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1、问答题 英国83协会船舶定期保险条款中违反保证条款的内容是什么?
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本题答案:当任何有关货物、航线、航区、拖带、救助服务或开航日期的
本题解析:试题答案当任何有关货物、航线、航区、拖带、救助服务或开航日期的保证被违反时,若被保险人接到消息后立即通知保险人,并同意修改承保条件和加付保险费,则保险仍然有效。
2、判断题 在集装箱运输业务中,装载于舱面的集装箱货物视作装载在舱内的货物承保,不加收保险费。
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本题答案:对
本题解析:暂无解析
3、单项选择题 近因是指造成保险标损失的多项原因中()
A.时间上最近的、最后的、最终的原因
B.空间上最近的、最后的、最终的原因
C.时间和空间上最近的、最后的、最终的原因
D.起直接的、决定性的、有效的、主要的、不可避免的原因
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本题答案:D
本题解析:暂无解析
4、问答题 简述协会货物保险条款(A)的普通除外责任。
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本题答案:协会货物保险条款A.的普通除外责任是:被保险人故意行为
本题解析:试题答案协会货物保险条款A.的普通除外责任是:被保险人故意行为所造成的损失和费用;保险标的的自然渗漏,重量或容量的自然损耗,或自然磨损;由于保险标的包装或准备不足或不当造成的损失或费用(本条所称的“包装”,包括用集装箱或大型海运箱装载的,但该项装载以本保险开始生效前或由被保险人或其受雇人完成的为限);由于保险标的本质缺陷或特性造成的损失和费用;直接由延迟引起的损失或费用,即使延迟是由承保风险所引起(上述第2条可以赔付的费用除外);由于船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产或不履行债务造成的损失或费用;由于使用任何原子或核子裂变和(或)聚变或其他类似反应或放射性作用或放射性物质的战争武器造成的损失或费用。
5、单项选择题 属于“船残”的是()。
A、装卸作业中码头工人造成的货物残损
B、承运人没有管好货造成的货物残损
C、包装不固造成的货物残损
D、船舶不适航造成的货物残损
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本题答案:D
本题解析:暂无解析
6、单项选择题 英国伦敦协会货物保险新条款是从()年开始使用的。
A.1981
B.1982
C.1983
D.1995
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本题答案:B
本题解析:暂无解析
7、名词解释 偷窃提货不着险
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本题答案:保险有效期内,保险货物被偷走或窃走,以及货物运抵目的地
本题解析:试题答案保险有效期内,保险货物被偷走或窃走,以及货物运抵目的地以后,整件未交的损失,由保险公司负责赔偿。
8、判断题 我国海商法规定,因船舶转让而转让船舶保险合同的,应当取得保险人同意。未经保险人同意,船舶保险合同从船舶转让时起解除;船舶转让发生在航次之中的,船舶保险合同立即解除。
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本题答案:错
本题解析:暂无解析
9、判断题 在海上保险法律适用上,首先应适用我国海商法,其次适用保险法的规定。
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本题答案:对
本题解析:暂无解析
10、问答题 提单或租约中的“船舶互撞责任”条款与保险条款中的“船舶互撞责任”有什么不同?
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本题答案:提单或租约中的“船舶互撞责任”条款解决的是货主向碰撞对方船东
本题解析:试题答案提单或租约中的“船舶互撞责任”条款解决的是货主向碰撞对方船东索赔数额中,货主要把本船承运人过错比例部分退还给本船承运人;保险条款中的“船舶互撞责任”解决的是保险人替被保险人(货主)支付被保险人应退还本船承运人的数额。
11、单项选择题 ()是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。
A、施救费用
B、救助费用
C、特别费用
D、额外费用
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本题答案:C
本题解析:暂无解析
12、单项选择题&n来源:www.91exam.orgbsp; 战争、罢工风险属于()。
来源:91考试网 www.91eXam.org
A、自然灾害
B、意外事故
C、一般外来风险
D、特殊外来风险
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本题答案:D
本题解析:暂无解析
13、填空题 在国际贸易中,常用的贸易价格条件有()、CFR和CIF。
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本题答案:FOB
本题解析:试题答案FOB
14、多项选择题 海上运输货物保险理赔的原则有()。
A、主动迅速
B、先赔后追
C、遵约守信
D、正确合理
E、实事求是
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本题答案:A, B, C, D, E
本题解析:暂无解析
15、单项选择题 英国《1906年海上保险法》规定,船舶在()后仍没有获知其消息的,为船舶失踪。
A.合理时间
B.两个月
C.三个月
D.十二个月
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本题答案:A
本题解析:暂无解析
16、问答题 简述在海洋运输货物保险条款中被保险人有那些义务?
