勾贝向左凸起，在顶杆作用下关闭供气阀，开放排气阀口，使制动管压力空气经开放的排气阀口排大气，列车产生制动作用
⑶分配阀：制动管压力空气经中继阀排大气，造成主阀勾贝上下产生压差，工作风缸的压力空气托主阀勾贝上移，并带动滑阀及节制阀至制动位开放了工作风缸去容积室的通路，容积室增压，使分配阀均衡勾贝下方的压力高于上方的压力，托均衡勾贝上移，开放均衡阀口，总风压力空气经均衡阀口进入制动缸，机车产生制动作用
⑷重联阀：操纵节本机 位，制动缸管通平均管，平均管随制动缸管增压而增压非操纵节补机位，平均管通作用管，随平均管增压，作用管和容积室增压，均衡勾贝上移，打开均衡阀，总风经开放的均衡阀进入制动缸，非操纵节机车产生制动作用

14、填空题  电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。

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本题答案：263二极管
本题解析：试题答案263二极管

15、单项选择题  压力开关209动作后将断开（）的通路，均衡风缸不能自动补风。

A、导线817和827；
B、导线807与800；
C、导线808与800；
D、导线807与803。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

16、填空题  设置电动放风阀的目的是为了扩展电空制动机的性能，并满足（）的需要。

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本题答案：自动停车
本题解析：试题答案自动停车

17、单项选择题  无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）

A、制动缸
B、工作风缸
C、列车管
D、制动缸

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本题答案：C
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18、问答题  试述109型分配阀安全阀的作用原理？

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本题答案：安全阀的作用原理：容积室压缩空气经缩口风堵通入阀体下端
本题解析：试题答案安全阀的作用原理：容积室压缩空气经缩口风堵通入阀体下端，当其压力超过调整值时，阀被稍顶起，使压缩空气进入其内作用在较大面积上，于是阀急速上升，直至阀杆顶部与螺帽接触时为止一方面关闭直立孔另一方面开放排风口，容积室内多余压缩空气由排风口排入大气当容积室压缩空气稍低于调整弹簧张力时，阀被压下，在下降途中，将直立孔开放，压缩空气可进入阀的上方，增加了阀上方的压力，迅速将阀压下，安全阀停止排风，而直立孔进入阀上方的压缩空气，经阀体上特设的较小通气孔排出故而靠安全阀的作用，可确保容积最大压力值为450kPA

19、填空题  NPT5型空气压缩机主要采用（）的方式。

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本题答案：压力油润滑
本题解析：试题答案压力油润滑

20、单项选择题  制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力（）。

A、下降；
B、上升；
C、不变；
D、漏泄。

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本题答案：B
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21、填空题  列车断钩后起紧急制动时，应是（）先动作，（）后动作。

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本题答案：紧急阀94；电动放风阀
本题解析：试题答案紧急阀94；电动放风阀

22、单项选择题  中继阀在制动位时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）

A、供风阀打开而排风阀关闭
B、供风阀关闭而排风阀打开
C、供风阀与排风阀均关闭
D、供风阀与排风阀均打开

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本题答案：B
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23、填空题  分配阀的初制动位是充气缓解位到制动位的（）。

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本题答案：过渡位
本题解析：试题答案过渡位

24、单项选择题  八步闸试验的第八步是（）的试验。

A、电空位性能；
B、空气位性能；
C、常用制动性能；
D、感度性能。

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本题答案：B
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25、单项选择题  当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（）

A、无初制动减压量
B、常用制动减压至零
C、延时一定时间后不能自动恢复缓解
D、有初制动减压量

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本题答案：C
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26、问答题  电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？

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本题答案：原因：⑴操纵不当，在紧急位或中立位停顿时间不够⑵中间继
本题解析：试题答案原因：⑴操纵不当，在紧急位或中立位停顿时间不够⑵中间继电器452、451的联锁不良⑶中间继电器451未解锁⑷缓解电空阀258故障
判断：若按要求在紧急位或中立位停留15s以上再回运转位，仍不缓解，为原因⑶此时可将制动控制柜上的464置于切除位，断开中间继电器451电源，即可恢复正常充风如仍不充风，则用手按缓解电空阀258，如能充风则为该电空阀故障或接线不良，可转换至空气位操纵列车运行

27、问答题  二极管263开路有什么现象？为什么？

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本题答案：二极管263开路后，“空气位”
本题解析：试题答案二极管263开路后，“空气位”操纵无现象在&ld quo;电空位”操纵时，制动前的中立位，系统就有一个初制动减压量（3分）因为制动前的中立位经以下电路给缓解电空阀258供电：807线有电→压力开关209的上接点→二极管263→803线→452常闭→451常闭→缓解电空阀258→300地线当二极管263开路后，切断了上述电路，引发系统产生一个初制动减压量

28、单项选择题  五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。

A、制动缸活塞行程是否符合《技规》要求；
B、撒砂性能；
C、制动缸泄漏；
D、感度试验。

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本题答案：A
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29、填空题  过量供给是指列车管压强超过了（）的定压。

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本题答案：列车管
本题解析：试题答案列车管

30、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置制动位，中继阀将呈（）。

A、保压位；
B、紧急位；
C、制动位；
D、过充位。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

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