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1、问答题 叙述CRH5型动车组前照灯不亮应如何进行应急处理？
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本题答案：（1）检查司机室QCA柜面板40部分空开是否闭合正常，
本题解析：试题答案（1）检查司机室QCA柜面板40部分空开是否闭合正常，如空开正常，打开QCA下柜，检查柜内40K11（左侧标志灯）、40K13（前照灯）、40K15（右侧标志灯）继电器是否正常吸合。
（2）如40K11（左侧标志灯）、40K13（前照灯）、40K15（右侧标志灯）继电器未吸合，检查QCA柜内接触器40K04（左侧标志灯）、40K06（右侧标志灯）、40K19（前照灯）是否吸合，如不吸合，可强吸接触器。
（3）当强吸接触器40K04、40K06、40K19后，40K11、40K13、40K15不吸合时，打开QCA上柜，将40K18接触器触点进行短接。
（4）当上述方法仍不能使40K11、40K13、40K15继电器吸合时，可将40K11、40K13、40K15继电器的对应触点分别短接。
2、问答题 CRH5型动车组制动系统具备那些特征？
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本题答案：（1）一个由TCMS（列车监控系统）控制的直通式电空常
本题解析：试题答案（1）一个由TCMS（列车监控系统）控制的直通式电空常用制动系统。该系统的制动力取决于制动指令信号和电空制动性能。
（2）一个用于救援运行的自动式间接制动系统，提供冗余紧急制动。
（3）通过自动制动管（间接制动）可实现列车在救援模式下运行。
3、问答题 CRH5型动车组BPS屏显示“轴抱死”，且监控屏（TD屏）第3页面显示故障车“抱轴”和“无防护车轴”指示时，应如何进行处理？
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本题答案：按以下三种情况进行处理：
（1）当出现上述抱
本题解析：试题答案按以下三种情况进行处理：
（1）当出现上述抱轴提示时，且短时间内不消失，立即将牵引制动手柄置于中立位，查询电子仪器第2页面，如果某节或几节动车组仍然存在制动缸压力，可以判定抱轴由制动系统故障造成，立即减速在合适地点停车，将故障车空气制动和牵引切除，进行大复位操作，检查该轴车轮是否有擦伤，若无擦伤且开车后再无抱轴现象发生，则可继续正常运行，若有擦伤按有关限速规定执行。
（2）当某动车出现抱轴提示时，且短时间内不消失，并伴随该车牵引丢失，立即将牵引制动手柄置于中立位，查询电子仪器第2页面，如果各轴均无制动缸压力，立即减速至合适地点停车，拆除万向轴后，以5公里/小时的低速运行试车，如该轴车轮转动正常，可继续运行完成当天交路后回库处理。
（3）当出现的抱轴提示瞬时消失，牵引制动手柄回零后各轴无制动缸压力，且无牵引系统丢失伴随时，可继续运行。
4、单项选择题 TD屏第四页动车2、3轴制动状态显示是通过（）来采集的。
A、B20.06压力开关
B、B20.08压力传感器
C、B20.09压力传感器
D、B20.07压力开关
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
5、单项选择题 A100代表的是（）。
A.空调控制屏
B.空调机组
C.应急通风逆变器
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
6、填空题 自动车钩有待挂、（）和（）三种状态。
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本题答案：闭锁；解钩
本题解析：试题答案闭锁；解钩
7、单项选择题 外门系统中，M1指的是（）。
A、解锁电机
B、门驱动电机
C、台阶驱动电机
D、自动脚踏板电机
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
8、问答题 受电弓不能正常升起的原因有哪些？
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本题答案：（1）蓄电池电压低（2）司机台升前弓、升后弓扳键均处于
本题解析：试题答案（1）蓄电池电压低（2）司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位（3）所在牵引单元的牵引变压器被切除，则受电弓不能升起（4）升弓压力不足350kpa（5）网络系统通信故障（6）受电弓ADD保护功能激活（7）3、6车17XMB2N负线端子排及短连片松动
9、问答题 简述警报蜂鸣器用于哪些系统？
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本题答案：检测系统，热轴箱预警和警报检测系统，抗蛇形检测系统，乘
本题解析：试题答案检测系统，热轴箱预警和警报检测系统，抗蛇形检测系统，乘客紧急警报，非转动车轴检测。
10、问答题 CRH5型动车组检修周期是如何规定的？
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本题答案：一级检修：运行里程5000km或48h；二级检修：6万
