手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。

题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《铁路线路工技能考试：线路工高级技师》题库，分栏、分答案解析排版、小字体方便打印背记！经广大会员朋友实战检验，此方法考试通过率大大提高！绝对是您考试过关的不二利器！

手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。

1、填空题  《线路保养质最评定标准》规定，对“无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理”，应进行（）查看。

点击查看答案

本题答案：全面
本题解析：试题答案全面

2、单项选择题  无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。

A.6～8N •m
B.60～80N•m
C.80～150N•m
D.120～150N•m

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均 不得少于（）。

A.25根
B.50根
C.75根
D.100根

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

4、问答题  试述利用打磨列车对钢轨打磨的分类及作用。

点击查看答案

本题答案：利用打磨列车对钢轨打磨可分为预防性打磨、修理性打磨和钢轨断面
本题解析：试题答案利用打磨列车对钢轨打磨可分为预防性打磨、修理性打磨和钢轨断面打磨三类。
1.修理性打磨修理性打磨主要用来消除钢轨的波形磨耗、车轮擦伤及轨面裂纹等，钢轨的一次磨削量大，钢轨打磨周期较长。
2.预防性打磨预防性打磨近来已发展成为控制钢轨接触疲劳的技术。它力图控制钢轨表面接触疲劳的发展，钢轨打磨周期较短，以便在钢轨表面裂纹萌生时就予以消除。与修理性打磨相比，它可在钢轨上道后马上进行，也可在钢轨表面萌生疲劳伤损时立即进行，如果打磨时机选择恰当，可大大减缓钢轨伤损的发展，延长钢轨使用寿命。
3.钢轨断面打磨通过钢轨打磨改变钢轨的轨头形状，以改善轮轨接触状态从而最终达到控制病害发生和发来源:91考试网 91eXAm.org展目的的一种钢轨打磨方式，主要有曲线地段钢轨的不对称打磨。通过断面打磨可以起到控制钢轨侧磨、改善轮轨横向力的作用，但一种特定的打磨断面只适合某一类线路条件，不同的线路条件需要不同的打磨断面，不存在一种适合所有问题的钢轨打磨断面形式。

5、问答题  三角坑病害的危害是什么？检测基长是多少？

点击查看答案

本题答案：三角坑是引起轮轨作用力变化，影响行车平稳性的主要原因。
本题解析：试题答案三角坑是引起轮轨作用力变化，影响行车平稳性的主要原因。三角坑的高点会使车辆出现侧滚，产生垂直振动加速度；三角坑的低点会使车轮减载，当车轮减载量与荷载量之比大于0.8时，还有脱轨的危险。轨道检查车采用的三角坑基长为2.4m，该值接近客车转向架的轮对轴距。

6、判断题  固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为（）。

A.5mm
B.6mm
C.10mm
D.14mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  Word文档中，特殊符号是通过（）输入的。

A.专门的符号键
B.区位码
C.“插入”菜单中的“符号”命令
D.“格式”菜单中的“插入符号”命令

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

9、填空题  复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。

点击查看答案

本题答案：尖轨在菱形内
本题解析：试题答案尖轨在菱形内

10、判断题  单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

11、填空题  限位器中Π形铁和Τ形铁之间的间隙为前后各（）。

点击查看答案

本题答案：7.0mm
本题解析：试题答案7.0mm

12、填空题  深度为1～2mm的（）不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2～3倍。

点击查看答案

本题答案：轨面
本题解析：试题答案轨面

13、单项选择题  交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和（）菱形交叉组合而成。

A.一组
B.二组
C.三组
D.四组

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）为重伤。

A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

15、判断题  对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定，轨向偏差和高低偏差为（）弦测量的最大矢度值。

A.8m
B.9m
C.10m
D.11m

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

17、判断题  尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

18、填空题  探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时（）重伤部分，实施焊复。

点击查看答案

本题答案：切除
本题解析：试题答案切除

19、问答题  怎样安装提速道岔使用的防松螺栓？

点击查看答案

本题答案：提速道岔使用的防松螺栓采用的是内外双螺母结构，内螺母起锁紧作
本题解析：试题答案提速道岔使用的防松螺栓采用的是内外双螺母结构，内螺母起锁紧作用，外螺母起防松作用。其安装标准是：先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母，使外螺母与内螺母基本密靠；拆卸时，先拆掉外螺母，再拆掉内螺母，不能内外螺母同时松紧。另外，可加垫弹簧垫圈来防止松动。

20、问答题  铺设竖曲线的坡度差允许值是如何确定的？

点击查看答案

本题答案：根据车轮不脱轨、车钩不脱钩、列车不撞车和行车平稳等要求
本题解析：试题答案根据车轮不脱轨、车钩不脱钩、列车不撞车和行车平稳等要求进行分析确定的。

21、单项选择题  轨检车超限记录表中，“－”在高低中为（）。

A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D .“低”

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

22、判断题  无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

23、问答题  无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？

点击查看答案

本题答案：1.锁定轨温过高或过低，不符合规定的要求；
2.
本题解析：试题答案1.锁定轨温过高或过低，不符合规定的要求；
2.因作业不当，造成长钢轨不正常的过分伸缩，改变了原锁定轨温；
3.线路固定区出现严重的不均匀爬行，或夏天方向变化大，碎弯较多；
4.线路故障处理后，改变了原锁定轨温；
5.由于其他原因改变了原锁定轨温。

24、单项选择题  最高、最低轨温差≤85℃时，60kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。

A.500N•m
B.600N•m
C.700N•m
D.800N•m

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

25、填空题  无缝线路的观测桩应保持（），标记明显、可靠。

点击查看答案

本题答案：齐全、牢固
本题解析：试题答案齐全、牢固

26、填空题  铝热焊焊接用于断轨再焊时，插入的焊接钢轨长度应大于（）。

点击查看答案

本题答案：6m
本题解析：试题答案6m

27、判断题  大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

28、 单项选择题  60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。

A.辙叉与岔枕间设铁垫板
B.采用高锰钢整铸直线型辙叉
C.趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结
D.以上三者均相同

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）。

A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.11mm

点击查看答案

本 题答案：C
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为（）。

A.4.25m
B.5.25m
C.6.25m
D.7.25m

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《★铁路线路工技能考试》题库