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1、单项选择题  不得用（）锉硬金属.

A.旧锉刀
B.新锉刀
C.新旧锉刀交替

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

2、填空题  站线是指到发线、（）线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线

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本题答案：调车线
本题解析：试题答案调车线

3、问答题  简述短接轨道电路的方法及要求？

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本题答案：在自动闭塞区间因故被迫停车，不能继续运行可能妨碍邻线时
本题解析：试题答案在自动闭塞区间因故被迫停车，不能继续运行可能妨碍邻线时，司机将短路铜线两端磁铁吸在钢轨顶部，不得脱落.但要避开钢轨锈渍和四显示自动闭塞区段调谐区.

4、问答题  试述请求“特殊前行”的联控用语？

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本题答案：车站值班员：XX次司机尾部未过标.
机车司机
本题解析：试题答案车站值班员：XX次司机尾部未过标.
机车司机：XX站，XX次请求特殊前行XX米.
车站值班员：XX次请求特殊前行XX米，XX站明白.
车站值班员接到司机通知后立即向列车调度员转报，列车调度员下达调度命令.命令内容为：根据XX站请求，准许XX次自停车地点前行XX米.
车站值班员接到调度命令后通知司机，用语为：XX次准许特殊前行XX米，调度命令XX号.
司机：XX次准许特殊前行XX米，调度命令XX号，司机明白.

5、单项选择题  塞尺的厚度一般为（）.

A.0.02~1.00mm
B.0.05~1.00mm
C.0.01~0.05mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  下列不属于机车微机系统的是（）.

A.物理结构
B.电器结构
C.安装固定结构

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

7、问答题  半自动闭塞区间列车头部越过出站信号机的超长列车使用什么凭证发车？

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本题答案：列车头部越过出站信号机，而未压上出站方面轨道电路的超长
本题解析：试题答案列车头部越过出站信号机，而未压上出站方面轨道电路的超长列车占用区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号，但应发给司机准许列车头部越过出站信号机发车的调度命令.
列车头部越过出站方面轨道电路的超长列车发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法，占用区间的行车凭证为路票.

8、单项选择题  LKJ-93型监控装置关机后必须（）后才能重新开机.

A.20s
B.10s
C.5s

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、问答题  车钩中心水平线距钢轨顶面高度为多少？

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本题答案：车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm.本题解析：试题答案车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm.

10、填空题  常用的机械图有两种：一种叫（），一种叫装配图.

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本题答案：零件图
本题解析：试题答案零件图

11、单项选择题  有功功率和无功功率统称为（）.

A.视在功率
B.总功率
C.机械功率

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

12、问答题  进入钩挡内作业时应注意什么？

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本题答案：禁止在机车车辆走行中进入钩挡内作业，摘钩时应"
本题解析：试题答案禁止在机车车辆走行中进入钩挡内作业，摘钩时应"一关前，二关后，三摘风管，四提钩"；连挂时要"一停，二检，三挂".

13、问答题  进行侧线输入操作时应注意什么？

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本题答案：若所进侧线的车站只有一条侧线则收到双黄灯后自动按侧线进
本题解析：试题答案若所进侧线的车站只有一条侧线则收到双黄灯后自动按侧线进站模式控制，乘务员不用进行侧线输入操作；如监控数据中做了侧线数据，也可输入.
列车越过预告信号机（半自闭区段为预告前的发码箱），机车信号显示白灯时，监控按停车信号监控列车运行，列车进侧线时，乘务员可输入侧线号，按【确认】键，监控装置将按侧线进站控制.

14、单项选择题  钩体下磨耗板磨耗量不得大于（）.

A.5mm
B.3mm
C.1mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、填空题  晶体二极管按结构可分为（）和面接触型两种.

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本题答案：点接触型
本题解析：试题答案点接触型

16、单项选择题  下面哪项不是机车轮对踏面的斜面比（）.

A.1：20
B.1：2
C.1：10

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

17、问答题  发现接触网断落或部件损坏时应如何做？

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本题答案：发现接触网断线及其部件损坏在接触网上挂有线头，绳索等物
本题解析：试题答案发现接触网断线及其部件损坏在接触网上挂有线头，绳索等物，均不准与之接触，应立即降下受电弓并通知附近的接触网工区或电力调度员派人处理.在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所10m以外.如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》规定进行防护处理.

18、问答题  单机停留时为何需使用单阀对机车施行制动？

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本题答案：使用自阀虽也能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时
本题解析：试题答案使用自阀虽也能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故.使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态.

19、填空题  当列车（机车）在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）.此后的制动时间称为有效制动时间.

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本题答案：制动空走时间
本题解析：试题答案制动空走时间

20、问答题  LKJ-2000型显示器各功能键作用是什么？

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本题答案：【警惕】键：用于解除降级状态报警和防溜报警.
本题解析：试题答案【警惕】键 ：用于解除降级状态报警和防溜报警.
【解锁】键：用于解除非常态报警.
【缓解】键：进行常用制动后的"缓解"操作.解除机车卸载状态，允许加载.
【向前】键：校正滞后误差.须与车位键配合使用.
【向后】键：校正超前误差.须与车位键配合使用.
【调车】键：用于进入或退出调车工作状态.
【开车】键：完成开车操作.
【车位】键：组合键，调整车位时先按压"车位"键再按 压"向前"，"向后"或"自动校正"键.
【自动校正】键：自动判断并校正超前或滞后误差，须与车位键配合使用.
【进路号】键：按压该键进入支线号或侧线股道号输入窗口.
【入/出库】键：确认机车入库，出库操作.
【定标】键：用于打点定标操作.
【巡检】键：巡检操作.
【查询】键：进入查询窗口.
【↑】【↓】【→】【←】键：用于上，下，左，右移动光标.输入参数时【←】键为退格键.
【转储】键：停车时，用于数据文件转储.运行中按压此键+【1—5】键，解除临时限速（按该键3秒内再按压揭示序号对应的数字键）.
【设定】键：进入或退出参数设定操作.
【确认】键：用于参数设定时的修改确认及设定项的选择.