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本题答案:当被保险货物运抵保险单所载明的目的港以后,被保险人应及时提货
本题解析:试题答案当被保险货物运抵保险单所载明的目的港以后,被保险人应及时提货,当发现被保险货物遭受任何损失,应即向保险单载明的检验,理赔来源:91考试网 91Exam.org代理人申请检验,如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人,受托人或有关当局索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人,受托人或其他有关方面的责任所造成,应以书面方式向他们提出索赔,必要时还须取得延长时效的认证。对遭受承保责任内危险的货物,被保险人和本公司都可迅速采取合理的抢救措施,防止或减少货物的损失。被保险人采取此项措施,不应视为放弃委付的表示,本公司采取此项措施,也不得视为接受委付的表示。如遇航程变更或发现保险单所载明的货物,船名或航程有遗漏或错误时,被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费,本保险才继续有效。在向保险人索赔时,表必须提供下列单证:保险单正本,提单,发票,装箱单,磅码单,货损货差证明,检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任,还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。在获悉有关运输契约中“船舶互撞 责任”条款的实际责任后,应及时通知保险人。
17、问答题 要求保险利益有什么作用?
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本题答案:防止赌博;限制赔偿的程度;保护保险标的物的安全,防止道
本题解析:试题答案防止赌博;限制赔偿的程度;保护保险标的物的安全,防止道德危险。
18、判断题 保险标的的保险价值可以由保险人与被保险人约定,也可以由法律规定。
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本题答案:错
本题解析:暂无解析
19、问答题 一艘海轮满载各类货物离开天津港驶向南美某地,航行途中,不料海轮遇到海啸,激烈的颠簸使停放在舱面的汽车有半数被颠入大海,海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡,减轻负荷,免遭倾覆的厄运,船长下令将舱面剩下的汽车全部抛入海中。 问上述哪些货损属于单独海损,哪些属于共同海损?为什么?
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本题答案:被颠入海里的汽车损失属于单独海损,因为它是由于意外事故
本题解析:试题答案被颠入海里的汽车损失属于单独海损,因为它是由于意外事故造成的损失。
对船长下令将舱面剩下的汽车抛入大海所引起的损失是共同海损,因为不仅确实存在风险,而且危及船舶及货物的共同安全,船长为了解除船货面临的共同危险采取抛弃措施,由此作出的特殊牺牲是保护了船方和其他货主的共同利益。
20、多项选择题 海上保险按保险标的的分类,分为()。
A.船舶保险
B.货物保险
C.航程保险
D.定值保险
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本题答案:A, B
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21、多项选择题 关于构成共同海损的条件,以下正确的是()。
A、共同海损的危险必须是危及船、货共同安全的
B、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的间接后果
C、共同海损行为必须有效果
D、共同海损的行为必须是有意的
E、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的直接后果
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本题答案:A, C, D, E
本题解析:暂无解析
22、单项选择题 以下险种一般采用定值保险方式的有()。
来源:91考试网 91Exam.org
A、企业财产保险
B、海上货物运输保险
C、家庭财产保险
D、农业保险
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本题答案:B
本题解析:暂无解析
23、单项选择题 保险起源最早、历史最长、随着海上运输和海上贸易活动而产生和发展起来的是()。
A、海上保险
B、人身保险
C、责任保险
D、火灾保险
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本题答案:A
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24、单项选择题 一艘海轮满载袋装砂糖驶往某地,途中因气候恶劣,海水涌进舱内,致使部分糖包浸水,砂糖被溶解,此项损失属于()。
A、推定全损
B、单独海损
C、共同海损
D、实际全损
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本题答案:B
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25、名词解释 殷琪玛莉条款
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本题答案:造成的损失来源于船明为殷琪玛莉的案件,又称疏忽条款,指
本题解析:试题答案造成的损失来源于船明为殷琪玛莉的案件,又称疏忽条款,指船舶保险人承保与船舶经营运输有关的人为的意外事故造成的损失。
26、单项选择题 在我国海洋运输货物保险的平安险中,保险人负责整件货物落海造成的全部或部分损失的前提条件是()。
A、损失发生于货物装卸或转运时
B、损失发生于海运途中
C、损失发生于运输中的任何阶段
D、损失发生于陆运途中
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本题答案:A
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27、名词解释 方便旗
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本题答案:船舶所有人为避免在本国办理船舶注册时对船舶的高额征税及
本题解析:试题答案船舶所有人为避免在本国办理船舶注册时对船舶的高额征税及严格的监管,而到另一国办 理船舶注册登记,并悬挂该国国旗。这即被国际航运界称之为方便旗。
28、名词解释 船东所有人责任限制
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本题答案:采取法律形式将船东在海上航行时由于疏忽或过失发生碰撞或
本题解析:试题答案采取法律形式将船东在海上航行时由于疏忽或过失发生碰撞或其他海事而造成人身伤亡或财产损失,依照法律应承担的损害赔偿责任限制在一定范围内。只要船东向海事法院提现申请,且证实自己给他人造成损害确实是由于疏忽而实际过失或预谋,便可以享受责任限制。
29、名词解释 施救费用
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本题答案:被保险人在保险的遭受承保的海上风险时,为避免或减少标的
本题解析:试题答案被保险人在保险的遭受承保的海上风险时,为避免或减少标的损失而采取抢救抢救、保护或整理等措施所支出的合理的、必要的费用。
30、名词解释 实际全损
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本题答案:保险标的因遭受承保风险而造成实际上的完全毁损或灭失。<
本题解析:试题答案保险标的因遭受承保风险而造成实际上的完全毁损或灭失。
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