物流实务:运输管理题库考点(每日一练)

时间:2019-07-02 00:35:07

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1、判断题  铁路的运输成本比较低,根据有关人员的计算,铁路运输成本是汽车运输成本的1/17~1/10,是民航成本的1/267~1/97。


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2、问答题  简述管道运输的特点。


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3、判断题  航空运输中,当一批货物没有特种货物运价,也没有可适用的等级运价时,就必须使用一般货物运价。一般货物运价仅适用于承运一般货物,并以45公斤为划分点。


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4、判断题  合装整车发运是指在一个发运车站同一发货单位或发货人,将同一到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车,按零担货物发运的形式,分别交给收货单位或收货人。


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5、判断题  整车分卸是指一些不同到站的货物装在一辆铁路货车内一起运输,其运费按照不同货物的运输里程记费。


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6、单项选择题  对承运方来说,不属于货物运输费用的是()。

A.固定费用
B.可变费用
C.损失性费用
D.修理费用


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7、问答题  简述公路运输的显著特点。


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8、 问答题  论述编制货物运输计划的步骤。


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9、判断题  水路集装箱运输,基本上都采取包船运输形式。


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10、判断题  迂回运输是指调运物资舍近求远,近处有资源不调而从远处调,这就造成可采取近程运输而未采取,拉长了货物运距的浪费现象。


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11、单项选择题  ()不是水路运输的特点。

A.建设投资少
B.受自然条件影响较大
C.节省能源
D.运量大


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12、多项选择题  按保险实施的形式划分,可将运输保险分为()。

A.自愿保险
B.责任保险
C.保证保险
D.强制保险


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13、单项选择题  货物运输费用内部具有较大影响力的因素不包括()。

A.货物运输人员的劳动生产率
B.运输供求关系
C.运输设备的利用情况
D.货物运输管理是否实现现代化和科学化


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14、单项选择题  在选择运输方式时除了运输价格,()也要考虑。

A.运输数量
B.运输品种
C.运输距离
D.运输服务质量


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15、多项选择题  中转运输的原则包括()。

A.能联运的不搞分段运输
B.能直达的不搞中转分运
C.能合装整车的不发零担
D.中转货物可以使用同一种运输方式搞第二次中转


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16、判断题  水路运输可分为内河运输和远洋运输两大类。


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17、单项选择题  下列各项属于自愿保险的特点的是()。

A.保险金额是由国家法律规定的统一标准
B.保险人和被保险人必须按照有关法令规定,履行自己的权利和义务
C.保险的责任不是自动产生,它受投保人是否缴纳保险费的限制
D.无论是否在强制保险责任期限内,保险人对迟交的保费,一律要缴纳相应的罚金


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18、问答题  简述运输方式的运作特征。


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19、判断题  所谓"四就"直拨,是由管理机构预先筹划,就厂、就站、就库、就车将货物分送给客户,而无需再入库了。


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20、判断题  公路运输的优点是:很少受天气影响;安全;中长距离运货运 费低廉;运输批量大;可以高速运输;节能。


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21、判断题  经许可由铁路、公路、水路运输的危险品仅限于"危险物品名索引表"的规定。未列载的危险品需提出鉴定书审批。


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22、单项选择题  当保险标的物发生了保险责任范围内的由第三者责任造成的损失,保险人向被保险人履 行了损失赔偿的责任后,有权在其已赔付的金额的限度内取得被保险人在该项损失中向第三者责任方要求索赔的权利,这类保险原则称为()。

A.可保利益原则
B.最大诚信原则
C.补偿原则
D.代位追偿原则


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23、单项选择题  航空运输中,当每公斤货物超过()立方厘米时为轻泡货物。

A.3000
B.5000
C.6000
D.9000


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24、单项选择题  采用水路发运,当每一种运单的货物达到(),为整批货物发运。

A.30计费吨
B.40计费吨
C.50计费吨
D.60计费吨


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25、问答题  简述公路运价的种类。


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26、单项选择题&n来源:91考试网 91exam.orgbsp; 在一定条件下,水路运输费用只相当于铁路运费的()。

A.10~20%
B.20~30%
C.30~40%
D.40~50%


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27、多项选择题  提高实载率的意义在于()。

A.实现运输的合理化
B.充分利用运输工具的额定能力
C.减少车船空驶和不满载行驶的时间
D.减少浪费


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28、判断题  多式联运具有集装箱运输的特点。


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29、问答题  论述空运货物的运输方式。


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30、问答题  

选择最合适的运输方式和承运人运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。具体来讲,运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动,实现物流的空间效用。从运输作为物流系统的一项功能来说,运输主要包括生产领域的运输和流通领域的运输。根据用户对产品的运输形式及包装等方面的要求不同,因此细化的物流运作程序也不同。从某一产品接到订单开始到发送至用户手中为止,一般主要过程包括以下步骤:备料-生产-产品-包装-仓储-搬运-出厂-运输(公路/铁路/海运/空运/管道)-港、站堆存-运输-用户。某外资公司在我国银川石嘴山收购了一家碳化厂,需要将产品通过铁路运至天津新港装船,再经海运运销东南亚和欧洲及世界各地。
为了将产品运送到目的地,满足客户的需求,同时使本公司获取最佳经济效益,可以有多种运输形式供选择:(1)采用集装箱进行门到门运输,即产品出厂直接装箱,经铁路运输至天津新港,装船海运至目的地。这是一种最佳的运输方式,也是一种费用最高的运输方式。其优点是操作简单,货损少,减少运输污染;而在实际操作中,铁路调箱困难,增加铁路空箱运输。(2)先采用铁路散装将产品运至天津新港,再装集装箱海运至目的港。虽然散装铁路运输有部分货损,但避免了铁路运空箱的高额损失,从经济效益角度出发应是可行的。(3)全程散装经铁路、海运至目的港。在高度重视装卸效率和环保的今天,此方案显然是不适宜的。由于运输形式多种多样,该外资公司的业务人员拿不定主意。于是,请示其主管人员定夺,主管人员没有正面回答他的问题,只是告诉他,可以根据具体的实际情况从实际出发,从本公司的角度选择最可行的运输形式。
在选择承运人时,该公司的业务人员又遇到了难题。物流公司提出了三种操作模式:(1)以货主为核心,组织铁路、海运运输。(2)以铁路或海运承运人为核心,组织货源,安排运输。(3)以第三方货运代理为核心,组织货源并安排全程运输,实行全程"一条龙"服务。该公司的业务人员分析,在整个物流过程中,存在着货主和承运人,由于各自具备的实力不同,致使其所处的地位不同。货主的优势在于有实实在在的货源,而承运人则有物流必备的运输工具,作为第三方的货运代理可以提供沟通货主与承运人的各种服务,他们各司其职,发挥各自的能力,共同完成一个物流程序。究竟哪种组织形式最好,能使公司认可、客户满意、物流企业全心全意,该公司的业务人员正在思索着。怎样能够充分发挥各种优势,创造最大效益?请您帮助业务人员想一想。请分析下列问题:

(1)根据你所学的知识,谈谈运输在物流过程中的作用。
(2)在物流过程中支付的直接费用主要有哪些?运输费用对物流费用的影响程度如何?


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