时间:2019-07-02 01:50:20
1、填空题 线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的（）。
2、单项选择题 Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加（）。
A.10％
B.15％
C.17％
D.20％
3、单项选择题 厂制缩短轨的缩短量，25m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mm
B.40mm、80mm及120mm
C.40mm、80mm及140mm
D.40mm、80mm及160mm
4、单项选择题 曲线上加宽轨距，系将曲线轨道内轨（）。
A.位置保持不变
B.位置基本不变
C.向曲线中心方向移动
D.向曲线中心反方向移动
5、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
6、单项选择题 无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加（）。
A.15℃
B.18℃
C.20℃
D.25℃
7、单项选择题 高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )，且深度超过 6mm 为重伤。
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
8、单项选择题 高锰钢辙叉制造误差规定，工作边用拉线检查应成直线，如拉线有空隙时，每侧不得超过（），不允许抗线。
A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
9、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
10、单项选择题 在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（）范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。
A.20～60mm
B.35～70mm
C.40～70mm
D.35～65mm
11、单项选择题 按我国标准钢轨类型，道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等，以（）最常用。
A.12号
B.18号
C.30号
D.9号
12、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
13、判断题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
14、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为（）。
A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.14mm
15、判断题 单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。
16、问答题 三类应予重视的轨道不平顺是什么？
17、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
18、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
19、填空题 线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供竣工后的线路（）。
20、单项选择题 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。
A.4‰
B.3‰
C.2‰
D.1‰
21、单项选择题 平行线间缩短单渡线反向曲线间的夹直线的长度，一般不应短于（）。
A.10m
B.8m
C.12m
D.15m
22、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行。
A.＋8℃～－16℃
B.＋10℃～－20℃
C.＋5℃～－10℃
D.＋5℃～－15℃
23、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）为重伤。
A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
24、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹一条裂纹长度超过（）为重伤。
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.80mm
25、单项选择题 轨检车超限记录表中，“－”在高低中为（）。
A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”
26、填空题 线路设备状态评定是安排线路大、中维修计划的（）。
27、单项选择题 现今世界各国主要是采用（）无缝线路。
A.放散温度应力式
B. 自动放散式
C.定期放散式
D.温度应力式
28、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
29、填空题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝），每根扣（）。
30、填空题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，心轨凸缘螺栓（），每个扣41分。