时间:2019-06-13 02:01:44
1、单项选择题 车辆识别代号共有（）位字码。
A、15
B、16
C、17
D、18
2、多项选择题 液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。
A．车轮制动器间隙过小
B．制动轮缸故障
C．制动蹄复位弹簧故障
D．轮毂轴承松旷
3、单项选择题 台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
A．0.30
B．0.40
C．0.60
4、单项选择题 汽车滑行试验时，应将汽车门窗关闭，在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面上，道路长2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在（）以内；其他应符合一般试验要求。
A．0.1﹪
B．0.3﹪
C．0.5﹪
5、单项选择题 进行油耗试验时，标准规定必须对车辆进行磨和（）公里。
A、2000
B、3000
C、2500
D、1500
6、单项选择题 汽车在平路上等速行驶时，受到得阻力有（）。
A、滚动阻力和加速阻力
B、滚动阻力和空气阻力
C、滚动阻力和坡度阻力
D、空气阻力和加速阻力
7、多项选择题 不分光红外线气体分析仪是从汽车排气管内搜集取出汽车的尾气，并对气体中所含有的（）的浓度进行连续测定。
A．CO
B．CO2
C．NOX
D．HC
8、多项选择题 前照灯的技术指标主要是指（）。
A．照射距离
B．发光强度
C．光束照射位臵
D．光束角度
9、单项选择题 NOx是发动机（）工作时大量产生的一种褐色的有臭味的废气。
A．怠速
B．小负荷
C．大负荷
10、判断题 台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。（）
11、判断题 汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（）
12、判断题 液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
13、单项选择题 量产车异响评价标准中要求致命异响数（）。
A、1
B、0
C、2
D、≤1
14、单项选择题 变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（）。
A、与发动机曲轴旋转方向相同
B、与发动机曲轴旋转方向相反
C、以上答案都不正确
15、多项选择题 车轮定位参数包括（）。
A．车轮前束
B．车轮外倾
C．主销后倾
D．主销内倾
16、单项选择题 驱动形成为4³4的汽车传动系有（），而驱动形成为4³2的汽车传动系没有该部件。
A、离合器
B、变速器
C、分动器
D、同步器
17、单项选择题 为防止汽车制动跑偏，要求后轴左右轮制动力之差 91exam .org不大于该轴轴荷的（）。
A、5％
B、6％
C、8％
D、15％
18、单项选择题 EPS易在哪种路况易产生异响（）。
A、水泥路
B、高速路
C、起伏路
D、研究院停车场路
19、单项选择题 当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。
A、逐渐减小
B、逐渐增大
C、迅速减少
D、迅速增大
20、单项选择题 下列用来判别缸序的传感器是（）。
A、节气门位置传感器
B、进气歧管绝对压力传感器
C、 氧传感器
D、凸轮轴位置传感器
21、单项选择题 在台试检验制动力条件下，在制动力增长全过程中，当后轴（及其他轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的（）。
A．3％
B．5％
C．8％
22、多项选择题 汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。
A、刚度
B、强度
C、稳定性
D、高度
23、多项选择题 车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装臵及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。
A．漏油
B．漏水
C．漏气
D．漏电
24、单项选择题 你发现你的汽车冷却系统的蓄水瓶里已经没有冷却液了，为了应急，你可以向蓄水瓶里加入（）。
A、汽油
B、可口可乐
C、矿泉水
D、橙汁
25、单项选择题 车身划分若干区域，人站立看不到间接表面的是（）。
A、A区
B、B区
C、C区
D、D区
26、判断题 《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定，制动力、制动距离和制动减速度3个指标中只要其中之一不符合要求，即判制动性能为不合格。（）
27、单项选择题 蓝牙无线通信的标准频段是（）。
A、900MHz
B、108MHz
C、315MHz
D、2.4GHz
28、单项选择题 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。
A、NOX
B、CO
C、HC
29、判断题 机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）中规定，当汽车车速表指示值为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值为32.8～40km/h为合格。（）
30、判断题 前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）