时间:2019-06-12 05:34:52
1、单项选择题
在雾区中，对不在互见中的船舶，若采取转向行动以避免碰撞的发生，则下列说法错误的是：（）
Ⅰ、任何向右转向的行为都是遵守规则的行为
Ⅱ、任何向右转向的行为都是符合海员通常做法的行为
Ⅲ、任何向左转向的行为都是不符合规则要求的行为
Ⅳ、任何左转向的行为都是不符合海员通常做法的行为
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
2、单项选择题 雾航中，雷达测到他船在左舷35度，正在形成紧迫局面， 91exam.org你船如转向应：（）
A.右转避让
B.左转避让
C.使他船在本船船首通过
D.使他船在本船船尾通过
3、单项选择题
构成交叉相遇局面的条件是：（）
Ⅰ、互见中；
Ⅱ、 两船在航且船首向交叉；
Ⅲ、致有构成碰撞危险；
Ⅳ、两艘同为机动船；
Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
4、单项选择题 交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时，不可独自采取哪一行动：（）
A.向左转向过他船尾
B.减速让他船过船首
C.右转至与来船航向平行
D.鸣放五短声，并大幅度右转
5、单项选择题 船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是：（）
A.相同种类船舶之间的责任
B.不同种类船舶之间的责任
C.避让操纵行为的能力相同船舶之间的责任
D.操纵不便的船舶的责任
6、单项选择题 两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面：（）
A.在夜间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时
B.在夜间，一船能同时看到他船的两盏舷灯时
C.互见中，在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上驶近致有构成碰撞危险
D.在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时
7、单项选择题 你船在雾中航行，听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时，你 船应：（）
A.避免向左转向
B.保向保速并判断是否存在碰撞危险
C.大幅度向右转向
D.立即把航速减到能维持航向的最小速度，以利于确认该船
8、单项选择题
你船在能见度不良的水域中航行，在雷达上发现左前方9海里处有一物标，你船应：（）
Ⅰ、保持正规的了望Ⅱ、使用雷达断定是否存在碰撞危险Ⅲ、实施雷达标绘以便及早采取避让措施
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
9、单项选择题 夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将：（）
A.横越你船首方
B.从你船尾通过
C.从你船左舷通过
D.横越你船首方，你船可向左转向以增大DCPA
10、单项选择题 关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：（）
A.能见度不良时的安全航速即为备车时的航速
B.能见度越低，可采取的安全航速范围越小
C.如果船舶无法用视觉看到来船，船舶就不可以全速行驶
D.能见度不良时船舶采取的低航速一定比高航速相对安全
11、单项选择题 互见中，两帆船从相反航向上驶近，构成碰撞危险，应：（）
A.各向右转
B.各向左转
C.右舷受风船让左舷受风船
D.左舷受风船让右舷受风船
12、单项选择题 夜间，一帆船仅能看到一艘机动船的尾灯并逐渐赶上，构成碰撞危险，下列行动中错误的是：（）
A.机动船保速保向
B.帆船保速保向
C.帆船采取避让行动
D.机动船在航道弯头转向
13、单项选择题 大风浪中航行，你船见到他船尾灯，后来见到他船的红舷灯和桅灯，这种情况你如何看待：（）
A.交叉局面，本船应为让路船
B.交叉局面，他船应为让路船
C.追越局面，本船应为让路船
D.如果构成碰撞危险，则应假定为追越局面，本船应为让路船
14、单项选择题 ：在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其它船舶时，你应采取何种避让措施比较有利？（）
A.大幅度向左转向
B.大幅度向右转向
C.大幅度减速
D.大幅度增速
15、单项选择题 互见中两在航机动船相遇且航向接近相反时，一般认为构成对遇局面的条件是一船处于另一船：（）
A.船首左右各一个罗经点以内
B.船首一个罗经点范围以内
C.船首左右各半个罗经点以内
D.正船首方向
16、单项选择题 追越条款（规则十三条）适用于：（）
A.大洋上
B.能见度良好的水域中
C.任何船舶在互见中追越其他任何船舶
D.公海中互见时
17、单项选择题 当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着：（）
A.两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面
B.直航船可以背离规则采取行动
C.直航船的义务已经解除
D.让路船的避让义务已经移交给直航船
18、单项选择题
在水面操纵的地效船和非排水状态的 气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域），则下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ、地效船应给气垫船让路；Ⅲ、气垫船应给地效船让路
A．Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
19、单项选择题
直航船应包括：（）
Ⅰ、帆船条款中规定的直航船
Ⅱ、追越条款中的被追越船
Ⅲ、船舶之间的责任条款中规定的直航船
Ⅳ、互见中不应被妨碍的船舶
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
20、单项选择题 在能见度不良的水域中航行，一船仅凭雷达测得他船时，应：（）
A.断定是否存在碰撞危险
B.断定是否正在形成紧迫局面
C.立即采取大幅度避让行动
D.判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
21、单项选择题
交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方，这意味着：（）
Ⅰ、让路船应避免向左转向
Ⅱ、要求直航船增速以便增大两船的DCPA
Ⅲ、让路船如保持原航向，则不应采取加速措施
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
22、单项选择题
构成规则十三条定义的追越局面的条件包括：（）
Ⅰ、互见中；
Ⅱ、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内；
Ⅲ、致有构成碰撞危险；
Ⅳ、两艘同为机动船；
Ⅴ、后船的速度大于前船
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
23、单项选择题 构成对遇局面的船舶是指：（）
A.必须其中一船为机动船
B.必须两船均为机动船
C.任何船舶
D.任何装有推进器的船舶
24、单项选择题 下列有关地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时说法正确的是：（）
A．在任何时候，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；
B．在地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；
C．在地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；
D．在互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行。
25、单项选择题 船舶在互见中的行动规则适用于：（）
A.能见度良好时的互见
B.能见度不良时的互见
C.不论当时的能见度如何，只要两船互见，该规则就适用
D.不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用
26、单项选择题 直航船独自采取避碰行动时，如处于机动船交叉相遇局面，应避免对在本船左舷的船采取：（）
A.向右转向
B.向左转向
C.减速
D.加速
27、单项选择题
下列说法正确的是（）
Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款
Ⅱ、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇 局面条款
Ⅲ、互见中，两艘相同种类船舶船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
28、单项选择题
雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括：（）
Ⅰ、听到他船雾号来自正横前，但雷达上未发现正横前有他船存在
Ⅱ、听到正横前他船雾号，但能够确定不存在碰撞危险
Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面
Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
29、单项选择题 追越条款优先于：（）
A.船舶在任何能见度情况下的行动规则
B.船舶在互见中的行动规则
C.船舶在能见度不良时的行动规则
D.船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则
30、单项选择题 在北风天气航向090°的帆船甲看到右舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷灯，且有碰撞危险，按国际避碰规则：（）
A.乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路；
B.乙船一定左舷受风，处于下风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路；
C.乙船左舷受风，甲船应给乙船让路；
D.无论乙船哪舷受风，甲船都应给乙船让路。