21、问答题  担任救援任务时应注意什么？

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本题答案：司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认.命令不清，
本题解析：试题答案司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认.命令不清，停车位置不明确时，不准动车.
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在了望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业.
救援单机进入救援区间后，如在自动闭塞区间正方向运行，要严格按分区通过信号机的显示要求行车；如反方向进入救援区间时，应按压监控装置的调车键，严格控制运行速度.

22、问答题  乘务员如何使用IC卡转储文件？

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本题答案：⑴转储未转过的文件：
在速度为0的情况下，插
本题解析：试题答案⑴转储未转过的文件：
在速度为0的情况下，插入IC卡后按压两次【转储】键，直接转储未转过的新文件.
⑵选择转储：
①在速度为0的情况下按压【转储】键后屏幕进入文件选择窗口状态；
②用方向键选定”选择文件”按钮，按压【确认】键，此时文件目录栏内出现一个光标条，用方向键移动光标条到欲转储文件，按压【确认】键选中这个文件，可重复以上操作选择多个文件（被选中的文件变成蓝色），如果想取消已经选中的文件，只需将光标条移到所选文件，再次按压【确认】键即可取消这个文件的选择.
③插入IC卡后，用方向键选定”开始转储”按钮，按压【确认】键开始转储.转储成功后，拔出IC卡，按压【返回】键，回到监控状态.
⑶全部转储
①插入IC卡，在速度为0的情况下按压【转储】键.
②光标选中”选择全部”按钮并按压”确认”键.
③光标选中”开始转储”按钮并按压”确认”键.

23、问答题  使用动力制动时应注意什么？

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本题答案：装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动
本题解析：试题答案装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动.并应做到：
⑴内燃机车在提，回动力制动手柄时，要逐位进行，至"1"位时应稍作停留.
⑵制动电流不得超过额定值.
⑶当动力制动与 空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）.
⑷需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动.
⑸多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除.

24、问答题  施行紧急制动时应注意什么？

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本题答案：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机
本题解析：试题答案施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力.车未停稳，严禁移动单，自阀手柄.无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂.

25、问答题  监控装置如何进行常用制动缓解操作？

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本题答案：机车运行中发生"常用制动"指令后，
本题解析：试题答案机车运行中发生"常用制动"指令后，当满足缓解条件时，"缓解"指示灯亮，司机可以根据实际情况，一次按压"缓解"键，完成缓解操作.

26、填空题  晶闸管是由（）PN结四层半导体组成，引出3条连接线.

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本题答案：三个
本题解析：试题答案三个

27、填空题  加馈电阻制动又称为（）电阻制动。

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本题答案：补足
本题解析：试题答案补足

28、问答题  运行中,油压继电器lYJ,2YJ动作后的检查判断与应急处理？

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本题答案：⑴故障原因
①机油压力低.达不到100kPa
本题解析：试题答案⑴故障原因
①机油压力低.达不到100kPa时1YJ，2YJ释放.
②油压继电器1YJ，2YJ本身故障.
⑵判断与处理
①观察机油压力显示，若确认机油压力低于规定值或无压力时，应进一步检查柴油机机油系统.
②若机油压力确认正常，应先检查电磁联锁DLS及超速停车装置的状态.确认是DLS断开时，可用两根短路线分别短接1YJ，2YJ，闭合4K后，如DLS吸合则判定为1YJ或2YJ故障.
短接1YJ，2YJ，闭合4K后，电磁联锁DLS仍不能吸合，则故障为DLS本身故障或者差示压力计动作，经济电阻Rdls烧损等故障.
⑶注意事项
判断出1YJ或2YJ故障后，禁止同时短接两个油压保护继电器长时间运行.短接一个油压继电器运行时亦须加强对机油压力等监视.

29、问答题  乘务员如何无卡设定操作？

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本题答案：按压【设定】键，进入"参数设定"窗
本题解析：试题答案按压【设定】键，进入"参数设定"窗口，输入的有关参数为：司机号，副司机号，区段号，车站号，车次，客/货，本/补，总重，辆数，计长，载重，客车辆数，重车辆数，空车辆数，非运用车辆数，代客车辆数，守车辆数等.每 一项输入完成后按压【确认】键光标会自动跳到下一项.参数输入完毕后，将光标移动到"确定"按钮并按压【确认】键或直接按压【设定】键退出设定窗口，保存输入的参数.此时自动弹出车次，行别，开车站号等信息窗口（可按压一次【确认 】键取消此窗口）.
在输入参数等操作中，可以使用【↑】【↓】【→】【←】键将光标移动到所需位置，然后用0～9数字键输入数据，如果输入错误，用【←】键删除前一个字符，最后按压【确认】键确认输入.在设定项有下拉菜单时，按压【↓】键为展开该项目的选单，然后用【↑】【↓】键上下移动光标到所要选定选单，按压【确认】键选定.客/货，本/补项可在窗口内直接选择需要填写的内容.
注意：
计长最后一位为小数位（如：计长为60.2，输入为0602，按压【确认】键后计长显示为60.2）.
不想保存已修改的参数，将光标移动到"取消"按钮，按压【确认】键，取消输入操作并退出设定窗口，各参数维持设定前的数值.
确认客/货状态：退出设定后在显示器的右侧有指示灯表明客，货状态.
设定完成后，监控装置处于降级控制状态.

30、单项选择题  制动原力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为（）。

A、制动倍率
B、制动传动效率
C、制动率
D、制动效率

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

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