本题解析：试题答案一级检修：运行里程5000km或48h；二级检修：6万km；三级检修：120万km；四级检修：240万；五级检修：480万km。
11、填空题 CRH5型动车组赛拉门系统试验前要对调压阀进行校准，使其压力值达到（）bar。
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本题答案：6
本题解析：试题答案6
12、问答题 叙述CRH5型动车组CLT故障的处理过程？
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本题答案：（1）做小复位，然后闭合主断。
（2）如主断
本题解析：试题答案（1）做小复位，然后闭合主断。
（2）如主断不能闭合，通知随车机械师。随车机械师到CLT故障车（3车或6车 ）的QEL柜，切断故障CLT的空开（如果CLT1故障就切掉QEL柜内-20Q04空开，CLT2故障就切掉QEL内-20Q05空开）。完成后通知司机做如下操作。
（3）做小复位操作，如主断仍然不能闭合，换弓并做闭合主断操作。
（4）如不能恢复单车CLT故障，软件切除故障车变压器，辅助和牵引扩展，维持运行。
（5）如3、6车CLT均不能恢复，停车进行大复位操作，若还不能恢复，单组按规定请求救援，重联根据情况继续运行或救援。
13、问答题 简述集成仪表箱的功能？
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本题答案：读取25kVAC，50Hz线的瞬时电压值；读取25kV
本题解析：试题答案读取25kVAC，50Hz线的瞬时电压值；读取25kVAC，50Hz线的瞬时电流值；为交流电源系统的避雷器提供机械外壳。
14、问答题 当辅助电源系统出现故障时，车厢空调系统采用什么模式工作？
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本题答案：当辅助电源出现故障时，空调系统自动转换为紧急通风模式，
本题解析：试题答案当辅助电源出现故障时，空调系统自动转换为紧急通风模式，紧急通风时间为2小时。
15、填空题 牵引辅助变流器的输入电压值（）V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值（）V。
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本题答案：AC1770；AC0—2808；AC400
本题解析：试题答案AC1770；AC0—2808；AC400
16、问答题 叙述监测到火灾报警器报警的处理过程？
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本题答案：（1）当监测到火灾报警信号，立即通知随车机械师火灾报警
本题解析：试题答案（1）当监测到火灾报警信号，立即通知随车机械师火灾报警车号。
（2）确认火灾报警车号，迅速赶往报警车辆，随车机械师要根据现场情况通知司机采取停车措施或使用紧急制动阀停车，并通知司机降弓、断电，并及时将信息反馈所值班室。
（3）动车组运行途中出现电气装置打火、冒烟等隐患，机械师应立即切断本车电源，立即查找故障原因，消除隐患。
（4）火情扑灭后，随车机械师确认隐患已排除可以继续运行时，将情况及时报告司机；
（5）如果有火情，按照途中发生火灾的处理方法进行处理。
（6）在整个处理过程中，不能打开起火车厢的车窗、车门，以保证该车厢处于密闭状态。
17、填空题 动车组的制动系统没有问题时在制动电子控制单元的MMI界面上显示（），显示95代表制动系统有（）。
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本题答案：9999；临时故障
本题解析：试题答案9999；临时故障
18、单项选择题 CRH5型动车组空气悬挂系统中差压阀的动作值为（）bar。
A、1.0
B、1.8
C、1.5
D、2.0
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
来源:91 考试网
19、填空题 CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm（最薄部分），确保制动闸片和制动盘之间保留（）mm的间隙。
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本题答案：24；5；2～3
本题解析：试题答案24；5；2～3
20、问答题 牵引变压器自动切除，引起DJ断开的处理过程？
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本题答案：（1）检查LT或TD屏电子仪器第一页的变压器温度，如果
本题解析：试题答案（1）检查LT或TD屏电子仪器第一页的变压器温度，如果切除的牵引变压器油温过高且大于150°，则维持运行，不需进行复位操作，待温度下降至140°时可进行小复位恢复。
（2）如变压器油温不高，随车机械师可将牵引变压器切除车辆QEL柜内的CLTA和CLTB的供电空开20Q045和20Q05断开10S后重新闭合，并通知司机做小复位。
（3）同时观察显示屏维护菜单中的故障描述，查看具体故障原因，然后降弓小复位操作，如果故障仍然存在，维持运行，必要时前方停车站做断蓄电池复位操作；
（4）观察显示屏设备状态确定CLTA和CLTB同时通信故障，需检查MVB连接器及扯端连接器；
（5）如果辅助供电扩展正常，维持运行。
21、填空题 动车组施加紧急制动时紧急电磁阀将（）。
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本题答案：失电
本题解析：试题答案失电
22、问答题 叙述塞拉门紧急解锁的方法？
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本题答案：紧急开门只能在速度小于15公里/小时方可实现。列车工作
本题解析：试题答案紧急开门只能在速度小于15公里/小时方可实现。列车工作人员可通过用三角钥匙操作紧急电气开关来释放车门锁闭的状态（车门有电情况下），在通过手动拉动车门机械手柄，手动打开车门。
（1）如果操作完电气紧急开关后，蜂鸣器发出蜂鸣声，再拉动机械手柄没反应时，应检查紧急开门电磁阀是来源:91考试 网否故障或开门钢丝拉绳是否断开，如果有其中一个故障时，可手动搬动主门锁旁边的紧急开门锁打开车门。
（2）在外部操作紧急开门手柄后，必须将手柄归位，否则会导致车门关不上门。
（3）如果一切正常，但车门打不开，可能是隔离锁未打开。
（4）操作完内外紧急解锁后需用三角钥匙进行复位操作，否则蜂鸣器的报警声不会自动消失。
23、问答题 CRH5型动车组自动车钩缓冲装置主要由哪几部分组成？
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本题答案：自动车钩缓冲装置主要由钩头、钩体与缓冲器、电器连接器、
本题解析：试题答案自动车钩缓冲装置主要由钩头、钩体与缓冲器、电器连接器、风管连接器、尾部橡胶弹性轴承、中心调整装置、钩头电加热装置等部件组成。
24、问 91eXAm.org答题 对于CRH5型动车组来说停放制动的作用？
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本题答案：停放制动为机械力施加制动，当总风压力较低时，停放制动自
本题解析：试题答案停放制动为机械力施加制动，当总风压力较低时，停放制动自动施加，其鞲鞴杆在弹簧力的作用下伸出，带动闸片抱紧制动盘，使车辆能可靠停住，避免溜车情况发生。
25、问答题 CRH5型动车组TCMS系统共有几条总线、分别说明。
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本题答案：（1）WTB：列车总线；
（2）MVB-A：
本题解析：试题答案（1）WTB：列车总线；
（2）MVB-A：信号总线；
（3）MVB-B：牵引总线；
（4）MVB-C：旅客舒适性总线；
（5）CAN总线。
26、单项选择题 控制应急灯除了应急继电器外，与其相关的继电器还有（）。
A、41K04
B、41K05
C、41K06
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
27、问答题 简述CRH5型动车组塞拉门紧急解锁的操作程序。
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本题答案：紧急开门只能在速度低于15km/h时方可实现。车门内由
本题解析：试题答案紧急开门只能在速度低于15km/h时方可实现。车门内由3个动作组成：旅客按压一个密封的红色按钮或乘务员使用三角钥匙旋转开关，然后拉红色机械手柄，接着用力拉门板内侧扣手打开车门；车门外2个动作组成：拉起红色机械手柄，然后用力拉门板外侧扣手打开车门。紧急解锁后用车内三角钥匙复位，门自动关闭报警解除。
28、问答题 下列是车门控制装臵（DCU）检 91ExAM.org测到车门发生故障时故障指示灯的闪动次数（1次、10次、14次、19次），试分析分别表示什么故障？并说出处理方法。
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本题答案：闪烁1次：说明连接到门驱动电机的线路受损。处理办法：检
本题解析：试题答案闪烁1次：说明连接到门驱动电机的线路受损。处理办法：检查电机电路、布线、DCU的输出电路以及电机是否完好。
闪烁10次：说明防挤压感应边条长时间启动。处理办法：检查感应边条和感应边条开关、DCU的输入电路及布线。
闪烁14次：说明台阶驱动电机线路受损。处理办法：检查电机电路、布线、DCU的输出电路及电机。
闪烁19次：说明自动翻板驱动电机线路受损。处理办法：检查电机电路、布线、DCU的输出电路及电机。
29、问答题 空调机组没有风吹出或出风小的故障原因有哪些？
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本题答案：（1）通风机电机过载或缺相，保护装臵动作，风机反转；<
本题解析：试题答案（1）通风机电机过载或缺相，保护装臵动作，风机反转；
（2）空气过滤网污脏堵塞；
（3）蒸发器结霜；
（4）机组与车厢连接风道处有泄漏。
30、问答题 简述牵引变压器的有哪些控制保护？
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本题答案：①过压保护②冷却液循环不足保护③冷却液液位低保护④原边
本题解析：试题答案①过压保护②冷却液循环不足保护③冷却液液位低保护④原边绕组的过载或者传感器故障保护⑤冷却液温度保护⑥原边绕组绝缘损坏保护⑦冷却系统的工作状态保护。
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